HOB Vs MOB Roolivarda hüdrosilindrid: surve, ava, käik ja paigalduse valiku juhend

Silinder mahub ruumi ära ja jääb masina jaoks siiski liiga nõrgaks.

Juhtub ka vastupidist. Ostja tellib suurima mahutava ava, silinder surub tugevamini ja esimene katse näib õnnestunud. Nädal hiljem on masina raam mõranenud, pump kulutab liiga palju aega leevendusele või varras paindub, kuna kinnitus ei hoia koormust silindri keskjoonel.

Kumbki ebaõnnestumine ei alga halvast tootest. Mõlemad algavad valikutaotlusega, mis ütleb ainult: 'Mul on vaja 80 mm hüdrosilindrit 500 mm käiguga.'

See kirjeldus jätab välja osa, mis otsustab, kas silinder jääb püsima: töörõhk, tõmbejõud, pikenduskiirus, varda läbimõõt, paigaldusgeomeetria, pordi vool, koormuse suund, tsükli kiirus, õli temperatuur ja käigu lõpus toimuv.

Selles juhendis võrreldakse kahte praktilist tugivarda silindrite perekonda: HOB-seeria kahepoolse toimega hüdrosilinder ja MOB seeria 7 MPa hüdrosilindriga . See ei ole väide, et üks sari on universaalselt parem. See on meetod otsustamaks, kas masin vajab raskemat surveümbrist, kergemat tööstuslikku silindrit, teistsugust varda või hoopis teistsugust silindri arhitektuuri.

Miks ei ole sarja nimi esimene küsimus?

Esimene küsimus ei ole HOB või MOB. See on: mida peab täiturmehhanism kogu tsükli jooksul tegema?

Kirjutage üles koormus mõlemas suunas. Salvestage kasutatav rõhk silindri portides, mitte ainult vabastusklapi seadistus; a surve-test-point juhend näitab, miks mõõtmiskoht diagnoosi muudab. Mõõtke vajalik sõit ja selleks reisiks kuluv aeg. Pange tähele, kas varras lükkab, tõmbab, hoiab rippuvat koormust või muudab suunda inertsi mõjul.

Seejärel kirjeldage paigaldust. Kas silinder on kinnitatud jäiga masinaaluse külge, kinnitatud mõlemast otsast, kinnitatud jalgadele või ääriku kaudu? Kas ühendus püsib joondatud või pühib läbi kaare? Kas varda juhib masin või palutakse silindril koormat juhtida ja liigutada?

The hüdrosilindri paigaldusjuhend on siinkohal asjakohane, sest õige ava ja käik ei suuda päästa kinnitust, mis painutab varda või lohistab kolvi vastu silindrit.

Väljamärkuste jaoks on üks lause kasulikum kui kopeeritud mudelinumber:

Silinder tõstab 28 kN kinnitust läbi tihvti. Korgi otsa rõhk ulatub 600 mm käigu raskeima 120 mm jooksul 9,5 MPa-ni. Liikumine peab lõppema 5,5 sekundiga ja ritv on sirutamise ajal kokkusurutud.

See märkus annab tarnijale midagi arvutada. 'Sama, mis vana HOB80' mitte.

Lühike vastus: HOB või MOB?

BLINCE avaldab HOB hüdrosilindrite perekond kui raskeveokite kahetoimelise tiibvarda silinder rõhuvahemikuga 0,3–14 MPa , ava suurus on loetletud 40–250 mm ja maksimaalne lubatud käik 5000 mm . Lehel on loetletud ääriku, tagumise klambri/kõrva ja jala kinnitusnäited, samas kui nähtav standardsuuruste tabel hõlmab tavalisi avade ja käigu kombinatsioone.

The MOB 7 MPa silindrite lehel kirjeldatakse kerget tüüpi hüdrosilindrit. Selle nähtavas tabelis on loetletud puurid 30–125 mm ja standardsed käiguread vahemikus 50–1000 mm , topeltvardaga, reguleeritava käiguga ja paigaldusvariandid on konfiguratsiooni järgi saadaval.

Need avaldatud arvud muudavad HOB-i ilmsemaks lähtepunktiks, kui mõõdetud tööülesanne ületab tõepoolest MOB-rõhu piirväärtust või kui on vaja suuremat ava ja pikemat käiku. MOB võib olla parem ost mõõduka rõhuga tööstuslikuks liikumiseks, kus kergem seeria katab juba jõu, kiiruse, paigaldus- ja hooldusvajadused.

Kasutage seda tabelit sõelumisvahendina, mitte ostutellimusena. 14 MPa perekond ei ole automaatselt turvalisem 7 MPa masinas. 7 MPa silinder ei ole automaatselt liiga kerge, kui mõõdetud koormus vajab vaid 4,5 MPa.

