راهنمای بالشتک سیلندر هیدرولیک: شوک انتهایی را بدون ایجاد گرما یا چرخه های آهسته متوقف کنید

استوانه‌ای که در انتهای حرکت خود می‌کوبد، به ندرت به عنوان یک سوال بالشتک مطرح می‌شود.

اپراتور معمولاً مشکل دیگری را گزارش می دهد. یک سطل لودر وقتی به ایستگاه می رسد باز می گردد. یک گیره به آرامی بسته می شود، سپس آنقدر محکم به فیکسچر ضربه می زند تا پیچ ها باز شوند. یک بدن زباله در امتداد کامل می لرزد. در یک پرس کوچک، میله با یک ضربه فلزی تند به درپوش انتهایی می رسد، حتی اگر حرکت یک لحظه قبل کنترل شده به نظر می رسید.

اولین تعمیر اغلب برای کاهش کنترل جریان اصلی است. این ممکن است ضربه را نرم کند، اما بخش مفید سکته را نیز کند می کند. سپس کسی شیر کمکی را پایین می‌آورد، شیلنگ را عوض می‌کند یا بزرگ‌تر سفارش می‌دهد سیلندر هیدرولیک . ممکن است دستگاه بدون ایمن شدن کندتر شود.

شوک پایان ضربه قبل از اینکه یک مشکل در مدل سیلندر باشد یک مشکل حرکتی است. جرم متحرک دارای سرعت است، بار ممکن است به حرکت کمک کند یا در مقابل آن مقاومت کند، و روغن خروجی از سیلندر نیاز به یک مسیر کنترل شده دارد. یک بالشتک می‌تواند قسمت پایانی سفر را مدیریت کند، اما تنها زمانی که نوع، جهت، ظرفیت انرژی و تنظیم آن با ماشین واقعی مطابقت داشته باشد.

این راهنما برای سازندگان تجهیزات، تعمیرگاه ها، تیم های تعمیر و نگهداری و خریدارانی است که یک سیلندر استاندارد را با یک سیلندر هیدرولیک بالشتکی مقایسه می کنند. توضیح می‌دهد که بالشتک چه تغییری می‌کند، چگونه می‌توان تقاضا را با داده‌های میدانی تخمین زد، چرا جریان برگشتی اهمیت دارد و چه زمانی روش کاهش سرعت خارجی پاسخ بهتری است.

پاسخ سریع

در نزدیکی پایان سفر، یک سیلندر بالشتکی مسیر طی شده توسط روغن اگزوز را تغییر می دهد. نیزه یا آستین بالشتک وارد یک گذرگاه نزدیک می شود، بنابراین بیشتر روغن فقط از طریق یک دهانه بسیار کوچکتر می تواند خارج شود. سپس فشار روی طرف خسته کننده پیستون افزایش می یابد و بار را قبل از رسیدن فلز به ایستگاه داخلی بررسی می کند.

بالشتک نمی دهد. سرعت را در کل ضربه کاهش این شیر کمکی، شیر نگهدارنده بار، نصب صحیح یا اندازه مناسب را جایگزین نمی کند. شیر کنترل جریان هیدرولیک . همچنین فقط زمانی کار می کند که سیلندر به اندازه کافی مسافت را طی کند تا وارد منطقه بالشتک شود.

برای تصمیم خرید، فقط سوراخ، سکته مغزی و فشار کاری را ارسال نکنید. جرم متحرک، جهت سیلندر، سرعت واقعی امتداد و عقب نشینی، جریان پمپ، جهت بار، فرکانس، دمای روغن و اینکه کدام انتهای ضربه در حال برخورد است را ارسال کنید. این جزئیات تصمیم می‌گیرند که آیا بالشتک در انتهای کلاهک، انتهای میله، هر دو انتها یا جایی خارج از سیلندر مورد نیاز است.

چرا به این راهنما اعتماد کنید

کار بلینس بیشتر از بدنه سیلندر را پوشش می دهد. شامل می شود سیلندرهای هیدرولیک گرد کوچک ، سیلندرهای فشرده و سنگین و همچنین پمپ ها، سوپاپ ها، شیلنگ ها و گیج های اطراف آنها. این نمای گسترده‌تر در مورد شکایت توقف سخت مفید است: جریان بیش از حد، انتقال خشن قرقره، فشار محبوس، پین‌های فرسوده، یا باری که در سراشیبی شتاب می‌گیرد، همگی می‌توانند سیلندر را سرزنش کنند.

رویکرد مهندسی در اینجا نیز از دستورالعمل‌های منتشر شده تولیدکننده سیلندر پیروی می‌کند. پارکر بالشتک‌ها را وسیله‌ای برای جذب انرژی در انتهای ضربه توصیف می‌کند و خاطرنشان می‌کند که داده‌های کاربردی مانند بار، سرعت، فشار، جهت‌گیری و نصب برای انتخاب نهایی مورد نیاز است. آن راهنمای مهندسی برنامه همچنین بالشتک‌های قابل تنظیم را از طرح‌های خودتنظیمی متمایز می‌کند تا اینکه هر پیچ بالشتکی را قابل تعویض بداند.

هدف جایگزینی نمودار ظرفیت بالشتک سازنده سیلندر نیست. این برای کمک به خریدار است که با اندازه‌گیری‌های درست به مقصد برسد، ناهماهنگی‌های آشکار را رد کند و از تنظیم یک علامت اجتناب کند و در عین حال علت را دست نخورده باقی بگذارد.

با داستان ضربه شروع کنید، نه با پیچ کوسن

قبل از تغییر تنظیمات، کارهایی که دستگاه انجام می دهد را به زبان ساده یادداشت کنید.

