Ali se lahko hidravlični motorji uporabljajo kot črpalke? Tveganja, previdnostni ukrepi in varnejše možnosti

Tu in tam bo kdo v delavnici zastavil zelo praktično vprašanje: če se hidravlični motor lahko vrti, ko skozenj teče olje, ali lahko gred poganjamo od zunaj in poskrbimo, da deluje kot črpalka? Na papirju se ideja zdi razumna. Na terenu pa ni tako preprosto.

A hidravlični motor lahko iztisne olje, ko je gnan nazaj, vendar to ne pomeni, da je pripravljen zamenjati običajni hidravlična črpalka . Težave se običajno začnejo na vstopni strani. Črpalka je zgrajena za nemoteno črpanje olja. Mnogi motorji niso. Ko dovod ne dobi dovolj olja, se lahko zelo hitro pojavijo kavitacija, toplota, puščanje, hrup in slab izhodni pretok.

Zato boljše vprašanje ni 'Ali lahko ustvari pretok?', temveč 'Ali lahko proizvede pretok varno, neprekinjeno in brez poškodb motorja ali preostalega hidravličnega sistema?'

Hiter odgovor: Motor je lahko povratno gnan, vendar ni samodejno črpalka

hidravlična črpalka proti hidravličnemu motorju , A hidravlična črpalka spremeni mehansko moč v hidravlično moč. A hidravlični motor spremeni hidravlično moč nazaj v mehansko vrtenje. Ker je smer energije videti reverzibilna, ljudje pogosto domnevajo, da lahko komponente preprosto zamenjajo delovna mesta.

V resnični opremi notranji kanali za olje niso vedno zasnovani tako. Črpalka ima običajno vstopni prehod za dovod olja z nizkim uporom iz rezervoarja. Motor ima običajno dve delovni odprtini, narejeni za sprejem olja pod pritiskom. Ti priključki so morda primerni za pogon motorja, vendar so lahko preveč omejevalni, ko ena stran nenadoma postane sesalna stran.

Zato se lahko motor vrti in še vedno slabo deluje kot črpalka. Morda potrebuje pozitiven vstopni tlak. Morda bo potreben odtok ohišja. Zaradi notranjega puščanja lahko izgubi preveč pretoka. Lahko se tudi pregreje, če je delovni cikel daljši od pričakovanega. Preden kateri koli motor obravnavamo kot črpalko, je treba tokokrog preveriti kot celoto, ne le glede na smer vrtenja gredi.

Zakaj ljudje poskušajo uporabiti hidravlični motor kot črpalko?

Večina primerov se začne z resnično težavo s strojem. Rezervni motor je na polici. Črpalka je odpovedala. Oblikovalec želi prihraniti prostor. Ali pa ima stroj premikajočo se obremenitev, ki še naprej poganja motor, potem ko je bila glavna oskrba z oljem zmanjšana. V teh trenutkih je lahko uporaba motorja kot črpalke videti kot bližnjica.

To idejo lahko vidite v več situacijah:

• Prekomerne obremenitve: vitel, kolesni pogon, tekoči trak ali vztrajnik se še naprej premikajo in poganjajo gred motorja.

• Inercijski sistemi: težka rotirajoča masa se med pojemkom vrti in potiska olje skozi motor.

• Preskusne mize: Motor poganja drug motor, da se preveri, ali lahko ustvari tlak ali pretok.

• Začasna popravila: Delavnica poskuša ohraniti delovanje stroja, preden pride prava črpalka.

• Regenerativni hidravlični tokokrogi: Nekateri sistemi so zasnovani tako, da absorbirajo ali ponovno uporabijo energijo, vendar ti tokokrogi potrebujejo ustrezen polnilni tlak, razbremenilno zaščito in hlajenje.

Med temi primeri je prekoračitvena obremenitev je najpogostejša in jo je tudi najlažje napačno razumeti. Motor ne deluje kot običajna črpalka z odprtim krogotokom, ki se napaja iz rezervoarja. Obremenitev ga prisili v način črpalke. Če stran z nizkim tlakom ni pravilno napolnjena, lahko motor trpi, preden operater opazi kaj resnega na manometru.

Hidravlična črpalka proti hidravličnemu motorju: kaj se spremeni v načinu črpalke?

