האם ניתן להשתמש במנועים הידראוליים בתור משאבות? סיכונים, אמצעי זהירות ואפשרויות בטוחות יותר

מדי פעם מישהו בבית מלאכה ישאל שאלה מאוד מעשית: אם מנוע הידראולי יכול להסתובב כששמן זורם דרכו, האם נוכל להניע את הציר מבחוץ ולגרום לו לעבוד כמשאבה? על הנייר, הרעיון נשמע הגיוני. בשטח זה לא כל כך פשוט.

א מנוע הידראולי עשוי לדחוף שמן החוצה כאשר הוא מונע לאחור, אבל זה לא אומר שהוא מוכן להחליף רגיל משאבה הידראולית . הצרות מתחילות בדרך כלל בצד הכניסה. משאבה בנויה כדי להכניס שמן בצורה חלקה. מנועים רבים לא. ברגע שהכניסה לא יכולה לקבל מספיק שמן, קוויטציה, חום, דליפה, רעש וזרימת פלט לקויה יכולים להופיע מהר מאוד.

אז השאלה הטובה יותר היא לא 'האם זה יכול לייצר זרימה?' היא 'האם הוא יכול לייצר זרימה בבטחה, ברציפות, ומבלי לפגוע במנוע או בשאר המערכת ההידראולית?'

תשובה מהירה: מנוע יכול להיות מונע לאחור, אבל זה לא אוטומטית משאבה

משאבה הידראולית לעומת מנוע הידראולי , א משאבה הידראולית הופכת כוח מכני לכוח הידראולי. א מנוע הידראולי הופך את הכוח ההידראולי בחזרה לסיבוב מכני. מכיוון שכיוון האנרגיה נראה הפיך, אנשים מניחים לעתים קרובות שהרכיבים יכולים פשוט להחליף עבודה.

בציוד אמיתי, מעברי השמן הפנימיים לא תמיד מתוכננים כך. למשאבה יש בדרך כלל מעבר כניסה המיועד לאספקת שמן בעל התנגדות נמוכה מהמיכל. למנוע בדרך כלל יש שתי יציאות עבודה שנועדו לקבל שמן בלחץ. יציאות אלה עשויות להתאים להנעת המנוע, אך הן עשויות להיות מגבילות מדי כאשר צד אחד הופך לפתע לצד היניקה.

זו הסיבה שמנוע עשוי להסתובב ועדיין לתפקד בצורה גרועה כמשאבה. ייתכן שיהיה צורך בלחץ כניסה חיובי. ייתכן שיהיה צורך בניקוז התיק. זה עלול לאבד יותר מדי זרימה דרך דליפה פנימית. זה גם עלול להתחמם יתר על המידה אם מחזור העבודה ארוך מהצפוי. לפני שמתייחסים למנוע כלשהו כמשאבה, יש לבדוק את המעגל כמכלול, לא רק לפי כיוון סיבוב הציר.

מדוע אנשים מנסים להשתמש במנוע הידראולי בתור משאבה?

רוב המקרים מתחילים בבעיה אמיתית במכונה. מנוע רזרבי נמצא על המדף. משאבה נכשלה. מעצב רוצה לחסוך מקום. או למכונה יש עומס נע שממשיך להניע את המנוע לאחר שהצטמצמה אספקת השמן הראשית. ברגעים אלה, שימוש במנוע כמשאבה יכול להיראות כמו קיצור דרך.

ייתכן שתראה את הרעיון הזה בכמה מצבים:

• עומסי יתר: כננת, הנעה גלגלית, מסוע או גלגל תנופה ממשיכים לנוע ומניעים את גל המנוע.

• מערכות אינרציאליות: מסה מסתובבת כבדה ממשיכה להסתובב במהלך האטה ודוחפת שמן דרך המנוע.

• ספסלי בדיקה: מנוע מונע על ידי מנוע אחר כדי לבדוק אם הוא יכול ליצור לחץ או זרימה.

