A A hidraulikus motor az olajnyomást forgó mozgássá alakítja. Egyszerű mondat. Nehéz munka.
Egy igazi gépben előfordulhat, hogy ennek a motornak 15 ford./perc sebességgel kell elindítania a megrakott szállítószalagot, át kell másznia a kerékhajtást a sárban, meg kell forgatnia egy csigát egyenetlen talajellenállás mellett, vagy egész nap mozgatnia kell egy kis ipari egységet anélkül, hogy megégetné az olajat. Itt kapja meg a helyét egy orbit hidraulikus motor. Nem a leggyorsabb hidraulikus motor. Ez sem mindig a leghatékonyabb. De amikor a gépnek kompakt méretre, alacsony fordulatszámra, nagy indítónyomatékra és elfogadható költségekre van szüksége, a Az alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú hidraulikus motor gyakran a gyakorlati megoldás.
An Az orbit hidraulikus motort gerotor motornak vagy geroler motornak is nevezik, a belső kialakítástól függően. A görgős állórész-hidraulikus motorban görgők vannak az állórész zsebeiben elhelyezve, hogy csökkentsék a forgórész és az állórész közötti súrlódást. Kevesebb csúszás. Jobb élet. A forgórész az állórész belsejében kering, a váltókamrák pedig sorrendben kapnak nyomás alatti olajat. Ez nyomatékot hoz létre a kimenő tengelyen.
A piac ezeket az egységeket hidraulikus motoroknak nevezi. A mérnökök általában mélyebbre néznek. Kérdeznek az elmozdulásról, a nyomásértékről, a tengelyterhelésről, a belső szivárgásról, a nyílás méretéről, az olaj tisztaságáról és az 50 ford./perc alatti fordulatszám stabilitásáról. Itt válik valósággá a szelekció.
Ahol egy Orbit hidraulikus motor elfér
Az orbit hidraulikus motor az egyszerűek között helyezkedik el hidraulikus hajtóműves motorok és drágábbak dugattyús motorok . A hajtóműves motor kompakt és gyors, de általában nagyobb sebességet és kisebb nyomatéksűrűséget részesít előnyben. A dugattyús motor képes kezelni a nagy nyomást, a nagy teljesítménysűrűséget és a jobb hatékonyságot, de a költségek és a karbantartás magasabb. A pályamotor kitölti a középutat.
Alacsony fordulatszámú hajtásrendszerekben működik a legjobban, ahol a terhelés nem tökéletesen egyenletes. Gyakori példák a mezőgazdasági eszközök, seprőgépek, csörlők, kis fúrószerszámok, szállítószalagok, erdészeti berendezések és hidraulikus motorkerékhajtások. A motor terhelés alatt is beindulhat nagy külső hajtómű nélkül. Ez helyet takarít meg. Néha megmenti az egész tervet.
Sok OEM-projektnél továbbra is hidraulikus motoros sebességváltót használnak. Nem azért, mert a pályamotor nem tud nyomatékot biztosítani, hanem azért, mert a kerék átmérője, a munkaciklus, a lökésterhelés és a menetsebesség csökkentést igényelhet. A hidraulikus agymotort vagy a hidraulikus motorkerék-szerelvényt teljes hajtásláncként kell ellenőrizni, nem egyedül motorként.
Mikor ne használjon Orbit motort
Vannak esetek, amikor egy pályamotor rossz választás.
Ha a célsebesség 1500 ford./perc vagy magasabb, a a nagy sebességű hidraulikus motorok, például a hajtóműves motorok, a lapátos motorok vagy a dugattyús motorok jobbak lehetnek. Az Orbit motorok kis lökettérfogat mellett mérsékelt fordulatszámon is működhetnek, de nem folyamatos nagy sebességű használatra készültek. A hő emelkedik. A szivárgás emelkedik. Az élet leesik.
Ha a rendszernek szervoszintű reakcióra, szigorú gyorsulásszabályozásra vagy nagy dinamikus merevségre van szüksége, a A zárt hurkú vezérlésű axiális dugattyús motor általában biztonságosabb. Ha a gép nagyon magas nyomáson dolgozik hosszú munkaciklusokon keresztül, ismét a dugattyús technológia nyerhet. Ha az olaj tisztasága rossz, és senki sem karbantartja a szűrőket, akkor nincs motor biztonságban. A pályamotor toleráns, nem varázslatos.