Razlika ni samo ime, vtisnjeno na ohišju. Vhodna pot olja, pot puščanja, nalaganje tesnila, tlak v ohišju , stanje ležaja in toplotno ravnotežje se lahko spremenijo, ko se motor poganja s strani gredi. Spodnja tabela prikazuje praktično primerjavo.

Prvo tveganje: kavitacija na vstopu v motor

Kavitacija je pogosto prva točka napake. Ko je motor povratno gnana , ena vrata postanejo vstop. Če olje ne more dovolj hitro vstopiti v to odprtino, tlak pade. V olju nastanejo parni mehurčki, ki se nato zrušijo v območjih z višjim tlakom. Zrušitev lahko poškoduje kovinske površine znotraj enote.

V delavnici kavitacije ne najdemo vedno najprej s kalkulatorjem. Ponavadi se sliši. Del motorja ali črpalke se lahko sliši grobo, kot da se v notranjosti premikajo majhni kamni ali frnikole. Pretok postane nestabilen. Sistem se lahko počuti šibko. Temperatura olja se lahko dvigne hitreje kot običajno. Če stroj še naprej deluje na ta način, se lahko poškodba zaradi kontaminacije razširi na celoten hidravlični tokokrog.

Za zmanjšanje tveganja kavitacije je treba vstopno stran skrbno obdelati:

• Uporabite kratko in dovolj veliko dovodno cev.

• Izogibajte se majhnim nastavkom, ostrim ovinkom, zamašenim cedom in nepotrebnim omejitvam.

• Med delovanjem naj bo nivo olja v rezervoarju dovolj visok.

• Prepričajte se, da je odzračevalnik rezervoarja čist in ni zamašen.

• Uporabite polnilni tlak, polnilno črpalko ali poplavljen dovod, ko se motor ne more sam napajati.

• Preverite viskoznost olja med hladnim zagonom.

Če dovoda ni mogoče ohraniti polnega olja, je uporaba motorja kot črpalke običajno lažna ekonomičnost. Prihranek pri eni komponenti se lahko vrne kot okvara tesnila, notranje zareze, kontaminacija olja in izpad stroja.

Drugo tveganje: tesnilo gredi in izpustni tlak ohišja

Številni motorji imajo notranje puščanje že po zasnovi. To puščanje maže notranje dele in se običajno vrne skozi odtok ohišja. Pri običajni uporabi motorja sta pot puščanja in tlak v ohišju običajno znotraj pričakovanega območja. V načinu črpalke se to ravnotežje lahko spremeni.

Omejen odtočni vod, povratna pot z visokim protitlakom ali zračni žep v ohišju lahko povečajo tlak v ohišju. Ko tlak ohišja naraste, lahko tesnilo gredi začne puščati. Pri nekaterih izvedbah batnih motorjev lahko slaba drenaža ohišja vpliva tudi na mazanje in notranje kontaktne površine. Motor lahko deluje kratek čas in še vedno deluje izgubi življenje . vsako minuto

Preden preizkusite kateri koli motor kot črpalko, preverite naslednje:

• Ali ta motor potrebuje odtočno cev ohišja?

• Kakšen je največji dovoljeni tlak v ohišju?

• Ali je odtočna cev dovolj velika za pretok puščanja?

• Ali se odtok vrne neposredno v rezervoar brez protitlaka?

• Je ohišje motorja pred zagonom napolnjeno z oljem?

• Ali je tesnilo gredi primerno za smer tlaka v tem tokokrogu?

Če podatkovni list ne odgovori na ta vprašanja, ne ugibajte. Vprašajte hiravličnega dobavitelja pred izvedbo preskusa.

Tretje tveganje: skoki tlaka zaradi vztrajnosti

Težka gibljiva obremenitev lahko spremeni hidravlični motor v črpalko, ne glede na to, ali operater to želi ali ne. To se dogaja na kolesnih pogonih, transporterjih, vitlih, vztrajnikih in podobni opremi. Če je pot olja nenadoma zaprta ali omejena, lahko gibljiva obremenitev prisili motor, da potisne olje v zamašen vod. Tlak lahko naraste zelo hitro.

