A hydraulický motor převádí tlak oleje na rotační pohyb. Jednoduchá věta. Obtížná práce.
Uvnitř skutečného stroje může tento motor spustit naložený dopravník při 15 otáčkách za minutu, prolézt náhon kol blátem, otáčet šnekem při nerovnoměrném odporu půdy nebo udržovat malé průmyslové příslušenství v pohybu celý den, aniž by se spálil olej. Zde si své místo získává orbitový hydromotor. Není to nejrychlejší hydromotor. Ani ten není vždy nejefektivnější. Ale když stroj potřebuje kompaktní velikost, nízkou rychlost, vysoký startovací moment a přijatelnou cenu nízkootáčkový hydromotor s vysokým točivým momentem je často praktickou odpovědí.
An orbitový hydromotor se také nazývá gerotorový motor nebo gerolerův motor, v závislosti na vnitřní konstrukci. U hydromotoru s válečkovým statorem jsou válečky umístěny v kapsách statoru, aby se snížilo tření mezi rotorem a statorem. Méně klouzání. Lepší život. Rotor obíhá uvnitř statoru a výměnné komory postupně přijímají tlakový olej. To vytváří točivý moment na výstupním hřídeli.
Trh tyto jednotky nazývá hydromotory. Inženýři se obvykle dívají hlouběji. Ptají se na zdvihový objem, jmenovitý tlak, zatížení hřídele, vnitřní netěsnost, velikost otvoru, čistotu oleje a stabilitu otáček pod 50 ot./min. To je místo, kde se výběr stává skutečným.
Kde se hodí Orbit Hydraulický motor
Orbitový hydromotor sedí mezi jednoduchými konstrukce hydraulického převodového motoru a dražší pístové motory . Převodový motor je kompaktní a rychlý, ale obvykle preferuje vyšší rychlost a nižší hustotu točivého momentu. Pístový motor zvládne vysoký tlak, vysokou hustotu výkonu a lepší účinnost, ale náklady a údržba jsou vyšší. Orbitální motor vyplňuje střední cestu.
Nejlépe funguje v nízkorychlostních pohonných systémech, kde zatížení není dokonale stabilní. Běžnými příklady jsou zemědělské nářadí, zametací stroje, navijáky, malá vrtací zařízení, dopravníky, lesní technika a hydromotorové pohony kol. Motor se může rozběhnout pod zatížením bez velké externí převodovky. To šetří místo. Někdy to zachrání celý design.
U mnoha OEM projektů se stále používá hydromotorová převodovka. Ne proto, že by orbitový motor nemohl poskytnout točivý moment, ale protože průměr kola, pracovní cyklus, rázové zatížení a rychlost jízdy mohou vyžadovat snížení. Hydraulický motor náboje nebo sestava kola hydraulického motoru musí být kontrolována jako kompletní hnací ústrojí, nikoli jako samotný motor.
Kdy nepoužít orbitální motor
Existují případy, kdy je orbitální motor špatnou volbou.
Pokud je cílová rychlost 1 500 ot./min nebo vyšší, a vysokorychlostní hydromotor , jako je převodový motor, lopatkový motor nebo pístový motor, může být lepší. Orbitové motory mohou běžet střední rychlostí v malých zdvihových objemech, ale nejsou stavěny pro nepřetržitý provoz ve vysokých otáčkách. Teplo stoupá. Únik stoupá. Život klesá.
Pokud systém potřebuje odezvu na úrovni serva, těsnou regulaci zrychlení nebo vysokou dynamickou tuhost, a Axiální pístový motor s řízením v uzavřené smyčce je obvykle bezpečnější. Pokud stroj pracuje při velmi vysokém tlaku po dlouhé pracovní cykly, opět může vyhrát pístová technologie. Pokud je čistota oleje špatná a nikdo nebude udržovat filtry, žádný motor není bezpečný. Orbitální motor je tolerantní, ne magický.
Jak funguje hydraulický motor?
A hydraulické čerpadlo tlačí olej do systému. Hydraulický motor přijímá tento olej a přeměňuje hydraulickou energii na mechanickou rotaci. To je základní rozdíl v diskusi hydraulického čerpadla a motoru. Čerpadlo vytváří průtok. Motor spotřebovává průtok.
