Avvalo, siz gidravlik vositani sotib olganingiz uchun uni vosita sifatida ishlatish kerak. Nasoslar va motorlar dizayni jihatidan tubdan farq qiladi va ularni to'liq almashtirib bo'lmaydi. Amalda, faqat tishli nasoslar gidravlik dvigatel sifatida ishlashi mumkin, pistonli nasoslar va qanotli nasoslar esa motor ilovalari uchun mutlaqo yaroqsiz. Dvigatel - bu motor, nasos esa nasosdir. Avtomobilga o'xshatish uchun: biz hech qachon avtomobil starterining dvigatel ishga tushirilgandan keyin alternator sifatida ishlashini kutmagan bo'lardik.
Shlangi dvigatellarni nasos sifatida ishlatishning ikkita stsenariysi:
Inertial volan tizimlarida bosimni nazorat qilish Shlangi dvigatel katta volanni boshqarganda, dvigatelga yog 'etkazib berishni to'satdan uzib qo'yish volanning inertsiyasi tufayli xavfli bosim ko'tarilishiga (nazariy jihatdan cheksiz) olib kelishi mumkin, bu esa komponentlarga zarar etkazishi mumkin. Bu hodisa elektr zanjirlaridagi induktiv komponentlarni (masalan, motorlar yoki elektromagnit klapanlar) uzganda hosil bo'ladigan orqa elektromotor kuchga (EMF) o'xshaydi - saqlanadigan energiya nazorat qilinmasa, sezgir elektronikani yo'q qilishi mumkin bo'lgan juda yuqori kuchlanishlarni hosil qiladi.
Yana bir misol, gidrostatik qo'zg'alish tizimlari (masalan, maysazorlarda). Nasos yog'ni etkazib berishni to'xtatganda, biz uskunaning to'satdan to'xtamasdan, asta-sekin sekinlashishini xohlaymiz. Bu erda vosita asta-sekin energiyani yutish uchun nasos rejimiga o'tishi kerak, bu esa silliq sekinlashuvni ta'minlaydi.
Yechim: Maksimal bosimni cheklash uchun tizimga xavfsizlik supapini o'rnating. Haddan tashqari bosim akkumulyatorda saqlanishi yoki relyef klapan orqali issiqlik sifatida tarqalishi mumkin.
Inertial volan tizimi
Ko'p quvvat manbasini almashtirish tizimlari (kamdan-kam holatlar) Men yaqinda ishlab chiqqan yuk mashinasini boshqarish tizimi ushbu stsenariyga misol bo'ladi: uchta mustaqil quvvat manbai yuk mashinasini rolikli zanjir orqali boshqaradi.
1-bosqich: gidravlik silindr yuk mashinasini harakatga keltiradi.
2-bosqich: Nozik elektr servo dvigatel yuk mashinasini ishlov berish uchun joylashtiradi.
3-bosqich: Shlangi dvigatel tsiklni qayta ishga tushirish uchun yuk mashinasini qayta o'rnatadi. Shlangi vosita umumiy aylanish vaqtining <10% ishlayotgan bo'lsa-da, u butun jarayon davomida ulangan bo'lib qoladi. Shunday qilib, 90% vaqt uchun nasos sifatida samarali ishlaydi.
Kavitatsiya hodisasi Kavitatsiya odatda nasos etarli bo'lmagan rezervuardan moyni tortib olganda paydo bo'ladi. Nasos moyni vakuum orqali tortib olishga harakat qiladi, lekin yog'ning siqilmasligi tufayli mahalliy yuqori haroratlar yog'ni bug'laydi va pufakchalar hosil qiladi. Bu pufakchalar yuqori bosimli zonalarda kuchli qulab tushadi, zarba to'lqinlarini keltirib chiqaradi va nasosga zarar etkazadi.
Kavitatsiya sabablari:
Kollektorda neft miqdori yetarli emas
Tiqilib qolgan assimilyatsiya liniyasi filtri
Bloklangan assimilyatsiya filtri
Nafas oluvchi tiqilib qolgan yoki yo'q
Haddan tashqari uzun assimilyatsiya liniyalari
Kichkina o'lchamdagi assimilyatsiya chizig'ining diametri
Kollektor moy sathidan yuqori o'rnatilgan nasos (o'z-o'zidan suv olish qobiliyati yo'q)
Profilaktik chora-tadbirlar:
Filtrlarni, nafas olish moslamalarini va yog 'darajalarini muntazam ravishda tekshiring (ta'mirlash jadvalining bir qismi sifatida tavsiya etiladi).
Loyihalash jarayonida nasosning kirish qismida musbat bosim yuqoriligiga (nasosning assimilyatsiya porti ustidagi rezervuar moy darajasi) ega bo'lishiga ishonch hosil qiling va assimilyatsiya chizig'i bosimining pasayishini minimallashtiring. Ideal assimilyatsiya liniyasi tezligi ≤1,5 m/s bo'lishi kerak, bosimning pasayishi ≤6,9 kPa (shlang kalkulyatorlari yordamida quvur diametrini aniqlang).
Maxsus eslatma: Dvigatel sifatida nasosdan qisqa muddatli foydalanish ham kavitatsiyani oldini olishni talab qiladi. Agar bo'sh joy cheklovlari dvigatelni nasos sifatida ishlatishni talab qilsa, uzoq assimilyatsiya liniyalarida bosim yo'qotishlarini qoplash uchun ko'pincha kattaroq quvur diametrlari talab qilinadi.
Dvigatel samaradorligi bilan bog'liq muammolar Dvigatellar nasosning ishlashi uchun optimallashtirilmaganligi sababli, ularning samaradorligi odatda nominal qiymatlardan 10% -20% past (bosim va oqimga qarab o'zgaradi). Samarasiz ishlash ortiqcha issiqlik hosil qiladi, bu esa yuqori bosimli issiqlik almashtirgichlar yoki qo'shimcha qaytish liniyalari orqali tarqalishni talab qiladi. Agar vosita nasos sifatida uzoq vaqt ishlashi kerak bo'lsa, maxsus sovutish tizimi majburiydir.
