ए हाइड्रोलिक मोटर तेल के दबाव को रोटरी गति में बदल देती है। सरल वाक्य. मुश्किल काम।
एक वास्तविक मशीन के अंदर, उस मोटर को 15 आरपीएम पर एक लोड किए गए कन्वेयर को चालू करना पड़ सकता है, कीचड़ के माध्यम से एक व्हील ड्राइव को क्रॉल करना, असमान मिट्टी प्रतिरोध के तहत एक बरमा को घुमाना, या तेल को जलाए बिना पूरे दिन एक छोटे औद्योगिक लगाव को चालू रखना पड़ सकता है। यहीं पर एक ऑर्बिट हाइड्रोलिक मोटर अपनी जगह बनाती है। यह सबसे तेज़ हाइड्रोलिक मोटर नहीं है। यह हमेशा सबसे कुशल भी नहीं होता है. लेकिन जब मशीन को कॉम्पैक्ट आकार, कम गति, उच्च शुरुआती टॉर्क और स्वीकार्य लागत की आवश्यकता होती है कम गति वाली उच्च टॉर्क वाली हाइड्रोलिक मोटर अक्सर व्यावहारिक उत्तर होती है।
एक ऑर्बिट हाइड्रोलिक मोटर को गेरोटर मोटर या गेरोलर मोटर भी कहा जाता है। आंतरिक डिज़ाइन के आधार पर, रोलर स्टेटर हाइड्रोलिक मोटर में, रोटर और स्टेटर के बीच घर्षण को कम करने के लिए रोलर्स को स्टेटर पॉकेट में रखा जाता है। कम फिसलन. बेहतर जीवन। रोटर स्टेटर के अंदर परिक्रमा करता है, और बदलते कक्ष क्रम में दबाव तेल प्राप्त करते हैं। यह आउटपुट शाफ्ट पर टॉर्क बनाता है।
बाज़ार इन इकाइयों को हाइड्रोलिक मोटर कहता है। इंजीनियर आमतौर पर गहराई से देखते हैं। वे विस्थापन, दबाव रेटिंग, शाफ्ट लोड, आंतरिक रिसाव, बंदरगाह का आकार, तेल की सफाई और 50 आरपीएम से नीचे की गति स्थिरता के बारे में पूछते हैं। यहीं पर चयन वास्तविक हो जाता है।
जहां एक ऑर्बिट हाइड्रोलिक मोटर फिट होती है
ऑर्बिट हाइड्रोलिक मोटर सरल के बीच बैठती है हाइड्रोलिक गियर मोटर डिजाइन और अधिक महंगा पिस्टन मोटर्स . एक गियर मोटर कॉम्पैक्ट और तेज़ होती है, लेकिन यह आमतौर पर उच्च गति और कम टॉर्क घनत्व को प्राथमिकता देती है। एक पिस्टन मोटर उच्च दबाव, उच्च शक्ति घनत्व और बेहतर दक्षता को संभाल सकती है, लेकिन लागत और रखरखाव अधिक है। ऑर्बिट मोटर बीच की जमीन को भर देती है।
यह कम गति वाले ड्राइव सिस्टम में सबसे अच्छा काम करता है जहां लोड पूरी तरह से स्थिर नहीं होता है। कृषि उपकरण, स्वीपर, विंच, छोटे ड्रिलिंग अटैचमेंट, कन्वेयर, वानिकी उपकरण और हाइड्रोलिक मोटर व्हील ड्राइव इसके सामान्य उदाहरण हैं। मोटर बिना किसी बड़े बाहरी गियरबॉक्स के लोड के तहत शुरू हो सकती है। इससे जगह बचती है. कभी-कभी यह संपूर्ण डिज़ाइन को सहेज लेता है.
