Uteuzi Unaobadilika wa Uhamishaji wa Axial Piston kwa Wajibu wa Kasi Mbili

Mtoa huduma anahitaji kuvuta kwenye njia panda na kasi kwenye ngazi. Chunguza kazi hizo mbili katika mipangilio tofauti ya uhamishaji. Kwa mtiririko ule ule wa ingizo, mpangilio mdogo unatoa rev/min zaidi. Katika tofauti sawa ya bandari ya kufanya kazi, mpangilio mkubwa unatoa N·m zaidi. Mota ya axial pistoni inayobadilika inaweza kushughulikia majukumu yote mawili ikiwa kiendeshi kitatoa kila nukta na kidhibiti kuhama chini ya hali iliyokusudiwa.

Chukua maingizo manne kutoka kwa ufuatiliaji unaofuata wa zamu. Andika ombi la opereta, ishara kwenye kidhibiti, kiashiria cha uhamishaji au makisio, na kasi ya shimoni iliyopimwa. Ikiwa mbili za kwanza zinabadilika na ya tatu inakaa, angalia shinikizo la udhibiti na ubatilishaji unaotumika. Ikiwa kasi pekee inabadilika, angalia ni kiasi gani cha mafuta kilifikia motor.

Chora mabadiliko kwenye mzunguko wa mashine

Tumia mzunguko wa yadi hadi ngazi kwa ufupi. Weka lengo la kusafiri kwa mwanga kwenye kiwango na lengo lililopakiwa kwenye mteremko. Jumuisha mbinu ya mteremko. Ikiwa zamu inataka uhamishaji zaidi wakati lengo la kasi limeshikilia, pampu lazima ikidhi mahitaji ya juu ya mtiririko kwa wakati huo.

Weka takwimu za mzigo kwenye msingi wa kawaida wa shimoni. Kipimo cha gurudumu, ngoma au kisanduku cha gia kinahitaji uwiano wa maambukizi na mawazo yoyote ya hasara kando yake. Mwelekeo wa lebo na uhamishaji wa nguvu. Mteremko uliopakiwa ni wa safu tofauti ya kusimama. Hesabu zilizo hapa chini zinatumika kwa uendeshaji magari.

Ambatanisha jedwali sawa la wajibu kwenye nukuu na rekodi ya kuagiza. 'Upeo wa kasi unaopatikana' katika nukuu na 'wingi wa kasi uliofikiwa huku ukiwa umepakiwa kidogo kwa halijoto iliyobainishwa' katika karatasi ya majaribio eleza viwango viwili tofauti vya ushahidi.

Weka ncha mbili kwa mpangilio

Weka ncha zote mbili katika cm³/rev. Nambari inatoa kiasi cha kawaida cha kufagia kwa kila mapinduzi ya shimoni. Weka safu ya kasi, safu ya torati na nafasi ya udhibiti katika safu wima zao.

Onyesho lililowekwa alama ya HIGH linaweza kuomba kasi ya juu ya kusafiri. Katika mfano ambao unahitaji uhamishaji mdogo. Andika mwisho ulioombwa kwenye mchoro, na uweke lebo asilimia kulingana na kiashiria chake. Nusu ya upeo wa juu wa uhamishaji wa gari hauhusiani na nusu ya safu ya amri.

Tumia rekodi kamili ya ujenzi kujaza seli mbili za kuhama. Masafa ya familia hayabainishi kituo cha chini kilichowekwa. Iwapo ofa inajumuisha uwekaji awali, omba thamani zote mbili zilizowekwa, ustahimilivu unaotumika na hati za marekebisho zilizoidhinishwa.

The BLINCE A6VM axial piston motor ni mgombeaji wa kuhama. Kwa mkusanyiko halisi, omba msimbo wa chaguo unaotumika, kuweka habari na mipaka ya uendeshaji. Mifano katika mwongozo huu hutumia maadili yanayodhaniwa.

Soma msimbo wa mdhibiti na mzunguko

Vifaa vya nafasi mbili huamuru ncha za mwisho. Kidhibiti sawia kinaweza kuomba nafasi za kati ndani ya safu yake ya udhibiti. Kwa aina yoyote ile, pata mahitaji ya majibu kando. Dirisha la kuhama salama inategemea kile mashine kamili hufanya wakati mdhibiti anasonga.

