A hidraulički motor pretvara tlak ulja u rotacijsko gibanje. Jednostavna rečenica. Težak posao.
Unutar pravog stroja, taj motor će možda morati pokretati opterećeni transporter pri 15 okretaja u minuti, puzati pogonskim kotačem kroz blato, rotirati svrdlo pod nejednakim otporom tla ili držati mali industrijski priključak u pokretu cijeli dan bez spaljivanja ulja. Ovo je mjesto gdje orbitalni hidraulički motor zaslužuje svoje mjesto. Nije najbrži hidraulički motor. Nije uvijek ni najučinkovitiji. Ali kada je stroju potrebna kompaktna veličina, mala brzina, veliki startni moment i prihvatljiva cijena, hidraulički motor male brzine i velikog momenta često je praktičan odgovor.
An orbitalni hidraulički motor također se naziva gerotor motor ili geroler motor, ovisno o unutarnjem dizajnu. Kod hidrauličkog motora s valjkastim statorom, valjci su postavljeni u džepove statora kako bi se smanjilo trenje između rotora i statora. Manje klizanje. Bolji život. Rotor kruži unutar statora, a komore za izmjenu redom primaju tlačno ulje. To stvara okretni moment na izlaznom vratilu.
Tržište ove jedinice naziva hidrauličnim motorima. Inženjeri obično gledaju dublje. Pitaju o obujmu, nazivnom tlaku, opterećenju osovine, unutarnjem curenju, veličini otvora, čistoći ulja i stabilnosti brzine ispod 50 o/min. Tu selekcija postaje stvarna.
Gdje odgovara Orbit hidraulički motor
Orbitalni hidraulički motor nalazi se između jednostavnih izvedbe motora s hidrauličnim zupčanicima i skuplje klipni motori . Motor s reduktorom je kompaktan i brz, ali obično preferira veću brzinu i nižu gustoću momenta. Klipni motor može podnijeti visoki tlak, veliku gustoću snage i bolju učinkovitost, ali troškovi i održavanje su veći. Orbitalni motor ispunjava sredinu.
Najbolje radi u pogonskim sustavima male brzine gdje opterećenje nije savršeno stabilno. Poljoprivredni alati, čistači, vitla, mali dodaci za bušenje, transporteri, oprema za šumarstvo i hidraulički motorni pogoni kotača uobičajeni su primjeri. Motor se može pokrenuti pod opterećenjem bez velikog vanjskog mjenjača. To štedi prostor. Ponekad spašava cijeli dizajn.
Za mnoge OEM projekte još uvijek se koristi hidraulički motorni mjenjač. Ne zato što orbitalni motor ne može osigurati okretni moment, već zato što promjer kotača, radni ciklus, udarno opterećenje i brzina putovanja mogu zahtijevati smanjenje. Motor hidrauličke glavčine ili sklop kotača hidrauličkog motora mora se provjeriti kao cijeli pogonski sklop, a ne kao motor sam.
Kada ne koristiti orbitalni motor
Postoje slučajevi u kojima je orbitalni motor pogrešan izbor.
Ako je ciljna brzina 1500 o/min ili veća, a hidraulički motor velike brzine kao što je motor s reduktorom, motor s lopaticama ili klipni motor može biti bolji. Orbitalni motori mogu raditi pri umjerenoj brzini u malim pomacima, ali nisu napravljeni za kontinuirani rad pri velikim brzinama. Diže se toplina. Propuštanje raste. Život pada.
Ako je sustavu potreban odgovor na servo razini, čvrsta kontrola ubrzanja ili visoka dinamička krutost, a Aksijalni klipni motor sa zatvorenom regulacijom obično je sigurniji. Ako stroj radi na vrlo visokom tlaku tijekom dugih radnih ciklusa, klipna tehnologija bi opet mogla pobijediti. Ako je čistoća ulja loša i nitko neće održavati filtere, nijedan motor nije siguran. Orbitalni motor je tolerantan, nije magičan.
Kako radi hidraulički motor?
A hidraulička pumpa gura ulje u sustav. Hidraulički motor prima to ulje i pretvara hidrauličku energiju u mehaničku rotaciju. To je osnovna razlika u raspravi o hidrauličkoj pumpi i motoru. Pumpa stvara protok. Motor troši protok.
