HOB Vs MOB Tie-Rod հիդրավլիկ բալոններ. Ճնշման, անցքի, հարվածի և տեղադրման ընտրության ուղեցույց

Մխոցը կարող է տեղավորվել տարածության մեջ և դեռ չափազանց թույլ է մեքենայի համար:

Պատահում է նաև հակառակը. Գնորդը պատվիրում է ամենամեծ անցքը, որը կտեղավորվի, մխոցն ավելի ուժեղ է մղվում, և առաջին փորձարկումը հաջող է թվում: Մեկ շաբաթ անց մեքենայի շրջանակը ճեղքվում է, պոմպը չափազանց շատ ժամանակ է ծախսում ռելիեֆի վրա, կամ ձողը թեքում է, քանի որ մոնտաժը չի պահպանում բեռը բալոնի կենտրոնական գծի վրա:

Ոչ ձախողումը չի սկսվում վատ արտադրանքից: Երկուսն էլ սկսվում են ընտրության հարցումով, որն ասում է միայն. «Ինձ պետք է 80 մմ հիդրավլիկ գլան 500 մմ հարվածով»:

Այդ նկարագրությունը բաց է թողնում այն ​​մասը, որը որոշում է, թե արդյոք մխոցը գոյատևում է. աշխատանքային ճնշում, ձգման ուժ, երկարացման արագություն, ձողի տրամագիծ, մոնտաժման երկրաչափություն, պորտի հոսք, բեռնվածքի ուղղություն, ցիկլի արագություն, յուղի ջերմաստիճան և ինչ է տեղի ունենում հարվածի վերջում:

Այս ուղեցույցը համեմատում է երկու գործնական կապող բալոնների ընտանիքներ HOB սերիայի կրկնակի գործող հիդրավլիկ բալոն և MOB series 7 ՄՊա հիդրավլիկ խոյ : Պնդում չէ, որ մեկ սերիան համընդհանուր ավելի լավն է: Դա մեթոդ է որոշելու, թե արդյոք մեքենային անհրաժեշտ է ավելի ծանր ճնշման ծրար, ավելի թեթև արդյունաբերական բալոն, այլ ձող կամ ընդհանրապես այլ բալոնային ճարտարապետություն:

Ինչու՞ սերիայի անունը առաջին հարցը չէ

Առաջին հարցը HOB կամ MOB չէ: Դա այն է. ի՞նչ պետք է անի մղիչը ամբողջ ցիկլի ընթացքում:

Գրեք բեռը երկու ուղղություններով: Գրանցեք օգտագործելի ճնշումը գլանների նավահանգիստներում, ոչ միայն օգնության փականների կարգավորումը. որ ճնշում-փորձարկման կետ ուղեցույցը ցույց է տալիս, թե ինչու է չափման վայրը փոխում ախտորոշումը: Չափել անհրաժեշտ ճանապարհորդությունը և այդ ճանապարհորդության համար թույլատրված ժամանակը: Ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք ձողը հրում է, քաշում, պահում է կախովի բեռը կամ փոխում է ուղղությունը իներցիայի պայմաններում:

Այնուհետև նկարագրեք տեղադրումը: Արդյո՞ք մխոցը ամրացված է կոշտ մեքենայի հիմքի վրա, ամրացված է երկու ծայրերում, ամրացված ոտքերի վրա կամ ամրացված եզրակի միջոցով: Արդյո՞ք կապը հավասարեցված է մնում, թե՞ այն անցնում է աղեղով: Արդյո՞ք ձողը ուղղորդվում է մեքենայի միջոցով, թե՞ գլանին խնդրում են ուղղորդել բեռը, ինչպես նաև տեղափոխել այն:

Այն Հիդրավլիկ բալոնների տեղադրման ուղեցույցը տեղին է այստեղ, քանի որ ճիշտ անցքը և հարվածը չեն կարող փրկել մի հենարան, որը թեքում է ձողը կամ քաշում է մխոցը տակառին:

Դաշտային նշումների համար մեկ նախադասություն ավելի օգտակար է, քան պատճենված մոդելի համարը.

Մխոցը բարձրացնում է 28 կՆ սարքավորումը ամրացված կապի միջոցով: Կափարիչի ծայրի ճնշումը հասնում է 9,5 ՄՊա-ի 600 մմ հարվածի ամենադժվար 120 մմ հարվածի ժամանակ: Շարժումը պետք է ավարտվի 5,5 վայրկյանում, իսկ ձողը սեղմվում է՝ երկարացնելով:

Այդ նշումը մատակարարին հաշվարկելու բան է տալիս: 'Նույնը, ինչ հին HOB80-ը' չի:

Կարճ պատասխան. ՀՈԲ, թե՞ ՄՈԲ:

BLINCE-ը հրապարակում է HOB հիդրավլիկ բալոնների ընտանիքը որպես ծանրաբեռնված, կրկնակի գործող կապող գավազանով բալոն, որի ճնշման միջակայքը 0,3-14 ՄՊա է , անցքերի չափերը նշված են 40-250 մմ և առավելագույն նշված հարվածը 5000 մմ : Էջում թվարկված են եզրերի, հետևի կեռների/ականջների և ոտքերի մոնտաժման օրինակներ, մինչդեռ տեսանելի ստանդարտ չափսերի աղյուսակը ներառում է սովորական անցքերի և հարվածների համակցությունները:

Այն MOB 7 ՄՊա բալոնի էջը նկարագրում է թեթև տիպի հիդրավլիկ բալոն: Դրա տեսանելի աղյուսակում թվարկված են փորվածքներ և 30-125 մմ ստանդարտ հարվածային շարքեր 50-1000 մմ ՝ կրկնակի ձողերով, կարգավորվող հարվածներով և մոնտաժային տարբերակներով, որոնք հասանելի են ըստ կազմաձևման:

Հրապարակված այս թվերը HOB-ն ավելի ակնհայտ մեկնարկային կետ են դարձնում, երբ չափված պարտականությունն իսկապես գերազանցում է MOB ճնշման ծրարը կամ երբ պահանջվում է ավելի մեծ փոս և ավելի երկար հարված: MOB-ը կարող է ավելի լավ գնվել չափավոր ճնշման արդյունաբերական շարժման համար, որտեղ ավելի թեթև շարքն արդեն ծածկում է ուժի, արագության, մոնտաժման և սպասարկման կարիքները:

Օգտագործեք այս աղյուսակը որպես զննման գործիք, այլ ոչ թե գնման պատվեր: 14 ՄՊա հզորությամբ ընտանիքը ավտոմատ կերպով ավելի անվտանգ չէ 7 ՄՊա մեքենայում: 7 ՄՊա բալոնն ինքնաբերաբար շատ թեթև չէ, երբ չափված բեռը պետք է ընդամենը 4,5 ՄՊա:

Սկսեք ուժով, այլ ոչ թե արտաքին տրամագծով

Կրկնակի գործող գլանների համար տեսական երկարացման ուժը հիմնված է մխոցի ամբողջական տարածքի վրա.