Linganisha miundo ya majimaji ya Y1X na Y2X katika sehemu ya kidhibiti cha Kawasaki M7V. Moja hubadilika kuelekea uhamishaji mdogo wakati ishara ya majaribio inapoinuka. Mabadiliko mengine kuelekea uhamishaji mkubwa. Katalogi sawa inaonyesha jinsi chaguo la kukokotoa linalohusiana na shinikizo linaweza kuchukua nafasi ya kwanza juu ya ombi la masafa. Katalogi ya kiufundi ya Kawasaki M7V

Chaguo la umeme la H1B la nafasi mbili na ubatilishaji wa fidia ya shinikizo linatoa mfano muhimu. Koili yake inaweza kukaa bila nishati huku shinikizo la kitanzi likipanda kusukuma uhamishaji kwenda juu. Angalia msimbo kamili wa chaguo kabla ya kutumia tabia hiyo kwa kitengo fulani. Maelezo ya kiufundi ya Danfoss H1B, Oktoba 2025

Kwa muundo unaotolewa wa BLINCE, uliza jedwali linalopanga kila ingizo la kidhibiti kwa uhamishaji wake uliobainishwa. Jumuisha hali ya umeme au ishara ya majaribio ya nje, chanzo kinachohitajika cha nishati ya udhibiti wa majimaji na ubatilishaji unaotumika unaohusiana na shinikizo. Weka majina ya bandari na alama kama zinavyoonekana kwenye mchoro ulioidhinishwa. Majina yanayofanana kwenye vidhibiti viwili yanaweza kuficha tofauti katika jinsi servo inavyopokea na kutolea nje mafuta.

Jedwali la serikali kwa udhibiti halisi

Maingizo yafuatayo yanaunda mfumo tupu wa majaribio. Jaza hali ya motor inayotarajiwa kutoka kwa nambari iliyochaguliwa na mzunguko, kisha ulinganishe hali iliyozingatiwa chini ya utaratibu ulioidhinishwa.

Weka majimbo ambayo hayajathibitishwa kwenye orodha ya maswali ya wasambazaji. Kwa ukaguzi wa kupotea kwa amri, tumia utaratibu ulioidhinishwa na mtengenezaji wa mashine au njia iliyokubaliwa ya benchi. Weka hali yoyote ambayo haikuweza kuangaliwa kwa usalama wazi katika rekodi ya kukubalika.

Fanya kazi ncha mbili kwa kutumia pembejeo sawa za majimaji

Tumia jozi ya mipangilio ya kielelezo, 120 na 60 cm³/rev. Shikilia Q kwa 72 L/min na Δp kwenye 160 bar. Tumia ηv = 0.90 na ηhm = 0.90 kwa safu mlalo zote mbili. Badilisha utendakazi huu unaodhaniwa na data katika sehemu za uendeshaji zinazohitajika kwa uteuzi halisi.

Kwa makadirio ya kutosha ya magari, tumia vitengo na masharti yafuatayo. Mpaka huu unashughulikia mtiririko wa kazi wa motor na tofauti. Akaunti ya vifaa vya ziada na vya kusafisha kando pale vipo.

Safu ya pembejeo ni 160 × 72 / 600 = 19.2 kW. Kutumia ufanisi wote unaofikiriwa hutoa 15.55 kW kwa mpangilio wowote. Kwa pointi halisi, angalia hasara husika na data ya joto. Mfano huo unashikilia vipengele vya ufanisi mara kwa mara ili kufichua kasi na biashara ya torati.

Sasa weka N·m 200 kwenye safu iliyopakiwa. Tofauti inayohitajika inafuata kutoka kwa Δp = 20π × T / (V × ηhm). Kwa upau 160 pekee unaopatikana kwenye milango yote inayofanya kazi, sehemu ndogo ya mwisho haiwezi kuhimili upakiaji huu wa mfano. Weka mipangilio ya ulinzi iliyoidhinishwa ya mashine katika muhtasari wa uteuzi.

Weka hesabu hii thabiti kando ya utengano, uthabiti na ukaguzi wa kuongeza kasi. Thibitisha ukadiriaji unaotumika kwa kila muda.

Tumia tofauti ya shinikizo kwenye motor

Vipimo vya mfano kwenye bandari za kufanya kazi vinaonyesha 185 na 25 bar. Rekodi 185 - 25 = bar 160 kwenye safu ya torque. Ikiwa geji ya kwanza iko kwenye pampu, toa hesabu ya kushuka kwa shinikizo kwenye njia ya usambazaji kabla ya kuitumia kama usomaji wa ingizo la injini.

