Voidaanko hydraulimoottoreita käyttää pumppuina? Riskit, varotoimet ja turvallisemmat vaihtoehdot

Aina silloin tällöin joku korjaamossa kysyy hyvin käytännöllisen kysymyksen: jos hydraulimoottori voi pyöriä, kun öljyä valuu sen läpi, voimmeko ajaa akselia ulkopuolelta ja saada sen toimimaan pumppuna? Paperilla ajatus kuulostaa järkevältä. Kentällä se ei ole niin yksinkertaista.

A hydraulimoottori voi työntää öljyä ulos, kun se on takavetoinen, mutta se ei tarkoita, että se on valmis vaihtamaan normaali hydraulinen pumppu . Ongelma alkaa yleensä tulopuolelta. Pumppu on rakennettu ottamaan öljyä tasaisesti. Monet moottorit eivät ole. Kun tuloaukko ei saa tarpeeksi öljyä, kavitaatiota, lämpöä, vuotoa, melua ja huonoa ulostulovirtausta voi ilmaantua hyvin nopeasti.

Joten parempi kysymys ei ole 'Voiko se tuottaa virtausta?' Se on 'Voiko se tuottaa virtausta turvallisesti, jatkuvasti ja vahingoittamatta moottoria tai muuta hydraulijärjestelmää?'

Pikavastaus: Moottori voi olla takavetoinen, mutta se ei ole automaattisesti pumppu

hydraulipumppu vs hydraulimoottori , A hydraulipumppu muuttaa mekaanisen voiman hydrauliseksi. A hydraulimoottori muuttaa hydraulisen tehon takaisin mekaaniseksi pyörimiseksi. Koska energian suunta näyttää käännettävältä, ihmiset usein olettavat, että komponentit voivat yksinkertaisesti vaihtaa työpaikkoja.

Todellisissa laitteissa sisäisiä öljykanavia ei aina ole suunniteltu siten. Pumpussa on tavallisesti sisääntuloaukko, joka on tehty alhaisen vastuksen öljyn syöttämiseksi säiliöstä. Moottorissa on yleensä kaksi työporttia, jotka on tehty ottamaan vastaan ​​paineistettua öljyä. Nämä portit voivat olla hyviä moottorin käyttämiseen, mutta ne voivat olla liian rajoittavia, kun toiselta puolelta tulee yhtäkkiä imupuoli.

Tästä syystä moottori voi pyöriä ja silti toimia huonosti pumppuna. Se saattaa tarvita positiivista tulopainetta. Se saattaa tarvita kotelon tyhjennysaukon. Se voi menettää liikaa virtausta sisäisen vuodon vuoksi. Se voi myös ylikuumentua, jos käyttöjakso on odotettua pidempi. Ennen kuin moottoria käsitellään pumppuna, piiri on tarkistettava kokonaisuutena, ei pelkästään akselin pyörimissuunnan perusteella.

Miksi ihmiset yrittävät käyttää hydraulimoottoria pumppuna?

Useimmat tapaukset alkavat todellisesta koneongelmasta. Varamoottori on hyllyssä. Pumppu on epäonnistunut. Suunnittelija haluaa säästää tilaa. Tai koneessa on liikkuva kuorma, joka jatkaa moottorin käyttöä sen jälkeen, kun pääöljyn syöttöä on vähennetty. Näinä hetkinä moottorin käyttö pumppuna voi näyttää oikopolulta.

Saatat nähdä tämän idean useissa tilanteissa:

• Ylikäytävät kuormat: Vinssi, pyöräkäyttö, kuljetin tai vauhtipyörä jatkaa liikettä ja käyttää moottorin akselia.

• Inertiajärjestelmät: Raskas pyörivä massa jatkaa pyörimistä hidastuessa ja työntää öljyä moottorin läpi.

• Testipenkit: Moottoria käyttää toinen moottori sen tarkistamiseksi, voiko se aiheuttaa painetta tai virtausta.

