Kwanza kabisa, kwa kuwa umenunua motor hydraulic, inapaswa kutumika kama motor. Pampu na motors kimsingi ni tofauti katika muundo na hazibadilishwi kikamilifu. Kwa mazoezi, pampu za gia pekee ndizo zinazoweza kufanya kazi kama injini za majimaji, wakati pampu za pistoni na pampu za vane hazifai kabisa kwa matumizi ya gari. Motor ni motor, na pampu ni pampu. Ili kutumia mlinganisho wa magari: hatutatarajia kamwe kianzisha gari kiendelee kufanya kazi kama kibadilishaji baada ya injini kuanza.
Matukio Mbili ya Kutumia Motors za Hydraulic kama Pampu:
Udhibiti wa Shinikizo katika Mifumo ya Inertial Flywheel Wakati mota ya majimaji inapoendesha gurudumu kubwa la kuruka, kukata ghafula usambazaji wa mafuta kwenye injini kunaweza kusababisha msukumo hatari (kinadharia usio na kikomo) kutokana na hali ya hewa ya flywheel, vipengele vinavyoweza kuharibu. Jambo hili ni sawa na nguvu ya nyuma ya kielektroniki (EMF) inayotolewa wakati wa kutenganisha vijenzi vya kufata neno (kwa mfano, motors au vali za solenoid) katika saketi za umeme-nishati iliyohifadhiwa huunda volteji za juu sana ambazo zinaweza kuharibu vifaa vya elektroniki nyeti ikiwa hazidhibitiwi.
Mfano mwingine ni mifumo ya hydrostatic drive (kwa mfano, katika mowers lawn). Pampu inapoacha kutoa mafuta, tunataka vifaa vipungue polepole badala ya kuacha ghafla. Hapa, motor lazima ibadilike kuwa modi ya pampu ili kunyonya nishati hatua kwa hatua, kuwezesha upunguzaji kasi laini.
Suluhisho: Weka valve ya usalama kwenye mfumo ili kupunguza shinikizo la juu. Shinikizo la ziada linaweza kuhifadhiwa kwenye kikusanyiko au kutawanywa kama joto kupitia vali ya usaidizi.
Mfumo wa Inertial Flywheel
Mifumo ya Kubadilisha Chanzo Zenye Nguvu Nyingi (Kesi Adimu) Mfumo wa hivi majuzi wa kuendesha lori niliounda unatoa mfano wa hali hii: vyanzo vitatu huru vya nishati huendesha lori kupitia mnyororo wa roli.
Awamu ya 1: Silinda ya majimaji husukuma lori katika mwendo.
Awamu ya 2: Gari la usahihi la umeme la servo huweka lori kwa uchakataji.
Awamu ya 3: Mota ya majimaji inaweka upya lori ili kuanzisha upya mzunguko. Ingawa injini ya majimaji hufanya kazi kwa <10% ya muda wote wa mzunguko, inabaki kuunganishwa katika mchakato mzima. Kwa hivyo, inafanya kazi kwa ufanisi kama pampu kwa 90% ya wakati.
Cavitation Phenomenon Cavitation kawaida hutokea wakati pampu huchota mafuta kutoka kwenye hifadhi na usambazaji wa kutosha. Pampu inajaribu kuvuta mafuta kupitia utupu, lakini kwa sababu ya kutoshikamana kwa mafuta, halijoto ya juu iliyojanibishwa huyeyusha mafuta, na kuunda Bubbles. Viputo hivi huanguka kwa nguvu katika maeneo yenye shinikizo la juu, na kusababisha mawimbi ya mshtuko na kuharibu pampu.
Sababu za cavitation:
Kiasi cha mafuta haitoshi kwenye hifadhi
Kichujio cha laini ya kunyonya kilichofungwa
Kichujio cha kunyonya kilichozuiwa
Kupumua kwa kuziba au kukosa
Mistari mirefu ya kunyonya
Kipenyo cha chini cha mstari wa kunyonya
Pampu iliyowekwa juu ya kiwango cha mafuta ya hifadhi (inakosa uwezo wa kujiendesha)
Hatua za Kuzuia:
Kagua vichungi, vipumuaji na viwango vya mafuta mara kwa mara (inapendekezwa kama sehemu ya ratiba za matengenezo).
Hakikisha kiingilio cha pampu kina shinikizo chanya (kiwango cha mafuta ya hifadhi juu ya mlango wa kufyonza pampu) wakati wa kubuni, na punguza kushuka kwa shinikizo la mstari wa kunyonya. Kasi inayofaa ya laini ya kunyonya inapaswa kuwa ≤1.5 m/s, na kushuka kwa shinikizo ≤6.9 kPa (amua kipenyo cha bomba kwa kutumia vikokotoo vya hose).
Kumbuka Maalum: Hata matumizi ya muda mfupi ya pampu kama motor inahitaji kuzuia cavitation. Ikiwa vizuizi vya nafasi vitalazimu kutumia injini kama pampu, vipenyo vikubwa vya bomba mara nyingi huhitajika kufidia hasara za shinikizo katika mistari mirefu ya kufyonza.
Wasiwasi wa Ufanisi wa Magari Kwa kuwa motors hazijaboreshwa kwa uendeshaji wa pampu, ufanisi wao kwa kawaida ni 10% -20% chini kuliko maadili yaliyokadiriwa (hutofautiana na shinikizo na mtiririko). Uendeshaji usiofaa huzalisha joto la ziada, linalohitaji kutoweka kupitia vibadilisha joto vya shinikizo la juu au mistari ya ziada ya kurudi. Iwapo motor lazima ifanye kazi kwa muda mrefu kama pampu, mfumo maalum wa kupoeza ni wa lazima.