Alustage jõuga, mitte välisläbimõõduga

Kahepoolse toimega silindri puhul põhineb teoreetiline pikendusjõud kogu kolvi pindalal:

F_laiend = P x (pi x D^2/4)

Teoreetiline tagasitõmbejõud kasutab rõngakujulist ala, kuna varras hõivab osa kolvi alast:

F_tagasitõmbamine = P x [pi x (D^2 - d^2) / 4]

Kus:

• F on teoreetiline jõud;

• P on rõhk töösilindri pordis;

• D on kolvi ava;

• d on varda läbimõõt.

Need võrrandid ei hõlma tihendi hõõrdumist ega rõhukadu hüdraulilised ventiilid ja voolikud, mehaanilised ühenduskaod, hoova ülekandearvu muutmine või kiirendus. Need on valiku algus, mitte lõplik hinnang.

Eristamine on oluline, kuna peapumba näidik ei pruugi näidata rõhku, mis jõuab täiturmehhanismini. Artikkel teemal hüdraulilise manomeetri paigutus selgitab, miks pumba väljalaskeava näit võib jääda kõrgeks, kui rõhk kaob klapi, siduri, filtri või tagasivoolu kaudu.

Töötatud näide: 80 mm ava, 45 mm varras

Oletame, et kavandatud silindril on 80 mm ava ja 45 mm varras.

Kolvi täisala:

A_kolb = pi x 80^2 / 4 = 5026,5 mm^2

Varda pindala:

A_varras = pi x 45^2 / 4 = 1590,4 mm^2

Rõngakujuline pindala:

A_rõngakujuline = 5026,5–1590,4 = 3436,1 mm^2

juures 7 MPa on teoreetiline pikendusjõud umbes 35,2 kN , samas kui teoreetiline tagasitõmbejõud on umbes 24,1 kN.

juures 14 MPa kahekordistuvad need teoreetilised väärtused umbes 70,4 kN pikendamiseni ja 48,1 kN tagasitõmbumiseni.

Silinder ei muutunud füüsiliselt suuremaks. Rõhk muutis teoreetilist jõudu. Päris masinas ei saa aga reljeefi seadistust lihtsalt 7-lt 14 MPa-le tõsta. Pump, ventiil, hüdraulikavoolikud ja -liitmikud , tihendid, raam, tihvtid ja kaitstud koormus peavad olema selle rõhu jaoks hinnatud ja hinnatud.

See on esimene HOB-versus-MOB-ostuõpetus: kui 7 MPa annab juba heakskiidetud projekteerimisvaruga vajaliku jõu, võib raskem seeria vähe väärtust lisada. Kui tegelik tsükkel vajab rohkem kui MOB-ümbris, võib vastuseks olla HOB, suurem ava, erinev ühendus või ümberkujundamine. See ei ole automaatselt 'survet tõstma'.

Ava suurus muudab ka õlinõudlust

Suurem ava tekitab sama rõhu juures rohkem jõudu, kuid see vajab rohkem õli iga millimeetri käigu kohta.

Silindri kiirus on ligikaudu:

v = Q/A

Kasutades sama 80 mm ava ja pumba voolukiirust 40 l/min , on teoreetiline pikenduskiirus ligikaudu 133 mm/s . 45 mm varda puhul on teoreetiline tagasitõmbamiskiirus umbes 194 mm/s , kuna rõngakujuline pindala on väiksem.

600 mm pikendus võtab seega umbes 4,5 sekundit, enne kui lekke, kiirenduse, klapi mõõtmise ja voolukadude arvessevõtmist. Tagasivõtmine oleks kiirem, kui sama voog oleks saadaval.

Kui ava suurendatakse ilma pumba voolu suurendamata, aeglustub silinder. Kui pumpa kiiruse taastamiseks suurendatakse, peavad ventiil, port, voolik ja tagasivoolutoru kandma lisavoolu. The hüdropumba ja mootori sobitamise juhend keskendub pöörlevatele täiturmehhanismidele, kuid selle keskne õppetund kehtib ka siin: kasulik vool peab üle elama kogu vooluringi.

Ärge kasutage ava madala vooluhulga diagnoosimisel. Kulunud pump, ummistunud imemisvoolik, alamõõduline ventiil või piirav kiirühendus võib muuta õige suurusega silindri liiga väikeseks; a voolujuhtimise tõrkeotsingu juhend pakub kasulikku testikorraldust enne ava muutmist.

Varda läbimõõt on struktuurne otsus

Varda läbimõõt muudab tagasitõmbejõudu, jäikust, paindetakistust, laagrirõhku ja keerme või varda otsa kinnituste jaoks vaba ruumi.

Pikk varras, mis tõukab koormat, käitub nagu sammas. Mida pikem on toetamata pikkus ja ebasoodsamad otsatingimused, seda suurem on paindumise oht. Silindril võib olla piisavalt kolvijõudu koormuse liigutamiseks, kuid sellel võib siiski olla varras, mis ei sobi käigu- ja paigalduskorraldusega. Rikete vihjed kattuvad dokumendis käsitletud külgkoormuse mustritega silindri paigaldusartikkel.