• Väliaikainen korjaustyö: Korjaamo yrittää pitää koneen käynnissä ennen oikean pumpun saapumista.

• Regeneratiiviset hydraulipiirit: Jotkut järjestelmät on suunniteltu absorboimaan tai käyttämään uudelleen energiaa, mutta nämä piirit tarvitsevat oikeanlaisen latauspaineen, suojauksen ja jäähdytyksen.

Näistä tapauksista mm. ylikuormitus on yleisin ja myös helpoin ymmärtää väärin. Moottori ei toimi kuten normaali avoimen piirin säiliösyöttöinen pumppu. Kuorma pakottaa sen pumpputilaan. Jos matalapainepuolta ei täytetä kunnolla, moottori voi kärsiä ennen kuin käyttäjä huomaa mitään vakavaa painemittarissa.

Hydraulipumppu vs hydraulimoottori: Mikä muuttuu pumpputilassa?

Erona ei ole vain koteloon leimattu nimi. Öljyn sisääntuloreitti, vuotoreitti, tiivisteen lataus, kotelon paine , laakerin kunto ja lämpötasapaino voivat kaikki muuttua, kun moottoria käytetään akselin puolelta. Alla oleva taulukko antaa käytännön vertailun.

Ensimmäinen riski: Kavitaatio moottorin sisääntulossa

Kavitaatio on usein ensimmäinen vikakohta. Kun moottori on takaohjattu , yhdestä portista tulee sisääntulo. Jos öljyä ei pääse sisään tarpeeksi nopeasti, paine laskee. Öljyssä muodostuu höyrykuplia, jotka sitten romahtavat korkeapaineisilla alueilla. Puristuminen voi vahingoittaa laitteen sisällä olevia metallipintoja.

Työpajassa kavitaatiota ei aina löydy ensin laskimella. Yleensä se kuullaan. Moottori- tai pumppuosa saattaa kuulostaa karkealta, kuten sisällä liikkuisi pieniä kiviä tai marmoria. Virtaus muuttuu epävakaaksi. Järjestelmä voi tuntua heikolta. Öljyn lämpötila voi nousta normaalia nopeammin. Jos kone käy edelleen näin, vaurio voi levitä koko hydraulipiiriin saastumisen kautta.

Kavitaatioriskin vähentämiseksi sisääntulopuoli vaatii huolellista käsittelyä:

• Käytä lyhyttä ja riittävän suurta tuloletkua.

• Vältä pieniä kiinnikkeitä, jyrkkiä mutkia, tukkeutuneita siiviläjä ja tarpeettomia rajoituksia.

• Pidä säiliön öljytaso riittävän korkealla käytön aikana.

• Varmista, että säiliön huohotin on puhdas eikä tukossa.

• Käytä ahtopainetta, latauspumppua tai tulvittua sisääntuloa, kun moottori ei pysty syöttämään itseään.

• Tarkista öljyn viskositeetti kylmäkäynnistysolosuhteissa.

Jos imuaukkoa ei voida pitää täynnä öljyä, moottorin käyttäminen pumpuna on yleensä väärää taloudellisuutta. Yhdestä komponentista säästetyt kustannukset voivat palata takaisin tiivisteen rikkoutumiseen, sisäisiin naarmuihin, öljyn saastumiseen ja koneen seisokkeihin.

Toinen riski: Akselitiiviste ja kotelon tyhjennyspaine

Monissa moottoreissa on rakenteeltaan sisäinen vuoto. Tämä vuoto voitelee sisäosat ja palautuu normaalisti kotelon tyhjennysputken kautta. Normaalissa moottorikäytössä vuotoreitti ja kotelon paine ovat yleensä odotetulla alueella. Pumpputilassa tämä tasapaino voi muuttua.

Rajoitettu tyhjennyslinja, korkean vastapaineen paluutie tai kotelon sisällä oleva ilmatasku voivat nostaa kotelon painetta. Kun kotelon paine nousee, akselitiiviste voi alkaa vuotaa. Joissakin mäntämoottorimalleissa huono kotelon tyhjennys voi myös vaikuttaa voiteluun ja sisäisiin kosketuspintoihin. Moottori saattaa käydä lyhyen aikaa ja silti käydä menettää elämän joka minuutti.