कई ओईएम परियोजनाओं के लिए, हाइड्रोलिक मोटर गियरबॉक्स का अभी भी उपयोग किया जाता है। इसलिए नहीं कि ऑर्बिट मोटर टॉर्क प्रदान नहीं कर सकती, बल्कि इसलिए क्योंकि पहिया व्यास, कर्तव्य चक्र, शॉक लोड और यात्रा गति में कमी की आवश्यकता हो सकती है। हाइड्रोलिक हब मोटर या हाइड्रोलिक मोटर व्हील असेंबली को पूर्ण ड्राइवट्रेन के रूप में जांचा जाना चाहिए, न कि केवल मोटर के रूप में।
ऑर्बिट मोटर का उपयोग कब नहीं करना चाहिए
ऐसे मामले हैं जहां ऑर्बिट मोटर गलत विकल्प है।
यदि लक्ष्य गति 1,500 आरपीएम या अधिक है, तो a उच्च गति हाइड्रोलिक मोटर जैसे गियर मोटर, वेन मोटर, या पिस्टन मोटर बेहतर हो सकती है। ऑर्बिट मोटरें छोटे विस्थापनों में मध्यम गति से चल सकती हैं, लेकिन वे निरंतर उच्च गति ड्यूटी के लिए नहीं बनाई गई हैं। गर्मी बढ़ती है. रिसाव बढ़ जाता है. जीवन गिर जाता है.
यदि सिस्टम को सर्वो-स्तरीय प्रतिक्रिया, सख्त त्वरण नियंत्रण, या उच्च गतिशील कठोरता की आवश्यकता है, तो ए अक्षीय पिस्टन मोटर आमतौर पर अधिक सुरक्षित होती है। बंद-लूप नियंत्रण वाली यदि मशीन लंबे ड्यूटी चक्रों के लिए बहुत उच्च दबाव पर काम करती है, तो फिर से, पिस्टन तकनीक जीत सकती है। यदि तेल की सफ़ाई ख़राब है और कोई भी फ़िल्टर का रखरखाव नहीं करेगा, तो कोई भी मोटर सुरक्षित नहीं है। ऑर्बिट मोटर सहनशील है, जादू नहीं।
हाइड्रोलिक मोटर कैसे काम करती है?
ए हाइड्रोलिक पंप सिस्टम में तेल धकेलता है। एक हाइड्रोलिक मोटर उस तेल को प्राप्त करती है और हाइड्रोलिक ऊर्जा को यांत्रिक रोटेशन में परिवर्तित करती है। हाइड्रोलिक पंप बनाम मोटर चर्चा में यही बुनियादी अंतर है। पंप प्रवाह बनाता है. मोटर प्रवाह का उपभोग करती है।
एक कक्षा मोटर में, दबाव तेल एक वाल्व अनुभाग में प्रवेश करता है और बीच में विस्तारित कक्षों में निर्देशित होता है रोटर और स्टेटर . दबाव बल रोटर प्रोफाइल पर कार्य करता है। जैसे-जैसे चैम्बर फैलते और सिकुड़ते हैं, रोटर एक कक्षीय गति करता है और एक ड्राइव लिंक या स्प्लिंड शाफ्ट के माध्यम से रोटेशन को आउटपुट शाफ्ट तक पहुंचाता है। संकुचन कक्षों से तेल टैंक में लौट आता है।
टॉर्क मुख्य रूप से दबाव और विस्थापन का अनुसरण करता है। गति मुख्य रूप से प्रवाह और विस्थापन का अनुसरण करती है। रिसाव, घर्षण, तेल की चिपचिपाहट, मशीनिंग त्रुटि और तापमान के कारण वास्तविक प्रदर्शन सैद्धांतिक मूल्य से कम है।
20 एमपीए के करीब चलने वाली एक सामान्य मध्यम-ड्यूटी ऑर्बिट हाइड्रोलिक मोटर सीलिंग अंतराल, रोटर-स्टेटर ज्यामिति और तेल चिपचिपाहट नियंत्रण में होने पर 88% से 93% के आसपास वॉल्यूमेट्रिक दक्षता बनाए रख सकती है। जब गति बहुत कम हो या साइड लोड अधिक हो तो यांत्रिक दक्षता कम हो सकती है। हानि की एक ध्वनि है. आप इसे कभी-कभी सुन सकते हैं.
