Tu i tamo će netko u radionici postaviti vrlo praktično pitanje: ako se hidraulički motor može okretati kada kroz njega teče ulje, možemo li pokrenuti osovinu izvana i učiniti da radi kao pumpa? Na papiru ideja zvuči razumno. Na terenu to nije tako jednostavno.
A hidraulički motor može istisnuti ulje kada se pokreće natrag, ali to ne znači da je spreman zamijeniti normalni hidraulička pumpa . Problem obično počinje na ulaznoj strani. Pumpa je napravljena da glatko usisava ulje. Mnogi motori nisu. Jednom kada ulaz ne može dobiti dovoljno ulja, vrlo brzo se mogu pojaviti kavitacija, toplina, curenje, buka i slab izlazni protok.
Dakle, bolje pitanje nije 'Može li proizvoditi protok?', nego 'Može li proizvoditi protok sigurno, kontinuirano i bez oštećenja motora ili ostatka hidrauličkog sustava?'
Brzi odgovor: Motor se može pokretati natrag, ali nije automatski pumpa
hidraulička pumpa vs hidraulički motor , A hidraulička pumpa pretvara mehaničku snagu u hidrauličku. A hidraulički motor pretvara hidrauličku snagu natrag u mehaničku rotaciju. Budući da smjer energije izgleda reverzibilan, ljudi često pretpostavljaju da komponente mogu jednostavno zamijeniti poslove.
U stvarnoj opremi, unutarnji uljni prolazi nisu uvijek tako dizajnirani. Pumpa obično ima ulazni prolaz za dovod ulja iz spremnika s niskim otporom. Motor obično ima dva radna otvora napravljena za prihvat ulja pod pritiskom. Ovi priključci mogu biti dobri za pogon motora, ali mogu biti previše restriktivni kada jedna strana iznenada postane usisna strana.
Zbog toga se motor može okretati i još uvijek loše raditi kao pumpa. Možda će trebati pozitivan ulazni tlak. Možda će trebati odvod kućišta. Može izgubiti previše protoka zbog unutarnjeg curenja. Također se može pregrijati ako je radni ciklus duži od očekivanog. Prije tretiranja bilo kojeg motora kao pumpe, krug se mora provjeriti kao cjelina, a ne samo prema smjeru vrtnje vratila.
Zašto ljudi pokušavaju koristiti hidraulički motor kao pumpu?
Većina slučajeva započinje stvarnim problemom sa strojem. Rezervni motor je na polici. Pumpa je pokvarila. Dizajner želi uštedjeti prostor. Ili stroj ima pokretni teret koji nastavlja pokretati motor nakon što se smanjila glavna opskrba uljem. U ovim trenucima korištenje motora kao pumpe može izgledati kao prečac.
Ovu ideju možete vidjeti u nekoliko situacija:
Prekomjerna opterećenja: Vitlo, pogon kotača, pokretna traka ili zamašnjak nastavljaju se kretati i pokreću osovinu motora.
Inercijski sustavi: Teška rotirajuća masa nastavlja se okretati tijekom usporavanja i gura ulje kroz motor.
Ispitni stolovi: Motor pokreće drugi motor kako bi se provjerilo može li stvoriti tlak ili protok.
Privremeni popravak: Radionica pokušava održati stroj u radu prije nego što stigne ispravna pumpa.
Regenerativni hidraulički krugovi: Neki sustavi su dizajnirani da apsorbiraju ili ponovno koriste energiju, ali ti krugovi trebaju odgovarajući tlak punjenja, zaštitu od rasterećenja i hlađenje.
Među ovim slučajevima, prekoračenje opterećenja je najčešće i također ga je najlakše pogrešno shvatiti. Motor ne radi kao normalna pumpa otvorenog kruga koja se napaja spremnikom. Opterećenje ga tjera u način rada pumpe. Ako niskotlačna strana nije pravilno napunjena, motor može stradati prije nego što operater primijeti nešto ozbiljno na manometru.
Hidraulička pumpa naspram hidrauličkog motora: Što se mijenja u načinu rada pumpe?
Razlika nije samo u nazivu utisnutom na kućištu. Ulazni put ulja, put curenja, opterećenje brtve, tlak kućišta , stanje ležaja i toplinska ravnoteža mogu se promijeniti kada se motor pokreće sa strane vratila. Donja tablica daje praktičnu usporedbu.
