Shlangi motorlarni nasos sifatida ishlatish mumkinmi? Xatarlar, ehtiyot choralari va xavfsizroq variantlar

Vaqti-vaqti bilan ustaxonada kimdir juda amaliy savol beradi: agar gidravlik dvigatel undan yog 'oqayotganda aylana olsa, biz valni tashqaridan haydab, nasos sifatida ishlay olamizmi? Qog'ozda fikr oqilona ko'rinadi. Sohada bu unchalik oddiy emas.

A gidravlik vosita yog'ni orqaga surganda uni tashqariga chiqarishi mumkin, ammo bu uning oddiy dvigatelni almashtirishga tayyorligini anglatmaydi. gidravlik nasos . Muammo odatda kirish tomonida boshlanadi. Neftni muammosiz qabul qilish uchun nasos qurilgan. Ko'pgina motorlar bunday emas. Kirish joyi etarlicha yog 'olmasa, kavitatsiya, issiqlik, oqish, shovqin va yomon chiqish oqimi juda tez paydo bo'lishi mumkin.

Demak, eng yaxshi savol 'U oqim hosil qila oladimi?' emas, balki 'U oqimni xavfsiz, uzluksiz va dvigatelga yoki gidravlik tizimning qolgan qismiga zarar yetkazmasdan ishlab chiqara oladimi?'

Tez javob: Dvigatel orqaga qaytarilishi mumkin, lekin u avtomatik ravishda nasos emas

gidravlik nasos va gidravlik motor , A gidravlik nasos mexanik quvvatni gidravlik quvvatga aylantiradi. A gidravlik vosita gidravlik quvvatni yana mexanik aylanishga aylantiradi. Energiya yo'nalishi teskari ko'rinishga ega bo'lganligi sababli, odamlar ko'pincha komponentlar shunchaki ishlarni almashtirishi mumkin deb o'ylashadi.

Haqiqiy uskunada ichki yog 'o'tish joylari har doim ham shunday ishlab chiqilmaydi. Nasos odatda tankdan past qarshilikka ega moy etkazib berish uchun kirish yo'liga ega. Dvigatelda odatda bosim ostidagi moyni qabul qilish uchun ikkita ishlaydigan port mavjud. Bu portlar motorni haydash uchun yaxshi bo'lishi mumkin, lekin bir tomon to'satdan assimilyatsiya tomoniga aylanganda ular juda cheklangan bo'lishi mumkin.

Shuning uchun vosita aylanishi va nasos sifatida yomon ishlashi mumkin. Bunga musbat kirish bosimi kerak bo'lishi mumkin. Buning uchun qutini drenajlash kerak bo'lishi mumkin. Ichki qochqin orqali juda ko'p oqimni yo'qotishi mumkin. Agar ish aylanishi kutilganidan uzoqroq bo'lsa, u haddan tashqari qizib ketishi mumkin. Har qanday dvigatelni nasos sifatida ko'rib chiqishdan oldin, kontaktlarning zanglashiga olib, faqat milning aylanish yo'nalishi bo'yicha emas, balki butunligini tekshirish kerak.

Nima uchun odamlar gidravlik dvigatelni nasos sifatida ishlatishga harakat qilishadi?

Aksariyat holatlar haqiqiy mashina muammosi bilan boshlanadi. Zaxira dvigatel javonda. Nasos ishlamay qoldi. Dizayner joyni tejashni xohlaydi. Yoki mashinada asosiy yog 'ta'minoti kamayganidan keyin motorni haydashda davom etadigan harakatlanuvchi yuk mavjud. Bunday daqiqalarda dvigatelni nasos sifatida ishlatish yorliq kabi ko'rinishi mumkin.

Siz bu fikrni bir necha holatlarda ko'rishingiz mumkin:

• Ortiqcha yuklar: Vinç, g'ildirak haydovchisi, konveyer yoki volan harakatni davom ettiradi va vosita milini boshqaradi.

• Inertial tizimlar: Og'ir aylanadigan massa sekinlashganda aylanaveradi va moyni dvigatel orqali suradi.

• Sinov dastgohlari: Dvigatel bosim yoki oqim hosil qila olishini tekshirish uchun boshqa dvigatel tomonidan boshqariladi.

• Vaqtinchalik ta'mirlash ishlari: ustaxona to'g'ri nasos kelgunga qadar mashinaning ishlashini ta'minlashga harakat qiladi.