कोर पैरामीटर इंजीनियरों को पहले पढ़ना चाहिए
विस्थापन पहला नंबर है. यह बताता है कि मोटर प्रति चक्कर में कितना तेल खर्च करती है, आमतौर पर cm³/rev में। 40 एल/मिनट सैद्धांतिक प्रवाह के साथ चलने वाली 100 सेमी⊃3;/रेव मोटर दक्षता हानि से पहले 400 आरपीएम के करीब घूम जाएगी। रिसाव और वास्तविक दुनिया में दबाव कम होने के बाद, वास्तविक गति कम हो जाती है।
दबाव दूसरा नंबर है. निरंतर दबाव चरम दबाव से अधिक मायने रखता है। उच्च आंतरायिक दबाव के साथ विज्ञापित मोटर अभी भी जल्दी विफल हो सकती है यदि वास्तविक कर्तव्य चक्र इसे घंटों तक उस मूल्य के पास रखता है। छोटे और मध्यम कक्षा के हाइड्रोलिक मोटर्स के लिए, सामान्य निरंतर दबाव बैंड अक्सर 10 से 20 एमपीए के आसपास गिरते हैं, फ्रेम आकार और डिजाइन के आधार पर उच्च आंतरायिक रेटिंग के साथ।
टॉर्क विस्थापन और दबाव से जुड़ा हुआ है। यदि कोई ओईएम केवल कहता है 'मुझे अधिक टॉर्क चाहिए,' तो इंजीनियर को दो प्रश्न पूछने चाहिए: किस दबाव पर, और किस गति पर? उन दो नंबरों के बिना, टॉर्क महज़ एक इच्छा है।
प्रवाह दर गति तय करती है। यदि मशीन बहुत धीमी है, तो विस्थापन बढ़ने से यह धीमी हो जाएगी, तेज़ नहीं। ये गलती अक्सर हो जाती है. गति बढ़ाने के लिए, सिस्टम को अधिक पंप प्रवाह, छोटे विस्थापन, कम दबाव हानि, बड़ी नली या एक अलग मोटर प्रकार की आवश्यकता हो सकती है।
रोलर स्टेटर हाइड्रोलिक मोटर के अंदर
मुख्य भाग जटिल नहीं हैं, लेकिन उनकी ज्यामिति अक्षम्य है।
स्टेटर आमतौर पर उत्पाद वर्ग के आधार पर उच्च शक्ति वाले मिश्र धातु इस्पात या नमनीय लोहे से बनाया जाता है। रोटर एक सटीक मशीनीकृत प्रोफ़ाइल के साथ कठोर स्टील का उपयोग करता है। रोलर स्टेटर डिज़ाइन में, प्रत्येक रोलर को स्टेटर पॉकेट के अंदर लगातार संपर्क और घुमाव बनाए रखना चाहिए। खराब गोलाई से स्पंदन उत्पन्न होता है। खराब कठोरता घिसाव पैदा करती है। ख़राब सतह फिनिश से रिसाव और घर्षण बढ़ जाता है।
वितरण शाफ्ट या वाल्व प्लेट तेल के समय को नियंत्रित करती है। यह भाग तय करता है कि कौन सा चैम्बर दबाव प्राप्त करता है और कौन सा चैम्बर तेल लौटाता है। यदि वितरण कोण गलत है, तो मोटर अभी भी घूम सकती है, लेकिन शुरुआती टॉर्क कमजोर हो जाता है और गर्मी बढ़ जाती है। ग्राहक को 'कम शक्ति' दिखाई देती है। परीक्षण बेंच दबाव में उतार-चढ़ाव देखता है।
मुहरें शांत जिम्मेदारी निभाती हैं। शाफ्ट सील, ओ-रिंग्स, बैकअप रिंग्स और आंतरिक सीलिंग सतहों को दबाव चक्रण, तेल तापमान, संदूषण और कभी-कभी गलत संरेखण से बचना चाहिए। एनबीआर सामान्य खनिज हाइड्रोलिक तेल के लिए आम है। उच्च तापमान या विशेष तरल पदार्थों के लिए एफकेएम का चयन किया जा सकता है। सील सामग्री को तेल से मेल खाना चाहिए। अनुमान लगाना महंगा है.