U orbitalnom motoru, tlačno ulje ulazi u dio ventila i usmjerava se u ekspandirajuće komore između rotor i stator . Sila pritiska djeluje na profil rotora. Kako se komore šire i skupljaju, rotor čini orbitalno kretanje i prenosi rotaciju na izlaznu osovinu preko pogonske karike ili osovine s klinovima. Ulje iz kontrakcijskih komora vraća se u spremnik.
Okretni moment uglavnom slijedi pritisak i pomak. Brzina uglavnom slijedi protok i pomak. Stvarni učinak niži je od teorijske vrijednosti zbog curenja, trenja, viskoznosti ulja, pogreške strojne obrade i temperature.
Tipični orbitalni hidraulički motor srednjeg opterećenja koji radi blizu 20 MPa može održati volumetrijsku učinkovitost oko 88% do 93% kada su brtveni otvori, geometrija rotor-stator i viskoznost ulja pod kontrolom. Mehanička učinkovitost može biti niža kada je brzina vrlo niska ili bočno opterećenje veliko. Gubitak ima zvuk. Ponekad se može čuti.
Osnovni parametri koje bi inženjeri trebali prvo pročitati
Pomak je prvi broj. Govori koliko ulja motor troši po okretaju, obično u cm³/okr. Motor od 100 cm⊃3/ok koji radi s teoretskim protokom od 40 L/min okretao bi se pri blizu 400 o/min prije gubitaka učinkovitosti. Nakon curenja i stvarnog gubitka tlaka, stvarna brzina je manja.
Pritisak je drugi broj. Kontinuirani tlak važniji je od vršnog tlaka. Motor koji se reklamira s visokim isprekidanim tlakom ipak može rano otkazati ako ga stvarni radni ciklus satima drži blizu te vrijednosti. Za male i srednje orbitalne hidrauličke motore, uobičajeni kontinuirani pojasevi tlaka često padaju oko 10 do 20 MPa, s većim povremenim vrijednostima ovisno o veličini okvira i dizajnu.
Moment je vezan za pomak i pritisak. Ako OEM kaže samo 'Trebam više okretnog momenta', inženjer bi trebao postaviti dva pitanja: pri kojem tlaku i pri kojoj brzini? Bez ta dva broja okretni moment je samo želja.
Protok određuje brzinu. Ako je stroj prespor, povećanje zapremine će ga učiniti sporijim, a ne bržim. Ova se greška često događa. Za povećanje brzine sustavu će možda trebati veći protok pumpe, manji obujam, manji gubitak tlaka, veća crijeva ili drugačija vrsta motora.
Unutar hidrauličkog motora valjkastog statora
Glavni dijelovi nisu komplicirani, ali njihova geometrija je neumoljiva.
The stator se obično izrađuje od legiranog čelika visoke čvrstoće ili nodularnog željeza, ovisno o klasi proizvoda. Rotor koristi kaljeni čelik s precizno obrađenim profilom. U dizajnu statora s valjcima, svaki valjak mora održavati dosljedan kontakt i rotaciju unutar džepa statora. Loša zaobljenost stvara pulsiranje. Loša tvrdoća stvara trošenje. Loša površinska obrada povećava curenje i trenje.
Razvodno vratilo ili ploča ventila kontroliraju vrijeme ulja. Ovaj dio odlučuje koja komora prima tlak, a koja vraća ulje. Ako je kut distribucije pogrešan, motor se još uvijek može okretati, ali početni moment postaje slab i toplina se povećava. Kupac vidi 'nisku snagu'. Ispitni uređaj vidi fluktuacije tlaka.
Pečati nose tihu odgovornost. Brtve vratila, O-prstenovi, rezervni prsteni i unutarnje brtvene površine moraju izdržati promjene tlaka, temperaturu ulja, onečišćenje i povremena neusklađenost. NBR je uobičajen za opća mineralna hidraulička ulja. FKM se može odabrati za više temperature ili posebne tekućine. Materijal brtve mora odgovarati ulju. Nagađanje je skupo.
Kontrola procesa proizvodnje i tolerancije
Dobar orbitalni motor nastaje kontroliranjem malih grešaka prije nego što postanu veliki kvarovi.
Profili rotora i statora trebaju stabilnu geometriju zuba. Toplinska obrada mora poboljšati otpornost na habanje bez izazivanja izobličenja iznad dopuštene obrade. Brušenje i završna obrada moraju kontrolirati kontaktnu površinu. Na površini distribucije, ravnost i hrapavost izravno utječu na curenje. Nekoliko mikrona može biti važno. Ne u brošuri. Na ispitnom stolu.
