HOB বনাম MOB টাই-ৰড হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ: চাপ, ব'ৰ, ষ্ট্ৰ'ক, আৰু মাউণ্টিং নিৰ্বাচন গাইড

এটা চিলিণ্ডাৰ ঠাইখিনি ফিট হ’ব পাৰে আৰু তথাপিও মেচিনৰ বাবে অতি দুৰ্বল হ’ব পাৰে।

ইয়াৰ ওলোটাটোও ঘটে। ক্ৰেতাই ফিট হ’ব পৰা আটাইতকৈ ডাঙৰ ব’ৰটো অৰ্ডাৰ দিয়ে, চিলিণ্ডাৰটোৱে অধিক জোৰেৰে ঠেলি দিয়ে আৰু প্ৰথম পৰীক্ষাটো সফল যেন লাগে। এসপ্তাহৰ পিছত মেচিনৰ ফ্ৰেম ফাটি যায়, পাম্পটোৱে ৰিলিফত অত্যধিক সময় খৰচ কৰে, বা মাউণ্টিঙে চিলিণ্ডাৰৰ কেন্দ্ৰৰেখাত বোজা ৰাখিব নোৱাৰাৰ বাবে ৰডটো বেঁকা হয়।

দুয়োটা বিফলতাৰ আৰম্ভণি বেয়া সামগ্ৰীৰ পৰা নহয়। দুয়োটাৰে আৰম্ভণিতে এটা নিৰ্বাচন অনুৰোধৰ পৰা আৰম্ভ হয় যিয়ে কেৱল কয়, 'মোক ৫০০ মিমি ষ্ট্ৰ'কৰ সৈতে ৮০ মিমি হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ লাগে।'

সেই বৰ্ণনাই চিলিণ্ডাৰটো জীয়াই আছে নে নাই সেইটো নিৰ্ণয় কৰা অংশটো এৰি দিয়ে: কামৰ চাপ, টানিব পৰা বল, সম্প্ৰসাৰণৰ গতি, ৰডৰ ব্যাস, মাউণ্টিং জ্যামিতি, পৰ্টৰ প্ৰবাহ, বোজাৰ দিশ, চক্ৰৰ হাৰ, তেলৰ উষ্ণতা, আৰু ষ্ট্ৰ'কৰ শেষত কি হয়।

এই গাইডত দুটা ব্যৱহাৰিক টাই-ৰড চিলিণ্ডাৰ পৰিয়াল তুলনা কৰা হৈছে:... HOB ছিৰিজৰ ডাবল-এক্টিং হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ আৰু... MOB ছিৰিজ 7 MPa হাইড্ৰলিক ৰেম . এটা ধাৰাবাহিক সাৰ্বজনীনভাৱে ভাল বুলি দাবী কৰা নহয়। মেচিনটোক গধুৰ চাপৰ খাম, লঘু ঔদ্যোগিক চিলিণ্ডাৰ, বেলেগ ৰড বা একেবাৰে বেলেগ চিলিণ্ডাৰ স্থাপত্যৰ প্ৰয়োজন নেকি সেইটো নিৰ্ণয় কৰাৰ এটা পদ্ধতি।

ছিৰিজৰ নামটো কিয় প্ৰথম প্ৰশ্ন নহয়

প্ৰথম প্ৰশ্নটো HOB বা MOB নহয়। ই হ’ল: সমগ্ৰ চক্ৰটোৰ মাজেৰে এক্টিভেটৰে কি কৰিব লাগিব?