विनिर्माण प्रक्रिया और सहनशीलता नियंत्रण
एक अच्छी ऑर्बिट मोटर बड़ी विफलता बनने से पहले छोटी त्रुटियों को नियंत्रित करके बनाई जाती है।
रोटर और स्टेटर प्रोफाइल को स्थिर दांत ज्यामिति की आवश्यकता होती है। गर्मी उपचार से मशीनिंग भत्ते से परे विरूपण पैदा किए बिना पहनने के प्रतिरोध में सुधार होना चाहिए। पीसने और परिष्करण को संपर्क सतह को नियंत्रित करना चाहिए। वितरण चेहरे पर, समतलता और खुरदरापन सीधे रिसाव को प्रभावित करते हैं। कुछ माइक्रोन मायने रख सकते हैं. ब्रोशर में नहीं. एक परीक्षण बेंच पर.
महत्वपूर्ण आयामों की जांच माइक्रोमीटर, ऊंचाई गेज, गोलाई उपकरणों, समन्वय मापने वाली मशीनों और कस्टम गेज से की जाती है। सटीक निरीक्षण योजना मॉडल पर निर्भर करती है। बार-बार OEM ऑर्डर के लिए, नियंत्रण बिंदुओं को लॉक किया जाना चाहिए: शाफ्ट व्यास, स्पलाइन फिट, पायलट व्यास, माउंटिंग फ्लैंज, पोर्ट थ्रेड, स्टेटर मोटाई, वाल्व फेस फ़्लैटनेस, और एंड क्लीयरेंस।
अंतिम निकासी विशेष रूप से संवेदनशील है। बहुत तंग, और गर्म होने पर मोटर बंद हो सकती है। बहुत ढीला, और वॉल्यूमेट्रिक दक्षता गिर जाती है। कार्यक्षमता गिर जाती है. क्यों? क्योंकि उच्च दबाव वाला तेल कम दबाव वाले हिस्से में वापस जाने का शॉर्टकट ढूंढ लेता है।
वास्तविक उत्पादन में क्यूसी, आईएसओ 9001, आईएसओ 4406 और सीई
ISO 9001 को दीवार पर लटका हुआ प्रमाणपत्र नहीं माना जाना चाहिए। हाइड्रोलिक मोटर उत्पादन के लिए, यह आने वाली सामग्री जांच, मशीनिंग रिकॉर्ड, प्रक्रिया निरीक्षण, असेंबली नियंत्रण, परीक्षण डेटा, गैर-अनुरूपता हैंडलिंग और सुधारात्मक कार्रवाइयों में दिखाई देना चाहिए। यदि कोई बैच असामान्य रिसाव दिखाता है, तो सवाल केवल यह नहीं है कि ''कौन सी मोटर विफल रही?'' बेहतर सवाल यह है कि ''किस प्रक्रिया ने विफलता को पारित होने दिया?''
