Shlangi tsilindrni yostiqlash bo'yicha qo'llanma: issiqlik yoki sekin aylanishlarni yaratmasdan insultning oxiri zarbasini to'xtating

Uning zarbasi oxirida portlashi mumkin bo'lgan silindr kamdan-kam hollarda toza tamponli savol sifatida keladi.

Operator odatda boshqa muammo haqida xabar beradi. Yuk ko'taruvchi chelak to'xtash joyiga yetib borgach, orqaga buriladi. Bir qisqich silliq yopiladi, so'ngra murvatlarni bo'shatish uchun moslamaga qattiq uriladi. To'liq cho'zilganda dump tanasi titraydi. Kichkina pressda novda o'tkir metall zarba bilan so'nggi qopqoqqa etib boradi, garchi harakat bir zum oldin boshqariladigan bo'lsa ham.

Birinchi ta'mirlash ko'pincha asosiy oqim nazoratini kamaytirishdir. Bu zarbani yumshatishi mumkin, ammo zarbaning foydali qismini ham sekinlashtiradi. Keyin kimdir relyef valfini pastga aylantiradi, shlangni o'zgartiradi yoki kattaroqqa buyurtma beradi gidravlik silindr . Mashina xavfsizroq bo'lmasdan sekinlashishi mumkin.

Qon tomirlarining oxiri zarbasi silindrli model muammosidan oldin harakat muammosidir. Harakatlanuvchi massa tezlikka ega, yuk harakatga yordam berishi yoki unga qarshilik ko'rsatishi mumkin va silindrni tark etadigan moy boshqariladigan yo'lga muhtoj. Yostiq sayohatning yakuniy qismini boshqarishi mumkin, lekin faqat uning turi, yo'nalishi, energiya sig'imi va sozlamalari haqiqiy mashinaga mos kelganda.

Ushbu qo'llanma uskunani ishlab chiqaruvchilar, ta'mirlash ustaxonalari, texnik xizmat ko'rsatish guruhlari va standart tsilindrni yostiqli gidravlik silindr bilan taqqoslaydigan xaridorlar uchun. Bu yostiq nima o'zgarishini, dala ma'lumotlari bilan talabni qanday baholashni, qaytib keladigan oqim nima uchun muhimligini va qachon tashqi sekinlashtirish usuli yaxshiroq javob ekanligini tushuntiradi.

Tez javob

Sayohatning oxiriga yaqin yostiqli silindr egzoz yog'i tomonidan bosib o'tilgan yo'nalishni o'zgartiradi. Yostiqsimon nayza yoki yeng bir-biriga yaqin o'tish joyiga kiradi, shuning uchun yog'ning ko'p qismi faqat kichikroq teshikdan chiqib ketishi mumkin. Keyin bosim pistonning egzoz tomonida paydo bo'ladi va metall ichki to'xtash joyiga etib borgunga qadar yukni tekshiradi.

Yostiq . butun zarba bo'ylab tezlikni kamaytirmaydi Bu relyef klapanni, yukni ushlab turuvchi valfni, to'g'ri o'rnatishni yoki to'g'ri o'lchamdagi valfni almashtirmaydi. gidravlik oqim nazorat valfi . Bundan tashqari, u faqat silindr yostiq zonasiga kirish uchun etarlicha masofani bosib o'tganda ishlaydi.

Xarid qilish to'g'risida qaror qabul qilish uchun faqat zerikish, zarba va ish bosimini yubormang. Harakatlanuvchi massani, silindrning yo'nalishini, haqiqiy kengaytmani va orqaga tortish tezligini, nasos oqimini, yuk yo'nalishini, chastotani, yog 'haroratini va zarbaning qaysi uchi urilishini yuboring. Bu tafsilotlar qopqoq uchida, novda uchida, ikkala uchida yoki silindrdan tashqarida bir joyda tamponlama zarurligini hal qiladi.

Nima uchun bu qo'llanmaga ishonish kerak

BLINCE ishi silindr korpusidan ko'proq narsani qamrab oladi. O'z ichiga oladi HOB kichik dumaloq gidravlik silindrlar , og'ir va ixcham silindrlar, shuningdek, nasoslar, valflar, shlanglar va ularning atrofidagi o'lchagichlar. Bu kengroq ko'rinish qattiq to'xtash shikoyatida foydalidir: haddan tashqari oqim, g'altakning qo'pol o'tishi, tiqilib qolgan bosim, eskirgan pinlar yoki pastga tushishning tezlashishi silindrni aybdor qilib qo'yishi mumkin.

Bu erda muhandislik yondashuvi, shuningdek, silindr-ishlab chiqaruvchining nashr etilgan ko'rsatmalariga amal qiladi. Parker yostiqlarni zarba uchlarida energiyani yutish qurilmalari sifatida ta'riflaydi va yakuniy tanlash uchun yuk, tezlik, bosim, orientatsiya va o'rnatish kabi dastur ma'lumotlari kerakligini ta'kidlaydi. Uning Qo'llash bo'yicha muhandislik qo'llanmasi, shuningdek, har bir yostiq vintini almashtirilishi mumkin bo'lgan deb hisoblashdan ko'ra, sozlanishi yostiqlarni o'z-o'zini tartibga soluvchi dizaynlardan ajratib turadi.

Maqsad silindr ishlab chiqaruvchisining yostiq sig'imi jadvalini almashtirish emas. Bu xaridorga to'g'ri o'lchovlar bilan kelishiga yordam berish, aniq nomuvofiqliklarni rad etish va sababni e'tiborsiz qoldirib, simptomni tuzatishdan qochishdir.

Yostiqsimon vint bilan emas, balki ta'sir hikoyasidan boshlang

Sozlamani o'zgartirishdan oldin, oddiy tilda mashina nima qilishini yozing.

