Po dodaniu drugiego zaworu pierwszy zawór nadal musi zwracać olej ze swojego siłownika. Wąż poprowadzony od wylotu do wlotu następnego zaworu zakrywa przepływ powrotny. Dlatego też proponowany obwód wymaga dwóch zidentyfikowanych tras opuszczających pierwszy zawór: drogi przenoszenia pod ciśnieniem do następnego brzegu oraz odpowiedniej trasy odprowadzania oleju spalinowego do zbiornika.
The Monoblokowy zawór kierunkowy BLINCE P40 oferuje opcję Power Beyond. Jego strona publiczna nie identyfikuje sprzętu przeniesionego ani gniazdka w konkretnej wersji. Ten brakujący szczegół ma znaczenie na etapie zamawiania: wybrany rysunek P40 musi pasować do pompy maszyny, układu centralnego, ciśnienia za maszyną i trasy powrotu do zbiornika.
Zacznij od obwodu, który maszyna już posiada
W typowym obwodzie otwartym o stałym wydatku olej pompy przepływa przez środkowy kanał zaworu znajdującego się przed zaworem, podczas gdy jego szpule są w położeniu neutralnym. Wylot przeniesienia może kontynuować tę ścieżkę ciśnienia do innego zaworu. Olej wypływający z poruszającego się siłownika należy oddzielną drogą powrotną; Cross Manufacturing wyjaśnia, że separacja w jego dokumentacja opcji Power-Beyond . To, co otrzymuje drugi zawór po przesunięciu suwaka poprzedzającego, zależy od wybranego obwodu, a nie samego wyrażenia „moc poza”.
Istniejąca maszyna może mieć funkcję przeniesienia i dedykowany powrót lub może mieć tylko wylot zbiornika. Liczenie węży nie powie które: przewody pilotowe i spustowe mogą przypominać główne przewody hydrauliczne. Skorzystaj ze schematu urządzenia i oznaczeń portów, aby zidentyfikować każdą trasę, a następnie zleć jej sprawdzenie przed wymianą sprzętu.
Co BLINCE publikuje dla P40 i co pozostawia otwarte
BLINCE opisuje P40 jako zawór monoblokowy z obwodem równoległym i jako opcję wymienia Power Beyond . Publiczna tabela rodziny zawiera dane dotyczące przepływu, ciśnienia, przeciwciśnienia i liczby dźwigni; w poniższych sekcjach wykorzystano te liczby, z których każda wpływa na obwód. Identyfikują rodzinę zaworów, a nie dokładną drogę do drugiego brzegu. Zapytaj BLINCE o maksymalne ciśnienie pracy wybranej konstrukcji, punkt pomiaru przeciwciśnienia, stratę szpuli przy lepkości roboczej i współczynnik przeniesienia. Stół rodzinny ich nie dostarcza.
Na tej stronie nie ma też numeru części tulei ani wtyczki, napisów na porcie zasilania, rysunku wymiarowego ani matrycy kodów opcji. Podczas przeglądu wyceny umieść proponowany arkusz konfiguracji obok szkicu maszyny. Arkusz powinien przedstawiać układ wlotu, przenoszenia, powrotu, szpuli i odciążenia oraz zawierać nazwę wszelkich elementów do konwersji. Przepływ pompy i ciśnienie mierzone na maszynie mają zatem określone miejsce do porównania; Samo „40 l/min” nie ma takiego kontekstu.
Narysuj trzy ścieżki, a nie jedną linię pomiędzy dwoma blokami
Zacznij od pompy. Prześledź jego dopływ do zaworu poprzedzającego i zaznacz najwyższy oczekiwany przepływ przy prędkości roboczej, nadmiar lub kompensator, wartość znamionową wlotu i rozmiar przewodu. Jeśli urządzenie priorytetowe najpierw zasila układ kierowniczy, umieść je również na tej linii. Ilość dostępna w P40 to ilość po tym urządzeniu, a nie moc wyjściowa pompy z tabliczki znamionowej.