ابتدا به جهت توجه کنید: میله بیرون، میله به داخل یا هر دو. سپس مراقب باشید که آیا پیستون حرکت خود را کامل می کند یا ساختار دستگاه ابتدا به یک توقف می رسد. همین چک را سرد و دوباره بعد از گرم شدن روغن اجرا کنید. اگر نویز پس از تعویض پمپ، شیر، شلنگ، بازسازی یا پیوست ظاهر شد، آن را نیز ثبت کنید. زمان بندی اغلب جستجو را سریعتر از تنظیمات دیگر محدود می کند.

این جزئیات چهار موقعیت بسیار متفاوت را از هم جدا می کند:

1. پیستون با انرژی جنبشی بیش از حد به ایستگاه انتهایی داخلی می رسد.

2. قبل از اینکه بالشتک داخلی فعال شود، دستگاه به یک توقف خارجی برخورد می کند.

3. یک سوپاپ یا بار یک شوک فشار ایجاد می کند حتی اگر سرعت پیستون متوسط ​​باشد.

4. فاصله نصب، پین‌های فرسوده یا بار جانبی یک ضربه مکانیکی ایجاد می‌کند که صدای هیدرولیک می‌دهد.

اگر میله از ناحیه بالشتک عبور نکند، چرخاندن تنظیم بالشتک نمی تواند ضربه را برطرف کند. همین اصل در BLINCE ظاهر می شود راهنمای نصب سیلندر هیدرولیک : تراز، پین ها، بوشینگ ها، ضربه و ساختار باید با هم بررسی شوند.

یک یادداشت میدانی مفید ممکن است به شرح زیر باشد:

سیلندر 100 میلی متری سوراخ 1500 کیلوگرمی را کاهش می دهد. سرعت جمع شدن تقریباً 0.25 متر بر ثانیه است. ضربه فقط در طول 20 میلی متر آخر، پس از رسیدن روغن به 55 درجه سانتیگراد رخ می دهد. بالشتک انتهای میله تقریباً کاملاً بسته است و فشار برگشتی در نزدیکی ایستگاه به شدت افزایش می یابد.

این جمله به یک تامین کننده بسیار بیشتر از 'نیاز به یک سیلندر بالشتکی' می گوید.

آنچه که بالشتک سیلندر هیدرولیک در واقع انجام می دهد

در یک بالشتک داخلی معمولی، پیستون به سر سیلندر یا کلاهک نزدیک می شود و نیزه بالشتک وارد سوراخی می شود. مسیر اصلی اگزوز به تدریج بسته می شود. روغن محبوس شده در محفظه انتهایی باید از یک گذرگاه محدود خارج شود که اغلب توسط یک دریچه بالشتکی سوزنی کنترل می شود.

این محدودیت باعث ایجاد فشار برگشتی بر روی پیستون متحرک می شود. سرعت پیستون کاهش می یابد و انرژی جنبشی جرم متحرک به جای اینکه در یک ضربه ناگهانی آزاد شود، در فاصله کوتاهی جذب می شود. هنگامی که سیلندر شروع به دور شدن از انتهای بالشتک می‌کند، یک مسیر سوپاپ باز معمولاً اجازه ورود روغن نسبتاً آزاد را می‌دهد.

را مدل سیلندر-بالشتک MathWorks همان مکانیسم اصلی را نشان می‌دهد: یک بوش بالشتک مسیر خروجی اگزوز را در نزدیکی موقعیت انتهایی کاهش می‌دهد در حالی که یک دهانه کنترل‌شده جداگانه جریان باقی‌مانده را حمل می‌کند. هندسه دقیق، با این حال، خاص سازنده است.

پیچ تنظیم معمولا محدودیت اگزوز را تغییر می دهد، نه نقطه ای که بالشتک شروع می شود. بستن آن بیشتر باعث افزایش اثر بالش می شود و معمولاً زمان کاهش سرعت را طولانی تر می کند. باز کردن آن فشار برگشتی را کاهش می‌دهد و امکان نزدیک شدن سریع‌تر به توقف نهایی را فراهم می‌کند.

محدودیت خیلی کم تأثیر سختی بر جای می گذارد. محدودیت بیش از حد می تواند باعث خزیدن سیلندر، توقف کوتاه، تولید گرما یا ایجاد یک پیک فشار در محفظه بالشتکی شود. تنظیم صحیح 'کاملا بسته به اضافه نیم دور' نیست. این تنظیمی است که سرعت بار واقعی را به آرامی کاهش می دهد و در عین حال امکان حرکت کامل را در دما و فشار واقعی فراهم می کند.

چهار راه برای مدیریت انرژی پایان سکته مغزی

این انتخاب ها درجه های کیفی از ضعیف به قوی نیستند. آنها مشکلات مختلف حرکت را حل می کنند.

یک بالشتک یکپارچه لوله‌کشی را مرتب نگه می‌دارد و بیشتر زمان کار را به حال خود رها می‌کند. محدوده مفید آن، با این حال، نزدیک به نقطه پایان است. انتقال عملکرد کاهش سرعت به یک دریچه خارجی به طراح یک نقطه کاهش زودتر می دهد، اما همچنین یک قرقره، سیگنال پایلوت و مسیر جریان اضافی را معرفی می کند که همه باید به طور مداوم رفتار کنند.

توقف مکانیکی به سؤال 'ماشین کجا باید متوقف شود؟' پاسخ نمی دهد 'انرژی متحرک چگونه حذف می شود؟' ممکن است هنوز به کمک فنر یا مرحله کاهش سرعت هیدرولیک نیاز باشد و کلاهک انتهایی داخلی سیلندر نباید به سطح ضربه روزمره تبدیل شود مگر اینکه ماشین و سیلندر برای آن وظیفه طراحی شده باشند.

