Гидравлик мотор нэг цэвэр алхамаар сулрах нь ховор. Энэ нь бүдгэрч байна.
Оператор эхлээд удаашралтай эргэлтийг анзаардаг. Дараа нь гидравлик дугуйны моторт ижил налуугаар авирахын тулд илүү тохируулагч хэрэгтэй. Сойз зүсэгч зузаан өвсөн дунд зогсоно. Хөдөлгүүр халуу оргиж эхэлдэг. А 540 эрг/мин гидравлик мотор ачаалал орж ирэхэд 540 эрг/мин хурдыг барихаа больсон. Хэн нэгэн тусламжийн хавхлагыг асаана. Машин дахиад долоо хоног ажиллана, магадгүй хоёр.
Дараа нь тооцоо ирдэг.
Алдаа нь энгийн: удаашралтай эргэлт ба сул эргэлтийг ижил бүтэлгүйтэл гэж үздэг. Тэд тийм биш. Удаан ажиллаж байгаа гидравлик мотор нь ихэвчлэн урсгалын алдагдал, хэт их дотоод алдагдал, буруу шилжилт, хүйтэн тос, хязгаарлагдмал оролтын урсгал эсвэл насосны элэгдлийг илэрхийлдэг. Зөв хурдаар эргэдэг гидравлик мотор нь ачааллын дор зогсох нь бага даралттай, муу механик үр ашиг , хуучирсан араа нүүр, героторын алдагдал, тусламжийн хавхлагын тойрог зам, эсвэл бага хэмжээтэй мотор.
Хэрэгтэй асуулт бол 'Мотор муу байна уу?' биш юм.
Хэрэгтэй асуулт бол: 'Даралтын урсгалын энерги хаашаа явсан бэ?'
1. Тоон эргэлтийн цэг: Хөдөлгүүрийн доройтол нь мөнгөөр үнэлж эхлэх үед
Элэгдсэн гидравлик мотор эргэлдэж болно. Энэ нь хүмүүсийг тэнэг болгодог.
Талбайн алдааг олж засварлахдаа ачааны хурд ижил шахуургын урсгал болон даралтын тохиргоотой харьцуулахад 10-15%-иар буурах үед арилжааны анхны аюултай бүс гарч ирдэг. Тэр үед алдагдсан үйлдвэрлэл, дулааны үйлдвэрлэл төлөвлөгөөт засвараас илүү зардал гаргаж эхэлдэг.
Хоёр дахь аюулын бүс бол эзэлхүүний үр ашиг юм. Эрүүл эерэг шилжилттэй гидравлик мотор нь ихэнх орж ирж буй урсгалыг босоо амны эргэлт болгон хувиргадаг. Дотоод алдагдлыг ихэсгэх үед тос нь хурд үүсгэхийн оронд илүү их зайд гулсдаг.
Практик анхааруулах шугам:
Эзлэхүүний үр ашиг 92-95%: Тохиромжтой нөхцөлд олон сайн моторт хэвийн.
85–90%: тосны температур, хайрцагны ус зайлуулах суваг, ачааллын шилжилтийг ажигла.
82% -иас доош: солих эсвэл дахин бүтээх шинжилгээг эхлүүлэх хэрэгтэй.
75% -иас доош: дулаан, бага эргэлт, тогтворгүй хурд зэрэг нь түгээмэл болдог.
Хурдны тооцоолол нь үндсэн юм:
Хөдөлгүүрийн эргэлт = Урсгал × 1000 × эзэлхүүний үр ашиг ÷ шилжилт
250 cc/rev Орбитын гидравлик хөдөлгүүр нь 45 л/мин хурдтай 180 эрг/мин хурдтайгаар 100% үр ашигтай ажиллах ёстой. 90% -д ойролцоогоор 162 эрг / мин эргэлддэг. 75% -д 135 эрг / мин хүртэл буурдаг. Шахуурга заавал бүтэлгүйтсэн. Хөдөлгүүр нь дотроосоо гоожиж байж магадгүй.