Przy P40 oddzielić proponowany przewód przesyłowy od przewodu wydechowego. Przeniesienie powinno przebiegać do wlotu ciśnienia następnego zaworu poprzez osprzęt zatwierdzony dla wybranej wersji P40 i ciśnienie za zaworem. Kod opcji BLINCE, rysunek portu oraz specyfikacja tulei lub wtyczki muszą identyfikować ten sprzęt; sam gwintowany otwór nie jest w stanie tego zrobić. Oznacz wyznaczony otwór wylotowy i jego połączenie ze zbiornikiem jako odrębną trasę. Dodatek powrotny z galerii może znacznie różnić się od wartości ciśnienia przeniesienia.
Niezależnie śledź powrót zaworu wylotowego. Zwróć uwagę na szczytowy przepływ spalin, granicę otworu zbiornika i drogę do zbiornika. Jeśli ma wspólny końcowy wąż z powrotem P40, zaznacz skrzyżowanie, zamiast rysować dwie linie, które wyglądają na niezależne aż do zbiornika. Część wspólną należy oceniać pod kątem połączonego warunku przepływu powrotnego. Rzeczywiste litery portów i części do konwersji znajdują się na tym szkicu dopiero po ich ustaleniu na wybranym rysunku BLINCE.
W przypadku zaworu serii B firma Cross ostrzega przed zasilaniem drugiego zaworu ze zwykłego wylotu i określa w swoim instrukcja serwisowa . A Dokument instalacyjny Summit P40 rysuje oddzielne przyłącza ciśnienia i zbiornika za zaworem Summit. Są to przydatne przykłady obwodów. Litery na portach, zatyczki i uszczelki nie identyfikują części BLINCE: dwa zawory zwane P40 mogą mieć różne wnęki, gwinty i układy wypukłości.
Na proponowanym szkicu przesuń pierwszy siłownik i podążaj za jego olejem wydechowym. Jeśli linia poprowadzona do drugiego zaworu ma również przenosić ten wydech, galeria powrotna pierwszego zaworu i uszczelki wymagałyby wyraźnej wartości znamionowej powstałego ciśnienia. Wybrana mapa portów P40 musi to rozstrzygnąć przed określeniem połączenia.
Przed wyborem wtyczki sprawdź pompę i układ środka
Zacznij od pozycji neutralnej, z każdą szpulą wyśrodkowaną. Gdzie trafia olej, gdy operator nic nie robi? Pompa o stałym wydatku w połączeniu z otwartym środkiem wymaga dalszego przejścia, aby zapewnić ciągły przepływ; zatwierdzona trasa przeniesienia może służyć temu celowi. Pompa kompensowana lub pompa wykrywająca obciążenie zmienia kwestię przepływu neutralnego, dlatego schemat pompy musi znajdować się obok symbolu środka zaworu. Instrukcja serwisowa Cross ilustruje niedopasowanie środkowe zaworów; jego części nie są przewodnikiem konwersji BLINCE.
Pompa może zapewniać niemal stały przepływ, dławić przepływ przez kompensator lub podążać za sygnałem wykrywającym obciążenie. Określ, co dzieje się, gdy szpule są wyśrodkowane i czy obwód sterujący ma pierwszeństwo przed proponowanym brzegiem. Publiczna strona P40 nie zawiera żadnych szczegółów dotyczących wykrywania obciążenia ani konwersji w centrum zamkniętym; dostawca potrzebuje obwodu pompy i kodu opcji, aby ocenić konstrukcję.
Konsekwencje niedopasowania zależą od pompy. Jednostka o stałej pojemności z zablokowaną ścieżką neutralną może przesyłać nadmiar oleju i podgrzewać zbiornik na biegu jałowym. Jednostka z kompensacją może znajdować się przy niewłaściwym ciśnieniu w trybie gotowości lub utracić sygnał nakazujący zniszczenie. Żaden z tych stanów nie jest widoczny z zapasowego otworu gwintowanego w odlewie P40.
W przypadku maszyny bez wiarygodnego rysunku należy zebrać czytelne etykiety pomp i zaworów. Odrysuj węże na znalezionym szkicu, zaznaczając oddzielnie trasy ciśnienia i zbiornika. Daje to dostawcy konkretny, niezidentyfikowany otwór pasujący do wybranego rysunku.