• עבודת תיקון זמנית: בית מלאכה מנסה לשמור על מכונה פועלת לפני הגעת המשאבה הנכונה.

• מעגלים הידראוליים רגנרטיביים: מערכות מסוימות מתוכננות לספוג או לעשות שימוש חוזר באנרגיה, אך מעגלים אלו זקוקים ללחץ טעינה מתאים, הגנת הקלה וקירור.

בין המקרים הללו, עומס יתר הוא הנפוץ ביותר וגם הקל לאי הבנה. המנוע אינו פועל כמו משאבה רגילה המוזנת בטנק במעגל פתוח. זה נאלץ להיכנס למצב משאבה על ידי העומס. אם צד הלחץ הנמוך אינו מלא כראוי, המנוע עלול לסבול לפני שהמפעיל יבחין במשהו רציני במד הלחץ.

משאבה הידראולית לעומת מנוע הידראולי: מה משתנה במצב המשאבה?

ההבדל הוא לא רק השם המוטבע על הדיור. נתיב כניסת השמן, נתיב דליפה, טעינת איטום, לחץ הבית , מצב המיסבים ואיזון החום יכולים להשתנות כאשר מנוע מונע מצד הציר. הטבלה שלהלן נותנת השוואה מעשית.

הסיכון הראשון: קוויטציה בכניסת המנוע

קוויטציה היא לרוב נקודת הכשל הראשונה. כאשר מנוע הוא מונע אחורי , יציאה אחת הופכת לכניסה. אם שמן לא יכול להיכנס לנמל הזה מהר מספיק, הלחץ יורד. בועות אדים נוצרות בשמן ולאחר מכן קורסות באזורים בלחץ גבוה יותר. קריסה זו עלולה לגרום נזק למשטחי מתכת בתוך היחידה.

בסדנה לא תמיד מוצאים קאוויטציה עם מחשבון קודם. זה נשמע בדרך כלל. חלק המנוע או המשאבה עשויים להישמע מחוספסים, כאילו יש אבנים קטנות או גולות שנעות בפנים. הזרימה הופכת לבלתי יציבה. המערכת עלולה להרגיש חלשה. טמפרטורת השמן עשויה לעלות מהר מהרגיל. אם המכונה ממשיכה לפעול בדרך זו, הנזק יכול להתפשט לכל המעגל ההידראולי באמצעות זיהום.

כדי להפחית את הסיכון לקוויטציה, צד הכניסה זקוק לטיפול זהיר:

• השתמש בקו כניסה קצר וגדול מספיק.

• הימנע מאביזרים קטנים, עיקולים חדים, מסננות חסומות והגבלות מיותרות.

• שמור על מפלס שמן המאגר גבוה מספיק במהלך הפעולה.

• ודא שמנשום המיכל נקי ואינו חסום.

• השתמש בלחץ דחיפה, במשאבת טעינה או בכניסה מוצפת כאשר המנוע אינו יכול להזין את עצמו.

• לִבדוֹק צמיגות שמן בתנאי התחלה קרה.

אם לא ניתן לשמור את הכניסה מלאה בשמן, שימוש במנוע כמשאבה הוא בדרך כלל כלכלה שגויה. העלות הנחסכת ברכיב אחד עשויה לחזור ככשל באטימה, ניקוד פנימי, זיהום שמן והשבתת מכונה.

הסיכון השני: אטם פיר ולחץ ניקוז המארז

למנועים רבים יש דליפה פנימית בתכנון. דליפה זו משמנת חלקים פנימיים ומוחזרת בדרך כלל דרך ניקוז המארז. בשימוש רגיל במנוע, נתיב הדליפה ולחץ הדיור נמצאים בדרך כלל בטווח הצפוי. במצב משאבה, האיזון הזה עשוי להשתנות.

קו ניקוז מוגבל, נתיב חזרה בלחץ גב גבוה, או כיס אוויר בתוך המארז יכולים להעלות את לחץ המארז. ברגע שלחץ הבית מטפס, אטם הפיר עלול להתחיל לדלוף. בעיצובים מסוימים של מנועי בוכנה, ניקוז לקוי של המארז יכול גם להשפיע על סיכה ומשטחי מגע פנימיים. המנוע עשוי לפעול לזמן קצר ועדיין לאבד חיים בכל דקה.