Ennen kuin testaat moottoria pumppuna, tarkista seuraavat asiat:

• Tarvitseeko tämä moottori kotelon tyhjennysjohdon?

• Mikä on suurin sallittu kotelopaine?

• Onko tyhjennysputki tarpeeksi suuri vuotovirtaukselle?

• Palaako tyhjennys suoraan säiliöön ilman vastapainetta?

• Onko moottorin kotelo täytetty öljyllä ennen käynnistystä?

• Onko akselitiiviste sopiva tämän piirin painesuuntaan?

Jos tietolomake ei vastaa näihin kysymyksiin, älä arvaa. Kysy hydrauliikkatoimittaja ennen testin suorittamista.

Kolmas riski: Inertian aiheuttamat painepiikit

Raskas liikkuva kuorma voi muuttaa hydraulimoottorin pumpuksi, halusi käyttäjä sitä tai ei. Tämä tapahtuu pyörissä, kuljettimissa, vinsseissä, vauhtipyörissä ja vastaavissa laitteissa. Jos öljytie suljetaan äkillisesti tai rajoittuu, liikkuva kuorma voi pakottaa moottorin työntämään öljyä tukkeutuneeseen linjaan. Paine voi nousta erittäin nopeasti.

Tästä syystä pumppukäyttö vaatii painesuojauksen. Koneesta riippuen insinöörit voivat käyttää a varoventtiili , poikkiporttivaroventtiili, antikavitaatioventtiili, akku, jarruventtiili tai ohjattu hidastuspiiri. Ei ole olemassa yhtä vastausta, joka sopii jokaiselle koneelle. Kuorman hitaus, pysäytysaika, öljyn virtaus, moottorin iskutilavuus ja suurin käyttöpaine ovat tärkeitä.

Liikkuvissa koneissa ongelma ei ole vain komponenttien vaurioituminen. Painepiikki voi myös vaikuttaa jarrutustuntoon, ajon tasaisuuteen, ohjauskäyttäytymiseen tai tapaan, jolla kone pysähtyy rinteessä. Jos laite kuljettaa ihmisiä, raskaita kuormia tai kalliita työkaluja, piiri tulee tarkistaa ennen testin aloittamista.

Neljäs riski: alhainen tehokkuus ja lämpö

Moottori voi synnyttää öljyn virtausta taaksepäin ajettaessa, mutta todellinen virtaus on yleensä pienempi kuin teoreettinen luku. Sisäinen vuoto lisääntyy paineen noustessa. Myös mekaaninen kitka ottaa osan syöttömomentista. Pienellä nopeudella ja korkeammalla paineella ero lasketun virtauksen ja todellisen tehon välillä voi tulla ilmeiseksi.

Lämpö on seuraava ongelma. Menetetty teho muuttuu lämmöksi öljyn sisällä. Kuuma öljy ohenee, vuodot pahenevat, tiivisteet vanhenevat nopeammin ja järjestelmä heikkenee. Jos piiri ylittää usein helpotuksen, lämpötila voi nousta vielä nopeammin.

Pitkäaikaisessa testissä jäähdytystä ei pidä käsitellä jälkikäteen. Oikein valittu hydraulinen lämmönvaihdin saattaa olla tarpeen, kun moottoria käytetään vaativassa käyttöjaksossa, erityisesti kun vuotoa, painetta ja painevirtausta on vaikea välttää.

Milloin hydraulimoottori voi toimia pumpputilassa?

On tapauksia, joissa hydraulimoottori voi toimia pumpputilassa. Tärkeintä on, että piiri on suunniteltu sitä varten. Pelkkä yhden portin yhdistäminen säiliöön ja akselin käyttö ei riitä.

