وقتاً فوقتاً، ورکشاپ میں کوئی شخص ایک بہت ہی عملی سوال پوچھے گا: اگر ہائیڈرولک موٹر اس میں سے تیل کے بہنے پر مڑ سکتی ہے، تو کیا ہم شافٹ کو باہر سے چلا کر اسے پمپ کے طور پر کام کر سکتے ہیں؟ کاغذ پر، خیال معقول لگتا ہے. میدان میں، یہ اتنا آسان نہیں ہے.
اے ہائیڈرولک موٹر جب پیچھے سے چلائی جاتی ہے تو تیل کو باہر دھکیل سکتی ہے، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ نارمل کو تبدیل کرنے کے لیے تیار ہے۔ ہائیڈرولک پمپ پریشانی عام طور پر انلیٹ سائیڈ سے شروع ہوتی ہے۔ ایک پمپ آسانی سے تیل لینے کے لیے بنایا گیا ہے۔ بہت سی موٹریں نہیں ہیں۔ ایک بار جب ان لیٹ کو کافی تیل نہیں مل پاتا ہے، cavitation، گرمی، رساو، شور، اور خراب آؤٹ پٹ فلو بہت تیزی سے ظاہر ہو سکتا ہے۔
تو بہتر سوال یہ نہیں ہے کہ 'کیا یہ بہاؤ پیدا کرسکتا ہے؟' یہ ہے 'کیا یہ بہاؤ محفوظ طریقے سے، مسلسل، اور موٹر یا باقی ہائیڈرولک نظام کو نقصان پہنچائے بغیر پیدا کرسکتا ہے؟'
فوری جواب: موٹر کو پیچھے سے چلایا جا سکتا ہے، لیکن یہ خودکار طور پر پمپ نہیں ہے۔
ہائیڈرولک پمپ بمقابلہ ہائیڈرولک موٹر ، A ہائیڈرولک پمپ مکینیکل پاور کو ہائیڈرولک پاور میں بدل دیتا ہے۔ اے ہائیڈرولک موٹر ہائیڈرولک پاور کو مکینیکل گردش میں بدل دیتی ہے۔ چونکہ توانائی کی سمت الٹ جانے والی نظر آتی ہے، لوگ اکثر فرض کرتے ہیں کہ اجزاء آسانی سے ملازمتوں کو تبدیل کر سکتے ہیں۔
اصلی آلات میں، تیل کے اندرونی راستے ہمیشہ اس طرح سے ڈیزائن نہیں کیے جاتے ہیں۔ ایک پمپ میں عام طور پر ٹینک سے کم مزاحمت والے تیل کی فراہمی کے لیے ایک داخلی راستہ ہوتا ہے۔ ایک موٹر میں عام طور پر دباؤ والے تیل کو قبول کرنے کے لیے دو کام کرنے والی بندرگاہیں ہوتی ہیں۔ یہ بندرگاہیں موٹر چلانے کے لیے ٹھیک ہو سکتی ہیں، لیکن جب ایک سائیڈ اچانک سکشن سائیڈ بن جاتی ہے تو وہ بہت زیادہ محدود ہو سکتی ہیں۔
یہی وجہ ہے کہ ایک موٹر گھوم سکتی ہے اور پھر بھی پمپ کی طرح بری کارکردگی کا مظاہرہ کر سکتی ہے۔ اسے مثبت داخلی دباؤ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ اسے کیس ڈرین کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ یہ اندرونی رساو کے ذریعے بہت زیادہ بہاؤ کھو سکتا ہے۔ اگر ڈیوٹی سائیکل توقع سے زیادہ لمبا ہو تو یہ زیادہ گرم بھی ہو سکتا ہے۔ کسی بھی موٹر کو پمپ کے طور پر استعمال کرنے سے پہلے، سرکٹ کو مکمل طور پر چیک کرنا ہوگا، نہ صرف شافٹ کی گردش کی سمت سے۔
لوگ ہائیڈرولک موٹر کو بطور پمپ کیوں استعمال کرنے کی کوشش کرتے ہیں؟
زیادہ تر معاملات ایک حقیقی مشین کے مسئلے سے شروع ہوتے ہیں۔ ایک فالتو موٹر شیلف پر ہے۔ ایک پمپ ناکام ہو گیا ہے۔ ایک ڈیزائنر جگہ بچانا چاہتا ہے۔ یا ایک مشین میں ایک متحرک بوجھ ہوتا ہے جو تیل کی مین سپلائی کم ہونے کے بعد موٹر کو چلاتا رہتا ہے۔ ان لمحات میں، ایک پمپ کے طور پر ایک موٹر کا استعمال ایک شارٹ کٹ کی طرح لگ سکتا ہے.