Avval yo'nalishga e'tibor bering: rod tashqariga, novda yoki ikkalasi ham. Keyin piston o'z zarbasini tugatadimi yoki mashina tuzilishi birinchi bo'lib to'xtab qoladimi, qarang. Xuddi shu tekshiruvni sovuq va yog 'isinigandan keyin yana bajaring. Agar shovqin nasos, valf, shlang, qayta qurish yoki biriktirmani o'zgartirgandan keyin paydo bo'lsa, buni ham yozib oling; vaqt ko'pincha qidiruvni boshqa sozlashdan ko'ra tezroq toraytiradi.

Bu tafsilotlar to'rt xil vaziyatni ajratib turadi:

1. Piston juda ko'p kinetik energiya bilan ichki oxirgi to'xtash joyiga etib boradi.

2. Ichki yostiq faollashishidan oldin mashina tashqi to'xtash joyiga uriladi.

3. Vana yoki yuk, piston tezligi oddiy bo'lsa ham, bosim zarbasini yaratadi.

4. O'rnatish bo'shlig'i, eskirgan pinlar yoki yon yuk gidravlik tovushlar bo'lgan mexanik zarba hosil qiladi.

Agar novda yostiq zonasi bo'ylab yurmasa, yostiqni sozlashni burish zarbani tuzata olmaydi. Xuddi shu tamoyil BLINCE-da ham mavjud gidravlik silindrni o'rnatish bo'yicha qo'llanma : hizalama, pinlar, burmalar, zarba va tuzilmani birgalikda tekshirish kerak.

Foydali maydon eslatmasi o'qishi mumkin:

100 mm teshikli tsilindr 1500 kg dastgohni tushiradi. Orqaga tortish tezligi taxminan 0,25 m / s ni tashkil qiladi. Taqillash faqat oxirgi 20 mm ichida, moy 55 ° C ga yetganidan keyin sodir bo'ladi. Rod-end yostig'i deyarli to'liq yopilgan va to'xtash joyi yaqinida qaytish bosimi keskin ko'tariladi.

Bu jumla yetkazib beruvchiga 'yostiqsimon silindr kerak'dan ko'proq narsani bildiradi.

Gidravlik silindrli tamponlama aslida nima qiladi

Odatiy o'rnatilgan yostiqda piston silindr boshiga yoki qopqog'iga yaqinlashadi va yostiq nayzasi mos keladigan teshikka kiradi. Asosiy egzoz yo'li asta-sekin yopiladi. Oxirgi kamerada ushlangan yog ', keyin odatda igna tipidagi yostiqli valf tomonidan boshqariladigan cheklangan o'tish joyidan chiqib ketishi kerak.

Ushbu cheklov harakatlanuvchi pistonga qarshi bosim hosil qiladi. Piston sekinlashadi va harakatlanuvchi massaning kinetik energiyasi bir marta zarba berish o'rniga qisqa masofada so'riladi. Tekshirish valfi yo'li odatda silindr yostiqli uchidan uzoqlasha boshlaganida, moyning nisbatan erkin kirishiga imkon beradi.

The MathWorks silindrli yostiq modeli bir xil asosiy mexanizmni tasvirlaydi: yostiqli tup oxirgi holatga yaqin egzoz yo'lini qisqartiradi, alohida boshqariladigan teshik qolgan oqimni olib yuradi. Biroq, aniq geometriya ishlab chiqaruvchiga xosdir.

Sozlash vinti odatda tamponlama boshlangan nuqtani emas, balki egzoz cheklovini o'zgartiradi. Uni yopish amortizatsiya effektini yanada oshiradi va odatda sekinlashuv vaqtini uzaytiradi. Uni ochish orqa bosimni pasaytiradi va oxirgi to'xtash joyiga tezroq yaqinlashishga imkon beradi.

Juda oz cheklov qattiq ta'sir qiladi. Juda ko'p cheklov silindrni emaklab, qisqa to'xtab qolishi, issiqlik hosil qilishi yoki yostiqli kamerada bosim cho'qqisini yaratishi mumkin. To'g'ri sozlama 'to'liq yopiq plyus yarim burilish' emas. Bu haqiqiy harorat va bosim ostida to'liq zarba berishga imkon berib, haqiqiy yukni muammosiz sekinlashtiradigan sozlamadir.

Qon tomirining oxiri energiyasini boshqarishning to'rtta usuli

Bu tanlovlar zaifdan kuchligacha bo'lgan sifat baholari emas. Ular turli xil harakat muammolarini hal qilishadi.

Integral yostiq sanitariya-tesisatni tartibli saqlaydi va ish zarbasining ko'p qismini yolg'iz qoldiradi. Biroq, uning foydali diapazoni oxirgi nuqtaga yaqin. Sekinlashtirish funktsiyasini tashqi valfga o'tkazish dizaynerga oldingi sekinlashuv nuqtasini beradi, lekin u shuningdek, doimiy ravishda ishlashi kerak bo'lgan spool, uchuvchi signal va qo'shimcha oqim yo'lini taqdim etadi.

Mexanik to'xtash 'Mashina qayerda to'xtashi kerak?' savoliga javob beradi, u 'harakatlanuvchi energiya qanday olib tashlanadi?' javob bermaydi. Amortizator yoki gidravlik sekinlashtirish bosqichi hali ham kerak bo'lishi mumkin va agar mashina va silindr shu vazifa uchun mo'ljallangan bo'lmasa, silindrning ichki so'nggi qopqog'i kundalik zarba yuzasiga aylanmasligi kerak.

