Tormozli gidravlik vosita: ichki va tashqi tormoz tizimlari

Shlangi tizimlar ko'pincha tormozni talab qiladi. Shlangi motorlar yuklarni xavfsiz to'xtatish va ushlab turish uchun bilan jihozlangan bo'lishi mumkin ichki (o'rnatilgan) tormoz yoki alohida tashqi tormoz tizimidan foydalanish mumkin . Blince o'z motorlarida ikkala variantni ham taklif etadi. Masalan, BMR-BK01 seriyali tormozlangan gidravlik dvigatellar , bosim o'chirilganda 'noto'g'ri' ushlab turishni ta'minlaydi. O'rnatilgan prujinali disk tormozlari bilan Bundan farqli o'laroq, tashqi tormoz vosita miliga o'rnatilgan alohida disk / tormoz majmuasidir. Har bir yondashuv quyida tushuntirilganidek, turli xil foydalanish holatlari va o'zaro kelishuvlarga ega.

Ichki (o'rnatilgan) tormozli gidravlik motorlar

Ichki tormozli gidravlik vosita (ko'pincha tormoz mexanizmi deb ataladi) o'rnatilgan ishqalanish tormoz mexanizmiga ega. Odatda, kuchli kamon ishqalanish disklarini yoki barabanni milning atrofida birlashtiradi. Tormoz pistoniga gidravlik bosim o'tkazilganda, u prujinani bo'shatadi va dvigatelning aylanishiga imkon beradi. Bosim olib tashlanganida (masalan, quvvat o'chirilgan), kamon disklarni qisadi va milni qulflaydi. Ushbu nosozlikdan himoyalangan dizayn xavfsizlik uchun tormoz 'sukut bo'yicha yoqilgan' degan ma'noni anglatadi: agar quvvat yoki bosim yo'qolsa, vosita avtomatik ravishda o'z o'rnini ushlab turadi.

• O'z-o'zidan ulanish xavfsizligi: bahorda qo'llaniladigan, gidravlik bo'shatilgan tormozlar bosim o'chirilganda hech qanday tashqi ta'sirsiz ishga tushadi. Bu ko'chma mashinalar va og'ir uskunalar uchun juda muhim bo'lgan kranlarda erkin tushish yoki liftlarda tushishning oldini oladi.

• Yuqori ushlab turish momenti: O'rnatilgan tormozlar kuchli buloqlar bilan ishlab chiqilishi mumkin. Masalan, Blince kompaniyasining BMR seriyali motorlari quvvat tormozi bilan 'yuqori ushlab turish momentini' chiqaradi. ixcham o'lchamdagi Ushbu motorlar ko'pincha ularning statik (ushlab turish) moment qobiliyatini belgilaydi; xaridorlar yuk momentidan oshib ketishini ta'minlashi kerak.

• Yilni va oddiy o'rnatish: Tormoz dvigatel korpusining ichida joylashganligi sababli, o'rnatish osonroq (qo'shimcha tormoz moslamasi kerak emas). Boshqarish uchun dvigatelning gidravlik sxemasidan (ko'pincha 'tormozni bo'shatish' porti orqali) foydalanadi.

Ichki tormozlarning kamchiliklari: o'rnatilgan tormozlarning jismoniy hajmi cheklangan. O'ta og'ir yuklarga mo'ljallangan ilovalarda ularning ishqalanish maydonining o'zi etarli moment hosil qilmasligi mumkin va ularning qismlari xizmat ko'rsatish uchun motorni demontaj qilishni talab qiladi. Bundan tashqari, agar tormoz komponentlari eskirsa yoki ushlanib qolsa, motor kapital ta'mirlanmaguncha yukni ushlab turolmaydi.

Blincening BMR orbital motorlari (masalan, BMR-BK01 seriyali) ichki tormoz dizaynini tasvirlaydi. Mahsulot sahifasida qayd etilgan: 'Ushbu dvigatelda o'rnatilgan ushlab turish tormozi mavjud ... yuqori ushlab turish momenti, quvvat tormozi, past og'irlik'. Ushbu ichki tormozlar o'rtacha yuklarni (vinchlar, konveyer haydovchilari, to'xtash joylari) uchun idealdir. Ular qo'shimcha qismlarsiz darhol xavfsiz ushlab turish kerak bo'lgan ilovalarda porlaydi.