לפני בדיקת כל מנוע כמשאבה, בדוק את הפריטים הבאים:

• האם המנוע הזה צריך קו ניקוז מארז?

• מהו לחץ המארז המקסימלי המותר?

• האם קו הניקוז גדול מספיק עבור זרימת הדליפה?

• האם הניקוז חוזר ישירות למיכל ללא לחץ חוזר?

• האם בית המנוע מלא בשמן לפני ההפעלה?

• האם אטם הציר מתאים לכיוון הלחץ במעגל זה?

אם גיליון הנתונים אינו עונה על שאלות אלו, אל תנחש. שאל את ספק ההיראוליק לפני הפעלת הבדיקה.

הסיכון השלישי: קוצים בלחץ מאינרציה

עומס נע כבד יכול להפוך מנוע הידראולי למשאבה בין אם המפעיל ירצה בכך ובין אם לאו. זה קורה בהנעות גלגלים, מסועים, כננות, גלגלי תנופה וציוד דומה. אם נתיב השמן נסגר לפתע או מוגבל, העומס הנע עלול לאלץ את המנוע לדחוף שמן לקו חסום. הלחץ יכול לעלות מהר מאוד.

זו הסיבה שהפעלה במצב משאבה זקוקה להגנת לחץ. בהתאם למכונה, מהנדסים עשויים להשתמש ב-a שסתום הקלה , שסתום הקלה חוצה יציאות, שסתום נגד קוויטציה, מצבר, שסתום בלם או מעגל האטה מבוקר. אין תשובה אחת שמתאימה לכל מכונה. אינרציה של עומס, זמן עצירה, זרימת שמן, תזוזה של מנוע ולחץ עבודה מרבי - כל אלה חשובים.

במכונות ניידות, הבעיה היא לא רק נזק לרכיבים. חריץ לחץ יכול גם להשפיע על תחושת הבלימה, חלקת הנסיעה, התנהגות ההיגוי או האופן שבו המכונה עוצרת במדרון. אם הציוד נושא אנשים, עומסים כבדים או כלי עבודה יקרים, יש לבדוק את המעגל לפני תחילת הבדיקה.

הסיכון הרביעי: יעילות נמוכה וחום

מנוע עשוי ליצור זרימת שמן כשהוא מונע בחזרה, אך הזרימה בפועל נמוכה בדרך כלל מהמספר התיאורטי. הדליפה הפנימית גוברת ככל שהלחץ עולה. חיכוך מכני לוקח גם חלק ממומנט הכניסה. במהירות נמוכה ולחץ גבוה יותר, ההבדל בין זרימה מחושבת לתפוקה אמיתית יכול להיות ברור למדי.

החום הוא הבעיה הבאה. כוח שאבד הופך לחום בתוך השמן. שמן חם הופך לדליל יותר, הדליפה מחמירה, האטמים מתיישנים מהר יותר והמערכת הופכת פחות יציבה. אם המעגל עובר הקלה לעיתים קרובות, הטמפרטורה יכולה לטפס אפילו מהר יותר.

בכל בדיקה ארוכת טווח, אין להתייחס לקירור כאל מחשבה שלאחר מכן. נבחר כהלכה ייתכן שיהיה צורך במחליף חום הידראולי כאשר המנוע משמש במחזור עבודה תובעני, במיוחד כאשר קשה להימנע מדליפה, לחץ וזרימת הקלה.

מתי מנוע הידראולי יכול לעבוד במצב משאבה?

ישנם מקרים שבהם מנוע הידראולי יכול לעבוד במצב משאבה. המפתח הוא שהמעגל חייב להיות מתוכנן עבורו. פשוט חיבור יציאה אחת לטנק והנעת הפיר אינו מספיק.