V orbitálním motoru vstupuje tlakový olej do ventilové sekce a je směrován do expanzních komor mezi nimi rotor a stator . Přítlačná síla působí na profil rotoru. Jak se komory roztahují a smršťují, rotor provádí orbitální pohyb a přenáší rotaci na výstupní hřídel prostřednictvím hnacího článku nebo drážkovaného hřídele. Olej ze smluvních komor se vrací do nádrže.
Točivý moment se řídí hlavně tlakem a výtlakem. Rychlost se řídí hlavně tokem a výtlakem. Skutečný výkon je nižší než teoretická hodnota z důvodu netěsnosti, tření, viskozity oleje, chyby obrábění a teploty.
Typický středně výkonný orbitální hydromotor běžící v blízkosti 20 MPa si může udržet objemovou účinnost kolem 88 % až 93 %, když jsou těsnicí mezery, geometrie rotor-stator a viskozita oleje pod kontrolou. Mechanická účinnost může být nižší, když je rychlost velmi nízká nebo je boční zatížení vysoké. Ztráta má zvuk. Někdy je to slyšet.
Inženýři základních parametrů by si měli nejprve přečíst
Posun je první číslo. Udává, kolik oleje motor spotřebuje na otáčku, obvykle v cm³/ot. Motor 100 cm³/ot běžící s teoretickým průtokem 40 l/min by se před ztrátou účinnosti otočil téměř k 400 otáčkám za minutu. Po úniku a skutečné ztrátě tlaku je skutečná rychlost nižší.
Tlak je druhé číslo. Trvalý tlak je důležitější než špičkový tlak. Motor inzerovaný s vysokým přerušovaným tlakem může stále předčasně selhat, pokud jej skutečný pracovní cyklus udržuje poblíž této hodnoty po dobu několika hodin. U hydromotorů s malou a střední oběžnou dráhou klesají běžná spojitá tlaková pásma často kolem 10 až 20 MPa, s vyššími přerušovanými hodnotami v závislosti na velikosti rámu a konstrukci.
Točivý moment je vázán na výtlak a tlak. Pokud OEM řekne pouze 'Potřebuji více točivého momentu', měl by si technik položit dvě otázky: při jakém tlaku a při jaké rychlosti? Bez těchto dvou čísel je točivý moment jen přáním.
O rychlosti rozhoduje průtok. Pokud je stroj příliš pomalý, zvyšující se výtlak jej zpomalí, nikoli zrychlí. Tato chyba se stává často. Pro zvýšení rychlosti může systém potřebovat větší průtok čerpadla, menší zdvihový objem, nižší tlakovou ztrátu, větší hadice nebo jiný typ motoru.
Uvnitř hydraulického motoru válečkového statoru
Hlavní části nejsou složité, ale jejich geometrie je neúprosná.
The stator je obvykle vyroben z vysoce pevné legované oceli nebo tvárné litiny v závislosti na třídě výrobku. Rotor využívá kalenou ocel s přesně opracovaným profilem. V konstrukci válečkového statoru musí každý válec udržovat konzistentní kontakt a rotaci uvnitř kapsy statoru. Špatné zaoblení vytváří pulzaci. Špatná tvrdost způsobuje opotřebení. Špatná povrchová úprava zvyšuje netěsnost a tření.
Rozdělovací hřídel nebo ventilová deska řídí časování oleje. Tato část rozhoduje o tom, která komora přijímá tlak a která komora vrací olej. Pokud je úhel rozložení nesprávný, motor se může stále otáčet, ale rozběhový moment zeslábne a zvýší se teplo. Zákazník vidí 'nízký výkon'. Testovací stolice vidí kolísání tlaku.
Tuleni nesou tichou zodpovědnost. Hřídelová těsnění, O-kroužky, opěrné kroužky a vnitřní těsnicí plochy musí vydržet tlakové cykly, teplotu oleje, znečištění a občasnou nesouosost. NBR je společný pro běžné minerální hydraulické oleje. FKM lze zvolit pro vyšší teploty nebo speciální kapaliny. Materiál těsnění musí odpovídat oleji. Hádání je drahé.
Výrobní proces a kontrola tolerance
Dobrý motor na oběžné dráze vzniká řízením malých chyb, než se stanou velkými poruchami.
