Piduriga hüdromootor: sisemised vs välised pidurisüsteemid

Hüdraulikasüsteemid nõuavad sageli pidurit , et ohutult peatada ja koormat hoida. Hüdraulikamootoreid saab varustada sisemise (integreeritud) piduriga või kasutada eraldi välist pidurisüsteemi . Blince pakub oma mootoritele mõlemat võimalust. Näiteks BMR-BK01 seeria on Piduritega hüdromootorid koos sisseehitatud vedruga ketaspiduritega, mis tagavad 'tõrkekindla' hoidmise, kui rõhk on välja lülitatud. Seevastu väline pidur on eraldi ketta/piduri komplekt, mis on paigaldatud mootori võllile. Igal lähenemisviisil on erinevad kasutusjuhud ja kompromissid, nagu allpool selgitatud.

Sisemised (integreeritud) pidurihüdraulilised mootorid

Sisepiduri hüdromootoril (mida sageli nimetatakse pidurimootoriks) on sisseehitatud hõõrdpidurimehhanism. Tavaliselt sunnib tugev vedru hõõrdekettad või trumli võlli ümber kokku. Kui piduri kolvile avaldatakse hüdraulilist survet, vabastab see vedru ja laseb mootoril pöörduda. Surve eemaldamisel (nt toite väljalülitamisel) kinnitab vedru kettad ja lukustab võlli. See tõrkekindel konstruktsioon tähendab, et pidur on ohutuse tagamiseks 'vaikimisi sisse lülitatud': kui võimsus või rõhk kaob, hoiab mootor oma asendit automaatselt.

• Iselülituv ohutus: vedruga rakendatavad hüdrauliliselt vabastatud pidurid rakenduvad ilma välise tegevuseta, kui rõhk on välja lülitatud. See hoiab ära kraanadele vaba langemise või tõstukite kukkumise, mis on ülioluline liikurmasinate ja raskete seadmete jaoks.

• Kõrge hoidmismoment: integreeritud pidureid saab konstrueerida tugevate vedrudega. Näiteks Blince'i BMR-seeria mootoritel on 'suur pöördemoment' koos jõupiduriga . kompaktse suurusega Need mootorid määravad sageli kindlaks oma staatilise (hoidmis) pöördemomendi võime; ostjad peavad tagama, et see ületab koormuse pöördemomenti.

• Kompaktne ja lihtne paigaldus: kuna pidur on mootori korpuses, on paigaldamine lihtsam (ei vaja täiendavat pidurikinnitust). See kasutab juhtimiseks mootori hüdroahelat (sageli 'piduri vabastamise' pordi kaudu).

Sisemiste pidurite puudused: Integreeritud pidurite füüsiline suurus on piiratud. Äärmiselt suure koormusega rakendustes ei pruugi nende hõõrdeala üksi tekitada piisavalt pöördemomenti ja nende osad vajavad hooldamiseks mootori lahtivõtmist. Samuti, kui pidurikomponendid kuluvad või kinni kiiluvad, ei suuda mootor ilma kapitaalremondita koormust taluda.

Blince'i BMR- orbitaalmootorid (nt BMR-BK01 seeria) illustreerivad sisemist pidurite konstruktsiooni. Tootelehel märgitakse: 'Sellel mootoril on integreeritud pidurduspidur… suur pidurdusmoment, jõupidur, väike kaal'. Need sisemised pidurid sobivad ideaalselt mõõdukate koormuste jaoks (vintsid, konveieriajamid, parkimistrümid). Need säravad rakendustes, kus on vaja kohest turvalist hoidmist ilma lisaosadeta.

Joonis: Blince'i hüdromootor (BMR-seeria) integreeritud vedrupiduriga tagumise ääriku külge. Sisseehitatud ketaspidur (roheline korpus) kinnitab võlli tõrkekindlaks hoidmiseks.

Hüdraulikamootorite välised pidurisüsteemid

Väline pidurisüsteem kasutab eraldi piduriseadet, mis on paigaldatud hüdromootori väljundvõllile või sellega ühendatud. Need võivad olla hüdroajamiga ketaspidurid, pneumaatilised või elektrilised pidurid. Välised pidurid ei ole mootori enda osa, vaid kinnituvad adapterääriku kaudu.