ISO 4406 तेल से संबंधित है, लेकिन यह हर दिन मोटर को प्रभावित करता है। मानक कण गणना के आधार पर ठोस कण संदूषण को स्वच्छता कोड के रूप में व्यक्त करता है। मोबाइल मशीनरी में उपयोग किए जाने वाले ऑर्बिट हाइड्रोलिक मोटर्स के लिए, एक व्यावहारिक लक्ष्य अक्सर वाल्व संवेदनशीलता, दबाव और जीवन की अपेक्षाओं के आधार पर 19/17/14 या क्लीनर के आसपास बैठता है। सर्वो सिस्टम को स्वच्छ तेल की आवश्यकता होती है। उबड़-खाबड़ कृषि प्रणालियाँ गंदी हो सकती हैं, लेकिन जीवन छोटा होगा।
संदूषण मोटर को कई तरह से नुकसान पहुँचाता है। कठोर कण वितरण चेहरों को खरोंचते हैं। बारीक कण आंतरिक रिसाव को बढ़ाते हैं। बड़े कण सील को काट सकते हैं या छोटे मार्गों को जाम कर सकते हैं। एक बार जब रिसाव बढ़ना शुरू हो जाता है, तो ऑपरेटर आमतौर पर 'बिजली बहाल करने' के लिए दबाव डालता है। इससे गर्मी पैदा होती है। फिर चिपचिपाहट कम हो जाती है. रिसाव फिर बढ़ गया। ख़राब पाश.
सीई अनुपालन अलग है। इसका मतलब यह नहीं है कि यूरोपीय संघ ने किसी उत्पाद को 'अनुमोदन' दे दिया है। लागू उत्पादों के लिए, सीई मार्किंग का मतलब है कि निर्माता ने प्रासंगिक सुरक्षा, स्वास्थ्य और पर्यावरणीय आवश्यकताओं के अनुरूपता का आकलन किया है। मशीनरी में उपयोग किए जाने वाले हाइड्रोलिक घटकों के लिए, दस्तावेज़ीकरण, ट्रेसबिलिटी और सही अनुप्रयोग मामले। मोटर को एक सुरक्षित प्रणाली के भाग के रूप में चुना और स्थापित किया जाना चाहिए।
ब्लिंस हाइड्रोलिक प्रोडक्शन और लीड टाइम मैनेजमेंट
ब्लिन्स हाइड्रोलिक विनिर्माण और आपूर्ति करता है हाइड्रोलिक मोटरें, पंप, वाल्व, सिलेंडर , स्टीयरिंग इकाइयाँ, पाइप, मशीनरी अनुप्रयोगों के लिए फिटिंग और संबंधित हाइड्रोलिक समाधान। ऑर्बिट हाइड्रोलिक मोटर्स के लिए, व्यावहारिक लीड समय फ्रेम आकार, शाफ्ट प्रकार, निकला हुआ किनारा, पोर्ट थ्रेड, सील सामग्री, सतह उपचार, ऑर्डर मात्रा और परीक्षण आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।
मानक मॉडलों को शेड्यूल करना आसान होता है। कस्टम शाफ्ट या गैर-मानक फ्लैंज में अधिक समय लगता है क्योंकि टूलींग, मशीनिंग सेटअप और निरीक्षण गेज को पुष्टि की आवश्यकता हो सकती है। ओईएम परियोजनाओं के लिए, हमारी इंजीनियरिंग टीम आमतौर पर पुरानी मोटर नेमप्लेट, ड्राइंग, इंस्टॉलेशन फोटो, पोर्ट थ्रेड, शाफ्ट आयाम, पायलट व्यास, बोल्ट सर्कल, काम का दबाव, पंप प्रवाह और मशीन ड्यूटी चक्र मांगती है।
