A hydraulický motor mení tlak oleja na rotačný pohyb. Jednoduchá veta. Ťažká práca.
Vo vnútri skutočného stroja môže tento motor naštartovať naložený dopravník na 15 otáčok za minútu, preliezť kolesový pohon cez blato, otáčať závitovkou pri nerovnomernom odpore pôdy alebo udržiavať malé priemyselné príslušenstvo v pohybe celý deň bez toho, aby sa spálil olej. Tu si svoje miesto získava orbitový hydromotor. Nie je to najrýchlejší hydromotor. Ani ten nie je vždy najefektívnejší. Ale keď stroj potrebuje kompaktnú veľkosť, nízku rýchlosť, vysoký rozbehový krútiaci moment a prijateľné náklady nízkootáčkový hydromotor s vysokým krútiacim momentom je často praktickou odpoveďou.
An orbitový hydromotor sa v závislosti od vnútornej konštrukcie nazýva aj gerotorový motor alebo gerolerovský motor. V hydromotore s valcovým statorom sú valčeky umiestnené v kapsách statora, aby sa znížilo trenie medzi rotorom a statorom. Menej posuvné. Lepší život. Rotor obieha vo vnútri statora a do výmenných komôr sa postupne dostáva tlakový olej. To vytvára krútiaci moment na výstupnom hriadeli.
Trh nazýva tieto jednotky hydromotory. Inžinieri sa zvyčajne pozerajú hlbšie. Pýtajú sa na objem, menovitý tlak, zaťaženie hriadeľa, vnútorné netesnosti, veľkosť otvoru, čistotu oleja a stabilitu otáčok pod 50 ot./min. To je miesto, kde sa výber stáva skutočným.
Kde sa hodí Orbit Hydraulický motor
Orbitový hydromotor sedí medzi jednoduchými konštrukcie hydraulického prevodového motora a drahšie piestové motory . Prevodový motor je kompaktný a rýchly, ale zvyčajne uprednostňuje vyššiu rýchlosť a nižšiu hustotu krútiaceho momentu. Piestový motor zvládne vysoký tlak, vysokú hustotu výkonu a lepšiu účinnosť, ale náklady a údržba sú vyššie. Orbitový motor vypĺňa strednú cestu.
Najlepšie funguje v nízkorýchlostných pohonných systémoch, kde zaťaženie nie je dokonale stabilné. Bežnými príkladmi sú poľnohospodárske náradie, zametacie stroje, navijaky, malé vŕtacie nástavce, dopravníky, lesná technika a hydraulické motorové pohony kolies. Motor sa môže rozbehnúť pod záťažou bez veľkej externej prevodovky. To šetrí priestor. Niekedy to zachráni celý dizajn.
Pre mnohé projekty OEM sa stále používa prevodovka hydraulického motora. Nie preto, že orbitový motor nemôže poskytnúť krútiaci moment, ale preto, že priemer kolesa, pracovný cyklus, rázové zaťaženie a rýchlosť jazdy môžu vyžadovať zníženie. Hydraulický nábojový motor alebo zostava kolesa hydraulického motora sa musia kontrolovať ako celé hnacie ústrojenstvo, nie ako samotný motor.
Kedy nepoužívať orbitálny motor
Existujú prípady, keď je orbitový motor nesprávnou voľbou.
Ak je cieľová rýchlosť 1 500 ot./min alebo vyššia, a vysokorýchlostný hydraulický motor, ako je prevodový motor, lopatkový motor alebo piestový motor, môže byť lepší. Orbitové motory môžu bežať miernou rýchlosťou pri malých zdvihoch, ale nie sú stavané na nepretržitú vysokorýchlostnú prevádzku. Teplo stúpa. Únik stúpa. Život klesá.
