A Hidrolik motor, yağ basıncını dönme hareketine dönüştürür. Basit cümle. Zor iş.
Gerçek bir makinenin içinde, bu motorun yüklü bir konveyörü 15 devir/dakikada çalıştırması, tekerlek tahrikini çamurda sürmesi, eşit olmayan toprak direnci altında bir burguyu döndürmesi veya küçük bir endüstriyel ataşmanı yağı yakmadan gün boyu hareket halinde tutması gerekebilir. Yörünge hidrolik motorunun yerini aldığı yer burasıdır. En hızlı hidrolik motor değildir. Her zaman en verimli olanı da değildir. Ancak makinenin kompakt boyuta, düşük hıza, yüksek başlangıç torkuna ve kabul edilebilir maliyete ihtiyacı olduğunda, Düşük hızlı, yüksek torklu hidrolik motor genellikle pratik cevaptır.
Bir Yörünge hidrolik motoruna , iç tasarımına bağlı olarak gerotor motoru veya geroler motoru da denir. Bir makaralı stator hidrolik motorunda, rotor ile stator arasındaki sürtünmeyi azaltmak için makaralar stator ceplerine yerleştirilir. Daha az kayma. Daha iyi bir yaşam. Rotor, statorun içinde yörüngede döner ve değiştirme odaları sırayla basınçlı yağı alır. Bu, çıkış milinde tork yaratır.
Piyasa bu ünitelere hidrolik motorlar adını vermektedir. Mühendisler genellikle daha derine bakarlar. Hacim, basınç değeri, şaft yükü, iç sızıntı, port boyutu, yağın temizliği ve 50 rpm'nin altındaki hız stabilitesi hakkında sorular sorarlar. Seçimin gerçek olduğu yer burasıdır.
Yörünge Hidrolik Motorunun Uyulduğu Yer
Yörünge hidrolik motoru basit hidrolik dişli motor tasarımları ve daha pahalı pistonlu motorlar . Dişli motor kompakt ve hızlıdır ancak genellikle daha yüksek hızı ve daha düşük tork yoğunluğunu tercih eder. Bir pistonlu motor, yüksek basıncı, yüksek güç yoğunluğunu ve daha iyi verimliliği kaldırabilir, ancak maliyet ve bakım daha yüksektir. Yörünge motoru orta zemini doldurur.
Yükün tamamen sabit olmadığı düşük hızlı tahrik sistemlerinde en iyi şekilde çalışır. Tarım aletleri, süpürücüler, vinçler, küçük sondaj ataşmanları, konveyörler, ormancılık ekipmanları ve hidrolik motorlu tekerlek tahrikleri yaygın örneklerdir. Motor, büyük bir harici dişli kutusu olmadan yük altında çalıştırılabilir. Bu yerden tasarruf sağlar. Bazen tüm tasarımı kaydeder.
Birçok OEM projesinde hala hidrolik motor dişli kutusu kullanılmaktadır. Yörünge motorunun tork sağlayamaması nedeniyle değil, tekerlek çapı, görev döngüsü, şok yükü ve seyir hızının azaltılması gerekebileceği için. Bir hidrolik göbek motoru veya hidrolik motor tekerlek tertibatı, tek başına bir motor olarak değil, tam bir aktarma organı olarak kontrol edilmelidir.
Yörünge Motoru Ne Zaman Kullanılmamalıdır?
Yörünge motorunun yanlış seçim olduğu durumlar vardır.
Hedef hız 1.500 rpm veya daha yüksekse, yüksek hızlı hidrolik motorlar daha iyi olabilir. Dişli motoru, kanatlı motor veya pistonlu motor gibi Yörünge motorları küçük yer değiştirmelerde orta hızda çalışabilir ancak sürekli yüksek hızda görev için üretilmemiştir. Isı yükselir. Sızıntı artıyor. Hayat düşer.
Sistemin servo düzeyinde tepkiye, sıkı hızlanma kontrolüne veya yüksek dinamik dayanıklılığa ihtiyacı varsa, eksenel pistonlu motor genellikle daha güvenlidir. Kapalı çevrim kontrollü Makine uzun görev çevrimleri boyunca çok yüksek basınçta çalışıyorsa yine piston teknolojisi kazanabilir. Yağ temizliği zayıfsa ve hiç kimse filtrelerin bakımını yapmıyorsa hiçbir motor güvenli değildir. Yörünge motoru sihir değil, hoşgörülüdür.