רשימת בדיקה לפני השימוש במנוע הידראולי כמשאבה

לפני הפעלת המנוע, עברו על רשימת הבדיקה הבאה. נקודות אלו עשויות להיראות בסיסיות, אך בפתרון תקלות אמיתי הן לרוב ההבדל בין בדיקה נקייה ליחידה פגומה.

1. אשר את סוג המנוע ואת מגבלות היצרן

אל תניח שכל המנועים ההידראוליים מתנהגים באותה צורה. מנועי הילוכים, למנועי מסלול , מנועי שבשבת, מנועי בוכנה צירית ומנועי בוכנה רדיאליים יש נתיבי דליפה שונים, מבני מיסבים, דרישות ניקוז ומגבלות מהירות. חלקם עשויים לסבול פעולה מוגבלת במצב משאבה. אסור להשתמש באחרים כך בכלל.

2. חשב זרימה מתוך תזוזה ומהירות

זרימה תיאורטית מגיעה מתזוזה ומהירות פיר. הזרימה האמיתית תהיה נמוכה יותר בגלל דליפה פנימית. ככל שהלחץ גבוה יותר, כך הדליפה הזו הופכת חשובה יותר. אם המנוע צפוי להניע צילינדר או לשמור על לחץ, יש לבדוק את התפוקה האמיתית, לא להניח.

3. בדוק את מומנט הכניסה הנדרש

מנוע המשמש כמשאבה צריך יותר מסיבוב. זה צריך מספיק מומנט פיר כדי לבנות לחץ. מנוע חשמלי קטן עשוי לסובב את המנוע ההידראולי בחופשיות ללא עומס, אך להיעצר ברגע שלחץ היציאה עולה. הפחתת הילוכים יכולה להגביר את המומנט, אך היא גם מפחיתה את המהירות והזרימה.

4. הגן על הכניסה מפני ואקום

צד הכניסה חייב לקבל שמן בקלות. ייתכן שיהיה צורך בקו יניקה גדול, אביזרים בעלי התנגדות נמוכה, מיכל מותקן גבוה או משאבת טעינה קטנה. אם היחידה מתחילה להשמיע רעש של קוויטציה, הפסק תחילה את הבדיקה. אל תמשיך ותקווה שהסאונד ייעלם.

5. הוסף הקלה והגנה נגד קוויטציה

לעולם אל תבדוק מנוע המונע לאחור כנגד נתיב שמן סגור. שסתום הקלה או שסתום בקרת לחץ עבור הזרימה הצפויה. יש להתקין במערכות עומס יתר, שסתומים נגד קוויטציה עוזרים לשמור על הצד בלחץ הנמוך מלא בשמן.

6. צפו בטמפרטורת השמן

הטמפרטורה אומרת הרבה. אם השמן מתחמם במהירות במהלך בדיקה קצרה, ייתכן שיש יותר מדי דליפה, הגבלה או זרימת הקלה. החלפה לשמן סמיך יותר היא לא תמיד התשובה. במקרים מסוימים, שמן סמיך יותר גורם לזרימת הכניסה להחמיר ומגביר את הסיכון לחרדות.

7. השתמש בצינור ובגודל מתאים

צינור קטן יכול לגרום לרכיב טוב להתנהג בצורה לא טובה. קווי הכניסה והחזרה צריכים להתאים לזרימה הנדרשת. הימנע מכיפופים חדים ואביזרים בגודל נמוך. אם המעגל זקוק לחלקי חילוף, נבחר כראוי צינורות ואביזרים הידראוליים יכולים לעזור להפחית את ירידת הלחץ ולשפר את החזרת השמן.

חלופות בטוחות יותר לשימוש במנוע כמשאבה

אם המטרה היא להפעיל צילינדר, לבנות יחידת כוח או להחליף משאבה כושלת, משאבה ייעודית היא בדרך כלל הבחירה הנקייה יותר. קל יותר לגודל, קל יותר לקרר וקל יותר לתחזוקה. זה גם מסיר הרבה משאלות הכניסה והאטימה שמגיעות עם פעולת מנוע במצב משאבה.