2. Засварлах эсвэл солих: Худалдан авагч бүрт ижил хариулт хэрэггүй
Засвар үйлчилгээний захирал болон OEM дизайнер нь ижил удаан гидравлик моторыг өөрөөр хардаг.
Засвар нь дараах тохиолдолд таарч болно:
Мотор нь өндөр үнэ цэнэтэй поршений нэгж юм.
Босоо ам, орон сууц, бэхэлгээний нүүр нь гэмтээгүй.
Сэлбэг хэрэгсэл бэлэн байгаа.
Сул зогсолт хийхээр төлөвлөж байна.
Тохиромжтой ус зайлуулах хоолой өндөр, гэхдээ эргэдэг бүлгийг дахин ашиглах боломжтой хэвээр байна.
Дараах тохиолдолд солих нь ихэвчлэн аюулгүй байдаг.
The гидравлик араа моторын орон сууц оноотой байна.
Орбитын гидравлик мотор нь героторын халаастай.
Босоо амны тэнхлэгүүд нь мушгирсан эсвэл мушгирсан байдаг.
Хөдөлгүүрийн битүүмжлэл олон удаа эвдэрсэн.
Машинд өөр нүүлгэн шилжүүлэлт эсвэл эргүүлэх момент хэрэгтэй.
Одоо байгаа мотор нь хуучирсан Цагаан гидравлик мотор эсвэл ижил төстэй хуучин солилцооны загвар юм.
B2B худалдан авагчдын хувьд бодит өртөг нь зөвхөн гидравлик моторыг борлуулах үнэ биш юм. Энэ бол сул зогсолт, тос цэвэрлэх , хөдөлмөр, давтан доголдол, металлын хог хаягдал буцах шугам руу орсны дараа насосыг гэмтээх эрсдэлтэй.
Хэрэв үндсэн шалтгаан нь системд үлдэж байвал хямдхан сэргээн босгох нь үнэтэй болно.
3. Удаан эргэлт ба сул эргэлт нь тусдаа шинж тэмдэг юм
Гидравлик мотор нь урсгалаас хурдыг бий болгодог. Энэ нь даралтаас эргүүлэх момент үүсгэдэг.
Хэсгийг солихын өмнө энэ дүрмийг ашиглана уу:
Удаан мотор, хэвийн даралт: урсгал, шилжилт, дотоод алдагдал, тосны зуурамтгай чанар, оролтын хязгаарлалтыг шалгах.
Сул мотор, бага даралт: насос, тусламжийн хавхлага, ачааллыг мэдрэх дохио, даралтын уналт, тойрч гарах алдагдал.
Сул мотор, өндөр даралт: хөдөлгүүрийн шилжилт, механик бэхэлгээ, тоормосны чирэх, хэт ачаалал, холхивчийн эвдрэлийг шалгана уу.
Халуун мотор, унах хурд: дотоод алдагдал, тосны зуурамтгай чанар алдагдлыг шалгана уу.
Моментийн тооцоо нь бодит байдлыг хурдан шалгах боломжийг олгодог:
Н·м-ийн онолын эргэлт = бар дахь даралтын зөрүү × cc/rev-ийн шилжилт ÷ 62.8
160 бар дахь 200 cc/rev гидравлик мотор нь механик үр ашгийг алдахаас өмнө ойролцоогоор 509 Н·м онолын моменттой байдаг. Хэрэв механик үр ашиг 88% байвал ашиглах боломжтой эргүүлэх момент 448 Н·м-д ойртоно. Хэрэв машинд 600 Н·м шаардлагатай бол ямар ч засвар үүнийг шийдэхгүй. Сонголт буруу байна.
Тэнд а Бага хурдны өндөр эргэлттэй гидравлик мотор нь насосыг аюултай даралтаар ажиллуулахгүйгээр системийг засч залруулах боломжтой.