Hogyan működik a hidraulikus motor?
A A hidraulika szivattyú olajat nyom a rendszerbe. Ezt az olajat egy hidraulikus motor fogadja, és a hidraulikus energiát mechanikus forgássá alakítja. Ez az alapvető különbség a hidraulikus szivattyú és a motor között. A szivattyú áramlást hoz létre. A motor áramlást fogyaszt.
Egy orbitális motorban a nyomás alatt lévő olaj belép egy szelepszakaszba, és a közöttük lévő táguló kamrákba kerül forgórész és állórész . A nyomóerő a forgórész profiljára hat. Ahogy a kamrák kitágulnak és összehúzódnak, a forgórész keringő mozgást végez, és a forgást a hajtókaron vagy a bordás tengelyen keresztül továbbítja a kimenő tengelyre. Az olaj az összehúzó kamrákból visszatér a tartályba.
A nyomaték elsősorban a nyomást és az elmozdulást követi. A sebesség főleg az áramlást és az elmozdulást követi. A valós teljesítmény alacsonyabb az elméleti értéknél a szivárgás, a súrlódás, az olaj viszkozitása, a megmunkálási hiba és a hőmérséklet miatt.
Egy tipikus, közepes teljesítményű, 20 MPa közelében működő pályás hidraulikus motor 88-93% körüli térfogati hatásfokot tarthat fenn, ha a tömítési hézagok, a rotor-állórész geometriája és az olaj viszkozitása ellenőrzés alatt áll. A mechanikai hatásfok alacsonyabb lehet, ha nagyon alacsony a sebesség vagy nagy az oldalterhelés. A veszteségnek hangja van. Néha lehet hallani.
Az alapvető paraméterek, amelyeket a mérnököknek először el kell olvasniuk
Az elmozdulás az első szám. Megmondja, hogy mennyi olajat fogyaszt a motor fordulatonként, általában cm⊃3-ban;/ford. Egy 100 cm³/fordulatszámú motor, amely 40 l/perc elméleti áramlási sebességgel működik, közel 400 ford./perc fordulatszámmal fordulna, mielőtt a hatékonyság csökkenne. A szivárgás és a valós nyomásveszteség után a tényleges sebesség alacsonyabb.
A nyomás a második szám. A folyamatos nyomás többet számít, mint a csúcsnyomás. A magas szakaszos nyomással hirdetett motor még mindig korán meghibásodhat, ha a valós munkaciklus órákon át ezen érték közelében tartja. Kis és közepes pályás pályás hidraulikus motorok esetében a gyakori folyamatos nyomássávok gyakran 10-20 MPa körül esnek, a vázmérettől és kialakítástól függően magasabb szakaszos névleges értékkel.
A nyomaték az elmozduláshoz és a nyomáshoz van kötve. Ha egy OEM csak azt mondja, hogy 'nagyobb nyomatékra van szükségem', a mérnöknek két kérdést kell feltennie: milyen nyomáson és milyen fordulatszámon? E két szám nélkül a nyomaték csak kívánság.
Az áramlási sebesség határozza meg a sebességet. Ha a gép túl lassú, a növekvő elmozdulás lassítja, nem pedig gyorsabb. Ez a hiba gyakran előfordul. A sebesség növeléséhez a rendszernek nagyobb szivattyúáramra, kisebb lökettérfogatra, kisebb nyomásveszteségre, nagyobb tömlőkre vagy más motortípusra lehet szüksége.
A görgős állórész hidraulikus motorjában
A fő részek nem bonyolultak, de geometriájuk könyörtelen.
A Az állórész általában nagy szilárdságú ötvözött acélból vagy gömbgrafitos vasból készül, termékosztálytól függően. A rotor edzett acélból készül, precízen megmunkált profillal. A görgős állórész kialakításában minden görgőnek állandó érintkezést és forgást kell fenntartania az állórész zsebében. A rossz kerekség lüktetést okoz. A rossz keménység kopást okoz. A rossz felületkezelés növeli a szivárgást és a súrlódást.
