हाइड्रोलिक सिस्टम को अक्सर ब्रेक की आवश्यकता होती है। हाइड्रोलिक मोटर्स को लोड को सुरक्षित रूप से रोकने और पकड़ने के लिए से सुसज्जित किया जा सकता है आंतरिक (एकीकृत) ब्रेक या एक अलग बाहरी ब्रेक सिस्टम का उपयोग किया जा सकता है । ब्लिंस अपनी मोटरों पर दोनों विकल्प प्रदान करता है। उदाहरण के लिए, BMR-BK01 श्रृंखला हैं बिल्ट-इन स्प्रिंग-एप्लाइड डिस्क ब्रेक के साथ ब्रेक वाली हाइड्रोलिक मोटरें , दबाव बंद होने पर 'असफल-सुरक्षित' पकड़ प्रदान करती हैं। इसके विपरीत, बाहरी ब्रेक मोटर शाफ्ट पर लगी एक अलग डिस्क/ब्रेक असेंबली होती है। जैसा कि नीचे बताया गया है, प्रत्येक दृष्टिकोण के अलग-अलग उपयोग के मामले और व्यापार-बंद हैं।
आंतरिक (एकीकृत) ब्रेक हाइड्रोलिक मोटर्स
एक आंतरिक ब्रेक हाइड्रोलिक मोटर (जिसे अक्सर ब्रेक मोटर कहा जाता है) में एक अंतर्निर्मित घर्षण ब्रेक तंत्र होता है। आमतौर पर, एक मजबूत स्प्रिंग घर्षण डिस्क या ड्रम को शाफ्ट के चारों ओर एक साथ बांधता है। जब ब्रेक के पिस्टन पर हाइड्रोलिक दबाव लगाया जाता है, तो यह स्प्रिंग को छोड़ देता है और मोटर को चालू कर देता है। जब दबाव हटा दिया जाता है (उदाहरण के लिए बिजली बंद हो जाती है), तो स्प्रिंग डिस्क को जकड़ लेता है और शाफ्ट को लॉक कर देता है। इस असफल-सुरक्षित डिज़ाइन का मतलब है कि सुरक्षा के लिए ब्रेक 'डिफ़ॉल्ट रूप से चालू' होता है: यदि बिजली या दबाव खो जाता है, तो मोटर स्वचालित रूप से अपनी स्थिति बनाए रखती है।
स्व-संलग्न सुरक्षा: दबाव कम होने पर स्प्रिंग-लागू, हाइड्रॉलिक रूप से जारी ब्रेक बिना किसी बाहरी कार्रवाई के जुड़ जाते हैं। यह क्रेनों पर गिरने या लिफ्टों पर गिरने से रोकता है, जो मोबाइल मशीनरी और भारी उपकरणों के लिए महत्वपूर्ण है।
हाई होल्डिंग टॉर्क: इंटीग्रेटेड ब्रेक को मजबूत स्प्रिंग्स के साथ डिजाइन किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, ब्लिंस की बीएमआर श्रृंखला की मोटरें के साथ 'हाई होल्डिंग टॉर्क' का दावा करती हैं । पावर ब्रेक कॉम्पैक्ट आकार में ये मोटरें अक्सर अपनी स्थिर (होल्डिंग) टॉर्क क्षमता निर्दिष्ट करती हैं; खरीदारों को यह सुनिश्चित करना होगा कि यह लोड टॉर्क से अधिक हो।
कॉम्पैक्ट और सरल इंस्टालेशन: क्योंकि ब्रेक मोटर हाउसिंग के अंदर है, इसलिए इंस्टालेशन आसान है (कोई अतिरिक्त ब्रेक माउंट की आवश्यकता नहीं है)। यह नियंत्रण के लिए मोटर के हाइड्रोलिक सर्किट (अक्सर 'ब्रेक रिलीज' पोर्ट के माध्यम से) का उपयोग करता है।
आंतरिक ब्रेक की कमियां: एकीकृत ब्रेक का भौतिक आकार सीमित होता है। अत्यधिक भारी-भरकम अनुप्रयोगों में, उनका घर्षण क्षेत्र अकेले पर्याप्त टॉर्क उत्पन्न नहीं कर सकता है, और उनके हिस्सों को सेवा के लिए मोटर को अलग करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, यदि ब्रेक घटक खराब हो जाते हैं या खराब हो जाते हैं, तो ओवरहाल किए जाने तक मोटर लोड नहीं पकड़ सकता है।
