油圧流量制御バルブのトラブルシューティング ガイド: 速度ドリフト、熱、アクチュエータのクリープ

油圧流量制御バルブが最初に名前が付けられることはほとんどありません。電話で話すと、苦情はよりわかりやすく聞こえます。レバーを動かすとシリンダーが動き回る、昼食後にモーターがブレードの速度を失う、またはオペレーターが 2 番目のレバーを引くまで 1 つの機能が動作するなどです。その時、ノブは一つの手がかりに過ぎません。残りの部分は、 油圧流量制御バルブ 回路を読み取る必要があります。

通常、最初の修理アイデアはすぐに思いつきます。バルブを開けてください。大きめのポンプを取り付けます。アクチュエーターのせいにしてください。これらのうちの 1 つは正しいかもしれませんが、遅い答えは、多くの場合、戻りホース、狭いカプラー、半分シフトされた方向性スプール、またはオイルが薄くなると不足するポンプの中に隠れていることです。ホースやアタッチメントの交換後にトラブルが発生した場合は、 油圧クイックカプラの圧力降下ガイドは 、部品を注文する前に一読する価値があります。

この記事は、不安になるには十分な情報はあるものの、自信を持って部品番号を選択するには十分ではないバイヤーまたは整備士を対象としています。フローバルブを常に視野に入れながらチェックします ポンプとモーターのマッチング、シリンダー、ホース、継手、油温、圧力測定値。速度の問題のほとんどは、1 つの整然としたコンポーネント ボックス内にとどまりません。

このガイドが信頼できる理由

ブリンス用品 油圧バルブ、モーター、ポンプ、シリンダー、ホース、継手、クーラー、圧力計、および関連部品。その製品範囲は装飾のためにここにリストされているわけではありません。流量に関する苦情は、バルブの不良である可能性もあれば、ポンプの供給、アクチュエータの漏れ、戻り圧力、汚れたオイル、または小さな計量エッジで一日中電力を消費している回路である可能性があるため、これは重要です。

やはり回路図があると役に立ちます。ベンチテストは、バルブがすでにテーブルの上にある場合に適しています。しかし、現場では順序はもっと簡単です。動きを観察し、計測ポイントを見つけて、次に制限の前後の圧力を比較します。その後、次のステップとなる可能性があります。 油圧流量制御バルブ、補正バルブ、ホースの修正、またはバルブをまったく変更しない場合。

バルブノブではなく動きから始める

油圧流量制御バルブを選択する前に、間違った動作について説明してください。シリンダーは負荷がかかった場合にのみ速度が低下しますか?モーターは冷えた状態で十分に動作し、20 分後には消えますか?リフトテーブルは低速ではクリープしますが、フルフローではスムーズに動きますか?これらの質問は、「3/8 油圧流量制御バルブ」などのカタログの表現よりも回路内の苦情を明確に示し、また、 油圧ゲージ配置ガイドを使用する必要があります。 バルブを注文する前に、

外部からの調整は修理の誤解を招く可能性があります。 2 つのハンドルが同じ位置にある場合でも、内部通路、チェック方向、補償器、圧力降下はまったく似ていません。古くて磨耗したバルブでは、新しいバルブよりも漏れが多くなり、問題が隠れている可能性があります。そのため、古いハンドル位置はヒントであり、実際のハンドル位置を置き換えるものではありません。 油圧測定値.

フィールドワークの場合は、まず失敗をわかりやすい言葉で書きます。良いメモは次のようになります。「暖まるとブームダウンの速度が不均一になる」「オイルクーラーのファンが始動するとコンベアモーターの速度が低下する」または「クランプシリンダーはスムーズに外へ出るが、一方向流量制御バルブを通ってガクガクと戻ってくる」。このメモは、サプライヤーにとって、特にネジのサイズよりも価値のあるものになります。 油圧ホースと継手。 バルブ周囲の

油圧式流量制御バルブは実際に何を変えるのか

油圧流量制御バルブは、回路の一部を通過するオイルの量を変更します。その流れはアクチュエータの速度に影響します。シリンダは有効流量とピストン面積に応じて動き、油圧モータは有効流量とモータ容量に応じて回転します。ブリンスの 油圧ポンプモーターマッチングガイドでは、 なぜ流量、圧力、油温を同時に読み取る必要があるのか​​を説明しています。