Az olajidőzítést az elosztótengely vagy a szeleplemez szabályozza. Ez a rész dönti el, hogy melyik kamra kap nyomást és melyik kamra adja vissza az olajat. Ha az eloszlási szög rossz, a motor még foroghat, de az indítónyomaték gyengül és a hő megnő. Az ügyfél 'alacsony teljesítményt' lát. A próbapad nyomásingadozást lát.
A tömítések csendes felelősséget hordoznak. A tengelytömítéseknek, az O-gyűrűknek, a biztonsági gyűrűknek és a belső tömítőfelületeknek ki kell bírniuk a nyomásciklusokat, az olajhőmérsékletet, a szennyeződéseket és az esetenkénti eltéréseket. Az NBR gyakori az általános ásványi hidraulikaolajoknál. Az FKM magasabb hőmérsékletű vagy speciális folyadékokhoz választható. A tömítés anyagának meg kell egyeznie az olajjal. A találgatás drága.
Gyártási folyamat és toleranciaszabályozás
A jó keringési motor úgy készül, hogy a kis hibákat még azelőtt szabályozzuk, hogy azok nagy meghibásodásokká válnának.
A forgórész- és állórészprofilokhoz stabil foggeometriát kell kialakítani. A hőkezelésnek javítania kell a kopásállóságot anélkül, hogy a megmunkálási ráhagyáson túli torzulást okozna. A köszörülésnek és a simításnak ellenőriznie kell az érintkezési felületet. Az elosztó felületen a laposság és az érdesség közvetlenül befolyásolja a szivárgást. Néhány mikron számíthat. Nem egy prospektusban. Egy próbapadon.
A kritikus méreteket mikrométerekkel, magasságmérőkkel, gömbölyűségi műszerekkel, koordináta mérőgépekkel és egyedi mérőeszközökkel ellenőrzik. A pontos ellenőrzési terv a modelltől függ. Ismételt OEM-megrendeléseknél a vezérlőpontokat rögzíteni kell: tengelyátmérő, hornyos illeszkedés, vezető átmérő, rögzítőkarima, csatlakozómenet, állórész vastagsága, szelepfelület síksága és véghézag.
A véghézag különösen érzékeny. Túl szoros, és a motor beszorulhat, amikor meleg. Túl laza, és a térfogati hatékonyság csökken. A hatékonyság csökken. Miért? Mert a nagynyomású olaj visszautat talál az alacsony nyomású oldalra.
Minőségellenőrzés, ISO 9001, ISO 4406 és CE a valódi gyártásban
Az ISO 9001-et nem szabad falon lógó tanúsítványként kezelni. Hidraulikus motorgyártás esetén meg kell jelennie a bejövő anyagellenőrzésekben, a megmunkálási nyilvántartásokban, a folyamatellenőrzésben, az összeszerelés ellenőrzésében, a vizsgálati adatokban, a nem megfelelőség kezelésében és a korrekciós intézkedésekben. Ha egy tétel abnormális szivárgást mutat, a kérdés nem csak az, hogy 'melyik motor hibásodott meg?' A jobb kérdés az, hogy 'melyik folyamat tette lehetővé a meghibásodást?'
Az ISO 4406 az olajhoz tartozik, de minden nap hatással van a motorra. A szabvány a szilárd részecskék szennyezettségét a részecskeszámon alapuló tisztasági kódként fejezi ki. A mobil gépekben használt orbit hidraulikus motorok esetében a gyakorlati cél gyakran 19/17/14 körül vagy tisztább, a szelepérzékenységtől, nyomástól és a csapágy élettartamától függően. A szervórendszerekhez tisztább olajra van szükség. A durva mezőgazdasági rendszerek piszkosabbak lehetnek, de az élettartam rövidebb lesz.
A szennyeződés többféle módon károsítja a motort. A kemény részecskék megkarcolják az elosztó felületeket. A finom részecskék növelik a belső szivárgást. A nagyobb részecskék elvághatják a tömítéseket vagy elakadhatnak a kis járatokban. Amint a szivárgás növekedni kezd, a kezelő általában nyomást gyakorol az 'energia visszanyerésére'. Ez hőt termel. Ezután a viszkozitás csökken. A szivárgás ismét megemelkedik. Rossz hurok.