Profily rotoru a statoru vyžadují stabilní geometrii zubů. Tepelné zpracování musí zlepšit odolnost proti opotřebení, aniž by způsobilo zkreslení přesahující povolenou hodnotu obrábění. Broušení a konečná úprava musí kontrolovat kontaktní plochu. Na ploše rozvodu rovinnost a drsnost přímo ovlivňují únik. Na několika mikronech může záležet. Ne v brožuře. Na zkušební stolici.
Kritické rozměry se kontrolují pomocí mikrometrů, výškoměrů, přístrojů na kulatost, souřadnicových měřicích strojů a vlastních měřidel. Přesný plán kontroly závisí na modelu. U opakovaných objednávek OEM by měly být uzamčeny kontrolní body: průměr hřídele, drážkové uložení, průměr pilota, montážní příruba, závit portu, tloušťka statoru, rovinnost čela ventilu a vůle na konci.
Koncová vůle je obzvláště citlivá. Příliš těsný a motor se může při zahřátí zadřít. Příliš volné a objemová účinnost klesá. Účinnost klesá. Proč? Protože vysokotlaký olej najde zkratku zpět na nízkotlakou stranu.
QC, ISO 9001, ISO 4406 a CE v reálné výrobě
ISO 9001 by nemělo být považováno za certifikát visící na stěně. U výroby hydromotorů by se měl objevit v příchozích kontrolách materiálu, záznamech o obrábění, kontrole procesu, kontrole montáže, testovacích datech, manipulaci s neshodou a nápravných opatřeních. Pokud šarže vykazuje abnormální netěsnost, není otázkou pouze 'který motor selhal?' Lepší otázka je 'který proces umožnil selhání projít?'
ISO 4406 patří k oleji, ale ovlivňuje motor každý den. Norma vyjadřuje znečištění pevnými částicemi jako kód čistoty na základě počtu částic. U orbitálních hydromotorů používaných v mobilních strojích je praktický cíl často kolem 19/17/14 nebo čistší, v závislosti na citlivosti ventilu, tlaku a očekávané životnosti ložisek. Servosystémy potřebují čistší olej. Hrubé zemědělské systémy mohou fungovat špinavěji, ale životnost bude kratší.
Znečištění poškozuje motor několika způsoby. Tvrdé částice poškrábou distribuční plochy. Jemné částice zvyšují vnitřní netěsnost. Větší částice mohou proříznout těsnění nebo ucpat malé průchody. Jakmile začnou netěsnosti stoupat, operátor obvykle přidá tlak, aby 'obnovil energii'. To vytváří teplo. Potom viskozita klesá. Únik opět stoupá. Špatná smyčka.
Shoda CE je jiná. Neznamená to, že Evropská unie 'schválila' produkt. U příslušných výrobků označení CE znamená, že výrobce posoudil shodu s příslušnými požadavky na bezpečnost, zdraví a životní prostředí. U hydraulických komponent používaných ve strojích záleží na dokumentaci, sledovatelnosti a správné aplikaci. Motor musí být vybrán a instalován jako součást bezpečného systému.
Blince Hydraulická výroba a řízení doby přípravy
Blince Hydraulic vyrábí a dodává hydromotory, čerpadla, ventily, válce , řídicí jednotky, hadice, armatury a související hydraulická řešení pro strojní aplikace. U orbitálních hydromotorů závisí praktická doba realizace na velikosti rámu, typu hřídele, přírubě, závitu portu, materiálu těsnění, povrchové úpravě, objednacím množství a požadavcích na zkoušky.
Standardní modely se snadněji plánují. Vlastní hřídele nebo nestandardní příruby trvají déle, protože nástroje, nastavení obrábění a kontrolní měřidla mohou vyžadovat potvrzení. U projektů OEM náš technický tým obvykle požaduje štítek starého motoru, výkresy, fotografie instalace, závit portu, rozměry hřídele, průměr pilota, kružnici šroubu, pracovní tlak, průtok čerpadla a pracovní cyklus stroje.
To může znít pomalu. Zabraňuje chybným motorům.
Spolehlivá zásilka není jen datum výroby. Dále zahrnuje přípravu materiálu, tepelné zpracování, obrábění, čištění, montáž, tlakové zkoušky, zkoušky těsnosti, balení a exportní dokumentaci. Slabá kontrola v jakémkoli kroku se na konci stává zpožděním.
Orbitový motor LSHT vs vysokorychlostní motor
Orbitový motor LSHT se volí, když stroj potřebuje použitelný točivý moment při nízkých otáčkách bez velké převodovky. Je to dobrá volba pro motory s pohonem kol, pohony šneků, pohony kartáčů, pohony dopravníků a kompaktní přídavná zařízení.