Seetõttu ei piisa pika löögiga pressi, tõstuki, värava, platvormi või armatuuri jaoks kataloogi puu- ja tõmbemängust. Parkeri silindritehnilised juhised käsitlevad samuti pikki survekäike, kinnitusviisi ja varda otsa juhtimise tingimusi pigem varraste valiku osana kui eraldi detailidena.

Kontrollige neid üksusi koos:

• maksimaalne survekoormus, sealhulgas löök ja inerts;

• vaba varda pikkus maksimaalse pikendusega;

• ava ja varda läbimõõt;

• fikseeritud või pööratav paigaldusseisund;

• kas varda ots on juhitav;

• stop-toru või vahepealse toe nõuded;

• mehhanismi tekitatud külgkoormus;

• silindri orientatsioon ja raskuskoormus.

Avaldatud HOB-i maksimaalne käik 5000 mm ei tähenda, et iga POOL-i ava, varras ja alus võib ohutult suruda iga koorma läbi 5000 mm käigu. See tähendab, et pika käiguga konfiguratsioonid on perearutelu sees; insenerikinnitus kuulub ikka täpse koormusjuhtumi juurde.

Paigaldamine määrab, kuidas koormus vardale jõuab

Hüdraulilised silindrid on ette nähtud lükkamiseks ja tõmbamiseks mööda oma keskjoont. Need on lineaarsete juhikute halvad asendajad.

Klahv või võlli kinnitus võimaldab silindril järgida muutuvat ühendusnurka. Ääriku- või jalakinnitus võib hästi töötada, kui masina struktuur on jäik ja täpselt joondatud. Probleemid algavad siis, kui kinnituspolte kasutatakse valesti joondatud silindri asendisse tõmbamiseks või kui fikseeritud kinnitust kasutatakse külgsuunas liikuval hoovastikul. Seetõttu tuleks tihendi püsivat ühepoolset kulumist võrrelda sümptomitega hüdrosilindri triivi juhik.

Plaadilehel on loetletud paigaldusnäited, nagu FA äärik , CA tagumine kõrv/klahv ja LB jala kinnitus . Need ei ole kosmeetikatoodete tellimiskoodid. Igaüks neist muudab reaktsioonijõudude sisenemist masina raami.

Enne kinnituse valimist visandage koormuse teekond kolmes asendis: täielikult sissetõmmatud, käigu keskel ja täielikult välja sirutatud. Kui tihvtide keskpunktid ei jää samale tasapinnale, vajab ühendus liigendamist või välist juhtimist. Kui silindri silinder muutub kinnituspoltide vastu hoovaks, suurendab suurem ava kahjustusi.

Fikseeritud kinnitused: eelised ja kompromissid

Eelised

• Kompaktne paigaldus, kui masina raam on jäik.

• Hea keskjoone jõuülekanne, kui joondus on kontrollitud.

• Ääriku- ja jalamustrid võivad lihtsustada tööstuslike masinate paigutust.

Kompromissid

• Vähem talub nurgamuutusi ja kaadri moonutusi.

• Vale joondamine võib külgkoormust koormata tihendi, kolvi ja varda laagrit.

• Silindri paika tõmbamiseks ei tohi kasutada torustikku ja ühendusi.

Pöördkinnitused: eelised ja kompromissid

Eelised

• Jälgige ühenduse pöörlemist loomulikumalt.

• Ühine mobiilsete, tõste- ja liigendmehhanismide jaoks.

• Vähendage paindumist, kui mõlemad tihvtiühendused on joondatud.

Kompromissid

• Tihvtid, puksid ja kronsteinid lisavad vaba ruumi ja kulumispunkte.

• Lahtine tihvt võib iga suunamuutuse korral löögi tekitada.

• Mehhanism vajab endiselt külgsuunalist juhtimist; klahv ei kontrolli iga külgkoormust.

Insult on rohkem kui reisikaugus

Käitus näitab, kui kaugele kolb võib liikuda. See ei ütle teile, kas asendusosa sobib masinaga sissetõmmatuna või kas varda ots jõuab väljatõmmatuna vajaliku punktini.

Asendustööde jaoks registreerige:

• tihvti-tihvti või näost-varda otsa pikkus, kui see on täielikult sisse tõmmatud;

• nõutav töökäik;

• pikendatud kogupikkus;

• varda otsa keerme või aasa mõõtmed;

• sadama asukohad ja orientatsioon;

• vaba ruumi ühendusvarraste ja otsakatete ümber;

• ruum vooliku liikumiseks;

• nõutav insuldi lõpu aeglustamine.

Kahel silindril, millel on sama 80 mm ava ja 500 mm käik, võivad olla erinevad suletud pikkused. Üks võib mahtuda tihvtide vahele, kuid põrkuda täispikendusel raamiga. Teisel võib olla õige ümbrik, kuid asetage pordid vastu kaitset.

