एक हाइड्रोलिक मोटर एक सफा चरणमा विरलै कमजोर हुन्छ। यो फिक्का हुन्छ।
अपरेटरले पहिले ढिलो रोटेशन नोटिस गर्छ। त्यसपछि हाइड्रोलिक ह्वील मोटरलाई उही र्याम्प चढ्न थप थ्रोटल चाहिन्छ। ब्रश कटर बाक्लो घाँसमा अडिन्छ। एक विन्च तातो सुरु हुन्छ। ए 540 rpm हाइड्रोलिक मोटरले लोड आउँदा 540 rpm धारण गर्दैन। कसैले राहत भल्भ खोल्छ। मेसिनले अर्को हप्ता काम गर्छ, सायद दुई।
त्यसपछि बिल आउँछ।
गल्ती सरल छ: ढिलो RPM र कमजोर टर्कलाई समान विफलताको रूपमा व्यवहार गर्दै। तिनीहरू छैनन्। ढिलो चलिरहेको हाइड्रोलिक मोटरले सामान्यतया प्रवाह हानि, अत्यधिक आन्तरिक चुहावट, गलत विस्थापन, चिसो तेल, प्रतिबन्धित इनलेट प्रवाह, वा पम्प वेयरलाई संकेत गर्दछ। एक हाइड्रोलिक मोटर जुन सही गतिमा घुम्छ तर लोड बिन्दुमा कम चापमा स्टल हुन्छ, कमजोर मेकानिकल दक्षता , पहिरिएको गियर अनुहार, गेरोटर चुहावट, राहत भल्भ बाइपास, वा सानो आकारको मोटर।
उपयोगी प्रश्न 'मोटर खराब छ?' होइन।
उपयोगी प्रश्न हो: 'चाप-प्रवाह ऊर्जा कहाँ गयो?'
1. मात्रात्मक इन्फ्लेक्शन बिन्दु: जब मोटर डिग्रेडेसनले पैसा खर्च गर्न थाल्छ
एक लगाएको हाइड्रोलिक मोटर अझै घुमाउन सक्छ। जसले जनतालाई मूर्ख बनाउँछ।
फिल्ड ट्रबलशुटिंगमा, पहिलो व्यावसायिक खतरा क्षेत्र देखा पर्दछ जब लोड गरिएको गति समान पम्प प्रवाह र दबाव सेटिङ विरुद्ध 10-15% ले घट्छ। त्यस बिन्दुमा, हराएको उत्पादन र तातो उत्पादन निर्धारित मर्मत भन्दा बढी खर्च गर्न थाल्छ।
दोस्रो खतरा क्षेत्र भोल्युमेट्रिक दक्षता हो। एक स्वस्थ सकारात्मक-विस्थापन हाइड्रोलिक मोटरले धेरै आगमन प्रवाहलाई शाफ्ट रोटेशनमा रूपान्तरण गर्दछ। जब आन्तरिक चुहावट बढ्छ, गति उत्पादन गर्नुको सट्टा अधिक तेल क्लियरेन्सहरूमा चिप्लिन्छ।
एक व्यावहारिक चेतावनी रेखा:
92-95% भोल्युमेट्रिक दक्षता: उपयुक्त परिस्थितिहरूमा धेरै राम्रो मोटरहरूको लागि सामान्य।
85-90%: तेलको तापक्रम, केस ड्रेन, र लोड बहाव हेर्नुहोस्।
82% तल: प्रतिस्थापन वा पुनर्निर्माण विश्लेषण सुरु गर्नुपर्छ।
75% भन्दा कम: गर्मी, कम टोक़, र अस्थिर गति सामान्य हुन्छ।
एक 250 cc/रेभ ४५ एल/मिनेट प्राप्त गर्ने अर्बिट हाइड्रोलिक मोटर १००% दक्षतामा १८० आरपीएम नजिकै चल्नुपर्छ। 90% मा, यो लगभग 162 rpm चल्छ। 75% मा, यो 135 rpm मा खस्छ। पम्प आवश्यक रूपमा असफल भएन। मोटर केवल आन्तरिक रूपमा चुहावट हुन सक्छ।
2. मर्मत वा बदल्नुहोस्: हरेक क्रेतालाई समान जवाफ चाहिन्छ