Sehemu ya kupimia iliyochaguliwa ni muhimu zaidi wakati mashine inabadilisha hali. Ikiwa shinikizo la pato linaongezeka wakati wa zamu, usomaji wa karibu ambao haujabadilika unaweza kuambatana na tofauti ya chini ya gari. Rekodi ya saa ya bandari hizi mbili inaweza kufichua mabadiliko hayo wakati usomaji wa kipimo cha kilele kimoja hauwezi kuiweka katika mlolongo. Rekodi sawa inahitaji mtiririko na data ya kasi katika azimio muhimu ili kutofautisha hatua ya udhibiti na mabadiliko mahali pengine kwenye saketi.

Kesi na kukimbia vina mipaka yao ya shinikizo. Tofauti kati ya bandari mbili za kufanya kazi hutoa hesabu ya torque. Shinikizo la kesi, shinikizo la mlango na usambazaji wa udhibiti ni ukaguzi tofauti na maeneo yao wenyewe na ufafanuzi. Katika saketi iliyofungwa, tumia alama za kipimo zilizowekwa na mtengenezaji au hati za mashine kwa hali ya malipo na udhibiti. Wafanyakazi waliohitimu wanahitaji mpangilio wa kipimo ulioidhinishwa, mizigo salama na vyombo vilivyokadiriwa kwa saketi halisi.

Jaribu mabadiliko dhidi ya mtiririko unaopatikana wa pampu

Tuseme kidhibiti lazima kishikilie shimoni kwa 750 rev/min. Sanidi safu wima ya mtiririko kwa kila uhamishaji na uangalie dhidi ya uwasilishaji kwenye injini.

Wakati huo huo kudhaniwa ηv = 0.90, tumia Q = n × V / (1,000 × ηv).

Kwa kasi isiyobadilika, mabadiliko kuelekea sehemu kubwa ya mwisho huongeza 50 L/min kwa mahitaji yanayodhaniwa ya gari.

Katika 72 L/min, mwisho mkubwa utatua karibu 540 rev/min katika modeli hii. Angalia ikiwa ufuatiliaji unaonyesha mwisho huo kabla ya kukabidhi hitilafu kwa kidhibiti. Hifadhi ombi la kasi, kipimo cha uwasilishaji wa ingizo na safu iliyofikiwa katika rekodi sawa.

Endesha ukaguzi wa nyuma kwa ncha ndogo. Sawa 72 L/min inalingana na 1,080 rev/min katika makadirio. Linganisha hatua hii na shimoni inayoruhusiwa na kasi ya mashine. Vikomo vilivyoidhinishwa na mtawala ni vya wajibu na rekodi za kukubalika.

Rekodi mabadiliko kama mlolongo wa matukio

Unda msingi wa wakati wa kawaida wa ishara ambazo utaratibu ulioidhinishwa unakuruhusu kurekodi. Anza na anuwai iliyoombwa, pembejeo halisi kwenye kidhibiti cha gari na kasi ya shimoni iliyopimwa. Inapohitajika ongeza shinikizo mbili za bandari ya kufanya kazi, mtiririko wa kuingilia, usambazaji wa udhibiti na dalili iliyoidhinishwa ya nafasi ya kidhibiti. Tumia data iliyosawazishwa au kutokuwa na uhakika wa wakati wa hati kati ya zana. Rekodi tofauti zisizo na saa ya kawaida zinaweza kuonyesha ucheleweshaji dhahiri ambao ni wa ala.

Muda kati ya maingizo ya kwanza na ya mwisho ni jibu la mfumo. Inajumuisha usambazaji wa amri, udhibiti wa majimaji, mwendo wa mitambo na maoni kama inavyotumika. Majibu ya sehemu ya msambazaji iliyopimwa kwenye kifaa kingine inaweza kuwa muhimu kwa sehemu hiyo pekee. Kwa ukaguzi wa mashine unaoweza kurudiwa, kubaliana kuhusu ufafanuzi wa kuanza na kumalizia kabla ya kukusanya ufuatiliaji. 'Motor iliyosogezwa kwa sekunde moja' inahitaji matukio mawili yanayofafanua sekunde hiyo.

Tuseme aikoni ya onyesho inabadilika shimoni inapopungua, na faili ya majaribio haina njia ya majaribio, mtiririko au nafasi. Rekodi uchunguzi huo wawili na uache sababu wazi. Cheki inayofuata inahitaji ushahidi kutoka kwa pembejeo ya mdhibiti na usambazaji wa majimaji.