দুয়োফালে বোজাটো লিখি থওক। কেৱল ৰিলিফ-ভালভ ছেটিং নহয়, চিলিণ্ডাৰৰ পৰ্টেত ব্যৱহাৰযোগ্য চাপ ৰেকৰ্ড কৰক; the চাপ-পৰীক্ষা-বিন্দু গাইডে দেখুৱাই যে জোখ-মাখৰ স্থানে কিয় নিদান সলনি কৰে। প্ৰয়োজনীয় ভ্ৰমণ আৰু সেই ভ্ৰমণৰ বাবে দিয়া সময় জুখিব। মন কৰিব যে ৰডে ঠেলি দিয়ে, টানে, স্থগিত বোজা ধৰি ৰাখে নে জড়তাৰ অধীনত দিশ সলনি কৰে।

তাৰ পিছত সংস্থাপনৰ বৰ্ণনা কৰক। চিলিণ্ডাৰটো কঠিন মেচিনৰ ভিত্তিত সংলগ্ন কৰা হৈছেনে, দুয়ো মূৰত পিন কৰা হৈছেনে, ভৰিত লগোৱা হৈছেনে বা ফ্লেঞ্জৰ জৰিয়তে সংলগ্ন কৰা হৈছেনে? লিংকেজটো প্ৰান্তিক হৈ থাকে নেকি, নে ই এটা চাপৰ মাজেৰে ঝাড়ু দিয়ে? ৰডটো মেচিনৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হৈছেনে, নে চিলিণ্ডাৰটোক বোজাটোক লৰচৰ কৰাৰ লগতে ইয়াক গাইড কৰিবলৈ কোৱা হৈছে?

দ্য... হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ইনষ্টলেচন গাইড ইয়াত প্ৰাসংগিক কাৰণ এটা সঠিক ব'ৰ আৰু ষ্ট্ৰ'কে ৰডক বেঁকা কৰা বা পিষ্টনক বেৰেলৰ বিপৰীতে টানি অনা মাউণ্টক উদ্ধাৰ কৰিব নোৱাৰে।

ক্ষেত্ৰৰ টোকাসমূহৰ বাবে, এটা বাক্য এটা কপি কৰা মডেল নম্বৰতকৈ অধিক উপযোগী:

চিলিণ্ডাৰটোৱে পিনযুক্ত লিংকেজৰ জৰিয়তে ২৮ কিলোনেটৰ ফিক্সচাৰ এটা তুলি লয়। ৬০০ মিলিমিটাৰ ষ্ট্ৰ’কৰ আটাইতকৈ কঠিন ১২০ মিলিমিটাৰৰ সময়ত কেপ-এণ্ডৰ চাপ ৯.৫ মেগাপাস্কেল পৰ্যন্ত হয়। ৫.৫ ছেকেণ্ডত গতি শেষ হ’ব লাগিব, আৰু ৰডটো বঢ়াই থকাৰ সময়ত সংকোচনত থাকে।

সেই টোকাটোৱে এজন যোগানকাৰীক হিচাপ কৰিবলৈ কিবা এটা দিয়ে। 'পুৰণি HOB80 ৰ দৰেই' নহয়।

চমু উত্তৰ: HOB নে MOB?

BLINCE প্ৰকাশ কৰে... HOB হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ পৰিয়াল। সৈতে এটা গধুৰ-কৰ্তব্য, ডাবল-এক্টিং টাই-ৰড চিলিণ্ডাৰ হিচাপে 0.3-14 MPa চাপৰ পৰিসৰ, পৰা তালিকাভুক্ত ব'ৰৰ আকাৰ আৰু 40-250 মিলিমিটাৰৰ উল্লেখ কৰা ষ্ট্ৰ'কৰ 5,000 মিলিমিটাৰ সৰ্বোচ্চ পৃষ্ঠাই ফ্লেংগ, ৰিয়াৰ-ক্লিভিছ/কাণ আৰু ভৰি মাউণ্টিং উদাহৰণ তালিকাভুক্ত কৰে, আনহাতে দৃশ্যমান প্ৰামাণিক আকাৰ টেবুলে সাধাৰণ ব'ৰ আৰু ষ্ট্ৰ'ক সংমিশ্ৰণসমূহ সামৰি লয়।