Uwzględnij, który zawór po raz pierwszy wykorzystał przepływ
W W przykładzie zaworu szeregowego Crossa pierwszy zawór ma pierwszeństwo. Ten przykład nie określa zachowania wybranego P40. W przypadku tej maszyny pytanie brzmi, jaki przepływ i ciśnienie osiągają drugą funkcję przy przesunięciu pierwszej szpuli. Inny zawór nie może wytworzyć większego przepływu pompy.
Weźmy hipotetyczną gorącą maszynę, której pompa dostarcza 32 l/min. Przy żądanej prędkości wysuwania pierwszy siłownik zużywa 26 l/min; proponowana druga funkcja zużywałaby 14 l/min. Para prosi o 40 l/min. Brakujące 8 l/min to ograniczenie przepływu pompy, zanim pojawią się straty na zaworach. Rysunki i ciśnienia obciążenia pokażą, w jaki sposób te dwa ruchy konkurują; kupujący musi zdecydować, która prędkość może ustąpić.
Jeśli funkcje działają pojedynczo, nie ma potrzeby dodawania tych dwóch żądań. Jeśli biegną razem, daj BLINCE wymaganą prędkość i czas trwania. Wtedy różnica 8 l/min staje się decyzją dotyczącą rzeczywistego ruchu, a nie gołej sumy.
Lokalizacja reliefu również ma znaczenie. Wspólny zawór nadmiarowy na dopływie może chronić część obwodu bez ochrony każdego portu roboczego na odpływie lub siłownika wyprzedzeniowego. Strona P40 opisuje regulowany wewnętrzny nadmiar, ale nie pokazuje jego koordynacji z nadmiarem otworu roboczego lub urządzeniem sterującym obciążeniem drugiego zaworu. Ścieżka ciśnienia i ustawienia producenta maszyny regulują wszelkie regulacje.
Odczytaj wartość przepływu P40 w porównaniu z rzeczywistym maksimum pompy
Załóżmy, że katalog podaje 38 l/min przy znamionowej prędkości pompy. Jest to przydatne dopiero po sprawdzeniu zakresu prędkości rzeczywistej maszyny. W najszybszym punkcie pracy P40 może otrzymać więcej. Użyj tam krzywej pompy lub kwalifikowanego pomiaru przepływu, biorąc pod uwagę przemieszczenie, częstotliwość i tolerancję napędu elektrycznego lub maksymalne polecenie i reakcję pompy zmiennej. Umieść ten przepływ na krzywej spadku ciśnienia wybranego zaworu przy odpowiedniej temperaturze oleju; redukcja prędkości w celu ochrony P40 ograniczyłaby również przepływ do innych funkcji.
Ścieżka przenoszenia tego przepływu zmienia się wraz z położeniem szpuli. W położeniu neutralnym P40 może przepuszczać pełny przepływ pompy przez jego środek. Po przesunięciu szpuli porty robocze, przeniesienia i powroty mają inny rozkład. Umieść oczekiwany szczyt obok każdej ścieżki na schemacie maszyny i porównaj go z wartościami znamionowymi tej ścieżki. Zimny olej może zwiększyć stratę ciśnienia nawet przy przepływie poniżej 40 l/min.
Drugi zawór ma własne ograniczenia wlotu, środka, otworu roboczego i powrotu. Głównym źródłem utraty ciśnienia może być ograniczone szybkozłącze lub kontrola przepływu za instalacją. Jego spadek przy rzeczywistym przepływie i lepkości należy porównać z numerami katalogowymi i danymi znamionowymi obu zaworów. Jeśli wybrany P40 pozostaje restrykcyjny przy wymaganej prędkości, przejrzyj rodzinę o większym przepływie z właściwym ciśnieniem, szpulą, portem i układem sterowania.
Trzy naciski do nałożenia na rysunek
Tabela produktów podaje już nominalne 20 MPa i maksymalne 31,5 MPa dla rodziny P40. Dla tego obwodu umieść na rysunku trzy punkty: ciśnienie docierające do pierwszego zaworu, ciśnienie opuszczające wylot przenoszenia i ciśnienie wymagane na drugim zaworze. Tabela ogólnodostępna nie określa maksymalnego dopuszczalnego czasu ani nie ocenia proponowanego punktu sprzedaży. Odczyt na pompie będzie się także różnić od odczytu na wlocie P40, jeżeli w przewodzie zasilającym lub filtrze występują znaczne straty. Zanotuj ciśnienie i stan suwaka w rzeczywistych punktach, w tym warunki obciążenia i stany przejściowe.