سه عددی که تصمیم می‌گیرند که بالشتک‌سازی آسان یا دشوار است

قبل از تعیین یک بالشتک باید سه اندازه گیری جمع آوری شود:

• جرم متحرک، شامل ابزار، اتصال، محموله، پیستون، میله و سخت افزار متصل

• سرعت واقعی پیستون بلافاصله قبل از منطقه بالشتک

• جهت بار نسبت به حرکت، به خصوص اینکه آیا گرانش به حرکت کمک می کند

انرژی جنبشی افقی عبارت است از:

E_kinetic = 0.5 × m × v⊃2;

کجا:

• E انرژی بر حسب ژول است

• m جرم متحرک بر حسب کیلوگرم است

• v سرعت بر حسب متر بر ثانیه است

یک مثال فروشگاهی را در نظر بگیرید: کالسکه، فیکسچر و ابزارآلات با هم 1500 کیلوگرم وزن دارند. یک ویدیوی زمان بندی شده سرعت نزدیک شدن را 0.25 متر بر ثانیه نشان می دهد. برای سفر افقی، کاربرگ به شرح زیر است:

E_kinetic = 0.5 × 1500 × 0.25⊃2; = 46.9 J

آن کالسکه را به یک بار کاهش دهنده تبدیل کنید و صفحه کار به شدت تغییر می کند. اگر کاهش سرعت در 30 میلی‌متر آخر اتفاق بیفتد، گرانش به کار خود ادامه می‌دهد در حالی که بالشتک تلاش می‌کند حرکت را متوقف کند:

E_گرانش = m × g × s

E_گرانش = 1500 × 9.81 × 0.03 = 441.5 J

بنابراین، مورد عمودی به پایین یک مشکل 46.9 J نیست. قبل از محاسبه فشار و تلفات درایو هیدرولیک، سیستم متحرک در حال حاضر حدود 488 J را در این فاصله کوتاه ارائه می دهد. به همین دلیل است که بالشتکی که روی یک نیمکت افقی احساس راحتی می کند ممکن است زمانی که همان سیلندر یک وسیله سنگین را پایین می آورد، ناکافی باشد.

این محاسبات ابزار غربالگری هستند، نه تضمین محصول. انتخاب نهایی باید از داده های انرژی بالشتک سازنده سیلندر و هندسه بار واقعی استفاده کند. پارکر داده های بالشتک سیلندر هیدرولیک به صراحت محاسبه انرژی را برای حرکت شیبدار و عمودی تغییر می دهد.

سرعت سیلندر باید از جریان و مساحت محاسبه شود

اپراتورها اغلب سرعت را با تماشای میله تخمین می زنند. یک نقل قول به عدد بهتری نیاز دارد.

برای گسترش یک سیلندر دو اثر:

v_extension = Q_in / A_piston

برای پس گرفتن:

v_retraction = Q_in / A_annular

کجا:

• Q جریان ورودی واقعی بر حسب m³/s است

• A_piston = π × D⊃2; / 4

• A_حلقه = π × (D⊃2; - d⊃2;) / 4

• D قطر سوراخ است

• d قطر میله است

سیلندر 100 میلی متری با سوراخ 56 میلی متری را در نظر بگیرید که 80 لیتر در دقیقه دریافت می کند.

سوراخ 7854 mm⊃2 می دهد. مساحت کامل پیستون؛ کم کردن برگ های میله 5391 میلی متر⊃2. در سمت حلقوی 80 لیتر در دقیقه را در انتهای کلاهک قرار دهید و سرعت گسترش محاسبه شده 0.170 متر بر ثانیه است. همان جریان را به انتهای میله بفرستید و ناحیه کاری کوچکتر سرعت انقباض را به حدود 0.247 متر بر ثانیه افزایش می دهد.

سرعت جمع شدن تقریباً 45٪ بیشتر است حتی اگر جریان پمپ تغییر نکرده باشد. خریداری که '80 L/min در هر دو انتها' را مشخص می‌کند اما حفره و قطر میله را بیان نمی‌کند، عددی را که سرعت پیستون و تقاضای بالشتک را تعیین می‌کند حذف می‌کند.

سرعت واقعی به دلیل نشتی، افت فشار شیر، راندمان پمپ و رفتار بار کمتر خواهد بود. به جای تکیه بر تحویل محاسبه شده پمپ، آن را در شرایطی اندازه گیری کنید که تأثیر ایجاد کند.

جریان برگشتی می تواند بیشتر از جریان پمپ باشد

بالشتک روغن خروجی از سیلندر را کنترل می کند، بنابراین جریان اگزوز به اندازه جریان ورودی اهمیت دارد.

روغن آن سیلندر 100/56 میلی متری را دنبال کنید. با ورود 80 لیتر در دقیقه به انتهای کلاهک، خط کناری میله فقط حجمی را که ناحیه حلقوی جابجا شده است حمل می کند:

برگشت سمت میله = 80 × (5391 / 7854) = 54.9 لیتر در دقیقه

در حین جمع کردن، اگر انتهای میله 80 لیتر در دقیقه دریافت کند، جریان برگشتی انتهای کلاهک تقریباً برابر است:

برگشت سمت درپوش = 80 × (7854 / 5391) = 116.6 لیتر در دقیقه

خط کلاهک اکنون باید 116.6 لیتر در دقیقه را از طریق درگاه، اتصالات، شیلنگ، شیر و برگشت مشترک عبور دهد. بالشتک در پایان یک محدودیت عمدی اضافه می کند. اگر خط برگشت تنها از روی برچسب پمپ 80 لیتر در دقیقه انتخاب شده باشد، فشار برگشتی حاصله نباید تعجب آور باشد.

را راهنمای انتخاب لوله هیدرولیک در اینجا مرتبط است زیرا قطر داخلی، اتصالات، خمیدگی ها و مسیریابی بر مسیر اگزوز تأثیر می گذارد. یک نخ شلنگ می تواند در حالی که مسیر داخلی آن بسیار کوچک است جا بگیرد.