バルブはそれ自体では有用な流れを生成しません。弱いポンプ、きつい戻りライン、過大な方向制御バルブ、または内部漏れのあるアクチュエーターを使用すると、単に弱点が分かりやすくなる可能性があります。から利用可能なフローから開始します。 油圧ポンプ。次に、オイルが圧力降下や熱として消費されることなく回路の残りの部分を通過できるかどうかを調べます。

基本的なバルブのタイプに名前を付けるのは簡単ですが、詳細が重要です。ニードル バルブ、スロットル バルブ、一方向流量制御バルブ、圧力補償型流量制御バルブ、分流器はすべて流量制御部品として販売されていますが、それぞれが異なる回路の問題に答えます。ブリンスの古い記事 油圧流量制御バルブの仕組みは 背景ページとして役立ちますが、このガイドでは現場での故障パターンに焦点を当てています。

負荷が変化するとなぜ速度が変化するのか

単純なスロットルバルブは圧力差によって決まります。バルブの前後の圧力が変化すると、バルブを通る流量も変化します。シリンダーが工場内ではスムーズに動くのに機械の上を這うのはこのためです。また、モーターが軽負荷では速度を維持できるのに、刈払機、オーガー、スイーパー、またはコンベアが実際の作業を開始すると速度が低下するのはこのためです。 油圧モーター.

有益な質問は、「最大流量はいくらですか?」だけではありません。それより良い質問は、機械で予想される油の温度と粘度を考慮して、必要な流量でバルブがどの程度の圧力降下を生成するかということです。これは、Blince で使用されているのと同じ診断習慣です。 油圧ゲージ配置ガイド。通常のゲージの読み取り値 1 つだけでは動作状態を理解するのに十分ではありません。

圧力補償流量制御は負荷が変化した場合に役立ちますが、すべての回路を解決できるわけではありません。それでも、十分な入口圧力、きれいなオイル経路、正しい戻りルート、および補償器をアクティブに保つ圧力範囲が必要です。ポンプの流量がすでに不足している場合、または戻りラインが制限されている場合は、圧力補償バルブの方が優れた部品のように見えるかもしれませんが、同じです。 方向制御弁と圧力降下の 問題はそのままです。

メータイン、メータアウト、バイパス制御は異なる決定です

メータイン制御によりアクチュエータへの油の流入を制限します。これは理解しやすく、単純なマシンでは一般的ですが、過負荷を適切に制御できない場合があります。下降ブーム、傾斜ベッド、クランプリリース、または重力補助シリンダでは、特にポンプが供給するよりも早く負荷がアクチュエータを通してオイルを引き込むことができる場合には、別の質問が必要になる場合があります。の 油圧シリンダー ドリフト ガイドは、 レバーがニュートラルになった後も続く荷重の動きに役立つコンテキストを提供します。

メータアウト制御により、アクチュエータから流出するオイルを制限します。動きはシリンダーまたはモーターから出るオイルに依存するため、一部の過負荷をより適切に制御できます。トレードオフはリターンプレッシャーです。出口側の圧力が高くなりすぎると、アクチュエータの速度が低下し、シールに余分な負荷がかかり、モータが使用可能なトルクを失う可能性があります。これが戻り側の理由です 油圧ホースと継手は、 圧力側と同様に注意を払う必要があります。

バイパス制御は、ポンプの流れの一部をアクチュエーターからそらします。一部の単純な回路では機能しますが、バイパスされたオイルは依然としてエネルギーを運び、そのエネルギーは多くの場合熱になります。機械が長時間の連続作業にバイパス流を使用する場合は、バルブのサイズが小さすぎると考える前に、油の温度、リリーフ流量、タンクの戻り、冷却器の容量を確認してください。ブリンスの 油圧オイルクーラーのサイジングガイドでは、 熱源と冷却能力をどのように分離する必要があるかを説明しています。

圧力降下により速度制御が熱に変わる

すべての流量制御バルブは、オイルを計量するときに圧力降下を生じます。ある程度の圧力降下は制御の代償となります。圧力降下が大きすぎると、熱、騒音、電力損失が発生します。 20 L/min で許容できるバルブでも、特に小さなホース、クイック カプラー、リターン フィルター、またはクーラーが後に続く場合、60 L/min ではヒーターになる可能性があります。 油圧熱交換器の 経路。