Ärge suurendage käiku, et 'ülejääk' jätta. Kui mehhanism peatub tugevalt enne silindri töö lõpetamist, võib pump jääda vabaks, kuni operaator jätkab liikumiskäsklusi. Kui silinder jõuab oma siseotsani enne masina seiskumist, võib korduv kokkupõrge kahjustada kolvi, tihendit, kinnitusvardaid ja aluseid. See soojusmuster võib sarnaneda jaotises kirjeldatud klapikadudega suunajuhtventiili valiku juhend.

Löögi lõpu kiirus ja pehmendus

Silinder, mis liigutab valgustit kiirusega 30 mm/s, ei ole sama töö, mis suur puur, mis liigutab rasket massi kiirusega 200 mm/s.

Kineetiline energia peab kuhugi minema, kui liikumine peatub. Masin võib seda absorbeerida välise aeglustuse, kontrollitud klapiprofiili, silindripadja või soovimatu metall-metalli löögi tõttu.

Küsige, kas polsterdamine on nõutav korgi otsas, varda otsas, mõlemas otsas või mitte. Seejärel määrake tegelik liikuv mass, kiirus, orientatsioon ja tsükli kiirus. Padi, mis töötab koormuseta töökoja katse ajal, võib olla ebapiisav, kui kinnitusel on tootmiskoormus.

Ärge sulgege polstri reguleerimisseadet enne, kui silinder vaevu liigub. Liigne piiramine võib tekitada rõhu naelu ja kuumust. Kui klapp mõõdab liikumist, on oluline ka selle vooluvahemik ja rõhu kompenseerimine; a voolureguleerimisventiili kiiruse juhend selgitab, miks käepideme stabiilne asend ei taga alati täiturmehhanismi stabiilset kiirust.

Rõhu reiting ei ole sama, mis töörõhk

Tõmbeventiili seadistus, pumba maksimum, silindrite perekonna nimiväärtus ja rõhk reaalse tsükli jooksul on neli erinevat numbrit.

Masin võib töötada 6 MPa suurema osa ajast ja tõusta kõrgemale, kui raske seade hakkab liikuma. Teine masin võib hoida 10 MPa pidevalt mitu minutit. Ainuüksi piigi number ei kirjelda väsimust, kuumust ega tihendi koormust, mistõttu Manomeetri paigutuse artikkel soovitab salvestada tegeliku töötsükli, mitte ühe isoleeritud näidu.

Enne HOB 14 MPa ümbrise või MOB 7 MPa sildi kasutamist küsige täpset konfiguratsiooni töö-, piigi- ja testipiiranguid. Kontrollige, kas avaldatud rõhk kehtib valitud ava, varda, kinnituse ja käigu ulatuses. Seejärel võrrelge seda tegeliku koormuse all mõõdetud rõhuga silindri mõlemas pordis.

A Vedelikuga täidetud hüdrauliline manomeeter võib vibratsiooni korral välinäidud lihtsamaks muuta, kuid vahemiku valik on oluline. 40 MPa mõõtur on kehv instrument vooluahela seadistamiseks, mis tavaliselt töötab 4 MPa lähedal, kuna skaala kasulik osa on kokku surutud.

Klapp võib panna õige silindri valesti käituma

Kahepoolse toimega silinder sõltub suunaventiilist, mis toidab ühel küljel ja avab tagasivoolu teiselt poolt. Pooli keskus otsustab ka selle, mis juhtub neutraalasendis: pordid võivad olla blokeeritud, ühendatud paagiga või korraldada konkreetse koormuse juhtimise funktsiooni jaoks.

Kui asendussilinder roomab, seiskub, lobiseb või liigub ühes suunas erinevalt, ärge eeldage, et ava on vale. Kontrollige, kas suunajuhtventiilil on vajalik vooluvõimsus ja keskseisund. Sümptomite ilmnemise ajal mõõtke rõhku mõlemas tööpordis.

The Suunareguleerimisventiili valikujuhend on kasulik, kui uus täiturmehhanism muudab kiirust, neutraalse hoidmise või pumba tühjendamise käitumist.

Eraldi tähelepanu väärivad koormust hoidvad ventiilid. Vastukaalu ventiil või pilootjuhitav kontroll võib kaitsta rippuvat või ülejooksukoormust, kuid see muudab ka juhtrõhku, tagasivoolu rõhku ja vabastuskäitumist. Suurema silindri valimine muudab pindala suhet ja võib muuta koormuse reguleerimisventiili käitumist.

Ärge kunagi käsitlege standardset suunavat pooli rippkoorma ainsa turvaseadmena. Lõplik ahel peab järgima masina tootja ohutusprojekti ja kehtivaid nõudeid.

Portid, voolikud ja liitmikud otsustavad, kas vool jõuab silindrini

Silindri pordi keere tõestab, et liitmiku saab paigaldada. See ei tõenda, et sisemine läbipääs suudab kanda nõutavat voolu vastuvõetava rõhukaoga.