Ak systém potrebuje odozvu na úrovni serva, tesné ovládanie zrýchlenia alebo vysokú dynamickú tuhosť, a Axiálny piestový motor s reguláciou v uzavretej slučke je zvyčajne bezpečnejší. Ak stroj pracuje pri veľmi vysokom tlaku počas dlhých pracovných cyklov, opäť môže vyhrať piestová technológia. Ak je čistota oleja nízka a nikto nebude udržiavať filtre, žiadny motor nie je bezpečný. Orbitový motor je tolerantný, nie magický.
Ako funguje hydraulický motor?
A hydraulické čerpadlo tlačí olej do systému. Hydraulický motor prijíma tento olej a premieňa hydraulickú energiu na mechanickú rotáciu. To je základný rozdiel v diskusii medzi hydraulickým čerpadlom a motorom. Čerpadlo vytvára prietok. Motor spotrebúva prietok.
V orbitálnom motore vstupuje tlakový olej do ventilovej časti a je nasmerovaný do expanzných komôr medzi nimi rotor a stator . Prítlačná sila pôsobí na profil rotora. Keď sa komory rozťahujú a zmršťujú, rotor vykonáva orbitálny pohyb a prenáša rotáciu na výstupný hriadeľ cez hnací článok alebo drážkovaný hriadeľ. Olej zo zmluvných komôr sa vracia do nádrže.
Krútiaci moment hlavne sleduje tlak a výtlak. Rýchlosť sleduje hlavne prietok a výtlak. Skutočný výkon je nižší ako teoretická hodnota z dôvodu netesnosti, trenia, viskozity oleja, chyby obrábania a teploty.
Typický stredne zaťažený orbitálny hydromotor pracujúci v blízkosti 20 MPa si môže udržať objemovú účinnosť okolo 88 % až 93 %, keď sú tesniace medzery, geometria rotor-stator a viskozita oleja pod kontrolou. Mechanická účinnosť môže byť nižšia, keď sú otáčky veľmi nízke alebo vysoké bočné zaťaženie. Strata má zvuk. Niekedy to môžete počuť.
Inžinieri základných parametrov by si mali najskôr prečítať
Posun je prvé číslo. Udáva, koľko oleja spotrebuje motor na otáčku, zvyčajne v cm³/ot. Motor s rýchlosťou 100 cm³/ot s teoretickým prietokom 40 l/min by sa pred stratou účinnosti otáčal takmer pri 400 ot./min. Po úniku a skutočnej strate tlaku je skutočná rýchlosť nižšia.
Tlak je druhé číslo. Trvalý tlak je dôležitejší ako špičkový tlak. Motor propagovaný s vysokým prerušovaným tlakom môže stále zlyhať skôr, ak ho skutočný pracovný cyklus udrží blízko tejto hodnoty niekoľko hodín. V prípade hydromotorov s malou a strednou obežnou dráhou bežné nepretržité tlakové pásma často klesajú okolo 10 až 20 MPa, pričom vyššie prerušované hodnoty závisia od veľkosti rámu a konštrukcie.
Krútiaci moment je viazaný na výtlak a tlak. Ak OEM povie iba 'Potrebujem viac krútiaceho momentu', technik by mal položiť dve otázky: pri akom tlaku a pri akej rýchlosti? Bez týchto dvoch čísel je krútiaci moment len želaním.
O rýchlosti rozhoduje prietok. Ak je stroj príliš pomalý, zvyšujúci sa objem ho spomalí, nie zrýchli. Táto chyba sa stáva často. Na zvýšenie rýchlosti môže systém potrebovať väčší prietok čerpadla, menší objem, nižšiu tlakovú stratu, väčšie hadice alebo iný typ motora.
Vo vnútri hydraulického motora valčekového statora
Hlavné časti nie sú zložité, no ich geometria je neúprosná.
The stator je zvyčajne vyrobený z vysoko pevnej legovanej ocele alebo tvárnej liatiny v závislosti od triedy produktu. Rotor využíva kalenú oceľ s presne opracovaným profilom. V konštrukcii valčekového statora musí každý valec udržiavať konzistentný kontakt a rotáciu vo vnútri vrecka statora. Zlé zaoblenie vytvára pulzáciu. Zlá tvrdosť spôsobuje opotrebovanie. Zlá povrchová úprava zvyšuje netesnosť a trenie.