آپ اس خیال کو کئی حالات میں دیکھ سکتے ہیں:
اووررننگ بوجھ: ایک ونچ، وہیل ڈرائیو، کنویئر، یا فلائی وہیل حرکت کرتی رہتی ہے اور موٹر شافٹ کو چلاتی ہے۔
Inertial systems: ایک بھاری گھومنے والا ماس سست ہونے کے دوران گھومتا رہتا ہے اور موٹر کے ذریعے تیل کو دھکیلتا ہے۔
ٹیسٹ بینچ: ایک موٹر کو دوسری موٹر کے ذریعے چلایا جاتا ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا یہ دباؤ یا بہاؤ پیدا کر سکتا ہے۔
عارضی مرمت کا کام: ایک ورکشاپ صحیح پمپ آنے سے پہلے مشین کو چلانے کی کوشش کرتی ہے۔
دوبارہ پیدا کرنے والے ہائیڈرولک سرکٹس: کچھ نظام توانائی کو جذب کرنے یا دوبارہ استعمال کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں، لیکن ان سرکٹس کو مناسب چارج پریشر، ریلیف پروٹیکشن، اور کولنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔
ان معاملات میں، اووررننگ بوجھ سب سے عام ہے اور غلط فہمی میں سب سے آسان بھی۔ موٹر عام اوپن سرکٹ ٹینک فیڈ پمپ کی طرح کام نہیں کر رہی ہے۔ بوجھ کے ذریعہ اسے پمپ موڈ میں مجبور کیا جارہا ہے۔ اگر کم پریشر والے حصے کو صحیح طریقے سے نہیں بھرا جاتا ہے تو، آپریٹر کے پریشر گیج پر کسی بھی سنگین چیز کا نوٹس لینے سے پہلے موٹر کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔
ہائیڈرولک پمپ بمقابلہ ہائیڈرولک موٹر: پمپ موڈ میں کیا تبدیلیاں ہیں؟
عام طور پر ٹینک سے تیل کی ہموار فراہمی کے لیے ڈیزائن کیا جاتا ہے۔
ورکنگ پورٹ سکشن پورٹ کے طور پر بہت زیادہ پابندی والا ہو سکتا ہے۔
اعلی
Cavitation مزاحمت
مناسب سکشن ڈیزائن اور ریٹیڈ انلیٹ حدود کے ذریعے منظم کیا جاتا ہے۔
اکثر دباؤ بڑھانے، تیل کو چارج کرنے، یا سیلاب میں داخل ہونے کی ضرورت ہوتی ہے۔
اعلی
کیس ڈرین
پمپ رساو اور ہاؤسنگ پریشر کے ارد گرد ڈیزائن کیا گیا ہے
اگر ڈرین لائن چھوٹی یا محدود ہو تو کیس کا دباؤ بڑھ سکتا ہے۔
درمیانے درجے سے زیادہ تک
شافٹ مہر
پمپ پریشر کی سمت اور رساو کے راستے سے مماثل
اپنی عام ڈیوٹی سے باہر دباؤ یا ویکیوم حالات کا سامنا کر سکتا ہے۔
درمیانہ
کارکردگی
پمپ ڈیوٹی کے لیے درجہ بندی
رساو اور رگڑ کی وجہ سے اصل بہاؤ کم ہو سکتا ہے۔
درمیانہ
حرارت کی نسل
جب پمپ کو صحیح طریقے سے منتخب کیا جاتا ہے تو پیش گوئی کی جاسکتی ہے۔
رساو، پابندی، یا امدادی بہاؤ کے تحت تیزی سے بڑھ سکتا ہے۔
اعلی
سروس کی زندگی
مستحکم جب درجہ بندی کی شرائط کے اندر استعمال کیا جاتا ہے۔
غیر یقینی ہے جب تک کہ کارخانہ دار درخواست کو منظور نہ کرے۔
اعلی
پہلا خطرہ: موٹر انلیٹ میں کاویٹیشن