Amortizatsiya oson yoki qiyin ekanligini hal qiluvchi uchta raqam

Yostiqni belgilashdan oldin uchta o'lchov to'planishi kerak:

• Harakatlanuvchi massa, shu jumladan asboblar, bog'lanish, foydali yuk, piston, rod va biriktirilgan apparat

• Yostiqsimon zonadan oldin darhol pistonning haqiqiy tezligi

• Harakatga nisbatan yuk yo'nalishi, ayniqsa tortishish harakatga yordam beradimi

Gorizontal kinetik energiya:

E_kinetik = 0,5 × m × v⊃2;

qayerda:

• E - jouldagi energiya

• m - kilogrammdagi harakatlanuvchi massa

• v - sekundiga metrdagi tezlik

Do'kon misolini olaylik: aravacha, armatura va asboblar birgalikda 1500 kg og'irlik qiladi. Vaqtli video yaqinlashish tezligini 0,25 m/s ga qo'yadi. Gorizontal sayohat uchun ish varag'ida o'qiladi:

E_kinetik = 0,5 × 1500 × 0,25⊃2; = 46,9 J

Ushbu vagonni tushiruvchi yukga aylantiring va ish varag'i keskin o'zgaradi. Agar sekinlashuv oxirgi 30 mm bo'ylab sodir bo'lsa, yostiq harakatni to'xtatishga urinayotganda tortishish ishni davom ettiradi:

E_gravitatsiya = m × g × s

E_gravitatsiya = 1500 × 9,81 × 0,03 = 441,5 J

Shuning uchun vertikal pastga tushirish holati 46,9 J muammosi emas. Shlangi qo'zg'alish bosimi va yo'qotishlarni hisobga olishdan oldin, harakatlanuvchi tizim bu qisqa masofada taxminan 488 J ni taqdim etadi. Shuning uchun gorizontal skameykada o'zini qulay his qiladigan yostiq, xuddi shu silindr og'ir armaturani tushirganda, etarli bo'lmasligi mumkin.

Ushbu hisob-kitoblar mahsulot kafolati emas, balki skrining vositalaridir. Yakuniy tanlov silindr ishlab chiqaruvchisining yostiq-energiya ma'lumotlari va haqiqiy yuk geometriyasidan foydalanishi kerak. Parkerning gidravlik silindrli tamponlama ma'lumotlari moyil va vertikal harakat uchun energiya hisobini aniq o'zgartiradi.

Silindr tezligini oqim va maydondan hisoblash kerak

Operatorlar tez-tez novdani kuzatib, tezlikni baholaydilar. Kotirovkaga yaxshiroq raqam kerak.

Ikki tomonlama tsilindrni kengaytirish uchun:

v_kengaytma = Q_in / A_piston

Qaytib olish uchun:

v_retraction = Q_in / A_annular

qayerda:

• Q - m³/s da haqiqiy kirish oqimi

• A_piston = p × D⊃2; / 4

• A_halqali = p × (D⊃2; - d⊃2;) / 4

• D - teshik diametri

• d - novda diametri

100 mm teshikli tsilindrni ko'rib chiqaylik, 56 mm novda 80 L / min.

Teshik 7,854 mm⊃2 beradi; to'liq piston maydoni; novda barglarini ayirish 5,391 mm² halqasimon tomonda. Qopqoqning uchiga 80 L / min qo'ying va hisoblangan uzatma tezligi 0,170 m / s ni tashkil qiladi. Xuddi shu oqimni novda uchiga yuboring va kichikroq ish maydoni qaytarib olish tezligini taxminan 0,247 m / s ga oshiradi.

Nasos oqimi o'zgarmagan bo'lsa ham, tortish tezligi taxminan 45% ga yuqori. 'Ikkala uchida 80 L/min' ni belgilagan, lekin teshik va novda diametrini ko'rsatmagan xaridor piston tezligi va yostiq talabini belgilovchi raqamni qoldiradi.

Oqish, vana bosimining pasayishi, nasos samaradorligi va yuk harakati tufayli haqiqiy tezlik past bo'ladi. Faqat hisoblangan nasos etkazib berishga tayanmaslik o'rniga, uni ta'sirga olib keladigan sharoitda o'lchang.

Qaytish oqimi nasos oqimidan yuqori bo'lishi mumkin

Yostiq silindrdan chiqadigan yog'ni boshqaradi, shuning uchun egzoz oqimi kirish oqimi kabi muhimdir.

100/56 mm silindrdan moyni kuzatib boring. Qopqoq uchiga 80 l/daq kirganida, novda yonidagi chiziq faqat halqasimon maydon bilan almashtirilgan hajmni olib yuradi:

Rod tomoniga qaytish = 80 × (5,391 / 7,854) = 54,9 L/min

Orqaga tortish vaqtida, agar novda uchi 80 l/min qabul qilsa, qopqoq uchining qaytish oqimi taxminan:

Qopqoqdan qaytish = 80 × (7,854 / 5,391) = 116,6 L/min

Qopqoq tomonidagi chiziq endi port, armatura, shlang, valf va umumiy qaytish orqali 116,6 L / min ni tozalashi kerak. Yostiq eng oxirida qasddan cheklov qo'shadi. Qaytish liniyasi faqat 80 L / min nasos yorlig'idan tanlangan bo'lsa, natijada paydo bo'lgan orqa bosim ajablanarli bo'lmasligi kerak.

The Shlangi quvurlarni tanlash bo'yicha qo'llanma bu erda dolzarbdir, chunki ichki diametri, armatura, burmalar va marshrut egzoz yo'liga ta'sir qiladi. Shlangi ipi uning ichki o'tishi hali juda kichik bo'lsa ham sig'ishi mumkin.

Yostiqdagi bosim asosiy ish bosimi bilan bir xil emas

Nasosi chiqish o'lchagichi butun hodisani ko'rsata olmaydi. Yostiq egzoz kamerasida bosim hosil qiladi, ko'pincha sayohat oxiriga yaqin qisqa vaqt ichida. Agar yagona o'lchagich nasosda bo'lsa, texnik xodim normal ta'minot bosimini ko'rishi va pistonning qarama-qarshi tomoniga ta'sir qiladigan bosimni o'tkazib yuborishi mumkin.

