Перевізнику потрібно тягнути на пандус і швидкість на рівні. Просійте дві роботи з різними параметрами переміщення. За тієї самої вхідної витрати менше значення дає більше обертів/хв. При тому самому диференціалі робочого порту більший параметр дає більше Н·м. Аксіально-поршневий двигун із змінним робочим об’ємом може виконувати обидві функції, якщо привід забезпечує кожну точку, а регулятор зміщується відповідно до передбачених умов.
Візьміть чотири записи з траси наступного зсуву. Напишіть запит оператора, сигнал на регуляторі, індикацію або висновок переміщення та виміряну швидкість вала. Якщо перші два змінюються, а третій залишається на місці, перевірте контрольний тиск і застосовне перевизначення. Якщо змінюється лише швидкість, перевірте, скільки масла надійшло до двигуна.
Накресліть зміну в машинному циклі
Використовуйте цикл від ярда до рампи. Встановіть легку мішень на рівні та заряджену мішень на схилі. Включаємо підхід до схилу. Якщо зміна потребує більшого робочого об’єму, поки цільова швидкість зберігається, насос має задовольнити вимогу більшого потоку в цей момент.
Зберігайте показники навантаження на загальний вал. Для вимірювання колеса, барабана чи коробки передач потрібне передавальне число та будь-які припущення про втрати. Напрям етикетки та передача потужності. Навантажений спуск належить до окремого гальмівного ряду. Наведені нижче розрахунки стосуються автомобілів.
Черговий запис
Що належить до машинного запису
Питання на підбір
Відрив
Крутний момент на валу, необхідний для початку руху, доступний перепад тиску та початкова команда
Яке зміщення буде доступне на старті?
Завантажений біг
Тривала швидкість, крутний момент, тривалість і стан масла
Чи має обрана кінцева точка достатній крутний момент при дозволеному тиску?
Легкі подорожі
Максимальна необхідна швидкість валу та виміряна або доступна витрата
Чи може менший параметр працювати з очікуваною швидкістю в межах, визначених виробником?
Перемикайте в бік вищого крутного моменту
Навантаження на необхідну зміну, допустима зміна швидкості та контрольний стан
Як насос і двигун реагуватимуть разом?
Уповільнення або перевищення
Напрямок передачі потужності, послідовність гальмування та допустимий рух
Які перевірки захисту та контролю машини необхідні?
Втрата командування
Очікувана реакція клапана, поведінка гальма та дозволений рух
Чи схвалив конструктор машини отриманий стан?
До пропозиції та запису про введення в експлуатацію додайте ту саму таблицю обов’язків. 'Доступний швидкий діапазон' у цитаті та 'швидкий діапазон, досягнутий під час легкого навантаження за вказаної температури' у тестовому аркуші описують два різні рівні доказів.
Розмістіть дві кінцеві точки в порядку
Введіть обидві кінцеві точки в см³/об. Число вказує на номінальний робочий об’єм на один оберт вала. Зберігайте діапазон швидкості, діапазон крутного моменту та положення керування у власних колонках.
Дисплей з позначкою HIGH може вимагати високої швидкості руху. У прикладі це вимагає меншого об’єму. Напишіть потрібну кінцеву точку на кресленні та позначте відсоток до її знаменника. Половина максимального робочого об’єму двигуна не обов’язково відповідає половині діапазону команд.
Пункт
Звідки походить цінність
Як це використовується
Сімейство двигунів, розмір і серія
Тег, повний код замовлення та поточний затверджений креслення
Ідентифікує відповідну документацію
Максимальна водотоннажність
Вибране налаштування та відповідні дані збірки
Розрахунок навантаженого крутного моменту та великої швидкості
Мінімальна водотоннажність
Вибране налаштування для цієї збірки
Перевірка швидкості та доступний крутний момент у меншому стані
Тип команди та полярність
Символ регулятора та електрична або гідравлічна документація
Визначає, що запитує даний вхід
Джерело контрольного тиску
Принципова схема та інструкція до регулятора
Визначає джерело та умови спрацювання
Поведінка за умовчанням і заміна
Контрольний код плюс схема машини та логіка
Визначає очікуваний стан під час втрати команди або події завантаження
Використовуйте повний запис збірки, щоб заповнити дві комірки переміщення. Сімейний асортимент не визначає встановлений мінімальний упор. Якщо пропозиція містить попереднє налаштування, вимагайте налаштованих значень, застосовних допусків і затвердженої документації з налаштування.