Cavitation اکثر پہلی ناکامی نقطہ ہے. جب ایک موٹر ہے پیچھے سے چلنے والی ، ایک بندرگاہ inlet بن جاتا ہے. اگر تیل اس بندرگاہ میں کافی تیزی سے داخل نہیں ہو سکتا تو دباؤ کم ہو جاتا ہے۔ بخارات کے بلبلے تیل میں بنتے ہیں اور پھر زیادہ دباؤ والے علاقوں میں گر جاتے ہیں۔ یہ گرنا یونٹ کے اندر دھاتی سطحوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
ایک ورکشاپ میں، cavitation ہمیشہ پہلے کیلکولیٹر کے ساتھ نہیں پایا جاتا ہے۔ عام طور پر سنا جاتا ہے۔ موٹر یا پمپ سیکشن کھردرا لگ سکتا ہے، جیسے کہ اندر چھوٹے پتھر یا ماربل حرکت کر رہے ہوں۔ بہاؤ غیر مستحکم ہو جاتا ہے۔ سسٹم کمزور محسوس ہو سکتا ہے۔ تیل کا درجہ حرارت معمول سے زیادہ تیزی سے بڑھ سکتا ہے۔ اگر مشین اسی طرح چلتی رہے تو نقصان آلودگی کے ذریعے پورے ہائیڈرولک سرکٹ میں پھیل سکتا ہے۔
cavitation کے خطرے کو کم کرنے کے لیے، inlet side کو محتاط علاج کی ضرورت ہے:
ایک مختصر اور کافی بڑی انلیٹ لائن کا استعمال کریں۔
چھوٹی فٹنگز، تیز موڑ، مسدود سٹرینرز اور غیر ضروری پابندیوں سے پرہیز کریں۔
آپریشن کے دوران ذخائر کے تیل کی سطح کو کافی زیادہ رکھیں۔
اس بات کو یقینی بنائیں کہ ٹینک کا سانس لینے والا صاف ہے اور بلاک نہیں ہے۔
بوسٹ پریشر، چارج پمپ، یا فلڈ ان لیٹ کا استعمال کریں جب موٹر خود کو کھانا نہ دے سکے۔
اگر ان لیٹ کو تیل سے بھرا نہیں رکھا جا سکتا ہے، تو موٹر کو پمپ کے طور پر استعمال کرنا عام طور پر غلط معیشت ہے۔ ایک جزو کی بچت کی قیمت سیل کی ناکامی، اندرونی اسکورنگ، تیل کی آلودگی، اور مشین کے وقت کے طور پر واپس آسکتی ہے۔
دوسرا خطرہ: شافٹ سیل اور کیس ڈرین پریشر
بہت سی موٹروں میں ڈیزائن کے لحاظ سے اندرونی رساو ہوتا ہے۔ یہ رساو اندرونی حصوں کو چکنا کرتا ہے اور عام طور پر کیس ڈرین کے ذریعے واپس آتا ہے۔ عام موٹر کے استعمال میں، رساو کا راستہ اور ہاؤسنگ پریشر عام طور پر متوقع حد کے اندر ہوتا ہے۔ پمپ موڈ میں، وہ توازن بدل سکتا ہے۔
ایک محدود ڈرین لائن، ہائی بیک پریشر کی واپسی کا راستہ، یا ہاؤسنگ کے اندر ہوا کی جیب کیس پریشر کو بڑھا سکتی ہے۔ ایک بار جب ہاؤسنگ پریشر چڑھ جاتا ہے، شافٹ کی مہر رسنا شروع ہو سکتی ہے۔ کچھ پسٹن موٹر ڈیزائنوں میں، ناقص کیس کی نکاسی پھسلن اور اندرونی رابطے کی سطحوں کو بھی متاثر کر سکتی ہے۔ موٹر تھوڑی دیر کے لیے چل سکتی ہے اور پھر بھی چل سکتی ہے۔ زندگی کھو رہے ہیں . ہر منٹ
پمپ کے طور پر کسی بھی موٹر کی جانچ کرنے سے پہلے، ان اشیاء کو چیک کریں:
کیا اس موٹر کو کیس ڈرین لائن کی ضرورت ہے؟
زیادہ سے زیادہ قابل اجازت کیس پریشر کیا ہے؟
کیا رساو کے بہاؤ کے لیے ڈرین لائن کافی بڑی ہے؟
کیا ڈرین بیک پریشر کے بغیر براہ راست ٹینک میں واپس آتی ہے؟
کیا موٹر ہاؤسنگ اسٹارٹ اپ سے پہلے تیل سے بھری ہوئی ہے؟
کیا شافٹ مہر اس سرکٹ میں دباؤ کی سمت کے لیے موزوں ہے؟