Mumkin bo'lganda, ikkala silindr portiga yaqin mos sinov nuqtalarini o'rnating. Faqat dam olishda emas, balki to'liq zarba orqali bosimni qayd eting. BLINCE qoʻllanmasi Shlangi bosim o'lchagichni joylashtirish nima uchun bitta mahalliy o'qish yo'qotishlarni yoki boshqa joylarda tutilgan bosimni aniqlay olmasligini tushuntiradi.

Qopqoq uchidagi ta'minot bosimi 160 bar bo'lsa, novda yostig'i bosimi 90 barga ko'tarilsa, tsilindr nolga yaqin bo'lgan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan aniq uzatuvchi kuchini olmaydi. Aniq kuch balansi o'lchov ko'rsatkichlarini oddiy ayirish emas, balki piston va halqa maydonlarini ishlatadi.

Yuqori yostiq bosimi avtomatik ravishda yomon silindrning isboti emas. Bu sozlash juda cheklanganligini, yuk juda tez ekanligini, egzoz shlangining kichikligini, yo'nalishli valf o'tish joyining kichikligini yoki qaytib manifold allaqachon bosim ostida ekanligini ko'rsatishi mumkin.

Qopqoq uchi va novda yostiqchalari turli ishlarni bajaradi

Qopqoqli yostiq ishlab chiqaruvchining nomlash konventsiyasiga va silindrning joylashishiga qarab orqaga tortish yoki uzaytirish oxirida ishlaydi, shuning uchun kotirovka faqat 'bosh' va 'qopqoq'ga tayanmasdan, jismoniy harakatni aniqlashi kerak. Tayoq tashqariga chiqyaptimi yoki ta'sir sodir bo'lganda ichkariga kirishini bildiring.

Ikkala uchida ham turli xil gidravlik maydonlar mavjud. Rod uchi yostiqchasi kamroq halqasimon maydonga ega bo'lishi mumkin, qopqoq uchi esa to'liq piston maydonini ko'radi. Drayv bosimi, yuk yo'nalishi, qaytish bosimi va yostiq geometriyasi boshqarilishi mumkin bo'lgan energiyani o'zgartiradi.

Mashina faqat to'liq kengaytirilganda qattiq ursa, har ikki uchida tamponni sotib olish boshqa muammoni hal qilmasdan xarajatlarni qo'shishi mumkin. Agar pistonli mashina ikkala so'nggi nuqtada ma'noli massa va tezlik bilan teskari harakat qilsa, ikki tomonlama tamponlama oqlanishi mumkin.

The ROB og'ir yuk rishtasi silindrlari va boshqa BLINCE silindrli oilalari yuk, zarba, o'rnatish, bosim va moslashtirish talablariga muvofiq ko'rib chiqilishi mumkin. Yostiqning mavjudligi va konfiguratsiyasi aniq seriya va o'lcham uchun tasdiqlanishi kerak; Bu hech qachon toifadagi fotosuratdan qabul qilinmasligi kerak.

Shlangi silindrli yostiqni qanday sozlash kerak

Sozlash tsilindr qo'llanmasi va sayt xavfsizligi tartibiga rioya qilishi kerak. Harakatlanuvchi yuk va saqlangan gidravlik bosim xavfli bo'lishi mumkin. Rostlagichga tegmasdan oldin energiyani ajrating va sinov paytida xodimlarni tozalangan maydondan tashqarida saqlang.

Amaliy ishga tushirish ketma-ketligi:

1. Silindrni, yostiq yo'nalishini, portlarni va sozlash joylarini tasdiqlang.

2. O'rnatish moslamasini, pinlarni, tashqi to'xtash joylarini, shlang yo'nalishini va vana funksiyasini tekshiring.

3. Havoni to'kib tashlang va moyni vakillik ish haroratiga keltiring.

4. Taxmin qilingan raqamdan emas, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan sozlamadan boshlang.

5. Tsilindrni kamaytirilgan yuk va tezlikda boshqaring.

6. Ro'yxatdan o'tgan kichik qadamlar bilan sozlashni o'zgartiring.

7. Har ikkala port bosimini kuzatayotganda tezlikni va yukni asta-sekin oshiring.

8. Piston qattiq zarbasiz yoki uzoq vaqt turmasdan to'liq zarbaga yetganini tasdiqlang.

9. Harorat bilan bog'liq o'zgarishlarni aniqlash uchun etarli tsikllarni takrorlang.

10. Dizayn ushbu xususiyatni taqdim etgan joyda sozlashni qulflang yoki himoya qiling.

Sozlanishi yostiqni soat yo'nalishi bo'yicha aylantirish odatda cheklovni oshiradi, ammo bu konventsiya qo'llanmani almashtirish uchun universal emas. Vintni o'rindig'iga majburlamang. Shikastlangan igna yoki o'rindiq takrorlanadigan sozlashni imkonsiz qilishi mumkin.

Parkerning MA3 gidravlik silindrini ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar maqsadni aniq tasvirlab beradi: qopqoqni juda qattiq urmasdan to'liq zarbaga erishing. Bu 'silindr jim bo'lib qoldi'dan ko'ra yaxshiroq qabul qilish mezoni.

Nima uchun yostiq sovuq va issiq ishlamay qolishi mumkin

Yog 'qovushqoqligi harorat bilan o'zgaradi. Sovuq yog 'kichik yostiqli o'tish orqali ko'proq qarshilik hosil qiladi, shuning uchun silindr kuchli sekinlashishi yoki ishga tushirish vaqtida to'liq zarbadan oldin to'xtashi mumkin. Yog 'isishi va yopishqoqligi pasayganda, xuddi shunday sozlash kamroq dampingni ta'minlashi va qattiqroq ta'sir qilish imkonini beradi.

Ichki oqish, shuningdek, issiq, ingichka yog 'bilan ko'proq ko'rinadigan bo'ladi. Eskigan piston muhri pistonning har ikki tomonida tezlik va bosimni o'zgartirishi mumkin. Besh daqiqalik sinov davomida barqaror ko'rinadigan oqimni boshqarish sozlamasi bir soatdan keyin siljishi mumkin.