Artikal
Namjenska hidraulička pumpa
Hidraulički motor koji se koristi kao pumpa
Razina rizika
Dizajn ulaza
Obično dizajniran za glatku opskrbu uljem iz spremnika
Radni otvor može biti previše restriktivan kao usisni otvor
visoko
Otpornost na kavitaciju
Upravlja se pravilnim dizajnom usisavanja i nazivnim ulaznim granicama
Često treba tlak prednabijanja, punjenje ulja ili poplavljen ulaz
visoko
Odvod kućišta
Dizajnirano za curenje crpke i tlak u kućištu
Tlak u kućištu može porasti ako je odvodni vod malen ili ograničen
Srednje do visoko
Brtva vratila
Odgovara smjeru tlaka pumpe i putanji curenja
Može se suočiti s uvjetima tlaka ili vakuuma izvan svoje normalne dužnosti
srednje
Učinkovitost
Ocijenjeno za rad pumpe
Stvarni protok može biti manji zbog curenja i trenja
srednje
Stvaranje topline
Predvidljivo kada je pumpa ispravno odabrana
Može brzo porasti pod curenjem, ograničenjem ili pomoćnim protokom
visoko
Vijek trajanja
Stabilan kada se koristi unutar naznačenih uvjeta
Neizvjesno osim ako proizvođač ne odobri primjenu
visoko
Prvi rizik: kavitacija na ulazu u motor
Kavitacija je često prva točka kvara. Kada je motor sa stražnjim pogonom , jedan otvor postaje ulaz. Ako ulje ne može dovoljno brzo ući u taj otvor, tlak pada. U ulju se stvaraju mjehurići pare koji se skupljaju u područjima s višim tlakom. Taj pad može oštetiti metalne površine unutar jedinice.
U radionici se kavitacija ne nalazi uvijek prvo s kalkulatorom. Obično se čuje. Dio motora ili pumpe može zvučati grubo, kao da se unutra pomiču kamenčići ili klikeri. Protok postaje nestabilan. Sustav se može osjećati slabim. Temperatura ulja može rasti brže od normalne. Ako stroj nastavi raditi na ovaj način, oštećenje se može proširiti na cijeli hidraulički krug putem kontaminacije.
Kako bi se smanjio rizik od kavitacije, ulaznu stranu treba pažljivo tretirati:
Koristite kratak i dovoljno velik ulazni vod.
Izbjegavajte male priključke, oštre zavoje, začepljene cjedila i nepotrebna ograničenja.
Tijekom rada održavajte dovoljno visoku razinu ulja u spremniku.
Provjerite je li odzračnik spremnika čist i nije začepljen.
Upotrijebite prednapon, pumpu za punjenje ili natopljeni ulaz kada se motor ne može hraniti sam.
Ako se ulaz ne može održavati punim ulja, korištenje motora kao pumpe obično je lažna ekonomija. Ušteda na jednoj komponenti može se vratiti kao kvar brtve, unutarnje brazde, kontaminacija uljem i zastoj stroja.
Drugi rizik: brtva vratila i ispusni tlak kućišta
Mnogi motori po dizajnu imaju unutarnje curenje. Ovo curenje podmazuje unutarnje dijelove i normalno se vraća kroz odvod kućišta. U normalnoj uporabi motora, put istjecanja i tlak u kućištu obično su unutar očekivanog raspona. U načinu rada pumpe ta se ravnoteža može promijeniti.
Ograničeni odvodni vod, povratni put visokog protutlaka ili zračni džep unutar kućišta mogu povisiti tlak kućišta. Nakon što se tlak kućišta popne, brtva vratila može početi curiti. U nekim dizajnima klipnih motora, loša drenaža kućišta također može utjecati na podmazivanje i unutarnje kontaktne površine. Motor može raditi kratko vrijeme i dalje gubeći život svake minute.
Prije testiranja bilo kojeg motora kao pumpe, provjerite ove stavke:
Treba li ovom motoru odvodni vod kućišta?
Koliki je najveći dopušteni tlak kućišta?
Je li odvodni vod dovoljno velik za protok curenja?
Vraća li se odvod izravno u spremnik bez protutlaka?
Je li kućište motora napunjeno uljem prije pokretanja?
Je li brtva vratila prikladna za smjer tlaka u ovom krugu?
Ako podatkovna tablica ne odgovori na ova pitanja, nemojte nagađati. Pitajte dobavljač hiraulike prije izvođenja testa.
Treći rizik: skokovi tlaka zbog inercije
Teški pokretni teret može pretvoriti hidraulički motor u pumpu, želio to operater ili ne. To se događa na pogonskim kotačima, transporterima, vitlima, zamašnjacima i sličnoj opremi. Ako je put ulja iznenada zatvoren ili ograničen, pokretni teret može natjerati motor da potisne ulje u blokirani vod. Tlak može rasti vrlo brzo.