اگر ڈیٹا شیٹ ان سوالات کا جواب نہیں دیتی ہے تو اندازہ نہ لگائیں۔ سے پوچھیں۔ ہائیرولک سپلائر ۔ ٹیسٹ چلانے سے پہلے
تیسرا خطرہ: جمود سے دباؤ میں اضافہ
ایک بھاری حرکت پذیر بوجھ ہائیڈرولک موٹر کو پمپ میں تبدیل کر سکتا ہے چاہے آپریٹر چاہے یا نہ کرے۔ یہ وہیل ڈرائیوز، کنویئرز، ونچز، فلائی وہیلز اور اسی طرح کے آلات پر ہوتا ہے۔ اگر تیل کا راستہ اچانک بند یا محدود ہو جاتا ہے، تو حرکت پذیر بوجھ موٹر کو تیل کو بلاک شدہ لائن میں دھکیلنے پر مجبور کر سکتا ہے۔ دباؤ بہت تیزی سے بڑھ سکتا ہے۔
یہی وجہ ہے کہ پمپ موڈ آپریشن کو پریشر تحفظ کی ضرورت ہے۔ مشین پر منحصر ہے، انجینئرز استعمال کر سکتے ہیں a ریلیف والو ، کراس پورٹ ریلیف والو، اینٹی کیویٹیشن والو، ایکومولیٹر، بریک والو، یا کنٹرولڈ ڈیلریشن سرکٹ۔ کوئی ایک جواب نہیں ہے جو ہر مشین پر فٹ بیٹھتا ہے۔ لوڈ کی جڑت، رکنے کا وقت، تیل کا بہاؤ، موٹر کی نقل مکانی، اور زیادہ سے زیادہ کام کرنے کا دباؤ تمام اہم ہیں۔
موبائل مشینری پر، مسئلہ صرف اجزاء کو پہنچنے والے نقصان کا نہیں ہے۔ پریشر اسپائک بریک لگانے کے احساس، سفر کی نرمی، اسٹیئرنگ کے رویے، یا ڈھلوان پر مشین کے رکنے کے طریقے کو بھی متاثر کر سکتا ہے۔ اگر سامان میں لوگ، بھاری بوجھ، یا مہنگی ٹولنگ ہوتی ہے، تو ٹیسٹ شروع ہونے سے پہلے سرکٹ کا جائزہ لینا چاہیے۔
چوتھا خطرہ: کم کارکردگی اور حرارت
ایک موٹر پیچھے سے چلنے پر تیل کا بہاؤ پیدا کر سکتی ہے، لیکن اصل بہاؤ عام طور پر نظریاتی تعداد سے کم ہوتا ہے۔ دباؤ بڑھنے کے ساتھ ہی اندرونی رساو بڑھ جاتا ہے۔ مکینیکل رگڑ بھی ان پٹ ٹارک کا حصہ لیتی ہے۔ کم رفتار اور زیادہ دباؤ پر، حسابی بہاؤ اور حقیقی پیداوار کے درمیان فرق بالکل واضح ہو سکتا ہے۔
گرمی اگلا مسئلہ ہے۔ کھوئی ہوئی طاقت تیل کے اندر حرارت میں بدل جاتی ہے۔ گرم تیل پتلا ہو جاتا ہے، رساو خراب ہو جاتا ہے، مہریں تیز ہو جاتی ہیں، اور نظام کم مستحکم ہو جاتا ہے۔ اگر سرکٹ کثرت سے ریلیف پر جا رہا ہے، تو درجہ حرارت اور بھی تیزی سے بڑھ سکتا ہے۔
کسی بھی لمبے عرصے تک چلنے والے ٹیسٹ کے لیے، ٹھنڈک کو بعد کی سوچ کے طور پر نہیں سمجھا جانا چاہیے۔ ایک مناسب طریقے سے منتخب کیا گیا ہے۔ ہائیڈرولک ہیٹ ایکسچینجر کی ضرورت اس وقت پڑ سکتی ہے جب موٹر کو ڈیوٹی سائیکل میں استعمال کیا جاتا ہے، خاص طور پر جہاں رساو، دباؤ اور ریلیف کے بہاؤ سے بچنا مشکل ہو۔
ہائیڈرولک موٹر پمپ موڈ میں کب کام کر سکتی ہے؟
ایسے معاملات ہیں جہاں ہائیڈرولک موٹر پمپ موڈ میں کام کر سکتی ہے۔ کلید یہ ہے کہ سرکٹ کو اس کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔ صرف ایک بندرگاہ کو ٹینک سے جوڑنا اور شافٹ کو چلانا کافی نہیں ہے۔
درخواست کی صورتحال
ممکن ہے؟