দ্য... MOB 7 MPa চিলিণ্ডাৰ পৃষ্ঠাত এটা পোহৰৰ ধৰণৰ হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰৰ বৰ্ণনা কৰা হৈছে। ইয়াৰ দৃশ্যমান টেবুলে 30-125 মিমিৰ পৰা ব'ৰ আৰু পৰা প্ৰামাণিক ষ্ট্ৰ'ক শাৰীসমূহ তালিকাভুক্ত কৰে 50-1,000 মিমিৰ , ডাবল-ৰড, এডজাষ্টেবল-ষ্ট্ৰ'ক আৰু মাউণ্টিং ভিন্নতাসমূহৰ সৈতে কনফিগাৰেচন অনুসৰি উপলব্ধ।

সেই প্ৰকাশিত পৰিসংখ্যাই HOBক অধিক স্পষ্ট আৰম্ভণিৰ বিন্দু কৰি তোলে যেতিয়া জুখি উলিওৱা কৰ্তব্যই প্ৰকৃততে MOB চাপৰ খামটো অতিক্ৰম কৰে বা যেতিয়া ডাঙৰ ব’ৰ আৰু দীঘলীয়া ষ্ট্ৰ’কৰ প্ৰয়োজন হয়। মধ্যমীয়া চাপৰ ঔদ্যোগিক গতিৰ বাবে MOB উন্নত ক্ৰয় হ'ব পাৰে য'ত এটা লঘু ছিৰিজে ইতিমধ্যে বল, গতি, মাউণ্টিং আৰু সেৱাৰ প্ৰয়োজনীয়তা সামৰি লয়।

এই টেবুলখন ক্ৰয় অৰ্ডাৰ হিচাপে নহয়, স্ক্ৰীনিং সঁজুলি হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰক। ৭ মেগাপাস্কেল মেচিনত ১৪ মেগাপাস্কেলৰ পৰিয়াল স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে সুৰক্ষিত নহয়। ৭ মেগাপাস্কেলৰ চিলিণ্ডাৰ এটা স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে বেছি পোহৰ নহয় যেতিয়া জুখি উলিওৱা বোজাৰ বাবে মাত্ৰ ৪.৫ মেগাপাস্কেলৰ প্ৰয়োজন হয়।

বাহিৰৰ ব্যাসৰ পৰা নহয়, বলৰ পৰা আৰম্ভ কৰক

দুটা কাৰ্য্যকৰী চিলিণ্ডাৰৰ বাবে তাত্ত্বিক সম্প্ৰসাৰণ বল সম্পূৰ্ণ পিষ্টন ক্ষেত্ৰফলৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি কৰা হয়:

F_extend = P x (pi x D^2 / 4)

তাত্ত্বিক প্ৰত্যাহাৰ বলে আনুলাৰ অঞ্চল ব্যৱহাৰ কৰে কাৰণ ৰডে পিষ্টন এলেকাৰ এটা অংশ দখল কৰে:

F_retract = P x [pi x (D ^ 2 - d ^ 2) / 4]।

ক’ত:

• F হৈছে তাত্ত্বিক বল;

• P হৈছে কাম কৰা চিলিণ্ডাৰৰ বন্দৰত চাপ;

• D হৈছে পিষ্টন ব’ৰ;

• d হৈছে ৰডৰ ব্যাস।

এই সমীকৰণসমূহত ছীলৰ ঘৰ্ষণ, চাপৰ ক্ষতিৰ মাজেৰে... হাইড্ৰলিক ভালভ আৰু নলী, যান্ত্ৰিক সংযোগ ক্ষতি, পৰিৱৰ্তিত লিভাৰ অনুপাত, বা ত্বৰণ। নিৰ্বাচনৰ আৰম্ভণিহে, চূড়ান্ত ৰেটিং নহয়।