• Suurem pöördemoment: eraldiseisvad pidurid võivad olla palju suuremad kui integreeritud pidurid. Suure pöördemomendiga ketaspidurid (nt Danfoss BK seeria) suudavad pakkuda sadu kuni tuhandeid Nm hoidmismomenti. See võimaldab peatada ja hoida ülejooksukoormust , mida sisemised pidurid üksi ei suuda. Tõepoolest, hüdromootor lekib sisemiselt ja ei suuda ainult vedelikulukuga suurt koormust vastu pidada. Nagu üks ekspert märgib: 'Kõiki hüdromootoreid … ei saa kunagi kasutada ülejooksva koormuse peatamiseks ja hoidmiseks… kui on vaja hüdromootorit peatada ja hoida… on vaja välist pidurit.”. Selliste raskete juhtumitega saavad hakkama välised pidurid.

• Lihtsam hooldus: kuna pidur asub väljaspool mootorit, on hooldus lihtsam. Piduriklotse/pidurikettaid saab kontrollida või vahetada ilma mootori korpust lahti võtmata. Uuesti paigaldatavatel juhtudel saab olemasolevale mootorile lisada välise piduri, et suurendada hoidmisvõimet.

• Mitmekülgsus: Välised pidurid on saadaval hüdrauliliste, pneumaatiliste või elektriliste mudelitena. Neid saab vedruga seada ja hüdrauliliselt (või pneumaatiliselt) vabastada, ühendades tõrkekindla töö suure pöördemomendiga. Pöördemomendi suurendamiseks saab virnastada mitu piduriketta.

Väliste pidurite puudused: need lisavad ruumi, kaalu ja keerukust. Piduri vabastamiseks on vaja pidurisilindrit/ventiili. Kui pidur kaotab oma toite (või vedru on nõrk), ei pruugi see püsida (seega on endiselt vaja usaldusväärset juhtimist). Välised süsteemid võtavad kasutusele ka rohkem hooldust vajavaid komponente (voolikud, pump, tihendid).

Väliste pidurite rakendused hõlmavad väga raskeid masinaid ja ohutuskriitilisi olukordi. Näiteks suured kraanad, vintsid, puurseadmed või tõstukid kasutavad sageli väliseid ketaspidureid. Kaevandus- või metsandusvarustuses tagab väline vedru-ketaspidur (või isegi topeltpidurid) koorma hoidmise järsul maastikul. Suure pöördemomendi ja modulaarse disaini tõttu on välised pidurid levinud Belt & Road projektides (Venemaa kaevandus, Tšiili metsandus jne), kus seadmed peavad taluma äärmuslikke koormusi.

Blince'i mootoriseeria piduritega (BMR, BMS, BMV)

Blince pakub mitmeid mootoriseeriaid, mis võivad töötada nii integreeritud kui ka välise piduri seadistustega:

• BMR-seeria (Gear/Orbit Motors): BMR-i perekonda kuuluvad mudelid, millel on sisseehitatud vedrupidurid (seeria BMR-BK01). Need on Danfossi OMR-mootoritele sarnased reduktormootorid. Nagu märgitud, on BMR-BK01 seadmetel 'integreeritud piduripidur' ja need on kompaktsed, kuid suure pöördemomendiga. Need teenindavad keskmise koormusega rakendusi (plastmassimasinad, pühkimismasinad, väikesed vintsid), kus on vaja piduriga mootorit.

• BMS-seeria (Small Orbit Motors): BMS-seeria (mõnikord on Blince'i toodetel märgistatud OMS või OMSY) on orbitaalmootorid kergemaks tööks. Neid saab tellida lisapiduritega – näiteks Blince BMSY/BMSYB variantidel on integreeritud vedrupidurid koorma hoidmiseks. Need mootorid sobivad madala kiirusega ja suure pöördemomendiga kasutamiseks, nagu materjalikäitlus või põllumajanduslikud ajamid, kusjuures piduriversioon tagab automaatse sisselülitumise ohutuse.

• BMV seeria (Large Orbit Motors): BMV seeria sisaldab väga suuri gerootormootoreid (nt 630cc–1000cc), mis on ehitatud raskete ülesannete jaoks. Nendel mootoritel ei ole vaikimisi kaasas sisemisi pidureid (suuruse ja tüüpilise kasutuse tõttu), kuid neid saab vajadusel siduda väliste ketaspiduritega. Kontekstides, kus BMV mootorid taluvad suuri koormusi (nt puurplatvormid, suured vintsid), paigaldavad insenerid sageli võllile hüdraulilise või elektrilise ketaspiduri või kasutavad ohutuse tagamiseks lisapidurisüsteemi.

Iga Blince'i mootorimudeli puhul on toote nimes ja kirjelduses viidatud selle pidurifunktsioonile. Näiteks BMR-BK01 lehel on sõnaselgelt kirjas 'piduriga hüdromootor… integreeritud hoidepidur'. Blince'i mootorit valides kontrollige, kas pidurivõimalus on olemas (nt mudelid, mis lõpevad tähega 'B' või kirjelduses) ja kontrollige selle pöördemomenti.