• Qayta tiklanadigan gidravlik sxemalar: Ba'zi tizimlar energiyani yutish yoki qayta ishlatish uchun mo'ljallangan, ammo bu sxemalar to'g'ri zaryad bosimi, relyef himoyasi va sovutishga muhtoj.

Bu holatlar orasida haddan tashqari yuk - bu eng keng tarqalgan va eng oson tushunilishi mumkin. Dvigatel oddiy ochiq tutashuvli tank bilan oziqlanadigan nasos kabi ishlamayapti. U yuk bilan nasos rejimiga majburlanadi. Agar past bosim tomoni to'g'ri to'ldirilmagan bo'lsa, operator bosim o'lchagichda jiddiy narsalarni sezmasdan oldin vosita zarar ko'rishi mumkin.

Shlangi nasos va gidravlik dvigatel: nasos rejimida qanday o'zgarishlar yuz beradi?

Farqi nafaqat korpusga muhrlangan nomda. Yog 'kirish yo'li, oqish yo'li, muhrni yuklash, korpus bosimi , rulman holati va issiqlik balansi o'zgarishi mumkin. Dvigatel mil tomondan boshqarilsa, Quyidagi jadval amaliy taqqoslashni beradi.

Birinchi xavf: Dvigatel kirishidagi kavitatsiya

Kavitatsiya ko'pincha birinchi muvaffaqiyatsizlik nuqtasidir. Dvigatel bo'lganda orqaga yo'naltirilgan , bitta port kirish joyiga aylanadi. Agar moy bu portga etarlicha tez kira olmasa, bosim pasayadi. Yog 'ichida bug' pufakchalari hosil bo'ladi va keyin yuqori bosimli joylarda qulab tushadi. Bunday qulash qurilma ichidagi metall yuzalarga zarar etkazishi mumkin.

Seminarda kavitatsiya har doim ham kalkulyator bilan birinchi bo'lib topilmaydi. Odatda eshitiladi. Dvigatel yoki nasos qismi qo'pol eshitilishi mumkin, masalan, ichida kichik toshlar yoki marmarlar harakatlanadi. Oqim beqaror bo'ladi. Tizim o'zini zaif his qilishi mumkin. Yog 'harorati odatdagidan tezroq ko'tarilishi mumkin. Agar mashina shu tarzda ishlasa, zarar butun gidravlika zanjiriga ifloslanish orqali tarqalishi mumkin.

Kavitatsiya xavfini kamaytirish uchun kirish tomoni ehtiyotkorlik bilan davolash kerak:

• Qisqa va etarlicha katta kirish liniyasidan foydalaning.

• Kichkina armatura, o'tkir burmalar, bloklangan filtrlar va keraksiz cheklovlardan saqlaning.

• Ish paytida rezervuar moy darajasini etarlicha yuqori tuting.

• Tankning nafas oluvchisi toza va bloklanmaganligiga ishonch hosil qiling.

• Dvigatel o'z-o'zidan oziqlana olmasa, kuchaytiruvchi bosim, zaryad pompasi yoki suv bosgan kirish joyidan foydalaning.

• Tekshirish yog'ning yopishqoqligi . sovuq boshlash sharoitida

Agar kirish joyini yog 'bilan to'ldirib bo'lmasa, dvigatelni nasos sifatida ishlatish odatda noto'g'ri iqtisoddir. Bitta komponentda tejalgan xarajat muhrning ishdan chiqishi, ichki ball, moyning ifloslanishi va mashinaning ishlamay qolishi kabi qaytib kelishi mumkin.

Ikkinchi xavf: milya muhri va qutining drenaj bosimi

Ko'pgina motorlar dizayni bo'yicha ichki qochqinlarga ega. Bu qochqin ichki qismlarni moylaydi va odatda quti drenaji orqali qaytariladi. Oddiy dvigateldan foydalanishda qochqinning yo'li va korpus bosimi odatda kutilgan diapazonda bo'ladi. Nasos rejimida bu muvozanat o'zgarishi mumkin.

