Trạm thủy lực hay còn gọi là bộ nguồn thủy lực là nguồn năng lượng chính cho nhiều máy công nghiệp. Nó cung cấp lưu lượng và áp suất dầu thủy lực cho xi lanh, động cơ, van, kẹp, hệ thống nâng và thiết bị định vị. Khi trạm thủy lực xảy ra áp suất thấp, thiết bị có thể di chuyển chậm, mất lực, quá nóng hoặc ngừng hoạt động khi có tải.
Loại lỗi áp suất bộ nguồn thủy lực này thường gặp trong máy công cụ, máy xây dựng, thiết bị luyện kim, máy khai thác mỏ, đóng tàu, hệ thống năng lượng gió và máy móc nông nghiệp. Máy CNC có thể mất độ chính xác khi kẹp, máy xúc có thể không nâng được, máy cán có thể không ổn định hoặc cần cẩu trên boong tàu có thể phản ứng chậm. Trong tất cả các trường hợp này, tổn thất áp suất phải được chẩn đoán nhanh chóng và an toàn.
Hướng dẫn chuyên nghiệp này xử lý sự cố hệ thống thủy lực giải thích các nguyên nhân chính gây ra áp suất thủy lực thấp và cung cấp quy trình kiểm tra 5 bước thực tế. Nó được viết cho các kỹ sư bảo trì, kỹ thuật viên thiết bị, đội dịch vụ thủy lực và những người ra quyết định mua sắm, những người cần một phương pháp rõ ràng để xác định rò rỉ, lỗi van, hao mòn máy bơm và hỏng phốt.
1. Nguyên nhân gây ra áp suất thấp trạm thủy lực?
Nguyên nhân sâu xa của áp suất thấp của trạm thủy lực là do hệ thống không thể tạo hoặc duy trì áp suất làm việc hiệu quả. Điều này thường xảy ra do dầu bị rò rỉ, máy bơm không thể cung cấp đủ lưu lượng, van xả mở quá sớm hoặc rò rỉ bên trong làm giảm lực truyền động.
Hầu hết các trường hợp lỗi áp suất bộ nguồn thủy lực có thể được chia thành hai loại:
Nguyên nhân bên ngoài: ống thủy lực bị hỏng, khớp nối lỏng lẻo, mức dầu trong bình thấp, độ nhớt của dầu không đúng, bộ lọc hút bị tắc, điện áp động cơ không ổn định hoặc tốc độ động cơ giảm.
Nguyên nhân bên trong: rò rỉ bên trong bơm thủy lực , trục trặc van giảm , hỏng phốt xi lanh thủy lực, ống van bị mòn, lỗ dẫn hướng bị chặn hoặc khớp nối trượt giữa động cơ điện và bơm.
Trước khi thay thế các linh kiện đắt tiền, kỹ thuật viên phải luôn kiểm tra hệ thống từ đơn giản đến phức tạp. Một cái mòn bơm thủy lực có thể gây tổn thất áp suất nghiêm trọng, nhưng nhiều lỗi áp suất thấp là do các sự cố cơ bản như thiếu dầu, bộ lọc bị tắc hoặc kết nối đường ống bị lỏng.
2. Biện pháp phòng ngừa an toàn trước khi khắc phục sự cố
Hệ thống thủy lực có thể hoạt động ở áp suất cao, thường từ 100 bar đến 350 bar, hoặc khoảng 1.450 psi đến 5.075 psi. Áp suất dư có thể vẫn còn trong hệ thống ngay cả sau khi máy đã dừng. Trước khi mở bất kỳ đường ống thủy lực, khối van, vỏ máy bơm hoặc cổng xi lanh nào, hãy tuân thủ các quy trình an toàn thích hợp.
Tắt nguồn điện và khóa thiết bị khi cần thiết.
Xả áp suất thủy lực trước khi tháo bất kỳ bộ phận nào.
Đeo kính an toàn, găng tay và quần áo bảo hộ.
Không bao giờ sử dụng tay trần để kiểm tra rò rỉ dầu. Phun dầu áp suất cao có thể gây thương tích nghiêm trọng.