ब्लिंस के बीएमआर ऑर्बिटल मोटर्स (उदाहरण के लिए बीएमआर-बीके01 श्रृंखला) आंतरिक ब्रेक डिजाइन को दर्शाते हैं। उत्पाद पृष्ठ नोट करता है: 'इस मोटर में एक एकीकृत होल्डिंग ब्रेक है... उच्च होल्डिंग टॉर्क, पावर ब्रेक, कम वजन'। ये आंतरिक ब्रेक मध्यम भार (चरखी, कन्वेयर ड्राइव, पार्किंग होल्ड) के लिए आदर्श हैं। वे उन अनुप्रयोगों में चमकते हैं जहां अतिरिक्त भागों के बिना तत्काल सुरक्षित पकड़ की आवश्यकता होती है।
चित्र: रियर फ्लैंज पर एकीकृत स्प्रिंग-लागू ब्रेक के साथ ब्लिंस हाइड्रोलिक मोटर (बीएमआर श्रृंखला)। बिल्ट-इन डिस्क ब्रेक (ग्रीन हाउसिंग) फेल-सेफ होल्डिंग के लिए शाफ्ट को क्लैंप करता है।
हाइड्रोलिक मोटर्स के लिए बाहरी ब्रेक सिस्टम
एक बाहरी ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक मोटर के आउटपुट शाफ्ट पर लगे या उससे जुड़े एक अलग ब्रेक यूनिट का उपयोग करता है। ये हाइड्रोलिक-संचालित डिस्क ब्रेक, वायवीय या इलेक्ट्रिक ब्रेक हो सकते हैं। बाहरी ब्रेक मोटर का हिस्सा नहीं होते हैं बल्कि एडॉप्टर फ्लैंज के माध्यम से जुड़ते हैं।
अधिक टॉर्क क्षमता: स्टैंड-अलोन ब्रेक एकीकृत ब्रेक की तुलना में बहुत बड़े हो सकते हैं। हाई-टॉर्क डिस्क ब्रेक (उदाहरण के लिए डैनफॉस बीके श्रृंखला) सैकड़ों से हजारों एनएम तक का टॉर्क प्रदान कर सकते हैं। यह रोकने और पकड़ने की अनुमति देता है ओवररनिंग लोड को जो अकेले आंतरिक ब्रेक नहीं कर सकते हैं। दरअसल, एक हाइड्रोलिक मोटर स्वाभाविक रूप से आंतरिक रूप से लीक होती है और नहीं उठा सकती है। अकेले द्रव लॉक द्वारा भारी भार जैसा कि एक विशेषज्ञ का कहना है: 'सभी हाइड्रोलिक मोटरों का... कभी भी अत्यधिक लोड को रोकने और पकड़ने के लिए उपयोग नहीं किया जा सकता है... जब हाइड्रोलिक मोटर को रोकना और पकड़ना आवश्यक होता है... तो एक बाहरी ब्रेक की आवश्यकता होती है।'। बाहरी ब्रेक ऐसे भारी-भरकम मामलों को संभालते हैं।
आसान सर्विसिंग: क्योंकि ब्रेक मोटर के बाहर है, इसलिए रखरखाव आसान है। मोटर हाउसिंग को अलग किए बिना ब्रेक पैड/डिस्क का निरीक्षण किया जा सकता है या बदला जा सकता है। रेट्रोफिट मामलों में, अतिरिक्त धारण क्षमता के लिए मौजूदा मोटर में एक बाहरी ब्रेक जोड़ा जा सकता है।
बहुमुखी प्रतिभा: बाहरी ब्रेक हाइड्रोलिक, वायवीय या इलेक्ट्रिक मॉडल में आते हैं। उन्हें स्प्रिंग-सेट किया जा सकता है और हाइड्रॉलिक रूप से (या वायवीय रूप से) रिलीज़ किया जा सकता है, उच्च टॉर्क के साथ असफल-सुरक्षित संचालन का संयोजन किया जा सकता है। टॉर्क बढ़ाने के लिए एकाधिक ब्रेक डिस्क को स्टैक किया जा सकता है।
बाहरी ब्रेक की कमियां: वे स्थान, वजन और जटिलता जोड़ते हैं। ब्रेक जारी करने के लिए ब्रेक सिलेंडर/वाल्व की आवश्यकता होती है। यदि ब्रेक अपनी आपूर्ति खो देता है (या स्प्रिंग कमजोर है), तो यह पकड़ने में विफल हो सकता है (इसलिए विश्वसनीय नियंत्रण अभी भी आवश्यक है)। बाहरी प्रणालियाँ अधिक घटकों को भी पेश करती हैं जिनके लिए रखरखाव की आवश्यकता होती है (नली, पंप, सील)।