最初の兆候はバルブの故障ではない可能性があります。オペレータは、昼食後に機械がだるい、タンクが触れないほど熱くなる、または連続作業中に油圧モーターがブレードの速度を失うなどの報告をすることがあります。これらの苦情はポンプやクーラーのせいであることがよくありますが、通常の動作中に絞りすぎている流量制御バルブから熱が発生している可能性があります。の 油圧オイルクーラーのサイズガイドは 、速度調整後に症状が熱くなる場合に関連します。

バルブ交換後に熱が発生した場合は、新旧の内部ボア、定格流量、圧力降下曲線、バルブの方向、取り付け位置を確認してください。ネジのサイズだけで判断しないでください。ねじサイズはバルブが取り付け可能であることを証明します。これは、内部パスが必要なフローを伝送できることを証明するものではなく、Blince の記事で示されたのと同じ教訓です。 クイックカプラ圧力降下ガイド.

ポンプ流量とバルブ流量は一致する必要があります

油圧ポンプは、選択された速度でアクチュエータが使用できる量を超える量のオイルを供給する場合があります。余分な流れが小さな計量エッジまたはリリーフバルブを通過すると、システムが高温になる可能性があります。大きいポンプが必ずしも速度制御に優れているわけではありません。また、小さい流量制御バルブが必ずしも機械が遅い原因であるとは限りません。本当の問題は、どのようにして 油圧ポンプモーターのマッチングは デューティサイクル中に機能します。

ポンプの状態も重要です。ポンプが摩耗していると、短時間のテストで圧力が上昇しても、十分な流量が得られない可能性があります。冷たい油はそれを引き立てます。熱い油はあまり寛容ではありません。バルブが開いていてもアクチュエータがまだ動いている場合は、バルブを故障させる前に、負荷をかけた状態でポンプの流れと圧力をテストしてください。弱い力、泡状のオイル、またはポンプの騒音によっても、入口状態に戻ります。 油圧タンクブリーザーガイドが 役に立ちます。

可変ポンプ システムは新たな層を追加します。信号ラインが間違っている場合、補償器が粘着している場合、またはスタンバイ圧力がオフである場合、ロードセンシングポンプはアクチュエータが待っている流量を決して送らない可能性があります。流量制御バルブを開いても、ポンプが受信していないコマンドは作成されません。それは、目に見えるバルブが非難される一方で、障害はさらに奥にあるときです。 圧力試験パス.

戻り圧力は静止圧力です

戻り圧力は回路の「低圧」側にあるため、無視するのが簡単です。実際には、戻り圧力が高いと、シリンダーの力が低下し、モーターのトルクが低下し、熱が増加し、シールが損傷する可能性があります。したがって、戻り側の油圧流量制御バルブは、手の温度だけで判断するのではなく、ゲージでチェックする必要があります。ブリンスの 油圧計配置ガイドには、 基本的なテスト ロジックが記載されています。

油圧モーターの場合、出口圧力は無害ではありません。モーターは入口と出口の間の圧力差によって作動します。小さな流量制御バルブ、タイトカプラー、サイズの小さいリターンホース、またはクーラーの詰まりが原因で出口圧力が上昇すると、ポンプ出口ゲージは正常に見えても、使用可能なトルクが低下します。まさにこれが理由です 油圧モーターの 苦情には、関連する場合、入口、出口、およびケースのドレン圧力が必要です。

シリンダーの場合、戻り圧力によって力のバランスが変化します。複動シリンダでは、ピストンの両側が同時に圧力を伝えることができます。メーターアウトバルブがきついと、ロッド側の圧力が十分に高くなり、伸びが弱くなったり不均一になったりする可能性があります。負荷保持バルブを追加すると、画像が整然としなくなります。 油圧シリンダのドリフトのトラブルシューティング ガイドは 、多くの場合、このテストの横にあります。