Giữ khu vực làm việc sạch sẽ để tránh ô nhiễm xâm nhập vào hệ thống thủy lực.
Nhiệt độ dầu cũng cần được theo dõi trong quá trình xử lý sự cố hệ thống thủy lực . Nhiều hệ thống thủy lực công nghiệp hoạt động tốt nhất ở nhiệt độ dưới 60°C đến 70°C, hoặc khoảng 140°F đến 158°F. Nếu nhiệt độ dầu tăng nhanh trong quá trình giảm áp suất thì có thể nghi ngờ có rò rỉ bên trong hoặc tiết lưu quá mức.
3. Bước 1: Kiểm tra cơ bản các sự cố áp suất thủy lực thường gặp
Vấn đề: Rò rỉ bên ngoài làm giảm áp suất hệ thống hiệu quả
Điểm kiểm tra đầu tiên là rò rỉ có thể nhìn thấy được. Kiểm tra các ống thủy lực, mối nối ống, bề mặt khối van, cổng bơm, vòng đệm thanh xi lanh và các kết nối khớp nối. Các máy móc ngoài trời như máy xúc, máy xúc, thiết bị khai thác mỏ và máy móc nông nghiệp có nhiều khả năng bị hư hỏng ống do rung, va đập, bụi, bùn và ăn mòn.
Nếu phát hiện thấy dầu xung quanh các khớp nối ống hoặc đầu ống mềm, hãy siết chặt mối nối theo mômen xoắn khuyến nghị. Nếu ống bị nứt, sưng, mòn hoặc rò rỉ ở đầu bị uốn cong, hãy thay ống ngay lập tức. Để sửa chữa rò rỉ ống thủy lực đáng tin cậy , hãy sử dụng tương thích ống và phụ kiện thủy lực có định mức áp suất, loại ren, đường kính trong và phạm vi nhiệt độ chính xác.
Sự cố: Mức dầu thấp khiến máy bơm bị chết máy
Kiểm tra mức dầu trong thùng. Nếu mức dầu thấp hơn mức bình thường, máy bơm có thể hút không khí vào đường hút. Điều này có thể gây ra tiếng ồn, bọt, áp suất không ổn định và chuyển động của bộ truyền động yếu. Đổ đầy bình bằng cùng loại dầu thủy lực được nhà sản xuất thiết bị khuyến nghị. Không trộn lẫn các loại dầu khác nhau mà không có xác nhận kỹ thuật.
Cũng kiểm tra tình trạng dầu. Dầu đục, nhiều bọt, màu sẫm, cặn hoặc các hạt kim loại có thể là dấu hiệu của sự ô nhiễm, sục khí hoặc xuống cấp của dầu. Trong môi trường luyện kim, khai thác mỏ và xây dựng, dầu bị ô nhiễm là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất khiến trạm thủy lực áp suất thấp.
Sự cố: Bộ lọc hút bị chặn làm hạn chế nguồn cung cấp dầu
Bộ lọc hút bị tắc hạn chế dòng dầu vào máy bơm. Các triệu chứng điển hình bao gồm tiếng ồn của máy bơm tăng lên, bộ truyền động chuyển động chậm, độ rung và áp suất không ổn định. Tháo bộ lọc hút và kiểm tra xem nó có bị tắc nghẽn bởi bụi bẩn, sợi, bùn hoặc các hạt kim loại hay không.
Trong điều kiện công nghiệp bình thường, bộ lọc hút có thể được kiểm tra ba tháng một lần. Trong môi trường khắc nghiệt như khai thác mỏ, nhà máy thép, xưởng đúc và nhà máy xi măng, việc kiểm tra hàng tháng sẽ phù hợp hơn. Nếu bộ lọc bị bẩn nặng, hãy làm sạch thùng dầu và kiểm tra xem hệ thống có cần thay dầu đầy đủ hay không.