فشار بالشتک با فشار کار اصلی یکسان نیست

گیج خروجی پمپ نمی تواند کل رویداد را نشان دهد. بالشتک فشاری را در محفظه اگزوز ایجاد می کند، اغلب برای مدت کوتاهی نزدیک به پایان سفر. اگر تنها گیج در پمپ باشد، تکنسین ممکن است فشار تغذیه طبیعی را ببیند و فشار وارد بر طرف مقابل پیستون را از دست بدهد.

در صورت عملی، نقاط تست مناسب را در نزدیکی هر دو درگاه سیلندر نصب کنید. فشار را از طریق ضربه کامل، نه فقط در حالت استراحت، ثبت کنید. راهنمای BLINCE به قرار دادن گیج فشار هیدرولیک توضیح می دهد که چرا یک قرائت محلی نمی تواند تلفات یا فشار محبوس شده را در جای دیگر نشان دهد.

اگر فشار منبع سرپوش 160 بار باشد در حالی که فشار بالشتک انتهای میله به 90 بار افزایش یابد، سیلندر همان نیروی امتدادی خالص مداری با فشار انتهای میله ای نزدیک به صفر را دریافت نمی کند. موازنه نیرو دقیق از نواحی پیستون و حلقوی استفاده می کند، نه از تفریق ساده قرائت های گیج.

فشار بالای بالشتک به طور خودکار دلیل بد بودن سیلندر نیست. ممکن است نشان دهد که تنظیم خیلی محدود است، بار خیلی سریع است، شیلنگ اگزوز کوچک است، مسیر عبور سوپاپ جهت کمتر است، یا منیفولد برگشت از قبل تحت فشار است.

بالشتک های درپوش و انتهای میله ای کار متفاوتی انجام می دهند

یک بالشتک انتهایی در نزدیکی انتهای جمع شدن یا امتداد بسته به نامگذاری سازنده و چیدمان سیلندر عمل می کند، بنابراین نقل قول باید حرکت فیزیکی را مشخص کند نه اینکه فقط به 'سر' و 'درپوش' تکیه کند. بیان کنید که آیا میله در حال حرکت به بیرون یا در هنگام برخورد است.

دو انتها نیز دارای مناطق هیدرولیکی متفاوتی هستند. بالشتک انتهایی میله ای ممکن است ناحیه حلقوی کمتری داشته باشد، در حالی که انتهای کلاهک منطقه کامل پیستون را می بیند. فشار محرکه، جهت بار، فشار برگشتی و هندسه بالشتک همگی انرژی قابل مدیریت را تغییر می دهند.

اگر دستگاه فقط در حالت امتداد کامل ضربه محکم می زند، خرید بالشتک در هر دو انتها ممکن است بدون حل مشکل دیگری هزینه اضافه کند. اگر یک ماشین رفت و برگشتی در هر دو نقطه پایانی با جرم و سرعت معنی دار معکوس شود، بالشتک دو طرفه ممکن است توجیه شود.

را سیلندر میله‌های محکم ROB و سایر خانواده‌های سیلندر BLINCE را می‌توان در برابر بار، ضربه، نصب، فشار و نیازهای سفارشی‌سازی بررسی کرد. در دسترس بودن و پیکربندی کوسن باید برای سری و اندازه دقیق تأیید شود. هرگز نباید از یک عکس دسته بندی فرض شود.

نحوه تنظیم بالشتک سیلندر هیدرولیک

تنظیم باید از دستورالعمل سیلندر و روش ایمنی محل پیروی کند. بار متحرک و فشار هیدرولیک ذخیره شده می تواند خطرناک باشد. انرژی را قبل از دست زدن به تنظیم کننده جدا کنید و پرسنل را در طول آزمایش خارج از منطقه جارو شده نگه دارید.

یک دنباله راه اندازی عملی عبارت است از:

1. سیلندر، جهت بالشتک، پورت ها و مکان های تنظیم را تأیید کنید.

2. تراز نصب، پین ها، توقف های خارجی، مسیر شیلنگ و عملکرد شیر را بررسی کنید.

3. هوا را تخلیه کنید و روغن را به دمای کار معرف برسانید.

4. با تنظیمات توصیه شده سازنده شروع کنید، نه یک عدد حدس زده.

5. سیلندر را با بار و سرعت کم کار کنید.

6. تنظیم را با افزایش های کوچک ثبت شده تغییر دهید.

7. سرعت و بار را به تدریج افزایش دهید در حالی که فشار هر دو پورت را مشاهده می کنید.

8. مطمئن شوید که پیستون بدون ضربه سخت یا ماندن طولانی به حرکت کامل می رسد.

9. به اندازه کافی چرخه ها را تکرار کنید تا تغییرات مربوط به دما را نشان دهید.

10. تنظیم را در جایی که طراحی آن ویژگی را فراهم می کند قفل یا محافظت کنید.

چرخاندن بالشتک قابل تنظیم در جهت عقربه‌های ساعت معمولاً محدودیت‌ها را افزایش می‌دهد، اما این قرارداد به اندازه کافی جهانی برای جایگزینی دفترچه راهنما نیست. پیچ را با فشار به نشیمنگاهش فشار ندهید. سوزن یا صندلی آسیب دیده می تواند تنظیم مجدد را غیرممکن کند.

پارکر دستورالعمل های عملیاتی سیلندر هیدرولیک MA3 هدف را به وضوح شرح می دهد: بدون ضربه شدید به کلاهک، حرکت کامل را انجام دهید. این معیار پذیرش بهتری نسبت به 'سیلندر ساکت شد' است.

چرا یک کوسن ممکن است سرد کار کند و داغ از کار بیفتد؟

ویسکوزیته روغن با دما تغییر می کند. روغن سرد از طریق یک گذرگاه بالشتک کوچک مقاومت بیشتری ایجاد می کند، بنابراین سیلندر ممکن است به شدت کند شود یا قبل از حرکت کامل در هنگام راه اندازی متوقف شود. همانطور که روغن گرم می شود و ویسکوزیته کاهش می یابد، همین تنظیم ممکن است میرایی کمتری ایجاد کند و ضربه سخت تری ایجاد کند.