חלופות אפשריות כוללות:

• משאבת הילוכים: בחירה פשוטה עבור יחידות כוח קומפקטיות רבות ומערכות בלחץ בינוני.

• משאבת שבשבת: מתאימה לזרימה חלקה יותר במערכות הידראוליות תעשייתיות רבות.

• משאבת בוכנה: טובה יותר עבור יישומים בלחץ גבוה, זרימה משתנה או יישומים כבדים.

• יחידת משאבה-מנוע הפיכה: מתאימה כאשר המרת הספק דו-כיוונית היא חלק מהתכנון המקורי.

• פתרון שסתום הידראולי: בבעיות עומס יתר, הימין סידור שסתומים הידראולי עשוי לפתור את בעיית הבקרה מבלי לאלץ את המנוע לעבוד מחוץ לאזור הנוחות שלו.

עבור רוב הקונים, הדרך הבטוחה יותר היא להגדיר תחילה זרימה, לחץ, מהירות, סוג שמן, מחזור עבודה ושטח התקנה. לאחר מכן, ניתן לבחור את המשאבה, המנוע, השסתום, המצנן או יחידת הכוח הנכונים עם פחות הפתעות.

איך בלינס מסייע בבחירת מנוע הידראולי ומשאבה

בלינס מספקת מנועים הידראוליים, משאבות, שסתומים, צינורות , מחליפי חום ופתרונות הידראוליים מותאמים אישית למכונות חקלאיות, ציוד בנייה, מכונות תעשייתיות ומערכות הידראוליות ניידות. אם למכונה שלך יש עומס יתר, חימום מנוע, רעשי קוויטציה, זרימה לא יציבה או התאמת משאבה ומנוע לא בטוחה, ייתכן שהתשובה אינה חלק חלופי אחד. ייתכן שיהיה צורך לבדוק את המעגל המלא.

בעת שליחת א בירור , אנא כלול את דגם המנוע, תזוזה, לחץ עבודה, זרימה, מהירות פיר, סוג שמן, כיוון סיבוב, מחזור עבודה, מצב עומס וסכימה הידראולית אם זמינה. גם תמונות של ההתקנה שימושיות. פרטים אלה עוזרים לבלינס לשפוט האם מנוע, משאבה, בלוק שסתומים, מצנן או פתרון הידראולי מלא הם האפשרות הטובה יותר.

אתה יכול גם לקרוא נושאי בחירה ופתרון בעיות מעשיים יותר ב- מדור חדשות המוצר של בלינס .

שאלות נפוצות: מנוע הידראולי משמש כמשאבה

1. האם כל מנוע הידראולי יכול לשמש כמשאבה?

לא. מנועים מסוימים יכולים לייצר זרימה כשהם מונעים לאחור, אבל זה לא אומר שהם מתאימים לעבודת משאבה רגילה. יש לבדוק את סוג המנוע, מצב הכניסה, ניקוז המארז, הלחץ, המהירות ומחזור העבודה.

2. מדוע מנוע הידראולי מזנק כשהוא משמש כמשאבה?

קוויטציה מתרחשת בדרך כלל מכיוון שצד הכניסה אינו יכול לקבל מספיק שמן. למנועים רבים אין את אותו מעבר יניקה בעל התנגדות נמוכה כמו למשאבה, כך שהם עשויים להזדקק ללחץ כניסה חיובי או זרימת טעינה.

3. האם מנוע גיר עדיף על מנוע מסלולי למצב משאבה?

זה תלוי בעיצוב. יחידות מסוג גיר עשויות להיות פשוטות יותר במקרים מסוימים, אך הן עדיין זקוקות לאספקת כניסה נאותה, הגנה על איטום, בקרת לחץ וניטור טמפרטורה. יש לבדוק תחילה את מגבלת הספק.

4. האם אני יכול להשתמש במנוע הידראולי כמשאבה לצילינדר הידראולי?