4. Bước 2: Kiểm tra van giảm áp xem có lỗi kiểm soát áp suất không
Sự cố: Trục trặc van giảm áp ngăn cản sự tích tụ áp suất
Van giảm áp là bộ phận kiểm soát áp suất chính trong nhiều trạm thủy lực. Sự cố van giảm áp có thể khiến hệ thống không đạt được áp suất làm việc cần thiết hoặc có thể gây ra biến động áp suất lớn. Điều này đặc biệt quan trọng trong máy công cụ, thiết bị năng lượng gió và hệ thống thủy lực hàng hải, nơi cần có áp suất ổn định để đảm bảo độ chính xác và an toàn.
Sau khi xả áp, tháo van xả và kiểm tra ống chỉ chính. Kiểm tra xem ống chỉ có bị kẹt bởi dăm kim loại, cặn dầu hoặc vecni hay không. Làm sạch thân van, ống chỉ và buồng lò xo bằng dung dịch tẩy rửa thích hợp. Nếu ống bị trầy xước, mòn hoặc bị kẹt, hãy thay thế các bộ phận bị hỏng hoặc van hoàn chỉnh.
Để điều chỉnh áp suất trạm thủy lực công nghiệp , hãy xoay vít điều chỉnh từ từ trong khi quan sát đồng hồ đo áp suất. Xoay theo chiều kim đồng hồ thường làm tăng áp suất, trong khi xoay ngược chiều kim đồng hồ sẽ làm giảm áp suất. Không bao giờ điều chỉnh van vượt quá áp suất hệ thống định mức. Áp suất quá mức có thể làm hỏng ống mềm, xi lanh, máy bơm và khối van.
Nếu hệ thống sử dụng một thiết bị do phi công vận hành van thủy lực , kiểm tra lỗ thí điểm và lỗ giảm chấn. Đường dẫn hoa tiêu bị chặn có thể gây mất ổn định áp suất hoặc không tạo được áp suất. Một giải pháp thực tế khi van thủy lực bị kẹt là làm sạch đường dẫn dẫn hướng, xác minh chuyển động của ống chỉ, kiểm tra lò xo và thay thế các vòng đệm bị hỏng.
5. Bước 3: Kiểm tra các vòng đệm để ngăn chặn rò rỉ bên trong và bên ngoài
Vấn đề: Phớt chặn van cho phép giảm áp suất
Lão hóa con dấu và hư hỏng con dấu là nguyên nhân thường xuyên gây ra lỗi áp suất bộ nguồn thủy lực . Kiểm tra vòng chữ O, dải đệm và miếng đệm giữa các khối van, tấm che, ống góp và kết nối đường ống. Nếu gioăng bị nứt, cứng, bị xẹp hoặc bị xê dịch, hãy thay thế gioăng có kích thước và vật liệu phù hợp.
Trước khi lắp phớt mới, hãy làm sạch bề mặt bịt kín một cách cẩn thận. Bụi hoặc các hạt kim loại bị mắc kẹt dưới vòng đệm có thể tạo ra đường rò rỉ và gây ra hư hỏng nhiều lần. Trong máy móc xây dựng và thiết bị nông nghiệp, vòng đệm có thể bị mòn nhanh hơn do hệ thống hoạt động với tải va đập và rung động thường xuyên.
Vấn đề: Lỗi phốt xi lanh thủy lực làm giảm lực đầu ra
có Lỗi phốt xi lanh thủy lực thể ở bên ngoài hoặc bên trong. Rò rỉ bên ngoài thường có thể nhìn thấy xung quanh vòng đệm thanh. Rò rỉ bên trong khó phát hiện hơn vì dầu đi qua phốt piston bên trong xi lanh. Khi điều này xảy ra, xi lanh có thể bị trôi, giãn ra chậm, rút lại yếu hoặc không giữ được tải.
Để chẩn đoán rò rỉ bên trong, hãy cách ly xi lanh nếu thiết kế mạch cho phép, tạo áp suất và quan sát xem thanh di chuyển hay giảm áp suất. Nếu xi lanh không thể duy trì lực, hãy kiểm tra phốt piston, phốt thanh truyền, vòng chống mòn và lỗ khoan xi lanh. Các ứng dụng hạng nặng như thang máy khai thác mỏ, thiết bị nhà máy thép và máy móc ngoài khơi đòi hỏi phải có hệ thống hoạt động mạnh mẽ. xi lanh thủy lực với vật liệu bịt kín chống mài mòn.