نشتی داخلی نیز با روغن داغ و نازک تر بیشتر قابل مشاهده است. کاسه نمد پیستون فرسوده می تواند سرعت و فشار را در دو طرف پیستون تغییر دهد. یک تنظیم کنترل جریان که در طول یک آزمایش پنج دقیقه ای ثابت به نظر می رسید ممکن است پس از یک ساعت تغییر کند.

حداقل سه حالت را ثبت کنید: راه‌اندازی سرد، دمای کار معمولی، و داغ‌ترین چرخه پیوسته مورد انتظار. اگر تنظیم فقط در یک دما کار کند، برنامه ممکن است به پروفایل بالشتک متفاوت، کنترل خارجی، سرعت نزدیک‌تر یا بررسی درجه روغن نیاز داشته باشد.

هر سیلندر داغ را به عنوان یک مشکل کوسن تلقی نکنید. جریان تسکین، دریچه گاز، خطوط برگشت کم اندازه، و محدود خنک کننده روغن هیدرولیک می تواند گرما را در جای دیگری اضافه کند. این راهنمای اندازه گیری کولر روغنی به جداسازی حذف گرما از تولید گرما کمک می کند.

هنگامی که شیر جهت دار شوک ایجاد می کند

برخی از ضربه ها قبل از رسیدن پیستون به ناحیه بالشتک رخ می دهد. یک شیر جهتی که یک درگاه محرک را به طور ناگهانی می بندد، می تواند با به دام انداختن روغن، توده متحرک را متوقف کند. انتقال اسپول همچنین می تواند پورت ها را به گونه ای متصل یا مسدود کند که یک پالس فشار ایجاد کند.

اگر صدا هنگام رها شدن اهرم در اواسط ضربه ایجاد شود، بالشتک سیلندر اولین مظنون نیست. بررسی کنید شیر کنترل جهت هیدرولیک ، مرکز قرقره، بریدگی های اندازه گیری، زمان بندی پیلوت و مدار نگهدارنده بار.

BLINCE راهنمای انتخاب سوپاپ کنترل جهتی توضیح می دهد که چرا شیرهایی با پورت های مشابه می توانند در حین خنثی و انتقال رفتار متفاوتی داشته باشند. یک بالشتک نمی تواند دریچه ای را که مسیر فشار اشتباهی را به محرک می فرستد اصلاح کند.

برای بارهای معلق یا بیش از حد، ممکن است به یک شیر تعادل یا کنترل بار نیاز باشد. انتظار نداشته باشید که بالشتک انتهایی بار را پس از توقف حرکت نگه دارد. بالشتک برای کاهش سرعت است، نه امنیت بار استاتیک.

وقتی مدار کاهش سرعت خارجی بهتر است

یک راه حل خارجی مستحق بررسی است زمانی که:

• ماشین باید قبل از ناحیه بالشتک داخلی کند شود

• موقعیت توقف متفاوت است

• سیلندر از حرکت کامل خود استفاده نمی کند

• سرعت رویکرد باید با اندازه محصول یا دستور غذا تغییر کند

• یک سنسور و دریچه تناسبی از قبل حرکت را کنترل می کنند

• سیلندر را نمی توان به راحتی تعویض کرد

یک مدار کنترل جریان خارجی یا مدار متناسب می تواند کاهش سرعت را در یک موقعیت تعریف شده توسط حسگر آغاز کند. ممکن است سطح شیب دار بلندتر و صاف تری نسبت به یک بالشتک داخلی کوتاه ارائه دهد. همچنین می توان آن را بدون تغییر سیلندر تنظیم کرد.

مبادله پیچیدگی است. سنسورها، منطق الکتریکی، شیرهای تناسبی، خطوط پیلوت و نرم افزار خطاهای احتمالی بیشتری را ایجاد می کنند. یک ماشین ساده با بار پایدار ممکن است با یک بالشتک یکپارچه با اندازه صحیح قابل اعتمادتر باشد.

یک دریچه گاز ساده نصب نکنید و فرض کنید سرعت در تغییر بار ثابت می ماند. ممکن است یک کنترل جریان جبران شده با فشار لازم باشد. برای مقایسه دقیق، به مقاله BLINCE در مورد مراجعه کنید عیب یابی شیر کنترل جریان هیدرولیک.

بررسی های ویژه تجهیزات

پرس و گیره صنعتی

یک پرس یا گیره اغلب به رویکرد سریع، سرعت کار کنترل شده و توقف ملایم نیاز دارد. بالشتک نباید برای جبران استوانه ای که در تمام طول حرکت خیلی سریع است استفاده شود. جریان رویکرد، جریان کار، و کاهش سرعت پایان را در جایی که کنترل چرخه اهمیت دارد، جدا کنید.

اطمینان حاصل کنید که آیا فیکسچر بار را قبل از اینکه پیستون به حرکت کامل برسد متوقف می کند یا خیر. اگر چنین شود، یک بالشتک داخلی ممکن است هرگز درگیر نشود. الف سیلندر هیدرولیک فشرده CX می تواند برای ماشین آلات با فضای محدود مناسب باشد، اما بسته بندی فشرده نیاز به بررسی انرژی، راهنمایی و توقف های خارجی را برطرف نمی کند.

ماشین آلات کشاورزی

سیلندرهای کشاورزی با تغییر بار، گرد و غبار، نوسانات دما، پین های فرسوده و تعمیرات مزرعه کار می کنند. تنظیم بالشتک که با یک وسیله خالی درست بود ممکن است زمانی که قیف یا ضمیمه پر است ناکافی باشد.