Tarkistuslista ennen hydraulimoottorin käyttöä pumppuna

Ennen kuin käytät moottoria, käy läpi seuraava tarkistuslista. Nämä kohdat voivat näyttää yksinkertaisilta, mutta todellisessa vianetsintää ne ovat usein ero puhtaan testin ja vaurioituneen laitteen välillä.

1. Vahvista moottorin tyyppi ja valmistajan rajat

Älä oleta, että kaikki hydraulimoottorit toimivat samalla tavalla. Vaihdemoottorit, orbitaalimoottoreilla , siipimoottoreilla, aksiaalimäntämoottoreilla ja radiaalimäntämoottoreilla on erilaiset vuotoreitit, laakerirakenteet, tyhjennysvaatimukset ja nopeusrajoitukset. Jotkut saattavat sietää rajoitetun pumpputilan käytön. Muita ei pitäisi käyttää ollenkaan sillä tavalla.

2. Laske virtaus siirtymän ja nopeuden perusteella

Teoreettinen virtaus tulee siirtymästä ja akselin nopeudesta. Todellinen virtaus on pienempi sisäisen vuodon vuoksi. Mitä korkeampi paine, sitä tärkeämmäksi tämä vuoto tulee. Jos moottorin odotetaan käyttävän sylinteriä tai ylläpitävän painetta, todellinen teho on testattava, ei oletettava.

3. Tarkista vaadittu tulomomentti

Pumppuna käytettävä moottori tarvitsee muutakin kuin pyörimistä. Se tarvitsee tarpeeksi akselin vääntömomenttia paineen muodostamiseksi. Pieni sähkömoottori voi pyörittää hydraulimoottoria vapaasti ilman kuormaa, mutta pysähtyä, kun ulostulopaine nousee. Vaihteen vähennys voi lisätä vääntömomenttia, mutta se myös vähentää nopeutta ja virtausta.

4. Suojaa tuloaukko tyhjiöltä

Imupuolen tulee saada öljy helposti. Suuri imuputki, pieniresistanssiset liittimet, korkealle asennettu säiliö tai pieni latauspumppu voidaan tarvita. Jos laite alkaa tuottaa kavitaatioääntä, lopeta testi ensin. Älä jatka ja toivo, että ääni katoaa.

5. Lisää Relief and Anti-Kavitation Protection

Älä koskaan testaa takakäyttöistä moottoria suljettua öljypolkua vasten. Varoventtiili tai paineensäätöventtiili tulee asentaa odotettua virtausta varten. Ylikuormitusjärjestelmissä antikavitaatioventtiilit auttavat pitämään matalapainepuolen täynnä öljyä.

6. Katso öljyn lämpötila

Lämpötila kertoo paljon. Jos öljy lämpenee nopeasti lyhyen testin aikana, vuotoa, rajoitusta tai vapautusvirtausta voi olla liikaa. Vaihtaminen paksumpaan öljyyn ei aina ole vastaus. Joissakin tapauksissa paksumpi öljy heikentää sisääntulovirtausta ja lisää kavitaatioriskiä.

7. Käytä oikeaa letkua ja liitinkokoa

Pieni letku voi saada hyvän komponentin käyttäytymään huonosti. Tulo- ja paluulinjojen tulee vastata vaadittua virtausta. Vältä jyrkkiä mutkia ja alamittaisia ​​kiinnikkeitä. Jos piiri tarvitsee varaosia, valitse oikein hydrauliletkut ja liittimet voivat auttaa vähentämään painehäviötä ja parantamaan öljyn palautusta.

Turvallisempia vaihtoehtoja moottorin käyttämiselle pumpuna

Jos tarkoituksena on antaa virtaa sylinterille, rakentaa voimayksikkö tai vaihtaa viallinen pumppu, erillinen pumppu on yleensä puhtaampi valinta. Se on helpompi mitoittaa, helpompi jäähdyttää ja helpompi huoltaa. Se poistaa myös monet pumppukäyttöön liittyvät imu- ja tiivistekysymykset.