F_extend = P x (pi x D^2 / 4)

Տեսական հետադարձ ուժը օգտագործում է օղակաձև տարածքը, քանի որ ձողը զբաղեցնում է մխոցի տարածքի մի մասը.

F_retract = P x [pi x (D^2 - d^2) / 4]

Որտեղ:

• F-ը տեսական ուժ է.

• P-ն ճնշում է աշխատանքային մխոցի նավահանգստում.

• D-ը մխոցային հորատանցք է;

• d-ը ձողի տրամագիծն է:

Այս հավասարումները չեն ներառում կնիքի շփումը, ճնշման կորուստը հիդրավլիկ փական և գուլպաներ, կապի մեխանիկական կորուստներ, փոխվող լծակների հարաբերակցությունը կամ արագացումը: Դրանք ընտրության սկիզբն են, ոչ թե վերջնական վարկանիշը։

Տարբերակումը կարևոր է, քանի որ հիմնական պոմպի չափիչը չի կարող ցույց տալ այն ճնշումը, որը հասնում է մղիչին: մասին հոդվածը Հիդրավլիկ ճնշման չափիչի տեղադրումը բացատրում է, թե ինչու է պոմպի ելքի ցուցանիշը կարող է բարձր մնալ, մինչդեռ ճնշումը կորչում է փականի, կցորդիչի, ֆիլտրի կամ հետադարձ ճանապարհի միջոցով:

Աշխատանքային օրինակ՝ 80 մմ փոս, 45 մմ ձող

Ենթադրենք, որ առաջարկվող բալոնն ունի 80 մմ փոս և 45 մմ ձող.

Մխոցի ամբողջական տարածքը.

A_մխոց = pi x 80^2 / 4 = 5,026,5 մմ ^ 2

Rod տարածքը:

A_rod = pi x 45^2 / 4 = 1,590,4 մմ ^ 2

Օղակաձև տարածք.

A_օղակ = 5026.5 - 1590.4 = 3436.1 մմ^2

դեպքում 7 ՄՊա-ի տեսական երկարացման ուժը կազմում է մոտ 35,2 կՆ , մինչդեռ տեսական հետքման ուժը մոտ 24,1 կՆ է:.

դեպքում 14 ՄՊա-ի այդ տեսական արժեքները կրկնապատկվում են՝ հասնելով մոտ 70,4 կՆ երկարաձգման և 48,1 կՆ հետադարձի:

Մխոցը ֆիզիկապես չի մեծացել։ Ճնշումը փոխեց տեսական ուժը։ Իրական մեքենայի մեջ, սակայն, դուք չեք կարող պարզապես բարձրացնել ռելիեֆի կարգավորումը 7-ից մինչև 14 ՄՊա: Պոմպ, փական, Հիդրավլիկ ճկուն խողովակները և կցամասերը , կնիքները, շրջանակը, քորոցները և պաշտպանված բեռը բոլորը պետք է գնահատվեն և գնահատվեն այդ ճնշման համար:

Սա HOB- versus-MOB-ի գնման առաջին դասն է. եթե 7 ՄՊա-ն արդեն ապահովում է անհրաժեշտ ուժը հաստատված դիզայնի սահմանով, ավելի ծանր շարքը կարող է քիչ արժեք ավելացնել: Եթե ​​իրական ցիկլի կարիքն ավելին է, քան MOB ծրարը, պատասխանը կարող է լինել HOB, ավելի մեծ հորատանցք, այլ կապ կամ վերափոխում: Դա ինքնաբերաբար չի 'բարձրացնել ճնշումը':

Հորի չափը փոխում է նաև նավթի պահանջարկը

Ավելի մեծ հորատանցքը նույն ճնշման դեպքում ավելի շատ ուժ է ստեղծում, բայց յուրաքանչյուր միլիմետր ճամփորդության համար անհրաժեշտ է ավելի շատ յուղ:

Մխոցի արագությունը մոտավորապես.

v = Q / A

Օգտագործելով նույն 80 մմ անցքը և պոմպի հոսքը 40 լ/րոպե , երկարացման տեսական արագությունը մոտավորապես 133 մմ/վ է : 45 մմ գավազանի դեպքում հետադարձման տեսական արագությունը կազմում է մոտ 194 մմ/վ, քանի որ օղակաձև տարածքն ավելի փոքր է:

Հետևաբար, 600 մմ երկարաձգումը կպահանջի մոտ 4,5 վայրկյան, նախքան թույլ կտա արտահոսքը, արագացումը, փականների չափումը և հոսքի կորուստները: Հետադարձը ավելի արագ կլիներ, եթե նույն հոսքը հասանելի լիներ:

Եթե ​​հորատանցքը մեծանում է առանց պոմպի հոսքի ավելացման, մխոցը դանդաղում է: Եթե ​​պոմպն ընդլայնված է արագությունը վերականգնելու համար, ապա փականը, պորտը, գուլպանը և վերադարձի գիծը պետք է ունենան լրացուցիչ հոսք: Այն հիդրավլիկ պոմպի և շարժիչի համապատասխանության ուղեցույցը կենտրոնանում է պտտվող շարժիչների վրա, սակայն դրա կենտրոնական դասը կիրառվում է նաև այստեղ. օգտակար հոսքը պետք է գոյատևի ամբողջ միացումում:

Մի օգտագործեք անցքը որպես ցածր հոսքի ախտորոշման փոխարինող: Մաշված պոմպը, խցանված ներծծող գիծը, փոքր չափի փականը կամ սահմանափակող արագ կցորդը կարող են ճիշտ չափի բալոնը չափազանց փոքր տեսք տալ; որ հոսքի վերահսկման անսարքությունների վերացման ուղեցույցը տրամադրում է օգտակար փորձարկման կարգ՝ նախքան հորատանցքը փոխելը:

Ձողի տրամագիծը կառուցվածքային որոշում է

Ձողի տրամագիծը փոխում է ետ քաշման ուժը, կոշտությունը, ճկման դիմադրությունը, կրող ճնշումը և թելերի կամ ձողի ծայրի կցորդների համար հասանելի տարածքը:

Բեռը մղող երկար ձողը իրեն սյունակի պես է պահում։ Որքան երկար է չաջակցվող երկարությունը և այնքան քիչ բարենպաստ վերջնական պայմանները, այնքան մեծ է ճկման ռիսկը: Մխոցը կարող է ունենալ բավականաչափ մխոցային ուժ՝ բեռը տեղափոխելու համար, և դեռևս ունենալ ձող, որը կառուցվածքային առումով ոչ պիտանի է հարվածի և մոնտաժային դասավորության համար: Անհաջողության հուշումները համընկնում են կողային բեռի օրինաչափությունների հետ, որոնք ծածկված են մեջ բալոնների տեղադրման հոդված.

