Hydraulmotor med broms: internt vs externt bromssystem

Hydraulsystem kräver ofta en broms för att säkert stoppa och hålla laster. Hydraulmotorer kan utrustas med en intern (integrerad) broms eller använda ett separat externt bromssystem . Blince erbjuder båda alternativen på sina motorer. Till exempel är BMR-BK01-serien Bromsade hydraulmotorer med inbyggda fjäderanvända skivbromsar, ger ett 'fail-safe' grepp när trycket är avstängt. Däremot är en extern broms en separat skiva/bromsenhet monterad på motoraxeln. Varje tillvägagångssätt har olika användningsfall och avvägningar, som förklaras nedan.

Interna (integrerade) hydrauliska bromsmotorer

En intern bromshydraulikmotor (ofta kallad bromsmotor) har en inbyggd friktionsbromsmekanism. Vanligtvis tvingar en stark fjäder samman friktionsskivor eller en trumma runt axeln. När hydraultryck appliceras på bromsens kolv släpper den fjädern och låter motorn snurra. När trycket tas bort (t.ex. strömavstängning) klämmer fjädern skivorna och låser axeln. Den här felsäkra designen betyder att bromsen 'standard till på' för säkerhets skull: om kraft eller tryck tappas, håller motorn sitt läge automatiskt.

• Självingripande säkerhet: Fjäderanvända, hydrauliskt frigjorda bromsar aktiveras utan någon yttre påverkan när trycket är avstängt. Detta förhindrar fritt fall på kranar eller fall på hissar, avgörande för mobila maskiner och tung utrustning.

• Högt hållmoment: Integrerade bromsar kan utformas med starka fjädrar. Till exempel, Blinces motorer i BMR-serien har 'högt hållmoment' med en kraftbroms i en kompakt storlek. Dessa motorer specificerar ofta deras statiska (hållande) vridmomentkapacitet; köpare måste se till att det överstiger belastningsmomentet.

• Kompakt och enkel installation: Eftersom bromsen sitter inuti motorhuset är installationen enklare (ingen extra bromsfäste behövs). Den använder motorns hydraulkrets (ofta via en 'bromsfrigöringsport') för kontroll.

Nackdelar med interna bromsar: Integrerade bromsar har begränsad fysisk storlek. I extremt tunga applikationer kan det hända att deras friktionsområde inte genererar tillräckligt med vridmoment enbart, och deras delar kräver demontering av motorn för service. Dessutom, om bromskomponenterna slits ut eller kärvar, kan motorn inte hålla belastningen om den inte ses över.

Blinces BMR- omloppsmotorer (t.ex. BMR-BK01-serien) illustrerar interna bromsdesign. Produktsidan noterar: 'Denna motor har en integrerad hållbroms... högt hållmoment, kraftbroms, låg vikt'. Dessa interna bromsar är idealiska för måttliga belastningar (vinschar, transportörer, parkeringslastrum). De lyser i applikationer där omedelbart säkert fäste behövs utan extra delar.

Bild: Blince hydraulmotor (BMR-serien) med integrerad fjäderansatt broms på bakre flänsen. Den inbyggda skivbromsen (grönt hus) klämmer fast axeln för felsäker hållning.

Externa bromssystem för hydrauliska motorer

Ett externt bromssystem använder en separat bromsenhet monterad på eller kopplad till hydraulmotorns utgående axel. Dessa kan vara hydrauliskt drivna skivbromsar, pneumatiska eller elektriska bromsar. Externa bromsar är inte en del av själva motorn utan fästs via en adapterfläns.

• Större vridmomentkapacitet: Fristående bromsar kan vara mycket större än integrerade. Skivbromsar med högt vridmoment (t.ex. Danfoss BK-serien) kan ge hundratals till tusentals Nm hållmoment. Detta gör det möjligt att stoppa och hålla kvar pågående laster som inte bara interna bromsar kan. Faktum är att en hydraulmotor i sig läcker internt och kan inte hålla en tung last enbart med vätskelås. Som en expert konstaterar: 'Alla hydraulmotorer … kan aldrig användas för att stoppa och hålla en pågående last... när det är nödvändigt att stanna och hålla kvar en hydraulmotor... krävs en extern broms.'. Externa bromsar hanterar sådana tunga fall.