एक मर्मत निर्देशक र एक OEM डिजाइनर एउटै ढिलो हाइड्रोलिक मोटरलाई फरक रूपमा हेर्छन्।
मर्मत उपयुक्त हुन सक्छ जब:
मोटर एक उच्च मूल्य पिस्टन एकाई हो।
शाफ्ट, आवास, र माउन्टिंग अनुहार क्षतिग्रस्त छैन।
स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध छन्।
डाउनटाइम योजना गरिएको छ।
केस ड्रेन उच्च छ, तर घुमाउने समूह अझै पुन: प्रयोज्य छ।
अवस्थित मोटर अप्रचलित सेतो हाइड्रोलिक मोटर वा यस्तै पुरानो इन्टरचेन्ज मोडेल हो।
B2B खरीददारहरूको लागि, वास्तविक लागत बिक्री मूल्यको लागि हाइड्रोलिक मोटर मात्र होइन। यो डाउनटाइम हो, तेल सफाई , श्रम, दोहोरिने विफलता, र धातु मलबे रिटर्न लाइनमा प्रवेश गरेपछि पम्पलाई क्षति पुर्याउने जोखिम।
यदि मूल कारण प्रणाली भित्र रह्यो भने सस्तो पुनर्निर्माण महँगो हुन सक्छ।
3. ढिलो RPM र कमजोर टर्क अलग-अलग लक्षणहरू हुन्
हाइड्रोलिक मोटरले प्रवाहबाट गति बनाउँछ। यसले दबाबबाट टर्क बनाउँछ।
भागहरू परिवर्तन गर्नु अघि यो नियम प्रयोग गर्नुहोस्:
ढिलो मोटर, सामान्य दबाव: जाँच प्रवाह, विस्थापन, आन्तरिक चुहावट, तेल चिपचिपापन, इनलेट प्रतिबन्ध।
तातो मोटर, झर्ने गति: आन्तरिक चुहावट र तेल चिपचिपाहट हानि जाँच गर्नुहोस्।
टोक़ गणनाले छिटो वास्तविकता जाँच दिन्छ:
N·m मा सैद्धान्तिक टोक़ = पट्टीमा दबाव भिन्नता × cc/rev ÷ 62.8 मा विस्थापन
160 बारमा रहेको 200 cc/रेभ हाइड्रोलिक मोटरमा मेकानिकल दक्षता हानि हुनु अघि लगभग 509 N·m सैद्धान्तिक टर्क हुन्छ। यदि मेकानिकल दक्षता 88% छ भने, प्रयोगयोग्य टर्क 448 N·m को नजिक छ। यदि मेसिनलाई 600 N·m चाहिन्छ भने, कुनै पनि मर्मतले समाधान गर्दैन। चयन गलत छ।
4. ढिलो वा कमजोर हाइड्रोलिक मोटरहरूको इन्जिनियरिङ कारणहरू
भोल्युमेट्रिक दक्षता ड्रप
क्लियरेन्स खुल्दा आन्तरिक चुहावट बढ्छ। एक अर्बिट हाइड्रोलिक मोटरमा, जेरोटर सेट, भल्भ प्लेट, र वितरण सतहहरू बीचको पहिरनले तेललाई कार्य कक्षहरू बाइपास गर्न दिन्छ। हाइड्रोलिक गियर मोटरमा, अन्तिम क्लियरेन्स र आवास घर्षणले तेललाई उच्च दबावबाट कम दबावमा चिप्लन दिन्छ।
लक्षण सरल छ: प्रवाह भित्र जान्छ, RPM बाहिर आउँदैन।
सामान्य ट्रिगरहरूमा फोहोर तेल सील सतहहरू काट्ने, मूल्याङ्कन गरिएको दबाब माथि लामो सञ्चालन, पातलो तातो तेल, cavitation क्षरण, पम्प विफलता पछि खराब फिल्टरेशन, र रेडियल बलको लागि डिजाइन नगरिएको मोटरमा गलत शाफ्ट लोड समावेश गर्दछ।
चिपचिपापन ब्रेकडाउन र गलत तेल
हाइड्रोलिक तेल मोटर तेल होइन।