اہم شرط
تجویز کردہ ایکشن
زیادہ بوجھ موٹر کو چلاتا ہے۔
جی ہاں، بہت سے سرکٹس میں
دونوں بندرگاہوں کو تیل سے بھرا رہنا چاہیے اور دباؤ کے بڑھنے سے محفوظ رہنا چاہیے۔
اینٹی کیویٹیشن اور پریشر کنٹرول والوز استعمال کریں۔
عارضی کم دباؤ کے تیل کی منتقلی
کبھی کبھی
کم دباؤ، کم رفتار، مثبت inlet دباؤ، مختصر ڈیوٹی سائیکل
احتیاط سے ٹیسٹ کریں اور درجہ حرارت کی نگرانی کریں۔
مسلسل پمپ کی تبدیلی
عام طور پر سفارش نہیں کی جاتی ہے۔
کارکردگی، داخل ہونے کی حالت، مہر کی زندگی، اور کولنگ کی تصدیق ہونی چاہیے۔
ایک سرشار ہائیڈرولک پمپ کا انتخاب کریں۔
ہائی پریشر سلنڈر پاور یونٹ
زیادہ خطرہ
ٹارک کی طلب اور اندرونی رساو توقع سے کہیں زیادہ ہو سکتا ہے۔
چارج پریشر، کنٹرول والوز، کولنگ، اور مکمل سرکٹ ڈیزائن کی ضرورت ہے۔
انجنیئرڈ پمپ موٹر سلوشنز استعمال کریں۔
ہائیڈرولک موٹر کو پمپ کے طور پر استعمال کرنے سے پہلے چیک لسٹ
موٹر چلانے سے پہلے درج ذیل چیک لسٹ کو دیکھیں۔ یہ پوائنٹس بنیادی نظر آسکتے ہیں، لیکن حقیقی ٹربل شوٹنگ میں وہ اکثر صاف ٹیسٹ اور خراب شدہ یونٹ کے درمیان فرق ہوتے ہیں۔
1. موٹر کی قسم اور مینوفیکچرر کی حدود کی تصدیق کریں۔
یہ مت سمجھو کہ تمام ہائیڈرولک موٹرز ایک ہی طرح سے برتاؤ کرتی ہیں۔ گیئر موٹرز، آربیٹل موٹرز ، وین موٹرز، محوری پسٹن موٹرز، اور ریڈیل پسٹن موٹرز میں رساو کے مختلف راستے، بیئرنگ اسٹرکچر، ڈرین کی ضروریات، اور رفتار کی حد ہوتی ہے۔ کچھ محدود پمپ موڈ آپریشن کو برداشت کر سکتے ہیں۔ دوسروں کو اس طرح استعمال نہیں کرنا چاہئے۔
2. نقل مکانی اور رفتار سے بہاؤ کا حساب لگائیں۔
نظریاتی بہاؤ نقل مکانی اور شافٹ کی رفتار سے آتا ہے۔ اندرونی رساو کی وجہ سے حقیقی بہاؤ کم ہوگا۔ دباؤ جتنا زیادہ ہوگا، یہ رساو اتنا ہی اہم ہو جاتا ہے۔ اگر موٹر سے سلنڈر چلانے یا دباؤ برقرار رکھنے کی توقع کی جاتی ہے، تو حقیقی آؤٹ پٹ کو جانچنا چاہیے، فرض نہیں کیا جانا چاہیے۔
3. مطلوبہ ان پٹ ٹارک کو چیک کریں۔
پمپ کے طور پر استعمال ہونے والی موٹر کو گردش سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ دباؤ بنانے کے لیے اسے کافی شافٹ ٹارک کی ضرورت ہے۔ ایک چھوٹی الیکٹرک موٹر ہائیڈرولک موٹر کو بغیر کسی بوجھ کے آزادانہ طور پر گھماتی ہے، لیکن آؤٹ لیٹ پریشر بڑھنے کے بعد رک جاتی ہے۔ گیئر میں کمی ٹارک کو بڑھا سکتی ہے، لیکن یہ رفتار اور بہاؤ کو بھی کم کرتی ہے۔
4. انلیٹ کو ویکیوم سے بچائیں۔
انلیٹ سائیڈ کو آسانی سے تیل حاصل کرنا چاہیے۔ ایک بڑی سکشن لائن، کم مزاحمتی فٹنگ، ایک اونچے نصب ٹینک، یا چھوٹے چارج پمپ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ اگر یونٹ cavitation شور کرنا شروع کردے تو پہلے ٹیسٹ کو روک دیں۔ جاری نہ رکھیں اور امید ہے کہ آواز غائب ہو جائے گی۔