The Аксіально -поршневий двигун BLINCE A6VM є кандидатом із змінним об’ємом. Для фактичного складання запитайте відповідний код опції, інформацію про налаштування та робочі обмеження. У прикладах у цьому посібнику використовуються припущені значення.
Прочитайте код регулятора зі схемою
Двопозиційні кінцеві точки апаратних команд. Пропорційний регулятор може запитувати проміжні положення в межах свого діапазону регулювання. Для будь-якого типу отримайте вимоги до відповіді окремо. Вікно безпечного перемикання залежить від того, що робить уся машина під час руху регулятора.
Порівняйте гідравлічні схеми Y1X і Y2X у розділі регулятора Kawasaki M7V. Один змінюється в бік меншого зміщення в міру підвищення пілотного сигналу. Інші змінюються в бік більшого водотоннажності. Той самий каталог показує, як додаткова функція, пов’язана з тиском, може мати пріоритет над запитом діапазону. Технічний каталог Kawasaki M7V
Корисним прикладом є електрична двопозиційна опція H1B з функцією компенсації тиску. Його котушка може залишатися знеструмленою, тоді як підвищення тиску в контурі призводить до переміщення вгору. Перевірте повний код опції, перш ніж застосовувати цю поведінку до певного блоку. Технічна інформація Danfoss H1B, жовтень 2025 р
Для запропонованої збірки BLINCE попросіть таблицю, яка відображає кожен вхід регулятора на його вказане зміщення. Включіть електричний стан або зовнішній пілотний сигнал, необхідне джерело енергії гідравлічного керування та застосовне перевизначення, пов’язане з тиском. Зберігайте назви портів і символи так, як вони зображені на затвердженому кресленні. Подібні назви на двох регуляторах можуть приховувати відмінності в тому, як сервопривід отримує та випускає масло.
Таблиця стану для фактичного контролю
Наступні записи утворюють порожню тестову структуру. Заповніть очікуваний стан двигуна з вибраного коду та схеми, а потім порівняйте спостережуваний стан відповідно до затвердженої процедури.
Стан машини
Запис на вході
Запис на виході
Звичайна послідовність запуску
Запит контролера, фактичний вхід котушки або пілотний сигнал, стан живлення керування
Досягнута дальність, швидкість і напрямок вала
Запит на дальність ходу світла
Час запиту та коли відповідний вхід досягає регулятора
Початок перемикання, стабільна реакція та будь-яка зміна робочого тиску
Збільшення навантаження, поки зберігається запит діапазону
Той самий вхідний стан плюс робочий тиск у порту та статус перевизначення, якщо це можна спостерігати
Докази руху до іншого переміщення та відповідної реакції швидкості
Команду вилучено відповідно до затвердженої умови перевірки
Стан входу, послідовність гідравлічного живлення та гальмування
Результуюче переміщення або задокументований висновок і поведінка машини
Повернутися до завантаженого діапазону
Час запиту та введення плюс відповідь насоса
Зміна швидкості, зміна тиску та повторюваність
Додайте неперевірені штати до списку питань постачальника. Для перевірки втрати керованості використовуйте затверджену розробником машини процедуру або узгоджений стендовий метод. Тримайте будь-який стан, який не можна безпечно перевірити, відкритим у записі приймання.
Обробіть дві кінцеві точки, використовуючи однакові гідравлічні входи
Використовуйте ілюстративну пару налаштувань, 120 і 60 см³/об. Підтримуйте Q при 72 л/хв і Δp при 160 бар. Використовуйте ηv = 0,90 і ηhm = 0,90 для обох рядків. Замініть ці припущені ефективності даними в необхідних робочих точках для реального вибору.
Для стабільної оцінки руху використовуйте наступні одиниці та терміни. Ця межа охоплює робочий потік двигуна та диференціал. Окремо враховуйте допоміжні та промивні матеріали, якщо вони є.