बाहरी ब्रेक के अनुप्रयोगों में बहुत भारी मशीनरी और सुरक्षा-गंभीर स्थितियाँ शामिल हैं। उदाहरण के लिए, बड़ी क्रेनें, चरखी, ड्रिल रिग या होइस्ट अक्सर बाहरी डिस्क ब्रेक का उपयोग करते हैं। खनन या वानिकी गियर में, एक बाहरी स्प्रिंग-डिस्क ब्रेक (या यहां तक कि दोहरे ब्रेक) खड़ी इलाके पर भार धारण सुनिश्चित करता है। अपने उच्च टॉर्क और मॉड्यूलर डिज़ाइन के कारण, बेल्ट एंड रोड परियोजनाओं (रूसी खनन, चिली वानिकी, आदि) में बाहरी ब्रेक आम हैं, जहां उपकरण को अत्यधिक भार संभालना पड़ता है।
ब्रेक के साथ ब्लिन्स मोटर श्रृंखला (बीएमआर, बीएमएस, बीएमवी)
ब्लिंस कई मोटर श्रृंखलाएं पेश करता है जो एकीकृत या बाहरी ब्रेक सेटअप के साथ काम कर सकती हैं:
बीएमआर सीरीज (गियर/ऑर्बिट मोटर्स): बीएमआर परिवार में बिल्ट-इन स्प्रिंग ब्रेक (बीएमआर-बीके01 सीरीज) वाले मॉडल शामिल हैं। ये डैनफॉस ओएमआर मोटर्स के समान गियर (जेरोटर) मोटरें हैं। जैसा कि उल्लेख किया गया है, बीएमआर-बीके01 इकाइयों में 'एकीकृत होल्डिंग ब्रेक' है और ये कॉम्पैक्ट फिर भी उच्च-टॉर्क हैं। वे मध्यम-लोड अनुप्रयोगों (प्लास्टिक मशीनरी, स्वीपर, छोटी चरखी) की सेवा करते हैं जहां ब्रेक वाली मोटर की आवश्यकता होती है।
बीएमएस सीरीज (स्मॉल ऑर्बिट मोटर्स): बीएमएस सीरीज (कभी-कभी ब्लिंस उत्पादों पर ओएमएस या ओएमएसवाई का लेबल लगाया जाता है) हल्की ड्यूटी के लिए ऑर्बिटल मोटर्स हैं। उन्हें वैकल्पिक ब्रेक के साथ ऑर्डर किया जा सकता है - उदाहरण के लिए, ब्लिन्स बीएमएसवाई/बीएमएसवाईबी वेरिएंट में भार रखने के लिए एकीकृत स्प्रिंग ब्रेक हैं। ये मोटरें सामग्री-हैंडलिंग या कृषि ड्राइव जैसे कम गति, उच्च-टोक़ उपयोग में फिट होती हैं, ब्रेक संस्करण ऑटो-एंगेज सुरक्षा प्रदान करता है।
बीएमवी श्रृंखला (बड़ी ऑर्बिट मोटर्स): बीएमवी श्रृंखला में भारी-भरकम कार्यों के लिए निर्मित बहुत बड़ी जेरोटर मोटरें (उदाहरण के लिए 630 सीसी-1000 सीसी) शामिल हैं। ये मोटरें डिफ़ॉल्ट रूप से (आकार और विशिष्ट उपयोग के कारण) आंतरिक ब्रेक के साथ नहीं आती हैं, लेकिन जरूरत पड़ने पर इन्हें बाहरी डिस्क ब्रेक के साथ जोड़ा जा सकता है। ऐसे संदर्भों में जहां बीएमवी मोटर्स भारी भार (जैसे ड्रिलिंग रिग, बड़ी चरखी) संभालते हैं, इंजीनियर अक्सर शाफ्ट पर हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक डिस्क ब्रेक लगाते हैं या सुरक्षा के लिए सहायक ब्रेक सिस्टम का उपयोग करते हैं।
प्रत्येक ब्लिन्स मोटर मॉडल उत्पाद के नाम और विवरण में अपनी ब्रेक सुविधा का संदर्भ देता है। उदाहरण के लिए, BMR-BK01 पृष्ठ स्पष्ट रूप से कहता है 'ब्रेक के साथ हाइड्रोलिक मोटर... एकीकृत होल्डिंग ब्रेक'। ब्लिन्स मोटर का चयन करते समय, जांचें कि क्या ब्रेक विकल्प मौजूद है (उदाहरण के लिए 'बी' या विवरण में समाप्त होने वाले मॉडल) और इसकी टॉर्क रेटिंग सत्यापित करें।
तुलना: पक्ष और विपक्ष
| फ़ीचर |
आंतरिक (एकीकृत) ब्रेक |
बाहरी ब्रेक सिस्टम |
| डिज़ाइन |
मोटर हाउसिंग में निर्मित (स्प्रिंग-एप्लाइड डिस्क/ड्रम) |