Suurem ava võib sama tsükliaja täitmiseks vajada rohkem voolu. Kui olemasolev voolik, põlv või liitmik jääb väikeseks, võib masin saada teoreetilise jõu ja kaotada praktilise kiiruse. Tagastuskülg võib olla eriti eksitav, kuna sissetõmbamine või pikendamine võib õli välja tõrjuda teisest efektiivsest piirkonnast. The pumba ja mootoriga sobitusartikkel kasutab sama rõhulanguse loogikat pöörlevate ahelate jaoks.

Mida laiem hüdrovoolikud ja liitmikud tuleks valida liini funktsiooni, rõhu, voolu, painderaadiuse ja liikumise, mitte ainult keerme järgi. Kui vooliku vahetus on juba silindri aeglaseks muutnud, võrrelge rõhku enne ja pärast vahetatud koostu sama koormuse juures.

Hoidke voolikukoormused silindri pordist eemal. Lühike külgsuunas sunnitud voolik võib pordiplokile või otsakorgile avaldada pidevat paindemomenti. Kasutage õiget kinnitusnurka ja piisavalt vaba pikkust liikumiseks ilma hõõrdumise või paindumiseta.

Temperatuur, tihendid ja õli puhtus

Tihendipakett peab vastama hüdrovedelikule, minimaalsele ja maksimaalsele õlitemperatuurile, kiirusele, rõhule, pinnaviimistlusele ja keskkonnale.

Külm õli tõstab vastupanuvõimet ja võib muuta esimesed tsüklid aeglaseks. Kuum õli vähendab viskoossust ja võib paljastada sisemise lekke, mis ei olnud käivitamisel ilmne. Silinder, mis hoiab koormat külmana, kuid triivib 40 minuti pärast, võivad olla kulunud kolvitihendid, klapi lekkimine või mõlemad; laiemad puhastus- ja õliteede kontrollid on sätestatud hüdraulilise saastumise kontrollimise juhend.

The hüdrosilindri triivijuhik eraldab silindri siselekke klapist ja koormuse reguleerimise probleemidest. See eristus on oluline enne suurema asendusmaterjali tellimist.

Saastumine muudab ka ostuotsust. Määrdunud õli sisse paigaldatud uus silinder võib kiiresti kaotada tihendid ja tünni viimistluse. Kui eelmine silinder tekitas metalli või tihendi prahti, kontrollige enne asendamise kasutuselevõttu reservuaari, filtreid, voolikuid ja klapikäike. The hüdrauliline saastekontrolli juhend annab laiema puhastusjärjestuse.

Seadmespetsiifilised kontrollid

Tööstuslikud pressid ja kinnitusdetailid

Pressid ahvatlevad ostjaid sageli valima ainult tonnaaži hulgast. Vajalik jõud on oluline, aga ka päevavalgus, suletud pikkus, raami jäikus, lähenemiskiirus, vajutamiskiirus, ooteaeg ja tagasipöördumiskiirus.

MOB võib sobida mõõduka rõhuga kinnitamiseks või positsioneerimiseks, kui selle 7 MPa seeria andmed katavad töö. Pliit võib olla parem lähtepunkt, kui kontrollitud jõu- ja rõhunõudlus on suurem. Kumbagi ei tohiks valida enne, kui pressraam ja kaitstud protsess on koorma jaoks kinnitatud.

Pritsevormimis- ja tootmismasinad

Tsükli korratavus ja käitumine käigu lõpus on olulisemad kui üksainus maksimaalse jõu katse. Kontrollige õli temperatuuri pärast tootmise stabiliseerumist, mitte pärast kolme kuivatustsüklit. Kui silinder muudab õli soojenemisel kiirust, kontrollige enne ava suurendamist klapi mõõtmist ja sisemist leket, kasutades voolureguleerimisventiili juhik diagnostiliseks kaaslaseks.

Põllumajandus- ja mobiilsed seadmed

Välismasinad näevad tolmu, vett, lööke, lahtisi tihvte ja raami liikumist. Roolivardad, kroomvarras, klaasipuhastid, voolikud ja alused on kõik selles keskkonnas. Silinder, mis on puhtal siseseadmel rahuldav, võib vajada erinevat kaitset laaduril, harvesteril või lisaseadmel.

Liigendatud koormuse korral kontrollige tihvtide joondamist kogu liikumise vältel. Ärge laske silindril olla kulunud hoovastiku juhiks.

Pika käiguga liftid ja väravad

Pikk käik muudab varda paindumise, vajumise, toe ja vooliku suunamise valiku keskseks. Perekonna maksimaalne löök ei ole kinnitus. Saatke ülevaatamiseks koormuse suund, paigalduskorraldus ja täielikult laiendatud geomeetria.