Rozdeľovací hriadeľ alebo ventilová doska riadi časovanie oleja. Táto časť rozhoduje o tom, ktorá komora prijíma tlak a ktorá komora vracia olej. Ak je uhol rozloženia nesprávny, motor sa môže stále otáčať, ale počiatočný krútiaci moment sa zníži a teplo sa zvýši. Zákazník vidí 'nízky výkon'. Testovacia stolica vidí kolísanie tlaku.
Tulene nesú tichú zodpovednosť. Hriadeľové tesnenia, tesniace krúžky, záložné krúžky a vnútorné tesniace plochy musia prežiť tlakové cykly, teplotu oleja, znečistenie a príležitostné nesprávne nastavenie. NBR je bežný pre všeobecný minerálny hydraulický olej. FKM je možné zvoliť pre vyššie teploty alebo špeciálne kvapaliny. Materiál tesnenia sa musí zhodovať s olejom. Hádanie je drahé.
Výrobný proces a kontrola tolerancie
Dobrý motor na obežnú dráhu vzniká riadením malých chýb skôr, ako sa stanú veľkými poruchami.
Profily rotora a statora potrebujú stabilnú geometriu zubov. Tepelné spracovanie musí zlepšiť odolnosť proti opotrebeniu bez toho, aby spôsobilo skreslenie nad rámec prípustného obrábania. Brúsenie a konečná úprava musia kontrolovať kontaktnú plochu. Na ploche rozvodu rovinnosť a drsnosť priamo ovplyvňujú únik. Niekoľko mikrónov môže mať význam. Nie v brožúre. Na skúšobnej stolici.
Kritické rozmery sa kontrolujú pomocou mikrometrov, výškomerov, prístrojov na kruhovitosť, súradnicových meracích strojov a vlastných meradiel. Presný plán kontroly závisí od modelu. Pri opakovaných objednávkach OEM by mali byť kontrolné body uzamknuté: priemer hriadeľa, drážkovanie, priemer pilota, montážna príruba, závit otvoru, hrúbka statora, rovinnosť čela ventilu a vôľa konca.
Koncová vôľa je obzvlášť citlivá. Príliš tesné a motor sa môže pri zahriatí zadrhávať. Príliš voľné a objemová účinnosť klesá. Účinnosť klesá. prečo? Pretože vysokotlakový olej nájde skratku späť na nízkotlakovú stranu.
QC, ISO 9001, ISO 4406 a CE v reálnej výrobe
ISO 9001 by sa nemalo považovať za certifikát visiaci na stene. Pri výrobe hydromotorov by sa mal objaviť v kontrolách prichádzajúcich materiálov, záznamoch o obrábaní, kontrole procesu, kontrole montáže, testovacích údajoch, manipulácii s nezhodou a nápravných opatreniach. Ak šarža vykazuje abnormálny únik, otázka nie je len 'ktorý motor zlyhal?'
ISO 4406 patrí k olejom, ale ovplyvňuje motor každý deň. Norma vyjadruje kontamináciu pevnými časticami ako kód čistoty založený na počte častíc. Pre orbitálne hydraulické motory používané v mobilných strojoch je praktický cieľ často okolo 19/17/14 alebo čistejšie, v závislosti od citlivosti ventilu, tlaku a očakávanej životnosti ložísk. Servosystémy potrebujú čistejší olej. Hrubé poľnohospodárske systémy môžu fungovať špinavšie, ale životnosť bude kratšia.
Znečistenie poškodzuje motor niekoľkými spôsobmi. Tvrdé častice poškriabajú distribučné plochy. Jemné častice zvyšujú vnútorný únik. Väčšie častice môžu prerezať tesnenia alebo upchať malé priechody. Akonáhle sa únik začne zvyšovať, operátor zvyčajne pridá tlak na 'obnovenie energie'. To vytvára teplo. Potom viskozita klesá. Únik opäť stúpa. Zlá slučka.
