מנוע הידראולי עם בלם: מערכות בלמים פנימיות לעומת חיצוניות

מערכות הידראוליות דורשות לרוב בלם כדי לעצור ולהחזיק עומסים בצורה בטוחה. מנועים הידראוליים יכולים להיות מצוידים בבלם פנימי (משולב) או להשתמש במערכת בלמים חיצונית נפרדת . בלינס מציעה את שתי האפשרויות במנועים שלה. לדוגמה, סדרת BMR-BK01 הם מנועים הידראוליים מבולמים עם בלמי דיסק מובנים המופעלים בקפיצים, המספקים אחיזה 'בטוחה לכשל' כאשר הלחץ מושבת. לעומת זאת, בלם חיצוני הוא מכלול דיסק/בלמים נפרד המותקן על גל המנוע. לכל גישה יש מקרי שימוש ופשרות שונות, כפי שיוסבר להלן.

מנועים הידראוליים בלמים פנימיים (משולבים).

( מנוע הידראולי בלם פנימי המכונה לעתים קרובות מנוע בלם) כולל מנגנון בלם חיכוך מובנה. בדרך כלל, קפיץ חזק מאלץ דיסקים חיכוך או תוף יחד סביב הפיר. כאשר מופעל לחץ הידראולי על בוכנת הבלם, הוא משחרר את הקפיץ ונותן למנוע להסתובב. כאשר הלחץ מוסר (למשל כיבוי החשמל), הקפיץ מהדק את הדיסקים ונועל את הציר. תכנון זה בטיחותי אומר שהבלם 'מופעל כברירת מחדל' למען הבטיחות: אם כוח או לחץ אובדים, המנוע מחזיק את מיקומו באופן אוטומטי.

• בטיחות הפעלה עצמית: בלמים המופעלים בקפיץ ומשוחררים הידראולית מתחברים ללא כל פעולה חיצונית כאשר הלחץ מופסק. זה מונע נפילה חופשית על מנופים או נפילה על מעליות, חיוניות עבור מכונות ניידות וציוד כבד.

• מומנט אחיזה גבוה: ניתן לעצב בלמים משולבים עם קפיצים חזקים. לדוגמה, המנועים מסדרת BMR של בלינס מספקים 'מומנט אחיזה גבוה' עם בלם כוח בגודל קומפקטי. מנועים אלה מציינים לעתים קרובות את יכולת המומנט הסטטית (החזקה) שלהם; על הקונים להבטיח שהוא חורג ממומנט העומס.

• התקנה קומפקטית ופשוטה: מכיוון שהבלם נמצא בתוך בית המנוע, ההתקנה פשוטה יותר (אין צורך בתוספת בלמים). הוא משתמש במעגל ההידראולי של המנוע (לעתים קרובות דרך יציאת 'שחרור בלמים') לשליטה.

חסרונות של בלמים פנימיים: לבלמים משולבים יש גודל פיזי מוגבל. ביישומים כבדים במיוחד, ייתכן ששטח החיכוך שלהם לא ייצור מספיק מומנט בלבד, והחלקים שלהם דורשים פירוק של המנוע לצורך שירות. כמו כן, אם רכיבי הבלמים נשחקים או נתקעים, המנוע לא יכול להחזיק עומס אלא אם כן עובר שיפוץ.

מנועי ה- של בלינס BMR המסלוליים (למשל סדרת BMR-BK01) ממחישים את עיצוב הבלמים הפנימי. דף המוצר מציין: 'למנוע זה יש בלם אחיזה משולב... מומנט אחיזה גבוה, בלם כוח, משקל נמוך'. בלמים פנימיים אלו אידיאליים לעומסים מתונים (כננות, הנעות מסוע, החניה). הם מבריקים ביישומים שבהם יש צורך באחיזה בטוחה מיידית ללא חלקים נוספים.

איור: מנוע הידראולי בלינס (סדרת BMR) עם בלם משולב קפיץ על האוגן האחורי. בלם הדיסק המובנה (בית ירוק) מהדק את הפיר לאחיזה בטוחה.

מערכות בלמים חיצוניות למנועים הידראוליים

משתמשת מערכת בלמים חיצונית ביחידת בלמים נפרדת המותקנת או מחוברת לציר המוצא של המנוע ההידראולי. אלה יכולים להיות בלמי דיסק המונעים הידראולית, בלמים פנאומטיים או חשמליים. בלמים חיצוניים אינם חלק מהמנוע עצמו אלא מתחברים באמצעות אוגן מתאם.