Kritične dimenzije provjeravaju se mikrometrima, visinomjerima, instrumentima za okruglost, koordinatnim mjernim strojevima i prilagođenim mjeračima. Točan plan pregleda ovisi o modelu. Za ponovljene narudžbe OEM-a, kontrolne točke trebaju biti zaključane: promjer osovine, naleganje klina, pilot promjer, montažna prirubnica, navoj priključka, debljina statora, ravnost površine ventila i krajnji zazor.
Krajnji zazor je posebno osjetljiv. Prečvrsto, i motor bi se mogao zaglaviti kada je vruć. Previše labav i volumetrijska učinkovitost pada. Učinkovitost pada. Zašto? Jer visokotlačno ulje pronalazi prečac natrag do niskotlačne strane.
QC, ISO 9001, ISO 4406 i CE u stvarnoj proizvodnji
ISO 9001 ne treba tretirati kao certifikat koji visi na zidu. Za proizvodnju hidrauličkih motora, trebao bi se pojaviti u ulaznim provjerama materijala, zapisima strojne obrade, inspekciji procesa, kontroli montaže, podacima ispitivanja, rukovanju nesukladnostima i korektivnim radnjama. Ako serija pokazuje abnormalno curenje, pitanje nije samo 'koji je motor pokvario?' Bolje pitanje je 'koji je proces dopustio da kvar prođe?'
ISO 4406 pripada ulju, ali svakodnevno utječe na motor. Standard izražava kontaminaciju krutim česticama kao šifru čistoće koja se temelji na broju čestica. Za orbitalne hidrauličke motore koji se koriste u mobilnim strojevima, praktični cilj često je oko 19/17/14 ili čišći, ovisno o osjetljivosti ventila, tlaku i očekivanom vijeku trajanja ležaja. Servo sustavi trebaju čišće ulje. Grubi poljoprivredni sustavi mogu biti prljaviji, ali život će biti kraći.
Kontaminacija oštećuje motor na nekoliko načina. Lica raspodjele ogrebotina od tvrdih čestica. Fine čestice povećavaju unutarnje curenje. Veće čestice mogu zarezati brtve ili začepiti male prolaze. Jednom kada curenje počne rasti, operater obično dodaje pritisak kako bi 'povratio snagu'. To stvara toplinu. Tada viskoznost pada. Curenje ponovno raste. Loša petlja.
CE usklađenost je drugačija. To ne znači da je Europska unija 'odobrila' proizvod. Za primjenjive proizvode, CE oznaka znači da je proizvođač procijenio sukladnost s relevantnim sigurnosnim, zdravstvenim i ekološkim zahtjevima. Za hidrauličke komponente koje se koriste u strojevima važna je dokumentacija, sljedivost i ispravna primjena. Motor mora biti odabran i instaliran kao dio sigurnog sustava.
Blince hidraulička proizvodnja i upravljanje vremenom isporuke
Blince Hydraulic proizvodi i isporučuje hidraulički motori, pumpe, ventili, cilindri , upravljačke jedinice, crijeva, armature i povezana hidraulička rješenja za strojeve. Za orbitalne hidraulične motore, praktično vrijeme isporuke ovisi o veličini okvira, vrsti osovine, prirubnici, navoju priključka, materijalu brtve, površinskoj obradi, količini narudžbe i zahtjevima ispitivanja.
Standardne modele lakše je rasporediti. Za prilagođene osovine ili nestandardne prirubnice potrebno je više vremena jer alati, postavke strojne obrade i kontrolni mjerači mogu zahtijevati potvrdu. Za OEM projekte, naš inženjerski tim obično traži staru natpisnu pločicu motora, crteže, fotografije instalacije, navoj priključka, dimenzije osovine, promjer pilota, krug vijka, radni tlak, protok pumpe i radni ciklus stroja.
To može zvučati sporo. Sprječava pogrešne motore.
Pouzdana isporuka nije samo datum proizvodnje. Također uključuje pripremu materijala, toplinsku obradu, strojnu obradu, čišćenje, sastavljanje, ispitivanje tlakom, ispitivanje curenja, pakiranje i izvoznu dokumentaciju. Slaba kontrola na bilo kojem koraku postaje kašnjenje na kraju.
LSHT orbitalni motor u odnosu na motor velike brzine
LSHT orbitalni motor odabire se kada je stroju potreban iskoristivi okretni moment pri niskom broju okretaja bez velikog mjenjača. To je snažan izbor za pogonske motore kotača, pogone puža, pogone četkica, pogone transportera i kompaktne priključke.