Hydraulický převodový motor je lepší, když systém potřebuje nižší náklady, vyšší rychlost a jednodušší rotační výkon. Je běžné u ventilátorů, lehkých dopravníků a pomocných systémů. Pokud však stroj potřebuje vysoký rozběhový moment při 30 otáčkách za minutu, může převodový motor vyžadovat převodovku.
Pístový motor se volí, když tlak, účinnost a hustota výkonu jsou důležitější než počáteční náklady. Pohony pojezdu stavebních strojů, převodovky s uzavřenou smyčkou a vysoce výkonné průmyslové systémy často používají pístové motory. Náročnou zátěž zvládají dobře, ale žádají si čistší olej a lepší údržbu.
Výběr není o tom, který motor je 'nejlepší'. Nejlepší k čemu?
Náklady životního cyklu a riziko selhání
Nejlevnější motor se může po třech poruchách prodražit.
Mezi běžné příčiny poruch patří kontaminovaný olej, přetlak, špatná filtrace, nesprávné zatížení hřídele, nesprávné vyrovnání spojky, kavitace, nadměrný vratný tlak a přehřátí. V aplikacích s pohonem kol si zvláštní pozornost zaslouží radiální zatížení. Některé orbitové motory nejsou určeny k přímému přenášení těžkých kol. Může být zapotřebí hydraulický nábojový motor nebo ložiskový pohon kol.
Kavitace je další tichý zabiják. Pokud je zpětné potrubí omezené, přívod oleje na vstupu je špatný nebo pokud motor při jízdě z kopce překročí průtok čerpadla, mohou bublinky páry poškodit vnitřní povrchy. Obsluha slyší hluk. Motor se cítí slabý. Škody už začaly.
Důležitý je také výběr oleje . Hydraulický olej není motorový olej. Fráze 'hydraulický olej vs motorový olej' se v datech vyhledávání objevuje z nějakého důvodu. Motorový motorový olej obsahuje aditiva určená pro spalovací motory. Hydraulický olej je určen pro přenos tlaku, ochranu proti opotřebení, uvolňování vzduchu, deemulgovatelnost, odolnost proti oxidaci a kompatibilitu s těsněním. Používejte olej předepsaný výrobcem zařízení.
Vývoj OEM/ODM: Co odeslat před cenovou nabídkou
Pro OEM nebo distributora, rychlé a přesné nabídka vyžaduje více než jen název modelu. Odešlete výtlak, cílový krouticí moment, průtok, pracovní tlak, rozsah otáček, směr otáčení, typ hřídele, normu příruby, závit otvoru, požadavek na vypouštění, materiál těsnění, barvu nátěru, roční množství a pracovní prostředí.
Při výměně stávajícího hydraulického hnacího motoru pomohou fotografie. Více pomáhají jmenovky. Nejvíce pomáhá použitý vzorek.
U malých hydromotorů je rizikem obvykle obalový prostor a rychlost. U velkých motorů LSHT je rizikem točivý moment a zatížení hřídele. U sestav hydromotorových převodovek je rizikem volba převodového poměru a tepelná rovnováha. Každý případ má svou past.
Další krok zaměřený na inženýra
Pokud vybíráte orbitový hydromotor pro nový stroj, začněte se čtyřmi čísly: požadovaný výstupní točivý moment, cílové otáčky za minutu, dostupný průtok čerpadla a tlak v systému. Poté zkontrolujte montážní prostor, zatížení hřídele, čistotu oleje, pracovní cyklus a okolní teplotu.
Pro náhradní projekty zašlete starý model motoru, fotografie a klíčové rozměry. Náš technický tým může porovnat výtlak, hřídel, přírubu, port, jmenovitý tlak a aplikační riziko, než doporučí přímou výměnu nebo bezpečnější alternativu.
Motor je ve srovnání se strojem malý. Ale když se zastaví, stroj se zastaví.
Nejčastější dotazy
1. Jak funguje hydromotor?
Hydraulický motor přijímá tlakový olej z čerpadla a přeměňuje tuto hydraulickou energii na rotační mechanický výstup. V orbitálním motoru plní tlakový olej komory mezi rotorem a statorem, čímž nutí rotor otáčet a pohánět výstupní hřídel.