4. Гидравлик мотор удаан буюу сул байгаа инженерийн шалтгаанууд
Эзлэхүүний үр ашгийн бууралт
Цээж нээгдэх тусам дотоод алдагдал нэмэгддэг. Орбитын гидравлик хөдөлгүүрт героторын иж бүрдэл, хавхлагын хавтан, хуваарилах гадаргуугийн хоорондох элэгдэл нь газрын тосыг ажлын камерыг тойрон гарах боломжийг олгодог. Гидравлик араа моторын төгсгөлийн зай, орон сууцны элэгдэл нь газрын тосыг өндөр даралтаас нам даралт руу гулсуулна.
Шинж тэмдэг нь энгийн: урсгал орж ирдэг, RPM гарч ирдэггүй.
Нийтлэг өдөөгч хүчин зүйлүүд нь битүүмжлэх гадаргууг бохирдсон тос, нэрлэсэн даралтаас дээш удаан хугацаагаар ажиллуулах, нимгэн халуун тос, хөндийн элэгдэл, насосны эвдрэлийн дараа шүүлтүүр муутай, радиаль хүчинд зориулагдаагүй моторт босоо амны буруу ачаалал зэрэг орно.
Зуурамтгай байдлын задаргаа ба буруу тос
Гидравлик тос нь моторын тос биш юм.
Энэ чухал. Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн тос нь шаталтын бүтээгдэхүүн, угаалгын нунтаг, хөө тортог хянах, хөдөлгүүрийн тосолгооны химийн найрлагад зориулагдсан. Гидравлик тосыг элэгдлээс хамгаалах, агаар ялгаруулах, шингэлэх чадвар, исэлдэлтэнд тэсвэртэй, битүүмжлэх чадвар, шахуурга, хавхлага, моторын тогтвортой зуурамтгай чанар зэргээрээ сонгогддог.
гэсэн хайлтын хэллэг нь Гидравлик тос болон моторын тос ихэвчлэн гидравлик системийг буруу шингэнээр дүүргэсний дараа гарч ирдэг. Машин хөдөлсөн хэвээр байж болох ч дамарны хариу үйлдэл, гоожих, хөндийжилт болон лацын ашиглалтын хугацаа өөрчлөгдөж болно.
Хээрийн ердийн зорилтууд:
Хөдөлгөөнт гидравлик системүүд нь ISO VG 46 эсвэл ISO VG 68 стандартыг ихэвчлэн ашигладаг.уур амьсгал, ажлын температураас хамааран
Маш хүйтэн эхлүүлэхэд бага зуурамтгай чанар эсвэл халаах хугацаа шаардагдана.
Ойролцоогоор 10 cSt-ээс доош халуун тос нь гоожиж, элэгдлийг хурдасгадаг.
Ачаалах үед 100 cSt-ээс дээш тос нь гидравлик моторыг удаан, дуу чимээтэй болгодог.
ISO 4406 нь гидравлик шингэн дэх хатуу бөөмийн бохирдлын түвшинг кодлох аргыг өгдөг. Энэ стандарт нь танд зориулж тосыг сонгоогүй боловч элэгдэлтэй холбоотой удаан моторын асуудлыг оношлоход засвар үйлчилгээний багуудад нийтлэг цэвэр байдлын хэлийг өгдөг.
Кавитаци ба оролтын хязгаарлалт
А Өндөр хурдны гидравлик мотор нь удаан нэгжээс хурдан оролтын муу нөхцлөөс болж гэмтдэг.
Хөдөлгүүр нь танхимаа зөв дүүргэж чадахгүй үед кавитаци үүсдэг. Мотор нь хурц, барзгар, хайрга шиг сонсогддог. Хурд тогтворгүй болдог. Металл гадаргуу нь цоорхой болж эхэлдэг. Хүнд тохиолдолд, оролтын асуудлыг зассан ч мотор нь үр ашгаа алддаг.
Эдгээр цэгүүдийг шалгана уу:
Сорох хоолой нурсан.
Хэмжээ багатай оролтын порт.
Битүү шүүлтүүр.
Эхлэх үед хүйтэн тос.