Na stronie podano również przeciwciśnienie ≤1 MPa bez podawania portu ani warunków testu. Galerie powrotne i uszczelnienia szpuli mogą mieć niższy naddatek ciśnienia niż kanał ciśnieniowy. Cross wyjaśnia, że jego tuleja oddziela wysokie ciśnienie od galerii wydechowej i uszczelek. To wyjaśnia zasadę obwodu, ale nie podaje limitu miernika dla portu BLINCE P40. Do podjęcia tej decyzji użyj wybranego rysunku P40 i definicji przeciwciśnienia.
Dwa porty T mogą prowadzić do jednego wspólnego węża za trójnikiem. Zaznacz to skrzyżowanie i zbiornik na szkicu. Gdy oba siłowniki zwracają olej, wspólny wąż, złączki, filtr i chłodnica widzą łączny przepływ. Sprawdź ciśnienie powrotne w punkcie określonym dla wybranego zaworu przy obu funkcjach w odpowiednich stanach, w tym z gorącym olejem i zimnym olejem. Drenaż obudowy lub wydech pilotowy mogą podlegać innym limitom.
Jeżeli siłownik umieszczony za zaworem zatrzymuje się, należy sprawdzić działanie nadmiarowe oraz przepływ. Upust przed zaworem może otwierać się poniżej ciśnienia potrzebnego na drugim zaworze. Jakakolwiek zmiana jego ustawienia powoduje zmianę ekspozycji pompy, węży, zaworów i siłowników; ochrona portu roboczego ma swoje własne wymagania. „Regulowany relief” na stronie P40 nie jest ustawieniem maszyny. Wszelkie regulacje kontrolują zatwierdzona przez producenta maszyny procedura odciążenia i parametry komponentów.
Niewielki spadek ciśnienia może być prawdziwym obciążeniem cieplnym
Utrata ciśnienia pomiędzy wlotem P40 a następnym zaworem zmniejsza dostępne ciśnienie siłownika i zamienia się w ciepło. W przypadku określonego ograniczenia pierwszym oszacowaniem jest moc strat (kW) = spadek ciśnienia (bar) × przepływ (L/min) / 600 , metryczna relacja ciśnienie–przepływ podana w współczynniku Parkera przewodnik zastosowań cylindrów mobilnych . Należy zmierzyć różnicę ciśnień lub jawnie hipotetyczną dla tej samej ścieżki; formuła nie może zastąpić krzywej zaworu ani testu termicznego.
Wypróbuj liczby na skonstruowanym przykładzie , a nie na ocenie P40 lub pomiarze w terenie. Załóżmy, że w temperaturze roboczej proponowaną trasą przenoszenia przepływa 35 l/min, a wskaźniki na tej trasie będą wskazywały różnicę 8 barów. W powyższej relacji metrycznej 8 barów × 35 l/min / 600 = 0,467 kW (około 0,47 kW). podczas pracy traci się 30% udziału w godzinie zapewnia prostą, ważoną czasowo moc 0,467 × 0,30 = 0,14 kW . Ta jedna trasa nie oznacza chłodniejszego obciążenia: obejście nadmiarowe, inne ograniczenia, siłowniki i zmiana lepkości również mają wpływ na cykl.
Wejście 8 barów ilustruje obliczenia; to nie jest pomiar P40. Przy proponowanym przepływie i stanie oleju krzywa spadku ciśnienia wybranego zaworu powinna pokazywać, czy ciśnienie pozostaje wystarczające dla drugiej funkcji. Większa rzeczywista strata może zmienić wybór zaworu lub obwodu. Krótka demonstracja może nie uwzględniać wycieków i zmian prędkości po rozgrzaniu oleju.
Notatka serwisowa mówiąca „ciśnienie w systemie: 150 barów” nie może odpowiedzieć na pytanie, ile barów zniknęło na ścieżce przeniesienia. Zaznacz pozycje manometrów na szkicu obwodu — wlot P40, wylot przeniesienia i wlot następnego zaworu — i zapisz stan suwaka obok odczytów. Dodaj odczyty z portu roboczego lub zbiornika dla stanów, w których ustawili limit. Skorzystaj z kwalifikowanej procedury, zabezpiecz ładunek i użyj mierników przystosowanych do danego obwodu. Nigdy nie otwieraj linii pod napięciem, aby odgadnąć jej ciśnienie.