Kamida uchta shartni yozing: sovuq ishga tushirish, normal ish harorati va eng issiq kutilgan doimiy tsikl. Agar sozlash faqat bitta haroratda ishlayotgan bo'lsa, dastur uchun boshqa yostiq profili, tashqi boshqaruv, pastroq yaqinlashish tezligi yoki moy darajasini ko'rib chiqish kerak bo'lishi mumkin.

Har bir issiq tsilindrni yostiq muammosi sifatida ko'rmang. Rölyef oqimi, klapanlarni o'chirish, past o'lchamdagi qaytish liniyalari va cheklangan gidravlik yog 'sovutgichi boshqa joyga issiqlik qo'shishi mumkin. The yog 'sovutgichining o'lchamlari bo'yicha qo'llanma issiqlik hosil bo'lishidan issiqlikni ajratishga yordam beradi.

Yo'nalishli valf zarba hosil qilganda

Ba'zi ta'sirlar piston yostiq zonasiga yetmasdan oldin sodir bo'ladi. Aktuator portini to'satdan yopadigan yo'naltiruvchi valf moyni ushlab turish orqali harakatlanuvchi massani to'xtatishi mumkin. Spoolga o'tish, shuningdek, bosim pulsini yaratadigan tarzda portlarni ulashi yoki bloklashi mumkin.

Agar shovqin o'rta zarbada qo'lni qo'yib yuborilganda paydo bo'lsa, silindrli yostiq birinchi shubhali emas. ni tekshiring gidravlik yo'nalishni boshqarish valfi , g'altakning markazi, o'lchash choklari, uchuvchi vaqt va yukni ushlab turish davri.

BLINCE yo'nalishni boshqarish valfini tanlash bo'yicha qo'llanma nega o'xshash portlarga ega bo'lgan valflar neytral va o'tish vaqtida boshqacha harakat qilishini tushuntiradi. Yostiqcha aktuatorga noto'g'ri bosim yo'lini yuboradigan valfni tuzata olmaydi.

To'xtatilgan yoki haddan tashqari yuklangan yuklar uchun muvozanat yoki yukni nazorat qilish klapanlari talab qilinishi mumkin. Harakat to'xtagandan so'ng, oxirgi yostiq yukni ushlab turishini kutmang. Tamponlama statik yuk xavfsizligini emas, balki sekinlashish uchun mo'ljallangan.

Tashqi sekinlashuv davri yaxshiroq bo'lganda

Tashqi yechim quyidagi hollarda e'tiborga olinishi kerak:

• Mashina o'rnatilgan yostiq zonasidan oldin sekinlashishi kerak

• To'xtash pozitsiyasi farq qiladi

• Silindr o'zining to'liq zarbasidan foydalanmaydi

• Yondashuv tezligi mahsulot hajmi yoki retsepti bilan o'zgarishi kerak

• Sensor va proportsional valf allaqachon harakatni boshqaradi

• Tsilindrni osongina almashtirish mumkin emas

Tashqi oqimni boshqarish yoki proportsional sxema datchik tomonidan belgilangan holatda sekinlashishni boshlashi mumkin. U qisqa o'rnatilgan yostiqdan ko'ra uzunroq va yumshoqroq rampani taklif qilishi mumkin. U silindrni almashtirmasdan ham sozlanishi mumkin.

Shartnoma - bu murakkablik. Sensorlar, elektr mantiq, proportsional klapanlar, uchuvchi liniyalar va dasturiy ta'minot ko'proq mumkin bo'lgan nosozliklarni keltirib chiqaradi. Barqaror yukga ega oddiy mashina to'g'ri o'lchamdagi integral yostiq bilan yanada ishonchli bo'lishi mumkin.

Oddiy gaz kelebeğini o'rnatmang va o'zgaruvchan yuk ostida tezlik doimiy bo'lib qoladi deb taxmin qiling. Bosim bilan kompensatsiyalangan oqim nazorati talab qilinishi mumkin. Batafsil taqqoslash uchun BLINCE maqolasiga qarang gidravlik oqimni boshqarish klapanidagi muammolarni bartaraf etish.

Uskunaga xos tekshiruvlar

Sanoat presslari va qisqichlari

Ko'pincha press yoki qisqich tez yondashishni, boshqariladigan ish tezligini va yumshoq to'xtashni talab qiladi. Yostiq butun zarba davomida juda tez bo'lgan silindrni qoplash uchun ishlatilmasligi kerak. Ayrim yondashuv oqimi, ish oqimi va tsiklni boshqarish muhim bo'lgan sekinlashuvni tugatish.

Piston to'liq zarbaga yetguncha armatura yukni to'xtatadimi yoki yo'qligini tasdiqlang. Agar shunday bo'lsa, ichki yostiq hech qachon qo'shilmasligi mumkin. A CX ixcham gidravlik tsilindri cheklangan makonga ega mashinalarga mos kelishi mumkin, ammo ixcham qadoqlash energiya, ko'rsatmalar va tashqi to'xtashlarni ko'rib chiqish zaruratini olib tashlamaydi.

Qishloq xo'jaligi mashinalari

Qishloq xo'jaligi tsilindrlari o'zgaruvchan yuklar, chang, haroratning o'zgarishi, eskirgan pinlar va dala ta'mirlari bilan ishlaydi. Bo'sh asbob bilan to'g'ri qilingan yostiqni sozlash idish yoki qo'shimcha to'la bo'lsa, etarli bo'lmasligi mumkin.

Yostiqni ayblashdan oldin pin bo'shlig'ini va bog'lanish geometriyasini tekshiring. Kontaminatsiyalangan yog 'kichik yostiq o'tishini to'sib qo'yishi mumkin, shuning uchun gidravlik ifloslanishni nazorat qilish bo'yicha qo'llanma sozlash mos kelmaganda tegishli.

