มอเตอร์ไฮดรอลิกพร้อมเบรก: ระบบเบรกภายในและภายนอก

ระบบไฮดรอลิกมักต้องใช้ เบรก เพื่อหยุดและยึดน้ำหนักบรรทุกได้อย่างปลอดภัย มอเตอร์ไฮดรอลิกสามารถติดตั้ง เบรกภายใน (รวม) หรือใช้ ระบบเบรกภายนอก แยก ต่างหาก Blince มีมอเตอร์ให้เลือกทั้งสองแบบ ตัวอย่างเช่นซีรีส์ BMR-BK01 คือ มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบเบรก พร้อมดิสก์เบรกแบบสปริงในตัว ช่วยให้ 'ไม่ปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง' เมื่อปิดแรงดัน ในทางตรงกันข้าม เบรกภายนอกเป็นชุดดิสก์/เบรกแยกกันซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลามอเตอร์ แต่ละวิธีมีกรณีการใช้งานและข้อดีข้อเสียที่แตกต่างกัน ดังที่อธิบายไว้ด้านล่าง

มอเตอร์ไฮดรอลิกเบรกภายใน (รวม)

มอเตอร์ ไฮดรอลิกเบรกภายใน (มักเรียกว่ามอเตอร์เบรก) มีกลไกเบรกแบบเสียดทานในตัว โดยปกติแล้ว สปริงที่แข็งแรงจะดันจานเสียดสีหรือดรัมเข้าหากันรอบๆ เพลา เมื่อใช้แรงดันไฮดรอลิกกับลูกสูบเบรก สปริงจะคลายและปล่อยให้มอเตอร์หมุน เมื่อไม่มีแรงดัน (เช่น ปิดเครื่อง) สปริงจะหนีบจานและล็อคเพลา การออกแบบ นี้ ที่ปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง หมายความว่าเบรก 'เปิดไว้ตามค่าเริ่มต้น' เพื่อความปลอดภัย: หากสูญเสียกำลังหรือแรงดัน มอเตอร์จะคงตำแหน่งไว้โดยอัตโนมัติ

• ความปลอดภัยในการมีส่วนร่วม: เบรกแบบสปริงและปล่อยไฮดรอลิกจะทำงานโดยไม่มีการกระทำภายนอกเมื่อแรงดันปิด ซึ่งจะช่วยป้องกันการล้มอย่างอิสระบนเครนหรือหล่นบนลิฟต์ ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรเคลื่อนที่และเครื่องจักรกลหนัก

• แรงบิดในการยึดเกาะสูง: เบรกในตัวสามารถออกแบบให้มีสปริงที่แข็งแรง ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ซีรีส์ BMR ของ Blince มี 'แรงบิดในการยึดเกาะสูง' พร้อม ระบบเบรกแบบไฟฟ้า ในขนาดกะทัดรัด มอเตอร์เหล่านี้มักจะระบุความสามารถในการบิดแบบคงที่ (คงอยู่) ผู้ซื้อจะต้องแน่ใจว่าเกินแรงบิดในการโหลด

• ติดตั้งง่ายและกะทัดรัด: เนื่องจากเบรกอยู่ภายในตัวเรือนมอเตอร์ การติดตั้งจึงง่ายกว่า (ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเบรกเพิ่มเติม) โดยจะใช้วงจรไฮดรอลิกของมอเตอร์ (บ่อยครั้งผ่านทางพอร์ต 'ปล่อยเบรก') ในการควบคุม

ข้อเสียของเบรกภายใน: เบรกแบบรวมมีขนาดทางกายภาพที่จำกัด ในการใช้งานหนักมาก พื้นที่เสียดสีอาจสร้างแรงบิดไม่เพียงพอเพียงอย่างเดียว และชิ้นส่วนจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนมอเตอร์เพื่อซ่อมบำรุง นอกจากนี้ หากส่วนประกอบเบรกสึกหรือยึด มอเตอร์จะไม่สามารถรับน้ำหนักได้จนกว่าจะมีการซ่อมแซม

มอเตอร์โคจร ของ Blince BMR (เช่น ซีรีส์ BMR-BK01) แสดงให้เห็นการออกแบบเบรกภายใน หมายเหตุหน้าผลิตภัณฑ์: 'มอเตอร์นี้มีเบรกค้างในตัว… แรงบิดในการยึดสูง เบรกกำลัง น้ำหนักเบา' เบรกภายในเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบรรทุกปานกลาง (กว้าน ระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียง คันจอด) มีลักษณะโดดเด่นในการใช้งานที่ต้องการการยึดที่ปลอดภัยทันทีโดยไม่ต้องใช้ชิ้นส่วนเพิ่มเติม