Zato je za delovanje v načinu črpalke potrebna tlačna zaščita. Odvisno od stroja lahko inženirji uporabijo a razbremenilni ventil , prečni razbremenilni ventil, protikavitacijski ventil, akumulator, zavorni ventil ali krogotok z nadzorovanim pojemkom. Ni enotnega odgovora, ki bi ustrezal vsakemu stroju. Pomembni so vztrajnost obremenitve, čas zaustavitve, pretok olja, prostornina motorja in največji delovni tlak.

Pri mobilnih strojih težava ni samo v poškodbah komponent. Skok tlaka lahko vpliva tudi na občutek zaviranja, gladkost vožnje, obnašanje krmiljenja ali način, kako se stroj ustavi na klancu. Če oprema prevaža ljudi, težka bremena ali drago orodje, je treba vezje pregledati pred začetkom preskusa.

Četrto tveganje: nizka učinkovitost in toplota

Motor lahko ustvarja pretok olja pri vzvratni vožnji, vendar je dejanski pretok običajno nižji od teoretičnega števila. Notranje puščanje se povečuje z naraščanjem tlaka. Del vhodnega navora prevzame tudi mehansko trenje. Pri nizki hitrosti in višjem tlaku lahko razlika med izračunanim pretokom in realnim izhodom postane precej očitna.

Naslednja težava je vročina. Izgubljena moč se spremeni v toploto v olju. Vroče olje postane tanjše, puščanje se poveča, tesnila se starajo hitreje in sistem postane manj stabilen. Če tokokrog pogosto presega razbremenitev, lahko temperatura naraste še hitreje.

Pri nobenem dolgotrajnem preizkusu hlajenja ne bi smeli obravnavati kot naknadno misel. Pravilno izbrana hidravlični izmenjevalnik toplote bo morda potreben, ko se motor uporablja v zahtevnem obratovalnem ciklu, zlasti kjer se je težko izogniti puščanju, tlaku in razbremenilnemu toku.

Kdaj lahko hidravlični motor deluje v načinu črpalke?

Obstajajo primeri, ko lahko hidravlični motor deluje v načinu črpalke. Ključno je, da mora biti vezje zasnovano za to. Preprosta povezava enega priključka z rezervoarjem in pogon gredi nista dovolj.

Kontrolni seznam pred uporabo hidravličnega motorja kot črpalke

Preden zaženete motor, preglejte naslednji kontrolni seznam. Te točke so morda videti osnovne, vendar so pri resničnem odpravljanju težav pogosto razlika med čistim testom in poškodovano enoto.

1. Potrdite tip motorja in omejitve proizvajalca

Ne domnevajte, da se vsi hidravlični motorji obnašajo enako. motorji z reduktorji, orbitalni motorji , motorji z lopaticami, aksialni batni motorji in radialni batni motorji imajo različne poti puščanja, nosilne strukture, zahteve za odtok in omejitve hitrosti. Nekateri lahko dopuščajo omejeno delovanje v načinu črpalke. Drugih sploh ne bi smeli uporabljati na ta način.

2. Izračunajte pretok iz premika in hitrosti

Teoretični pretok izhaja iz prostornine in hitrosti gredi. Dejanski pretok bo manjši zaradi notranjega puščanja. Višji kot je tlak, pomembnejše postane to puščanje. Če se od motorja pričakuje, da bo poganjal valj ali vzdrževal tlak, je treba dejanski izhod preizkusiti, ne domnevati.

3. Preverite zahtevani vhodni navor

Motor, ki se uporablja kot črpalka, potrebuje več kot vrtenje. Potrebuje dovolj navora gredi za ustvarjanje pritiska. Majhen električni motor lahko prosto vrti hidravlični motor brez obremenitve, vendar se ustavi, ko naraste izhodni tlak. Zmanjšanje prestav lahko poveča navor, vendar tudi zmanjša hitrost in pretok.

4. Zaščitite dovod pred vakuumom

Vstopna stran mora zlahka sprejemati olje. Morda bo potreben velik sesalni vod, priključki z nizkim uporom, visoko nameščen rezervoar ali majhna polnilna črpalka. Če začne enota povzročati kavitacijski hrup, najprej ustavite preskus. Ne nadaljujte in upajte, da bo zvok izginil.

5. Dodajte olajšavo in zaščito proti kavitaciji

Nikoli ne preskušajte vzvratno gnanega motorja proti zaprti poti olja. Razbremenilni ventil oz ventil za regulacijo tlaka je treba namestiti za pričakovani pretok. V sistemih s previsoko obremenitvijo protikavitacijski ventili pomagajo ohranjati nizkotlačno stran polno olja.