यो महत्त्वपूर्ण छ। इन्जिन मोटर तेल दहन उपउत्पादन, डिटर्जेन्सी, कालि नियन्त्रण, र इन्जिन स्नेहन रसायन वरिपरि डिजाइन गरिएको छ। हाइड्रोलिक तेललाई पम्प, भल्भ र मोटरहरूमा एन्टि-वेयर सुरक्षा, एयर रिलिज, डिमुलसिबिलिटी, अक्सिडेशन प्रतिरोध, सिल अनुकूलता, र स्थिर चिपचिपाहटको लागि चयन गरिएको छ।
खोज वाक्यांश हाइड्रोलिक तेल बनाम मोटर तेल अक्सर देखा पर्दछ जब कसैले गलत तरल पदार्थ संग हाइड्रोलिक प्रणाली भर्छ। मेसिन अझै पनि सार्न सक्छ, तर स्पूल प्रतिक्रिया, चुहावट, cavitation व्यवहार, र सिल जीवन परिवर्तन हुन सक्छ।
विशिष्ट क्षेत्र लक्ष्यहरू:
मोबाइल हाइड्रोलिक प्रणालीहरूले प्रायः ISO VG 46 वा ISO VG 68 प्रयोग गर्दछ , जलवायु र सञ्चालन तापक्रममा निर्भर गर्दछ।
धेरै चिसो स्टार्टअप कम चिपचिपापन वा वार्म-अप समय चाहिन्छ।
लगभग 10 cSt भन्दा तलको तातो तेलले चुहावट र पहिरनलाई गति दिन सक्छ।
स्टार्टअपको समयमा 100 cSt भन्दा माथिको तेलले हाइड्रोलिक मोटरलाई ढिलो र आवाज बनाउन सक्छ।
ISO 4406 हाइड्रोलिक तरल पदार्थमा ठोस कण प्रदूषण स्तरहरूको लागि कोडिङ विधि प्रदान गर्दछ। त्यो मानकले तपाईंको लागि तेल चयन गर्दैन, तर यसले मर्मत टोलीहरूलाई पहिरन-सम्बन्धित ढिलो मोटर समस्याहरूको निदान गर्दा सामान्य सरसफाइ भाषा दिन्छ।
जब मोटरले यसको चेम्बरहरू राम्ररी भर्न सक्दैन तब cavitation देखा पर्दछ। मोटर तीखो, नराम्रो, वा बजरी जस्तै आवाज। गति अस्थिर हुन्छ। धातु सतहहरू खाडल गर्न थाल्छन्। गम्भीर अवस्थाहरूमा, इनलेट समस्या सच्याएपछि पनि मोटरले दक्षता गुमाउँछ।
यी बिन्दुहरू जाँच गर्नुहोस्:
सक्शन नली पतन।
कम आकारको इनलेट पोर्ट।
भरिएको फिल्टर।
स्टार्टअपमा चिसो तेल।
अत्यधिक पम्प गति।
लामो नली मोबाइल उपकरणमा चल्छ।
मोटर अघि गलत भल्भ साइज।
आन्तरिक स्कोरिङ र घर्षण
स्कोरिङ एउटा हस्ताक्षर हो, रहस्य होइन।
हाइड्रोलिक गियर मोटरमा, एल्युमिनियम वा कास्ट आयरन हाउसिङले अर्धचन्द्राकार आकारको घर्षण देखाउन सक्छ जहाँ गियर टिप्सले शरीरलाई सम्पर्क गर्छ। अर्बिट हाइड्रोलिक मोटरमा, जेरोटर सेटले पालिश गरिएको चुहावट मार्गहरू देखाउन सक्छ। पिस्टन मोटरमा, चप्पल, भल्भ प्लेट, र सिलिन्डर ब्लक पहिरिएको ड्राइभ केस माथि माथि निस्कन्छ।
एउटा मोटर बाहिर सफा देखिन सक्छ र भित्र नराम्रोसँग लगाउन सकिन्छ।
5. निदान र परीक्षण विधिहरू जसले वास्तवमा कारणहरू अलग गर्दछ
क्याटलगबाट सुरु नगर्नुहोस्। मापन संग सुरु गर्नुहोस्।
फ्लो मीटर प्लेसमेन्ट