термін
Рівняння
одиниці
Частота обертання вала n
1000 × Q × ηv / В
Q у л/хв і V у см³/об дають n в об/хв
Крутний момент на валу T
Δp × V × ηhm / (20π)
Δp у барах і V у см³/об дають Т у Н·м
Потужність вала
2π × n × T / 60 000
n в об/хв і T в Н·м дають кВт
Вхід або результат
Більший водотоннажність
Менший водотоннажність
Передбачувана водотоннажність
120 см³/об
60 см³/об
Впускний потік і диференціал робочого порту
72 л/хв, 160 бар
72 л/хв, 160 бар
Розрахункова швидкість
1000 × 72 × 0,90 / 120 = 540 об/хв
1000 × 72 × 0,90 / 60 = 1080 об/хв
Розрахунковий крутний момент на валу
160 × 120 × 0,90 / (20π) ≈ 275 Н·м
160 × 60 × 0,90 / (20π) ≈ 138 Н·м
Розрахункова потужність на валу
Приблизно 15,6 кВт
Приблизно 15,6 кВт
Вхідний ряд 160 × 72 / 600 = 19,2 кВт. Застосування обох припущених ККД дає 15,55 кВт при будь-якому налаштуванні. Для фактичних точок перевірте відповідні дані про втрати та температуру. У цьому прикладі коефіцієнти ефективності постійні, щоб виявити обмін швидкістю та крутним моментом.
Тепер додайте 200 Н·м у навантажений рядок. Необхідний диференціал випливає з Δp = 20π × T / (V × ηhm). Оскільки робочі порти доступні лише під тиском 160 бар, менша кінцева точка не може підтримувати це зразкове навантаження. Зберігайте затверджені параметри захисту машини в описі вибору.
Перегляньте результат для передбачуваного навантаження 200 Н·м
Більше налаштування
Менше налаштування
Необхідний диференціал
Близько 116,4 бар
Близько 232,7 бар
Доступний диференціал прийнятий для порівняння
160 бар
160 бар
Маржа в цій арифметиці
Приблизно 43,6 бар
Дефіцит близько 72,7 бар
Розпорядження
Перевірте фактичні обмеження та експлуатаційні докази
Змінити обов'язок або вибір кандидата до затвердження
Зберігайте цей стабільний розрахунок поруч із перевірками відриву, стабільності та прискорення. Підтвердьте застосовний рейтинг для кожної тривалості.
Використовуйте різницю тиску на двигуні
Приклад манометрів на робочих портах показує 185 і 25 бар. Запишіть 185 − 25 = 160 бар у рядку крутного моменту. Якщо перший манометр знаходиться на насосі, врахуйте падіння тиску на шляху подачі, перш ніж використовувати його як показання на вході двигуна.
Вибрана точка вимірювання має найбільше значення, коли машина змінює стан. Якщо тиск на виході підвищується під час зміни, майже незмінні показання на вході можуть супроводжуватися нижчим диференціалом двигуна. Запис часу двох портів може виявити цю зміну, тоді як окреме показання пікового датчика не може помістити його в послідовність. Той самий запис потребує даних про потік і швидкість із корисною роздільною здатністю, щоб відрізнити керуючу дію від зміни в іншому місці схеми.
Корпус і дренаж мають свої межі тиску. Різниця між двома робочими портами забезпечує розрахунок крутного моменту. Тиск у корпусі, тиск на виході та контрольна подача є окремими перевірками зі своїми власними місцями та визначеннями. У замкнутому контурі використовуйте призначені точки вимірювання та документацію виробника або машини для умов заряду та контролю. Кваліфікованому персоналу потрібна схвалена система вимірювання, надійні навантаження та прилади, розраховані на фактичну схему.
Перевірте зсув проти доступної витрати насоса
Припустимо, контролер повинен утримувати вал на 750 об/хв. Встановіть колонку потоку для кожного об’єму та перевірте її подачу на двигун.
При такому ж припущенні ηv = 0,90 використовуйте Q = n × V / (1000 × ηv).
Кінцева точка
Розрахунок при 750 об/хв
Вхідний попит
60 см³/об
750 × 60 / 900
50 л/хв
120 см³/об
750 × 120 / 900
100 л/хв
При постійній швидкості зсув до великої кінцевої точки додає 50 л/хв до передбачуваної потреби двигуна.
При 72 л/хв велика кінцева точка встановиться близько 540 об/хв у цій моделі. Перевірте, чи траса показує цю кінцеву точку, перш ніж призначати помилку регулятору. Збережіть запит швидкості, виміряну подачу на вході та досягнутий діапазон у тому самому записі.