Шахуургын хэт их хурд.
Урт хоолой нь хөдөлгөөнт төхөөрөмж дээр ажилладаг.
Хөдөлгүүрийн өмнөх хавхлагын хэмжээ буруу байна.
Дотоод оноо ба үрэлт
Оноо авах нь нууц биш харин гарын үсэг юм.
Гидравлик араа моторт хөнгөн цагаан эсвэл цутгамал төмрийн орон сууц нь арааны үзүүрүүд нь биед хүрэх хавирган сар хэлбэртэй элэгдэлтэй байж болно. Орбитын гидравлик хөдөлгүүрт героторын багц нь өнгөлсөн гоожих замыг харуулж болно. Поршений моторт шаахай, хавхлагын хавтан, цилиндрийн блок нь хөтчийн хайрцаг нь дээшээ урсдаг.
Мотор нь гаднаа цэвэрхэн харагдаж, дотор нь муу элэгддэг.
5. Шалтгааныг салгах оношлогоо, шинжилгээний аргууд
Каталогоос эхэлж болохгүй. Хэмжилтээс эхэл.
Урсгал хэмжигчийг байрлуулах
Нэг асуултанд хариулдаг урсгал хэмжигч суурилуул.
Шахуургын гаралтын урсгал: насосны нийлүүлэлтийг баталгаажуулдаг.
Моторын оролтын урсгал: хавхлага ба хоолойны дараа мотор юу хүлээж авдгийг нотолж байна.
Моторын гаралтын урсгал: буцах хязгаарлалт ба урсгалын тэнцвэрийг харуулдаг.
Кейсийн ус зайлуулах урсгал: ус зайлуулах нүхтэй моторын дотоод алдагдлыг тусгаарлана.
Хэрэв насосны гаралтын урсгал зөв боловч моторын оролтын урсгал бага байвал асуудал нь хавхлагт байна. хоолой, хурдан холболт , тэргүүлэх ач холбогдол бүхий хуваагч эсвэл хяналтын систем. Хөдөлгүүрийн оролтын урсгал зөв боловч босоо амны хурд бага бол мотор дотор нь гоожиж, шилжилт буруу байна.
Тохиромжтой ус зайлуулах урсгалын шинжилгээ
Учир нь поршений мотор болон цутгасан LSHT загвар, хайрцагны ус зайлуулах хоолой нь хамгийн цэвэр туршилтуудын нэг юм. Энэ нь насосны сул талыг моторын алдагдалаас салгадаг.
Улаан тугнууд:
Даралт нэмэгдэхийн хэрээр хайрцагны ус зайлуулах хоолой огцом нэмэгддэг.
Тос дулаарсаны дараа хайрцагны ус өргөсөөр байна.
Ус зайлуулах хоолой нь оролтын тостой харьцуулахад халуун байна.
Ус зайлуулах урсгал нь үйлдвэрлэгчийн хязгаараас хэтэрсэн байна.
Шугам хязгаарласан тул ус зайлуулах даралт өндөр байна.
Ус зайлуулах шугам нь буцах шугам биш юм. Үүнийг зөөлөн харьц. Буцах даралт нь босоо амны битүүмжлэлийг эвдэж болно.
Даралтын уналтын туршилт
Гидравлик хөдөлгүүрийг ачаалахаас өмнө болон дараа нь даралтыг хэмжинэ. Мотор нь зөвхөн ялгааг хардаг.
Хэрэв оролтын даралт 180 бар, гаралтын даралт 35 бар бол ашиглах боломжтой ΔP нь 145 бар байна. The Туслах хавхлагын тохиргоо нь дангаар нь эргүүлэх хүчийг хэлж чадахгүй.
Практик туршилтын дараалал:
Тосыг ажлын температурт халаана.
Ачаалалгүй үед насосны урсгалыг тэмдэглэ.
Ачааллын дор моторын оролтын урсгалыг тэмдэглэ.
Ижил ачааллын дор оролт ба гаралтын даралтыг тэмдэглэ.