यह धीमा लग सकता है. यह गलत मोटरों को रोकता है।
एक विश्वसनीय शिपमेंट केवल उत्पादन तिथि नहीं है। इसमें सामग्री की तैयारी, ताप उपचार, मशीनिंग, सफाई, संयोजन, दबाव परीक्षण, रिसाव परीक्षण, पैकेजिंग और निर्यात दस्तावेज़ीकरण भी शामिल है। किसी भी कदम पर कमजोर नियंत्रण अंत में देरी बन जाता है।
एलएसएचटी ऑर्बिट मोटर बनाम हाई-स्पीड मोटर
एलएसएचटी ऑर्बिट मोटर का चयन तब किया जाता है जब मशीन को बड़े गियरबॉक्स के बिना कम आरपीएम पर प्रयोग करने योग्य टॉर्क की आवश्यकता होती है। यह व्हील ड्राइव मोटर्स, ऑगर ड्राइव, ब्रश ड्राइव, कन्वेयर ड्राइव और कॉम्पैक्ट अटैचमेंट के लिए एक मजबूत विकल्प है।
हाइड्रोलिक गियर मोटर तब बेहतर होती है जब सिस्टम को कम लागत, उच्च गति और सरल रोटरी पावर की आवश्यकता होती है। यह पंखे, लाइट कन्वेयर और सहायक प्रणालियों में आम है। लेकिन अगर मशीन को 30 आरपीएम पर उच्च शुरुआती टॉर्क की आवश्यकता है, तो गियर मोटर को गियरबॉक्स की आवश्यकता हो सकती है।
पिस्टन मोटर का चयन तब किया जाता है जब दबाव, दक्षता और शक्ति घनत्व प्रारंभिक लागत से अधिक महत्वपूर्ण होते हैं। निर्माण उपकरण यात्रा ड्राइव, बंद-लूप ट्रांसमिशन और हेवी-ड्यूटी औद्योगिक सिस्टम अक्सर पिस्टन मोटर्स का उपयोग करते हैं। वे भारी भार को अच्छी तरह से संभालते हैं, लेकिन वे स्वच्छ तेल और बेहतर रखरखाव की मांग करते हैं।
चयन इस बारे में नहीं है कि कौन सी मोटर 'सर्वश्रेष्ठ' है। किसके लिए सर्वश्रेष्ठ?
जीवनचक्र लागत और विफलता जोखिम
सबसे सस्ती मोटर तीन विफलताओं के बाद महंगी हो सकती है।
सामान्य विफलता कारणों में दूषित तेल, अधिक दबाव, खराब निस्पंदन, गलत शाफ्ट लोड, गलत युग्मन संरेखण, गुहिकायन, अत्यधिक रिटर्न दबाव और अधिक गर्मी शामिल हैं। व्हील ड्राइव अनुप्रयोगों में, रेडियल लोड विशेष ध्यान देने योग्य है। कुछ ऑर्बिट मोटरों को भारी पहिया भार सीधे ले जाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। हाइड्रोलिक हब मोटर या बेयरिंग-समर्थित व्हील ड्राइव की आवश्यकता हो सकती है।
कैविटेशन एक और शांत हत्यारा है। यदि रिटर्न लाइन प्रतिबंधित है, यदि इनलेट तेल की आपूर्ति खराब है, या यदि डाउनहिल यात्रा के दौरान मोटर पंप प्रवाह से अधिक हो जाती है, तो वाष्प के बुलबुले आंतरिक सतहों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। ऑपरेटर को शोर सुनाई देता है. मोटर कमज़ोर महसूस होती है. नुकसान तो शुरू हो चुका है.