قبل از سرزنش بالشتک، فاصله پین ​​و هندسه پیوند را بررسی کنید. روغن آلوده می تواند یک گذرگاه کوسن کوچک را مسدود کند، بنابراین راهنمای کنترل آلودگی هیدرولیک زمانی مرتبط است که تنظیم ناسازگار شود.

تجهیزات ساخت و ساز و حمل مواد

بوم ها، سطل ها، میزهای بالابر و تثبیت کننده ها می توانند بارهای بیش از حد ایجاد کنند. گرانش ممکن است انرژی بسیار بیشتری نسبت به محاسبات جنبشی افقی اضافه کند. ثبت کنید که آیا بار در حال بلند شدن یا پایین آمدن است و اینکه آیا یک شیر کنترل بار نصب شده است یا خیر.

الف سیلندر هیدرولیک HSG یا سیلندر میله کشی سنگین باید از داده های ساختار واقعی، فشار، ضربه، نصب و کار انتخاب شود. بالشتک یک گزینه در بررسی ایمنی ماشین بزرگتر است، نه جایگزینی برای آن.

اتوماسیون صنعتی تکراری

تعداد چرخه بالا تصمیم تجاری را تغییر می دهد. یک ضربه کوچک که هر شش ثانیه تکرار می‌شود، می‌تواند بست‌ها را شل کند، ابزار را علامت‌گذاری کند و عمر مهر و موم را حتی زمانی که یک چرخه بی‌ضرر به نظر می‌رسد، کوتاه کند.

چرخه ها در دقیقه، ساعت ها در هر شیفت، تغییرات جرم، دمای کار و زمان توقف قابل قبول را ثبت کنید. یک بالشتک خودتنظیمی ثابت ممکن است کار تنظیم را کاهش دهد، در حالی که یک بالشتک قابل تنظیم ممکن است برای راه اندازی مناسب باشد. برای دستور العمل های متغیر و موقعیت یابی سخت، یک نمایه کاهش سرعت خارجی کنترل شده ممکن است اجزای اضافه شده را توجیه کند.

چه کسی هنوز نباید سیلندر بالشتکی بخرد؟

اگر هر یک از موارد زیر درست است، در اولین قدم سیلندر جایگزین بالشتکی سفارش ندهید:

• قبل از اینکه سیلندر به سکته کامل برسد، دستگاه به یک توقف خارجی برخورد می کند

• نویز در هنگام جابجایی سوپاپ در اواسط ضربه ایجاد می شود

• پین‌ها، بوش‌ها یا براکت‌ها به‌طور مشهودی فرسوده شده یا نامناسب هستند

• سیلندر با یک بار سبک به آرامی حرکت می کند و انرژی پایان حرکت کمی دارد

• نیاز واقعی، موقعیت یابی دقیق در وسط ضربه است

• مدار فاقد کنترل لازم برای نگهداری بار یا بیش از حد مجاز است

• شیلنگ و شیر نمی توانند جریان اگزوز را حمل کنند

• هیچ کس سرعت، بار یا دمای روغن را اندازه گیری نکرده است

این خریداران ممکن است قبل از انتخاب سیلندر دیگر نیاز به تعمیر نصب، بررسی سوپاپ، مدار کاهش سرعت خارجی، توقف مکانیکی یا اصلاح جریان داشته باشند.

یک سیلندر بالشتکی زمانی که از آن خواسته می شود نقص ساختاری یا مدار را پنهان کند، خرید ضعیفی است. زمانی که نقطه پایانی، انرژی متحرک، مسیر جریان و روش تنظیم درک شود، خرید خوبی خواهد بود.

چک لیست عملی قبل از سفارش

اگر نیمی از این پاسخ ها ناشناخته باشند، انتخاب اولیه همچنان می تواند آغاز شود. نباید به عنوان اعتبار سنجی نهایی بالشتک ارائه شود.

جایی که کارهای بالشتکی معمولاً اشتباه می‌شوند

دستگاه ساکت است، بنابراین تنظیم باید درست باشد

سکوت، کاهش سرعت صحیح را ثابت نمی کند. یک بالشتک بیش از حد محدود ممکن است فشار برگشتی بالا، گرما یا ماندن طولانی قبل از سکته کامل ایجاد کند. هنگام تنظیم فشار و زمان ضربه را ثبت کنید.

اشتباه 2: کند کردن کل دستگاه برای رفع 20 میلی متر نهایی

کاهش جریان اصلی می تواند ضربه را نرم کند، اما زمان چرخه را در طول ضربه کامل قربانی می کند. اگر فقط نقطه پایانی اشتباه است، از روشی استفاده کنید که نقطه پایانی را هدف قرار می دهد.

اشتباه 3: سفارش بالشتک در دو طرف بدون بررسی حرکت

بالشتک یک طرفه ممکن است کافی باشد. افزودن گزینه های استفاده نشده هزینه را افزایش می دهد و می تواند خدمات را بدون بهبود برنامه پیچیده کند.

اشتباه 4: نادیده گرفتن جریان بازگشت

در هنگام عقب نشینی، اگزوز انتهای کلاهک می تواند از تحویل پمپ فراتر رود زیرا دو ناحیه پیستون متفاوت هستند. حجم محاسبه شده را از طریق سوراخ واقعی شلنگ، زانوها، اتصالات، گالری شیر و منیفولد برگشتی ردیابی کنید.

انتظار از کوسن برای نگه داشتن بار

یک بالشتک حرکت را در نزدیکی انتهای ضربه کاهش می دهد. بار معلق را به طور ایمن در حالت خنثی نگه نمی دارد. از معماری کنترل بار صحیح استفاده کنید.

اشتباه 6: تنظیم فقط با روغن سرد

ویسکوزیته کاری را که دهانه کوچک اگزوز انجام می دهد تغییر می دهد. تنظیمی که در یک چرخه سرد و خالی انجام می شود، پس از گرم شدن روغن و چسباندن بار واقعی، سزاوار آزمایش دیگری است.