Rasm: Orqa gardishda o'rnatilgan prujinali tormozli Blince gidravlik dvigateli (BMR seriyali). O'rnatilgan diskli tormoz (yashil korpus) ishlamay qolishi uchun milni mahkamlaydi.

Shlangi motorlar uchun tashqi tormoz tizimlari

Tashqi tormoz tizimi gidravlik dvigatelning chiqish miliga o'rnatilgan yoki ulangan alohida tormoz blokidan foydalanadi. Bu gidravlik quvvatli disk tormozlari, pnevmatik yoki elektr tormozlari bo'lishi mumkin. Tashqi tormozlar dvigatelning bir qismi emas, balki adapter gardish orqali biriktiriladi.

• Kattaroq moment sig'imi: Mustaqil tormozlar o'rnatilgan tormozlarga qaraganda ancha katta bo'lishi mumkin. Yuqori momentli disk tormozlari (masalan, Danfoss BK seriyali) yuzlab minglab Nm ushlab turish momentini ta'minlay oladi. Bu to'xtatish va ushlab turish imkonini beradi . ortiqcha yuklarni ichki tormozlarning o'zi qila olmaydigan Darhaqiqat, gidravlik vosita o'z-o'zidan ichkaridan oqadi va turolmaydi . faqat suyuqlik qulfi bilan og'ir yukni ushlab Mutaxassislardan biri ta'kidlaganidek: 'Barcha gidravlik dvigatellar hech qachon to'xtab bo'lmaydigan yukni ushlab turish uchun ishlatilmaydi... gidravlik dvigatelni to'xtatish va ushlab turish zarur bo'lganda ... tashqi tormoz kerak.'. Tashqi tormozlar bunday og'ir yuklarni boshqaradi.

• Osonroq xizmat ko'rsatish: tormoz dvigateldan tashqarida bo'lgani uchun texnik xizmat ko'rsatish osonroq. Tormoz prokladkalari/disklari tekshirilishi yoki dvigatel korpusini demontaj qilmasdan almashtirilishi mumkin. Qayta jihozlash holatlarida qo'shimcha ushlab turish qobiliyati uchun mavjud dvigatelga tashqi tormoz qo'shilishi mumkin.

• Ko'p qirrali: tashqi tormozlar gidravlik, pnevmatik yoki elektr modellarida mavjud. Ular bahorda o'rnatilishi va gidravlik (yoki pnevmatik) bo'shatilgan bo'lishi mumkin, bu esa muvaffaqiyatsiz ishlashni yuqori moment bilan birlashtiradi. Torkni oshirish uchun bir nechta tormoz disklari yig'ilishi mumkin.

Tashqi tormozlarning kamchiliklari: ular bo'sh joy, og'irlik va murakkablikni oshiradi. Tormozni bo'shatish uchun tormoz tsilindri/valfi kerak. Agar tormoz quvvatini yo'qotsa (yoki kamon zaif bo'lsa), u ushlab turolmasligi mumkin (shuning uchun ishonchli boshqaruv hali ham talab qilinadi). Tashqi tizimlar, shuningdek, texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladigan ko'proq komponentlarni (shlanglar, nasoslar, muhrlar) kiritadi.

Tashqi tormozlar uchun ilovalar juda og'ir mashinalar va xavfsizlik uchun muhim vaziyatlarni o'z ichiga oladi. Misol uchun, katta kranlar, burmalar, burg'ulash qurilmalari yoki ko'targichlar ko'pincha tashqi diskli tormozlardan foydalanadi. Tog'-kon yoki o'rmon xo'jaligida tashqi prujinali diskli tormoz (yoki hatto ikkita tormoz) tik erlarda yukni ushlab turishni ta'minlaydi. Yuqori moment va modulli dizayni tufayli tashqi tormozlar Belt & Road loyihalarida (Rossiya tog'-kon sanoati, Chili o'rmon xo'jaligi va boshqalar) keng tarqalgan bo'lib, u erda uskunalar haddan tashqari yuklarga bardosh berishi kerak.