Hidrolik Motor Nasıl Çalışır?
A hidrolik pompa yağı sisteme iter. Bir hidrolik motor bu yağı alır ve hidrolik enerjiyi mekanik dönüşe dönüştürür. Hidrolik pompa ve motor tartışmasındaki temel fark budur. Pompa akış yaratır. Motor akışı tüketir.
Bir yörünge motorunda, basınçlı yağ bir valf bölümüne girer ve aralarındaki genişleyen odalara yönlendirilir. rotor ve stator . Basınç kuvveti rotor profiline etki eder. Odalar genişledikçe ve büzüldikçe, rotor yörüngesel bir hareket yapar ve dönüşü bir tahrik bağlantısı veya yivli mil aracılığıyla çıkış miline iletir. Sözleşme odalarından gelen yağ tanka geri döner.
Tork esas olarak basınç ve yer değiştirmeyi takip eder. Hız esas olarak akışı ve yer değiştirmeyi takip eder. Sızıntı, sürtünme, yağ viskozitesi, işleme hatası ve sıcaklık nedeniyle gerçek performans teorik değerden düşüktür.
20 MPa'ya yakın çalışan tipik bir orta görev yörünge hidrolik motoru, sızdırmazlık boşlukları, rotor-stator geometrisi ve yağ viskozitesi kontrol altında olduğunda hacimsel verimliliği %88 ila %93 civarında koruyabilir. Hız çok düşük olduğunda veya yan yük yüksek olduğunda mekanik verimlilik daha düşük olabilir. Kaybın bir sesi var. Bazen duyabilirsiniz.
Mühendislerin Önce Okuması Gereken Temel Parametreler
Yer değiştirme ilk sayıdır. Motorun devir başına ne kadar yağ tükettiğini genellikle cm³/dev cinsinden belirtir. 40 L/dak teorik akışla çalışan 100 cm³/devir motor, verim kaybı yaşanmadan önce yaklaşık 400 rpm'ye dönecektir. Sızıntı ve gerçek basınç kaybından sonra gerçek hız daha düşüktür.
Basınç ikinci sayıdır. Sürekli basınç, tepe basınçtan daha önemlidir. Yüksek aralıklı basınçla reklamı yapılan bir motor, gerçek görev döngüsü onu saatlerce bu değere yakın tutarsa yine de erken arızalanabilir. Küçük ve orta yörüngeli hidrolik motorlar için yaygın sürekli basınç bantları genellikle 10 ila 20 MPa civarındadır; gövde boyutuna ve tasarıma bağlı olarak daha yüksek aralıklı değerler vardır.
Tork yer değiştirmeye ve basınca bağlıdır. Bir OEM yalnızca 'Daha fazla torka ihtiyacım var' diyorsa mühendis iki soru sormalıdır: hangi basınçta ve hangi hızda? Bu iki rakam olmadan tork sadece bir dilektir.
Akış hızı hızı belirler. Makine çok yavaşsa, yer değiştirmenin arttırılması onu hızlandırmak yerine yavaşlatacaktır. Bu hata sıklıkla yaşanıyor. Hızı artırmak için sistemin daha fazla pompa akışına, daha küçük deplasmana, daha düşük basınç kaybına, daha büyük hortumlara veya farklı bir motor tipine ihtiyacı olabilir.
Makaralı Stator Hidrolik Motorunun İçi
Ana parçalar karmaşık değildir ancak geometrileri affetmez.
Stator, ürün sınıfına bağlı olarak genellikle yüksek mukavemetli alaşımlı çelik veya sfero dökümden yapılır. Rotor, hassas işlenmiş profile sahip sertleştirilmiş çelik kullanır. Bir makaralı stator tasarımında, her bir makaranın stator cebi içinde tutarlı bir temas ve dönüş sağlaması gerekir. Kötü yuvarlaklık titreşim yaratır. Kötü sertlik aşınmaya neden olur. Kötü yüzey kalitesi sızıntıyı ve sürtünmeyi artırır.
