موتور هیدرولیک با ترمز: سیستم ترمز داخلی در مقابل خارجی

سیستم های هیدرولیک اغلب ترمز نیاز دارند. برای توقف ایمن و نگه داشتن بارها به موتورهای هیدرولیک را می توان به ترمز داخلی (یکپارچه) مجهز کرد یا از سیستم ترمز خارجی جداگانه استفاده کرد . Blince هر دو گزینه را در موتورهای خود ارائه می دهد. به عنوان مثال، سری BMR-BK01 هستند موتورهای هیدرولیک ترمزدار با ترمزهای دیسکی تعبیه‌شده در فنر که در هنگام خاموش شدن فشار، نگه‌داری «ایمن از خرابی» را فراهم می‌کنند. در مقابل، ترمز خارجی یک مجموعه دیسک/ترمز جداگانه است که روی شفت موتور نصب شده است. هر رویکرد دارای موارد استفاده و مبادلات متفاوتی است که در زیر توضیح داده شده است.

موتورهای هیدرولیک ترمز داخلی (یکپارچه).

یک موتور هیدرولیک ترمز داخلی (که اغلب موتور ترمز نامیده می شود) دارای مکانیزم ترمز اصطکاکی داخلی است. به طور معمول، یک فنر قوی دیسک های اصطکاک یا یک درام را در اطراف شفت به هم متصل می کند. هنگامی که فشار هیدرولیک به پیستون ترمز وارد می شود، فنر را آزاد می کند و به موتور اجازه می دهد بچرخد. هنگامی که فشار برداشته می شود (مثلاً خاموش می شود)، فنر دیسک ها را محکم می کند و شفت را قفل می کند. این طراحی بدون خرابی به این معنی است که ترمز برای ایمنی 'پیش‌فرض روشن می‌شود': اگر قدرت یا فشار از بین برود، موتور به طور خودکار موقعیت خود را حفظ می‌کند.

• ایمنی درگیر شدن خودکار: ترمزهای فنری که به صورت هیدرولیکی آزاد می شوند، بدون هیچ گونه اقدام خارجی در هنگام خاموش شدن فشار درگیر می شوند. این از سقوط آزاد بر روی جرثقیل ها یا سقوط در آسانسورها جلوگیری می کند که برای ماشین آلات متحرک و تجهیزات سنگین بسیار مهم است.

• گشتاور نگهداری بالا: ترمزهای یکپارچه را می توان با فنرهای قوی طراحی کرد. به عنوان مثال، موتورهای سری BMR Blince «گشتاور نگهدارنده بالا» را با یک ترمز قدرتی در اندازه فشرده ارائه می‌کنند. این موتورها اغلب قابلیت گشتاور استاتیک (نگهداری) خود را مشخص می کنند. خریداران باید اطمینان حاصل کنند که گشتاور بار از آن فراتر می رود.

• نصب فشرده و ساده: از آنجایی که ترمز در داخل محفظه موتور قرار دارد، نصب ساده تر است (نیازی به نصب ترمز اضافی نیست). برای کنترل از مدار هیدرولیک موتور (اغلب از طریق درگاه 'بازسازی ترمز') استفاده می کند.

معایب ترمزهای داخلی: ترمزهای مجتمع اندازه فیزیکی محدودی دارند. در کاربردهای بسیار سنگین، ناحیه اصطکاک آنها ممکن است به تنهایی گشتاور کافی تولید نکند و قطعات آنها برای سرویس نیاز به جداسازی موتور دارند. همچنین، اگر اجزای ترمز فرسوده شوند یا مسدود شوند، موتور نمی تواند بار را تحمل کند مگر اینکه تعمیر اساسی شود.

موتورهای مداری Blince BMR (به عنوان مثال سری BMR-BK01) طراحی ترمز داخلی را نشان می دهد. در صفحه محصول ذکر شده است: 'این موتور دارای یک ترمز نگهدارنده یکپارچه ... گشتاور نگهداری بالا، ترمز قدرت، وزن کم'. این ترمزهای داخلی برای بارهای متوسط ​​(وینچ، نوار نقاله، نگهدارنده پارکینگ) ایده آل هستند. آنها در کاربردهایی که نیاز به نگه داشتن ایمن فوری و بدون قطعات اضافی است می درخشند.