फ्लो मिटर स्थापना गर्नुहोस् जहाँ यसले एक पटकमा एउटा प्रश्नको जवाफ दिन्छ।
पम्प आउटलेट प्रवाह: पम्प वितरण प्रमाणित।
मोटर इनलेट प्रवाह: भल्भ र होस पछि मोटरले के प्राप्त गर्छ भनेर प्रमाणित गर्दछ।
मोटर आउटलेट प्रवाह: रिटर्न प्रतिबन्ध र प्रवाह सन्तुलन देखाउँछ।
केस ड्रेन प्रवाह: ड्रेन पोर्टको साथ मोटरहरूमा आन्तरिक चुहावटलाई अलग गर्दछ।
यदि पम्प आउटलेट प्रवाह सही छ तर मोटर इनलेट प्रवाह कम छ भने, समस्या भल्भमा छ, नली, द्रुत युग्मन जी, प्राथमिकता विभाजक, वा नियन्त्रण प्रणाली। यदि मोटर इनलेट प्रवाह सही छ तर शाफ्ट गति कम छ भने, मोटर आन्तरिक रूपमा चुहावट भइरहेको छ वा विस्थापन गलत छ।
केस ड्रेन फ्लो विश्लेषण
को लागी पिस्टन मोटर्स र ड्रेन गरिएको LSHT डिजाइनहरू, केस ड्रेन सबैभन्दा सफा परीक्षणहरू मध्ये एक हो। यसले मोटर चुहावटबाट पम्प कमजोरीलाई अलग गर्दछ।
रातो झण्डा:
दबाव बढ्दै जाँदा केस ड्रेन तीव्र रूपमा बढ्छ।
तेल न्यानो भएपछि केस ड्रेन चढ्न जारी छ।
इनलेट तेलको तुलनामा ड्रेन लाइन तातो छ।
ड्रेन प्रवाह निर्माताको सीमा नाघ्यो।
नाली दबाव उच्च छ किनभने लाइन प्रतिबन्धित छ।
ड्रेन लाइन रिटर्न लाइन होइन। बिस्तारै व्यवहार गर्नुहोस्। ब्याकप्रेसरले शाफ्ट सीलहरू नष्ट गर्न सक्छ।
दबाव ड्रप परीक्षण
लोड अन्तर्गत हाइड्रोलिक मोटर अघि र पछि दबाव मापन। मोटरले मात्र फरक देख्छ।
यदि इनलेट प्रेशर 180 बार र आउटलेट प्रेसर 35 बार हो भने, प्रयोगयोग्य ΔP 145 बार हो। द राहत भल्भ सेटिङ एक्लैले तपाईंलाई टर्क बताउँदैन।
एक व्यावहारिक परीक्षण अनुक्रम:
काम गर्ने तापमानमा तातो तेल।
कुनै लोडमा पम्प प्रवाह रेकर्ड गर्नुहोस्।
लोड अन्तर्गत मोटर इनलेट प्रवाह रेकर्ड गर्नुहोस्।
एउटै लोड अन्तर्गत इनलेट र आउटलेट दबाव रेकर्ड गर्नुहोस्।
केस ड्रेन प्रवाह रेकर्ड गर्नुहोस्।
मोटर सतहको तापक्रम मापन गर्नुहोस् र तेलको तापक्रम फर्काउनुहोस्।
गणना गरिएको RPM सँग वास्तविक RPM तुलना गर्नुहोस्।
भन्दा माथिको ताप ढाँचा जाँच गर्न लायक छ। 10 डिग्री सेल्सियस मेनिफोल्ड वा मोटर खण्डमा तातो अक्सर बर्बाद दबाव वा चुहावट देखिने बनाइन्छ।
6. मोटर प्रकार द्वारा सामग्री र पहिरन घटक
अर्बिट हाइड्रोलिक मोटर / जेरोटर मोटर
कम्प्याक्ट स्पेसमा कम स्पीड र उच्च टर्क आवश्यक पर्दा अर्बिट हाइड्रोलिक मोटरले राम्रोसँग काम गर्छ। कृषि संलग्नकहरू, कन्वेयरहरू, स्वीपरहरू, सानो विन्चहरू, र ब्रश कटर अनुप्रयोगहरूको लागि हाइड्रोलिक मोटरले प्राय: यो संरचना प्रयोग गर्दछ।