5. ریلیف اور اینٹی کیویٹیشن پروٹیکشن شامل کریں۔
بند تیل کے راستے کے خلاف کبھی بھی پیچھے سے چلنے والی موٹر کی جانچ نہ کریں۔ ایک ریلیف والو یا پریشر کنٹرول والو نصب کیا جانا چاہیے۔ متوقع بہاؤ کے لیے اووررننگ لوڈ سسٹمز میں، اینٹی کیویٹیشن والوز کم پریشر والے حصے کو تیل سے بھرے رکھنے میں مدد کرتے ہیں۔
6. تیل کا درجہ حرارت دیکھیں
درجہ حرارت بہت کچھ بتاتا ہے۔ اگر ایک مختصر ٹیسٹ کے دوران تیل تیزی سے گرم ہوتا ہے، تو بہت زیادہ رساو، پابندی، یا امدادی بہاؤ ہو سکتا ہے۔ گاڑھے تیل میں تبدیل ہونا ہمیشہ جواب نہیں ہوتا ہے۔ بعض صورتوں میں، گاڑھا تیل داخلی بہاؤ کو خراب کرتا ہے اور کاویٹیشن کا خطرہ بڑھاتا ہے۔
7. مناسب نلی اور فٹنگ سائز کا استعمال کریں۔
ایک چھوٹی نلی ایک اچھا جزو برا سلوک کر سکتی ہے۔ داخل اور واپسی کی لائنیں مطلوبہ بہاؤ سے مماثل ہونی چاہئیں۔ تیز موڑ اور کم سائز کی متعلقہ اشیاء سے پرہیز کریں۔ اگر سرکٹ کو متبادل حصوں کی ضرورت ہو تو، مناسب طریقے سے منتخب کیا گیا ہے ہائیڈرولک ہوزز اور فٹنگز پریشر ڈراپ کو کم کرنے اور تیل کی واپسی کو بہتر بنانے میں مدد کر سکتی ہیں۔
موٹر کو بطور پمپ استعمال کرنے کے لیے محفوظ متبادل
اگر مقصد سلنڈر کو طاقت دینا، پاور یونٹ بنانا، یا ناکام پمپ کو تبدیل کرنا ہے، تو ایک وقف پمپ عام طور پر کلینر انتخاب ہوتا ہے۔ یہ سائز میں آسان، ٹھنڈا کرنا آسان، اور برقرار رکھنا آسان ہے۔ یہ پمپ موڈ موٹر آپریشن کے ساتھ آنے والے انلیٹ اور سیل سوالات کو بھی ہٹاتا ہے۔
ممکنہ متبادل میں شامل ہیں:
گیئر پمپ: بہت سے کمپیکٹ پاور یونٹس اور اعتدال پسند دباؤ کے نظام کے لیے ایک آسان انتخاب۔
وین پمپ: بہت سے صنعتی ہائیڈرولک نظاموں میں ہموار بہاؤ کے لیے موزوں ہے۔
پسٹن پمپ: ہائی پریشر، متغیر بہاؤ، یا ہیوی ڈیوٹی ایپلی کیشنز کے لیے بہتر ہے۔
ریورس ایبل پمپ موٹر یونٹ: مناسب جہاں دو طرفہ پاور کنورژن اصل ڈیزائن کا حصہ ہو۔
ہائیڈرولک والو حل: اووررننگ بوجھ کے مسائل میں، دائیں طرف ہائیڈرولک والو کا انتظام موٹر کو اس کے کمفرٹ زون سے باہر کام کرنے پر مجبور کیے بغیر کنٹرول کا مسئلہ حل کر سکتا ہے۔
زیادہ تر خریداروں کے لیے، سب سے محفوظ راستہ یہ ہے کہ بہاؤ، دباؤ، رفتار، تیل کی قسم، ڈیوٹی سائیکل، اور تنصیب کی جگہ کو پہلے بیان کیا جائے۔ اس کے بعد، صحیح پمپ، موٹر، والو، کولر، یا پاور یونٹ کو کم حیرت کے ساتھ منتخب کیا جا سکتا ہے۔
بلائنس ہائیڈرولک موٹر اور پمپ کے انتخاب میں کس طرح مدد کرتا ہے۔