A CE megfelelőség más. Ez nem jelenti azt, hogy az Európai Unió 'jóváhagyott' egy terméket. Az alkalmazandó termékek esetében a CE-jelölés azt jelenti, hogy a gyártó értékelte a vonatkozó biztonsági, egészségügyi és környezetvédelmi követelményeknek való megfelelőséget. Gépekben használt hidraulikus alkatrészekhez, dokumentációhoz, nyomon követhetőséghez és a helyes alkalmazáshoz. A motort biztonságos rendszer részeként kell kiválasztani és telepíteni.
Blince hidraulikus gyártás és átfutási idő menedzsment
A Blince Hydraulic gyárt és szállít hidraulikus motorok, szivattyúk, szelepek, hengerek , kormányegységek, tömlők, szerelvények és kapcsolódó hidraulikus megoldások gépi alkalmazásokhoz. Orbit hidraulikus motorok esetében a gyakorlati átfutási idő a keret méretétől, a tengely típusától, a karimától, a csatlakozómenettől, a tömítés anyagától, a felületkezeléstől, a rendelési mennyiségtől és a vizsgálati követelményektől függ.
A szabványos modelleket könnyebb ütemezni. Az egyedi tengelyek vagy nem szabványos karimák hosszabb ideig tartanak, mivel a szerszámok, a megmunkálási beállítások és az ellenőrző mérőeszközök megerősítést igényelhetnek. OEM-projekteknél mérnökcsapatunk általában a régi motor adattábláját, rajzait, telepítési fotóit, csatlakozómenetét, tengelyméreteit, pilótaátmérőjét, csavarkörét, üzemi nyomását, szivattyúáramlását és a gép munkaciklusát kéri.
Ez lassan hangozhat. Megakadályozza a rossz motorokat.
A megbízható szállítmány nem csak a gyártás dátuma. Ide tartozik még az anyag-előkészítés, hőkezelés, megmunkálás, tisztítás, összeszerelés, nyomáspróba, szivárgásvizsgálat, csomagolás és exportdokumentáció. Bármely lépésnél tapasztalható gyenge irányítás késleltetéssé válik a végén.
LSHT Orbit motor vs nagy sebességű motor
Az LSHT orbit motor akkor van kiválasztva, ha a gépnek kis fordulatszámon, nagy sebességváltó nélkül hasznos nyomatékra van szüksége. Erős választás kerékhajtású motorokhoz, csigahajtásokhoz, kefehajtásokhoz, szállítószalag-hajtásokhoz és kompakt tartozékokhoz.
A hidraulikus hajtóműves motor akkor jobb, ha a rendszernek alacsonyabb költségre, nagyobb sebességre és egyszerűbb forgási teljesítményre van szüksége. Gyakori ventilátorokban, könnyű szállítószalagokban és segédrendszerekben. De ha a gépnek nagy indítási nyomatékra van szüksége 30 ford./percnél, a hajtóműves motorhoz szükség lehet sebességváltóra.
A dugattyús motort akkor választják, ha a nyomás, a hatékonyság és a teljesítménysűrűség fontosabb, mint a kezdeti költség. Az építőipari berendezések utazóhajtásai, zárt hurkú sebességváltói és nagy teherbírású ipari rendszerek gyakran használnak dugattyús motorokat. Jól bírják az igényes terheket, de tisztább olajat és jobb karbantartást igényelnek.
A kiválasztás nem az, hogy melyik motor a 'legjobb'. Mire a legjobb?
Életciklus költsége és meghibásodási kockázata
A legolcsóbb motor három meghibásodás után megdrágulhat.
A meghibásodás gyakori okai közé tartozik a szennyezett olaj, a túlnyomás, a rossz szűrés, a nem megfelelő tengelyterhelés, a rossz tengelykapcsoló-beállítás, a kavitáció, a túlzott visszatérő nyomás és a túlmelegedés. Kerékhajtásos alkalmazásoknál a radiális terhelés külön figyelmet érdemel. Egyes orbitmotorokat nem úgy tervezték, hogy közvetlenül hordozzák a nehéz kerékterheléseket. Szükség lehet hidraulikus agymotorra vagy csapágyazott kerékhajtásra.