Սա է պատճառը, որ կատալոգի անցման և հարվածի համընկնումը բավարար չէ երկարատև սեղմման, վերելակի, դարպասի, հարթակի կամ հարմարանքի համար: Parker-ի բալոնների ինժեներական ուղեցույցը նույնպես վերաբերում է երկար սեղմման հարվածներին, մոնտաժման ոճին և ձողերի ծայրի ուղղորդման վիճակին որպես ձողերի ընտրության մաս, այլ ոչ թե որպես առանձին մանրամասներ:

Ստուգեք այս տարրերը միասին.

• առավելագույն սեղմման բեռը, ներառյալ ցնցումը և իներցիան;

• ազատ ձողի երկարությունը առավելագույն երկարաձգմամբ;

• անցքի և ձողի տրամագիծը;

• ֆիքսված կամ առանցքային մոնտաժային վիճակ;

• արդյոք գավազանի ծայրը ուղղորդված է.

• կանգառի կամ միջանկյալ աջակցության պահանջներ.

• մեխանիզմով ստեղծված կողմնակի բեռ;

• գլանների կողմնորոշումը և ծանրաբեռնվածությունը:

Հրապարակված HOB առավելագույն հարվածը 5000 մմ չի նշանակում, որ HOB-ի յուրաքանչյուր անցքը, ձողը և ամրակը կարող են ապահով կերպով մղել յուրաքանչյուր բեռ 5000 մմ հարվածի միջով: Դա նշանակում է, որ երկարատև ինսուլտի կոնֆիգուրացիաները ընտանեկան քննարկման շրջանակներում են. ինժեներական հաստատումը դեռևս պատկանում է բեռի ճշգրիտ դեպքին:

Մոնտաժը որոշում է, թե ինչպես է բեռը հասնում ձողին

Հիդրավլիկ բալոնները նախատեսված են իրենց կենտրոնական գծի երկայնքով մղելու և ձգելու համար: Նրանք գծային ուղեցույցների վատ փոխարինողներ են:

Կեղևի կամ կոճղի ամրակը կարող է թույլ տալ, որ մխոցը հետևի միացման փոփոխվող անկյունին: Կցաշուրթի կամ ոտքի ամրացումը կարող է լավ աշխատել, երբ մեքենայի կառուցվածքը կոշտ է և ճշգրիտ հավասարեցված: Խնդիրը սկսվում է այն ժամանակ, երբ մոնտաժային պտուտակները օգտագործվում են սխալ դասավորված մխոցը իր դիրքի մեջ քաշելու համար, կամ երբ ամրացված ամրակն օգտագործվում է միացման վրա, որը կողք է անցնում: Հետևաբար, միակողմանի կնիքների մաշվածությունը պետք է համեմատվի ախտանշանների հետ հիդրավլիկ գլանների դրեյֆի ուղեցույց.

HOB էջը թվարկում է մոնտաժման օրինակներ, ինչպիսիք են FA եզր , CA հետևի ականջը/կեռը և LB ոտքի ամրացումը : Սրանք կոսմետիկ պատվերների կոդերը չեն: Յուրաքանչյուրը փոխում է, թե ինչպես են արձագանքման ուժերը մտնում մեքենայի շրջանակ:

Նախքան մոնտաժ ընտրելը, ուրվագծեք բեռնվածքի ուղին երեք դիրքերում՝ ամբողջությամբ հետ քաշված, միջին հարվածի և ամբողջությամբ երկարացված: Եթե ​​քորոցների կենտրոնները չեն մնում նույն հարթության վրա, ապա կապը հոդակապման կամ արտաքին ուղղորդման կարիք ունի: Եթե ​​մխոցի տակառը լծակ է դառնում մոնտաժային պտուտակների դեմ, ապա ավելի մեծ անցքը կմեծացնի վնասը:

Ֆիքսված ամրացումներ. առավելություններ և փոխզիջումներ

Առավելությունները

• Կոմպակտ տեղադրում, երբ մեքենայի շրջանակը կոշտ է:

• Կենտրոնական գծի լավ փոխանցում, երբ հավասարեցումը վերահսկվում է:

• Կցաշուրթերի և ոտքերի նախշերը կարող են պարզեցնել արդյունաբերական մեքենաների դասավորությունը:

Փոխհատուցումներ

• Ավելի քիչ հանդուրժող անկյունային փոփոխության և շրջանակի խեղաթյուրման նկատմամբ:

• Սխալ դասավորությունը կարող է կողքից բեռնել գեղձը, մխոցը և գավազանները:

• Խողովակաշարերը և նավահանգիստները չպետք է օգտագործվեն մխոցը իր տեղը քաշելու համար:

Առանցքային մոնտաժներ. առավելություններ և փոխզիջումներ

Առավելությունները

• Հետևեք կապի ռոտացիան ավելի բնականաբար:

• Տարածված է շարժական, բարձրացնող և հոդակապ մեխանիզմների համար:

• Նվազեցրեք կռումը, երբ երկու փին հոդերը հավասարեցված են մնում:

Փոխհատուցումներ

• Քորոցները, թփերը և փակագծերը ավելացնում են մաքրման և մաշվածության կետերը:

• Չամրացված քորոցը կարող է ազդեցություն ստեղծել յուրաքանչյուր ուղղության փոփոխության վրա:

• Մեխանիզմը դեռ կողային ուղղորդման կարիք ունի. կլեպը չի վերահսկում բոլոր կողային բեռը:

Կաթվածն ավելին է, քան ճանապարհորդության հեռավորությունը

Կաթվածը ցույց է տալիս, թե որքան հեռու կարող է շարժվել մխոցը: Այն չի ասում ձեզ, թե արդյոք փոխարինումը համապատասխանում է մեքենային, երբ հետ քաշվում է, թե արդյոք ձողի ծայրը հասնում է պահանջվող կետին, երբ երկարացվում է:

Փոխարինման աշխատանքների համար գրանցեք.