Kui koorem võib langeda või ületada, tuleb koormuse juhtimine ja mehaanilised ohutusmeetmed kavandada koos ballooniga. Suurem ava iseenesest ei muuda tõstukit ohutumaks.

Kes ei peaks veel ostma pliidiplaati või MOB-i?

Ärge vabastage kummagi seeria tellimust, kui ainus teadaolev teave on puur ja käik.

Peatage ost, kui:

• koorem on riputatud ja koormust hoidvat vooluringi ei ole tuvastatud;

• varras töötab pika löögi kompressioonis, kuid paindumist pole kontrollitud;

• masina ühendus rakendab nähtavat külgkoormust;

• rõhu näitaja pärineb ainult pumba andmesildilt;

• taotletud tsükli aeg on teadmata;

• vana silinder ebaõnnestus korduvalt, kuid kinnitust ja õli ei kontrollitud;

• nõutav rõhk on väljaspool valitud seeria ümbrist;

• rakendus vajab standardse ühendusvarda konstruktsiooni asemel teleskoop-, keevitatud korpusega, frees- või asendianduriga silindrit;

• ostja ootab vahetust ilma suletud pikkust, porte ja paigaldusmõõtmeid kinnitamata.

HOB ja MOB on ka halvad ostuotseteed kõigile, kes püüavad parandada nõrka pumpa, piiravat ventiili või blokeeritud tagasivoolutoru suurema täiturmehhanismiga.

Praktiline kontrollnimekiri enne hinnapakkumise küsimist

Kui mitu väärtust pole teada, on esialgne soovitus siiski võimalik. See peaks olema esialgselt märgistatud. Mida vähem tundmatuid, seda väiksem on risk osta silinder, mis sobib tihvtidega, kuid jätab töö tegemata.

Levinud ostuvead

Viga 1: Valige ainult pliidiplaat, kuna 14 MPa on kõrgem

Kõrgem avaldatud rõhk on kasulik ainult siis, kui masin seda vajab ja kogu süsteem on selle jaoks hinnatud. Mõõduka rõhuga seadmes võib MOB juba täita kohustust väiksema suuruse või kuluga.

Viga 2: MOB-i valimine, kuna vana silinder töötas 7 MPa juures

Vanal silindril võis olla erinev ava, varras, alus, tihendipakett või otstarve. Enne rõhumärgise kopeerimist kinnitage täielik geomeetria ja koormus.

Viga 3: ava suurendamine ilma pumba voolu kontrollimata

Suurem ava suurendab jõudu, kuid aeglustab silindrit sama voolu juures. Kiire 'uuendamine' võib tootmistsükli ajast mööda minna.

Viga 4: tagasitõmbamisjõu ignoreerimine

Varras vähendab efektiivset ala. Koormust edukalt suruval silindril ei pruugi tagasikäigutakti jaoks piisavalt tõmbejõudu olla.

Viga 5: pika tõuke korral paindumise ignoreerimine

Kolvi jõud võib ületada varda kolonni tugevust. Kontrollige varda läbimõõtu, vaba pikkust, kinnitust ja juhiku seisukorda.

Viga 6: silindri käsitlemine lineaarse juhikuna

Külgkoormus kahjustab varda laagrit, tihendit, tihendeid ja silindrit. Juhtige masina koorem eraldi ja hoidke jõudu keskjoonel.

Viga 7: joone kopeerimine, kuid mitte suletud pikkus

Võrdne käik ei taga tihvtide vahel võrdseid mõõtmeid ega pordi vaba ruumi.

Viga 8: Suurema silindri paigaldamine samale väikesele ventiilile

Silinder võib olla tugev, kuid aeglane. Kontrollige ventiili, voolikute ja liitmike vooluvõimsust ja rõhulangust.

Viga 9: asendusosa paigaldamine määrdunud õlisse

Vana tihendimaterjal ja metall võivad uut silindrit kahjustada. Puhastage ja kontrollige õlitee pärast komponendi riket.

Viga 10: kataloogi maksimumi käsitlemine täieliku tehnilise kinnitusena

Maksimaalne läbimõõt, käik ja rõhk kuuluvad tooteperekonda. Täpne konfiguratsioon, kinnitus, varras ja töö vajavad veel kinnitust.

Hinnapäring, mis annab tarnijale midagi kontrollida

Vältige ainult saatmist:

Tsiteeri HOB80 x 600, sama mis fotol.

Kasutage tehnilist märkust:

Silinder töötab siseruumides asuval tootmisseadmel kinnitatud tõstehoovastikuga. Nõutav käik on 600 mm ja kokkutõmmatud tihvti pikkus on 930 mm. Koormus on 28 kN kõige kõvemas ühendusasendis. Mõõdetud korgi-pordi rõhk on 9,5 MPa ja varda pordi tagasivoolurõhk on 0,7 MPa. Nõutav pikendusaeg on 5,5 sekundit. Olemasolev ava on 80 mm, varras on 45 mm ja varras töötab väljavenimisel kokkusurutuna. Tagumise klambri ja keermevarda silma mõõtmed on näidatud lisatud joonisel. Kaheksatunnise vahetuse ajal jõuab õli temperatuur 58 kraadini. Vanal ridval on nääre lähedal ühepoolne kulumine.