Tenganisha ushahidi wa msimamo wa moja kwa moja kutoka kwa makadirio yanayotegemea kasi

Tumia ishara ya msimamo iliyoandikwa ambapo jengo linatoa moja. Kadirio thabiti la kasi ya mtiririko hutumia V = 1,000 × Q × ηv / n. Weka matokeo katika safu wima ya makadirio, na ηv inayodhaniwa kando.

Kwa 72 L/min na 720 rev/min, ηv ya 0.90 inatoa 90 cm³/rev. Katika ηv ya 0.85, pembejeo sawa hutoa 85 cm³/rev. Tofauti nzima inatokana na ufanisi. Hifadhi hesabu hii kwa uhakika uliowekwa na mpaka uliobainishwa wa mtiririko. Wakati wa zamu, kubadilisha mtiririko, kuvuja na kuongeza kasi kunatatiza uelekezaji.

Pia thibitisha ni mtiririko upi unaofunika mita. Mita ya pampu juu ya mkondo wa matawi au chaji na njia za usaidizi zinaweza kujumuisha mafuta ambayo hayaingii kwenye gari. Kuingiza thamani hiyo yote kunaweza kukadiria kupita kiasi uhamishaji bora. Kasi inayolingana lazima itoke kwenye shimoni la gari au kipimo cha gari kilichobadilishwa vizuri. Ikiwa uwiano au upanuzi wa mawimbi uko shakani, hifadhi usomaji ghafi na utambue pengo la ubadilishaji.

Usiweke kiwango cha chini kabisa au cha juu zaidi kilichohakikishwa kutoka kwa kadirio moja. Thibitisha marekebisho yaliyochaguliwa, weka uvumilivu na mbinu na maelezo ya mtengenezaji husika. Kwa ulinganisho wa ununuzi, sehemu ya mwisho iliyosanidiwa iliyorekodiwa ndio hitaji la kuanzia. Sehemu ya uendeshaji iliyozingatiwa kisha huangalia jinsi usanidi huo unavyofanya kazi katika mzunguko wake.

Kagua mabadiliko katika maelekezo yote mawili ya mzigo

Ubatilishaji wa shinikizo unaweza kujibu lango lililowekwa, kwa kiwango cha juu cha milango miwili au masharti mengine yaliyobainishwa na udhibiti kamili na vipengele vya hiari. Lango inayotumika inaweza kubadilika wakati mzunguko au uhamishaji wa nishati unarudi nyuma. Rekodi ni mwelekeo gani na hali ya upakiaji ilitumika wakati wa kuangalia ubatilishaji. Matokeo kutoka kwa kuvuta mbele haitulii tabia inayotarajiwa wakati wa operesheni ya kubadilisha au kuvunja breki.

Ambapo mzunguko unajumuisha breki, ongeza ishara ya kutolewa na hali halisi ya kuvunja kwenye ufuatiliaji. Pata ushiriki ulioidhinishwa na tabia ya kupoteza nguvu kutoka kwa muundo wa mashine. Uhamishaji chaguo-msingi wa kiteuzi hujibu sehemu moja tu ya mlolongo huo.

Kwa uingizwaji unaopendekezwa, uhandisi ulinganishe alama za udhibiti asili na zinazotolewa pamoja na michoro ya shimoni na lango. Rekodi maelekezo yote ya nguvu na kazi zozote zinazohusiana na shinikizo muhimu kwa mashine. Msimbo ulio na safu sawa ya uhamishaji unaweza kuwa na kiingio tofauti cha udhibiti, uwazi wa mawimbi, mpangilio wa mlango au ubatilishaji mantiki. Uidhinishaji unahitaji utendakazi ili kuendana na mahitaji halisi ya mashine.

Tumia rekodi ya makosa ambayo inaweza kutofautisha sababu

Anza na ufuatiliaji na hali inayojulikana ya wajibu. Katika hatua ya kupakia joto, tofauti iliyoongezeka na kuelekea uhamishaji mkubwa inaweza kuwa majibu ya shinikizo iliyorekodiwa. Kwa kushuka kwa kasi sawa na hakuna mabadiliko yaliyopatikana na mtiririko wa chini wa ingizo, pampu au njia ya usambazaji inakuwa mgombea tofauti wa kukaguliwa. Ikiwa mtiririko na uhamishaji utabadilika, mpangilio wa wakati na uingizaji wa udhibiti huamua ni vipimo vipi vinavyohitajika baadaye.