Запропонована відповідь
Потрібні докази
Дозвольте швидкості зменшуватися з навантаженням
Очікувана швидкість у більшому налаштуванні за доступного потоку та допустимої поведінки машини
Тримайте швидкість через перехід
Подача насоса за зміненого попиту, часу відгуку та доступної вхідної потужності
Запобігання зсуву в стані високого навантаження
Машинна логіка, затверджені умови та спостережувана відповідь, коли запит заборонено
Автоматично рухайтеся до більшого крутного моменту
Задокументована функція перевизначення, застосовний напрямок і докази досягнутого зсуву
Запустіть зворотну перевірку для малої кінцевої точки. Ті ж 72 л/хв в оцінці відповідають 1080 об/хв. Порівняйте цю точку з дозволеною швидкістю вала та машини. Затверджені контролером ліміти належать до протоколів збору та приймання.
Запишіть зсув як послідовність подій
Створіть загальну часову базу для сигналів, які дозволяє записувати затверджена процедура. Почніть із запитуваного діапазону, фактичного входу на регулятор двигуна та виміряної швидкості вала. Там, де необхідно, додайте два тиски в робочих портах, вхідний потік, контрольну подачу та затверджену індикацію положення регулятора. Використовуйте синхронізовані дані або невизначеність часу документа між приладами. Окремі записи без спільного годинника можуть показувати явні затримки, які належать інструментам.
Подія на сліді
Що позначити
Що може підтримувати позначка часу
Оператор або контролер вимагає зміни
Вхідна подія в джерелі
Встановлює час запиту
Вхід надходить до регулятора
Електричний або пілотний сигнал на визначеній контрольній точці
Відокремлює затримку командного шляху від реакції двигуна
Переміщення починає рухатися
Затверджена індикація позиції або кваліфікований доказ із методу випробування
Визначає початок гідравлічного відгуку
Зміна частоти обертання валу
Контекст швидкості, напрямку, потоку на вході та тиску
Показує ефект машини та допомагає визначити конкуруючі причини
Держава розраховується
Кінцева швидкість, робочий тиск, навантаження та переміщення
Підтримує порівняння із затвердженою кінцевою точкою
Тиск або швидкість перевищує узгоджену межу
Значення, тривалість і реакція процедури
Визначає проблему прийняття для розробника машини
Час між першим і останнім записами є відповіддю системи. Він включає в себе передачу команд, гідравлічне керування, механічний рух і зворотний зв'язок, якщо це можливо. Реакція компонента постачальника, виміряна на іншій установці, може стосуватися лише цього компонента. Для повторюваної машинної перевірки погодьте початкові та кінцеві визначення перед збором трасування. 'Двигун передав за одну секунду' потребує двох подій, які визначають цю секунду.
Припустімо, що значок на дисплеї змінюється, коли вал сповільнюється, а тестовий файл не має пілотного каналу, каналу потоку або позиційного каналу. Запишіть два спостереження та залиште причину відкритою. Наступна перевірка потребує свідчень від входу регулятора та гідравлічного живлення.
Відокремте докази прямого розташування від оцінки на основі швидкості
Використовуйте задокументований сигнал позиції, якщо його надає конструкція. Стаціонарна оцінка швидкості потоку використовує V = 1000 × Q × ηv / n. Помістіть результат у стовпець оцінки разом із припущеним ηv.
При 72 л/хв і 720 об/хв ηv 0,90 дає 90 см³/об. При ηv 0,85 ті самі вхідні дані дають 85 см³/об. Вся різниця полягає в ефективності. Зарезервуйте цей розрахунок для встановленої точки з визначеною межею потоку. Під час зміни зміна потоку, витік і прискорення ускладнюють висновок.
Також перевірте, який потік покриває лічильник. Вимірювач вихідного отвору насоса перед відгалуженнями або зарядними та допоміжними шляхами може містити масло, яке не потрапляє в двигун. Введення цього повного значення може переоцінити ефективне зміщення. Відповідна швидкість має виходити з вала двигуна або правильно перетвореного вимірювання приводу. Якщо співвідношення чи масштабування сигналу сумнівні, збережіть необроблені показання та визначте розрив перетворення.