See taotlus võimaldab tarnijal valikut vaidlustada. Ühepoolne kulumine võib viidata joondamisele. 9,5 MPa töötingimus võib välistada 7 MPa seeria. Pikenduse aeg määrab voolu eesmärgi. Kokkusurutud pikk varras nõuab paindumise kontrolli.

BLINCE valiku toe jaoks alustage hüdrosilindrite tootevalik , seejärel saatke joonise, koormuse, rõhu, kiiruse, paigalduse ja rikete ajalugu, selle asemel, et tugineda ainult seeria nimele.

KKK

Mis on trossi hüdrosilinder?

Roolivarda silindrit hoiavad koos välised vardad, mis kulgevad peast tagumise korgini. Selline paigutus muudab seadme lahtivõtmise ja hooldamise suhteliselt lihtsaks. Seeriajoonis jääb rõhu, ava, varda, käigu ja paigaldusmõõtmete määrajaks; ehitusnimi ei lahenda ühtegi neist.

Mille poolest erinevad HOB- ja MOB-raudte silindrid praktikas?

BLINCE'i kataloogis on Pliit trossivarraste vahemiku raskemas otsas ja on loetletud 0,3-14 MPa. MOB on kergem 7 MPa perekond. HOB laieneb ka laiemale avaldatud ava- ja käiguvahemikule. Ükski neist ei muuda otsust automaatseks: masin, mis töötab mugavalt alla 7 MPa, ei pruugi suurematest kataloogipiirangutest midagi kasulikku saada.

Kas HOB on alati parem kui MOB?

Üldreeglina mitte. Kui mõõdetud koormust saab käsitleda 7 MPa piires ja MOB mõõtmed sobivad kinnituse ja tsükliga, võib MOB olla puhtam valik. HOB teenib oma koha välja, kui tööülesanne vajab tõeliselt laiemat ümbrikut. Täiendava ava- või survevõimsuse ostmine toob kaasa ka täiendava õlinõudluse ja -kulud; masin ei parane ainult seetõttu, et katalooginumber on suurem.

Millise jõu tekitab 80 mm ava 7 ja 14 MPa juures?

Alustage pindalast: 80 mm ava annab ligikaudu 5026,5 mm2. Selle arvu korrutamine rõhuga annab teoreetiliseks pikendamiseks umbes 35,2 kN 7 MPa või 70,4 kN 14 MPa juures. Väljatulemus on madalam, kuna tihendid, liinikaod ja masina ühendus kulutavad osa sellest jõust.

Miks on silindri tõmbejõud väiksem kui tõukejõud?

Tagasikäigul on varras juba hõivanud osa kasulikust kolvipinnast. Seetõttu töötab õli varda ümbritseval rõngakujulisel alal, mitte kogu 80 mm ringil. Kui rõhk ei muutu, tähendab väiksem pindala väiksemat teoreetilist tõmbejõudu.

Kas silindri ava suurendamine suurendab selle kiirust?

Tavaliselt vastupidi. Iga millimeeter suuremas auku läbimiseks nõuab suuremat õlikogust. Hoidke pumba vooluhulk muutumatuna ja sõiduaeg pikeneb, kuigi silinder suudab sama rõhu juures tekitada rohkem teoreetilist jõudu.

Kas 14 MPa silinder asendab 7 MPa seadet?

See võib olla võimalik, kuid kõrgem reiting tõestab ainult seda, et kandidaatballoonil on erinev rõhupiirkond. See ei ütle midagi suletud pikkuse, varda suuruse, kinnitusavade, portide, polsterduse või õlivajaduse kohta. Need üksikasjad peavad ikkagi ühtima ja vooluahel jätkab rõhu arendamist vastusena oma koormusele ja juhtseadistele.

Kuidas valida hüdrosilindri käik?

Sobitage masina nõutav käik, kinnitades samal ajal täielikult sissetõmmatud ja väljatõmmatud mõõtmed. Vältige silindri sisemiste otsapiirete kasutamist, kuna tavaline masin peatub, välja arvatud juhul, kui konstruktsioon seda spetsiaalselt lubab.

Millal muutub varraste paindumine mureks?

Paindumine muutub oluliseks siis, kui varras lükkab koormat pikalt toetamata. Koormust, varda läbimõõtu, käiku, kinnitus-, suunamis- ja otsatingimusi tuleb hinnata koos.

Miks uus silinder varda tihendi juurest lekib?

Võimalikud põhjused on külgkoormus, painutatud varras, kahjustatud kroom, saastumine, vale tihendimaterjal, liigne tagasivoolurõhk, halb paigaldus või ehtne tihendi kahjustus. Enne tihendi uuesti asendamist kontrollige rikkemustrit.