بلائنس ہائیڈرولک موٹرز، پمپس، والوز، ہوزز ، ہیٹ ایکسچینجرز، اور حسب ضرورت ہائیڈرولک حل۔ زرعی مشینری، تعمیراتی سازوسامان، صنعتی مشینری، اور موبائل ہائیڈرولک نظام کے لیے اگر آپ کی مشین میں بہت زیادہ بوجھ، موٹر ہیٹنگ، کاویٹیشن شور، غیر مستحکم بہاؤ، یا غیر یقینی پمپ اور موٹر کی مماثلت ہے، تو جواب ایک متبادل حصہ نہیں ہو سکتا۔ مکمل سرکٹ کو چیک کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
بھیجتے وقت انکوائری ، براہ کرم موٹر ماڈل، نقل مکانی، کام کا دباؤ، بہاؤ، شافٹ کی رفتار، تیل کی قسم، گردش کی سمت، ڈیوٹی سائیکل، لوڈ کی حالت، اور اگر دستیاب ہو تو ہائیڈرولک اسکیمیٹک شامل کریں۔ تنصیب کی تصاویر بھی کارآمد ہیں۔ یہ تفصیلات بلائنس کو یہ فیصلہ کرنے میں مدد کرتی ہیں کہ آیا موٹر، پمپ، والو بلاک، کولر، یا مکمل ہائیڈرولک حل بہتر آپشن ہے۔
آپ مزید عملی انتخاب اور ٹربل شوٹنگ کے عنوانات بھی پڑھ سکتے ہیں۔ Blince پروڈکٹ نیوز سیکشن۔
اکثر پوچھے گئے سوالات: ہائیڈرولک موٹر جو پمپ کے طور پر استعمال ہوتی ہے۔
1. کیا کسی ہائیڈرولک موٹر کو پمپ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے؟
نہیں، کچھ موٹریں جب پیچھے سے چلتی ہیں تو بہاؤ پیدا کر سکتی ہیں، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ وہ عام پمپ ڈیوٹی کے لیے موزوں ہیں۔ موٹر کی قسم، انلیٹ کی حالت، کیس ڈرین، پریشر، رفتار، اور ڈیوٹی سائیکل سبھی کو چیک کرنے کی ضرورت ہے۔
2. جب پمپ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے تو ہائیڈرولک موٹر کیوں کیویٹیٹ ہوتی ہے؟
کاویٹیشن عام طور پر ہوتا ہے کیونکہ انلیٹ سائیڈ کو کافی تیل نہیں مل سکتا۔ بہت سی موٹروں میں پمپ کی طرح کم مزاحمتی سکشن راستہ نہیں ہوتا ہے، اس لیے انہیں مثبت داخلی دباؤ یا چارج فلو کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
3. کیا ایک گیئر موٹر پمپ موڈ کے لیے مداری موٹر سے بہتر ہے؟
یہ ڈیزائن پر منحصر ہے۔ کچھ صورتوں میں گیئر کی قسم کی اکائیاں آسان ہو سکتی ہیں، لیکن انہیں پھر بھی مناسب انلیٹ سپلائی، سیل پروٹیکشن، پریشر کنٹرول، اور درجہ حرارت کی نگرانی کی ضرورت ہے۔ فراہم کنندہ کی حد کو پہلے چیک کیا جانا چاہیے۔
4. کیا میں ہائیڈرولک سلنڈر کے پمپ کے طور پر ہائیڈرولک موٹر استعمال کر سکتا ہوں؟
کم پریشر ٹیسٹ کے لیے، یہ کچھ معاملات میں کام کر سکتا ہے۔ سلنڈر کے باقاعدہ آپریشن کے لیے، ایک سرشار ہائیڈرولک پمپ عام طور پر زیادہ محفوظ اور سائز میں آسان ہوتا ہے۔
5. کیا ہوتا ہے اگر موٹر کے اندر جانے پر پابندی ہو؟
یونٹ شور بن سکتا ہے، بہاؤ کھو سکتا ہے، گرم ہو سکتا ہے، اور کاویٹیشن کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اگر دھات کے ذرات تیل میں داخل ہوتے ہیں، تو دیگر ہائیڈرولک اجزاء بھی متاثر ہو سکتے ہیں۔
6. کیا مجھے ریلیف والو کی ضرورت ہے؟