Хэргийн ус зайлуулах урсгалыг бүртгэнэ.
Хөдөлгүүрийн гадаргуугийн температур ба буцах тосны температурыг хэмжинэ.
Бодит эргэлтийг тооцоолсон RPM-тэй харьцуул.
аас дээш дулааны градиентийг шалгах нь зүйтэй. 10 ° C- Олон талт эсвэл моторын хэсэгт Дулаан нь ихэвчлэн хий дэмий даралт эсвэл алдагдлыг харагдуулдаг.
6. Моторын төрлөөр материал ба элэгдлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Орбитын гидравлик мотор / Геротор мотор
Орбитын гидравлик мотор нь авсаархан зайд бага хурд, өндөр эргэлт шаардлагатай үед сайн ажилладаг. Хөдөө аж ахуйн хавсралт, туузан дамжуулагч, шүүрэгч, жижиг эргүүлэг, сойз таслагчийн зориулалттай гидравлик мотор зэрэг нь ихэвчлэн ийм бүтцийг ашигладаг.
Түгээмэл элэгдлийн цэгүүдэд героторын од ба цагираг, хавхлагын хавтан, гаралтын босоо ам, босоо амны битүүмжлэл, урд холхивч, шалгах хавхлага эсвэл суурилуулсан бол угаах хавхлага орно.
Бага хурдтай өндөр эргэлттэй гидравлик мотор удаашрах үед зөвхөн героторын багцыг шалгаж болохгүй. Холхивчийн ачааллыг шалгах. Дамар, дугуй эсвэл гинж хөтлөгчөөс хажуугийн ачаалал нь урд холхивчийг гэмтээж, дотоод зайг нээж болно.
Гидравлик араа мотор
Гидравлик араа мотор нь энгийн, авсаархан, зардал багатай. Энэ нь дунд хурд, дунд зэргийн эргэлтэнд тохирно. Орон сууцыг маажих эсвэл төгсгөлийн зай ихсэх үед энэ нь уучлах чадвар багатай байдаг.
Түгээмэл элэгдлийн цэгүүд нь арааны журнал, төгсгөлийн хавтан, орон сууцны цооног, босоо амны битүүмжлэл, бут, голын суваг эсвэл дам нуруу зэрэг орно.
Араа мотор нь ихэвчлэн бохирдол, эхлүүлэх үед тосолгооны дутагдал, хэт их радиаль ачааллын дараа бүтэлгүйтдэг.
Поршений мотор
Поршений мотор нь илүү өндөр даралтыг зохицуулж, өндөр үр ашигтай ажиллах чадвартай. Тэд илүү үнэтэй байдаг. Эргэдэг бүлэг, хавхлагын хавтан, холхивч байгаа үед засвар хийх нь утга учиртай болно.
Түгээмэл элэгдлийн цэгүүд нь хавхлагын хавтан, цилиндрийн блок, поршений болон гутал, налуу хавтан эсвэл нугалсан тэнхлэгийн эд анги, хайрцагны ус зайлуулах зам, босоо амны холхивч юм.
Гидравлик хэлхээг бүхэлд нь бохирдуулахаас өмнө поршений моторыг ус зайлуулах хоолой ихсэж, эргүүлэх моментийг турших шаардлагатай.
7. Сонголтын залруулга: Хөдөлгүүр хэзээ ч зөв байгаагүй үед
Зарим мотор нь элэгдээгүй байна. Тэднийг буруу хэрэглэсэн.
Буруу шилжилт
Бага нүүлгэн шилжүүлэлт нь ижил урсгалд илүү өндөр RPM өгдөг боловч бага эргэлтийг өгдөг. Илүү том нүүлгэн шилжүүлэлт нь илүү их эргэлтийг өгдөг боловч бага эргэлтийг өгдөг.
Энэ наймаанаас зугтаж чадахгүй.