तेल का चुनाव भी मायने रखता है। हाइड्रोलिक तेल मोटर तेल नहीं है. वाक्यांश 'हाइड्रोलिक तेल बनाम मोटर तेल' एक कारण से खोज डेटा में दिखाई देता है। इंजन मोटर ऑयल में दहन इंजन के लिए डिज़ाइन किए गए एडिटिव्स होते हैं। हाइड्रोलिक तेल को दबाव संचरण, पहनने-रोधी सुरक्षा, वायु विमोचन, डीमल्सीबिलिटी, ऑक्सीकरण प्रतिरोध और सील अनुकूलता के लिए डिज़ाइन किया गया है। उपकरण निर्माता द्वारा निर्दिष्ट तेल का उपयोग करें।
OEM/ODM विकास: कोटेशन से पहले क्या भेजें
OEM या वितरक के लिए, तेज़ और सटीक उद्धरण की आवश्यकता है। मॉडल नाम से अधिक विस्थापन, लक्ष्य टोक़, प्रवाह दर, कामकाजी दबाव, गति सीमा, रोटेशन दिशा, शाफ्ट प्रकार, निकला हुआ किनारा मानक, पोर्ट थ्रेड, नाली की आवश्यकता, सील सामग्री, पेंट रंग, वार्षिक मात्रा और कामकाजी माहौल भेजें।
यदि मौजूदा हाइड्रोलिक ड्राइव मोटर को बदला जा रहा है, तो तस्वीरें मदद करती हैं। नेमप्लेट अधिक मदद करते हैं. एक प्रयुक्त नमूना सबसे अधिक मदद करता है।
छोटी हाइड्रोलिक मोटरों के लिए, जोखिम आमतौर पर पैकेजिंग स्थान और गति है। बड़े एलएसएचटी मोटर्स के लिए, जोखिम टॉर्क शॉक और शाफ्ट लोड है। हाइड्रोलिक मोटर गियरबॉक्स असेंबलियों के लिए, जोखिम अनुपात चयन और थर्मल संतुलन है। हर मामले का अपना जाल होता है.
इंजीनियर-केंद्रित अगला कदम
यदि आप एक नई मशीन के लिए ऑर्बिट हाइड्रोलिक मोटर का चयन कर रहे हैं, तो चार नंबरों से शुरू करें: आवश्यक आउटपुट टॉर्क, लक्ष्य आरपीएम, उपलब्ध पंप प्रवाह और सिस्टम दबाव। फिर माउंटिंग स्पेस, शाफ्ट लोड, तेल की सफाई, ड्यूटी चक्र और परिवेश के तापमान की जांच करें।
प्रतिस्थापन परियोजनाओं के लिए, पुराने मोटर मॉडल, फ़ोटो और मुख्य आयाम भेजें। हमारी इंजीनियरिंग टीम सीधे प्रतिस्थापन या सुरक्षित विकल्प की सिफारिश करने से पहले विस्थापन, शाफ्ट, निकला हुआ किनारा, बंदरगाह, दबाव रेटिंग और अनुप्रयोग जोखिम की तुलना कर सकती है।
मशीन की तुलना में मोटर छोटी होती है। लेकिन जब यह रुकता है तो मशीन रुक जाती है।
पूछे जाने वाले प्रश्न
1. हाइड्रोलिक मोटर कैसे काम करती है?
एक हाइड्रोलिक मोटर एक पंप से दबावयुक्त तेल प्राप्त करती है और उस हाइड्रोलिक ऊर्जा को रोटरी मैकेनिकल आउटपुट में परिवर्तित करती है। एक कक्षा मोटर में, दबाव तेल रोटर और स्टेटर के बीच कक्षों को भरता है, जिससे रोटर को कक्षा में जाने और आउटपुट शाफ्ट को चलाने के लिए मजबूर होना पड़ता है।
2. हाइड्रोलिक पंप और मोटर के बीच क्या अंतर है?
एक पंप यांत्रिक इनपुट को हाइड्रोलिक प्रवाह में परिवर्तित करता है। एक मोटर हाइड्रोलिक प्रवाह और दबाव को यांत्रिक घुमाव में परिवर्तित करती है। कुछ डिज़ाइन समान दिखते हैं, लेकिन उनकी सीलिंग, असर भार, समय और स्नेहन धारणाएँ भिन्न हो सकती हैं।
3. हाइड्रोलिक मोटर प्रतीक का क्या अर्थ है?
हाइड्रोलिक स्कीमैटिक्स में, एक मोटर प्रतीक आम तौर पर एक वृत्त होता है जिसमें अंदर की ओर इशारा करते हुए एक त्रिकोण होता है, जो दर्शाता है कि द्रव ऊर्जा घटक में प्रवेश करती है और घूर्णन बनाती है। एक प्रतिवर्ती मोटर दो त्रिकोण या द्विदिशीय प्रवाह पथ दिखा सकती है।
4. क्या हाइड्रोलिक तेल के स्थान पर मोटर तेल का उपयोग किया जा सकता है?