مشرف به خاک در یک پاساژ بسیار کوچک

یک ذره کوچک می تواند مسیر عبور سوزن، شیر چک یا بالشتک را مختل کند. اگر تنظیم از چرخه ای به چرخه دیگر تغییر کرد، قبل از سفارش سیلندر دیگر، تمیزی روغن و قطعه را بررسی کنید.

اشتباه 8: با فرض اینکه عکس محصول بالش را تایید می کند

سری سیلندر اغلب گزینه های زیادی دارد. جهت بالشتک، نوع تنظیم، محل درگاه، مهر و موم، فشار و کد ابعادی را برای پیکربندی دقیق سفارش داده شده تأیید کنید.

یک درخواست نقل قول که به مهندسی چیزی برای کار می دهد

به جای نوشتن:

نقل قول 100 × 56 × 800 سیلندر بالشتکی.

یک یادداشت فنی کوتاه ارسال کنید:

ما یک فیکسچر 1500 کیلوگرمی را با یک سیلندر 100/56 × 800 میلی متر پایین می آوریم. جمع شدن بارگذاری شده 3.2 ثانیه طول می کشد، سپس دستگاه در 25 میلی متر نهایی ضربه محکمی می زند. تحویل پمپ حدود 80 لیتر در دقیقه و فشار کاری به 160 بار می رسد. روغن معمولاً در دمای 50 تا 60 درجه سانتیگراد کار می کند. یک شیر تعادل نصب شده است. روغن سرپوش از طریق یک شیلنگ 3/4 اینچی به یک منیفولد مشترک باز می گردد. پیستون حرکت داخلی خود را کامل می کند. لطفاً ظرفیت بالشتک انتهای درپوش را بررسی کنید و به ما بگویید که به کدام ردهای فشار دو پورت یا نقشه های نصب نیاز دارید.

این درخواست جرم، جهت، سرعت، ابعاد، جریان، فشار، دما، مسیر برگشت و انتهایی که نیاز به توجه دارد را مشخص می کند. این به یک تامین کننده اجازه می دهد تا قبل از سفارش فلز، اندازه شلنگ، ظرفیت بالشتک، ترتیب سوپاپ یا انتخاب سیلندر را به چالش بکشد.

برای بررسی BLINCE، عکس‌هایی از سیلندر موجود، پلاک نام، پین‌های نصب، مسیر خرطومی، پورت‌ها، توقف‌های خارجی و هر تنظیم‌کننده بالشتک را درج کنید. این سری سیلندر MOB ، خانواده HOB، ROB، CX و HSG پاکت های نصب مختلف را پوشش می دهند. سری صحیح هنوز به داده های کاری تأیید شده بستگی دارد.

سوالات متداول

در داخل یک سیلندر هیدرولیک بالشتکی چه اتفاقی می افتد؟

با نزدیک شدن پیستون به یک سر، نیزه یا آستین مسیر معمولی اگزوز را می بندد. روغن باقیمانده از طریق یک گذرگاه کوچک‌تر اندازه‌گیری می‌شود و فشار آن سمت، پیستون را قبل از رسیدن به استاپ بررسی می‌کند.

روش معقولی برای تنظیم کوسن چیست؟

قبل از دست زدن به تنظیم کننده از دفترچه راهنمای سیلندر استفاده کنید و انرژی ذخیره شده را جدا کنید. از خط پایه ذکر شده شروع کنید، روغن را گرم کنید و هر بار یک تغییر کوچک و ثبت شده ایجاد کنید. سرعت و بار را به تدریج بالا ببرید و در عین حال بررسی کنید که پیستون حرکت خود را کامل کرده و فشار بالا نمی رود فقط به این دلیل که ضربه آرام تر شده است.

آیا بستن پیچ کوسن همیشه باعث نرم شدن استاپ می شود؟

بستن پیچ اغلب باعث کاهش باز شدن اگزوز می شود، اگرچه جهت و محدوده قابل استفاده به طراحی بستگی دارد. پس از یک نقطه خاص، محدودیت اضافی باعث خزیدن، گرما، فشار بالا یا پیستونی می شود که کوتاه می ماند. سوزن را هرگز نباید به زور در محل خود قرار داد.

آیا بالشتک سیلندر را در تمام طول حرکت کند می کند؟

نه. یک بالشتک انتهایی داخلی معمولاً فقط در نزدیکی موقعیت انتهایی عمل می کند. اگر باید سرعت را از طریق حرکت کامل یا در موقعیت میانه حرکت کنترل کرد، از یک راه حل کنترل جریان یا کنترل حرکت استفاده کنید.

آیا بالشتک می تواند جایگزین شیر کمکی شود؟

خیر. یک شیر تسکین فشار سیستم را محدود می کند. یک بالشتک کاهش سرعت را در نزدیکی یک نقطه پایانی مدیریت می کند. آنها عملکردهای ایمنی و کنترل مختلفی را انجام می دهند.

آیا بالشتک می تواند بار معلق را نگه دارد؟

نه. بالشتک یک وسیله نگهداری بار تایید شده نیست. بارهای معلق یا بیش از حد ممکن است به شیرهای تعادلی، شیرهای بازرسی که توسط خلبان کار می کنند، قفل های مکانیکی و سایر اقدامات ایمنی ماشین نیاز داشته باشند.

چرا با بسته شدن کامل بالشتک سیلندر هنوز به شدت ضربه می زند؟

علل احتمالی عبارتند از: سرعت یا جرم زیاد، ظرفیت ناکافی بالشتک، نیزه یا سوزن آسیب دیده، نشت داخلی، آلودگی، توقف خارجی قبل از ناحیه بالشتک، یا ضربه ایجاد شده توسط سوپاپ در خارج از رویداد بالشتک.