Qurilish va materiallarga ishlov berish uskunalari

Bomlar, chelaklar, ko'tarish stollari va stabilizatorlar haddan tashqari yuklarni yaratishi mumkin. Gravitatsiya gorizontal kinetik hisob-kitoblardan ko'ra ko'proq energiya qo'shishi mumkin. Yukni ko'tarish yoki tushirish yoki yukni boshqarish klapanining o'rnatilganligini yozib oling.

A HSG gidravlik tsilindrni yoki og'ir yuk tsilindrini haqiqiy tuzilish, bosim, zarba, o'rnatish va ish ma'lumotlaridan tanlash kerak. Tamponlama - bu mashina xavfsizligini ko'rib chiqishning bir variantidir, uning o'rnini bosmaydi.

Takroriy sanoatni avtomatlashtirish

Yuqori sikl soni tijorat qarorini o'zgartiradi. Har olti soniyada takrorlanadigan kichik zarba, hatto bitta tsikl zararsiz ko'rinsa ham, mahkamlagichlarni bo'shatishi, asboblarni belgilashi va muhrning ishlash muddatini qisqartirishi mumkin.

Daqiqada aylanishlarni, smenada soatlarni, massa o'zgarishini, ish haroratini va qabul qilinadigan to'xtash vaqtini yozib oling. Ruxsat etilgan o'z-o'zini tartibga soluvchi yostiq sozlash ishlarini kamaytirishi mumkin, sozlanishi yostiq esa ishga tushirishga mos kelishi mumkin. O'zgaruvchan retseptlar va talab qilinadigan joylashuv uchun boshqariladigan tashqi sekinlashuv profili qo'shilgan komponentlarni oqlashi mumkin.

Yostiqsimon tsilindrni hali kim sotib olmasligi kerak?

Agar quyidagilardan biri to'g'ri bo'lsa, birinchi qadam sifatida yostiqli almashtirish tsilindriga buyurtma bermang:

• Mashina tsilindrni to'liq urishdan oldin tashqi to'xtash joyiga uriladi

• Shovqin o'rta zarbada vana siljishi paytida paydo bo'ladi

• Pinlar, vtulkalar yoki qavslar ko'rinadigan darajada eskirgan yoki noto'g'ri hizalangan

• Silindr engil yuk bilan sekin harakat qiladi va zarbaning oxirigacha energiyaga ega emas

• Haqiqiy ehtiyoj - bu o'rta zarbani aniq joylashtirish

• Sxemada yukni ushlab turish yoki haddan tashqari yukni boshqarish zarurati yo'q

• Shlangi va vana egzoz oqimini ko'tara olmaydi

• Hech kim tezlikni, yukni yoki moy haroratini o'lchamagan

Ushbu xaridorlar boshqa silindrni tanlashdan oldin montajni ta'mirlash, valfni ko'rib chiqish, tashqi sekinlashuv sxemasi, mexanik to'xtash yoki oqimni tuzatishga muhtoj bo'lishi mumkin.

Yostiqsimon tsilindr - bu strukturaviy yoki kontaktlarning zanglashiga olib keladigan nuqsonini yashirish so'ralganda yomon xarid. Oxirgi nuqta, harakatlanuvchi energiya, oqim yo'li va sozlash usuli tushunilganda yaxshi xarid bo'ladi.

Buyurtma berishdan oldin amaliy nazorat ro'yxati

Agar bu javoblarning yarmi noma'lum bo'lsa, dastlabki tanlov hali ham boshlanishi mumkin. Bu oxirgi yostiqni tekshirish sifatida taqdim etilmasligi kerak.

Qaerda amortizatsiya ishlari odatda noto'g'ri bo'ladi

Mashina jim, shuning uchun sozlash to'g'ri bo'lishi kerak

Sukunat to'g'ri sekinlashuvni isbotlamaydi. Haddan tashqari cheklangan yostiq yuqori orqa bosim, issiqlik yoki to'liq qon tomiridan oldin uzoq vaqt turishi mumkin. Sozlash paytida bosim va zarba vaqtini yozib oling.

2-xato: Yakuniy 20 mm ni tuzatish uchun butun mashinani sekinlashtirish

Asosiy oqimni kamaytirish ta'sirni yumshata oladi, ammo to'liq zarba orqali aylanish vaqtini qurbon qiladi. Agar faqat oxirgi nuqta noto'g'ri bo'lsa, so'nggi nuqtaga qaratilgan usuldan foydalaning.

3-xato: Harakatni tekshirmasdan yostiqlarni ikkala uchiga buyurtma qilish

Bir tomonlama tamponlama etarli bo'lishi mumkin. Ishlatilmagan opsiyalarni qo'shish xarajatlarni oshiradi va ilovani yaxshilamasdan xizmatni murakkablashtirishi mumkin.

4-xato: Qaytish oqimiga e'tibor bermaslik

Orqaga tortilganda, qopqoq uchi egzoz pompasi etkazib berishdan oshib ketishi mumkin, chunki ikkita piston maydoni boshqacha. Haqiqiy shlang teshigi, tirsaklar, armatura, vana galereyasi va qaytarish manifoldu orqali hisoblangan hajmni kuzatib boring.

Yostiqning yukni ushlab turishini kutish

Yostiq zarba oxiri yaqinidagi harakatni sekinlashtiradi. U to'xtatilgan yukni neytral holatda ishonchli ushlab turmaydi. To'g'ri yukni boshqarish arxitekturasidan foydalaning.

6-xato: Faqat sovuq moy bilan sozlash

Yopishqoqlik kichik egzoz teshigi nima qilishini o'zgartiradi. Sovuq, bo'sh tsikl davomida qilingan sozlama, yog 'isinib, haqiqiy yuk biriktirilgandan keyin yana bir sinovga loyiqdir.