सामान्यतः, नहीं. इंजन मोटर तेल और हाइड्रोलिक तेल विभिन्न कार्यों के लिए तैयार किए जाते हैं। हाइड्रोलिक सिस्टम को सही चिपचिपाहट, पहनने-रोधी व्यवहार, वायु रिलीज, सील संगतता और निस्पंदन प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।
5. कम गति वाली उच्च टॉर्क वाली हाइड्रोलिक मोटर क्या है?
यह एक मोटर है जिसे कम आरपीएम पर उच्च टॉर्क उत्पन्न करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऑर्बिट हाइड्रोलिक मोटर्स सबसे आम एलएसएचटी मोटर प्रकारों में से एक हैं।
6. रोलर स्टेटर हाइड्रोलिक मोटर क्या है?
यह एक ऑर्बिट मोटर डिज़ाइन है जो रोटर और स्टेटर के बीच स्लाइडिंग घर्षण को कम करने के लिए स्टेटर में रोलर्स का उपयोग करता है। सरल स्लाइडिंग संपर्क डिज़ाइनों की तुलना में इसका लाभ सुचारू संचालन और बेहतर पहनने का व्यवहार है।
7. इसके स्थान पर गियर मोटर का चयन कब किया जाना चाहिए?
जब सिस्टम को कॉम्पैक्ट आकार, कम लागत, उच्च गति और मध्यम टॉर्क की आवश्यकता हो तो हाइड्रोलिक गियर मोटर चुनें। यह बहुत कम गति, उच्च-स्टार्टिंग-टॉर्क कार्य के लिए पहली पसंद नहीं है जब तक इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा न जाए।
8. पिस्टन मोटर कब बेहतर होती है?
एक पिस्टन मोटर उच्च दबाव, उच्च शक्ति घनत्व, उच्च दक्षता और निरंतर-ड्यूटी प्रणालियों की मांग के लिए बेहतर है। इसकी लागत अधिक होती है और आमतौर पर स्वच्छ तेल की आवश्यकता होती है।
9. ऑर्बिट मोटर्स के लिए किस तेल की सफाई का उपयोग किया जाना चाहिए?
कई मोबाइल हाइड्रोलिक प्रणालियों के लिए एक सामान्य व्यावहारिक लक्ष्य ISO 4406 19/17/14 या क्लीनर के आसपास है, लेकिन सटीक लक्ष्य दबाव, वाल्व संवेदनशीलता, निस्पंदन, कर्तव्य चक्र और अपेक्षित सेवा जीवन पर निर्भर करता है।
10. क्या एक ऑर्बिट मोटर सीधे पहिये को चला सकती है?
कभी-कभी। इंजीनियर को रेडियल लोड, असर क्षमता, शाफ्ट प्रकार, पहिया व्यास, वाहन वजन, गति लक्ष्य, ब्रेकिंग और शॉक लोड की जांच करनी चाहिए। भारी व्हील लोड के लिए, एक समर्पित हाइड्रोलिक हब मोटर या व्हील ड्राइव असेंबली अक्सर सुरक्षित होती है।
ब्लिंस हाइड्रोलिक एक पेशेवर हाइड्रोलिक घटक आपूर्तिकर्ता है जो मोबाइल मशीनरी, कृषि उपकरण, निर्माण मशीनरी और औद्योगिक हाइड्रोलिक सिस्टम के लिए व्यावहारिक और विश्वसनीय समाधान पर केंद्रित है। हम हाइड्रोलिक उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करते हैं, जिनमें शामिल हैं हाइड्रोलिक मोटरें, हाइड्रोलिक पंप, हाइड्रोलिक वाल्व, हाइड्रोलिक होसेस और फिटिंग , हीट एक्सचेंजर्स, सिलेंडर, और अनुकूलित हाइड्रोलिक सिस्टम समाधान।
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