• קיבולת מומנט גדולה יותר: בלמים עצמאיים יכולים להיות גדולים בהרבה מאלו המשולבים. בלמי דיסק בעלי מומנט גבוה (למשל סדרת Danfoss BK) יכולים לספק מאות עד אלפי ננומטר של מומנט החזקה. זה מאפשר עצירה והחזקה של עומסי יתר שבלמים פנימיים לבדם לא יכולים. ואכן, מנוע הידראולי מטבעו דולף פנימי ואינו יכול להחזיק עומס כבד על ידי נעילת נוזלים בלבד. כפי שאחד המומחה מציין: 'לעולם לא ניתן להשתמש בכל המנועים ההידראוליים כדי לעצור ולהחזיק עומס חורג... כאשר יש צורך לעצור ולהחזיק מנוע הידראולי... נדרש בלם חיצוני.' בלמים חיצוניים מטפלים במקרים כבדים כאלה.

• שירות קל יותר: מכיוון שהבלם נמצא מחוץ למנוע, התחזוקה פשוטה יותר. ניתן לבדוק או להחליף רפידות בלם/דיסקים מבלי לפרק את בית המנוע. במקרים של תיקון לאחור, ניתן להוסיף בלם חיצוני למנוע קיים לתוספת יכולת אחיזה.

• צדדיות: בלמים חיצוניים מגיעים בדגמים הידראוליים, פנאומטיים או חשמליים. ניתן להגדיר קפיצים ולשחרר אותם הידראולית (או פנאומטית), תוך שילוב פעולה בטוחה בכשל עם מומנט גבוה. ניתן לערום מספר דיסקים בלמים כדי להגדיל את המומנט.

חסרונות של בלמים חיצוניים: הם מוסיפים מקום, משקל ומורכבות. יש צורך בצילינדר/שסתום בלם כדי לשחרר את הבלם. אם הבלם מאבד את האספקה ​​שלו (או שהקפיץ חלש), הוא עלול לא להחזיק (לכן עדיין נדרשת שליטה אמינה). מערכות חיצוניות מציגות גם יותר רכיבים הדורשים תחזוקה (צינורות, משאבה, אטמים).

יישומים של בלמים חיצוניים כוללים מכונות כבדות מאוד ומצבים קריטיים לבטיחות. לדוגמה, מנופים גדולים, כננות, אסדות קידוח או מנופים משתמשים לרוב בבלמים חיצוניים. בציוד כרייה או ייעור, בלם קפיצי דיסק חיצוני (או אפילו בלמים כפולים) מבטיח החזקת עומס בשטח תלול. בגלל המומנט הגבוה והעיצוב המודולרי שלהם, בלמים חיצוניים נפוצים בפרויקטים של חגורה וכביש (כרייה רוסית, ייעור צ'ילה וכו') שבהם הציוד חייב להתמודד עם עומסים קיצוניים.

סדרת מנועי בלינס עם בלמים (BMR, BMS, BMV)

בלינס מציעה מספר סדרות מנועים שיכולות לעבוד עם הגדרות בלמים משולבות או חיצוניות:

• סדרת BMR (Gear/Orbit Motors): משפחת BMR כוללת דגמים עם מעצורי קפיצים מובנים (סדרת BMR-BK01). אלו הם מנועי גיר (גירוטור) הדומים למנועי Danfoss OMR. כאמור, ליחידות BMR-BK01 יש 'בלם אחיזה משולב' והן קומפקטיות אך עם מומנט גבוה. הם משרתים יישומים בעומס בינוני (מכונות פלסטיק, מטאטאים, כננות קטנות) שבהם יש צורך במנוע עם בלם.

• סדרת BMS (מנועי מסלול קטנים): סדרת BMS (לפעמים מסומנת OMS או OMSY במוצרי Blince) הם מנועים מסלוליים לשימוש קל יותר. ניתן להזמין אותם עם בלמים אופציונליים - לדוגמה, גרסאות Blince BMSY/BMSYB כוללות בלמים קפיציים משולבים להחזקת עומסים. מנועים אלה מתאימים לשימושים במהירות נמוכה ומומנט גבוה כמו טיפול בחומרים או כוננים חקלאיים, עם גרסת בלמים המספקת בטיחות הפעלה אוטומטית.

• סדרת BMV (מנועי מסלול גדולים): סדרת BMV כוללת מנועי ג'רוטור גדולים מאוד (למשל 630 סמ'ק–1000 סמ'ק) שנבנו עבור משימות כבדות. מנועים אלו אינם מגיעים עם בלמים פנימיים כברירת מחדל (בשל גודל ושימוש טיפוסי), אך ניתן לשלב אותם עם בלמי דיסק חיצוניים במידת הצורך. בהקשרים שבהם מנועי BMV מטפלים בעומסים כבדים (כגון אסדות קידוח, כננות גדולות), המהנדסים מרבים להרכיב בלם דיסק הידראולי או חשמלי על הציר או משתמשים במערכת בלמים עזר ליתר בטיחות.

כל דגם מנוע של Blince מציין את תכונת הבלמים שלו בשם המוצר ובתיאורו. לדוגמה, בדף BMR-BK01 כתוב במפורש 'מנוע הידראולי עם בלם... בלם אחיזה משולב'. בעת בחירת מנוע בלינס, בדוק אם קיימת אפשרות בלם (למשל דגמים המסתיימים ב-'B' או בתיאור) וודא את דירוג המומנט שלו.