Не виводьте гарантоване мінімальне або максимальне значення з однієї приблизної оцінки. Підтвердьте вибране регулювання, допуск налаштування та метод відповідною інформацією виробника. Для порівняння покупки початковою вимогою є задокументована налаштована кінцева точка. Потім спостережувана робоча точка перевіряє, як ця конфігурація поводиться в її схемі.
Перегляньте зміщення в обох напрямках навантаження
Регулювання тиску може реагувати на призначений порт, на вищий з двох портів або на інші умови, визначені точним керуванням і додатковими функціями. Активний порт може змінюватися, коли обертання або передача енергії змінюється. Запишіть, який напрямок і стан навантаження використовувалися під час перевірки перевизначення. Результат тяги вперед не встановлює очікувану поведінку під час руху заднім ходом або гальмування.
Якщо ланцюг включає гальмо, додайте до трасування сигнал відпускання та фактичний стан гальма. Отримайте схвалену поведінку зачеплення та втрату потужності з конструкції машини. Типове зміщення селектора відповідає лише одній частині цієї послідовності.
Для запропонованої заміни попросіть інженерів порівняти оригінальні та запропоновані символи керування разом із кресленнями валу та порту. Записуйте як напрямки потужності, так і будь-які пов’язані з тиском функції, важливі для машини. Код із подібним діапазоном зміщення може мати інший контрольний вхід, полярність сигналу, розташування портів або логіку перевизначення. Схвалення вимагає, щоб функція відповідала фактичним вимогам машини.
Використовуйте журнал несправностей, щоб визначити причини
Почніть із трасування та відомого робочого стану. У гарячій навантаженій точці задокументованою реакцією тиску може бути збільшення різниці та рух до більшого об’єму. При подібному падінні швидкості без досягнутого зсуву та меншого потоку на вході насос або шлях подачі стає окремим кандидатом на перевірку. Якщо і потік, і об’єм змінилися, порядок часу та контрольний вхід визначають, які вимірювання потрібні наступні.
Записано спостереження
Відкрите питання для вирішення
Команда перемикання змінюється, а вхід регулятора залишається незмінним
Чи надходить команда до керування через вказаний електричний або пілотний шлях?
Надходить правильний вхід, а задокументований контрольний ресурс відсутній
Яка частина схваленого шляху гідравлічного живлення не відповідає вимогам?
Введення зберігається, поки тиск досягає задокументованого стану перевизначення
Чи прогнозує контрольний малюнок спостережуваний рух у бік більшого переміщення?
Швидкість зростає без відповідної зміни потоку
Чи двигун має менший робочий об’єм, чи змінився сигнал швидкості чи навантаження?
Швидкість падає, а вхідний потік двигуна падає
Який насос, відгалуження чи стан тиску змінилися, і що сталося з досягнутим об’ємом?
Стан змінюється тільки при теплій олії
Чи співставні умови експлуатації, подача і навантаження, і що дозволяє виробник?
Збережіть налаштування та початкову трасу перед будь-яким авторизованим виправленням. Використовуйте процедуру обладнання для контролю та вимірювань постачання. Регулювання, демонтаж і скидання тиску доручити кваліфікованому персоналу.
Внесіть елементи керування в специфікацію закупівлі
Напишіть запит щодо зміни, включно з вибраними кінцевими точками, робочим тиском і витратою в кожній робочій точці, очікуваним напрямком зміни для кожного входу, а також задокументованими параметрами машини за замовчуванням і перевизначенням. Надайте постачальнику старий повний код і фрагмент схеми для заміни. Для нового застосування надайте підписане значення навантаження та швидкості з будь-якими обмеженнями щодо гальмування та прискорення.
Попросіть постачальника вказати у відповіді запропонований двигун, регулятор і налаштовані параметри. Домовтеся, якими доказами буде підтверджуватися функція. Прив’яжіть область прийняття до схеми керування, параметрів кінцевої точки та умов сигналу. Вкажіть, які перевірки вимагають перевірки під наглядом, а які можуть бути підтверджені записом збірки.