Cheklangan drenaj liniyasi, yuqori orqa bosimli qaytish yo'li yoki korpus ichidagi havo cho'ntagi korpus bosimini oshirishi mumkin. Korpus bosimi ko'tarilgach, milya muhri oqishi mumkin. Ba'zi pistonli dvigatel konstruktsiyalarida kambag'al drenaj ham moylash va ichki aloqa yuzalariga ta'sir qilishi mumkin. Dvigatel qisqa vaqt ishlashi mumkin va hali ham ishlaydi hayotni yo'qotish . har daqiqada

Har qanday dvigatelni nasos sifatida sinab ko'rishdan oldin, quyidagi elementlarni tekshiring:

• Ushbu motorga qutini to'kish liniyasi kerakmi?

• Maksimal ruxsat etilgan holatda bosim qanday?

• Drenaj liniyasi oqish oqimi uchun etarlicha kattami?

• Drenaj orqa bosimsiz to'g'ridan-to'g'ri tankga qaytadimi?

• Dvigatel korpusi ishga tushirishdan oldin moy bilan to'ldirilganmi?

• Milya muhri ushbu sxemadagi bosim yo'nalishiga mos keladimi?

Agar ma'lumotlar varag'i bu savollarga javob bermasa, taxmin qilmang. dan so'rang gidravlik yetkazib beruvchi . sinovni o'tkazishdan oldin

Uchinchi xavf: inertsiyadan bosimning ko'tarilishi

Og'ir harakatlanuvchi yuk gidravlik motorni operator xohlasa yoki xohlamasa, nasosga aylantirishi mumkin. Bu g'ildirak disklari, konveyerlar, vinchlar, volanlar va shunga o'xshash uskunalarda sodir bo'ladi. Yog 'yo'li to'satdan yopilsa yoki cheklangan bo'lsa, harakatlanuvchi yuk dvigatelni moyni bloklangan chiziqqa surish uchun majbur qilishi mumkin. Bosim juda tez ko'tarilishi mumkin.

Shuning uchun nasos rejimida ishlash bosim himoyasiga muhtoj. Mashinaga qarab, muhandislar a dan foydalanishlari mumkin relief valve , cross-port relief valve, anti-kavitatsiya valfi, akkumulyator, tormoz valfi yoki boshqariladigan sekinlashtirish davri. Har bir mashinaga mos keladigan yagona javob yo'q. Yukning inertsiyasi, to'xtash vaqti, yog 'oqimi, dvigatelning siljishi va maksimal ish bosimi hamma narsaga bog'liq.

Mobil mashinalarda muammo nafaqat komponentlarning shikastlanishi. Bosimning keskin ko'tarilishi tormozlanish hissi, harakat silliqligi, rul boshqaruvi harakati yoki mashinaning qiyalikda to'xtash usuliga ham ta'sir qilishi mumkin. Agar uskunada odamlar, og'ir yuklar yoki qimmatbaho asboblar bo'lsa, sinov boshlanishidan oldin sxemani ko'rib chiqish kerak.

To'rtinchi xavf: past samaradorlik va issiqlik

Dvigatel orqaga yo'naltirilganda yog 'oqimi hosil qilishi mumkin, ammo haqiqiy oqim odatda nazariy raqamdan past bo'ladi. Bosimning oshishi bilan ichki qochqin ortadi. Mexanik ishqalanish ham kirish momentining bir qismini oladi. Past tezlikda va yuqori bosimda hisoblangan oqim va haqiqiy chiqish o'rtasidagi farq juda aniq bo'lishi mumkin.

Issiqlik - keyingi muammo. Yo'qotilgan quvvat yog' ichidagi issiqlikka aylanadi. Issiq moy yupqaroq bo'ladi, oqish yomonlashadi, muhrlar tezroq qariydi va tizim kamroq barqaror bo'ladi. Agar sxema tez-tez relyefdan oshib ketsa, harorat yanada tezroq ko'tarilishi mumkin.

Har qanday uzoq davom etadigan sinov uchun sovutishni keyinroq o'ylash deb hisoblamaslik kerak. To'g'ri tanlangan gidravlik issiqlik almashtirgich kerak bo'lishi mumkin. Dvigatel talab qilinadigan ish aylanishida, ayniqsa oqish, bosim va relyef oqimining oldini olish qiyin bo'lgan hollarda foydalanilganda

Qachon gidravlik vosita nasos rejimida ishlashi mumkin?

Shlangi vosita nasos rejimida ishlashi mumkin bo'lgan holatlar mavjud. Asosiysi, sxema buning uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. Faqat bitta portni tankga ulash va milni haydash etarli emas.