Mahdollisia vaihtoehtoja ovat:

• Hammaspyöräpumppu: Yksinkertainen valinta moniin kompakteihin voimanlähteisiin ja keskipaineisiin järjestelmiin.

• Siipipumppu: Soveltuu tasaisempaan virtaukseen monissa teollisuushydraulijärjestelmissä.

• Mäntäpumppu: Parempi korkeapaineisiin, muuttuvavirtauksiin tai raskaisiin sovelluksiin.

• Käännettävä pumppu-moottoriyksikkö: Soveltuu, kun kaksisuuntainen tehonmuunnos on osa alkuperäistä suunnittelua.

• Hydrauliventtiiliratkaisu: Ylikuormitusongelmissa oikea hydrauliventtiilijärjestely voi ratkaista ohjausongelman pakottamatta moottoria toimimaan mukavuusalueensa ulkopuolella.

Useimmille ostajille turvallisempi tapa on määrittää ensin virtaus, paine, nopeus, öljytyyppi, käyttösuhde ja asennustila. Sen jälkeen oikea pumppu, moottori, venttiili, jäähdytin tai tehoyksikkö voidaan valita vähemmillä yllätyksillä.

Kuinka Blince auttaa hydraulimoottorin ja pumpun valinnassa

Blince toimittaa hydraulimoottoreita, pumppuja, venttiilejä, letkut , lämmönvaihtimet ja räätälöidyt hydrauliset ratkaisut maatalouskoneisiin, rakennuskoneisiin, teollisuuskoneisiin ja liikkuviin hydraulijärjestelmiin. Jos koneessasi on ylikuormitus, moottorin lämmitys, kavitaatioäänet, epävakaa virtaus tai epävarma pumpun ja moottorin yhteensopivuus, vastaus ei välttämättä ole yksi varaosa. Koko piiri on ehkä tarkistettava.

Kun lähetät an tiedustelu , liitä mukaan moottorin malli, iskutilavuus, työpaine, virtaus, akselin nopeus, öljytyyppi, pyörimissuunta, käyttöjakso, kuormitustila ja hydraulikaavio, jos saatavilla. Myös asennuksen valokuvat ovat hyödyllisiä. Nämä tiedot auttavat Blinceä arvioimaan, onko moottori, pumppu, venttiililohko, jäähdytin vai täydellinen hydrauliikkaratkaisu parempi vaihtoehto.

Voit myös lukea lisää käytännön valinta- ja vianetsintäaiheita Blincen tuoteuutiset .

Usein kysytyt kysymykset: Pumppuna käytetty hydraulimoottori

1. Voidaanko mitä tahansa hydraulimoottoria käyttää pumppuna?

Ei. Jotkin moottorit voivat tuottaa virtausta takaisinkäytettäessä, mutta se ei tarkoita, että ne soveltuvat normaaliin pumppukäyttöön. Moottorityyppi, imuaukon kunto, kotelon tyhjennys, paine, nopeus ja käyttösuhde on kaikki tarkistettava.

2. Miksi hydraulimoottori kavitoituu, kun sitä käytetään pumppuna?

Kavitaatio tapahtuu yleensä, koska tulopuoli ei saa tarpeeksi öljyä. Monissa moottoreissa ei ole samaa matalaresistanssista imukanavaa kuin pumpussa, joten ne saattavat tarvita positiivisen tulopaineen tai latausvirtauksen.

3. Onko hammaspyörämoottori parempi kuin orbitaalimoottori pumpputilassa?

Se riippuu suunnittelusta. Vaihteistotyyppiset yksiköt voivat joissain tapauksissa olla yksinkertaisempia, mutta ne tarvitsevat silti oikean tulonsyötön, tiivisteen suojauksen, paineenhallinnan ja lämpötilan valvonnan. Toimittajan raja tulee tarkistaa ensin.