Tormozli Blince motor seriyasi (BMR, BMS, BMV)

Blince o'rnatilgan yoki tashqi tormoz sozlamalari bilan ishlashi mumkin bo'lgan bir nechta motor seriyasini taklif qiladi:

• BMR seriyali (Gear/Orbit Motors): BMR oilasiga o'rnatilgan bahor tormozlari (BMR-BK01 seriyasi) bo'lgan modellar kiradi. Bu Danfoss OMR motorlariga o'xshash tishli (gerotor) motorlar. Qayd etilganidek, BMR-BK01 birliklari 'integratsiyalashgan ushlab turish tormozi'ga ega va ixcham, ammo yuqori momentga ega. Ular tormozli dvigatel kerak bo'lgan o'rtacha yuklangan ilovalarga (plastmassa mashinalar, supurgilar, kichik vinçlar) xizmat qiladi.

• BMS seriyali (Kichik orbitali motorlar): BMS seriyali (ba'zan Blince mahsulotlarida OMS yoki OMSY deb nomlanadi) engilroq vazifa uchun orbital motorlardir. Ularni ixtiyoriy tormozlar bilan buyurtma qilish mumkin - masalan, Blince BMSY/BMSYB versiyalarida yuklarni ushlab turish uchun o'rnatilgan bahor tormozlari mavjud. Ushbu motorlar past tezlikli, yuqori momentli materiallarga ishlov berish yoki qishloq xo'jaligi drayvlari kabi foydalanishga mos keladi, tormoz versiyasi avtomatik ulanish xavfsizligini ta'minlaydi.

• BMV seriyali (katta orbitali motorlar): BMV seriyasi og'ir vazifalar uchun ishlab chiqarilgan juda katta gerotor motorlarini (masalan, 630cc–1000cc) o'z ichiga oladi. Ushbu motorlar sukut bo'yicha ichki tormozlar bilan ta'minlanmaydi (o'lcham va odatiy foydalanish tufayli), lekin agar kerak bo'lsa, ular tashqi disk tormozlari bilan bog'lanishi mumkin. BMV dvigatellari og'ir yuklarni (masalan, burg'ulash dastgohlari, katta vinchlar) ko'taradigan kontekstlarda muhandislar ko'pincha milga gidravlik yoki elektr diskli tormozni o'rnatadilar yoki xavfsizlik uchun yordamchi tormoz tizimidan foydalanadilar.

Har bir Blince motor modeli mahsulot nomi va tavsifida tormozlash xususiyatiga havola qiladi. Misol uchun, BMR-BK01 sahifasida 'tormozli gidravlik motor... o'rnatilgan ushlab turuvchi tormoz' aniq yozilgan. Blince motorini tanlashda tormoz opsiyasi mavjudligini tekshiring (masalan, “B” bilan tugaydigan modellar yoki tavsifda) va uning momentini tekshiring.

Taqqoslash: afzalliklari va kamchiliklari

Afzalliklari va kamchiliklari: Blince BMR kabi ichki tormoz motorini o'rnatish oson va bosim tushib qolsa, har doim yukni ushlab turadi. Biroq, uning tormoz momenti dvigatelning o'lchami bilan cheklangan. Tashqi tormoz ancha yuqori momentni ta'minlashi mumkin va alohida xizmat ko'rsatish mumkin, lekin murakkablikni oshiradi. Misol uchun, og'ir burg'ulash uskunasini to'xtatish uchun ko'pincha qo'shimcha ushlab turish kuchi uchun tashqi diskli tormoz (yoki ikkilamchi tormoz motori) afzallik beriladi.

Amaliy foydalanish holatlari

• Ichki tormozli Blince BMR: ixcham dizayn va xavfsizlik muhim ahamiyatga ega bo'lgan Rossiya va Qozog'istondagi zavodlar, mashinalar va mobil qurilmalarda qo'llaniladi. Misollar: yuk o'rtacha bo'lgan konveyer drayvlar, supurgilar yoki mini-kranlar. O'rnatilgan tormoz yuklarni avtomatik ravishda blokirovka qilishni ta'minlaydi.