40 л/мин хурдтай 100 cc/rev хөдөлгүүр нь 90%-ийн эзэлхүүний үр ашигтайгаар 360 эрг/мин хурдтай ажиллаж болно. Ижил урсгалтай 400 cc/rev хөдөлгүүр нь 90 эрг / мин орчим ажиллаж болно. Хэрэв ачаалалд эргүүлэх момент шаардлагатай бол нүүлгэн шилжүүлэлтийг сонгоно. Хэрэв машинд хурд хэрэгтэй бол урсгалыг нэмэгдүүлэх эсвэл нүүлгэн шилжүүлэлтийг багасгах.
Буруу моторын төрөл
ашиглана . өндөр хурдны гидравлик мотор Машинд RPM шаардлагатай, ачаалал дунд зэрэг үед ашиглана уу . бага хурдтай, өндөр эргэлттэй гидравлик мотор Машинд асаах момент, зогсолтын эсэргүүцэл, бага хурдыг жигд хянах шаардлагатай үед
ашиглана уу . тойрог замын гидравлик мотор Компакт LSHT хөтөчийн хувьд ашиглана уу . гидравлик араа мотор Үнэ, энгийн байдал, дунд хурдны үүрэг чухал үед Даралт, үр ашиг, ажлын мөчлөг нь зардлыг зөвтгөх үед поршений мотор ашиглана уу.
Босоо ам ба холхивчийн буруу зохион байгуулалт
Гидравлик дугуй мотор нь зөвхөн дугуй боолттой мотор биш юм. Энэ нь даацын хүчин чадал, лацын хамгаалалт, хажуугийн ачааллын эсэргүүцэл хэрэгтэй.
Хэрэв стандарт гидравлик хөдөлгүүрийг хангалттай холхивчийн дэмжлэггүйгээр дугуйны мотор болгон ашигладаг бол гол нь амьд үлдэх боловч дотоод зай нь тийм биш юм. Дараа нь хурд алдагдана.
Далайн жолоодлого ба өргөх эд ангиуд
гэх мэт хайлтууд нь Гидравлик жолоодлогын гадна , хөдөлгүүрийн гидравлик жолооны иж бүрдэл , кикер моторын гидравлик цахилгаан өргөлтийн цилиндр ихэвчлэн янз бүрийн гидравлик асуудлуудтай холилддог.
Жолооны хэрэгслийн асуудал нь ихэвчлэн цилиндр, жолооны насос, агаар, хоолойн өргөтгөл, лацны алдагдал юм. Удаан хөдөлдөг кикер моторын гидравлик цахилгаан өргөх цилиндр нь бага хүчдэлтэй, насосны гаралт сул, цилиндрийн битүүмжлэл, буруу шингэн эсвэл систем дэх агаартай байж болно. Энэ нь эргэдэг гидравлик мотор нь эзэлхүүний үр ашгийг алддагтай адил биш юм.
Эхлээд бүрэлдэхүүн хэсгийг нэрлэнэ үү. Дараа нь туршиж үзээрэй.
8. ROI: Засварлах, солих эсвэл дахин дизайн хийх
Хэрэгтэй дүрэм:
Хэрэв засварын зардал солихын -иас бага 40% бөгөөд моторын орон сууц нь эрүүл бол засвар ажиллах боломжтой.
Хэрэв засварын зардал 40-70% байвал сул зогсолт болон баталгаат эрсдэлийг харьцуул. солихын
Хэрэв засвар солихын 70% -иас давсан тохиолдолд солих нь ихэвчлэн арилжааны шийдвэр юм.
Хэрэв ижил алдаа давтагдвал сонголтыг дахин хий.
Гидравлик моторыг солих нь үргэлж ижил төстэй төхөөрөмж биш юм. Заримдаа илүү сайн залруулга нь илүү их эргүүлэх момент, бага нүүлгэн шилжүүлэлт, битүүмжлэлийг хамгаалахад зориулж хайрцгийн ус зайлуулах хоолой нэмж, босоо амны холхивчийн өндөр зэрэглэл, температур эсвэл шингэний хувьд өөр өөр чигжээс, портыг BSP-ээс NPT, SAE, UNF эсвэл метр болгон өөрчлөх, эсвэл Цагаан гидравлик мотороос одоогийн тойрог замын моторын хэмжээсүүд рүү хөндлөн лавлагаа хийх нь илүү дээр юм.