شکل: موتور هیدرولیک Blince (سری BMR) با ترمز فنری یکپارچه در فلنج عقب. ترمز دیسکی تعبیه شده (محفظه سبز) شفت را برای نگهداری ایمن از خرابی می بندد.

سیستم های ترمز خارجی برای موتورهای هیدرولیک

یک سیستم ترمز خارجی از یک واحد ترمز جداگانه استفاده می کند که روی شفت خروجی موتور هیدرولیک نصب شده یا به آن متصل شده است. اینها می توانند ترمزهای دیسکی با نیروی هیدرولیک، ترمزهای پنوماتیک یا برقی باشند. ترمزهای خارجی بخشی از خود موتور نیستند بلکه از طریق فلنج آداپتور متصل می شوند.

• ظرفیت گشتاور بیشتر: ترمزهای مستقل می توانند بسیار بزرگتر از ترمزهای یکپارچه باشند. ترمزهای دیسکی با گشتاور بالا (مثلا سری دانفوس BK) می توانند صدها تا هزاران نیوتن متر گشتاور نگه دارنده را فراهم کنند. این اجازه می دهد تا متوقف و نگه دارید بارهای بیش از حد را که ترمزهای داخلی به تنهایی نمی توانند. در واقع، یک موتور هیدرولیک ذاتاً در داخل نشتی دارد و نمی تواند بار سنگینی را با قفل سیال به تنهایی نگه دارد. همانطور که یکی از کارشناسان خاطرنشان می کند: 'همه موتورهای هیدرولیک ... هرگز نمی توانند برای متوقف کردن و نگه داشتن بار بیش از حد مورد استفاده قرار گیرند ... زمانی که لازم است موتور هیدرولیک متوقف و نگه داشته شود ... ترمز خارجی لازم است.' ترمزهای خارجی چنین موارد سنگینی را کنترل می کنند.

• سرویس آسان تر: از آنجا که ترمز خارج از موتور است، تعمیر و نگهداری ساده تر است. لنت ها/دیسک های ترمز را می توان بدون جدا کردن محفظه موتور بازرسی یا تعویض کرد. در موارد مقاوم سازی، یک ترمز خارجی را می توان برای ظرفیت نگهداری بیشتر به موتور موجود اضافه کرد.

• تطبیق پذیری: ترمزهای خارجی در مدل های هیدرولیک، پنوماتیک یا برقی عرضه می شوند. آنها را می توان به صورت فنری تنظیم کرد و به صورت هیدرولیکی (یا پنوماتیکی) آزاد کرد و عملکرد بی خطر را با گشتاور بالا ترکیب کرد. برای افزایش گشتاور می توان چندین دیسک ترمز را روی هم قرار داد.

معایب ترمزهای خارجی: آنها فضا، وزن و پیچیدگی را اضافه می کنند. یک سیلندر/سوپاپ ترمز برای آزاد کردن ترمز مورد نیاز است. اگر ترمز منبع خود را از دست بدهد (یا فنر ضعیف باشد)، ممکن است نتواند نگه داشته شود (بنابراین کنترل قابل اعتماد همچنان مورد نیاز است). سیستم‌های خارجی نیز اجزای بیشتری را معرفی می‌کنند که نیاز به تعمیر و نگهداری دارند (شلنگ، پمپ، آب‌بند).

کاربردهای ترمزهای خارجی شامل ماشین آلات بسیار سنگین و شرایط بحرانی ایمنی است. به عنوان مثال، جرثقیل های بزرگ ، وینچ ها، دکل های حفاری یا بالابرها اغلب از ترمزهای دیسکی خارجی استفاده می کنند. در تجهیزات معدن یا جنگلداری، یک ترمز دیسکی فنری خارجی (یا حتی ترمزهای دوگانه) حفظ بار را در زمین های شیب دار تضمین می کند. به دلیل گشتاور بالا و طراحی مدولار، ترمزهای خارجی در پروژه های کمربند و جاده (معدن معدن روسیه، جنگلداری شیلی و غیره) که تجهیزات باید بارهای شدید را تحمل کنند، رایج هستند.