Dağıtım mili veya valf plakası yağ zamanlamasını kontrol eder. Hangi haznenin basınç alacağına ve hangi haznenin yağı geri getireceğine bu kısım karar verir. Dağıtım açısı yanlışsa motor yine de dönebilir ancak başlatma torku zayıflar ve ısı artar. Müşteri 'düşük güç' ifadesini görüyor. Test tezgahı basınç dalgalanmasını görüyor.
Mühürler sessiz bir sorumluluk taşır. Mil contaları, O-halkaları, destek halkaları ve iç sızdırmazlık yüzeyleri basınç döngüsüne, yağ sıcaklığına, kirlenmeye ve zaman zaman oluşan yanlış hizalamalara karşı dayanıklı olmalıdır. NBR genel mineral hidrolik yağında yaygındır. Daha yüksek sıcaklık veya özel akışkanlar için FKM seçilebilir. Conta malzemesi yağa uygun olmalıdır. Tahmin etmek pahalıdır.
Üretim Süreci ve Tolerans Kontrolü
İyi bir yörünge motoru, küçük hataların büyük arızalara dönüşmeden önce kontrol edilmesiyle yapılır.
Rotor ve stator profilleri stabil diş geometrisine ihtiyaç duyar. Isıl işlem, işleme toleransının ötesinde bozulmaya neden olmadan aşınma direncini geliştirmelidir. Taşlama ve bitirme, temas yüzeyini kontrol etmelidir. Dağıtım yüzünde düzlük ve pürüzlülük sızıntıyı doğrudan etkiler. Birkaç mikron önemli olabilir. Broşürde değil. Bir test tezgahında.
Kritik boyutlar mikrometreler, yükseklik ölçerler, yuvarlaklık aletleri, koordinat ölçüm makineleri ve özel ölçü aletleriyle kontrol edilir. Kesin denetim planı modele bağlıdır. Tekrarlanan OEM siparişleri için kontrol noktaları kilitlenmelidir: şaft çapı, spline uyumu, pilot çapı, montaj flanşı, port dişi, stator kalınlığı, valf yüzü düzlüğü ve uç açıklığı.
Uç açıklığı özellikle hassastır. Çok sıkı olursa motor sıcakken tutukluk yapabilir. Çok gevşek olursa hacimsel verim düşer. Verimlilik düşer. Neden? Çünkü yüksek basınçlı yağ, alçak basınç tarafına giden bir kısayol bulur.
Gerçek Üretimde Kalite Kontrol, ISO 9001, ISO 4406 ve CE
ISO 9001 duvara asılan bir sertifika olarak görülmemelidir. Hidrolik motor üretimi için, gelen malzeme kontrollerinde, işleme kayıtlarında, proses denetiminde, montaj kontrolünde, test verilerinde, uygunsuzlukların ele alınmasında ve düzeltici faaliyetlerde yer almalıdır. Bir parti anormal sızıntı gösteriyorsa soru yalnızca 'hangi motor arızalandı?' değildir. Daha iyi soru ise 'hangi işlemin arızanın geçmesine izin verdiği?' sorusudur.
ISO 4406 yağa aittir ancak motoru her gün etkiler. Standart, katı parçacık kirliliğini parçacık sayımlarına dayalı bir temizlik kodu olarak ifade eder. Mobil makinelerde kullanılan yörüngesel hidrolik motorlar için pratik hedef genellikle valf hassasiyetine, basınca ve rulman ömrü beklentilerine bağlı olarak 19/17/14 civarında veya daha temizdir. Servo sistemlerin daha temiz yağa ihtiyacı vardır. Kaba tarım sistemleri daha kirli çalışabilir ancak ömrü daha kısa olacaktır.
Kirlenme motora çeşitli şekillerde zarar verir. Sert parçacıklar dağıtım yüzeylerini çizer. İnce parçacıklar iç sızıntıyı artırır. Daha büyük parçacıklar contaları kesebilir veya küçük geçitleri sıkıştırabilir. Sızıntı artmaya başladığında, operatör genellikle 'gücü geri kazanmak' için basınç ekler. Bu da ısınmaya neden olur. Daha sonra viskozite düşer. Sızıntı yeniden artıyor. Kötü döngü.