چرا سیلندر قبل از حرکت کامل متوقف می شود؟

ممکن است بالشتک بیش از حد محدود شده باشد، روغن ممکن است سرد باشد، فشار موجود ممکن است کم باشد، فشار برگشت ممکن است زیاد باشد، یا بار ممکن است نزدیک به نقطه پایانی تغییر کند. قبل از باز کردن کورکورانه تنظیم کننده، فشار پورت و توقف مکانیکی را بررسی کنید.

آیا در هر دو انتها به بالشتک نیاز دارم؟

فقط در صورتی که انرژی تاثیر معنی داری در هر دو نقطه پایانی وجود داشته باشد. بیان کنید که کدام حرکت ضربه می زند، سرعت در هر جهت، و اینکه آیا بار به حرکت کمک می کند یا مقاومت می کند.

آیا باید یک بالشتک قابل تنظیم به جای ثابت مشخص کنم؟

آن را انتخاب کنید زیرا برنامه به تنظیم نیاز دارد، نه به این دلیل که تنظیم به نظر ارتقاء می‌رسد. بارهای متغیر و کار راه اندازی می تواند یک تنظیم کننده را توجیه کند. ممکن است سازگاری یک ماشین پایدار و تکراری با طراحی ثابت یا خودتنظیمی که به درستی انتخاب شده است، راحت تر باشد.

دمای روغن چگونه بر تنظیم بالشتک تأثیر می گذارد؟

روغن چسبناک سرد محدودیت بیشتری ایجاد می کند. روغن رقیق کننده داغ کمتر ایجاد می کند. تنظیمی که سرد کار می کند ممکن است در گرما ضربه سخت تری ایجاد کند، در حالی که تنظیم گرم ممکن است باعث توقف کوتاه شدن سیلندر در هنگام راه اندازی سرد شود.

چه داده هایی را باید برای قیمت سیلندر بالشتکی ارسال کنم؟

سوراخ، میله، ضربه، نصب، پورت ها، فشار، جریان واقعی، جرم متحرک، جهت گیری، سرعت در هر دو جهت، انتهای بالشتک، دمای کار، سرعت چرخه، ترتیب سوپاپ، اندازه شلنگ، و عکس ها یا نقشه ها را ارسال کنید.

غذای آماده نهایی

بالشتک سیلندر هیدرولیک باید با بار متحرک شروع شود، نه با پیچ تنظیم.

نزدیک شدن را زمان بندی کنید، انتهایی را که برخورد می کند نام ببرید و بررسی کنید که پیستون واقعاً وارد منطقه بالشتک خود شده است. نسبت مساحت را محاسبه کنید و جریان برگشت مورد انتظار را از طریق لوله کشی واقعی دنبال کنید. با ثبت هر دو فشار پورت در دمای کار، انتخاب بین یک بالشتک یکپارچه، کاهش سرعت خارجی و یک توقف مکانیکی بسیار کمتر حدس و گمان می شود.

برای یک BLINCE بررسی سیلندر هیدرولیک سفارشی ، شواهد مفید یک شماره مدل به تنهایی نیست. ابعاد سیلندر، جرم متحرک، یک فیلم چرخه کامل، خوانش جریان و فشار دو پورت، دمای روغن، نقشه نصب و نقطه شروع ضربه را ارسال کنید. سپس می‌توانیم سیلندر را در کنار پمپ، شیر، شیلنگ‌ها، اتصالات و ساختار دستگاه بخوانیم.

هدف صرفاً آرام کردن ضربه نهایی نیست. حذف انرژی به روشی کنترل شده بدون افزودن گرمای غیر ضروری، تأخیر یا تکرار خرابی است.

تلفن: +86 132 4232 1601

✉️ ایمیل: sales16@blince.com

وب سایت: https://blince.com/

سلب مسئولیت

این مقاله یک راهنمای مهندسی عمومی است. انتخاب اجزای نهایی باید بر اساس نقشه‌های ماشین، داده‌های هیدرولیک اندازه‌گیری شده، شرایط کار، الزامات ایمنی، و تاییدیه مهندس یا تامین‌کننده هیدرولیک واجد شرایط باشد.

تیم هیدرولیک Blince

Blince Hydraulic یک شرکت پیشرو در صنعت است که به تولید نیروی سیال با مهندسی دقیق و راه حل های هیدرولیک سفارشی اختصاص دارد. تیم مهندسی ما با پشتوانه چندین دهه تخصص عمیق در ماشین آلات صنعتی و هزاران استقرار موفق جهانی، به طور کامل بر روی تولید قطعات هیدرولیک با کارایی بالا، از جمله تمرکز دارد. موتورهای مداری تخصصی, موتور درایوهای مسافرتی فشار بالا و کنترل جهتی قوی شیرهای زیرساخت های تولید ما از پیشرفته ترین سیستم های ماشینکاری چند محوره CNC استفاده می کند و دارای گواهینامه ISO 9001 است تا دقت حجمی قابل تکرار را در هر دوره تولید تضمین کند.

ما راه حل های هیدرولیک سریع، بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه را به توزیع کنندگان صنایع سنگین، OEM ماشین آلات و خدمه تعمیر و نگهداری در بیش از 150 کشور ارائه می دهیم. چه پروژه فعال شما نیاز به یک دسته کوچک از پروفیل های شفت سفارشی داشته باشد یا یک دوره تولید در مقیاس بزرگ پمپ دنده چدنی سخت ، ما برنامه‌های تولید انعطاف‌پذیر خود را برای برآورده کردن زمان‌های هدف شما با قابلیت پیش‌بینی قیمت کل پیکربندی می‌کنیم. مشارکت با Blince به معنای تضمین حداکثر بهره وری سیستم، کیفیت مواد نخبه و حرفه ای بودن قدرت سیال بدون سازش است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجموعه کامل محصولات ما، به وب سایت رسمی ما مراجعه کنید: www.blince.com.