Motor s hidrauličnim zupčanikom bolji je kada sustav treba nižu cijenu, veću brzinu i jednostavniju rotacijsku snagu. Uobičajen je u ventilatorima, lakim transporterima i pomoćnim sustavima. Ali ako je stroju potreban veliki startni moment pri 30 o/min, motor s reduktorom može zahtijevati mjenjač.
Klipni motor odabire se kada su tlak, učinkovitost i gustoća snage važniji od početnog troška. Putni pogoni građevinske opreme, prijenosi sa zatvorenom petljom i teški industrijski sustavi često koriste klipne motore. Dobro podnose zahtjevna opterećenja, ali traže čišće ulje i bolje održavanje.
Odabir nije u tome koji je motor 'najbolji'. Najbolji za što?
Troškovi životnog ciklusa i rizik kvara
Najjeftiniji motor može postati skup nakon tri kvara.
Uobičajeni uzroci kvarova uključuju onečišćeno ulje, nadtlak, lošu filtraciju, netočno opterećenje osovine, krivo poravnanje spojke, kavitaciju, prekomjerni povratni tlak i pregrijavanje. U primjenama pogona kotača, radijalno opterećenje zaslužuje posebnu pozornost. Neki orbitalni motori nisu dizajnirani za izravno nošenje teških tereta kotača. Možda će biti potreban hidraulički motor glavčine ili pogon kotača s ležajem.
Kavitacija je još jedan tihi ubojica. Ako je povratni vod ograničen, ako je ulazna opskrba uljem slaba ili ako motor prekorači protok pumpe tijekom vožnje nizbrdo, mjehurići pare mogu oštetiti unutarnje površine. Operater čuje buku. Motor je slab. Šteta je već počela.
Bitan je i izbor ulja . Hidrauličko ulje nije motorno ulje. Fraza 'hidrauličko ulje vs motorno ulje' pojavljuje se u podacima pretraživanja s razlogom. Motorno ulje sadrži aditive namijenjene za motore s unutarnjim izgaranjem. Hidrauličko ulje je dizajnirano za prijenos tlaka, zaštitu od habanja, oslobađanje zraka, sposobnost uklanjanja otapala, otpornost na oksidaciju i kompatibilnost s brtvama. Koristite ulje koje je naveo proizvođač opreme.
OEM/ODM razvoj: Što poslati prije ponude
Za OEM ili distributera, brz i točan citat zahtijeva više od naziva modela. Pomak prijenosa, ciljni zakretni moment, brzina protoka, radni tlak, raspon brzine, smjer rotacije, tip osovine, standard prirubnice, navoj otvora, zahtjev za odvod, materijal brtve, boja boje, godišnja količina i radno okruženje.
Ako mijenjate postojeći hidraulički pogonski motor, fotografije pomažu. Pločice s imenom pomažu više. Korišteni uzorak najviše pomaže.
Za male hidrauličke motore rizik je obično prostor za pakiranje i brzina. Za velike LSHT motore, rizik je udar momenta i opterećenje osovine. Za sklopove prijenosnika hidrauličkog motora, rizik je izbor omjera i toplinska ravnoteža. Svaki slučaj ima svoju zamku.
Sljedeći korak usmjeren na inženjera
Ako birate orbitalni hidraulički motor za novi stroj, počnite s četiri broja: potrebnim izlaznim momentom, ciljanim brojem okretaja u minuti, raspoloživim protokom pumpe i tlakom sustava. Zatim provjerite prostor za ugradnju, opterećenje osovine, čistoću ulja, radni ciklus i temperaturu okoline.
Za projekte zamjene pošaljite stari model motora, fotografije i dimenzije ključa. Naš inženjerski tim može usporediti pomak, osovinu, prirubnicu, otvor, nazivni tlak i rizik primjene prije nego što preporuči izravnu zamjenu ili sigurniju alternativu.
Motor je malen u usporedbi sa strojem. Ali kad stane, stroj se zaustavlja.
FAQ
1. Kako radi hidraulički motor?
Hidraulički motor prima stlačeno ulje iz pumpe i pretvara tu hidrauličku energiju u rotacijski mehanički izlaz. Kod orbitalnog motora, tlačno ulje ispunjava komore između rotora i statora, tjerajući rotor da kruži i pokreće izlaznu osovinu.