CE uyumluluğu farklıdır. Bu, Avrupa Birliği'nin bir ürünü 'onayladığı' anlamına gelmez. Geçerli ürünler için CE işareti, üreticinin ilgili güvenlik, sağlık ve çevre gerekliliklerine uygunluğu değerlendirdiği anlamına gelir. Makinelerde kullanılan hidrolik bileşenler için dokümantasyon, izlenebilirlik ve doğru uygulama önemlidir. Motor güvenli bir sistemin parçası olarak seçilmeli ve kurulmalıdır.
Blince Hidrolik Üretim ve Teslimat Süresi Yönetimi
Blince Hidrolik üretir ve tedarik eder hidrolik motorlar, pompalar, vanalar, silindirler , direksiyon üniteleri, hortumlar, bağlantı parçaları ve makine uygulamaları için ilgili hidrolik çözümler. Yörünge hidrolik motorları için pratik teslim süresi, çerçeve boyutuna, şaft tipine, flanşa, bağlantı noktası dişine, conta malzemesine, yüzey işlemine, sipariş miktarına ve test gereksinimlerine bağlıdır.
Standart modellerin programlanması daha kolaydır. Özel şaftlar veya standart dışı flanşlar, takımlama, işleme kurulumu ve muayene göstergelerinin onaylanması gerekebileceğinden daha uzun sürer. OEM projeleri için mühendislik ekibimiz genellikle eski motor isim plakasını, çizimleri, montaj fotoğraflarını, port dişini, şaft boyutlarını, pilot çapını, cıvata dairesini, çalışma basıncını, pompa akışını ve makine görev döngüsünü ister.
Bu kulağa yavaş gelebilir. Yanlış motorların kullanılmasını önler.
Güvenilir bir sevkiyat yalnızca üretim tarihi değildir. Aynı zamanda malzeme hazırlama, ısıl işlem, işleme, temizleme, montaj, basınç testi, sızıntı testi, paketleme ve ihracat belgelerini de içerir. Herhangi bir adımdaki zayıf kontrol, sonunda gecikmeye neden olur.
LSHT Yörünge Motoru ve Yüksek Hızlı Motor Karşılaştırması
LSHT yörünge motoru, makinenin büyük bir dişli kutusu olmadan düşük devirde kullanılabilir torka ihtiyaç duyduğu durumlarda seçilir. Tekerlek tahrikli motorlar, burgu tahrikleri, fırça tahrikleri, konveyör tahrikleri ve kompakt ataşmanlar için güçlü bir seçimdir.
Sistemin daha düşük maliyete, daha yüksek hıza ve daha basit dönme gücüne ihtiyacı olduğunda hidrolik dişli motor daha iyidir. Fanlarda, hafif konveyörlerde ve yardımcı sistemlerde yaygındır. Ancak makinenin 30 rpm'de yüksek başlangıç torkuna ihtiyacı varsa, dişli motor bir dişli kutusuna ihtiyaç duyabilir.
Basınç, verimlilik ve güç yoğunluğunun başlangıç maliyetinden daha önemli olduğu durumlarda pistonlu motor seçilir. İnşaat ekipmanlarının hareket tahrikleri, kapalı devre şanzımanlar ve ağır hizmet tipi endüstriyel sistemler genellikle pistonlu motorlar kullanır. Zorlu yüklerin üstesinden iyi gelirler ancak daha temiz yağ ve daha iyi bakım isterler.
Seçim hangi motorun 'en iyi' olduğu ile ilgili değildir. Ne için en iyisi?
Yaşam Döngüsü Maliyeti ve Arıza Riski
En ucuz motor, üç arızadan sonra pahalı hale gelebilir.
Yaygın arıza nedenleri arasında kirli yağ, aşırı basınç, zayıf filtreleme, yanlış şaft yükü, yanlış kaplin hizalaması, kavitasyon, aşırı geri dönüş basıncı ve aşırı ısınma yer alır. Tekerlekten çekiş uygulamalarında radyal yük özel ilgiyi hak eder. Bazı yörünge motorları ağır tekerlek yüklerini doğrudan taşıyacak şekilde tasarlanmamıştır. Hidrolik göbek motoruna veya yatak destekli tekerlek tahrikine ihtiyaç duyulabilir.