Shlangi dvigatelni nasos sifatida ishlatishdan oldin nazorat ro'yxati

Dvigatelni ishga tushirishdan oldin quyidagi nazorat ro'yxatidan o'ting. Bu fikrlar oddiy ko'rinishi mumkin, ammo haqiqiy muammolarni bartaraf etishda ular ko'pincha toza sinov va shikastlangan qurilma o'rtasidagi farqdir.

1. Dvigatel turi va ishlab chiqaruvchi chegaralarini tasdiqlang

Barcha gidravlik motorlar xuddi shunday harakat qiladi deb o'ylamang. Tishli motorlar, orbital motorlar , qanotli motorlar, eksenel pistonli motorlar va radial pistonli motorlar turli xil oqish yo'llari, rulman tuzilmalari, drenaj talablari va tezlik chegaralariga ega. Ba'zilar nasos rejimining cheklangan ishlashiga toqat qilishi mumkin. Boshqalar umuman ishlatilmasligi kerak.

2. Siqilish va tezlikdan oqimni hisoblang

Nazariy oqim siljish va mil tezligidan kelib chiqadi. Haqiqiy oqim ichki qochqin tufayli past bo'ladi. Bosim qanchalik baland bo'lsa, bu qochqinning ahamiyati shunchalik katta bo'ladi. Dvigatel silindrni haydash yoki bosimni saqlab turishi kutilsa, haqiqiy chiqishni taxmin qilish emas, balki sinovdan o'tkazish kerak.

3. Kerakli kirish momentini tekshiring

Nasos sifatida ishlatiladigan vosita aylanishdan ko'proq narsani talab qiladi. Bosim yaratish uchun etarli mil momenti kerak. Kichkina elektr motori gidravlik motorni yuklamasdan erkin aylantirishi mumkin, lekin chiqish bosimi ko'tarilgach, to'xtab qoladi. Vitesni qisqartirish momentni oshirishi mumkin, lekin u tezlik va oqimni ham kamaytiradi.

4. Kirish joyini vakuumdan saqlang

Kirish tomoni moyni osongina qabul qilishi kerak. Katta assimilyatsiya liniyasi, past qarshilikli armatura, yuqori o'rnatilgan tank yoki kichik zaryadlovchi nasos kerak bo'lishi mumkin. Agar qurilma kavitatsiyadan shovqin chiqara boshlasa, avval sinovni to'xtating. Davom qilmang va ovoz yo'qoladi deb umid qiling.

5. Rölyef va kavitatsiyaga qarshi himoya qo'shing

Orqaga boshqariladigan motorni hech qachon yopiq yog 'yo'liga qarshi sinab ko'rmang. Rölyef valfi yoki kutilayotgan oqim uchun bosimni nazorat qilish valfi o'rnatilishi kerak. Haddan tashqari yuklangan tizimlarda kavitatsiyaga qarshi klapanlar past bosimli tomonni moy bilan to'ldirishga yordam beradi.

6. Yog 'haroratini tomosha qiling

Harorat ko'p narsani aytadi. Qisqa sinov paytida yog 'tez qizib ketsa, juda ko'p oqish, cheklash yoki relyef oqimi bo'lishi mumkin. Qalinroq moyga o'tish har doim ham javob bermaydi. Ba'zi hollarda qalinroq yog 'kirish oqimini yomonlashtiradi va kavitatsiya xavfini oshiradi.

7. To'g'ri shlang va moslama o'lchamidan foydalaning

Kichkina shlang yaxshi komponentni yomon tutishi mumkin. Kirish va qaytish liniyalari kerakli oqimga mos kelishi kerak. O'tkir burmalardan va kichik o'lchamdagi armaturalardan saqlaning. O'chirish qismlarini almashtirish kerak bo'lsa, to'g'ri tanlangan gidravlik shlanglar va armatura bosimning pasayishini kamaytirishga va yog 'qaytishini yaxshilashga yordam beradi.

Dvigatelni nasos sifatida ishlatish uchun xavfsizroq alternativalar

Maqsad silindrni quvvatlantirish, quvvat blokini qurish yoki ishlamay qolgan nasosni almashtirish bo'lsa, maxsus nasos odatda tozalovchi tanlovdir. O'lchami osonroq, sovutish osonroq va parvarish qilish osonroq. Shuningdek, u nasos rejimidagi vosita ishlashi bilan bog'liq ko'plab kirish va muhr savollarini olib tashlaydi.