Поле покупки
Мінімум корисної відповіді
Ідентичність моделі та контролю
Повний код збірки та регулятора, пов’язаний із відповідною документацією
Два налаштування кінцевих точок
Значення, допуски, де зазначено, і затверджені засоби перевірки
Командний напрямок
Відображення вхідного та досягнутого стану з необхідними умовами постачання
Перевизначення та відповідь на несправність
Застосовні функції та умови для інженерного огляду
Операційний конверт
Умови швидкості, крутного моменту та тиску в кожному необхідному стані
Збіг інтерфейсу
Монтаж, вал, робочі та корпусні порти, з’єднувачі та обмеження встановлення
Приймальний запис
Погоджений обсяг випробувань, точки вимірювання, умови експлуатації та відкриті питання
Коли ви надішліть BLINCE запит на застосування , включіть модель, якщо вона відома, робочі точки та вимоги до контролю. Запитуйте документацію для вибраної збірки, перш ніж використовувати приклади розрахунків для випуску замовлення.
Питання, які виникають перед прийняттям
Чи гарантує двопозиційний регулятор рівно дві швидкості обертання валу?
Він вибирає два стани переміщення за заданих умов керування. Швидкість валу також залежить від потоку на вході та ефективності роботи. Один і той же стан може давати різні швидкості при різних потоках, а зсув може бути змінений іншими задокументованими засобами керування. Укажіть швидкість з її робочою точкою, а не розглядайте мітки робочого об’єму як фіксовані параметри обертів на хвилину.
Чому двигун сповільнюється, навіть якщо команда швидкого керування залишається активною?
Перевірте поданий потік, фактичний вхід керування та застосовну логіку перевизначення. У конфігурації з рухом, пов’язаним із тиском, у бік більшого об’єму, двигун може сповільнюватися при тому самому потоці, а вимога залишається незмінною. Падіння потоку може викликати подібне спостереження. Перш ніж визначити причину, прив’яжіть дані тиску, витрати та положення до однієї події.
Чи можна обидві кінцеві точки вибрати з одного опублікованого максимального крутного моменту?
Використовуйте застосовний об’єм і диференціал робочого порту під час кожного режиму роботи. Корисний крутний момент також залежить від конструкції, ефективності та обмежень, пов’язаних із необхідною швидкістю та умовами експлуатації. Зберігайте безперервне чергування та будь-яку коротку завантажену подію в окремих рядках із відповідними доказами для кожного.
Що повинно бути зазначено в підсумковому звіті про тестування?
Надайте у звіті ідентифікатор збірки, дві кінцеві точки, умови тестування та креслення місць вимірювання. Додайте вирівняний за часом запит, введення та відповідь. Для кожного стану прийняття процитуйте спостереження або документ побудови, який підтверджує результат, і назвіть невирішену вимогу.
Ця стаття є загальним інженерним посібником. Остаточний вибір компонента повинен ґрунтуватися на кресленнях машини, виміряних гідравлічних даних, умовах роботи, вимогах безпеки та підтвердженні кваліфікованого інженера-гідротехніка або постачальника.
Blince Hydraulic Team
Blince Hydraulic є провідною компанією галузі, яка спеціалізується на високоточному виробництві гідравлічних систем і індивідуальних гідравлічних рішеннях. Спираючись на десятиліття глибокого досвіду промислового обладнання та тисячі успішних розгортань у всьому світі, наша команда інженерів повністю зосереджена на виробництві високопродуктивних гідравлічних компонентів, у тому числі спеціалізовані орбітальні двигуни, двигун високого тиску , і надійні регулюючі клапани . Наша виробнича інфраструктура використовує найсучасніші багатоосьові системи обробки з ЧПК і повністю сертифікована за стандартом ISO 9001, щоб гарантувати повторювану об’ємну точність у кожному окремому виробничому циклі.
Ми надаємо швидкі, високонадійні та економічно ефективні гідравлічні рішення для дистриб’юторів важкої промисловості, виробників комплектного обладнання та бригад технічного обслуговування в більш ніж 150 країнах. Незалежно від того, чи вимагає ваш активний проект невелику партію індивідуальних профілів валів чи великомасштабне виробництво чавунний зубчастий насос для важких умов експлуатації , ми налаштовуємо наші гнучкі графіки виробництва, щоб відповідати вашим цільовим термінам виконання з повною передбачуваністю цін. Співпраця з Blince означає забезпечення максимальної ефективності системи, елітної якості матеріалів і безкомпромісного професіоналізму рідинної потужності.
Щоб дізнатися більше про нашу повну лінійку продуктів, відвідайте наш офіційний веб-сайт: www.blince.com.