سری موتورهای Blince با ترمز (BMR، BMS، BMV)

Blince چندین سری موتور را ارائه می دهد که می توانند با تنظیمات ترمز یکپارچه یا خارجی کار کنند:

• سری BMR (موتورهای دنده/اوربیت): خانواده BMR شامل مدل هایی با ترمزهای فنری داخلی (سری BMR-BK01) می شود. اینها موتورهای چرخ دنده ای (gerotor) مشابه موتورهای Danfoss OMR هستند. همانطور که اشاره شد، واحدهای BMR-BK01 دارای 'ترمز نگهدارنده یکپارچه' هستند و فشرده و در عین حال گشتاور بالایی دارند. آنها برای کاربردهای با بار متوسط ​​(ماشین آلات پلاستیکی، جاروها، وینچ های کوچک) که در آن به یک موتور با ترمز نیاز است، خدمت می کنند.

• سری BMS (موتورهای مداری کوچک): سری BMS (گاهی اوقات با برچسب OMS یا OMSY در محصولات Blince) موتورهای مداری برای کار سبک تر هستند. آنها را می توان با ترمزهای اختیاری سفارش داد - برای مثال، انواع Blince BMSY/BMSYB دارای ترمز فنری یکپارچه برای نگه داشتن بار هستند. این موتورها برای کاربردهای با سرعت کم و گشتاور بالا مانند درایوهای حمل مواد یا کشاورزی مناسب هستند، با نسخه ترمز ایمنی درگیر شدن خودکار.

• سری BMV (موتورهای مدار بزرگ): سری BMV شامل موتورهای چرخشی بسیار بزرگ (مثلاً 630 سی سی تا 1000 سی سی) است که برای کارهای سنگین ساخته شده اند. این موتورها به طور پیش فرض با ترمزهای داخلی (به دلیل اندازه و استفاده معمولی) عرضه نمی شوند، اما در صورت نیاز می توان آنها را با ترمزهای دیسکی خارجی جفت کرد. در شرایطی که موتورهای BMV بارهای سنگین را تحمل می‌کنند (مانند دکل‌های حفاری، وینچ‌های بزرگ)، مهندسان اغلب یک ترمز دیسکی هیدرولیک یا الکتریکی را روی شفت نصب می‌کنند یا از یک سیستم ترمز کمکی برای ایمنی استفاده می‌کنند.

هر مدل موتور Blince به ویژگی ترمز خود در نام و توضیحات محصول اشاره می کند. به عنوان مثال، صفحه BMR-BK01 به صراحت می گوید 'موتور هیدرولیک با ترمز... ترمز نگهدارنده یکپارچه'. هنگام انتخاب یک موتور Blince، بررسی کنید که آیا گزینه ترمز وجود دارد (مثلاً مدل هایی که با 'B' یا در توضیحات ختم می شوند) و درجه گشتاور آن را تأیید کنید.

مقایسه: مزایا و معایب

مزایا و معایب: یک موتور ترمز داخلی مانند Blince BMR آسان است و در صورت افت فشار همیشه بار را نگه می دارد. نصب با این حال، گشتاور ترمز آن توسط اندازه خود موتور محدود می شود. یک ترمز خارجی می تواند گشتاور بسیار بالاتری را ارائه دهد و به طور جداگانه قابل تعمیر است، اما پیچیدگی را اضافه می کند. به عنوان مثال، برای توقف یک دکل حفاری سنگین، ترمز دیسکی خارجی (یا موتور ترمز ثانویه) اغلب برای نیروی نگهدارنده اضافی ترجیح داده می شود.

موارد استفاده عملی

• Blince BMR با ترمز داخلی: در کارخانه‌ها، ماشین‌آلات و تجهیزات سیار در روسیه و قزاقستان استفاده می‌شود، جایی که طراحی جمع‌وجور و ایمنی کلیدی است. مثال‌ها: درایوهای نوار نقاله، جاروها، یا جرثقیل‌های کوچک که در آن بار متوسط ​​است. ترمز یکپارچه تضمین می کند که بارها به طور خودکار قفل می شوند.