• Tormozli Blince BMS: Meksika yoki Qozog'istonda qishloq xo'jaligi yoki kichik qurilish mashinalari (masalan, dumperlar, ekish mashinalari) uchun ideal. BMS dvigatelidagi bahor tormozi qo'shimcha klapanlarsiz ushlab turadi.

• BMV yoki boshqalar bilan tashqi tormozlar: Chili konchilik yoki og'ir qurilishda (poydevorlar, tunnel qurish) uskunalar ko'pincha juda yuqori ushlab turish momentiga muhtoj. Katta BMV dvigateli tashqi gidravlik tormoz bilan birlashganda , tik balandliklarda og'ir yuklarni himoya qilishi mumkin. Ko'pgina og'ir yuk ko'taruvchi Belt & Road loyihalarida vosita miliga diskli tormoz qo'shilishi (masalan, Danfoss BK yoki AB seriyali) kerakli momentni beradi.

Umuman olganda, agar sizning ilovangiz dvigateldan aylanish massasini to'xtatishni yoki og'ir yukni cheksiz ushlab turishni talab qilsa , tashqi tormoz yoki qo'shimcha ushlab turish valfi tavsiya etiladi. Engilroq, xavfsizlik nuqtai nazaridan muhim vazifalar uchun Blince motori o'rnatilgan tormozli (haqiqiy 'gidravlik tormoz motori') soddalik va xavfsiz ushlab turishni ta'minlaydi.

TSS

Savol: Rossiyada qurilish texnikasi uchun qaysi turdagi tormoz eng yaxshisidir?
Javob: Rossiya qurilish mashinalari (kranlar, yuk ko'taruvchilar va boshqalar) ko'pincha bahorda qo'llaniladigan gidravlik tormozlardan foydalanadi. noto'g'ri ushlab turish uchun dvigatelga o'rnatilgan Blince kompaniyasining ichki tormozli BMR seriyali motorlari ixcham uskunalar uchun mashhur. Biroq, agar uskuna juda og'ir yuklarni ko'tarsa ​​yoki qiyaliklarda ishlasa, dizaynerlar tashqi disk tormozini qo'shishlari mumkin. momentni oshirish uchun Tanlov yuk hajmiga bog'liq: haddan tashqari yuklar uchun tashqi gidravlik tormoz qo'shimcha ushlab turish quvvatini ta'minlaydi.

Savol: Qozog‘istonda qishloq xo‘jaligi texnikasida qanday tormozdan foydalanishim kerak?
Javob: Odatda qishloq xo'jaligi uskunalari (sug'orish nasoslari, seyalkalar) uchun dvigatelda ichki gidravlik tormoz (masalan, bahor tormozi bilan Blince BMS/BMR) etarli. Dvigatel quvvati o'chirilganda avtomatik ravishda qulflanadi. Agar traktor yoki asbob juda og'ir yoki tik erlarda bo'lsa, muvozanat valfi yoki yordamchi tormozdan ham foydalanish mumkin. Umuman olganda, tormoz momentini yukga moslang: kichikroq mashinalar dvigatelning ichki tormozini ishlatishi mumkin, kattaroq qurilmalar esa xavfsizlik uchun tashqi tormoz yoki valfga muhtoj bo'lishi mumkin.

Savol: Qaysi Blince motor seriyasi eng kuchli tormozlarga ega?
Javob: Blince barcha motorlarda 'tormoz momentini' belgilamaydi, lekin odatda kattaroq seriyali va tashqi tormozlar g'alaba qozonadi. BMR seriyali (kichik va o'rta o'lchamli) ixcham shaklda o'rnatilgan tormozlarni taklif qiladi. BMV seriyali motorlar (630–1000 cc) og'irroq vazifalarni bajaradi, ammo tashqi tormoz kerak. maksimal moment uchun Muxtasar qilib aytganda, eng yuqori ushlab turish momenti uchun tashqi tormozdan foydalaning. katta BMV yoki BMS motorli O'rtacha ehtiyojlar uchun tormozlangan vosita (BMR / BMS) oddiyroq.