جی ہاں اگر آؤٹ لیٹ محدود یا بلاک ہو تو پیچھے سے چلنے والی موٹر دباؤ پیدا کر سکتی ہے۔ ایک مناسب ریلیف والو یا پریشر کنٹرول والو سرکٹ کی حفاظت میں مدد کرتا ہے۔
7. کیا پمپ موڈ میں کیس ڈرین معاملہ ہے؟
جی ہاں کیس پریشر شافٹ سیل کی زندگی اور اندرونی چکنا کو متاثر کرتا ہے۔ ایک محدود یا غلط طریقے سے منسلک ڈرین لائن موٹر کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔
8. اصل بہاؤ حسابی بہاؤ سے کم کیوں ہے؟
حسابی بہاؤ نقل مکانی اور رفتار پر مبنی ہے۔ اصل بہاؤ کم ہے کیونکہ اندرونی رساو اور رگڑ ان پٹ توانائی کا حصہ لیتے ہیں، خاص طور پر زیادہ دباؤ پر۔
9. موٹر کب پمپ کے طور پر کام کرتی ہے؟
یہ اووررننگ لوڈ ایپلی کیشنز جیسے ونچز، وہیل ڈرائیوز، کنویئرز، اور فلائی وہیل سسٹم میں ہو سکتا ہے۔ ان صورتوں میں، سرکٹ کو دباؤ کو کنٹرول کرنا چاہیے اور cavitation کو روکنا چاہیے۔
10. انتخابی تعاون کے لیے مجھے بلائنس کو کیا بھیجنا چاہیے؟
براہ کرم موٹر یا پمپ کا ماڈل، نقل مکانی، دباؤ، بہاؤ، رفتار، تیل کی قسم، ورکنگ سائیکل، لوڈ کنڈیشن، انسٹالیشن فوٹوز، اور اگر دستیاب ہو تو ہائیڈرولک اسکیمیٹک بھیجیں۔ یہ اس بات کی تصدیق کرنے میں مدد کرتا ہے کہ آیا موٹر، پمپ، والو، کولر، یا مکمل ہائیڈرولک سسٹم کا حل زیادہ موزوں ہے۔
Blince Hydraulic ایک پیشہ ور ہائیڈرولک اجزاء فراہم کنندہ ہے جو موبائل مشینری، زرعی آلات، تعمیراتی مشینری، اور صنعتی ہائیڈرولک نظاموں کے لیے عملی اور قابل اعتماد حل پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ ہم ہائیڈرولک مصنوعات کی ایک وسیع رینج فراہم کرتے ہیں، بشمول ہائیڈرولک موٹرز, ہائیڈرولک پمپ, ہائیڈرولک والوز, ہائیڈرولک ہوزز اور فٹنگز ، ہیٹ ایکسچینجرز، سلنڈرز، اور حسب ضرورت ہائیڈرولک سسٹم کے حل۔
ہائیڈرولک مصنوعات کے انتخاب اور بین الاقوامی سپلائی میں برسوں کے تجربے کے ساتھ، Blince صارفین کو کام کے دباؤ، بہاؤ کی شرح، نقل مکانی، رفتار، تیل کی قسم، تنصیب کی جگہ، اور مشین کے حقیقی حالات کی بنیاد پر موزوں اجزاء کا انتخاب کرنے میں مدد کرتا ہے۔ چاہے آپ کو متبادل ہائیڈرولک موٹر، پاور یونٹ کے لیے پمپ، یا مکمل ہائیڈرولک حل کی ضرورت ہو، ہماری ٹیم آپ کو کام کے حالات کی جانچ کرنے اور عملی آپشن تجویز کرنے میں مدد کر سکتی ہے۔
اگر آپ کو یقین نہیں ہے کہ آپ کی درخواست میں ہائیڈرولک موٹر استعمال کی جا سکتی ہے، یا آپ کو صحیح پمپ یا موٹر کا انتخاب کرنے میں مدد کی ضرورت ہے، تو براہ کرم ہمیں ماڈل نمبر، تصاویر، ہائیڈرولک اسکیمیٹک، دباؤ، بہاؤ، رفتار، اور مقدار بھیجیں۔ ہماری ٹیم تفصیلات کا جائزہ لے گی اور جلد از جلد ایک مناسب حل اور کوٹیشن فراہم کرے گی۔
مزید جاننے کے لیے، ہماری ویب سائٹ ملاحظہ کریں: www.blnce.com