Võrdlus: plussid ja miinused

Plussid ja miinused: sisemist pidurimootorit, nagu Blince BMR, on lihtne paigaldada ja see hoiab alati koormust, kui rõhk langeb. Selle pidurdusmomenti piirab aga mootori enda suurus. Väline pidur võib anda palju suurema pöördemomendi ja on eraldi hooldatav, kuid lisab keerukust. Näiteks raske puurimisseadme peatamiseks eelistatakse sageli välist ketaspidurit (või sekundaarpidurimootorit) lisahoidejõu jaoks.

Praktilised kasutusjuhtumid

• Sisepiduriga Blince BMR: kasutatakse tehastes, masinates ja mobiilsetes seadmetes Venemaal ja Kasahstanis, kus kompaktne disain ja ohutus on võtmetähtsusega. Näited: konveieriajamid, pühkimismasinad või minikraanad, kus koormus on mõõdukas. Integreeritud pidur tagab koorma automaatse lukustumise.

• Piduriga Blince BMS: ideaalne põllumajandus- või väikeste ehitusmasinate jaoks (nt kallurid, istutusmasinad) Mehhikos või Kasahstanis. BMS-mootori vedrupidur hoiab kinni ilma lisaventiilideta.

• Välised pidurid koos BMV või muudega: Tšiili kaevandamisel või rasketes ehitustöödes (vundamendid, tunnelitööd) vajavad seadmed sageli väga suurt pöördemomenti. Suur BMV mootor koos välise hüdraulilise piduriga suudab kinnitada raskeid koormusi järskudel kallakutel. Paljude raskeveokite Belt & Road projektides tagab ketaspiduri lisamine mootori võllile (näiteks Danfoss BK või AB seeria) vajaliku pöördemomendi.

Üldiselt, kui teie rakendus nõuab, et mootor peataks pöörleva massi või hoiaks rasket koormat määramata ajaks , on soovitatav kasutada välist pidurit või täiendavat hoideklappi. Kergemate ja ohutuskriitiliste ülesannete jaoks pakub integreeritud piduriga Blince mootor (tõeline 'hüdrauliline pidurimootor') lihtsust ja tõrkekindlat pidamist.

KKK

K: Mis tüüpi pidur on Venemaal ehitusseadmete jaoks parim?
V: Venemaa ehitusmasinad (kraanad, laadurid jne) kasutavad vedruga hüdropidureid . tõrkekindlaks hoidmiseks sageli mootorisse sisseehitatud Blince'i BMR-seeria sisemiste piduritega mootorid on populaarsed kompaktsete seadmete jaoks. Kui aga seade kannab väga suurt koormust või töötab kallakutel, võivad disainerid välise ketaspiduri . pöördemomendi suurendamiseks lisada Valik sõltub koorma suurusest: ekstreemsete koormuste korral annab väline hüdrauliline pidur lisajõudu.

K: Millist pidurit peaksin Kasahstanis põllumajandusmasinatel kasutama?
V: Tavaliste põllumajandusseadmete (niisutuspumbad, külvikud) puhul piisab tavaliselt mootori sisemisest hüdraulilisest pidurist (nagu vedrupiduriga Blince BMS/BMR). See lukustub automaatselt, kui mootori toide on välja lülitatud. Kui traktor või tööseade on väga raske või järsul maastikul, võib kasutada ka vastukaaluventiili või lisapidurit. Üldiselt sobitage pidurdusmoment koormusega: väiksemad masinad võivad kasutada mootori sisemist pidurit, samas kui suuremad tööseadmed võivad vajada ohutuse tagamiseks välist pidurit või ventiili.

K: Millisel Blince mootoriseerial on tugevaimad pidurid?
V: Blince ei määra 'pidurdusmomenti' kõikidele mootoritele, kuid üldiselt võidavad suuremad seeriad pluss välised pidurid. BMR -seeria (väike kuni keskmise suurusega) pakub integreeritud pidureid kompaktsel kujul. BMV -seeria mootorid (630–1000 cc) saavad hakkama raskemate ülesannetega, kuid vajavad välist pidurit . maksimaalse pöördemomendi jaoks Lühidalt öeldes kasutage suurima pöördemomendi saavutamiseks välist pidurit suure BMV või BMS mootoriga. Mõõdukate vajaduste jaoks on pidurimootor (BMR/BMS) lihtsam.