Zhoda CE je iná. Neznamená to, že Európska únia 'schválila' výrobok. Pre príslušné produkty označenie CE znamená, že výrobca posúdil zhodu s príslušnými požiadavkami na bezpečnosť, zdravie a životné prostredie. Pre hydraulické komponenty používané v strojoch je dôležitá dokumentácia, sledovateľnosť a správna aplikácia. Motor musí byť vybraný a inštalovaný ako súčasť bezpečného systému.
Blinc Hydraulická výroba a riadenie času
Blince Hydraulic vyrába a dodáva hydromotory, čerpadlá, ventily, valce , riadiace jednotky, hadice, armatúry a súvisiace hydraulické riešenia pre strojové aplikácie. V prípade orbitálnych hydraulických motorov závisí praktická doba realizácie od veľkosti rámu, typu hriadeľa, príruby, závitu otvoru, materiálu tesnenia, povrchovej úpravy, množstva objednávky a požiadaviek na test.
Štandardné modely sa plánujú ľahšie. Vlastné hriadele alebo neštandardné príruby trvajú dlhšie, pretože nástroje, nastavenie obrábania a kontrolné meradlá môžu vyžadovať potvrdenie. V prípade projektov OEM náš inžiniersky tím zvyčajne požaduje štítok starého motora, výkresy, fotografie inštalácie, závit otvoru, rozmery hriadeľa, priemer pilota, kruh skrutky, pracovný tlak, prietok čerpadla a pracovný cyklus stroja.
Môže to znieť pomaly. Zabraňuje chybným motorom.
Spoľahlivá zásielka nie je len dátum výroby. Zahŕňa aj prípravu materiálu, tepelné spracovanie, opracovanie, čistenie, montáž, tlakovú skúšku, skúšku tesnosti, balenie a exportnú dokumentáciu. Slabá kontrola v ktoromkoľvek kroku sa na konci stáva oneskorením.
Orbitový motor LSHT vs vysokorýchlostný motor
Orbitový motor LSHT sa volí vtedy, keď stroj potrebuje využiteľný krútiaci moment pri nízkych otáčkach bez veľkej prevodovky. Je to silná voľba pre motory s pohonom kolies, pohony závitoviek, pohony kief, pohony dopravníkov a kompaktné prídavné zariadenia.
Hydraulický prevodový motor je lepší, keď systém potrebuje nižšie náklady, vyššiu rýchlosť a jednoduchší rotačný výkon. Je to bežné vo ventilátoroch, ľahkých dopravníkoch a pomocných systémoch. Ak však stroj potrebuje vysoký rozbehový moment pri 30 otáčkach za minútu, prevodový motor môže vyžadovať prevodovku.
Piestový motor sa volí vtedy, keď sú tlak, účinnosť a hustota výkonu dôležitejšie ako počiatočné náklady. Pohony pojazdu stavebných zariadení, prevodovky s uzavretou slučkou a priemyselné systémy pre veľké zaťaženie často používajú piestové motory. Náročnú záťaž zvládajú dobre, no pýtajú si čistejší olej a lepšiu údržbu.
Výber nie je o tom, ktorý motor je 'najlepší'. Najlepší na čo?
Náklady na životný cyklus a riziko zlyhania
Najlacnejší motor môže zdražieť po troch poruchách.
Bežné príčiny porúch zahŕňajú kontaminovaný olej, pretlak, slabú filtráciu, nesprávne zaťaženie hriadeľa, nesprávne zarovnanie spojky, kavitáciu, nadmerný spätný tlak a prehriatie. Pri aplikáciách s pohonom kolies si radiálne zaťaženie zaslúži zvláštnu pozornosť. Niektoré orbitové motory nie sú určené na priame prenášanie ťažkých nákladov na kolesá. Môže byť potrebný hydraulický nábojový motor alebo ložiskový pohon kolies.