4. Voinko käyttää hydraulimoottoria hydraulisylinterin pumppuna?

Lyhyessä matalapainetestissä se voi toimia joissakin tapauksissa. Sylinterin säännöllistä käyttöä varten erillinen hydraulipumppu on yleensä turvallisempi ja helpompi mitoittaa.

5. Mitä tapahtuu, jos moottorin tuloaukko on rajoitettu?

Yksiköstä voi tulla meluisaa, menettää virtausta, kuumentua ja kavitaatiovaurioita. Jos metallihiukkasia joutuu öljyyn, se voi vaikuttaa myös muihin hydraulikomponentteihin.

6. Tarvitsenko ylipaineventtiilin?

Kyllä. Takakäyttöinen moottori voi aiheuttaa painetta, jos ulostulo on rajoittunut tai tukossa. Sopiva ylipaineventtiili tai paineensäätöventtiili auttaa suojaamaan piiriä.

7. Onko kotelon tyhjennyksellä väliä pumpputilassa?

Kyllä. Kotelon paine vaikuttaa akselitiivisteen käyttöikään ja sisäiseen voiteluun. Rajoitettu tai väärin kytketty tyhjennysputki voi vahingoittaa moottoria.

8. Miksi todellinen virtaus on pienempi kuin laskettu virtaus?

Laskettu virtaus perustuu siirtymään ja nopeuteen. Todellinen virtaus on pienempi, koska sisäinen vuoto ja kitka ottavat osan syöttöenergiasta, etenkin korkeammassa paineessa.

9. Milloin moottori toimii pumppuna normaalisti?

Se voi tapahtua ylikuormitussovelluksissa, kuten vinsseissä, pyörissä, kuljettimissa ja vauhtipyöräjärjestelmissä. Näissä tapauksissa piirin on säädettävä painetta ja estettävä kavitaatio.

10. Mitä minun pitäisi lähettää Blincelle valintatukea varten?

Lähetä moottorin tai pumpun malli, iskutilavuus, paine, virtaus, nopeus, öljytyyppi, työjakso, kuormitustila, asennuskuvat ja hydraulikaavio, jos saatavilla. Tämä auttaa varmistamaan, sopiiko moottori, pumppu, venttiili, jäähdytin vai täyshydraulijärjestelmä sopivampi ratkaisu.

Puh: +86 189 6887 7545

Sähköposti: sales16@blince.com

Verkkosivusto: https://www.blince.com/

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic on ammattimainen hydraulikomponenttien toimittaja, joka on keskittynyt käytännöllisiin ja luotettaviin ratkaisuihin liikkuviin koneisiin, maatalouskoneisiin, rakennuskoneisiin ja teollisuuden hydraulijärjestelmiin. Tarjoamme laajan valikoiman hydraulituotteita, mm hydraulimoottorit, hydrauliset pumput, hydrauliset venttiilit, hydrauliletkut ja -liittimet , lämmönvaihtimet, sylinterit ja räätälöidyt hydraulijärjestelmäratkaisut.

Vuosien kokemuksella hydrauliikkatuotteiden valinnasta ja kansainvälisestä toimituksesta Blince auttaa asiakkaita valitsemaan sopivat komponentit työpaineen, virtausnopeuden, iskutilavuuden, nopeuden, öljytyypin, asennustilan ja todellisten koneolosuhteiden perusteella. Tarvitsetpa vaihtohydraulimoottorin, voimayksikön pumpun tai täydellisen hydrauliratkaisun, tiimimme voi auttaa sinua tarkistamaan työolosuhteet ja suosittelemaan käytännöllistä vaihtoehtoa.

Jos et ole varma, voidaanko hydraulimoottoria käyttää sovelluksessasi tai tarvitset apua oikean pumpun tai moottorin valinnassa, lähetä meille mallinumero, kuvat, hydrauliikkakaavio, paine, virtaus, nopeus ja määrä. Tiimimme käy läpi yksityiskohdat ja antaa sopivan ratkaisun ja tarjouksen mahdollisimman pian.

Saat lisätietoja vierailemalla verkkosivuillamme: www.blince.com