सामान्य पहिरन बिन्दुहरूमा गेरोटर तारा र घण्टी, भल्भ प्लेट, आउटपुट शाफ्ट स्प्लाइन, शाफ्ट सील, फ्रन्ट बियरिङ, र चेक भल्भ वा फ्लसिङ भल्भ जडान गरिएको छ भने समावेश गर्दछ।
जब कम गति उच्च टर्क हाइड्रोलिक मोटर ढिलो हुन्छ, Gerotor सेट निरीक्षण मात्र नगर्नुहोस्। असर लोड जाँच गर्नुहोस्। पुली, ह्वील, वा चेन ड्राइभबाट साइड लोडिङले अगाडिको बियरिङलाई क्षति पुर्याउन सक्छ र आन्तरिक क्लियरेन्सहरू खोल्न सक्छ।
हाइड्रोलिक गियर मोटर
एक हाइड्रोलिक गियर मोटर सरल, कम्प्याक्ट, र लागत-प्रभावी छ। यो मध्यम गति र मध्यम टोक़ सूट गर्दछ। जब आवास स्क्र्याच हुन्छ वा अन्त क्लियरेन्स बढ्दै जान्छ भने यो कम क्षमाशील हुन्छ।
सामान्य पहिरन बिन्दुहरूमा गियर जर्नलहरू, अन्त प्लेटहरू, आवास बोर, शाफ्ट सील, बुशिंगहरू, र किवे वा स्प्लाइनहरू समावेश छन्।
गियर मोटरहरू प्रायः प्रदूषण, स्टार्टअपमा कमजोर स्नेहन, वा अत्यधिक रेडियल लोड पछि असफल हुन्छन्।
पिस्टन मोटर
पिस्टन मोटरहरूले उच्च दबाव र ड्राइभको मागमा राम्रो दक्षता ह्यान्डल गर्दछ। तिनीहरू बढी खर्च गर्छन्। घुमाउने समूह, भल्भ प्लेट, र बियरिङहरू उपलब्ध हुँदा मर्मतले अर्थ बनाउन सक्छ।
सामान्य पहिरन बिन्दुहरूमा भल्भ प्लेट, सिलिन्डर ब्लक, पिस्टन र जुत्ता, स्वास प्लेट वा बेन्ट-अक्ष कम्पोनेन्टहरू, केस ड्रेन पथ, र शाफ्ट बियरिङ समावेश छन्।
बढ्दो केस ड्रेन र खस्ने टर्क भएको पिस्टन मोटरले पूर्ण हाइड्रोलिक सर्किटलाई दूषित गर्नु अघि परीक्षण गरिनुपर्छ।
7. चयन सुधारहरू: जब मोटर कहिल्यै सही थिएन
कतिपय मोटरहरू लगाएका छैनन्। तिनीहरू गलत प्रयोग गरियो।
गलत विस्थापन
सानो विस्थापनले समान प्रवाहमा उच्च RPM दिन्छ तर कम टोक़। ठूलो विस्थापनले उच्च टर्क दिन्छ तर कम RPM।
त्यो व्यापारबाट बच्न सकिँदैन।
40 L/min प्राप्त गर्ने 100 cc/रेभ मोटर 90% भोल्युमेट्रिक दक्षतामा 360 rpm नजिक चल्न सक्छ। एउटै प्रवाहमा 400 cc/रेभ मोटर 90 rpm नजिक चल्न सक्छ। यदि लोडलाई टोक़ चाहिन्छ भने, विस्थापन छनौट गर्नुहोस्। यदि मेसिनलाई गति चाहिन्छ भने, प्रवाह बढाउनुहोस् वा विस्थापन कम गर्नुहोस्।
गलत मोटर प्रकार
प्रयोग गर्नुहोस् । उच्च गतिको हाइड्रोलिक मोटर जब मेसिनलाई RPM चाहिन्छ र लोड मध्यम छ भने प्रयोग गर्नुहोस् । कम गतिको उच्च टर्क हाइड्रोलिक मोटर जब मेसिनलाई सुरु हुने टर्क, स्टल प्रतिरोध, र सहज कम गति नियन्त्रण चाहिन्छ भने