方向制御弁と流量制御は必ず一緒に読む必要があります

方向制御弁が速度の問題の原因である可能性があります。また、それが流量制御弁の見栄えが悪い原因である可能性もあります。方向性スプールが完全にシフトしていない場合、スプールの中心が間違っている場合、またはバルブがアップグレードされた流量に対して小さすぎる場合、オイルは流量制御バルブに到達する前に圧力を失う可能性があります。記事 油圧方向制御バルブの選択ガイドでは、 流量定格とスプールの動作が重要な理由を説明しています。

一部のモバイル機械は、方向制御弁のスプール自体を通る流量を計測します。レバーのフェザリングは便利ですが、それでも手動で制御される開口部であり、スプールの形状、負荷圧力、オイルの粘度、摩耗によって形成されます。オペレータが反復可能なゆっくりとした動作を必要とする場合、その答えは、別個の流量制御、圧力補償、比例制御、または別の制御である可能性があります。 方向制御弁 パッケージ。

中立的な立場も重要です。方向制御弁が中立状態でポンプの流れを遮断すると、ポンプがリリーフに逆らって動作する可能性があります。タンクにアンロードする場合、利用可能な圧力は異なる動作をします。アクチュエータライン内に圧力が溜まると、一方向流量制御バルブまたはクイックカプラがスムーズに接続または解放できなくなる可能性があります。これらの詳細は、フロー制御をより広範なネットワークに接続します。 クイックカプラーの圧力降下の話も。 バルブ本体だけでなく、

油温によって調整が変わる

油の温度により、粘度、漏れ、圧力降下、計量動作が変化します。低温工場で調整されたバルブは、機械が 30 分間作動した後も同じアクチュエータ速度を維持できない場合があります。熱いオイルは隙間を通過しやすくなり、ポンプやアクチュエーターの内部漏れが増加し、安定していた速度制御の感触が鈍くなることがあります。の オイルの状態は清浄度だけではなく変化するため、油圧汚染管理ガイド が役立ちます。

冷えたオイルの問題は別の方向を示す可能性があります。粘度の高いオイルは、特に小さなホース、フィルター、またはクーラーを通して、細かい計量エッジの動作を制限しすぎる可能性があります。コールドスタート時に小さすぎると思われるバルブでも、オイルが温まれば許容できる場合がありますが、ホットのみで故障するシステムでは、短いコールドテストでは決して明らかにならない漏れや発熱が発生する可能性があります。これが理由です 油圧熱交換は ワンタッチテストではなく、温度傾向でチェックする必要があります。

再現性のある調整を行うために、速度設定時の油温を記録します。実際的なメモとしては、「コンベア モーターを 48 rpm、オイル温度 45 ℃、ポンプ出口 120 バール、モーター出口 18 バールに設定」というようなメモが考えられます。このようなメモは、「フロー バルブが 3 回転開いた」よりもはるかに将来の修理に役立ち、購入者に質問するときに役立つ文脈を提供します。 油圧計の配置 とテストポイント。

汚れにより、小型の絞りバルブが不安定に見える可能性があります

流量制御バルブには小さな流路があります。汚れ、ホースライナーの粒子、シールの破片、水、ワニス、または金属の破片により、ニードル、スプール、コンペンセータ、またはチェックバルブの動作が不安定になる可能性があります。症状は、動きがぎくしゃくしたり、調整後に速度が変化したり、バルブが洗浄後に動作したが再び故障したりするなどとして現れることがあります。ブリンスの 水圧汚染管理ガイドでは、 故障した部品が侵入口ではないことが多い理由を説明しています。

最近ポンプが故障した場合は、新しい流量制御バルブを取り付ける前に、オイル経路に問題があると考えてください。ポンプの破片はマニホールドを通って移動し、小さなバルブ通路に詰まり、後で戻ってきて次のコンポーネントを損傷する可能性があります。ラインをフラッシングせずにバルブを交換し、フィルターを交換し、タンクを検査すると、1 回の修理が繰り返しの修理に変わる可能性があります。 水圧汚染管理の 問題。

水や空気も大切です。空気を入れると低速シリンダが弾むような感触になることがあります。水は最初はそれほど劇的ではありませんが、潤滑を攻撃し、誰も見ていないところで腐食を開始します。たとえ入口点がリ​​ザーバー、フィラーキャップ、ブリーザー、または吸引ラインであっても、小さな流量制御バルブに最初に問題が生じる可能性があります。オイルが曇ったり泡状になったりした場合は、オイルを見直す良い理由になります。 油圧タンクブリーザーガイド.