Juda kichik o'tish joyida axloqsizlikka qarash

Kichkina zarracha igna, nazorat valfini yoki yostiq o'tishini bezovta qilishi mumkin. Agar sozlash tsikldan siklga o'zgarsa, boshqa silindrga buyurtma berishdan oldin yog 'tozaligini va komponentni tekshiring.

8-xato: Mahsulot fotosurati amortizatsiyani tasdiqlaydi

Silindr seriyali ko'pincha ko'p variantlarga ega. To'liq buyurtma qilingan konfiguratsiya uchun yostiq yo'nalishini, sozlash turini, port joylashuvini, muhrlarni, bosimni va o'lchov kodini tasdiqlang.

Muhandislikka ishlash uchun biror narsa beradigan taklif so'rovi

Yozish o'rniga:

100 × 56 × 800 o'lchamdagi yostiqli tsilindrni taklif qiling.

qisqa texnik eslatma yuboring:

Biz 100/56 × 800 mm tsilindrli 1500 kg dastgohni tushiramiz. Yuklangan orqaga tortish 3,2 soniya davom etadi, so'ngra mashina oxirgi 25 mm davomida qattiq uriladi. Nasosi etkazib berish taxminan 80 L / min va ish bosimi 160 barga etadi. Yog 'odatda 50-60 ° S da ishlaydi. Qarshi muvozanat valfi o'rnatilgan; qopqoqli moy 3/4 dyuymli shlang orqali umumiy manifoldga qaytadi. Piston ichki zarbasini yakunlaydi. Iltimos, qopqoq uchi yostiq sig'imini tekshiring va bizga qaysi ikki portli bosim izlari yoki o'rnatish chizmalari kerakligini ayting.

Ushbu so'rovda massa, yo'nalish, tezlik, o'lchamlar, oqim, bosim, harorat, qaytish yo'li va e'tibor talab qilinadigan oxiri aniqlanadi. Bu etkazib beruvchiga metallga buyurtma berishdan oldin shlang o'lchami, yostiq sig'imi, valfning joylashishi yoki silindr tanloviga e'tiroz bildirishga imkon beradi.

BLINCE ko'rib chiqish uchun mavjud tsilindrning fotosuratlari, nom plastinkasi, o'rnatish pinlari, shlang yo'nalishi, portlar, tashqi to'xtash joylari va har qanday yostiq sozlagichlarining fotosuratlarini qo'shing. The MOB silindrli seriyali , HOB, ROB, CX va HSG oilalari turli xil o'rnatish konvertlarini qamrab oladi; to'g'ri seriya hali ham tasdiqlangan ish ma'lumotlariga bog'liq.

TSS

Yostiqsimon gidravlik silindr ichida nima sodir bo'ladi?

Piston bir uchiga yaqinlashganda, nayza yoki yeng oddiy egzoz yo'lini yopadi. Qolgan yog 'kichikroq o'tish orqali o'lchanadi va bu tomondagi bosim to'xtash joyiga yetguncha pistonni tekshiradi.

Yostiqni sozlashning oqilona usuli qanday?

Rostlagichga tegmasdan oldin silindr qo'llanmasidan foydalaning va saqlangan energiyani ajratib oling. Belgilangan asosiy chiziqdan boshlang, moyni isitib oling va bir vaqtning o'zida bitta kichik, qayd etilgan o'zgarishlarni qiling. Tezlikni oshiring va yukni asta-sekin oshiring, shu bilan birga pistonning zarbasi tugashini va bosim shunchaki zarba tinchroq bo'lgani uchun ko'tarilmasligini tekshiring.

Yostiqsimon vintni yopish har doim to'xtashni yumshatadimi?

Vintni yopish ko'pincha egzoz ochilishini kamaytiradi, garchi yo'nalish va foydalanish oralig'i dizaynga bog'liq. Muayyan nuqtadan so'ng, qo'shimcha cheklov emaklash, issiqlik, yuqori bosim yoki qisqa to'xtab qolgan pistonni keltirib chiqaradi. Igna hech qachon o'z o'rindig'iga majburlanmasligi kerak.

Yostiq tsilindrni butun zarbasi davomida sekinlashtiradimi?

Yo'q. O'rnatilgan so'nggi yostiq odatda faqat oxirgi pozitsiyaga yaqin ishlaydi. Tezlikni to'liq zarba orqali yoki o'rta zarba holatida boshqarish kerak bo'lsa, oqimni boshqarish yoki harakatni boshqarish yechimidan foydalaning.

Tamponlama relyef valfini almashtira oladimi?

Yo'q. Bo'shatish valfi tizim bosimini cheklaydi. Yostiq oxirgi nuqta yaqinidagi sekinlashuvni boshqaradi. Ular turli xil xavfsizlik va nazorat funktsiyalarini bajaradilar.

Tamponlama to'xtatilgan yukni ushlab turadimi?

Yo'q. Yostiq sertifikatlangan yukni ushlab turuvchi qurilma emas. To'xtatilgan yoki haddan tashqari ko'tarilgan yuklar qarshi muvozanat klapanlari, uchuvchi tomonidan boshqariladigan nazorat klapanlari, mexanik qulflar va boshqa mashina xavfsizligi choralarini talab qilishi mumkin.

Nima uchun yostiq to'liq yopilgan holda silindr hali ham qattiq uriladi?

Mumkin bo'lgan sabablar orasida haddan tashqari tezlik yoki massa, yostiq sig'imi etarli emas, shikastlangan nayza yoki igna, ichki oqish, ifloslanish, yostiq zonasidan oldin erishilgan tashqi to'xtash yoki yostiq hodisasidan tashqarida klapan hosil bo'lgan zarba kiradi.

Nima uchun silindr to'liq zarbadan oldin to'xtaydi?