Zbog toga rad u načinu rada pumpe treba zaštitu od tlaka. Ovisno o stroju, inženjeri mogu koristiti a rasterećeni ventil , rasterećeni ventil s križnim priključkom, antikavitacijski ventil, akumulator, kočni ventil ili krug kontroliranog usporavanja. Ne postoji jedinstveni odgovor koji odgovara svakom stroju. Inercija opterećenja, vrijeme zaustavljanja, protok ulja, zapremina motora i maksimalni radni tlak su važni.
Kod mobilnih strojeva problem nije samo oštećenje komponenti. Skok pritiska također može utjecati na osjećaj kočenja, glatkoću vožnje, ponašanje upravljanja ili način na koji se stroj zaustavlja na nagibu. Ako oprema prevozi ljude, teške terete ili skupi alat, strujni krug treba pregledati prije početka ispitivanja.
Četvrti rizik: niska učinkovitost i toplina
Motor može generirati protok ulja kada se pokreće natrag, ali stvarni protok je obično manji od teorijskog broja. Unutarnje curenje se povećava kako tlak raste. Mehaničko trenje također preuzima dio ulaznog momenta. Pri maloj brzini i većem tlaku, razlika između izračunatog protoka i stvarnog izlaza može postati sasvim očita.
Toplina je sljedeći problem. Izgubljena snaga pretvara se u toplinu unutar ulja. Vruće ulje postaje tanje, curenje se pogoršava, brtve brže stare, a sustav postaje manje stabilan. Ako krug često prelazi preko rasterećenja, temperatura može rasti čak i brže.
Za bilo koji dugotrajni test, hlađenje se ne bi trebalo tretirati kao naknadna misao. Pravilno odabran hidraulički izmjenjivač topline može biti potreban kada se motor koristi u zahtjevnom radnom ciklusu, posebno gdje je teško izbjeći curenje, tlak i rasterećenje.
Kada hidraulički motor može raditi u načinu rada pumpe?
Postoje slučajevi kada hidraulički motor može raditi u načinu rada pumpe. Ključno je da krug mora biti dizajniran za to. Jednostavno spajanje jednog priključka na spremnik i pokretanje osovine nije dovoljno.
Situacija primjene
moguće?
Važan uvjet
Preporučena radnja
Prekomjerno opterećenje pokreće motor
Da, u mnogim krugovima
Oba otvora moraju ostati napunjena uljem i zaštićena od skokova pritiska
Koristite ventile protiv kavitacije i ventile za kontrolu tlaka
Privremeni niskotlačni prijenos ulja
Ponekad
Nizak tlak, mala brzina, pozitivan ulazni tlak, kratki radni ciklus
Pažljivo testirajte i pratite temperaturu
Kontinuirana zamjena pumpe
Obično se ne preporučuje
Moraju se provjeriti učinkovitost, stanje ulaza, vijek trajanja brtve i hlađenje
Odaberite namjensku hidrauličku pumpu
Visokotlačni cilindar pogonske jedinice
Visok rizik
Zahtjev za okretnim momentom i unutarnje curenje mogu biti puno veći od očekivanog
Koristite odgovarajući zupčanik, lopaticu ili klipna pumpa
Obnavljanje energije ili regenerativni sustav
moguće
Zahtijeva tlak punjenja, regulacijske ventile, hlađenje i cijeli sklop
Koristite projektirana rješenja pumpe i motora
Kontrolni popis prije korištenja hidrauličkog motora kao pumpe
Prije pokretanja motora, prođite kroz sljedeći kontrolni popis. Ove točke mogu izgledati osnovne, ali u stvarnom rješavanju problema one su često razlika između čistog testa i oštećene jedinice.
1. Potvrdite vrstu motora i ograničenja proizvođača
Nemojte pretpostavljati da se svi hidraulički motori ponašaju na isti način. motori zupčanici, orbitalni motori , motori s lopaticama, motori s aksijalnim klipom i motori s radijalnim klipom imaju različite putove istjecanja, strukturu ležaja, zahtjeve za odvod i ograničenja brzine. Neki mogu tolerirati ograničen rad u načinu rada pumpe. Drugi se uopće ne bi trebali koristiti na taj način.
2. Izračunajte protok iz pomaka i brzine
Teoretski protok dolazi od pomaka i brzine osovine. Stvarni protok bit će manji zbog unutarnjeg curenja. Što je veći tlak, to curenje postaje važnije. Ako se od motora očekuje da pokreće cilindar ili održava tlak, mora se ispitati stvarni učinak, a ne pretpostavljati.