השוואה: יתרונות וחסרונות

יתרונות וחסרונות: מנוע בלם פנימי כמו בלינס BMR קל להתקנה ותמיד מחזיק את העומס אם הלחץ יורד. עם זאת, מומנט הבלמים שלו מוגבל על ידי גודל המנוע עצמו. בלם חיצוני יכול לספק מומנט גבוה בהרבה וניתן לשירות בנפרד, אך מוסיף מורכבות. לדוגמה, כדי לעצור אסדת קידוח כבדה, לרוב מועדף בלם דיסק חיצוני (או מנוע בלם משני) עבור כוח האחיזה הנוסף.

מקרי שימוש מעשיים

• Blince BMR עם בלם פנימי: משמש במפעלים, מכונות וציוד נייד ברוסיה ובקזחסטן שבהם עיצוב קומפקטי ובטיחות הם המפתח. דוגמאות: כונני מסועים, מטאטאים או מיני מנופים שבהם העומס מתון. הבלם המשולב מבטיח נעילת מטענים אוטומטית.

• Blince BMS עם בלם: אידיאלי עבור מכונות בנייה חקלאיות או קטנות (למשל מזבלות, אדניות) במקסיקו או קזחסטן. בלם הקפיץ במנוע BMS נותן אחיזה ללא שסתומים נוספים.

• בלמים חיצוניים עם BMV או אחרים: בכרייה צ'יליאנית או בבנייה כבדה (יסודות, מנהרות), ציוד צריך לעתים קרובות מומנט אחיזה גבוה מאוד. מנוע BMV גדול יחד עם בלם הידראולי חיצוני יכול לאבטח עומסים כבדים על מדרגות תלולות. בפרויקטים רבים של חגורה וכביש כבדים, הוספת בלם דיסק על גל המנוע (לדוגמה סדרת Danfoss BK או AB) מספקת את המומנט הדרוש.

באופן כללי, אם היישום שלך דורש מהמנוע לעצור מסה מסתובבת או להחזיק עומס כבד ללא הגבלת זמן , מומלץ בלם חיצוני או שסתום אחיזה נוסף. למשימות קלות יותר, קריטיות לבטיחות, מנוע בלינס עם בלם משולב ('מנוע בלם הידראולי') אמיתי מספק פשטות ואחיזה בטוחה.

שאלות נפוצות

ש: איזה סוג בלם הוא הטוב ביותר עבור ציוד בנייה ברוסיה?
ת: מכונות בנייה רוסיות (מנופים, מעמיסים וכו') משתמשות לעתים קרובות בבלמים הידראוליים מופעלי קפיץ המובנים במנוע לאחיזה בטוחה. המנועים מסדרת BMR של בלינס עם בלמים פנימיים פופולריים עבור ציוד קומפקטי. עם זאת, אם הציוד נושא עומסים כבדים מאוד או עובד על מדרונות, מעצבים עשויים להוסיף בלם דיסק חיצוני כדי להגביר את המומנט. הבחירה תלויה בגודל המטען: לעומסים קיצוניים, בלם הידראולי חיצוני מספק כוח אחיזה נוסף.

ש: באיזה בלם עלי להשתמש במכונות חקלאיות בקזחסטן?
ת: עבור ציוד חקלאי טיפוסי (משאבות השקיה, מקדחות זרע), בדרך כלל מספיק בלם הידראולי פנימי על המנוע (כמו בלינס BMS/BMR עם בלם קפיץ). הוא ננעל אוטומטית כאשר כוח המנוע כבוי. אם הטרקטור או הכלי כבדים מאוד או בשטח תלול, אפשר להשתמש גם בשסתום איזון נגדי או בלם עזר. באופן כללי, התאימו את מומנט הבלמים לעומס: מכונות קטנות יותר יכולות להשתמש בבלם הפנימי של המנוע, בעוד שכלים גדולים יותר עשויים להזדקק לבלם חיצוני או שסתום לבטיחות.

ש: לאיזו סדרת מנועי בלינס יש את הבלמים החזקים ביותר?
ת: בלינס לא מציין 'מומנט בלמים' בכל המנועים, אבל בדרך כלל סדרות גדולות יותר בתוספת בלמים חיצוניים מנצחות. סדרת BMR (קטן עד בינוני) מציעה בלמים משולבים בצורה קומפקטית. המנועים מסדרת BMV (630–1000 סמ'ק) מטפלים במשימות כבדות יותר, אך זקוקים לבלם חיצוני עבור מומנט מרבי. בקיצור, עבור מומנט האחיזה הגבוה ביותר השתמש בבלם חיצוני עם מנוע BMV או BMS גדול. לצרכים מתונים, מנוע בלם (BMR/BMS) פשוט יותר.