A kavitáció egy másik csendes gyilkos. Ha a visszatérő vezeték korlátozott, ha a bemeneti olajellátás gyenge, vagy ha a motor lefelé haladva túllépi a szivattyú áramlását, a gőzbuborékok károsíthatják a belső felületeket. A kezelő zajt hall. A motor gyengének érzi magát. A károkozás már elkezdődött.
Az olajválasztás is fontos. A hidraulika olaj nem motorolaj. A 'hidraulikaolaj vs motorolaj' kifejezés okkal jelenik meg a keresési adatok között. A motorolaj belsőégésű motorokhoz tervezett adalékokat tartalmaz. A hidraulikaolajat nyomásátvitelre, kopás elleni védelemre, levegőkibocsátásra, emulgeálhatóságra, oxidációval szembeni ellenállásra és tömítés-kompatibilitásra tervezték. A berendezés gyártója által előírt olajat használja.
OEM/ODM fejlesztés: Mit kell küldeni árajánlat előtt
OEM-nek vagy forgalmazónak gyors és pontos Az idézethez több kell, mint egy modellnév. Küldje el az elmozdulást, a célnyomatékot, az áramlási sebességet, az üzemi nyomást, a fordulatszám-tartományt, a forgásirányt, a tengely típusát, a karima szabványát, a csatlakozómenetet, a leeresztési igényt, a tömítőanyagot, a festék színét, az éves mennyiséget és a munkakörnyezetet.
Meglévő hidraulikus hajtómotor cseréje esetén a képek segítenek. A névtáblák többet segítenek. A használt minta segít a legtöbbet.
A kisméretű hidraulikus motorok esetében a kockázat általában a csomagolási hely és a sebesség. A nagy LSHT motorok esetében a kockázat a nyomatéklökés és a tengelyterhelés. A hidraulikus motoros hajtómű szerelvényeknél a kockázat az áttétel kiválasztása és a termikus egyensúly. Minden esetnek megvan a maga csapdája.
Mérnök-központú következő lépés
Ha orbit hidraulikus motort választ egy új géphez, kezdje négy számmal: szükséges kimeneti nyomaték, célfordulatszám, elérhető szivattyúáramlás és rendszernyomás. Ezután ellenőrizze a szerelési helyet, a tengelyterhelést, az olaj tisztaságát, a munkaciklust és a környezeti hőmérsékletet.
Csereprojektekhez küldje el a régi motormodellt, fényképeket és kulcsméreteket. Mérnöki csapatunk összehasonlíthatja az elmozdulást, a tengelyt, a karimát, a nyílást, a nyomásértéket és az alkalmazás kockázatát, mielőtt közvetlen cserét vagy biztonságosabb alternatívát javasolna.
A motor kicsi a géphez képest. De ha leáll, a gép leáll.
GYIK
1. Hogyan működik a hidraulikus motor?
A hidraulikus motor nyomás alatti olajat kap egy szivattyútól, és ezt a hidraulikus energiát forgó mechanikai teljesítménylé alakítja. Egy keringési motorban a nyomás alatti olaj kitölti a forgórész és az állórész közötti kamrákat, és a forgórészt keringésre kényszeríti, és meghajtja a kimenő tengelyt.
2. Mi a különbség a hidraulikus szivattyú és a motor között?
A szivattyú a mechanikai bemenetet hidraulikus áramlássá alakítja. A motor a hidraulikus áramlást és nyomást mechanikus forgássá alakítja át. Egyes kialakítások hasonlónak tűnnek, de a tömítésükre, a csapágyterhelésükre, az időzítésükre és a kenésre vonatkozó feltételezések eltérőek lehetnek.
3. Mit jelent a hidraulikus motor szimbóluma?
A hidraulikus vázlatokon egy motor A szimbólum általában egy kör egy befelé mutató háromszöggel, amely azt mutatja, hogy a folyadék energia belép az alkatrészbe, és forgást hoz létre. A megfordítható motor két háromszöget vagy kétirányú áramlási útvonalat mutathat.