3. Provjerite potrebni ulazni zakretni moment
Motor koji se koristi kao pumpa treba više od rotacije. Potreban mu je dovoljan moment osovine za stvaranje pritiska. Mali električni motor može slobodno okretati hidraulički motor bez opterećenja, ali se zaustavlja kada izlazni tlak poraste. Smanjenje brzine može povećati okretni moment, ali također smanjuje brzinu i protok.
4. Zaštitite ulaz od vakuuma
Ulazna strana mora lako primati ulje. Možda će biti potreban veliki usisni vod, spojnice s niskim otporom, visoko postavljen spremnik ili mala pumpa za punjenje. Ako jedinica počne proizvoditi buku kavitacije, prvo zaustavite test. Nemojte nastaviti i nadajte se da će zvuk nestati.
5. Dodajte reljef i zaštitu od kavitacije
Nikada ne testirajte motor sa stražnjim pogonom na zatvorenom putu ulja. Rasterećeni ventil ili treba ugraditi ventil za regulaciju tlaka za očekivani protok. U sustavima s prekomjernim opterećenjem, antikavitacijski ventili pomažu održati niskotlačnu stranu punom ulja.
6. Gledajte temperaturu ulja
Temperatura puno govori. Ako se ulje brzo zagrije tijekom kratkog testa, može doći do previše curenja, ograničenja ili rasterećenja protoka. Promjena gušćeg ulja nije uvijek rješenje. U nekim slučajevima gušće ulje pogoršava ulazni protok i povećava rizik od kavitacije.
7. Koristite odgovarajuće crijevo i spojnu veličinu
Malo crijevo može učiniti da se dobra komponenta loše ponaša. Ulazni i povratni vodovi trebaju odgovarati potrebnom protoku. Izbjegavajte oštre zavoje i premale spojeve. Ako krug treba zamjenske dijelove, ispravno odabrane hidraulička crijeva i priključci mogu pomoći smanjiti pad tlaka i poboljšati povrat ulja.
Sigurnije alternative korištenju motora kao pumpe
Ako je svrha napajanje cilindra, izgradnja pogonske jedinice ili zamjena pokvarene pumpe, namjenska pumpa obično je čišći izbor. Lakše se dimenzionira, lakše se hladi i lakše održava. Također uklanja mnoga pitanja o ulazu i brtvi koja dolaze s radom motora u načinu rada pumpe.
Moguće alternative uključuju:
Zupčasta pumpa: Jednostavan izbor za mnoge kompaktne pogonske jedinice i sustave umjerenog tlaka.
Pumpa s lopaticama: Pogodna za glatkiji protok u mnogim industrijskim hidrauličkim sustavima.
Klipna pumpa: bolja za aplikacije visokog tlaka, promjenjivog protoka ili teške uvjete rada.
Reverzibilna jedinica pumpa-motor: Prikladna tamo gdje je dvosmjerna pretvorba energije dio izvornog dizajna.
Rješenje hidrauličkog ventila: kod problema s prekoračenjem opterećenja, desno hidraulički raspored ventila može riješiti problem upravljanja bez prisiljavanja motora da radi izvan svoje zone udobnosti.
Za većinu kupaca, sigurniji put je prvo definirati protok, tlak, brzinu, vrstu ulja, radni ciklus i prostor za ugradnju. Nakon toga, ispravna pumpa, motor, ventil, hladnjak ili pogonska jedinica mogu se odabrati s manje iznenađenja.
Kako Blince pomaže pri odabiru hidrauličkog motora i pumpe
Blince isporučuje hidraulične motore, pumpe, ventile, crijeva , izmjenjivači topline i prilagođena hidraulička rješenja za poljoprivredne strojeve, građevinsku opremu, industrijske strojeve i mobilne hidrauličke sustave. Ako vaš stroj ima prekomjerno opterećenje, grijanje motora, buku kavitacije, nestabilan protok ili nesigurno podudaranje pumpe i motora, odgovor možda nije samo jedan zamjenski dio. Možda će trebati provjeriti cijeli krug.
Prilikom slanja upit , navedite model motora, obujam, radni tlak, protok, brzinu osovine, vrstu ulja, smjer rotacije, radni ciklus, stanje opterećenja i hidrauličku shemu ako je dostupna. Korisne su i fotografije instalacije. Ovi detalji pomažu Blinceu da procijeni je li motor, pumpa, blok ventila, hladnjak ili kompletno hidrauličko rješenje bolja opcija.