प्रयोग गर्नुहोस् । कक्षा हाइड्रोलिक मोटर कम्प्याक्ट LSHT ड्राइभको लागि एक हाइड्रोलिक गियर मोटर प्रयोग गर्नुहोस् जब मूल्य, सरलता, र मध्यम गति शुल्क मापदण्ड। पिस्टन मोटर प्रयोग गर्नुहोस् जब दबाब, दक्षता, र कर्तव्य चक्र लागत जायज हो।
गलत शाफ्ट र असर व्यवस्था
हाइड्रोलिक व्हील मोटर भनेको पाङ्ग्रा बोल्ट भएको मोटर मात्र होइन। यसलाई असर क्षमता, सील सुरक्षा, र साइड-लोड प्रतिरोध आवश्यक छ।
यदि मानक हाइड्रोलिक ड्राइभ मोटरलाई पर्याप्त असर समर्थन बिना व्हील मोटरको रूपमा प्रयोग गरिन्छ भने, शाफ्ट बाँच्न सक्छ तर आन्तरिक क्लियरेन्सहरू हुँदैन। गति हानि निम्नानुसार छ।
समुद्री स्टीयरिंग र लिफ्ट कम्पोनेन्टहरू
जस्ता खोजहरूले हाइड्रोलिक स्टीयरिङ आउटबोर्ड मोटर , आउटबोर्ड मोटर हाइड्रोलिक स्टीयरिङ किट , र किकर मोटर हाइड्रोलिक पावर लिफ्ट सिलिन्डर प्राय: विभिन्न हाइड्रोलिक समस्याहरू मिलाउँछन्।
स्टीयरिङ किट समस्या सामान्यतया सिलिन्डर, हेल्म पम्प, हावा, नली विस्तार, वा सिल चुहावट हो। बिस्तारै चल्ने किकर मोटर हाइड्रोलिक पावर लिफ्ट सिलिन्डरमा कम भोल्टेज, कमजोर ट्रिम पम्प आउटपुट, सिलिन्डर सिलहरू बाइपास गर्ने, गलत तरल पदार्थ वा प्रणालीमा हावा हुन सक्छ। त्यो रोटरी हाइड्रोलिक मोटरले भोल्युमेट्रिक दक्षता गुमाउने जस्तो होइन।
पहिले कम्पोनेन्टको नाम दिनुहोस्। त्यसपछि परीक्षण गर्नुहोस्।
8. ROI: मर्मत गर्नुहोस्, बदल्नुहोस्, वा पुन: डिजाइन गर्नुहोस्
एक उपयोगी नियम:
यदि मर्मत खर्च प्रतिस्थापनको 40% भन्दा कम छ र मोटर आवास स्वस्थ छ भने, मरम्मतले काम गर्न सक्छ।
यदि मर्मत 40-70% खर्च हुन्छ भने, डाउनटाइम र वारेन्टी जोखिम तुलना गर्नुहोस्। प्रतिस्थापनको
यदि मरम्मत प्रतिस्थापनको 70% भन्दा बढी छ भने , प्रतिस्थापन सामान्यतया सफा व्यावसायिक निर्णय हो।
यदि उही असफलता दोहोर्याउँछ भने, चयन पुन: डिजाइन गर्नुहोस्।
एक प्रतिस्थापन हाइड्रोलिक मोटर सधैं एक जस्तै को लागी एकाइ छैन। कहिलेकाहीँ राम्रो सुधार भनेको बढी टर्कको लागि ठूलो विस्थापन, थप गतिको लागि सानो विस्थापन, सिल सुरक्षाको लागि केस ड्रेन थपिएको, उच्च शाफ्ट असर मूल्याङ्कन, तापक्रम वा तरल पदार्थको लागि फरक सिल कम्पाउन्ड, BSP बाट NPT, SAE, UNF, वा मेट्रिकमा पोर्ट परिवर्तन, वा सेतो हाइड्रोलिक मोटर्सबाट क्रस-सन्दर्भ वा सेतो हाइड्रोलिक मोटर्सबाट करन्ट वा डिम्बिट मोटर्स।
9. QC र मानकहरू जुन मोटर प्रतिस्थापनमा महत्त्वपूर्ण हुन्छ
एक प्रतिस्थापन मोटर पेन्ट र प्याकेजिङ बाहिर जाँच गर्नुपर्छ।