Đối với các ứng dụng tải nặng, xi lanh thủy lực dòng HOB thường được sử dụng ở những nơi cần có kết cấu chắc chắn, chuyển động ổn định và hiệu suất bịt kín đáng tin cậy. Việc căn chỉnh thích hợp cũng rất quan trọng vì tải trọng bên có thể nhanh chóng làm hỏng các vòng đệm và rút ngắn tuổi thọ sử dụng của xi lanh.
6. Bước 4: Kiểm tra động cơ điện và khớp nối
Vấn đề: Tốc độ động cơ hoặc điện áp không ổn định
Động cơ điện cung cấp năng lượng cho bơm thủy lực. Nếu tốc độ động cơ quá thấp, lưu lượng đầu ra của máy bơm sẽ giảm và trạm thủy lực có thể không tạo được áp suất. Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp đầu vào. Đối với hệ thống ba pha thông thường, điện áp thường phải duy trì trong phạm vi dung sai cho phép, chẳng hạn như 380 V ±10%, tùy thuộc vào tiêu chuẩn địa phương và thiết kế thiết bị.
Kiểm tra xem tốc độ động cơ có phù hợp với giá trị định mức hay không. Nhiều máy bơm công nghiệp hoạt động với động cơ điện khoảng 1.450 vòng/phút hoặc 2.900 vòng/phút. Nếu tốc độ bất thường, hãy kiểm tra cuộn dây động cơ, tình trạng ổ trục, nguồn điện và mạch điều khiển.
Sự cố: Trượt khớp nối làm giảm công suất bơm
Khớp nối truyền mô-men xoắn từ động cơ điện đến trục bơm. Nếu khớp nối trượt, máy bơm có thể quay chậm hơn dự kiến mặc dù động cơ có vẻ chạy bình thường. Kiểm tra phần tử đàn hồi, bu lông, rãnh then và căn chỉnh trục.
Đối với nhiều bộ nguồn thủy lực công nghiệp, độ lệch khớp nối phải được giữ ở mức dung sai nhỏ. Tham chiếu phổ biến là trong khoảng 0,2 mm, trong khi máy công cụ chính xác có thể yêu cầu 0,1 mm hoặc cao hơn. Căn chỉnh kém gây ra rung động, tiếng ồn, mòn vòng bi và công suất bơm không ổn định.
Nếu trạm thủy lực dẫn động một Động cơ thủy lực , lưu lượng bơm giảm hoặc trượt khớp nối có thể xuất hiện dưới dạng mô-men xoắn thấp, tốc độ quay chậm hoặc động cơ thủy lực không đủ công suất . Trong tình huống này, động cơ có thể không phải là nguyên nhân gốc rễ. Đầu ra của máy bơm và hệ thống truyền động phải được xác minh trước tiên.
7. Bước 5: Kiểm tra rò rỉ bên trong bơm thủy lực
Vấn đề: Các bộ phận máy bơm bị mòn làm giảm hiệu suất thể tích
Nếu mức dầu, bộ lọc, van xả, vòng đệm, động cơ điện và khớp nối đều bình thường thì nghi ngờ chính tiếp theo là rò rỉ bên trong bơm thủy lực . Rò rỉ bên trong có nghĩa là máy bơm đang mất dòng chảy qua các khe hở bên trong. Đầu ra có thể vẫn hiển thị một số áp suất nhưng hệ thống không thể tạo ra đủ lực khi chịu tải.
Đo lưu lượng bơm và hiệu suất thể tích nếu có sẵn thiết bị kiểm tra. Một máy bơm khỏe mạnh phải duy trì đầu ra ổn định dưới áp suất làm việc định mức. Nếu hiệu suất thể tích giảm đáng kể thì có khả năng xảy ra rò rỉ bên trong. Các triệu chứng điển hình bao gồm áp suất dưới tải thấp, lực truyền động yếu, dầu nóng nhanh và tiếng ồn của máy bơm tăng lên.