Mumkin muqobil variantlarga quyidagilar kiradi:

• Tishli nasos: Ko'p ixcham quvvat bloklari va o'rtacha bosimli tizimlar uchun oddiy tanlov.

• Kanatli nasos: Ko'pgina sanoat gidravlika tizimlarida yumshoqroq oqim uchun javob beradi.

• Piston pompasi: Yuqori bosimli, o'zgaruvchan oqimli yoki og'ir yukli ilovalar uchun yaxshiroqdir.

• Qaytariladigan nasos-motor bloki: Ikki tomonlama quvvat konvertatsiyasi original dizaynning bir qismi bo'lgan hollarda mos keladi.

• Shlangi valf yechimi: haddan tashqari yuk bilan bog'liq muammolarda, o'ng Shlangi valfning joylashuvi dvigatelni qulaylik zonasidan tashqarida ishlashga majburlamasdan boshqarish muammosini hal qilishi mumkin.

Aksariyat xaridorlar uchun xavfsizroq yo'l birinchi navbatda oqim, bosim, tezlik, yog 'turi, ish aylanishi va o'rnatish joyini aniqlashdir. Shundan so'ng, to'g'ri nasos, vosita, valf, sovutgich yoki quvvat blokini kamroq kutilmagan hodisalar bilan tanlash mumkin.

Blince gidravlik dvigatel va nasosni tanlashda qanday yordam beradi

Blince gidravlik motorlar, nasoslar, klapanlar, shlanglar , issiqlik almashtirgichlar va qishloq xo'jaligi texnikasi, qurilish uskunalari, sanoat mashinalari va mobil gidravlika tizimlari uchun moslashtirilgan gidravlik echimlar. Agar mashinangizda haddan tashqari yuk bo'lsa, dvigatel isishi, kavitatsiya shovqini, beqaror oqim yoki nasos va dvigatelning mos kelishi aniq bo'lmasa, javob bitta zaxira qism bo'lmasligi mumkin. To'liq sxemani tekshirish kerak bo'lishi mumkin.

yuborayotganda so'rov uchun , iltimos, vosita modeli, joy almashish, ish bosimi, oqim, mil tezligi, moy turi, aylanish yo'nalishi, ish aylanishi, yuk holati va agar mavjud bo'lsa, gidravlik sxemasini kiriting. O'rnatish fotosuratlari ham foydalidir. Ushbu tafsilotlar Blincega motor, nasos, valf bloki, sovutgich yoki to'liq gidravlik eritma yaxshiroq variant ekanligini aniqlashga yordam beradi.

Bundan tashqari, ko'proq amaliy tanlash va muammolarni bartaraf etish mavzularini o'qishingiz mumkin Blince mahsuloti yangiliklari bo'limi.

Tez-tez so'raladigan savollar: Nasos sifatida ishlatiladigan gidravlik vosita

1. Har qanday gidravlik vosita nasos sifatida ishlatilishi mumkinmi?

Yo'q. Ba'zi motorlar orqaga yo'naltirilganda oqim hosil qilishi mumkin, ammo bu ularning nasosning normal ishlashi uchun mos ekanligini anglatmaydi. Dvigatel turini, kirish holatini, qutining drenajini, bosimni, tezlikni va ish aylanishini tekshirish kerak.

2. Nima uchun gidravlik dvigatel nasos sifatida foydalanilganda kavitatsiyalanadi?

Kavitatsiya odatda kirish tomoni etarli miqdorda yog 'olmaganligi sababli sodir bo'ladi. Ko'pgina motorlarda nasos kabi past qarshilikli assimilyatsiya yo'li mavjud emas, shuning uchun ular ijobiy kirish bosimi yoki zaryad oqimiga muhtoj bo'lishi mumkin.

3. Nasos rejimi uchun tishli vosita orbital motordan yaxshiroqmi?

Bu dizaynga bog'liq. Tishli turdagi birliklar ba'zi hollarda oddiyroq bo'lishi mumkin, ammo ular hali ham to'g'ri kirish ta'minoti, muhrni himoya qilish, bosimni nazorat qilish va haroratni kuzatishga muhtoj. Avval yetkazib beruvchining chegarasi tekshirilishi kerak.