• Enklare service: Eftersom bromsen sitter utanför motorn är underhållet enklare. Bromsbelägg/skivor kan inspekteras eller bytas ut utan att demontera motorhuset. I eftermonteringsfall kan en extern broms läggas till en befintlig motor för extra hållkapacitet.

• Mångsidighet: Externa bromsar finns i hydrauliska, pneumatiska eller elektriska modeller. De kan fjädrar och frigöras hydrauliskt (eller pneumatiskt), vilket kombinerar felsäker drift med högt vridmoment. Flera bromsskivor kan staplas för att öka vridmomentet.

Nackdelar med externa bromsar: De ger utrymme, vikt och komplexitet. En bromscylinder/ventil behövs för att lossa bromsen. Om bromsen tappar tillförseln (eller fjädern är svag), kan den misslyckas med att hålla (så pålitlig kontroll krävs fortfarande). Externa system introducerar också fler komponenter som kräver underhåll (slangar, pump, tätningar).

Tillämpningar för externa bromsar inkluderar mycket tunga maskiner och säkerhetskritiska situationer. Till exempel använder stora kranar, vinschar, borriggar eller hissar ofta externa skivbromsar. I gruv- eller skogsbruksutrustning säkerställer en extern fjäderskivbroms (eller till och med dubbla bromsar) lasthållning i brant terräng. På grund av deras höga vridmoment och modulära design är externa bromsar vanliga i bältes- och vägprojekt (rysk gruvdrift, chilenskt skogsbruk, etc.) där utrustning måste klara extrema belastningar.

Blince Motor Series med bromsar (BMR, BMS, BMV)

Blince erbjuder flera motorserier som kan fungera med antingen integrerade eller externa bromsuppsättningar:

• BMR-serien (växel-/omloppsmotorer): BMR-familjen inkluderar modeller med inbyggda fjäderbromsar (BMR-BK01-serien). Dessa är växelmotorer (gerotormotorer) som liknar Danfoss OMR-motorer. Som nämnts har BMR-BK01-enheter en 'integrerad hållbroms' och är kompakta men ändå högt vridmoment. De tjänar applikationer med måttlig belastning (plastmaskiner, sopmaskiner, små vinschar) där en motor med broms behövs.

• BMS-serien (Small Orbit Motors): BMS-serien (ibland märkt OMS eller OMSY på Blince-produkter) är orbitalmotorer för lättare användning. De kan beställas med bromsar som tillval – till exempel har Blince BMSY/BMSYB-varianter integrerade fjäderbromsar för att hålla last. Dessa motorer passar för användningar med låg hastighet och högt vridmoment som materialhantering eller jordbruksdrift, med en bromsversion som ger automatisk inkopplingssäkerhet.

• BMV-serien (stora omloppsmotorer): BMV-serien innehåller mycket stora gerotormotorer (t.ex. 630cc–1000cc) byggda för tunga uppgifter. Dessa motorer levereras inte med interna bromsar som standard (på grund av storlek och typisk användning), men de kan kopplas ihop med externa skivbromsar om det behövs. I sammanhang där BMV-motorer hanterar tunga laster (t.ex. borriggar, stora vinschar) monterar ingenjörer ofta en hydraulisk eller elektrisk skivbroms på axeln eller använder ett extra bromssystem för säkerhets skull.

Varje Blince-motormodell hänvisar till sin bromsfunktion i produktnamnet och beskrivningen. På BMR-BK01-sidan står det till exempel uttryckligen 'hydraulmotor med broms... integrerad hållbroms'. När du väljer en Blince-motor, kontrollera om ett bromsalternativ finns (t.ex. modeller som slutar på 'B' eller i beskrivningen) och verifiera dess vridmoment.