6. Pazi na temperaturo olja

Temperatura pove veliko. Če se olje med kratkim preskusom hitro segreje, lahko pride do prevelikega puščanja, omejitve ali razbremenitvenega toka. Menjava na gostejše olje ni vedno rešitev. V nekaterih primerih gostejše olje poslabša vstopni tok in poveča tveganje kavitacije.

7. Uporabite ustrezno cev in velikost priključka

Majhna cev lahko povzroči, da se dobra komponenta slabo obnaša. Dovodni in povratni vod morata ustrezati zahtevanemu pretoku. Izogibajte se ostrim ovinkom in premajhnim nastavkom. Če vezje potrebuje nadomestne dele, pravilno izbrane hidravlične cevi in ​​priključki lahko pomagajo zmanjšati padec tlaka in izboljšati vračanje olja.

Varnejše alternative uporabi motorja kot črpalke

Če je namen napajati valj, zgraditi pogonsko enoto ali zamenjati okvarjeno črpalko, je namenska črpalka običajno čistejša izbira. Lažje ga je dimenzionirati, lažje ohladiti in vzdrževati. Prav tako odpravlja številna vprašanja o vstopu in tesnjenju, ki se pojavljajo pri delovanju motorja v načinu črpalke.

Možne alternative vključujejo:

• Zobniška črpalka: preprosta izbira za številne kompaktne pogonske enote in srednjetlačne sisteme.

• Lopatna črpalka: Primerna za bolj gladek pretok v mnogih industrijskih hidravličnih sistemih.

• Batna črpalka: boljša za visokotlačne, spremenljive pretočne ali težke aplikacije.

• Reverzibilna enota črpalka-motor: Primerna, kjer je dvosmerna pretvorba moči del prvotne zasnove.

• Rešitev hidravličnega ventila: pri težavah s prekoračitvijo obremenitve, desno razporeditev hidravličnega ventila lahko reši težavo s krmiljenjem, ne da bi prisilil motor, da deluje izven območja udobja.

Za večino kupcev je varnejša pot, da najprej določijo pretok, tlak, hitrost, vrsto olja, delovni cikel in prostor za namestitev. Po tem je mogoče izbrati pravo črpalko, motor, ventil, hladilnik ali pogonsko enoto z manj presenečenji.

Kako Blince pomaga pri izbiri hidravličnega motorja in črpalke

Blince dobavlja hidravlične motorje, črpalke, ventile, cevi , izmenjevalniki toplote in prilagojene hidravlične rešitve za kmetijske stroje, gradbeno opremo, industrijske stroje in mobilne hidravlične sisteme. Če ima vaš stroj prekomerno obremenitev, segrevanje motorja, hrup kavitacije, nestabilen pretok ali negotovo ujemanje črpalke in motorja, rešitev morda ni en nadomestni del. Morda bo treba preveriti celotno vezje.

Pri pošiljanju pri povpraševanju vključite model motorja, prostornino, delovni tlak, pretok, hitrost gredi, vrsto olja, smer vrtenja, delovni cikel, stanje obremenitve in hidravlično shemo, če je na voljo. Uporabne so tudi fotografije namestitve. Te podrobnosti pomagajo podjetju Blince presoditi, ali je motor, črpalka, ventilski blok, hladilnik ali popolna hidravlična rešitev boljša možnost.

Preberete lahko tudi več praktičnih tem o izbiri in odpravljanju težav v Razdelek z novicami o izdelkih Blince .

Pogosta vprašanja: Hidravlični motor, ki se uporablja kot črpalka

1. Ali se lahko katerikoli hidravlični motor uporablja kot črpalka?

Ne. Nekateri motorji lahko proizvajajo pretok, ko so gnani nazaj, vendar to ne pomeni, da so primerni za normalno delovanje črpalke. Preveriti je treba vrsto motorja, vstopno stanje, odvod ohišja, tlak, hitrost in delovni cikel.

2. Zakaj hidravlični motor kavitira, ko se uporablja kot črpalka?

Do kavitacije običajno pride, ker vstopna stran ne more sprejeti dovolj olja. Številni motorji nimajo enakega sesalnega prehoda z nizkim uporom kot črpalka, zato morda potrebujejo pozitiven vstopni tlak ali pretok polnjenja.