Millist teavet on vaja hüdrosilindrite hinnapakkumiseks?

Saatke masina funktsioon, koormus, töörõhk, ava, varras, käik, suletud pikkus, kinnitus, tihvti või keerme mõõtmed, pordid, tsükliaeg, vedelik, temperatuur, töötsükkel, fotod või joonised ja vana rikete ajalugu.

Kas rippkoorem peaks asendi hoidmisel toetuma suunaventiilile?

Vaikimisi mitte. Rippuvad ja ülejooksvad koormused võivad vajada spetsiaalselt kavandatud koormust hoidvaid ventiile ja mehaanilisi ohutusmeetmeid. Järgige masina tootja ahelat ja kehtivaid ohutusnõudeid.

Millele ostuotsus tuleneb

HOB versus MOB ei ole võistlus tugevama ja nõrgema silindri vahel. See on valik kahe tooteümbriku vahel.

MOB võib sobida mõistlikult, kui 7 MPa kerget kinnitusvarda silinder vastab kontrollitud jõule, kiirusele, paigaldusele ja töökohustustele. HOB muutub tugevamaks kandidaadiks, kui rakendus vajab suuremat töörõhu ümbrist, suuremat ava, pikemat käiku või raskema töökoormusega konfiguratsiooni.

Otsustav teave jääb seeria nimest väljapoole: rõhk silindris, jõud mõlemas suunas, pumba vool, varda stabiilsus, kinnituse joondamine, pordi piiramine, õli temperatuur ja koormuse käitumine käigu otstes.

Ülevaatamiseks saatke BLINCE'ile silindri joonis või selged fotod, ava, varras, käik, suletud pikkus, paigaldusmõõtmed, pordi üksikasjad, mõõdetud töörõhk, tsükli aeg, õli temperatuur ja rikete ajalugu. Eesmärk ei ole lihtsalt varustada silindrit, mis poltidega kinni keeratakse. See on valida a kahetoimeline hüdrosilinder , mis sobib masinaga enne, kui järgmine rike spetsifikatsiooni osaks saab.

Uurimismärkmed

• Tooteperekonna rõhu, ava, käigu ja paigaldusviidete jaoks kasutati BLINCE HOB ja MOB tooteandmeid.

• Parkeri ja Danfossi silindritehniliste ressurssidega konsulteeriti üldiste valikupõhimõtete osas, mis hõlmavad jõudu, kiirust, kinnitust, hooldatavust ja varda paindumist.

• Arvutatud jõu ja kiiruse näited on teoreetilised sõelumisväärtused, mitte konkreetse tarnitud silindri sertifitseeritud jõudlusandmed.

  

  Tel: +86 132 4232 1601

  ✉️ E-post: sales16@blince.com

  Veebisait: https://blince.com/

  Vastutusest loobumine

  See artikkel on üldine insenerijuhend. Lõplik komponentide valik peaks põhinema masina joonistel, mõõdetud hüdraulikaandmetel, töötingimustel, ohutusnõuetel ja kvalifitseeritud hüdroinseneri või tarnija kinnitusel.

  Blince'i hüdraulika meeskond

  Blince Hydraulic on tööstusharu juhtiv ettevõte, mis on pühendunud täppiskonstrueeritud vedelikuenergia tootmisele ja kohandatud hüdraulikalahendustele. Meie inseneride meeskond keskendub täielikult suure jõudlusega hüdrauliliste komponentide tootmisele, sealhulgas aastakümnete pikkusele tööstusmasinate valdkonnas ja tuhandetele edukatele globaalsetele kasutuselevõttudele. spetsiaalsed orbitaalmootorid, kõrgsurvesõidu ajamid mootor ja tugevad suunajuhtventiilid . Meie tootmisinfrastruktuur kasutab kaasaegseid mitmeteljelisi CNC-töötlussüsteeme ja on täielikult ISO 9001 sertifikaadiga, et tagada korduv mahutäpsus iga tootmistsükli jooksul.

  Tarnime kiireid, väga töökindlaid ja kulutõhusaid hüdraulikalahendusi rasketööstuse edasimüüjatele, masinate originaalseadmete tootjatele ja hooldusmeeskondadele enam kui 150 riigis. Olenemata sellest, kas teie aktiivne projekt nõuab väikesemahulist partiid kohandatud võlliprofiile või suuremahulist tootmist suure koormusega malmist hammasrataspump , konfigureerime oma paindlikud tootmisgraafikud nii, et need vastavad teie sihttähtaegadele ja hinnakujunduse prognoositavus on täielik. Partnerlus Blince'iga tähendab süsteemi maksimaalse efektiivsuse, eliitmaterjali kvaliteedi ja kompromissitu professionaalsuse tagamist.

  Meie täieliku tootevaliku kohta lisateabe saamiseks külastage meie ametlikku veebisaiti: www.blince.com.