आउटपुट शाफ्ट या गियरबॉक्स पर अलग इकाई लगाई गई |
| टोक़ धारण करना |
मोटर के आकार के लिए उच्च (जैसे बीएमआर श्रृंखला), लेकिन मोटर आकार द्वारा सीमित |
बहुत ऊँचा - स्केल किया जा सकता है (डैनफॉस ~1500 एनएम तक) |
| सुरक्षा |
असफल-सुरक्षित (दबाव हानि पर संलग्न) |
स्प्रिंग-सेट होने पर विफल-सुरक्षित हो सकता है; स्वयं के नियंत्रण की आवश्यकता है |
| रखरखाव |
अधिक जटिल (मोटर के अंदर ब्रेक) |
आसान पहुंच (अलग पैड/लाइनिंग) |
| स्थान/स्थापना |
कॉम्पैक्ट, कम घटक |
अतिरिक्त स्थान और माउंटिंग की आवश्यकता है |
| रेट्रोफ़िटिंग |
मोटर को ब्रेक वाले संस्करण से बदलना होगा |
बिना ब्रेक के किसी भी शाफ्ट/मोटर में जोड़ा जा सकता है |
| मामलों का प्रयोग करें |
कन्वेयर, लिफ्ट, पार्किंग होल्ड, छोटी चरखी |
भारी लहरा, क्रेन, ओवरशॉट भार, खनन उपकरण |
फायदे और नुकसान: ब्लिन्स बीएमआर जैसी आंतरिक ब्रेक मोटर स्थापित करना आसान है और दबाव कम होने पर हमेशा लोड बनाए रखती है। हालाँकि, इसका ब्रेक टॉर्क मोटर के अपने आकार से तय होता है। एक बाहरी ब्रेक बहुत अधिक टॉर्क प्रदान कर सकता है और अलग से सेवा योग्य है, लेकिन जटिलता जोड़ता है। उदाहरण के लिए, एक भारी ड्रिलिंग रिग को रोकने के लिए, अतिरिक्त होल्डिंग बल के लिए अक्सर बाहरी डिस्क ब्रेक (या सेकेंडरी ब्रेक मोटर) को प्राथमिकता दी जाती है।
व्यावहारिक उपयोग के मामले
आंतरिक ब्रेक के साथ ब्लिंस बीएमआर: रूस और कजाकिस्तान में कारखानों, मशीनरी और मोबाइल उपकरणों में उपयोग किया जाता है जहां कॉम्पैक्ट डिजाइन और सुरक्षा महत्वपूर्ण हैं। उदाहरण: कन्वेयर ड्राइव, स्वीपर, या मिनी-क्रेन जहां भार मध्यम है। एकीकृत ब्रेक स्वचालित रूप से लोड लॉक सुनिश्चित करता है।
ब्रेक के साथ ब्लिन्स बीएमएस: मेक्सिको या कजाकिस्तान में कृषि या छोटी निर्माण मशीनों (जैसे डंपर, प्लांटर्स) के लिए आदर्श। बीएमएस मोटर में स्प्रिंग ब्रेक अतिरिक्त वाल्व के बिना पकड़ देता है।
बीएमवी या अन्य के साथ बाहरी ब्रेक: चिली के खनन या भारी निर्माण (नींव, सुरंग निर्माण) में, उपकरण को अक्सर बहुत अधिक होल्डिंग टॉर्क की आवश्यकता होती है। के साथ मिलकर एक बड़ी बीएमवी मोटर बाहरी हाइड्रोलिक ब्रेक खड़ी ग्रेड पर भारी भार को सुरक्षित कर सकती है। कई हेवी-ड्यूटी बेल्ट एंड रोड परियोजनाओं में, मोटर शाफ्ट (उदाहरण के लिए डैनफॉस बीके या एबी श्रृंखला) पर डिस्क ब्रेक जोड़ने से आवश्यक टॉर्क मिलता है।
सामान्य तौर पर, यदि आपका एप्लिकेशन मोटर को घूमने वाले द्रव्यमान को रोकने या भारी भार को अनिश्चित काल तक रखने की मांग करता है , तो एक बाहरी ब्रेक या अतिरिक्त होल्डिंग वाल्व की सिफारिश की जाती है। हल्के, सुरक्षा-महत्वपूर्ण कार्यों के लिए, एकीकृत ब्रेक के साथ एक ब्लिन्स मोटर (एक वास्तविक 'हाइड्रोलिक ब्रेक मोटर') सरलता और असफल-सुरक्षित पकड़ प्रदान करती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: रूस में निर्माण उपकरण के लिए किस प्रकार का ब्रेक सर्वोत्तम है?