3. Ali je motor z zobniki boljši od orbitalnega motorja za način črpalke?

Odvisno od dizajna. Zobniške enote so lahko v nekaterih primerih preprostejše, vendar še vedno potrebujejo ustrezno dovodno dovod, zaščito tesnila, nadzor tlaka in nadzor temperature. Najprej je treba preveriti dobaviteljev limit.

4. Ali lahko hidravlični motor uporabim kot črpalko za hidravlični cilinder?

Za kratek preskus nizkega tlaka lahko v nekaterih primerih deluje. Za redno delovanje cilindra je namenska hidravlična črpalka običajno varnejša in enostavnejša za dimenzioniranje.

5. Kaj se zgodi, če je dovod motorja omejen?

Enota lahko postane hrupna, izgubi pretok, se segreje in utrpi poškodbe zaradi kavitacije. Če kovinski delci pridejo v olje, lahko to vpliva tudi na druge hidravlične komponente.

6. Ali potrebujem razbremenilni ventil?

ja Povratno gnani motor lahko ustvari pritisk, če je izhod omejen ali blokiran. Ustrezen razbremenilni ventil ali ventil za regulacijo tlaka pomaga zaščititi tokokrog.

7. Ali je odtok ohišja pomemben v načinu črpalke?

ja Tlak v ohišju vpliva na življenjsko dobo tesnila gredi in notranje mazanje. Zamašen ali napačno priključen odtočni vod lahko poškoduje motor.

8. Zakaj je dejanski pretok manjši od izračunanega?

Izračunani pretok temelji na premiku in hitrosti. Dejanski pretok je nižji, ker notranje puščanje in trenje vzameta del vhodne energije, zlasti pri višjem tlaku.

9. Kdaj motor deluje kot črpalka normalno?

To se lahko zgodi pri aplikacijah s preveliko obremenitvijo, kot so vitli, kolesni pogoni, transporterji in sistemi vztrajnikov. V teh primerih mora tokokrog nadzorovati tlak in preprečiti kavitacijo.

10. Kaj naj pošljem podjetju Blince za podporo pri izbiri?

Pošljite model motorja ali črpalke, prostornino, tlak, pretok, hitrost, vrsto olja, delovni cikel, stanje obremenitve, fotografije namestitve in hidravlično shemo, če je na voljo. To pomaga potrditi, ali je rešitev motorja, črpalke, ventila, hladilnika ali celotnega hidravličnega sistema primernejša.

Tel: +86 189 6887 7545

E-pošta: sales16@blince.com

spletna stran: https://www.blince.com/

Hidravlična ekipa Blince

Blince Hydraulic je profesionalni dobavitelj hidravličnih komponent, osredotočen na praktične in zanesljive rešitve za mobilne stroje, kmetijsko opremo, gradbene stroje in industrijske hidravlične sisteme. Nudimo široko paleto hidravličnih izdelkov, vključno z hidravlični motorji, hidravlične črpalke, hidravlični ventili, hidravlične cevi in ​​priključki , toplotni izmenjevalniki, cilindri in prilagojene rešitve hidravličnega sistema.

Z dolgoletnimi izkušnjami pri izbiri hidravličnih izdelkov in mednarodni dobavi Blince strankam pomaga izbrati ustrezne komponente na podlagi delovnega tlaka, pretoka, prostornine, hitrosti, vrste olja, prostora za namestitev in dejanskih pogojev stroja. Ne glede na to, ali potrebujete nadomestni hidravlični motor, črpalko za agregat ali celotno hidravlično rešitev, naša ekipa vam lahko pomaga preveriti delovne pogoje in priporoči praktično možnost.

Če niste prepričani, ali je hidravlični motor mogoče uporabiti v vaši aplikaciji, ali potrebujete pomoč pri izbiri prave črpalke ali motorja, nam pošljite številko modela, fotografije, hidravlično shemo, tlak, pretok, hitrost in količino. Naša ekipa bo pregledala podrobnosti in v najkrajšem možnem času zagotovila ustrezno rešitev in ponudbo.

Če želite izvedeti več, obiščite našo spletno stran: www.blince.com