1. Može li se bilo koji hidraulički motor koristiti kao pumpa?
Ne. Neki motori mogu proizvoditi protok kada se pokreću natrag, ali to ne znači da su prikladni za normalan rad crpke. Potrebno je provjeriti tip motora, stanje ulaza, odvod kućišta, tlak, brzinu i radni ciklus.
2. Zašto hidraulički motor kavitira kada se koristi kao pumpa?
Kavitacija se obično događa jer ulazna strana ne može primiti dovoljno ulja. Mnogi motori nemaju isti usisni prolaz niskog otpora kao crpka, pa im je možda potreban pozitivan ulazni tlak ili protok punjenja.
3. Je li motor s reduktorom bolji od orbitalnog motora za način rada pumpe?
Ovisi o dizajnu. Jedinice tipa zupčanika mogu biti jednostavnije u nekim slučajevima, ali još uvijek im je potrebna odgovarajuća ulazna opskrba, zaštita brtve, kontrola tlaka i nadzor temperature. Najprije treba provjeriti limit dobavljača.
4. Mogu li koristiti hidraulički motor kao pumpu za hidraulički cilindar?
Za kratki test niskog tlaka, može uspjeti u nekim slučajevima. Za normalan rad cilindra namjenska hidraulička pumpa obično je sigurnija i lakša za dimenzioniranje.
5. Što se događa ako je ulaz motora ograničen?
Jedinica može postati bučna, izgubiti protok, zagrijati se i pretrpjeti oštećenje zbog kavitacije. Ako metalne čestice uđu u ulje, ostale hidrauličke komponente također mogu biti pogođene.
6. Trebam li sigurnosni ventil?
Da. Motor sa stražnjim pogonom može stvoriti pritisak ako je izlaz ograničen ili blokiran. Odgovarajući sigurnosni ventil ili ventil za regulaciju tlaka pomaže u zaštiti kruga.
7. Je li odvod kućišta važan u načinu rada pumpe?
Da. Tlak kućišta utječe na vijek trajanja brtve vratila i unutarnje podmazivanje. Začepljen ili pogrešno spojen odvodni vod može oštetiti motor.
8. Zašto je stvarni protok manji od izračunatog?
Izračunati protok temelji se na istisnini i brzini. Stvarni protok je manji jer unutarnje curenje i trenje uzimaju dio ulazne energije, posebno pri višem tlaku.
9. Kada je motor normalan kao pumpa?
Može se dogoditi u aplikacijama s prekomjernim opterećenjem kao što su vitla, pogoni kotača, transporteri i sustavi zamašnjaka. U tim slučajevima, krug mora kontrolirati tlak i spriječiti kavitaciju.
10. Što trebam poslati Blinceu za podršku odabiru?
Pošaljite model motora ili pumpe, zapreminu, tlak, protok, brzinu, vrstu ulja, radni ciklus, stanje opterećenja, fotografije instalacije i hidrauličku shemu ako je dostupna. To pomaže potvrditi je li rješenje motora, pumpe, ventila, hladnjaka ili potpunog hidrauličkog sustava prikladnije.
Blince Hydraulic je profesionalni dobavljač hidrauličkih komponenti usmjeren na praktična i pouzdana rješenja za mobilne strojeve, poljoprivrednu opremu, građevinske strojeve i industrijske hidrauličke sustave. Nudimo širok raspon hidrauličkih proizvoda, uključujući hidraulički motori, hidrauličke pumpe, hidraulički ventili, hidraulička crijeva i spojnice , izmjenjivače topline, cilindre i prilagođena rješenja hidrauličkih sustava.
Uz dugogodišnje iskustvo u odabiru hidrauličkih proizvoda i međunarodnoj opskrbi, Blince pomaže kupcima odabrati odgovarajuće komponente na temelju radnog tlaka, protoka, pomaka, brzine, vrste ulja, prostora za ugradnju i stvarnih uvjeta stroja. Bilo da trebate zamjenski hidraulički motor, pumpu za agregat ili cjelovito hidrauličko rješenje, naš tim može vam pomoći provjeriti radne uvjete i preporučiti praktičnu opciju.
Ako niste sigurni može li se hidraulički motor koristiti u vašoj aplikaciji ili vam je potrebna pomoć pri odabiru prave pumpe ili motora, pošaljite nam broj modela, fotografije, hidrauličku shemu, tlak, protok, brzinu i količinu. Naš tim će pregledati detalje i dati odgovarajuće rješenje i ponudu u najkraćem mogućem roku.
Da biste saznali više, posjetite našu web stranicu: www.blince.com