Liczba dźwigni nie jest specyfikacją szpuli
BLINCE oferuje od jednej do siedmiu dźwigni i wyświetla kody funkcji buforowania O, Y, P i A. Strona publiczna nie dekoduje tych liter w schemacie z pozycją środkową dla kupowanej wersji. Odczytaj wybrany symbol suwaka w położeniu neutralnym i w każdym zadanym położeniu: czy porty robocze są zablokowane lub połączone ze zbiornikiem, ciśnieniem lub ze sobą? Odpowiedź wpływa zarówno na zachowanie wydania, jak i reakcję na awarię.
W przypadku siłownika dwustronnego działania przenoszącego podwieszony ładunek liczba dźwigni niewiele mówi o bezpiecznym trzymaniu. Należy uwzględnić wyciek, ciśnienie obciążenia, awarię węża i przepełnienie. Strona P40 wspomina o opcjonalnej „blokadzie hydraulicznej”, ale nie zatwierdza jej jako systemu mocowania dla tej maszyny. Podnoszenie i hamowanie personelu wymaga sprawdzonego przez producenta maszyny układu kontroli obciążenia. Odpowiedni schemat zaworu i siłownika powinien pokazywać, co utrzymuje ładunek w miejscu, gdy pompa jest zatrzymana.
W przypadku silnika zapytaj, co powinien zrobić bieg neutralny: pozwolić na jazdę na luzie, zastosować hamowanie czy dostarczyć olej uzupełniający? Bezwładność i ciśnienie powrotne wpływają na to, co dzieje się podczas zmiany biegów. Chociaż BLINCE wymienia sterowanie silnikiem dla P40, wybrany symbol suwaka musi nadal odpowiadać temu zadaniu. Cross ostrzega przed nieodpowiednimi szpulami samochodowymi z własnej serii; jego ostrzeżenie nie identyfikuje kodu buforowego BLINCE.
Należy wyraźnie opisać cylinder jednostronnego działania, zatrzask, położenie pływakowe lub zdalne sterowanie elektryczne, jeśli takie występuje. Sterowanie elektryczne lub pilotowe zmienia interfejs; wybór szpuli zmienia ścieżki oleju. W przypadku wymiany dopasowanie starej liczby dźwigni nie mówi nic o żadnym z nich. Porównaj rysunek pełnego zaworu z istniejącymi elementami sterującymi.
Dwie sytuacje zakupowe, które wyglądają podobnie, ale tak nie jest
W przypadku planowanej wersji OEM kolejność zaworów, rozmiar pompy i cykl pracy są nadal wyborem projektowym. Umieść dowolny jednoczesny ruch na wczesnym rysunku obwodu. Zapytanie P40 może następnie określić układ szpuli i poprosić BLINCE o odpowiednią konstrukcję Power-Beyond, rysunek portów oraz dane dotyczące ciśnienia/przepływu. Przejrzyj reakcję przed zamrożeniem zamówienia na zawory i budowy banku.
W przypadku modernizacji sfotografuj to, co jest teraz zamontowane. Trójnik powrotny może różnić się od instrukcji i ktoś mógł ponownie wyregulować relief. Zamiennik może mieć taki sam wzór śrub, a jednocześnie umieszczać inną ścieżkę wewnętrzną za tym samym wyglądającym portem. Prześledź węże i porównaj stare i proponowane rysunki portów z instrukcją obsługi maszyny. Jeśli stary zawór zasilał drugi przez zwykły wylot powrotny, sprawdź ciśnienie wynoszone przez ten kanał; nowy odlew nie może zostać zatwierdzony na podstawie samego rozstawu śrub.