Hifadhi mipangilio na ufuatilie asili kabla ya masahihisho yoyote yaliyoidhinishwa. Tumia utaratibu wa vifaa kwa vipimo vya udhibiti na usambazaji. Agiza marekebisho, disassembly na kutolewa kwa shinikizo kwa wafanyikazi waliohitimu.

Weka vidhibiti katika vipimo vya ununuzi

Andika swali kuhusu zamu, ikijumuisha sehemu za mwisho zilizochaguliwa, shinikizo la kufanya kazi na mtiririko katika kila sehemu ya wajibu, mwelekeo unaotarajiwa wa mabadiliko kwa kila ingizo, na mahitaji ya msingi ya kumbukumbu ya mashine na kubatilisha. Mpe mtoa huduma nambari kamili ya zamani na dondoo ya mzunguko kwa uingizwaji. Kwa programu mpya, toa mzigo uliotiwa saini na bahasha ya kasi yenye vikwazo vyovyote vya kushika breki na kuongeza kasi.

Uliza msambazaji kutambua injini inayotolewa, kidhibiti na mipangilio iliyosanidiwa katika jibu. Kukubaliana juu ya ushahidi gani utathibitisha kazi. Unganisha upeo wa kukubalika kwa mpangilio wa udhibiti, mipangilio ya mwisho na masharti ya mawimbi. Taja ni hundi zipi zinahitaji mtihani ulioshuhudiwa na zipi zinaweza kuthibitishwa kutoka kwa rekodi ya ujenzi.

Wakati wewe tuma BLINCE uchunguzi wa ombi , jumuisha kielelezo kama kinajulikana, sehemu za kazi na mahitaji ya udhibiti. Omba hati za muundo uliochaguliwa kabla ya kutumia hesabu za mfano ili kutoa agizo.

Maswali yanayokuja kabla ya kukubalika

Je, kidhibiti cha nafasi mbili kinahakikisha kasi mbili za shimoni?

Inachagua majimbo mawili ya uhamishaji chini ya hali maalum za udhibiti. Kasi ya shimoni pia inategemea mtiririko wa inlet na ufanisi wa uendeshaji. Hali sawa inaweza kutoa kasi tofauti katika mtiririko tofauti, na mabadiliko yanaweza kurekebishwa na vidhibiti vingine vilivyoandikwa. Bainisha kasi na sehemu yake ya wajibu badala ya kutibu lebo za uhamishaji kama mipangilio ya rpm isiyobadilika.

Kwa nini motor inaweza polepole ingawa amri ya haraka inabaki hai?

Angalia mtiririko uliotolewa, uingizaji halisi wa udhibiti na mantiki ya kubatilisha inayotumika. Katika usanidi wenye mwendo unaohusiana na shinikizo kuelekea uhamishaji mkubwa, injini inaweza kupunguza kasi ya mtiririko uleule huku ombi likiendelea bila kubadilika. Kushuka kwa mtiririko kunaweza kutoa uchunguzi sawa. Funga shinikizo, mtiririko na uweke ushahidi kwa tukio moja kabla ya kutaja sababu.

Je, ncha zote mbili zinaweza kuchaguliwa kutoka torque moja ya juu zaidi iliyochapishwa?

Tumia uhamishaji unaotumika na tofauti ya bandari ya kufanya kazi katika kila jukumu. Torque inayoweza kutumika pia inategemea muundo, ufanisi na mipaka iliyowekwa kwa kasi inayohitajika na hali ya huduma. Weka wajibu unaoendelea na tukio lolote fupi lililopakiwa kwenye safu tofauti, pamoja na ushahidi unaofaa kwa kila moja.

Nini kinapaswa kuonekana kwenye ripoti ya mwisho ya mtihani?

Ipe ripoti kitambulisho cha muundo, ncha mbili, masharti ya majaribio na mchoro wa maeneo ya kipimo. Ambatanisha ombi lililopangwa kwa wakati, ingizo na jibu. Kwa kila hali ya kukubalika, taja uchunguzi au unda hati inayoauni matokeo na utaje hitaji ambalo halijatatuliwa.

Simu: +86 132 4232 1601

✉️ Barua pepe: sales16@blince.com

Tovuti: https://blince.com

Kanusho

Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.

Timu ya Blince Hydraulic

Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za kiviwanda na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vipengele vya hydraulic, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya uchakachuaji ya mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.

Tunatoa ufumbuzi wa majimaji wa haraka, unaotegemewa sana na wa gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi la ujazo dogo la wasifu wa shimoni uliobinafsishwa au uzalishaji mkubwa wa pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi nyakati unazolenga za kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.

Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.