Kavitasyon başka bir sessiz katildir. Dönüş hattı kısıtlıysa, giriş yağı beslemesi zayıfsa veya motor yokuş aşağı hareket sırasında pompa akışını aşarsa buhar kabarcıkları iç yüzeylere zarar verebilir. Operatör gürültü duyuyor. Motor zayıf hissediyor. Hasar çoktan başladı.
Yağ seçimi de önemlidir. Hidrolik yağı motor yağı değildir. Arama verilerinde 'hidrolik yağ ve motor yağı' ifadesinin görünmesinin bir nedeni vardır. Motor motor yağı, yanmalı motorlar için tasarlanmış katkı maddeleri içerir. Hidrolik yağı, basınç iletimi, aşınma önleyici koruma, hava tahliyesi, sudan ayrılma, oksidasyon direnci ve conta uyumluluğu için tasarlanmıştır. Ekipman üreticisinin belirttiği yağı kullanın.
OEM/ODM Geliştirme: Teklif Vermeden Önce Neler Gönderilmeli?
Bir OEM veya distribütör için hızlı ve doğru alıntının bir model adından daha fazlasına ihtiyacı vardır. Deplasman, hedef tork, akış hızı, çalışma basıncı, hız aralığı, dönüş yönü, şaft tipi, flanş standardı, port dişi, drenaj gereksinimi, conta malzemesi, boya rengi, yıllık miktar ve çalışma ortamını gönderin.
Mevcut bir hidrolik tahrik motorunu değiştiriyorsanız fotoğraflar yardımcı olur. İsim levhaları daha fazla yardımcı olur. Kullanılmış bir örnek en çok yardımcı olur.
Küçük hidrolik motorlar için risk genellikle paketleme alanı ve hızdır. Büyük LSHT motorlar için risk, tork şoku ve şaft yüküdür. Hidrolik motor dişli kutusu düzenekleri için risk, oran seçimi ve termal dengedir. Her vakanın kendi tuzağı vardır.
Mühendis Odaklı Sonraki Adım
Yeni bir makine için yörüngeli hidrolik motor seçiyorsanız dört rakamla başlayın: gerekli çıkış torku, hedef devir sayısı, mevcut pompa akışı ve sistem basıncı. Ardından montaj alanını, şaft yükünü, yağın temizliğini, görev döngüsünü ve ortam sıcaklığını kontrol edin.
Değiştirme projeleri için eski motor modelini, fotoğrafları ve ana boyutları gönderin. Mühendislik ekibimiz, doğrudan değiştirme veya daha güvenli bir alternatif önermeden önce yer değiştirmeyi, şaftı, flanşı, bağlantı noktasını, basınç değerini ve uygulama riskini karşılaştırabilir.
Motor, makineyle karşılaştırıldığında küçüktür. Ancak durduğunda makine durur.
SSS
1. Hidrolik motor nasıl çalışır?
Bir hidrolik motor, bir pompadan basınçlı yağ alır ve bu hidrolik enerjiyi döner mekanik çıkışa dönüştürür. Yörüngeli bir motorda, basınçlı yağ, rotor ile stator arasındaki bölmeleri doldurarak rotoru yörüngede dönmeye ve çıkış milini tahrik etmeye zorlar.
2. Hidrolik pompa ile motor arasındaki fark nedir?
Bir pompa, mekanik girdiyi hidrolik akışa dönüştürür. Bir motor, hidrolik akışı ve basıncı mekanik dönüşe dönüştürür. Bazı tasarımlar benzer görünmektedir ancak sızdırmazlık, yatak yükü, zamanlama ve yağlama varsayımları farklı olabilir.
3. Hidrolik motor sembolü ne anlama gelir?
Hidrolik şemalarda bir motor sembol genellikle içe doğru bakan üçgeni olan bir dairedir ve akışkan enerjisinin bileşene girdiğini ve dönüş yarattığını gösterir. Ters çevrilebilir bir motor iki üçgen veya çift yönlü akış yolu gösterebilir.