Istnieją trzy możliwe wyniki tego przeglądu. Jeśli proponowany rysunek P40 przedstawia zatwierdzone przeniesienie, oddzielny wydech, odpowiednie zachowanie szpuli oraz odpowiedni przepływ i ciśnienie, kupujący może kontynuować z dokładnie tym kodem opcji. Jeżeli któryś z tych punktów pozostaje nieznany, wycena powinna pozostać warunkowa i zawierać informację o brakującym rysunku lub pomiarze maszynowym. Jeśli zweryfikowany obwód wymaga wykrywania obciążenia, celowego jednoczesnego podziału przepływu lub funkcji zabezpieczającej, której nie ma w wybranej wersji, przed zakupem należy sprawdzić układ zaworów. Wyniki te są bardziej przydatne niż niewykwalifikowana notatka „kompatybilna z P40” na liście materiałów.
Przejrzyj proponowany obwód w praktycznej kolejności
Pierwszy dokument przeglądu może mieć formę przybliżonego szkicu. Umieścić na nim pompę, nadmiar lub kompensator, oba zawory, siłowniki, filtr powrotny i zbiornik; następnie prześledź przepływ neutralny, każdy zadany ruch i powroty. Użyj liter portów z rzeczywistego rysunku zaworu, ponieważ plik PDF P40 innego producenta może się różnić. Przed zamówieniem wymiany należy usunąć rozbieżności pomiędzy schematem maszyny a obserwowanymi wężami.
Obok każdego stanu pracy na tym szkicu należy zanotować przepływ wlotowy, ciśnienie, prędkość siłownika, temperaturę oleju i przepływ powrotny. Uwzględnij okres, w którym wymagane są obie funkcje. Wysuwanie i cofanie cylindra może spowodować odesłanie różnych objętości, ponieważ obszary tłoka i pierścienia są różne; silnik dodaje pytania dotyczące przekroczenia prędkości i ciśnienia powrotnego. Należy raczej wskazać, niż zakładać, blokadę zapobiegającą nakładaniu się.
Na proponowanym etapie sprzętu wyrównaj kod opcji P40 i część przenoszoną z mapą portów i symbolami szpuli. Porównaj wybraną krzywą spadku ciśnienia P40 i ograniczenie ciśnienia powrotnego z danymi znamionowymi następnego zaworu. Sam gwint nie jest dobrym testem dopasowania: złączka może zostać wkręcona, ale ma niewłaściwe gniazdo uszczelniające. Skorzystaj z rysunków, aby określić geometrię gwintu i uszczelnienia, a następnie wypisz osobno węże przelotowe i powrotne wraz z ich wymaganiami dotyczącymi ciśnienia, impulsu, temperatury i ułożenia.
Uruchomienie powinno odtworzyć stany robocze zastosowane przy wyborze zaworu: neutralny, każda funkcja osobno i uzgodnione pokrycie. Zarejestrować działanie nadmiarowe, ciśnienie powrotne i trend temperatury, korzystając z pozycji manometru na arkuszu testowym. Nieobciążony impuls może ujawnić odwrócone połączenia lub martwą funkcję. Ciśnienie pod obciążeniem, utrzymujące się ciepło i bezpieczeństwo podwieszonego ładunku wymagają zatwierdzonych testów i ograniczeń maszyny. Zapisz odczyty wraz z zapisem maszyny do późniejszego porównania.
Często zadawane pytania przed złożeniem zamówienia
Czy zwykły wylot zbiornika P40 może zasilać drugi zawór? Traktuj odpowiedź jako niepotwierdzoną, dopóki wybrany rysunek portu BLINCE nie określi zamierzonego zastosowania i ciśnienia znamionowego. Normalny kanał zbiornika/wylotu może nie być zaprojektowany na ciśnienie zasilania za nim. Zatwierdzone rozwiązanie Power-Beyond powinno określać ścieżkę przeniesienia i oddzielną ścieżkę powrotu.
Czy „moc poza opcją” oznacza, że tuleja jest już zainstalowana? Publiczna strona P40 nie podaje statusu kompilacji. Sprawdź kod, listę części i rysunek dla konkretnego urządzenia w ofercie. Nieużywany port gwintowany na zdjęciu nie ujawnia ani zainstalowanej części wewnętrznej, ani jej parametrów.
Czy drugi zawór otrzyma pełny przepływ pompy? Może odbierać dostępny przepływ, gdy pierwszy zawór jest neutralny w zamierzonym układzie otwartym. Przepływ podczas pracy na pierwszym zaworze zależy od aktualnego obwodu, wydajności pompy i kanałów zaworu. Określ wymaganą jednoczesną pracę i sprawdź ją na podstawie rysunków i testów.