Jämförelse: För- och nackdelar

För- och nackdelar: En intern bromsmotor som en Blince BMR är enkel att installera och håller alltid belastningen om trycket sjunker. Emellertid begränsas dess bromsmoment av motorns egen storlek. En extern broms kan ge mycket högre vridmoment och kan underhållas separat, men ökar komplexiteten. Till exempel, för att stoppa en tung borrigg, föredras ofta en extern skivbroms (eller sekundärbromsmotor) för den extra hållkraften.

Praktiska användningsfall

• Blince BMR med intern broms: Används i fabriker, maskiner och mobil utrustning i Ryssland och Kazakstan där kompakt design och säkerhet är nyckeln. Exempel: transportörer, sopmaskiner eller minikranar där belastningen är måttlig. Den integrerade bromsen säkerställer att lasten låser sig automatiskt.

• Blince BMS med broms: Idealisk för jordbruks- eller små anläggningsmaskiner (t.ex. dumpers, planteringsmaskiner) i Mexiko eller Kazakstan. Fjäderbromsen i en BMS-motor ger fäste utan extra ventiler.

• Externa bromsar med BMV eller andra: I chilensk gruvdrift eller tung konstruktion (fundament, tunnelarbete) behöver utrustning ofta mycket högt hållmoment. En stor BMV-motor tillsammans med en extern hydraulisk broms kan säkra tunga laster i branta backar. I många tunga bältes- och vägprojekt ger en skivbroms på motoraxeln (till exempel Danfoss BK eller AB-serien) det nödvändiga vridmomentet.

I allmänhet, om din applikation kräver att motorn stoppar en snurrande massa eller håller en tung last på obestämd tid , rekommenderas en extern broms eller ytterligare hållventil. För lättare, säkerhetskritiska uppgifter ger en Blince-motor med integrerad broms (en sann 'hydraulisk bromsmotor') enkelhet och felsäkert grepp.

FAQ

F: Vilken typ av broms är bäst för anläggningsutrustning i Ryssland?
S: Ryska entreprenadmaskiner (kranar, lastare, etc.) använder ofta fjäderanvända hydrauliska bromsar inbyggda i motorn för att hålla dem på ett felsäkert sätt. Blinces motorer i BMR-serien med interna bromsar är populära för kompaktutrustning. Men om utrustningen bär mycket tunga belastningar eller fungerar i sluttningar, kan designers lägga till en extern skivbroms för att öka vridmomentet. Valet beror på laststorlek: för extrema belastningar ger en extern hydraulisk broms extra hållkraft.

F: Vilken broms ska jag använda på jordbruksmaskiner i Kazakstan?
S: För typisk jordbruksutrustning (bevattningspumpar, såmaskiner) räcker det vanligtvis med en intern hydraulisk broms på motorn (som Blince BMS/BMR med fjäderbroms). Den låser sig automatiskt när motorn är avstängd. Om traktorn eller redskapet är mycket tungt eller i brant terräng kan man även använda en motviktsventil eller en hjälpbroms. Anpassa i allmänhet bromsmomentet till lasten: mindre maskiner kan använda motorns inre broms, medan större redskap kan behöva en extern broms eller ventil för säkerhets skull.

F: Vilken Blince-motorserie har de starkaste bromsarna?
S: Blince anger inte 'bromsmoment' på alla motorer, men generellt vinner större serier plus externa bromsar. BMR -serien (små till medelstora) erbjuder integrerade bromsar i en kompakt form. Motorerna i BMV-serien (630–1000 cc) klarar tyngre uppgifter men behöver en extern broms för maximalt vridmoment. Kort sagt, för högsta hållmoment använd en extern broms med en stor BMV- eller BMS-motor. För måttliga behov är en bromsad motor (BMR/BMS) enklare.