Általában nem. A motor- és hidraulikaolajat különböző munkákhoz tervezték. A hidraulikus rendszereknek megfelelő viszkozitásra, kopásgátló viselkedésre, levegőkibocsátásra, tömítéskompatibilitásra és szűrési teljesítményre van szükségük.
5. Mi az a kis fordulatszámú, nagy nyomatékú hidraulikus motor?
Ez egy olyan motor, amelyet alacsony fordulatszámon nagy nyomaték előállítására terveztek. Az Orbit hidraulikus motorok az egyik leggyakoribb LSHT motortípus.
6. Mi az a görgős állórészes hidraulikus motor?
Ez egy olyan pályamotor-konstrukció, amely az állórészben görgőket használ a forgórész és az állórész közötti csúszósúrlódás csökkentésére. Az előny a simább működés és a jobb kopási viselkedés az egyszerű csúszóérintkezős kialakításokhoz képest.
7. Mikor kell helyette hajtóműves motort választani?
Válasszon hidraulikus hajtóműves motort, ha a rendszernek kompakt méretre, alacsonyabb költségre, nagyobb sebességre és mérsékelt nyomatékra van szüksége. Nem ez az első választás nagyon alacsony fordulatszámú, nagy indítási nyomatékú munkákhoz, hacsak nem párosítják sebességváltóval.
8. Mikor jobb a dugattyús motor?
A dugattyús motor jobb a nagy nyomású, nagy teljesítménysűrűségű, nagy hatékonyságú és igényes, folyamatos üzemű rendszerekhez. Többe kerül, és általában tisztább olajat igényel.
9. Milyen olajtisztaságú olajat kell használni az orbit motorokhoz?
Gyakori gyakorlati cél az ISO 4406 19/17/14 vagy tisztább sok mobil hidraulikus rendszernél, de a pontos cél a nyomástól, a szelepérzékenységtől, a szűréstől, a munkaciklustól és a várható élettartamtól függ.
10. Meghajthat-e egy keringőmotor közvetlenül a kereket?
Néha. A mérnöknek ellenőriznie kell a radiális terhelést, a teherbírást, a tengely típusát, a kerék átmérőjét, a jármű tömegét, a sebességcélt, a fékezést és a lökésterhelést. Nagy kerékterhelések esetén gyakran biztonságosabb egy speciális hidraulikus agymotor vagy kerékhajtás.
A Blince Hydraulic egy professzionális hidraulikus alkatrészek beszállítója, amely praktikus és megbízható megoldásokat kínál mobil gépekhez, mezőgazdasági berendezésekhez, építőipari gépekhez és ipari hidraulikus rendszerekhez. Hidraulikus termékek széles választékát kínáljuk, beleértve hidraulikus motorok, hidraulikus szivattyúk, hidraulikus szelepek, hidraulika tömlők és szerelvények , hőcserélők, hengerek és testreszabott hidraulikus rendszermegoldások.
A hidraulikus termékek kiválasztásában és a nemzetközi szállításban szerzett sokéves tapasztalattal a Blince segít az ügyfeleknek a megfelelő alkatrészek kiválasztásában az üzemi nyomás, az áramlási sebesség, az elmozdulás, a sebesség, az olajtípus, a beépítési hely és a valós gépviszonyok alapján. Legyen szó csere-hidraulika motorról, erőgép szivattyújáról, vagy komplett hidraulikus megoldásról, csapatunk segít a munkakörülmények ellenőrzésében és praktikus megoldást ajánl.
Ha nem biztos abban, hogy hidraulikus motor használható-e az Ön alkalmazásában, vagy segítségre van szüksége a megfelelő szivattyú vagy motor kiválasztásában, kérjük, küldje el nekünk a típusszámot, fényképeket, hidraulikus vázlatot, nyomást, áramlást, sebességet és mennyiséget. Csapatunk áttekinti a részleteket, és a lehető leghamarabb megfelelő megoldást és árajánlatot ad.
Ha többet szeretne megtudni, látogasson el weboldalunkra: www.blince.com