• Blince BMS با ترمز: ایده‌آل برای ماشین‌های کشاورزی یا ساختمانی کوچک (مانند دامپر، کاشت کار) در مکزیک یا قزاقستان. ترمز فنری در یک موتور BMS بدون سوپاپ اضافی نگه می دارد.

• ترمزهای خارجی با BMV یا موارد دیگر: در معدنکاری شیلی یا ساخت و سازهای سنگین (فنداسیون، تونل سازی)، تجهیزات اغلب به گشتاور نگهداری بسیار بالایی نیاز دارند. یک موتور BMV بزرگ همراه با یک ترمز هیدرولیک خارجی می تواند بارهای سنگین را در درجه های شیب دار ایمن کند. در بسیاری از پروژه های کمربند و جاده سنگین، افزودن یک ترمز دیسکی روی شفت موتور (به عنوان مثال سری Danfoss BK یا AB) گشتاور مورد نیاز را ارائه می دهد.

به طور کلی، اگر درخواست شما از موتور می خواهد که یک توده در حال چرخش را متوقف کند یا یک بار سنگین را به طور نامحدود نگه دارد ، یک ترمز خارجی یا شیر نگهدارنده اضافی توصیه می شود. برای کارهای سبک‌تر و حیاتی‌تر از نظر ایمنی، یک موتور Blince با ترمز یکپارچه (یک موتور ترمز هیدرولیک واقعی) سادگی و نگهداری ایمن را فراهم می‌کند.

سوالات متداول

س: چه نوع ترمز برای تجهیزات ساختمانی در روسیه بهترین است؟
پاسخ: ماشین‌های ساختمانی روسی (جرثقیل‌ها، لودرها و غیره) اغلب از ترمزهای هیدرولیک فنری تعبیه‌شده در موتور برای نگهداری ایمن استفاده می‌کنند. موتورهای سری BMR Blince با ترمزهای داخلی برای تجهیزات فشرده محبوب هستند. با این حال، اگر تجهیزات بارهای بسیار سنگین را تحمل کنند یا در شیب ها کار کنند، طراحان ممکن است یک ترمز دیسکی خارجی برای افزایش گشتاور اضافه کنند. انتخاب به اندازه بار بستگی دارد: برای بارهای شدید، یک ترمز هیدرولیک خارجی قدرت نگهداری اضافی را فراهم می کند.

س: از چه ترمزی برای ماشین آلات کشاورزی در قزاقستان استفاده کنم؟
A: برای تجهیزات معمولی مزرعه (پمپ های آبیاری، مته های بذر)، یک ترمز هیدرولیک داخلی روی موتور (مانند Blince BMS/BMR با ترمز فنری) معمولاً کافی است. در صورت قطع برق موتور به طور خودکار قفل می شود. اگر تراکتور یا ابزار بسیار سنگین یا در زمین های شیب دار باشد، می توان از شیر تعادل یا ترمز کمکی نیز استفاده کرد. به طور کلی، گشتاور ترمز را با بار مطابقت دهید: ماشین آلات کوچکتر می توانند از ترمز داخلی موتور استفاده کنند، در حالی که وسایل بزرگتر ممکن است برای ایمنی به ترمز یا شیر خارجی نیاز داشته باشند.

س: کدام سری موتور Blince قوی ترین ترمزها را دارد؟
A: Blince 'گشتاور ترمز' را در همه موتورها مشخص نمی کند، اما به طور کلی سری های بزرگتر به همراه ترمزهای خارجی برنده هستند. سری BMR (کوچک تا متوسط) ترمزهای یکپارچه را به شکل فشرده ارائه می دهد. موتورهای سری BMV (630-1000 سی سی) کارهای سنگین تری را انجام می دهند اما ترمز خارجی نیاز دارند. برای حداکثر گشتاور به به طور خلاصه، برای بالاترین گشتاور نگهدارنده، از ترمز خارجی با موتور BMV یا BMS بزرگ استفاده کنید. برای نیازهای متوسط، موتور ترمزدار (BMR/BMS) ساده تر است.