4. Hidrolik yağı yerine motor yağı kullanılabilir mi?
Normalde hayır. Motor motor yağı ve hidrolik yağı farklı işler için formüle edilmiştir. Hidrolik sistemler doğru viskoziteye, aşınma önleme davranışına, hava tahliyesine, conta uyumluluğuna ve filtreleme performansına ihtiyaç duyar.
5. Düşük hızlı, yüksek torklu hidrolik motor nedir?
Düşük devirde yüksek tork üretmek üzere tasarlanmış bir motordur. Orbit hidrolik motorlar en yaygın LSHT motor tiplerinden biridir.
6. Makaralı stator hidrolik motoru nedir?
Rotor ve stator arasındaki kayma sürtünmesini azaltmak için statordaki makaraları kullanan bir yörünge motoru tasarımıdır. Avantajı, basit kayar kontak tasarımlarıyla karşılaştırıldığında daha düzgün çalışma ve geliştirilmiş aşınma davranışıdır.
7. Bunun yerine ne zaman dişli motor seçilmelidir?
Sistemin kompakt boyuta, daha düşük maliyete, daha yüksek hıza ve orta düzeyde torka ihtiyacı olduğunda hidrolik dişli motorunu seçin. Bir dişli kutusuyla eşleştirilmediği sürece, çok düşük hızlı, yüksek başlangıç torklu işler için ilk tercih değildir.
8. Pistonlu motor ne zaman daha iyidir?
Pistonlu motor, yüksek basınç, yüksek güç yoğunluğu, yüksek verimlilik ve zorlu sürekli çalışma sistemleri için daha iyidir. Daha pahalıdır ve genellikle daha temiz yağ gerektirir.
9. Yörünge motorları için hangi yağ temizliği kullanılmalıdır?
Yaygın bir pratik hedef, birçok mobil hidrolik sistem için ISO 4406 19/17/14 veya daha temizdir, ancak kesin hedef basınca, valf hassasiyetine, filtrelemeye, görev döngüsüne ve beklenen hizmet ömrüne bağlıdır.
10. Yörünge motoru bir tekerleği doğrudan çalıştırabilir mi?
Bazen. Mühendis radyal yükü, taşıma kapasitesini, şaft tipini, tekerlek çapını, araç ağırlığını, hız hedefini, frenlemeyi ve şok yükünü kontrol etmelidir. Ağır tekerlek yükleri için özel bir hidrolik göbek motoru veya tekerlek tahrik tertibatı genellikle daha güvenlidir.
Blince Hydraulic, mobil makineler, tarım ekipmanları, inşaat makineleri ve endüstriyel hidrolik sistemler için pratik ve güvenilir çözümlere odaklanan profesyonel bir hidrolik bileşen tedarikçisidir. Aşağıdakiler de dahil olmak üzere geniş bir hidrolik ürün yelpazesi sunuyoruz: hidrolik motorlar, hidrolik pompalar, hidrolik valfler, hidrolik hortumlar ve bağlantı parçaları , ısı eşanjörleri, silindirler ve özelleştirilmiş hidrolik sistem çözümleri.
Hidrolik ürün seçimi ve uluslararası tedarik konusunda uzun yıllara dayanan deneyimiyle Blince, müşterilerin çalışma basıncı, akış hızı, yer değiştirme, hız, yağ türü, kurulum alanı ve gerçek makine koşullarına göre uygun bileşenleri seçmelerine yardımcı olur. İster yedek bir hidrolik motora, ister güç ünitesi için bir pompaya, ister eksiksiz bir hidrolik çözüme ihtiyacınız olsun, ekibimiz çalışma koşullarını kontrol etmenize ve pratik bir seçenek önermenize yardımcı olabilir.
Uygulamanızda bir hidrolik motorun kullanılıp kullanılamayacağından emin değilseniz veya doğru pompa veya motoru seçme konusunda yardıma ihtiyacınız varsa lütfen bize model numarasını, fotoğrafları, hidrolik şemasını, basıncı, akışı, hızı ve miktarı gönderin. Ekibimiz detayları inceleyerek en kısa sürede uygun çözüm ve teklif sunacaktır.
Daha fazlasını öğrenmek için web sitemizi ziyaret edin: www.blince.com