Kavitácia je ďalším tichým zabijakom. Ak je spätné vedenie obmedzené, ak je prívod oleja slabý, alebo ak motor prekročí prietok čerpadla počas jazdy z kopca, bubliny pár môžu poškodiť vnútorné povrchy. Operátor počuje hluk. Motor sa cíti slabý. Škody už začali.
Dôležitý je aj výber oleja . Hydraulický olej nie je motorový olej. Fráza 'hydraulický olej vs motorový olej' sa v údajoch vyhľadávania objavuje z nejakého dôvodu. Motorový olej obsahuje prísady určené pre spaľovacie motory. Hydraulický olej je určený na prenos tlaku, ochranu proti opotrebeniu, uvoľňovanie vzduchu, deemulgovateľnosť, odolnosť proti oxidácii a kompatibilitu s tesnením. Používajte olej špecifikovaný výrobcom zariadenia.
Vývoj OEM / ODM: Čo poslať pred cenovou ponukou
Pre OEM alebo distribútora, rýchle a presné cenová ponuka vyžaduje viac ako len názov modelu. Odošlite výtlak, cieľový krútiaci moment, prietok, pracovný tlak, rozsah otáčok, smer otáčania, typ hriadeľa, normu príruby, závit otvoru, požiadavku na odtok, materiál tesnenia, farbu farby, ročné množstvo a pracovné prostredie.
Pri výmene existujúceho hydraulického motora vám pomôžu fotografie. Menovky pomáhajú viac. Najviac pomáha použitá vzorka.
Pri malých hydromotoroch je rizikom zvyčajne priestor balenia a rýchlosť. Pri veľkých motoroch LSHT je rizikom rázový moment a zaťaženie hriadeľa. Pre zostavy hydromotorovej prevodovky je rizikom výber pomeru a tepelná rovnováha. Každý prípad má svoju pascu.
Ďalší krok zameraný na inžiniera
Ak vyberáte orbitový hydromotor pre nový stroj, začnite so štyrmi číslami: požadovaný výstupný krútiaci moment, cieľové otáčky, dostupný prietok čerpadla a tlak v systéme. Potom skontrolujte montážny priestor, zaťaženie hriadeľa, čistotu oleja, pracovný cyklus a teplotu okolia.
Pre projekty výmeny pošlite starý model motora, fotografie a kľúčové rozmery. Náš technický tím môže porovnať výtlak, hriadeľ, prírubu, port, menovitý tlak a aplikačné riziko predtým, ako odporučí priamu výmenu alebo bezpečnejšiu alternatívu.
Motor je v porovnaní so strojom malý. Ale keď sa zastaví, stroj sa zastaví.
často kladené otázky
1. Ako funguje hydromotor?
Hydraulický motor prijíma tlakový olej z čerpadla a premieňa túto hydraulickú energiu na rotačný mechanický výstup. V orbitálnom motore tlakový olej vypĺňa komory medzi rotorom a statorom, čím núti rotor obiehať a poháňať výstupný hriadeľ.
2. Aký je rozdiel medzi hydraulickým čerpadlom a motorom?
Čerpadlo premieňa mechanický vstup na hydraulický prietok. Motor premieňa hydraulický prietok a tlak na mechanickú rotáciu. Niektoré konštrukcie vyzerajú podobne, ale ich predpoklady týkajúce sa tesnenia, zaťaženia ložísk, časovania a mazania sa môžu líšiť.
3. Čo znamená symbol hydromotora?
V hydraulických schémach motor Symbol je zvyčajne kruh s trojuholníkom smerujúcim dovnútra, ktorý ukazuje, že energia tekutiny vstupuje do komponentu a vytvára rotáciu. Reverzibilný motor môže vykazovať dva trojuholníky alebo obojsmerné prietokové cesty.