Co wysłać wraz z zapytaniem dotyczącym mocy P40
Wyślij Zespół produktowy P40 proponowany kod, jeśli jest znany, czytelne zdjęcia portów i szkic przedstawiający pompę, oba zawory i oddzielne powroty. Podaj typ pompy, maksymalny dostarczany przepływ przy prędkości roboczej , ciśnienie typowe i szczytowe oraz czy obie funkcje muszą działać razem. Dodaj wymagania dotyczące neutralności i trzymania każdego siłownika. W przypadku modernizacji należy dołączyć starą przywieszkę i mapę węży.
Zapytaj BLINCE, czy dla tego obwodu istnieje zatwierdzona wersja P40 z dodatkowym zasilaniem. Przydatna odpowiedź zawiera kod opcji, rysunek, specyfikację portu i tulei/korka, a także ograniczenia przepływu, ciśnienia i powrotu w podanych warunkach znamionowych. Należy również stwierdzić, czy proponowana seria lub szpula jest nieodpowiednia i podać brakujące dokumenty pomiarowe lub maszynowe. Publiczna strona rodziny nie może ustalić wymiany, etapów instalacji, czasu realizacji ani ostatecznej ceny.
Kod SKU akcesoriów P40 konkurencji nie identyfikuje części do konwersji BLINCE. Nie należy także podłączać niepewnego gniazdka na próbę: może to zablokować przepływ neutralny lub spowodować zwiększenie ciśnienia w kanale powrotnym. Ciepło, powolny ruch, nieszczelność uszczelki suwaka lub otwarcie nadmiarowe po zadziałaniu drugiego zaworu wskazują na problem w obwodzie, ale nie na jedną udowodnioną przyczynę. Przed zamówieniem kolejnego zaworu należy sprawdzić przepływ i ciśnienie.
Ten artykuł jest ogólnym przewodnikiem inżynierskim. Ostateczny wybór komponentów powinien opierać się na rysunkach maszyny, zmierzonych danych hydraulicznych, warunkach pracy, wymaganiach bezpieczeństwa i potwierdzeniu od wykwalifikowanego inżyniera hydraulika lub dostawcy.
Zespół hydrauliczny Blince
Blince Hydraulic to wiodąca w branży firma zajmująca się precyzyjną produkcją układów hydraulicznych i niestandardowymi rozwiązaniami hydraulicznymi. Wspierany przez dziesięciolecia głębokiej wiedzy specjalistycznej w zakresie maszyn przemysłowych i tysiące pomyślnych wdrożeń na całym świecie, nasz zespół inżynierów koncentruje się całkowicie na produkcji wysokowydajnych komponentów hydraulicznych, w tym specjalistyczne silniki orbitalne, silnik napędza jazdę pod wysokim ciśnieniem i solidne zawory sterujące kierunkiem . Nasza infrastruktura produkcyjna wykorzystuje najnowocześniejsze wieloosiowe systemy obróbki CNC i posiada pełny certyfikat ISO 9001, aby zagwarantować powtarzalną dokładność objętościową w każdej pojedynczej serii produkcyjnej.
Dostarczamy szybkie, niezawodne i ekonomiczne rozwiązania hydrauliczne dla dystrybutorów przemysłu ciężkiego, producentów OEM maszyn i ekip konserwacyjnych w ponad 150 krajach. Niezależnie od tego, czy Twój aktywny projekt wymaga niewielkiej partii niestandardowych profili wałów, czy też serii produkcyjnej na dużą skalę żeliwną pompę zębatą do ciężkich zastosowań , konfigurujemy nasze elastyczne harmonogramy produkcji, aby dotrzymać docelowych terminów realizacji przy całkowitej przewidywalności cen. Współpraca z Blince oznacza zapewnienie maksymalnej wydajności systemu, elitarnej jakości materiałów i bezkompromisowego profesjonalizmu w zakresie zasilania płynami.
Aby dowiedzieć się więcej o naszej pełnej ofercie produktów, odwiedź naszą oficjalną stronę internetową: www.blince.com.