उत्तर: रूसी निर्माण मशीनें (क्रेन, लोडर, आदि) अक्सर स्प्रिंग-लागू हाइड्रोलिक ब्रेक का उपयोग करती हैं। सुरक्षित पकड़ के लिए मोटर में निर्मित आंतरिक ब्रेक के साथ ब्लिंस की बीएमआर-श्रृंखला मोटर कॉम्पैक्ट उपकरण के लिए लोकप्रिय हैं। हालाँकि, यदि उपकरण बहुत भारी भार उठाता है या ढलान पर काम करता है, तो डिज़ाइनर बाहरी डिस्क ब्रेक जोड़ सकते हैं। टॉर्क को बढ़ावा देने के लिए एक चुनाव लोड आकार पर निर्भर करता है: अत्यधिक भार के लिए, एक बाहरी हाइड्रोलिक ब्रेक अतिरिक्त धारण शक्ति प्रदान करता है।
प्रश्न: कजाकिस्तान में मुझे कृषि मशीनरी पर किस ब्रेक का उपयोग करना चाहिए?
ए: विशिष्ट कृषि उपकरण (सिंचाई पंप, बीज ड्रिल) के लिए, मोटर पर एक आंतरिक हाइड्रोलिक ब्रेक (जैसे स्प्रिंग ब्रेक के साथ ब्लिंस बीएमएस/बीएमआर) आमतौर पर पर्याप्त होता है। इंजन पावर बंद होने पर यह स्वचालित रूप से लॉक हो जाता है। यदि ट्रैक्टर या उपकरण बहुत भारी है या खड़ी जमीन पर है, तो कोई काउंटरबैलेंस वाल्व या सहायक ब्रेक का भी उपयोग कर सकता है। सामान्य तौर पर, ब्रेक टॉर्क को लोड से मिलाएं: छोटी मशीनरी मोटर के आंतरिक ब्रेक का उपयोग कर सकती है, जबकि बड़े उपकरणों को सुरक्षा के लिए बाहरी ब्रेक या वाल्व की आवश्यकता हो सकती है।
प्रश्न: किस ब्लिन्स मोटर श्रृंखला में सबसे मजबूत ब्रेक हैं?
ए: ब्लिंस सभी मोटरों पर 'ब्रेक टॉर्क' निर्दिष्ट नहीं करता है, लेकिन आम तौर पर बड़ी श्रृंखला और बाहरी ब्रेक जीतते हैं। बीएमआर -श्रृंखला (छोटे से मध्यम आकार) कॉम्पैक्ट रूप में एकीकृत ब्रेक प्रदान करती है। बीएमवी -श्रृंखला मोटर्स (630-1000 सीसी) भारी कार्यों को संभालती हैं लेकिन बाहरी ब्रेक की आवश्यकता होती है। अधिकतम टॉर्क के लिए संक्षेप में, उच्चतम होल्ड टॉर्क के लिए बाहरी ब्रेक का उपयोग करें। बड़े बीएमवी या बीएमएस मोटर के साथ मध्यम आवश्यकताओं के लिए, ब्रेक वाली मोटर (बीएमआर/बीएमएस) सरल है।