ご注文前の診断マップ

交換用油圧流量制御バルブを注文する前に、以下のマップを使用してください。これは実験室での手順ではありませんが、症状から部品番号への一般的なジャンプを防ぎます。各行は、可能であれば圧力と温度の読み取り値、および関連する値を使用して、実際のマシンに対してチェックする必要があります。 油圧テストの 習慣を念頭に置いてください。

機器固有のチェック

スキッドステアとコンパクトアタッチメント

スキッドステア補助回路では、連続的な流れを必要とするアタッチメントが動作することがよくあります。刈払機、スイーパー、トレンチャー、オーガ、コールドプレーナー、およびマルチャーでは、シリンダの短いストローク後に流れが止まらないため、すぐに流れ制御の問題が発生する可能性があります。ベースマシンが他のマシンと正常に動作しているときにアタッチメントが熱くなる場合は、アタッチメントの流量需要、カプラのサイズ、ホースの配線、モーターケースのドレン、戻り圧力を、ベースマシンと比較してください。 クイックカプラ圧力降下ガイド.

農業機械

農業機械には独自のリズムがあります。つまり、数か月間保管された後、熱、ほこり、肥料残留物、植物材料の中で長時間保管された後です。流量制御バルブが動作し始めた場合、調整が問題となるのは 1 つだけです。ブリーザー、ホースエンド、クイックカプラー、オイルコンテナ、および昨シーズンの整備習慣はすべて、特に洗浄後に同じバルブが再び固着する場合は、確認する価値があります。それは 水圧汚染制御の 手掛かり。

産業用油圧ユニット

産業用電源ユニットは多くの場合、クリーンに見えますが、デューティサイクルが長いため、エネルギー損失が高くなります。短時間のテストでは許容できると思われる小さな圧力降下でも、8 時間のシフトでは重大な熱源になる可能性があります。パワーユニットの場合、ポンプ制御、アンロード動作、バルブブロックの圧力降下、クーラー流量、およびリターンフィルターの状態を比較します。 油圧オイルクーラーのサイジングガイドを参照してください。 新しい流量制御バルブを承認する前に、

シリンダリフト、クランプ、プレス回路

シリンダー回路には速度の問題以上のものが必要です。リフト、クランプ、プレス、アウトリガー、またはダンプ本体には、制御された下降、荷重保持、および反復可能なアプローチ速度が必要な場合があります。単純な一方向流量制御バルブを負荷保持バルブまたはカウンターバランス機能に置き換えるよう求めた場合、結果は安全でないか不安定になる可能性があります。の 油圧シリンダのドリフトガイドは、 バルブがニュートラルになった後も動きが続く場合に便利です。

油圧モータードライブ

モーター回路は、流量、差圧、出口圧力、ケースのドレン状態を考慮します。圧力ラインを計測する流量制御バルブは速度を設定できますが、高い戻り圧力、不足した補給オイル、または連続負荷時の過熱からモーターを保護できない可能性があります。モーターが主な問題である場合は、見直してください。 ポンプ モーターは 、ポンプ流量、バルブ圧力降下、ホース サイズ、油温と組み合わせて調整します。

注文前の実用的なチェックリスト

油圧流量制御バルブ、油圧速度制御バルブ、一方向流量制御バルブ、または圧力補償型流量制御バルブを注文する前に、このチェックリストを使用してください。漠然としたスピードの不満を、利用可能なリクエストに変えます。 油圧バルブの 選択。

フロー制御の修復でよく見られる間違い

間違い 1: ねじサイズだけで選ぶ

ネジサイズはバルブが取り付け可能であることを証明します。バルブが許容可能な圧力降下で必要な流量を通過できることを証明するものではありません。新しいバルブのねじ山は同じだが内部経路が小さい場合、機械は正しく接続されているにもかかわらず、動作が熱くなるか動作が遅くなる可能性があります。同じ間違いが頻繁に現れます クイックカプラ圧力降下ガイド.