Yostiq haddan tashqari cheklangan bo'lishi mumkin, yog 'sovuq bo'lishi mumkin, mavjud bosim past bo'lishi mumkin, qaytish bosimi yuqori bo'lishi mumkin yoki yuk oxirgi nuqta yaqinida o'zgarishi mumkin. Rostlagichni ko'r-ko'rona ochishdan oldin ikkala port bosimini va mexanik to'xtashni tekshiring.

Menga ikkala uchida ham tampon kerakmi?

Faqat ikkala so'nggi nuqtada mazmunli ta'sir energiyasi mavjud bo'lsa. Qaysi harakat urilishini, har bir yo'nalishdagi tezlikni va yuk harakatga yordam beradimi yoki qarshilik qiladimi, ayting.

Ruxsat etilgan yostiq o'rniga sozlanishi yostiqni belgilashim kerakmi?

Uni tanlang, chunki dastur sozlashni talab qiladi, chunki sozlash yangilanish kabi eshitiladi. O'zgaruvchan yuklar va ishga tushirish ishlari sozlagichni oqlashi mumkin. Barqaror, takrorlanuvchi mashina to'g'ri tanlangan sobit yoki o'z-o'zini tartibga soluvchi dizaynga mos kelishi osonroq bo'lishi mumkin.

Yog 'harorati yostiqni sozlashga qanday ta'sir qiladi?

Sovuq viskoz moy ko'proq cheklov yaratadi; issiq tiner yog'i kamroq hosil qiladi. Sovuq rejimda ishlaydigan sozlama issiqda kuchliroq ta'sirga olib kelishi mumkin, issiq sozlangan sozlama esa sovuq ishga tushirish vaqtida silindrni qisqa to'xtatib qo'yishi mumkin.

Yostiqsimon silindrli kotirovka uchun qanday ma'lumotlarni yuborishim kerak?

Teshik, novda, zarba, o'rnatish, portlar, bosim, haqiqiy oqim, harakatlanuvchi massa, yo'nalish, har ikki yo'nalishdagi tezlik, yostiq uchi, ish harorati, aylanish tezligi, vana tartibi, shlang o'lchami va fotosuratlar yoki chizmalarni yuboring.

Yakuniy olib ketish

Shlangi tsilindrni tamponlash sozlash vintini emas, balki harakatlanuvchi yuk bilan boshlanishi kerak.

Yondashuv vaqtini belgilang, urilgan uchini nomlang va piston haqiqatan ham yostiq zonasiga kirganligini tekshiring. Hudud nisbatini ishlab chiqing va haqiqiy sanitariya-tesisat orqali kutilgan daromad oqimiga rioya qiling. Ish haroratida qayd etilgan ikkala port bosimi bilan integral yostiq, tashqi sekinlashuv va mexanik to'xtash o'rtasidagi tanlov ancha kam spekulyativ bo'ladi.

BLINCE uchun maxsus gidravlik silindrni ko'rib chiqish, foydali dalil faqatgina model raqami emas. Silindr o'lchamlarini, harakatlanuvchi massani, to'liq tsiklli videoni, oqim va ikki portli bosim ko'rsatkichlarini, yog 'haroratini, montaj chizmasini va ta'sir boshlangan nuqtani yuboring. Keyin silindrni nasos, valf, shlanglar, armatura va mashina tuzilishi bilan birga o'qiymiz.

Maqsad shunchaki oxirgi zarbani tinchlantirish emas. Bu keraksiz issiqlik, kechikish yoki takroriy nosozliklarni qo'shmasdan energiyani boshqariladigan tarzda olib tashlashdir.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Elektron pochta: sales16@blince.com

Veb-sayt: https://blince.com/

Rad etish

Ushbu maqola umumiy muhandislik qo'llanmasidir. Yakuniy komponent tanlash mashina chizmalariga, o'lchangan gidravlik ma'lumotlarga, ish sharoitlariga, xavfsizlik talablariga va malakali gidrotexnik yoki yetkazib beruvchining tasdiqlashiga asoslanishi kerak.

Blince gidravlik jamoasi

Blince Hydraulic - sanoatning etakchi kompaniyasi . nozik muhandislik suyuqlik quvvatini ishlab chiqarish va maxsus gidravlik echimlarga bag'ishlangan Sanoat texnikasi bo'yicha o'nlab yillik chuqur tajriba va minglab muvaffaqiyatli global joylashtirishlar bilan qo'llab-quvvatlangan bizning muhandislik guruhimiz butunlay yuqori samarali gidravlik komponentlar ishlab chiqarishga, shu jumladan maxsus orbital motorlar, yuqori bosimli sayohat harakatlantiruvchi vosita , va mustahkam yo'nalish nazorat klapanlari . Bizning ishlab chiqarish infratuzilmamiz eng zamonaviy ko'p o'qli CNC ishlov berish tizimlaridan foydalanadi va har bir ishlab chiqarish bosqichida takrorlanadigan hajmli aniqlikni kafolatlash uchun to'liq ISO 9001 sertifikatiga ega.

Biz 150 dan ortiq mamlakatlarda og'ir sanoat distribyutorlari, mashinasozlik OEMlari va texnik xizmat ko'rsatish brigadalariga tez, yuqori darajada ishonchli va tejamkor gidravlik yechimlarni yetkazib beramiz. Sizning faol loyihangiz kichik hajmli moslashtirilgan mil profillarini yoki keng ko'lamli ishlab chiqarishni talab qiladimi? og'ir ishlaydigan quyma temir tishli nasos , biz moslashuvchan ishlab chiqarish jadvallarini umumiy narxni bashorat qilish bilan maqsadli yetkazib berish vaqtlarini qondirish uchun sozlaymiz. Blince bilan hamkorlik maksimal tizim samaradorligini, elita material sifatini va murosasiz suyuqlik quvvati professionalligini ta'minlashni anglatadi.

To'liq mahsulot qatorimiz haqida ko'proq bilish uchun rasmiy veb-saytimizga tashrif buyuring: www.blince.com.