2. Jaký je rozdíl mezi hydraulickým čerpadlem a motorem?
Čerpadlo přeměňuje mechanický vstup na hydraulický průtok. Motor převádí hydraulický průtok a tlak na mechanickou rotaci. Některé konstrukce vypadají podobně, ale jejich předpoklady pro těsnění, zatížení ložisek, časování a mazání se mohou lišit.
3. Co znamená symbol hydromotoru?
V hydraulických schématech motor symbol je obvykle kruh s trojúhelníkem směřujícím dovnitř, který ukazuje, že energie tekutiny vstupuje do součásti a vytváří rotaci. Reverzibilní motor může vykazovat dva trojúhelníky nebo obousměrné průtokové cesty.
4. Lze místo hydraulického oleje použít motorový olej?
Normálně ne. Motorový olej a hydraulický olej jsou formulovány pro různé práce. Hydraulické systémy potřebují správnou viskozitu, chování proti opotřebení, uvolňování vzduchu, kompatibilitu těsnění a filtrační výkon.
5. Co je to nízkootáčkový hydromotor s vysokým točivým momentem?
Je to motor navržený tak, aby produkoval vysoký točivý moment při nízkých otáčkách. Orbit hydraulické motory jsou jedním z nejběžnějších typů motorů LSHT.
6. Co je to hydromotor válečkového statoru?
Jedná se o orbitální motor, který využívá válečky ve statoru ke snížení kluzného tření mezi rotorem a statorem. Výhodou je hladší provoz a lepší chování při opotřebení ve srovnání s jednoduchými konstrukcemi kluzných kontaktů.
7. Kdy by měl být místo toho zvolen převodový motor?
Hydraulický převodový motor zvolte, pokud systém potřebuje kompaktní velikost, nižší cenu, vyšší rychlost a střední točivý moment. Není to první volba pro práci s velmi nízkou rychlostí a vysokým rozběhovým momentem, pokud není spárována s převodovkou.
8. Kdy je lepší pístový motor?
Pístový motor je lepší pro vysoký tlak, vysokou hustotu výkonu, vysokou účinnost a náročné systémy s nepřetržitým provozem. Stojí to víc a obvykle vyžaduje čistší olej.
9. Jaká čistota oleje by měla být použita pro orbitální motory?
Běžným praktickým cílem je kolem ISO 4406 19/17/14 nebo čistič pro mnoho mobilních hydraulických systémů, ale přesný cíl závisí na tlaku, citlivosti ventilu, filtraci, pracovním cyklu a očekávané životnosti.
10. Může orbitální motor pohánět kolo přímo?
Někdy. Technik musí zkontrolovat radiální zatížení, nosnost, typ hřídele, průměr kola, hmotnost vozidla, cílovou rychlost, brzdění a rázové zatížení. Pro velká zatížení kol je často bezpečnější vyhrazený hydraulický nábojový motor nebo sestava pohonu kola.
Blince Hydraulic je profesionální dodavatel hydraulických komponentů zaměřený na praktická a spolehlivá řešení pro mobilní stroje, zemědělskou techniku, stavební stroje a průmyslové hydraulické systémy. Nabízíme širokou škálu hydraulických produktů vč hydromotory, hydraulická čerpadla, hydraulické ventily, hydraulické hadice a armatury , výměníky tepla, válce a přizpůsobená řešení hydraulických systémů.
S dlouholetými zkušenostmi s výběrem hydraulických produktů a mezinárodními dodávkami pomáhá Blince zákazníkům vybrat vhodné komponenty na základě pracovního tlaku, průtoku, výtlaku, rychlosti, typu oleje, instalačního prostoru a skutečných podmínek stroje. Ať už potřebujete náhradní hydromotor, čerpadlo pro pohonnou jednotku nebo kompletní hydraulické řešení, náš tým vám pomůže zkontrolovat pracovní podmínky a doporučit praktickou variantu.
Pokud si nejste jisti, zda lze ve vaší aplikaci použít hydromotor, nebo potřebujete pomoc s výběrem správného čerpadla nebo motoru, zašlete nám prosím číslo modelu, fotografie, hydraulické schéma, tlak, průtok, rychlost a množství. Náš tým co nejdříve posoudí podrobnosti a poskytne vhodné řešení a cenovou nabídku.
Chcete-li se dozvědět více, navštivte naše webové stránky: www.blince.com