間違い 2: 負荷が変化する場合に単純なスロットルを使用する

シンプルなスロットルバルブは安定した回路で誠実な仕事をすることができます。負荷が変化し続ける間、同じ速度を維持することを要求されるべきではありません。ジョブで本当にそれが必要な場合は、圧力補償、比例制御、または別のアクチュエータ戦略が既存のシステムに属しているかどうかを確認してください。 油圧バルブ パッケージ。

間違い 3: 戻り側の圧力を無視する

戻り圧力により有効圧力差が減少します。ポンプ出口ゲージがまだ許容範囲に見えるにもかかわらず、モーターが遅くなったり、シリンダーが弱くなったり、シールが損傷したりする可能性があります。ポンプまたはバルブを交換する前に、戻り圧力を測定し、Blince の圧力と比較してください。 圧力計設置ガイド.

間違い 4: 速度制御を継続的な加熱に変える

バルブを通過する大量のポンプ流量を無駄にしてアクチュエータの速度を下げると、機械が熱くなる可能性があります。速度調整後に油温が上昇した場合は、より大きなオイルを購入する前に、リリーフ流量、バルブ圧力降下、バイパス流量、クーラー流量、およびデューティサイクルを確認してください。 油圧オイルクーラー.

間違い5：油路を清掃せずにバルブを交換する

新しい絞りバルブは汚れた回路ではすぐに故障する可能性があります。破片が最初のバルブに損傷を与えた場合、タンク、フィルター、ホース、マニホールド通路をチェックしない限り、交換品は同じオイルに入れられます。最初にクリーンアップを行ってください。それ以外の場合は、修理はまだかかります 油圧汚染制御の問題。 新しい部品の取り付けによる

間違い 6: 冷間無負荷テスト中の速度設定

冷間無負荷テストでは、苦情を完全に見逃してしまう可能性があります。オイルの粘度が変化します。漏れが変化します。圧力降下や荷重の挙動も変化します。作業が許す限り実際の油温と実際の負荷に近い値にバルブを設定し、測定値を、前と同じ注意を払って記録します。 油圧試験.

よくある質問

油圧スロットルバルブと油圧流量制御バルブの違いは何ですか?

油圧スロットル バルブは通常、調整可能な単純な絞りですが、油圧流量制御バルブには、スロットル、一方向、圧力補償、または分流機能が含まれる場合があります。正しい名前は回路が何を必要とするかによって異なります。そのため、最も安全な出発点は、実際のバルブ機能と Blince のバルブ機能を比較することです。 流量制御バルブの基本.

油圧シリンダーが低速で不均一に動くのはなぜですか?

シリンダが低速で動作すると、オイル内の空気、シールの摩擦、側面荷重、機械的結合、内部漏れ、または不適切な計量方法にさらされる可能性があります。シリンダーポートの圧力、油温、および機械的動作が専門家の助けを借りてチェックされるまで、流量制御バルブだけを責めないでください。 油圧シリンダードリフトガイド.

オイルが高温になると油圧モーターの速度が低下するのはなぜですか?

熱いオイルは粘度を低下させ、ポンプ、モーター、バルブの内部漏れを増加させる可能性があります。また、圧力降下と戻り圧力をより明確にすることもできます。モーター回路の場合、流量制御バルブを交換する前に、入口圧力、出口圧力、ケースドレン圧力（該当する場合）、およびポンプ流量を測定し、その結果を比較します。 油圧ポンプモーターのマッチング.

流量制御バルブは作動油の過熱を引き起こす可能性がありますか?

はい。通常の動作中にバルブが高い圧力降下を生成すると、有効なポンプ出力が熱になります。バルブがリリーフを横切って流れを強制したり、戻り圧力を上昇させたりした場合にも、同じことが発生する可能性があります。速度調整後に油温が上昇した場合は、バルブと合わせて読んでください。 油圧オイルクーラーのサイズガイド.

油圧シリンダはメータイン制御とメータアウト制御のどちらを使用するべきですか?

それは負荷の方向、安全要件、回路レイアウトによって異なります。メータインはシンプルですが、多くの場合、メータアウトの方がオーバーランニング負荷をより適切に制御します。負荷が重力または蓄積されたエネルギーによって移動する可能性がある場合は、一方向流量制御バルブのみに依存するのではなく、負荷保持と平衡のニーズを考慮し、 ご注文前に油圧シリンダ 回路をご確認ください。

圧力補償型流量制御バルブは常に優れているのでしょうか?