न्यूनतम QC अंक:
विस्थापन पुष्टि।
घुमाउने दिशा।
पोर्ट थ्रेड गेज।
शाफ्ट साइज र स्प्लाइन गणना।
फ्ल्यान्ज पायलट व्यास र बोल्ट सर्कल।
दबाव परीक्षण।
चुहावट परीक्षण।
टोक़ व्यवहार सुरु गर्दै।
निर्दिष्ट प्रवाहमा गति स्थिरता।
सरसफाई नियन्त्रण।
ISO 4392 परीक्षण विधिहरू सान्दर्भिक हुन्छन् जब मोटर विशेषताहरू, विशेष गरी कम-गति प्रदर्शन र स्टार्टबिलिटीको तुलना गर्दा। ISO 4406 सान्दर्भिक छ जब पम्प, भल्भ, र मोटरहरूमा पहिरन गति बढाउने प्रदूषण नियन्त्रण।
10. उद्धरण अघि प्रतिस्थापन डाटा आवश्यक छ
छिटो B2B प्रतिस्थापन उद्धरणको लागि, पठाउनुहोस्:
मोटर नेमप्लेट फोटो।
मेसिन मोडेल र काम गर्ने अवस्था।
विस्थापन, यदि थाहा छ।
शाफ्ट प्रकार: सीधा, टेपर्ड, स्प्लाइन, वा किवे।
फ्ल्यान्ज प्रकार र पायलट व्यास।
बोल्ट सर्कल र प्वाल आकार।
पोर्ट साइज र थ्रेड मानक।
ड्रेन पोर्ट साइज, यदि कुनै हो।
आवश्यक RPM र टर्क।
कामको दबाब र शिखर दबाब।
प्रवाह दर।
तेल प्रकार र काम तापमान।
अगाडि, छेउ, शाफ्ट, र पोर्टहरूबाट पुरानो मोटरका फोटोहरू।
मानक हाइड्रोलिक मोटर्सका लागि, उद्धरण प्रायः फोटो र आयामहरूबाट छिटो तयार गर्न सकिन्छ। अनुकूलन शाफ्टहरू, गैर-मानक पोर्टहरू, विशेष सिलहरू, वा निजी-लेबल प्रतिस्थापनको लागि, उत्पादन योजना सामान्यतया बढी समय चाहिन्छ।
11. B2B इन्जिनियरिङ परामर्श
जब हाइड्रोलिक मोटर ढिलो वा कमजोर चल्छ, एक्लै उपस्थिति द्वारा किन्नुहोस्। दबाव, प्रवाह, RPM, तेल तापक्रम, र केस ड्रेन डाटा पठाउनुहोस्। यदि ती नम्बरहरू उपलब्ध छैनन् भने, मेसिन मोडेल, पम्प प्रवाह, लक्ष्य गति, लोड प्रकार, र पुराना मोटर फोटोहरू पठाउनुहोस्।
Blince ले काम गर्ने अवस्थाको समीक्षा गर्न सक्छ र माउन्टिङ, पोर्ट, विस्थापन, र कर्तव्य चक्रमा आधारित हाइड्रोलिक मोटर, हाइड्रोलिक पम्प मोटर जोडी, अर्बिट हाइड्रोलिक मोटर, हाइड्रोलिक गियर मोटर, हाइड्रोलिक व्हील मोटर, वा कम गति उच्च टर्क हाइड्रोलिक मोटर सुधार सिफारिस गर्न सक्छ।
बोल्ट प्वालहरूमा फिट हुने तर लोड नभएको मोटर प्रतिस्थापन होइन। यो ढिलाइ भएको असफलता हो।
FAQs
1. मेरो हाइड्रोलिक मोटर किन ढिलो चल्छ तर अझै दबाव छ?
प्रवाह बिना दबाव गति सिर्जना गर्दैन। मोटरले अपेक्षित भन्दा कम प्रवाह प्राप्त गरिरहेको हुन सक्छ, आन्तरिक रूपमा चुहावट, वा उपलब्ध पम्प प्रवाहको लागि धेरै ठूलो विस्थापन प्रयोग गर्दै।
2. के म हाइड्रोलिक तेलको सट्टा मोटर तेल प्रयोग गर्न सक्छु?