รูปภาพ: มอเตอร์ไฮดรอลิก Blince (ซีรีส์ BMR) พร้อมเบรกแบบสปริงในตัวที่หน้าแปลนด้านหลัง ดิสก์เบรกในตัว (ตัวเรือนสีเขียว) จะยึดเพลาเพื่อการยึดที่ปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง

ระบบเบรกภายนอกสำหรับมอเตอร์ไฮดรอลิก

ระบบ เบรกภายนอก ใช้ชุดเบรกแยกต่างหากซึ่งติดตั้งอยู่บนหรือต่อกับเพลาเอาท์พุตของมอเตอร์ไฮดรอลิก สิ่งเหล่านี้อาจเป็นดิสก์เบรกที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก เบรกแบบนิวแมติกหรือแบบไฟฟ้า เบรกภายนอกไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของมอเตอร์ แต่ติดตั้งผ่านหน้าแปลนอะแดปเตอร์

• ความจุแรงบิดที่มากขึ้น: เบรกแบบแยกเดี่ยวอาจมีขนาดใหญ่กว่าเบรกแบบรวมอยู่มาก ดิสก์เบรกแรงบิดสูง (เช่น ซีรีส์ Danfoss BK) สามารถให้ นับแสนถึงหลายพัน Nm แรงบิดยึดได้ ช่วยให้สามารถหยุดและยึด โหลดที่วิ่งเกิน ซึ่งเบรกภายในเพียงอย่างเดียวไม่สามารถทำได้ แท้จริงแล้ว มอเตอร์ไฮดรอลิกมีการรั่วไหลภายใน และ ไม่สามารถ รับภาระหนักได้โดยการล็อคฟลูอิดล็อคเพียงอย่างเดียว ดังที่ผู้เชี่ยวชาญคนหนึ่งตั้งข้อสังเกตไว้: 'มอเตอร์ไฮดรอลิกทั้งหมด … ไม่สามารถใช้หยุดและรองรับภาระที่โอเวอร์รันได้… เมื่อจำเป็นต้องหยุดและยึดมอเตอร์ไฮดรอลิก… ต้องใช้เบรกภายนอก' เบรกภายนอกรองรับกรณีงานหนักเช่นนี้

• การบริการที่ง่ายขึ้น: เนื่องจากเบรกอยู่นอกมอเตอร์ การบำรุงรักษาจึงง่ายกว่า สามารถตรวจสอบหรือเปลี่ยนผ้าเบรก/ดิสก์ได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนตัวเรือนมอเตอร์ ในกรณีติดตั้งเพิ่ม สามารถเพิ่มเบรกภายนอกเข้ากับมอเตอร์ที่มีอยู่เพื่อเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะ

• ความสามารถรอบด้าน: เบรกภายนอกมีให้เลือกทั้งแบบไฮดรอลิก นิวแมติก หรือแบบไฟฟ้า สามารถติดตั้งสปริงและปล่อยแบบไฮดรอลิก (หรือแบบนิวแมติก) ผสมผสานการทำงานที่ปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้องเข้ากับแรงบิดสูง สามารถวางจานเบรกได้หลายแผ่นเพื่อเพิ่มแรงบิด

ข้อเสียของเบรกภายนอก: เพิ่มพื้นที่ น้ำหนัก และความซับซ้อน จำเป็นต้องใช้แม่ปั๊มเบรก/วาล์วเพื่อปลดเบรก หากเบรกสูญเสียการจ่าย (หรือสปริงอ่อน) เบรกอาจไม่สามารถยึดได้ (ดังนั้นยังคงต้องมีการควบคุมที่เชื่อถือได้) ระบบภายนอกยังแนะนำส่วนประกอบเพิ่มเติมที่ต้องมีการบำรุงรักษา (ท่อ ปั๊ม ซีล)

การใช้งานเบรกภายนอกรวมถึงเครื่องจักรที่มีน้ำหนักมากและสถานการณ์ที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย ตัวอย่างเช่น เครนขนาดใหญ่ รอก แท่นขุดเจาะ หรือรอก มักใช้ดิสก์เบรกภายนอก สำหรับอุปกรณ์เหมืองแร่หรือป่าไม้ ดิสก์เบรกแบบสปริงภายนอก (หรือแม้แต่เบรกคู่) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะรับน้ำหนักบรรทุกบนพื้นที่สูงชัน เนื่องจากแรงบิดสูงและการออกแบบแบบโมดูลาร์ เบรกภายนอกจึงเป็นเรื่องปกติในโครงการ Belt & Road (เหมืองแร่ในรัสเซีย ป่าไม้ในชิลี ฯลฯ) ซึ่งอุปกรณ์ต้องรับภาระหนักมาก

Blince มอเตอร์ซีรีส์พร้อมระบบเบรค (BMR, BMS, BMV)

Blince มีมอเตอร์หลายซีรีส์ที่สามารถทำงานร่วมกับการตั้งค่าเบรกแบบรวมหรือภายนอก:

• ซีรีส์ BMR (มอเตอร์เกียร์/วงโคจร): ตระกูล BMR มีรุ่นที่มีสปริงเบรกในตัว (ซีรีส์ BMR-BK01) มอเตอร์เหล่านี้คือมอเตอร์เกียร์ (เกโรเตอร์) ที่คล้ายกับมอเตอร์ Danfoss OMR ตามที่ระบุไว้ หน่วย BMR-BK01 มี 'เบรกจับแบบรวม' และมีขนาดกะทัดรัดแต่มีแรงบิดสูง รองรับการใช้งานที่รับน้ำหนักปานกลาง (เครื่องจักรพลาสติก เครื่องกวาดพื้น เครื่องกว้านขนาดเล็ก) ซึ่งจำเป็นต้องใช้มอเตอร์พร้อมเบรก

• ซีรีส์ BMS (มอเตอร์วงโคจรขนาดเล็ก): ซีรีส์ BMS (บางครั้งมีป้ายกำกับ OMS หรือ OMSY บนผลิตภัณฑ์ Blince) เป็นมอเตอร์วงโคจรสำหรับงานที่เบากว่า สามารถสั่งซื้อโดยใช้เบรกเสริมได้ ตัวอย่างเช่น รุ่น Blince BMSY/BMSYB มีสปริงเบรกในตัวสำหรับการรองรับน้ำหนักบรรทุก มอเตอร์เหล่านี้เหมาะกับการใช้งานที่ความเร็วต่ำและแรงบิดสูง เช่น การขนถ่ายวัสดุหรือการขับเคลื่อนทางการเกษตร โดยมีรุ่นเบรกที่ให้ความปลอดภัยในการเชื่อมต่ออัตโนมัติ

• ซีรีส์ BMV (มอเตอร์วงโคจรขนาดใหญ่): ซีรีส์ BMV ประกอบด้วยมอเตอร์ gerotor ขนาดใหญ่มาก (เช่น 630cc–1,000cc) ที่สร้างขึ้นสำหรับงานหนัก มอเตอร์เหล่านี้ไม่ได้มาพร้อมกับเบรกภายในตามค่าเริ่มต้น (เนื่องจากขนาดและการใช้งานทั่วไป) แต่สามารถจับคู่กับดิสก์เบรกภายนอกได้หากจำเป็น ในบริบทที่มอเตอร์ BMV จัดการกับภาระหนัก (เช่น แท่นขุดเจาะ เครื่องกว้านขนาดใหญ่) วิศวกรมักจะติดตั้งดิสก์เบรกไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าบนเพลา หรือใช้ระบบเบรกเสริมเพื่อความปลอดภัย

มอเตอร์ Blince แต่ละรุ่นอ้างอิงคุณลักษณะเบรกในชื่อผลิตภัณฑ์และคำอธิบาย ตัวอย่างเช่น หน้า BMR-BK01 ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า 'มอเตอร์ไฮดรอลิกพร้อมเบรก… เบรกแบบรวม' เมื่อเลือกมอเตอร์ Blince ให้ตรวจสอบว่ามีตัวเลือกเบรกหรือไม่ (เช่น รุ่นที่ลงท้ายด้วย 'B' หรือในคำอธิบาย) และตรวจสอบพิกัดแรงบิด

การเปรียบเทียบ: ข้อดีข้อเสีย

ข้อดีและข้อเสีย: มอเตอร์ เบรกภายใน เช่น Blince BMR ติดตั้งง่ายและสามารถรับน้ำหนักได้เสมอหากแรงดันลดลง อย่างไรก็ตาม แรงบิดเบรกนั้นจำกัดตามขนาดของมอเตอร์เอง เบรก ภายนอก สามารถให้แรงบิดที่สูงกว่ามากและสามารถซ่อมบำรุงแยกกันได้ แต่เพิ่มความซับซ้อน ตัวอย่างเช่น หากต้องการหยุดแท่นขุดเจาะขนาดใหญ่ มักใช้ดิสก์เบรกภายนอก (หรือมอเตอร์เบรกรอง) เพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะเป็นพิเศษ

กรณีการใช้งานจริง

• Blince BMR พร้อมเบรกภายใน: ใช้ในโรงงาน เครื่องจักร และอุปกรณ์เคลื่อนที่ในรัสเซียและคาซัคสถาน ซึ่งการออกแบบที่กะทัดรัดและความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญ ตัวอย่าง: ระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียง เครื่องกวาด หรือเครนขนาดเล็กที่มีการบรรทุกปานกลาง เบรกในตัวช่วยให้แน่ใจว่าโหลดจะล็อคโดยอัตโนมัติ