2. Koja je razlika između hidrauličke pumpe i motora?
Crpka pretvara mehanički ulaz u hidraulički protok. Motor pretvara hidraulički protok i tlak u mehaničku rotaciju. Neki dizajni izgledaju slično, ali njihove pretpostavke o brtvljenju, nosivosti, vremenu i podmazivanju mogu se razlikovati.
3. Što znači simbol hidrauličkog motora?
U hidrauličkoj shemi, motor Simbol je obično krug s trokutom usmjerenim prema unutra, što pokazuje da fluidna energija ulazi u komponentu i stvara rotaciju. Reverzibilni motor može pokazivati dva trokuta ili dvosmjerne staze protoka.
4. Može li se umjesto hidrauličkog ulja koristiti motorno ulje?
Normalno, ne. Motorno motorno ulje i hidrauličko ulje formulirano je za različite poslove. Hidraulički sustavi trebaju ispravnu viskoznost, ponašanje protiv habanja, ispuštanje zraka, kompatibilnost s brtvama i performanse filtracije.
5. Što je hidraulički motor male brzine i velikog momenta?
To je motor dizajniran za proizvodnju visokog momenta pri niskom broju okretaja. Orbitni hidraulički motori jedan su od najčešćih tipova LSHT motora.
6. Što je hidraulički motor s valjkom statora?
To je dizajn orbitalnog motora koji koristi valjke u statoru za smanjenje trenja klizanja između rotora i statora. Prednost je glatkiji rad i poboljšano ponašanje kod trošenja u usporedbi s jednostavnim dizajnom kliznih kontakata.
7. Kada umjesto toga treba odabrati motor s reduktorom?
Odaberite motor s hidrauličnim zupčanikom kada sustav treba kompaktnu veličinu, nižu cijenu, veću brzinu i umjeren okretni moment. Nije prvi izbor za rad s vrlo malom brzinom i velikim momentom pokretanja osim ako nije uparen s mjenjačem.
8. Kada je klipni motor bolji?
Klipni motor je bolji za visoki tlak, veliku gustoću snage, visoku učinkovitost i zahtjevne sustave kontinuiranog rada. To košta više i obično zahtijeva čišće ulje.
9. Kakvu čistoću ulja treba koristiti za orbitalne motore?
Uobičajeni praktični cilj je oko ISO 4406 19/17/14 ili čišći za mnoge mobilne hidrauličke sustave, ali točan cilj ovisi o tlaku, osjetljivosti ventila, filtraciji, radnom ciklusu i očekivanom vijeku trajanja.
10. Može li orbitalni motor izravno pokretati kotač?
Ponekad. Inženjer mora provjeriti radijalno opterećenje, nosivost, vrstu osovine, promjer kotača, težinu vozila, ciljanu brzinu, kočenje i udarno opterećenje. Za velika opterećenja kotača, namjenski hidraulički motor glavčine ili sklop pogona kotača često su sigurniji.
Blince Hydraulic je profesionalni dobavljač hidrauličkih komponenti usmjeren na praktična i pouzdana rješenja za mobilne strojeve, poljoprivrednu opremu, građevinske strojeve i industrijske hidrauličke sustave. Nudimo širok raspon hidrauličkih proizvoda, uključujući hidraulički motori, hidrauličke pumpe, hidraulički ventili, hidraulička crijeva i spojnice , izmjenjivače topline, cilindre i prilagođena rješenja hidrauličkih sustava.
Uz dugogodišnje iskustvo u odabiru hidrauličkih proizvoda i međunarodnoj opskrbi, Blince pomaže kupcima odabrati odgovarajuće komponente na temelju radnog tlaka, protoka, pomaka, brzine, vrste ulja, prostora za ugradnju i stvarnih uvjeta stroja. Bilo da trebate zamjenski hidraulički motor, pumpu za agregat ili cjelovito hidrauličko rješenje, naš tim može vam pomoći provjeriti radne uvjete i preporučiti praktičnu opciju.
Ako niste sigurni može li se hidraulički motor koristiti u vašoj aplikaciji ili vam je potrebna pomoć pri odabiru prave pumpe ili motora, pošaljite nam broj modela, fotografije, hidrauličku shemu, tlak, protok, brzinu i količinu. Naš tim će pregledati detalje i dati odgovarajuće rješenje i ponudu u najkraćem mogućem roku.
Da biste saznali više, posjetite našu web stranicu: www.blince.com