• քորոցից քորոց կամ երես առ ձող ծայրի երկարությունը, երբ ամբողջությամբ հետ քաշվում է;

• պահանջվող աշխատանքային հարված;

• ընդհանուր երկարացված երկարությունը;

• գավազանով ծայրի թելի կամ աչքի չափերը;

• նավահանգստի դիրքերը և կողմնորոշումը;

• կապող ձողերի և ծայրամասային գլխարկների շուրջ հասանելի բացթողում;

• տարածություն գուլպաների շարժման համար;

• պահանջվում է ինսուլտի վերջում դանդաղում:

Նույն 80 մմ անցքով և 500 մմ հարվածով երկու բալոնները կարող են ունենալ տարբեր փակ երկարություններ: Մեկը կարող է տեղավորվել կապումների միջև, բայց բախվել շրջանակի հետ ամբողջ երկարությամբ: Մեկ ուրիշը կարող է ունենալ ճիշտ ծրար, բայց նավահանգիստները տեղադրել պահակի դեմ:

Մի մեծացրեք ինսուլտը «ավելորդ թողնելու համար»: Եթե մեխանիզմը ծանր կանգ է առնում մինչև մխոցի ավարտը, պոմպը կարող է մնալ ռելիեֆի վրա, մինչ օպերատորը շարունակում է հրամայել շարժումը: Եթե ​​բալոնը հասնում է իր ներքին ծայրին մինչև մեքենայի կանգառը, կրկնվող հարվածը կարող է վնասել մխոցը, գեղձը, կապող ձողերը և ամրակները: Ջերմային այդ օրինաչափությունը կարող է նմանվել փականների կորուստներին, որոնք նկարագրված են սյունակում ուղղորդող հսկիչ փականի ընտրության ուղեցույց.

Հարվածի վերջի արագություն և բարձում

Լուսատուը 30 մմ/վ արագությամբ շարժող մխոցը նույն աշխատանքը չէ, ինչ մեծ փոսը, որը ծանր զանգվածը տեղափոխում է 200 մմ/վ արագությամբ:

Կինետիկ էներգիան պետք է ինչ-որ տեղ գնա, երբ շարժումը դադարի: Մեքենան կարող է այն կլանել արտաքին դանդաղեցման, վերահսկվող փականի պրոֆիլի, գլանային բարձիկի կամ մետաղից մետաղ անցանկալի ազդեցության միջոցով:

Հարցրեք, թե արդյոք պահանջվում է ամորտիզացիա գլխարկի ծայրին, ձողի ծայրին, երկու ծայրերին, թե ոչ մեկին: Այնուհետև սահմանեք իրական շարժվող զանգվածը, արագությունը, կողմնորոշումը և ցիկլի արագությունը: Առանց խանութի փորձարկման ժամանակ աշխատող բարձը կարող է անբավարար լինել, երբ սարքը կրում է արտադրական բեռ:

Մի փակեք բարձի կարգավորումը, մինչև մխոցը հազիվ շարժվի: Չափազանց սահմանափակումը կարող է առաջացնել ճնշման բարձրացում և ջերմություն: Եթե ​​փականը չափում է շարժումը, դրա հոսքի միջակայքը և ճնշման փոխհատուցումը նույնպես կարևոր են. որ Հոսքի վերահսկման փականի արագության ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու բռնակի կայուն դիրքը միշտ չէ, որ ապահովում է շարժիչի կայուն արագություն:

Ճնշման գնահատականը նույնը չէ, ինչ աշխատանքային ճնշումը

Ռելիեֆային փականների կարգավորումը, պոմպի առավելագույնը, բալոնների ընտանիքի վարկանիշը և իրական ցիկլի ընթացքում տեսած ճնշումը չորս տարբեր թվեր են:

Մեքենան կարող է շատ ժամանակ աշխատել 6 ՄՊա արագությամբ և բարձրանալ, երբ ծանր սարքը սկսում է շարժվել: Մեկ այլ մեքենա կարող է անընդհատ պահել 10 ՄՊա մի քանի րոպե: Միայն գագաթնակետային թիվը չի նկարագրում հոգնածությունը, ջերմությունը կամ կնիքի բեռնումը, ինչի պատճառով էլ Ճնշման չափիչի տեղադրման հոդվածը խորհուրդ է տալիս գրանցել իրական գործառնական ցիկլը, այլ ոչ թե մեկ մեկուսացված ցուցանիշ:

Նախքան HOB 14 ՄՊա ծրարը կամ MOB 7 ՄՊա պիտակը օգտագործելը, խնդրեք ճշգրիտ կազմաձևման աշխատանքային, առավելագույն և փորձարկման սահմանները: Հաստատեք, թե արդյոք հրապարակված ճնշումը կիրառվում է ընտրված անցքի, ձողի, մոնտաժի և հարվածի վրա: Այնուհետև համեմատեք այն չափված ճնշման հետ բալոնների երկու նավահանգիստներում իրական բեռի տակ:

Ա Հեղուկով լցված հիդրավլիկ ճնշման չափիչը կարող է հեշտացնել դաշտի ընթերցումները թրթռումների ժամանակ, սակայն միջակայքի ընտրությունը կարևոր է: 40 ՄՊա չափիչը վատ գործիք է մի շղթա կարգավորելու համար, որը սովորաբար աշխատում է 4 ՄՊա-ի մոտ, քանի որ սանդղակի օգտակար մասը սեղմված է:

Փականը կարող է ստիպել, որ ճիշտ մխոցը սխալ վարվի

Կրկնակի գործողության մխոցը կախված է ուղղորդող փականից, որը մատակարարում է մի կողմը և բացում վերադարձի ճանապարհը մյուս կողմից: Կծիկի կենտրոնը նաև որոշում է, թե ինչ է տեղի ունենում չեզոք վիճակում. նավահանգիստները կարող են արգելափակվել, միացված լինել բաքին կամ դասավորվել բեռի կառավարման որոշակի ֆունկցիայի համար:

Եթե ​​փոխարինող մխոցը սողում է, կանգ է առնում, շաղակրատում կամ այլ կերպ է շարժվում մեկ ուղղությամբ, մի կարծեք, որ անցքը սխալ է: Ստուգեք՝ արդյոք Ուղղորդող կառավարման փականը ունի պահանջվող հոսքի հզորություն և կենտրոնի վիճակը: Չափեք ճնշումը երկու աշխատանքային նավահանգիստներում, մինչ ախտանիշը հայտնվում է:

Այն Ուղղորդող հսկիչ փականի ընտրության ուղեցույցը օգտակար է, երբ նոր շարժիչը փոխում է արագությունը, չեզոք պահումը կամ պոմպի բեռնաթափման վարքը:

Առանձին ուշադրության են արժանի բեռը պահող փականները: Հակակշիռ փականը կամ օդաչուի կողմից գործարկվող ստուգումը կարող է պաշտպանել կասեցված կամ գերբեռնված բեռը, սակայն այն նաև փոխում է օդաչուի ճնշումը, վերադարձի ճնշումը և արձակման պահվածքը: Ավելի մեծ մխոց ընտրելը փոխում է տարածքի հարաբերակցությունը և կարող է փոխել բեռի վերահսկման փականի վարքը:

Երբեք մի վերաբերվեք ստանդարտ ուղղորդող կծիկին՝ որպես կախովի բեռի միակ անվտանգության սարք: Վերջնական միացումը պետք է համապատասխանի մեքենայի արտադրողի անվտանգության նախագծին և կիրառելի պահանջներին:

Նավահանգիստները, գուլպաները և կցամասերը որոշում են, թե արդյոք հոսքը հասնում է մխոցին

Մխոցի պորտի շարանը ապացուցում է, որ կցամասը կարող է տեղադրվել: Դա չի ապացուցում, որ ներքին անցումը կարող է իրականացնել պահանջվող հոսքը ընդունելի ճնշման կորստով:

Ավելի մեծ հորատանցքը կարող է ավելի շատ հոսքի կարիք ունենալ՝ նույն ցիկլի ժամանակը բավարարելու համար: Եթե ​​գոյություն ունեցող գուլպանը, անկյունը կամ կցորդիչը մնում են փոքր, մեքենան կարող է ձեռք բերել տեսական ուժ և կորցնել գործնական արագությունը: Վերադարձի կողմը կարող է հատկապես ապակողմնորոշիչ լինել, քանի որ հետ քաշումը կամ երկարացումը կարող են տեղաշարժել նավթը այլ արդյունավետ տարածքից: Այն Պոմպի և շարժիչի համապատասխանող հոդվածը օգտագործում է նույն ճնշման անկման տրամաբանությունը պտտվող սխեմաների համար:

Ավելի լայն Հիդրավլիկ գուլպաների և կցամասերի շրջանակը պետք է ընտրվի ըստ գծի ֆունկցիայի, ճնշման, հոսքի, թեքման շառավղով և շարժումով, այլ ոչ թե միայն թելով: Այն դեպքերում, երբ գուլպաների փոփոխությունն արդեն իսկ դանդաղեցրել է մխոցը, համեմատեք ճնշումը փոխված հավաքումից առաջ և հետո նույն բեռի դեպքում:

Պահպանեք գուլպաների բեռները բալոնի անցքից հեռու: Կողքից սեղմված կարճ գուլպանը կարող է շարունակական ճկման պահ կիրառել պորտի բլոկի կամ ծայրի գլխարկի վրա: Օգտագործեք ճիշտ տեղադրման անկյունը և բավականաչափ ազատ երկարությունը շարժվելու համար՝ առանց քսելու կամ թեքվելու:

Ջերմաստիճանը, կնիքները և յուղի մաքրությունը

Կնիքի փաթեթը պետք է համապատասխանի հիդրավլիկ հեղուկին, յուղի նվազագույն և առավելագույն ջերմաստիճանին, արագությանը, ճնշմանը, մակերեսի ավարտին և շրջակա միջավայրին:

Սառը յուղը բարձրացնում է դիմադրությունը և կարող է դանդաղեցնել առաջին ցիկլերը: Տաք յուղը նվազեցնում է մածուցիկությունը և կարող է բացահայտել ներքին արտահոսքը, որն ակնհայտ չէր գործարկման ժամանակ: Մխոցը, որը պահում է բեռը սառը, բայց 40 րոպե անց շարժվում է, կարող է մաշված լինել մխոցների կնիքները, փականի արտահոսքը կամ երկուսն էլ. ավելի լայն մաքրման և նավթի երթևեկության ստուգումները սահմանված են հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկման ուղեցույց.

Այն Հիդրավլիկ մխոցների շեղման ուղեցույցը առանձնացնում է բալոնի ներքին արտահոսքը փականի և բեռի կառավարման խնդիրներից: Այդ տարբերությունը կարևոր է ավելի մեծ փոխարինում պատվիրելուց առաջ:

Աղտոտվածությունը փոխում է նաև գնման որոշումը: Կեղտոտ յուղի մեջ տեղադրված նոր բալոնը կարող է արագ կորցնել կնիքները և տակառի ավարտը: Եթե ​​նախորդ բալոնը մետաղական կամ կնիքի բեկորներ է արտադրել, ստուգեք ջրամբարը, ֆիլտրերը, գուլպաները և փականների անցուղիները, նախքան փոխարինումը շահագործման հանձնելը: Այն Հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկման ուղեցույցը տալիս է մաքրման ավելի լայն հաջորդականություն:

Սարքավորման հատուկ ստուգումներ

Արդյունաբերական մամլիչներ և հարմարանքներ

Մամլիչները հաճախ գայթակղում են գնորդներին ընտրել միայն տոննայից: Պահանջվող ուժը կարևոր է, բայց կարևոր են նաև ցերեկային լույսը, փակ երկարությունը, շրջանակի կոշտությունը, մոտեցման արագությունը, սեղմման արագությունը, մնալու ժամանակը և վերադարձի արագությունը:

MOB-ը կարող է համապատասխանել չափավոր ճնշման սեղմմանը կամ դիրքավորմանը, որտեղ նրա 7 ՄՊա շարքի տվյալները ծածկում են պարտականությունը: HOB-ը կարող է դառնալ ավելի լավ մեկնարկային կետ, երբ ստուգված ուժի և ճնշման պահանջարկն ավելի բարձր է: Երկուսն էլ չպետք է ընտրվեն այնքան ժամանակ, քանի դեռ սեղմման շրջանակը և պաշտպանված գործընթացը չեն հաստատվել բեռի համար:

Ներարկման համաձուլվածքներ և արտադրական մեքենաներ

Ցիկլերի կրկնելիությունը և հարվածի ավարտի պահվածքը ավելի կարևոր են, քան առավելագույն ուժի մեկ թեստը: Ստուգեք նավթի ջերմաստիճանը արտադրության կայունացումից հետո, այլ ոչ թե երեք չոր ցիկլից հետո: Եթե ​​բալոնը փոխում է արագությունը, երբ յուղը տաքանում է, ստուգեք փականի հաշվառումը և ներքին արտահոսքը նախքան անցքը մեծացնելը, օգտագործելով հոսքի վերահսկման փականի ուղեցույցը որպես ախտորոշիչ ուղեկից:

Գյուղատնտեսական և շարժական սարքավորումներ

Դրսի մեքենաները տեսնում են փոշին, ջուրը, ցնցումները, չամրացված քորոցները և շրջանակի շարժումը: Այդ միջավայրում ապրում են կապող ձողեր, ձողերի քրոմ, մաքրիչներ, գուլպաներ և ամրակներ: Մխոցը, որը բավարար է մաքուր փակ սարքի վրա, կարող է տարբեր պաշտպանության կարիք ունենալ բեռնիչի, բերքահավաքի կամ կցորդի վրա:

Հոդակապ բեռների դեպքում ստուգեք պտուտակների հավասարեցումը ամբողջ շարժման ընթացքում: Թույլ մի տվեք, որ մխոցը գործի որպես մաշված կապի ուղեցույց:

Երկար հարվածային վերելակներ և դարպասներ

Երկար հարվածը դարձնում է ձողի ծռվելը, կախվելը, հենարանը և գուլպաների երթևեկությունը կենտրոնական ընտրության համար: Ընտանեկան առավելագույն կաթվածը ճկման հաստատում չէ: Ուղարկեք բեռի ուղղությունը, մոնտաժման դասավորությունը և ամբողջությամբ ընդլայնված երկրաչափությունը վերանայման համար:

Եթե ​​բեռը կարող է ընկնել կամ գերազանցել, բեռնվածքի կառավարման և մեխանիկական անվտանգության միջոցները պետք է մշակվեն բալոնով: Ավելի մեծ հորատանցքն ինքնին ավելի անվտանգ չի դարձնում վերելակը:

Ո՞վ դեռ չպետք է գնի HOB կամ MOB:

Մի թողարկեք որևէ սերիայի պատվեր, եթե միակ հայտնի տեղեկությունը փորվածքն ու կաթվածն է:

Դադարեցնել գնումը, երբ՝

• բեռը կասեցված է, և բեռը պահող սխեման չի հայտնաբերվել.

• ձողը աշխատում է երկարատև սեղմումով, բայց ճկվելը չի ​​ստուգվել.

• մեքենայի կապը կիրառում է տեսանելի կողմնակի բեռ;

• ճնշման ցուցանիշը գալիս է միայն պոմպի անվանման ցուցանակից.

• ցիկլի պահանջվող ժամանակը անհայտ է.

• հին բալոնը բազմիցս խափանվել է, բայց ամրակը և յուղը չեն ստուգվել.

• պահանջվող ճնշումը ընտրված շարքի ծրարից դուրս է.

• Հավելվածին անհրաժեշտ է հեռադիտակային, եռակցված կորպուսի, ֆրեզերային կամ դիրքորոշող մխոց՝ ստանդարտ կապող ձողի դիզայնի փոխարեն.

• գնորդը ակնկալում է փոխարինում առանց փակ երկարության, նավահանգիստների և մոնտաժային չափերի հաստատման:

HOB-ը և MOB-ը նաև վատ գնման դյուրանցումներ են բոլոր նրանց համար, ովքեր փորձում են բուժել թույլ պոմպը, սահմանափակող փականը կամ արգելափակված վերադարձի գիծը ավելի մեծ մղիչով:

Գործնական ստուգաթերթիկ՝ նախքան գնանշում խնդրելը

Եթե ​​մի քանի արժեքներ անհայտ են, նախնական առաջարկությունը դեռ հնարավոր է: Այն պետք է պիտակավորվի նախնական: Որքան քիչ անհայտները, այնքան ցածր է գլան գնելու վտանգը, որը տեղավորվում է կապում, բայց բաց է թողնում աշխատանքը:

Գնումների ընդհանուր սխալներ

Սխալ 1. Ընտրեք HOB միայն այն պատճառով, որ 14 ՄՊա ավելի բարձր է

Հրապարակված ավելի բարձր ճնշումը օգտակար է միայն այն դեպքում, երբ մեքենան դրա կարիքն ունի, և ամբողջական համակարգը գնահատված է դրա համար: Չափավոր ճնշման հարմարանքում MOB-ն արդեն կարող է բավարարել պարտականությունը ավելի ցածր չափով կամ արժեքով:

Սխալ 2. MOB-ի ընտրություն, քանի որ հին մխոցն աշխատում էր 7 ՄՊա

Հին մխոցը կարող էր ունենալ այլ հորատանցք, ձող, ամրակ, կնիքի փաթեթ կամ աշխատանքային պարտականություն: Ճնշման պիտակը պատճենելուց առաջ հաստատեք ամբողջական երկրաչափությունը և բեռնվածությունը:

Սխալ 3. հորատանցքի ավելացում՝ առանց պոմպի հոսքը ստուգելու

Ավելի մեծ անցքը մեծացնում է ուժը, բայց դանդաղեցնում է մխոցը նույն հոսքով: Շտապ «թարմացումը» կարող է բաց թողնել արտադրության ցիկլի ժամանակը:

Սխալ 4. Հետադարձ ուժի անտեսում

Ձողը նվազեցնում է արդյունավետ տարածքը: Մխոցը, որը հաջողությամբ մղում է բեռը, կարող է չունենալ բավարար ձգողական ուժ վերադարձի հարվածի համար:

Սխալ 5. Անտեսել ճկվելը երկար հպման ժամանակ

Մխոցի ուժը կարող է գերազանցել ձողի սյունակի ուժը: Ստուգեք ձողի տրամագիծը, ազատ երկարությունը, ամրացումը և ուղղորդող վիճակը:

Սխալ 6. Մխոցը դիտարկել որպես գծային ուղեցույց

Կողային ծանրաբեռնվածությունը վնասում է ձողի կրողը, գեղձը, կնիքները և տակառը: Առանձին ուղղեք մեքենայի բեռնվածքը և ուժը պահեք կենտրոնական գծի վրա:

Սխալ 7. Կաթվածի պատճենումը, բայց ոչ փակ երկարությունը

Հավասար հարվածը չի երաշխավորում քորոցից քորոց հավասար չափսեր կամ պորտի մաքրում:

Սխալ 8. Միևնույն փոքր փականի վրա ավելի մեծ բալոնի տեղադրում

Մխոցը կարող է ուժեղ լինել, բայց դանդաղ: Ստուգեք հոսքի հզորությունը և ճնշման անկումը փականի, գուլպաների և կցամասերի միջով:

Սխալ 9. փոխարինումը կեղտոտ յուղի մեջ տեղադրելը

Հին կնիքի նյութը և մետաղը կարող են վնասել նոր բալոնը: Մաքրեք և ստուգեք նավթի ուղին բաղադրիչի խափանումից հետո:

Սխալ 10. Կատալոգի առավելագույն չափը դիտարկել որպես ամբողջական ինժեներական հաստատում

Առավելագույն հորատանցքը, հարվածը և ճնշումը պատկանում են արտադրանքի ընտանիքին: Ճշգրիտ կոնֆիգուրացիան, մոնտաժը, ձողը և գործը դեռևս հաստատման կարիք ունեն:

Մեջբերման հարցում, որը մատակարարին ստուգելու բան է տալիս

Խուսափեք ուղարկել միայն.

Մեջբերում HOB80 x 600, նույնը, ինչ լուսանկարը:

Օգտագործեք տեխնիկական նշում.

Մխոցը գործում է փակ ամբարձիչ կապանքով փակ արտադրական սարքի վրա: Պահանջվող հարվածը 600 մմ է, իսկ հետ քաշված քորոցից քորոց երկարությունը՝ 930 մմ: Բեռը 28 կՆ է ամենադժվար միացման դիրքում: Չափված կափարիչի նավահանգստի ճնշումը 9,5 ՄՊա է, իսկ ձողային նավահանգստի հետադարձ ճնշումը՝ 0,7 ՄՊա: Պահանջվող երկարացման ժամանակը 5,5 վայրկյան է: Առկա հորատանցքը 80 մմ է, ձողը 45 մմ է, իսկ ձողը սեղմվում է` երկարացնելով: Հետևի կողպեքի և պարուրաձողով աչքի չափերը ներկայացված են կից գծագրում: Յուղը ութժամյա հերթափոխի ընթացքում հասնում է 58 աստիճանի: Հին ձողը գեղձի մոտ միակողմանի մաշվածություն ունի։

Այդ հարցումը մատակարարին թույլ է տալիս վիճարկել ընտրությունը: Միակողմանի մաշվածությունը կարող է ցույց տալ հավասարեցում: 9,5 ՄՊա աշխատանքային վիճակը կարող է բացառել 7 ՄՊա սերիան: Երկարացման ժամանակը սահմանում է հոսքի թիրախ: Սեղմված երկար ձողը պահանջում է ճկման ստուգում:

BLINCE-ի ընտրության աջակցության համար սկսեք հիդրավլիկ բալոնների արտադրանքի տեսականին , այնուհետև ուղարկեք նկարը, բեռնվածությունը, ճնշումը, արագությունը, մոնտաժման և խափանումների պատմությունը, այլ ոչ թե հենվելով միայն սերիայի անվան վրա:

ՀՏՀ

Ի՞նչ է կապող գավազանով հիդրավլիկ գլան:

Կապակապ գլանը միացված է արտաքին ձողերով, որոնք անցնում են գլխից մինչև հետևի գլխարկը: Այդ դասավորությունը սարքը համեմատաբար պարզ է դարձնում ապամոնտաժումը և սպասարկումը: Սերիայի գծագիրը մնում է ճնշման, անցքի, ձողի, հարվածի և մոնտաժային չափերի հեղինակությունը. շինարարության անվանումը դրանցից ոչ մեկին չի լուծում:

Ինչպե՞ս են HOB և MOB կապող գավազանները գործնականում տարբերվում:

BLINCE կատալոգում HOB-ը զբաղեցնում է կապող ձողերի տիրույթի ավելի ծանր ծայրը և նշված է 0,3-14 ՄՊա: MOB-ն ավելի թեթեւ 7 ՄՊա ընտանիքն է: HOB-ը նաև տարածվում է հրապարակված անցքերի և հարվածների ավելի լայն տիրույթում: Դրանցից ոչ մեկը որոշումն ավտոմատ չի դարձնում. 7 ՄՊա-ից ցածր հարմարավետ աշխատող մեքենան կարող է ոչ մի օգտակար բան ստանալ կատալոգի ավելի մեծ սահմաններից:

Արդյո՞ք HOB-ը միշտ ավելի լավն է, քան MOB-ը:

Ոչ որպես ընդհանուր կանոն. Եթե ​​չափված բեռը հնարավոր է կարգավորել 7 ՄՊա-ի սահմաններում, և MOB-ի չափերը համապատասխանում են ամրացմանն ու ցիկլին, MOB-ը կարող է ավելի մաքուր ընտրություն լինել: HOB-ը վաստակում է իր տեղը, երբ պարտականությունն իսկապես կարիք ունի իր ավելի լայն ծրարի: Լրացուցիչ հորատանցքի կամ ճնշման հզորություն գնելը նաև բերում է նավթի լրացուցիչ պահանջարկ և ծախս. մեքենան չի բարելավվում միայն այն պատճառով, որ կատալոգի համարն ավելի մեծ է:

Ի՞նչ ուժ է արտադրում 80 մմ փորվածքը 7 և 14 ՄՊա արագությամբ:

Սկսեք տարածքից. 80 մմ անցքը տալիս է մոտավորապես 5026,5 մմ2: Այդ ցուցանիշը ճնշմամբ բազմապատկելուց ստացվում է մոտ 35,2 կՆ 7 ՄՊա կամ 70,4 կՆ 14 ՄՊա-ի դեպքում՝ տեսական ընդլայնման համար։ Դաշտի արդյունքը կլինի ավելի ցածր, քանի որ կնիքները, գծերի կորուստները և մեքենայի կապը սպառում են այդ ուժի մի մասը:

Ինչու՞ է բալոնի ձգման ուժը ավելի ցածր, քան մղման ուժը:

Հետադարձ հարվածի ժամանակ ձողը արդեն վերցրել է մխոցի օգտակար տարածքի մի մասը: Հետևաբար, յուղն աշխատում է ձողի շուրջ օղակաձև հատվածի վրա, այլ ոչ թե ամբողջական 80 մմ շրջանակի վրա: Անփոփոխ ճնշման դեպքում, ավելի քիչ տարածքը նշանակում է տեսական քաշող ուժի պակաս:

Արդյո՞ք մխոցի անցքի մեծացումը մեծացնում է դրա արագությունը:

Սովորաբար հակառակը: Յուրաքանչյուր միլիմետր ճանապարհորդություն ավելի մեծ հորատանցքում պահանջում է ավելի մեծ ծավալ նավթ: Պոմպի հոսքը պահեք անփոփոխ, և ճամփորդության ժամանակը մեծանում է, թեև մխոցը նույն ճնշման դեպքում կարող է ավելի շատ տեսական ուժ առաջացնել:

Արդյո՞ք 14 ՄՊա հզորությամբ բալոնը փոխարինում է 7 ՄՊա հզորությամբ միավորին:

Դա հնարավոր է, բայց ավելի բարձր վարկանիշը վկայում է միայն այն մասին, որ թեկնածուի բալոնն ունի այլ ճնշման ծրար: Այն ոչինչ չի ասում փակ երկարության, ձողի չափի, մոնտաժային անցքերի, նավահանգիստների, բարձման կամ նավթի պահանջարկի մասին: Այդ մանրամասները դեռ պետք է համընկնեն, և միացումը կշարունակի զարգացնել ճնշումը՝ ի պատասխան իր ծանրաբեռնվածության և հսկողության:

Ինչպե՞ս ընտրել հիդրավլիկ բալոնի հարվածը:

Համապատասխանեցրեք մեքենայի պահանջվող ճամփորդությունը՝ միաժամանակ հաստատելով ամբողջությամբ հետ քաշված և ընդլայնված չափերը: Խուսափեք օգտագործել բալոնի ներքին ծայրային կանգառները, քանի որ սովորական մեքենան կանգ է առնում, եթե դիզայնը հատուկ թույլ չի տալիս դա:

Ե՞րբ է ձողերի ծռվելը մտահոգիչ:

Ծռվելը կարևոր է դառնում, երբ ձողը բեռ է մղում երկար չաջակցվող երկարությամբ: Բեռը, ձողի տրամագիծը, հարվածը, մոնտաժը, ուղղորդումը և վերջի պայմանները պետք է գնահատվեն միասին:

Ինչու՞ է նոր մխոցը արտահոսում ձողի կնիքի վրա:

Հնարավոր պատճառները ներառում են կողմնակի ծանրաբեռնվածություն, թեքված ձող, վնասված քրոմ, աղտոտվածություն, սխալ կնիքի նյութ, վերադարձի չափազանց մեծ ճնշում, վատ տեղադրում կամ իրական կնիքի վնաս: Ստուգեք խափանման օրինակը, նախքան կնիքը կրկին փոխարինելը:

Ի՞նչ տեղեկատվություն է անհրաժեշտ հիդրավլիկ գլանների գնանշման համար:

Ուղարկեք մեքենայի գործառույթը, բեռը, աշխատանքային ճնշումը, անցքը, ձողը, հարվածը, փակ երկարությունը, մոնտաժը, պտուտակի կամ թելի չափերը, նավահանգիստները, ցիկլի ժամանակը, հեղուկը, ջերմաստիճանը, աշխատանքային ցիկլը, լուսանկարները կամ գծագրերը և ձախողման հին պատմությունը:

Արդյո՞ք կասեցված բեռը պետք է հենվի ուղղորդող փականի վրա՝ դիրքը պահելու համար:

Ոչ լռելյայն: Կախովի և գերազանցող բեռների համար կարող են պահանջվել հատուկ մշակված բեռը պահող փականներ և մեխանիկական անվտանգության միջոցներ: Հետևեք մեքենայի արտադրողի սխեմային և անվտանգության կիրառելի պահանջներին:

Ինչի՞ն է հանգում Գնման որոշումը

HOB-ը ընդդեմ MOB-ի մրցակցություն չէ ավելի ամուր և թույլ մխոցի միջև: Սա ընտրություն է երկու ապրանքի ծրարների միջև:

MOB-ը կարող է խելամիտ տեղավորվել, երբ 7 ՄՊա թեթև տիպի կապող գլան համապատասխանում է ստուգված ուժին, արագությանը, ամրացմանը և աշխատանքին: HOB-ը դառնում է ավելի ուժեղ թեկնածու, երբ հավելվածին անհրաժեշտ է ավելի բարձր աշխատանքային ճնշման ծրար, ավելի մեծ փորվածք, ավելի երկար հարված կամ ավելի ծանր աշխատանքային կոնֆիգուրացիա:

Որոշիչ տեղեկատվությունը մնում է շարքի անվանումից դուրս՝ ճնշում մխոցում, ուժ երկու ուղղություններով, պոմպի հոսք, ձողերի կայունություն, մոնտաժման դասավորություն, պորտի սահմանափակում, յուղի ջերմաստիճան և բեռնվածքի վարքագիծը ճանապարհորդության ծայրերում:

Վերանայման համար ուղարկեք BLINCE բալոնի գծագիրը կամ հստակ լուսանկարներ, անցքը, ձողը, հարվածը, փակ երկարությունը, մոնտաժի չափերը, նավահանգստի մանրամասները, չափված աշխատանքային ճնշումը, ցիկլի ժամանակը, յուղի ջերմաստիճանը և ձախողման պատմությունը: Նպատակը սոսկ պտուտակների մեջ գլան մատակարարելը չէ: Այն ընտրել է ա կրկնակի գործող հիդրավլիկ մխոց , որը համապատասխանում է մեքենային մինչև հաջորդ խափանումը, դառնում է մասնագիր:

Հետազոտական ​​նշումներ

• BLINCE HOB և MOB արտադրանքի տվյալները օգտագործվել են արտադրանքի ընտանիքի ճնշման, անցքի, հարվածի և մոնտաժային հղումների համար:

• Parker-ի և Danfoss-ի բալոնների ինժեներական ռեսուրսների հետ խորհրդակցել են ընտրության ընդհանուր սկզբունքների համար, որոնք ներառում են ուժ, արագություն, մոնտաժ, սպասարկելիություն և ձողերի ծռում:

• Հաշվարկված ուժի և արագության օրինակները տեսական զննման արժեքներ են, այլ ոչ հավաստագրված տվյալներ մատակարարված կոնկրետ բալոնի համար:

  

  Հեռ՝ +86 132 4232 1601

  ✉️ Էլ. sales16@blince.com

  Կայք: https://blice.com/

  Հրաժարում պատասխանատվությունից

  Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

  Blince Hydraulic Team

  Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

  Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

  Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.