Chỉ tháo rời máy bơm ở môi trường sạch sẽ. Đối với máy bơm piston, hãy kiểm tra guốc piston, khối xi lanh, tấm chắn và tấm van. Đối với máy bơm bánh răng, hãy kiểm tra răng bánh răng, tấm bên, ống lót và khe hở vỏ. Sự mài mòn, trầy xước hoặc co giật nghiêm trọng thường có nghĩa là cần phải sửa chữa hoặc thay thế.
Khi lựa chọn người thay thế bơm thủy lực , phù hợp với áp suất, lưu lượng, hướng quay, loại trục, mặt bích lắp và cấu hình cổng. Đối với các ứng dụng áp suất cao, bơm piston hướng trục A4V có thể hỗ trợ áp suất làm việc lên tới 350 bar, hoặc khoảng 5.075 psi, tùy thuộc vào cấu hình. Đối với máy móc di động, khả năng chống sốc và khả năng chống nhiễm bẩn cũng cần được xem xét.
8. Hướng dẫn bảo trì hệ thống thủy lực dành riêng cho ứng dụng
Bắc Mỹ: Máy móc xây dựng và nông nghiệp
Sửa chữa trạm thủy lực ở Bắc Mỹ thường liên quan đến máy xúc, máy xúc, máy xúc, máy kéo, máy gặt và máy lâm nghiệp. Những máy này hoạt động ngoài trời và dễ bị rung, bùn, thay đổi nhiệt độ và hư hỏng ống. Để biết cách khắc phục áp suất thủy lực thấp trong các ứng dụng máy đào, hãy bắt đầu với mức dầu, rò rỉ ống mềm, tình trạng bộ lọc hút và cài đặt van xả.
Đối với máy móc nông nghiệp, việc bảo quản theo mùa cũng rất quan trọng. Trước mùa làm việc, hãy thay các ống mềm đã cũ, kiểm tra tình trạng dầu và kiểm tra áp suất thủy lực khi chịu tải. Động cơ quỹ đạo dòng OMH phù hợp với nhiều chức năng tốc độ thấp, mô-men xoắn cao trong đó thiết kế nhỏ gọn động cơ thủy lực là cần thiết.
Châu Âu: Máy công cụ chính xác và thiết bị năng lượng gió
Việc thay thế bơm thủy lực ở Châu Âu thường tập trung vào hiệu quả, độ rò rỉ thấp, độ ồn thấp và hiệu suất ổn định. Nhiều ứng dụng của Châu Âu liên quan đến máy công cụ chính xác, dây chuyền sản xuất tự động và hệ thống năng lượng gió. Trong các máy này, ngay cả sự sụt giảm áp suất nhỏ cũng có thể ảnh hưởng đến lực kẹp, độ chính xác định vị hoặc độ tin cậy của điều khiển bước.
Đối với thiết bị chính xác, độ sạch của dầu là rất quan trọng. Kiểm tra dầu thường xuyên, làm sạch van và kiểm tra vòng đệm giúp giảm sự cố van giảm áp , dính ống chỉ và rò rỉ bên trong. chất lượng cao lựa chọn van thủy lực cũng rất quan trọng để kiểm soát áp suất ổn định và chuyển động lặp lại của máy.
Đông Nam Á: Máy xây dựng và thiết bị hàng hải
Dịch vụ thủy lực công nghiệp ở Đông Nam Á thường tập trung vào máy móc xây dựng, thiết bị cảng, hệ thống nhà máy đóng tàu và máy móc trên boong tàu biển. Độ ẩm, nhiệt độ cao và sự ăn mòn có thể rút ngắn tuổi thọ của ống mềm, phụ kiện, van và thanh xi lanh lộ ra ngoài.
Đối với hệ thống thủy lực trên tàu, hãy chọn các bộ phận chống ăn mòn và kiểm tra bề mặt bịt kín thường xuyên. Môi trường biển đòi hỏi phải bảo trì cẩn thận ống và phụ kiện thủy lực , đặc biệt là xung quanh khu vực tiếp xúc với nước mặn, các điểm rung và khớp chuyển động.