4. Shlangi dvigatelni gidravlik silindr uchun nasos sifatida ishlatsam bo'ladimi?

Qisqa past bosimli sinov uchun u ba'zi hollarda ishlashi mumkin. Tsilindrning muntazam ishlashi uchun maxsus gidravlik nasos odatda xavfsizroq va o'lchamini osonlashtiradi.

5. Dvigatelning kirishi cheklansa nima bo'ladi?

Jihoz shovqin qilishi, oqimni yo'qotishi, qizib ketishi va kavitatsiya shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Agar metall zarralari yog'ga kirsa, boshqa gidravlik komponentlar ham ta'sir qilishi mumkin.

6. Menga relyef klapan kerakmi?

Ha. Orqaga boshqariladigan vosita, agar rozetka cheklangan yoki bloklangan bo'lsa, bosim hosil qilishi mumkin. Tegishli relyef valfi yoki bosimni nazorat qilish valfi kontaktlarning zanglashiga olib keladi.

7. Nasos rejimida qutining drenaji muhimmi?

Ha. Koson bosimi milya muhrining ishlash muddati va ichki moylashiga ta'sir qiladi. Cheklangan yoki noto'g'ri ulangan drenaj liniyasi dvigatelga zarar etkazishi mumkin.

8. Nima uchun haqiqiy oqim hisoblangan oqimdan past?

Hisoblangan oqim joy almashish va tezlikka asoslanadi. Haqiqiy oqim pastroq, chunki ichki qochqin va ishqalanish kirish energiyasining bir qismini oladi, ayniqsa yuqori bosimda.

9. Nasos vazifasini bajaruvchi vosita qachon normal hisoblanadi?

Bu g'ildiraklar, g'ildirak disklari, konveyerlar va volan tizimlari kabi haddan tashqari yuklangan ilovalarda sodir bo'lishi mumkin. Bunday hollarda sxema bosimni nazorat qilishi va kavitatsiyani oldini olishi kerak.

10. Tanlovni qo'llab-quvvatlash uchun Blincega nima yuborishim kerak?

Iltimos, dvigatel yoki nasos modelini, joy almashish, bosim, oqim, tezlik, moy turi, ish aylanishi, yuk holati, o'rnatish fotosuratlari va agar mavjud bo'lsa, gidravlik sxemasini yuboring. Bu vosita, nasos, valf, sovutgich yoki to'liq gidravlik tizim yechimi ko'proq mos kelishini tasdiqlashga yordam beradi.

Tel: +86 189 6887 7545

Email: sales16@blince.com

Veb-sayt: https://www.blince.com/

Blince gidravlik jamoasi

Blince Hydraulic - bu mobil texnika, qishloq xo'jaligi uskunalari, qurilish texnikasi va sanoat gidravlika tizimlari uchun amaliy va ishonchli echimlarga qaratilgan professional gidravlik komponentlar yetkazib beruvchi. Biz keng ko'lamli gidravlik mahsulotlarni taqdim etamiz, shu jumladan gidravlik motorlar, gidravlik nasoslar, gidravlik klapanlar, Shlangi shlanglar va armatura , issiqlik almashtirgichlar, silindrlar va moslashtirilgan gidravlik tizim echimlari.

Shlangi mahsulotni tanlash va xalqaro ta'minot bo'yicha ko'p yillik tajribaga ega bo'lgan Blince mijozlarga ish bosimi, oqim tezligi, joy almashish, tezlik, yog 'turi, o'rnatish maydoni va haqiqiy mashina sharoitlari asosida mos komponentlarni tanlashga yordam beradi. Sizga almashtiriladigan gidravlik dvigatel, quvvat bloki uchun nasos yoki to'liq gidravlik yechim kerak bo'ladimi, bizning jamoamiz sizga ish sharoitlarini tekshirishga yordam beradi va amaliy variantni tavsiya qiladi.

Agar siz gidravlik vositani ilovangizda ishlatish mumkinligiga ishonchingiz komil bo'lmasa yoki sizga to'g'ri nasos yoki motorni tanlashda yordam kerak bo'lsa, bizga model raqamini, fotosuratlarini, gidravlik sxemasini, bosim, oqim, tezlik va miqdorni yuboring. Bizning jamoamiz tafsilotlarni ko'rib chiqadi va imkon qadar tezroq tegishli echim va taklifni taqdim etadi.

Qo'shimcha ma'lumot olish uchun bizning veb-saytimizga tashrif buyuring: www.blince.com