उपकरण OEM ले स्पष्ट रूपमा अनुमति दिंदा सम्म इन्जिन मोटर तेल प्रयोग नगर्नुहोस्। हाइड्रोलिक तेल हाइड्रोलिक पम्प, भल्भ, सिल, हावा रिलीज, विरोधी पहिरन व्यवहार, र चिपचिपापन स्थिरता लागि चयन गरिएको छ।
3. कम गतिको उच्च टर्क हाइड्रोलिक मोटरले टर्क गुमाउनुको कारण के हो?
सामान्य कारणहरूमा आन्तरिक चुहावट, जीरोटर सतहहरू, कम चाप, राहत भल्भ बाइपास, पातलो तातो तेल, अत्यधिक साइड लोड, र कम आकारको विस्थापन समावेश छ।
4. मेरो अर्बिट हाइड्रोलिक मोटर लगाएको छ भने मलाई कसरी थाहा हुन्छ?
इनलेट प्रवाह र विस्थापन विरुद्ध वास्तविक RPM तुलना गर्नुहोस्। त्यसपछि चुहावट, गर्मी, दबाव ड्रप, र शाफ्ट प्ले जाँच गर्नुहोस्। एक पहिरो कक्षा मोटर अक्सर तातो, ढिलो, र लोड अन्तर्गत कमजोर हुन्छ।
5. के एक हाइड्रोलिक गियर मोटर एक अर्बिट मोटर भन्दा राम्रो छ?
न त सधैं राम्रो छ। एक हाइड्रोलिक गियर मोटर सरल र मध्यम गति शुल्क को लागी लागत प्रभावी छ। एक अर्बिट हाइड्रोलिक मोटर कम गति र उच्च टर्क मा बलियो छ।
6. मेरो हाइड्रोलिक व्हील मोटर किन तातो हुन्छ?
तातो आन्तरिक चुहावट, ब्रेक ड्र्याग, रिटर्न प्रतिबन्ध, अत्यधिक लोड, गलत तेल चिपचिपाहट, वा पाङ्ग्रा साइड लोडको लागि पर्याप्त असर क्षमता नभएको मोटर प्रयोगबाट आउन सक्छ।
7. 540 rpm हाइड्रोलिक मोटर के को लागी प्रयोग गरिन्छ?
एक 540 rpm हाइड्रोलिक मोटर अक्सर चयन गरिन्छ जहाँ हाइड्रोलिक ड्राइभले PTO-प्रकार रोटेशनल आउटपुटलाई प्रतिस्थापन गर्दछ। प्रवाह र विस्थापनले लोड अन्तर्गत लक्षित RPM सँग मेल खानुपर्छ, नि:शुल्क रोटेशनमा मात्र होइन।
8. के उच्च गतिको हाइड्रोलिक मोटरले कम गतिको मोटरलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्छ?
यदि टर्क आवश्यकता पर्याप्त कम छ वा गियरबक्स थपिएको छ भने मात्र। हाई स्पीड मोटरहरूलाई कम शाफ्ट स्पीडमा उच्च आउटपुट टर्क उत्पादन गर्नको लागि कम गर्न आवश्यक हुन्छ।
9. मैले हाइड्रोलिक मोटर कहिले मर्मत गर्नुपर्छ?
आवास, शाफ्ट, र कोर कम्पोनेन्टहरू पुन: प्रयोज्य हुँदा र भागहरू उपलब्ध हुँदा मर्मतको अर्थ हुन्छ। यदि पहिरन गम्भीर छ वा मर्मत लागत प्रतिस्थापन लागतमा पुग्छ भने, प्रतिस्थापन सुरक्षित छ।
10. सेतो हाइड्रोलिक मोटरहरू प्रतिस्थापन गर्न के जानकारी आवश्यक छ?
मोडेल कोड, विस्थापन, शाफ्ट, फ्ल्यान्ज, पोर्ट प्रकार, रोटेशन, दबाब, र फोटोहरू पठाउनुहोस्। धेरै सेतो हाइड्रोलिक मोटरहरू क्रस-सन्दर्भित गर्न सकिन्छ, तर आयामहरू पुष्टि हुनुपर्छ।