• Blince BMS พร้อมระบบเบรก: เหมาะสำหรับเครื่องจักรการเกษตรหรือเครื่องจักรก่อสร้างขนาดเล็ก (เช่น รถเทดิน เครื่องปลูก) ในเม็กซิโกหรือคาซัคสถาน สปริงเบรกในมอเตอร์ BMS ให้การยึดเกาะโดยไม่ต้องใช้วาล์วเพิ่มเติม

• เบรกภายนอกพร้อม BMV หรืออื่นๆ: ในการขุดในชิลีหรือการก่อสร้างหนัก (ฐานราก การขุดอุโมงค์) อุปกรณ์มักต้องการแรงบิดในการยึดเกาะที่สูงมาก มอเตอร์ BMV ขนาดใหญ่ควบคู่กับ เบรกไฮดรอลิกภายนอก สามารถรองรับน้ำหนักมากบนทางลาดชันได้ ในโครงการ Belt & Road สำหรับงานหนักหลายโครงการ การเพิ่มดิสก์เบรกบนเพลามอเตอร์ (เช่น ซีรีส์ Danfoss BK หรือ AB) จะให้แรงบิดที่ต้องการ

โดยทั่วไป หากการใช้งานของคุณต้องการให้มอเตอร์ หยุดมวลที่หมุนหรือรับภาระหนักโดยไม่มีกำหนด แนะนำให้ใช้เบรกภายนอกหรือวาล์วยึดเพิ่มเติม สำหรับงานเบาและสำคัญด้านความปลอดภัย มอเตอร์ Blince พร้อมเบรกในตัว ('มอเตอร์เบรกไฮดรอลิก') ให้ความเรียบง่ายและปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เบรกประเภทใดดีที่สุดสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้างในรัสเซีย
ตอบ: เครื่องจักรในงานก่อสร้างของรัสเซีย (เครน รถตัก ฯลฯ) มักใช้ เบรกไฮดรอลิกแบบสปริง ที่ติดตั้งอยู่ในมอเตอร์เพื่อการยึดเกาะที่ปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง มอเตอร์ซีรีส์ BMR ของ Blince พร้อมเบรกภายในเป็นที่นิยมสำหรับอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัด อย่างไรก็ตาม หากอุปกรณ์รับน้ำหนักมากหรือทำงานบนทางลาด นักออกแบบอาจเพิ่ม ดิสก์เบรกภายนอก เพื่อเพิ่มแรงบิด ตัวเลือกขึ้นอยู่กับขนาดน้ำหนักบรรทุก: สำหรับการบรรทุกหนักมาก เบรกไฮดรอลิกภายนอกจะให้พลังการยึดเกาะเป็นพิเศษ

ถาม: ฉันควรใช้เบรกแบบใดกับเครื่องจักรกลการเกษตรในคาซัคสถาน
ตอบ: สำหรับอุปกรณ์ฟาร์มทั่วไป (ปั๊มชลประทาน เครื่องเจาะเมล็ดพันธุ์) โดยปกติแล้วเบรกไฮดรอลิกภายในบนมอเตอร์ (เช่น Blince BMS/BMR พร้อมสปริงเบรก) ก็เพียงพอแล้ว มันจะล็อคโดยอัตโนมัติเมื่อดับเครื่องยนต์ หากรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์มีน้ำหนักมากหรือบนพื้นที่สูงชัน อาจใช้ วาล์วถ่วงดุล หรือเบรกเสริม ด้วย โดยทั่วไป ให้จับคู่แรงบิดเบรกกับโหลด: เครื่องจักรขนาดเล็กสามารถใช้เบรกภายในของมอเตอร์ได้ ในขณะที่อุปกรณ์ขนาดใหญ่อาจต้องใช้เบรกหรือวาล์วภายนอกเพื่อความปลอดภัย

ถาม: มอเตอร์ซีรีย์ Blince รุ่นใดมีเบรกที่แข็งแกร่งที่สุด?
ตอบ: Blince ไม่ได้ระบุ 'แรงบิดเบรก' ให้กับมอเตอร์ทุกตัว แต่โดยทั่วไปแล้วซีรีส์ที่ใหญ่กว่าบวกกับเบรกภายนอกจะชนะ ซี รีส์ BMR (ขนาดเล็กถึงขนาดกลาง) มีเบรกในตัวในรูปแบบกะทัดรัด มอเตอร์ ซีรีส์ BMV (630–1,000 ซีซี) รองรับงานที่หนักกว่า แต่ต้องมี เบรกภายนอก เพื่อให้ได้แรงบิดสูงสุด กล่าวโดยสรุป เพื่อให้แรงบิดในการยึดเกาะสูงสุด ให้ใช้ เบรกภายนอก ที่มีมอเตอร์ BMV หรือ BMS ขนาดใหญ่ สำหรับความต้องการระดับปานกลาง มอเตอร์เบรก (BMR/BMS) จะง่ายกว่า