עבור מבחן קצר בלחץ נמוך, זה עשוי לעבוד במקרים מסוימים. עבור פעולת צילינדר רגילה, משאבה הידראולית ייעודית היא בדרך כלל בטוחה יותר וקלה יותר לגודלה.

5. מה קורה אם כניסת המנוע מוגבלת?

היחידה עלולה להיות רועשת, לאבד זרימה, להתחמם ולסבול מנזקי קוויטציה. אם חלקיקי מתכת נכנסים לשמן, עלולים להיפגע גם רכיבים הידראוליים אחרים.

6. האם אני צריך שסתום הקלה?

כֵּן. מנוע המונע לאחור יכול ליצור לחץ אם השקע מוגבל או חסום. שסתום הקלה מתאים או שסתום בקרת לחץ עוזרים להגן על המעגל.

7. האם יש חשיבות לניקוז המארז במצב משאבה?

כֵּן. לחץ המארז משפיע על חיי אטם הציר ועל השימון הפנימי. קו ניקוז מוגבל או מחובר באופן שגוי עלול לגרום נזק למנוע.

8. מדוע הזרימה בפועל נמוכה מהזרימה המחושבת?

זרימה מחושבת מבוססת על תזוזה ומהירות. הזרימה בפועל נמוכה יותר מכיוון שדליפה וחיכוך פנימיים לוקחים חלק מאנרגיית הכניסה, במיוחד בלחץ גבוה יותר.

9. מתי מנוע פועל כמשאבה תקין?

זה יכול לקרות ביישומי עומס יתר כמו כננות, הנעות גלגלים, מסועים ומערכות גלגלי תנופה. במקרים אלה, המעגל חייב לשלוט בלחץ ולמנוע תנועות קוויטציה.

10. מה עליי לשלוח ל-Blince לתמיכה בבחירה?

נא לשלוח את דגם המנוע או המשאבה, תזוזה, לחץ, זרימה, מהירות, סוג שמן, מחזור עבודה, מצב עומס, תמונות התקנה וסכימה הידראולית אם זמינה. זה עוזר לאשר האם פתרון מנוע, משאבה, שסתום, מצנן או מערכת הידראולית מלאה מתאים יותר.

טל: +86 189 6887 7545

אֶלֶקטרוֹנִי: sales16@blince.com

אֲתַר אִינטֶרנֶט: https://www.blince.com/

צוות הידראולי של בלינס

בלינס הידראוליק היא ספקית רכיבים הידראולית מקצועית המתמקדת בפתרונות מעשיים ואמינים למכונות ניידות, ציוד חקלאי, מכונות בנייה ומערכות הידראוליות תעשייתיות. אנו מספקים מגוון רחב של מוצרים הידראוליים, כולל מנועים הידראוליים, משאבות הידראוליות, שסתומים הידראוליים, צינורות ואביזרים הידראוליים , מחליפי חום, צילינדרים ופתרונות מערכת הידראולית מותאמים אישית.

עם שנים של ניסיון בבחירת מוצרים הידראוליים ואספקה ​​בינלאומית, Blince עוזרת ללקוחות לבחור רכיבים מתאימים על סמך לחץ עבודה, קצב זרימה, תזוזה, מהירות, סוג שמן, שטח התקנה ותנאי מכונה אמיתיים. בין אם אתם צריכים מנוע הידראולי חלופי, משאבה ליחידת כוח או פתרון הידראולי מלא, הצוות שלנו יכול לעזור לכם לבדוק את תנאי העבודה ולהמליץ ​​על אופציה מעשית.

אם אינך בטוח אם ניתן להשתמש במנוע הידראולי ביישום שלך, או שאתה זקוק לעזרה בבחירת המשאבה או המנוע המתאים, אנא שלח לנו את מספר הדגם, תמונות, סכימה הידראולית, לחץ, זרימה, מהירות וכמות. הצוות שלנו יבדוק את הפרטים ויספק פתרון מתאים והצעת מחיר בהקדם האפשרי.

למידע נוסף, בקר באתר האינטרנט שלנו: www.blince.com