4. Môže sa namiesto hydraulického oleja použiť motorový olej?
Normálne nie. Motorový olej a hydraulický olej sú formulované pre rôzne úlohy. Hydraulické systémy potrebujú správnu viskozitu, ochranu proti opotrebeniu, uvoľňovanie vzduchu, kompatibilitu s tesnením a filtračný výkon.
5. Čo je to nízkorýchlostný hydromotor s vysokým krútiacim momentom?
Je to motor navrhnutý tak, aby produkoval vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach. Orbit hydraulické motory sú jedným z najbežnejších typov motorov LSHT.
6. Čo je to hydromotor valčekového statora?
Ide o dizajn orbitového motora, ktorý využíva valčeky v statore na zníženie klzného trenia medzi rotorom a statorom. Výhodou je hladšia prevádzka a lepšie správanie pri opotrebovaní v porovnaní s jednoduchými konštrukciami klzných kontaktov.
7. Kedy by sa mal namiesto toho zvoliť prevodový motor?
Vyberte si hydraulický prevodový motor, keď systém potrebuje kompaktnú veľkosť, nižšiu cenu, vyššiu rýchlosť a mierny krútiaci moment. Nie je prvou voľbou pre prácu s veľmi nízkou rýchlosťou a vysokým rozbehovým momentom, pokiaľ nie je spárovaná s prevodovkou.
8. Kedy je piestový motor lepší?
Piestový motor je lepší pre vysoký tlak, vysokú hustotu výkonu, vysokú účinnosť a náročné systémy s nepretržitou prevádzkou. Stojí to viac a zvyčajne vyžaduje čistejší olej.
9. Aká čistota oleja by sa mala používať pri orbitových motoroch?
Bežným praktickým cieľom je okolo ISO 4406 19/17/14 alebo čistič pre mnohé mobilné hydraulické systémy, ale presný cieľ závisí od tlaku, citlivosti ventilu, filtrácie, pracovného cyklu a očakávanej životnosti.
10. Môže orbitový motor poháňať koleso priamo?
Niekedy. Technik musí skontrolovať radiálne zaťaženie, nosnosť, typ hriadeľa, priemer kolesa, hmotnosť vozidla, cieľovú rýchlosť, brzdenie a nárazové zaťaženie. Pre veľké zaťaženie kolies je často bezpečnejší vyhradený hydraulický nábojový motor alebo zostava pohonu kolies.
Blince Hydraulic je profesionálny dodávateľ hydraulických komponentov zameraný na praktické a spoľahlivé riešenia pre mobilné stroje, poľnohospodársku techniku, stavebné stroje a priemyselné hydraulické systémy. Ponúkame široký sortiment hydraulických produktov, vrátane hydromotory, hydraulické čerpadlá, hydraulické ventily, hydraulické hadice a armatúry , výmenníky tepla, valce a prispôsobené riešenia hydraulických systémov.
S dlhoročnými skúsenosťami v oblasti výberu hydraulických produktov a medzinárodných dodávok pomáha Blince zákazníkom vybrať si vhodné komponenty na základe pracovného tlaku, prietoku, výtlaku, rýchlosti, typu oleja, inštalačného priestoru a skutočných podmienok stroja. Či už potrebujete náhradný hydromotor, čerpadlo pre pohonnú jednotku alebo kompletné hydraulické riešenie, náš tím vám môže pomôcť skontrolovať pracovné podmienky a odporučiť praktickú možnosť.
Ak si nie ste istí, či je možné vo vašej aplikácii použiť hydromotor, alebo potrebujete pomôcť s výberom správneho čerpadla alebo motora, pošlite nám číslo modelu, fotografie, hydraulickú schému, tlak, prietok, rýchlosť a množstvo. Náš tím skontroluje podrobnosti a čo najskôr poskytne vhodné riešenie a cenovú ponuku.
Ak sa chcete dozvedieť viac, navštívte našu webovú stránku: www.blince.com