9. Хөдөлгүүрийг солиход чухал ач холбогдолтой чанарын хяналт ба стандартууд
Солих моторыг будаг, баглаа боодолоос гадна шалгах хэрэгтэй.
Хамгийн бага QC оноо:
Нүүлгэн шилжүүлэлтийг баталгаажуулах.
Эргэлтийн чиглэл.
Портын утас хэмжигч.
Босоо амны хэмжээ ба шуугианы тоо.
Хоногны нисгэгч диаметр ба боолтны тойрог.
Даралтын туршилт.
Нэвчилтийн туршилт.
Эхлэх моментийн төлөв байдал.
Тодорхой урсгал дахь хурдны тогтвортой байдал.
Цэвэр байдлын хяналт.
ISO 4392 стандартын туршилтын аргууд нь моторын шинж чанар, ялангуяа бага хурдны гүйцэтгэл, асаах чадварыг харьцуулахдаа хамааралтай. ISO 4406 нь насос, хавхлага, моторын элэгдлийг хурдасгах бохирдлыг хянахад хамааралтай.
10. Үнийн санал гаргахаас өмнө солих өгөгдөл
Шуурхай B2B солих үнийн саналыг илгээнэ үү:
Моторын нэрийн хуудасны зураг.
Машины загвар ба ажиллах нөхцөл.
Хэрэв мэдэгдэж байгаа бол нүүлгэн шилжүүлэлт.
Босоо амны төрөл: шулуун, нарийссан, шовх, эсвэл голын суваг.
Хоногны төрөл ба нисгэгч диаметр.
Боолтны тойрог ба нүхний хэмжээ.
Портын хэмжээ ба урсгалын стандарт.
Ус зайлуулах портын хэмжээ, хэрэв байгаа бол.
Шаардлагатай эргэлт ба эргүүлэх момент.
Ажлын даралт ба оргил даралт.
Урсгалын хурд.
Газрын тосны төрөл ба ажлын температур.
Хуучин моторын урд, хажуу, босоо ам, портуудын зураг.
Стандарт гидравлик моторын хувьд ихэвчлэн гэрэл зураг, хэмжээсээс үнийн саналыг хурдан бэлтгэж болно. Захиалгат босоо ам, стандарт бус порт, тусгай лац, эсвэл хувийн шошгыг солихын тулд үйлдвэрлэлийн төлөвлөлт ихэвчлэн илүү их цаг хугацаа шаарддаг.
11. B2B инженерийн зөвлөгөө
Гидравлик мотор удаан эсвэл сул ажиллаж байгаа тохиолдолд зөвхөн гадаад төрхөөр нь худалдаж авах хэрэггүй. Даралт, зарцуулалт, эргэлт, тосны температур, хайрцагны ус зайлуулах өгөгдлийг илгээнэ үү. Хэрэв эдгээр тоо байхгүй бол машины загвар, насосны урсгал, зорилтот хурд, ачааллын төрөл, хуучин моторын зургийг илгээнэ үү.
Blince нь ажлын нөхцөлийг хянаж, гидравлик мотор, гидравлик насосны моторыг хослуулах, тойрог замд гидравлик мотор, гидравлик араа мотор, гидравлик дугуй мотор эсвэл угсралт, портууд, шилжилт, ажлын мөчлөгт үндэслэн бага хурдны өндөр эргэлттэй гидравлик мотор засахыг санал болгож болно.
Боолтны нүхэнд тохирох боловч ачаалалд тохирохгүй мотор нь орлуулах зүйл биш юм. Энэ нь хожимдсон бүтэлгүйтэл юм.
Түгээмэл асуултууд
1. Миний гидравлик мотор яагаад удаан ажилладаг боловч даралттай хэвээр байна вэ?