Úc: Thiết bị khai thác mỏ và hạng nặng
Bảo trì thiết bị thủy lực khai thác mỏ ở Úc thường liên quan đến bụi bặm, tải trọng nặng, nhiệt độ cao và thời gian làm việc dài. Trong môi trường này, việc kiểm soát ô nhiễm là rất quan trọng. Bộ lọc phải được kiểm tra thường xuyên, thùng dầu phải được làm sạch thường xuyên và thanh xi lanh phải được bảo vệ khỏi va đập và trầy xước.
Đối với các xi lanh hạng nặng được sử dụng trong hệ thống khai thác mỏ, luyện kim và nâng hạ, hãy chọn loại mạnh xi lanh thủy lực với vật liệu bịt kín chống mài mòn. Nếu phốt xi lanh bị hỏng khi chịu tải nặng, máy có thể mất khả năng nâng hoặc trôi dạt một cách nguy hiểm.
9. Bảo trì hàng ngày để ngăn chặn áp suất thấp của trạm thủy lực
thực tế Hướng dẫn bảo trì hệ thống thủy lực nên tập trung vào việc phòng ngừa, không chỉ sửa chữa khẩn cấp. Hầu hết các sự cố áp suất có thể được giảm thiểu bằng cách kiểm soát độ sạch của dầu, kiểm tra rò rỉ sớm và thay thế các bộ phận tiêu hao bị mòn theo lịch trình.
Kiểm tra mức dầu trước khi vận hành. Mức dầu thấp có thể gây ra hiện tượng hút không khí, tạo bọt và dao động áp suất.
Sử dụng đúng loại dầu thủy lực. Chọn độ nhớt theo yêu cầu về nhiệt độ, áp suất và thiết bị.
Thay bộ lọc thường xuyên. Bộ lọc hút bị tắc có thể khiến máy bơm bị chết máy, gây tiếng ồn và lưu lượng đầu ra thấp.
Kiểm tra các ống và phụ kiện. Thay thế các ống bị nứt và các đầu nối bị hỏng trước khi tình trạng rò rỉ trở nên nghiêm trọng.
Theo dõi nhiệt độ dầu. Nhiệt độ tăng nhanh có thể cho thấy rò rỉ bên trong, quá tải hoặc van tiết lưu.
Giữ van sạch sẽ. Các chất gây ô nhiễm có thể gây dính ống chỉ, phản ứng chậm và mất ổn định áp suất.
Ghi lại số đo áp suất. So sánh áp suất hiện tại với dữ liệu vận hành bình thường để phát hiện những thay đổi sớm.
Khi thay thế linh kiện cần lựa chọn linh kiện phù hợp với điều kiện làm việc thực tế. Được lựa chọn đúng đắn bơm thủy lực , van điều khiển có kích thước chính xác và hệ thống bịt kín đáng tin cậy có thể giúp giảm thiểu các hư hỏng lặp đi lặp lại. Đối với các dự án bảo trì quốc tế, nhà phân phối ủy quyền tại địa phương và vận chuyển toàn cầu cũng có thể rút ngắn thời gian ngừng hoạt động và nâng cao hiệu quả dịch vụ.
10. Câu hỏi thường gặp: Khắc phục sự cố áp suất thấp của trạm thủy lực
Nguyên nhân phổ biến nhất của áp suất thấp trạm thủy lực là gì?
Các nguyên nhân phổ biến nhất là rò rỉ bên ngoài, mức dầu thấp, bộ lọc hút bị tắc, trục trặc van xả và rò rỉ bên trong bơm thủy lực . Bắt đầu với sự rò rỉ có thể nhìn thấy và mức dầu trước khi kiểm tra các bộ phận bên trong.
Làm cách nào để khắc phục áp suất thủy lực thấp trong máy xúc?
Để khắc phục áp suất thủy lực thấp trong máy đào, trước tiên hãy kiểm tra mức dầu, ống mềm, phụ kiện và bộ lọc hút. Sau đó kiểm tra cài đặt van xả và kiểm tra máy bơm có tải. Nếu máy xúc vẫn thiếu lực nâng, hãy kiểm tra rò rỉ xi lanh và độ mòn của máy bơm.
Tôi có thể tăng áp suất van giảm áp như một giải pháp nhanh chóng không?