いいえ、圧力が変化したときの速度安定性を向上させることはできますが、十分な差圧、きれいなオイル、正しい向き、適切な流量範囲が必要です。汚くて単純な低精度の回路では、より単純なバルブの方が実用的である可能性がありますが、高デューティの回路では補償されたバルブが正当化される場合があります。 油圧バルブ.

新しい流量制御バルブにより機械が熱くなるのはなぜですか?

新しいバルブは、内部通路が小さくなったり、圧力降下曲線が異なったり、チェック方向が逆になったり、機械に合わない補正範囲を備えている可能性があります。また、戻りラインの古い制限が明らかになった可能性もあります。バルブの入口と出口の圧力を比較し、ホース、カプラー、および 作動油クーラー戻り経路.

交換用バルブを依頼する前にどのような情報を送信する必要がありますか?

機械のモデル、アクチュエータのタイプ、必要な速度、ポンプ流量、作動圧力、既知の場合は戻り圧力、油温、古いバルブのモデル、バルブの写真、ホースと継手の写真、および簡単な故障事例を送信してください。これらの詳細は、Blince がバルブを一緒にレビューするのに役立ちます。 油圧テストポイント、継手、ゲージ、および関連回路部品。

最終的なポイント

油圧流量制御バルブの選択は、ノブではなく動きから始める必要があります。遅いシリンダー、不安定な油圧モーター、高温のオイルタンク、またはぎくしゃくしたアクチュエーターがバルブに関係している可能性がありますが、ポンプ流量、戻り圧力、油温、汚れ、ホース口径、カプラーの圧力降下、またはアクチュエーター全体の漏れも関係している可能性があります。 流量制御弁の作動経路.

スレッド サイズが一致するため、診断を早期に終了しないでください。オイルがどこで計量されているか、バルブの前後にどのような圧力が存在するか、負荷が変化しているかどうか、オイルが温まった後に何が起こるかを尋ねます。この習慣は、特に同じ苦情が発生した場合に、次の交換部品よりも多くの費用を節約できることがよくあります。 ポンプとモーターのマッチング、バルブ、ホース、シリンダー、モーター、クーラーを同時に適合させます。

油圧流量制御バルブの選択、油圧速度制御のトラブルシューティング、一方向流量制御の交換、または圧力補償バルブのレビューについては、機械のタイプ、ポンプ流量、アクチュエータの詳細、バルブの写真、油温の傾向、圧力測定値、ホースの配線、および最初に現れた症状を Blince に送信してください。通常、適切なフロー パスは、機械のストーリーを説明書と一緒に読むとより明確になります。 油圧バルブ と残りの回路。

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免責事項

この記事は一般的なエンジニアリング ガイドです。最終的なコンポーネントの選択は、機械の図面、測定された油圧データ、作業条件、安全要件、および資格のある油圧エンジニアまたはサプライヤーからの確認に基づいて行う必要があります。

ブリンス油圧チーム

Blince Hydraulic は業界をリードする企業です。 、精密設計の流体動力製造とカスタム油圧ソリューションに特化した産業機械における数十年にわたる深い専門知識と何千件もの世界展開の成功に裏打ちされた当社のエンジニアリングチームは、以下を含む高性能油圧コンポーネントの製造に専念しています。 特殊な軌道モーター, 高圧走行によりモーターが駆動され、 堅牢な方向制御弁。当社の生産インフラストラクチャは最先端の多軸 CNC 加工システムを利用しており、すべての製造工程で再現可能な体積精度を保証するために ISO 9001 の完全認証を受けています。

当社は、150 か国以上の重工業代理店、機械 OEM、メンテナンス担当者に、迅速で信頼性が高く、コスト効率の高い油圧ソリューションを提供しています。進行中のプロジェクトで、カスタマイズされたシャフト プロファイルの少量バッチが必要な場合でも、大規模な生産が必要な場合でも、 過酷な使用に耐える鋳鉄ギアポンプを使用して、お客様の目標リードタイムに合わせて柔軟な生産スケジュールを設定し、価格を完全に予測できます。 Blince との提携は、最大のシステム効率、優れた材料品質、妥協のない流体動力のプロフェッショナリズムを確保することを意味します。

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