Урсгалгүй даралт нь хурдыг үүсгэдэггүй. Хөдөлгүүр нь хүлээгдэж байснаас бага урсац авч, дотооддоо гоожиж, эсвэл байгаа насосны урсгалд хэт их шилжилт ашиглаж байж болзошгүй.
2. Гидравлик тосны оронд моторын тос хэрэглэж болох уу?
Төхөөрөмжийн OEM нь зөвшөөрөөгүй бол хөдөлгүүрийн моторын тосыг бүү ашигла. Гидравлик тосыг гидравлик насос, хавхлага, лац, агаар гаргах, элэгдэлд тэсвэртэй байдал, зуурамтгай чанар зэрэгт сонгосон.
3. Бага хурдны өндөр эргэлттэй гидравлик хөдөлгүүрийн эргэлтийн момент юунаас болж алдагдах вэ?
Нийтлэг шалтгаанууд нь дотоод шүүрэлт, элэгдсэн героторын гадаргуу, бага даралт, хамгаалалтын хавхлагын тойруу, нимгэн халуун тос, хажуугийн хэт их ачаалал, бага хэмжээний шилжилт зэрэг орно.
4. Миний тойрог замын гидравлик мотор элэгдсэн эсэхийг яаж мэдэх вэ?
Бодит эргэлтийг оролтын урсгал ба шилжилттэй харьцуул. Дараа нь алдагдал, дулаан, даралтын уналт, босоо амны нүхийг шалгана. Орбитын мотор нь ихэвчлэн халуун, удаан, ачааллын үед сул болдог.
5. Гидравлик араа мотор нь тойрог замын мотороос дээр үү?
Аль нь ч үргэлж илүү сайн байдаггүй. Гидравлик араа мотор нь энгийн бөгөөд дундаж хурдтай ажиллахад хэмнэлттэй байдаг. Орбитын гидравлик мотор нь бага хурд, өндөр эргэлттэй үед илүү хүчтэй байдаг.
6. Миний гидравлик дугуй мотор яагаад халдаг вэ?
Дулаан нь дотоод урсац, тоормосны таталт, буцах хязгаарлалт, хэт их ачаалал, тосны буруу зуурамтгай чанар, дугуйны хажуугийн ачааллыг даах чадваргүй мотор ашиглах зэргээс үүдэлтэй байж болно.
7. 540 эрг/мин гидравлик моторыг юунд ашигладаг вэ?
Гидравлик хөтөч нь PTO төрлийн эргэлтийн гаралтыг орлох тохиолдолд 540 эрг / мин гидравлик моторыг ихэвчлэн сонгодог. Урсгал ба нүүлгэн шилжүүлэлт нь зөвхөн чөлөөт эргэлтэнд бус ачааллын дор зорилтот RPM-тэй тохирч байх ёстой.
8. Өндөр хурдны гидравлик хөдөлгүүр нь бага хурдтай моторыг сольж чадах уу?
Зөвхөн эргэлтийн моментийн шаардлага хангалттай бага эсвэл хурдны хайрцгийг нэмсэн тохиолдолд л. Өндөр хурдны мотор нь босоо амны бага хурдтай үед өндөр гаралтын момент үүсгэхийн тулд ихэвчлэн багасгах шаардлагатай байдаг.
9. Гидравлик моторыг хэзээ засах вэ?
Орон сууц, босоо ам, үндсэн эд ангиудыг дахин ашиглах боломжтой, эд анги бэлэн болсон үед засвар хийх нь утга учиртай. Хэрэв элэгдэл их байвал эсвэл засварын зардал солих зардалд ойртвол солих нь илүү найдвартай.
Загварын код, нүүлгэн шилжүүлэлт, босоо ам, фланц, портын төрөл, эргэлт, даралт, зургийг илгээнэ үү. Олон Цагаан гидравлик моторыг хооронд нь холбож болох боловч хэмжээсийг баталгаажуулах шаардлагатай.