Không. Việc tăng áp suất van giảm áp một cách mù quáng là không an toàn. Áp suất quá cao có thể làm hỏng ống, van, xi lanh và máy bơm. Luôn xác định rò rỉ, tắc nghẽn, hỏng phốt hoặc hao mòn máy bơm trước khi thực hiện điều chỉnh áp suất trạm thủy lực công nghiệp.
Tại sao áp suất thủy lực giảm khi dầu nóng?
Dầu nóng có độ nhớt thấp hơn, có thể làm tăng rò rỉ bên trong máy bơm, van và xi lanh bị mòn. Nếu áp suất giảm khi nhiệt độ dầu tăng trên mức bình thường, hãy kiểm tra độ mòn của bơm, rò rỉ van và hỏng phốt xi lanh thủy lực.
Làm thế nào để biết bơm thủy lực có rò rỉ bên trong hay không?
Các dấu hiệu rò rỉ bên trong bơm thủy lực bao gồm áp suất thấp khi chịu tải, chuyển động của bộ truyền động yếu, dầu nóng nhanh và lưu lượng giảm. Đồng hồ đo lưu lượng hoặc kiểm tra hiệu suất thể tích là cách tốt nhất để xác nhận vấn đề.
Tôi nên kiểm tra điều gì nếu động cơ thủy lực không đủ công suất?
Nếu động cơ thủy lực không có đủ công suất, hãy kiểm tra lưu lượng đầu ra của bơm, cài đặt van giảm áp, áp suất đầu vào, áp suất xả thùng và áp suất ngược đường hồi. Động cơ có thể hoạt động bình thường trong khi bộ nguồn không cung cấp đủ áp suất hoặc lưu lượng.
Bao lâu thì nên kiểm tra ống và phụ kiện thủy lực?
Trong sử dụng công nghiệp thông thường, kiểm tra ống mềm và phụ kiện ba tháng một lần. Trong môi trường xây dựng, khai thác mỏ, biển và nông nghiệp, hãy kiểm tra chúng hàng tháng hoặc hàng tuần tùy thuộc vào độ rung, va đập, ăn mòn và giờ hoạt động.
Khi nào tôi nên thay thế phốt xi lanh thủy lực?
Thay thế phớt xi lanh khi bạn thấy thanh truyền bị rò rỉ, giảm áp suất, trôi xi lanh, lực nâng yếu hoặc chuyển động chậm. Đối với thiết bị hạng nặng, hãy thay thế toàn bộ bộ phớt thay vì chỉ thay một phớt bị hỏng.
Phần kết luận
Áp suất thấp của trạm thủy lực thường là do rò rỉ, cung cấp dầu không đủ, hỏng van, hư hỏng phớt, vấn đề về động cơ hoặc khớp nối hoặc hao mòn bên trong bơm. Phương pháp sửa chữa đúng là kiểm tra từ đơn giản đến phức tạp: kiểm tra mức dầu và rò rỉ trước, sau đó kiểm tra bộ lọc, van xả, vòng đệm, bộ truyền động động cơ, căn chỉnh khớp nối và cuối cùng là máy bơm.
Quy trình có cấu trúc xử lý sự cố hệ thống thủy lực giúp giảm thời gian ngừng hoạt động, tránh thay thế các bộ phận không cần thiết và cải thiện độ tin cậy của thiết bị. Cho dù ứng dụng là sửa chữa trạm thủy lực ở Bắc Mỹ, thay thế bơm thủy lực ở Châu Âu, dịch vụ thủy lực công nghiệp ở Đông Nam Á hay bảo trì thiết bị thủy lực khai thác mỏ ở Úc, thì nguyên tắc tương tự đều được áp dụng: xác định nguyên nhân thực sự trước khi thay thế các bộ phận chính.
Để biết các bộ phận thủy lực chất lượng cao bao gồm máy bơm thủy lực, động cơ, xi lanh và van, hãy truy cập trang web chính thức của Blince. Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi cung cấp hỗ trợ xử lý sự cố chuyên nghiệp và các giải pháp tùy chỉnh cho hệ thống thủy lực của bạn.