পাৰ্থক্যটো গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ মূল পাম্প গেজে এক্টিভেটৰত পোৱা চাপ দেখুৱাব নোৱাৰিবও পাৰে। ৰ ওপৰত লিখা লেখাটো হাইড্ৰলিক চাপ গেজ স্থাপনে ব্যাখ্যা কৰে যে ভালভ, কাপলাৰ, ফিল্টাৰ বা উভতি অহা পথৰ জৰিয়তে চাপ হেৰাই যোৱাৰ সময়ত পাম্পৰ আউটলেটত এটা ৰিডিং কিয় উচ্চ হৈ থাকিব পাৰে।

কাম কৰা উদাহৰণ: ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ, ৪৫ মিলিমিটাৰ ৰড

ধৰি লওক এটা প্ৰস্তাৱিত চিলিণ্ডাৰৰ ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ আৰু ৪৫ মিলিমিটাৰ ৰড আছে.

সম্পূৰ্ণ পিষ্টন এলেকা:

A_পিষ্টন = pi x 80^2 / 4 = 5,026.5 মিমি^2

ৰড এলেকা:

A_rod = pi x ৪৫^২ / ৪ = ১,৫৯০.৪ মিমি^২

আনুলাৰ এলেকা:

A_annular = ৫,০২৬.৫ - ১,৫৯০.৪ = ৩,৪৩৬.১ মিমি^২

ত 7 MPa তাত্ত্বিক সম্প্ৰসাৰণ বল প্ৰায় 35.2 kN , আনহাতে তাত্ত্বিক প্ৰত্যাহাৰ বল প্ৰায় 24.1 kN.

ত 14 MPa সেই তাত্ত্বিক মানবোৰ দুগুণ কৰি প্ৰায় 70.4 kN সম্প্ৰসাৰণ আৰু 48.1 kN প্ৰত্যাহাৰ হয়।

চিলিণ্ডাৰটো শাৰীৰিকভাৱে ডাঙৰ হোৱা নাছিল। চাপে তাত্ত্বিক বল সলনি কৰি পেলালে। কিন্তু প্ৰকৃত মেচিনত আপুনি কেৱল ৰিলিফ ছেটিং ৭ৰ পৰা ১৪ মেগাপাস্কেললৈ বৃদ্ধি কৰিব নোৱাৰে। পাম্প, ভালভ, হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছ , ছিল, ফ্ৰেম, পিন আৰু গাৰ্ডযুক্ত লোড সকলোবোৰ সেই চাপৰ বাবে ৰেটিং আৰু মূল্যায়ন কৰিব লাগিব।

এইটো প্ৰথম HOB-versus-MOB ক্ৰয়ৰ পাঠ: যদি 7 MPa এ ইতিমধ্যে অনুমোদিত ডিজাইন মাৰ্জিনৰ সৈতে প্ৰয়োজনীয় বল প্ৰদান কৰে, তেন্তে গধুৰ ছিৰিজে কম মূল্য যোগ কৰিব পাৰে। যদি প্ৰকৃত চক্ৰটোক MOB খামতকৈ অধিক প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে উত্তৰ হ'ব পাৰে HOB, এটা ডাঙৰ ব'ৰ, এটা বেলেগ লিংকেজ, বা এটা পুনৰ ডিজাইন। ই স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে 'চাপ বৃদ্ধি কৰা নহয়।'

ব’ৰৰ আকাৰেও তেলৰ চাহিদা সলনি কৰে

ডাঙৰ ব’ৰে একে চাপতে অধিক বলৰ সৃষ্টি কৰে যদিও প্ৰতিটো মিলিমিটাৰ যাত্ৰাৰ বাবে ইয়াক অধিক তেলৰ প্ৰয়োজন হয়।

চিলিণ্ডাৰৰ গতি প্ৰায়:

v = Q / A

একেটা ৮০ মিলিমিটাৰ ব'ৰ আৰু ৪০ লিটাৰ/মিনিটৰ পাম্পৰ প্ৰবাহ ব্যৱহাৰ কৰিলে তাত্ত্বিক সম্প্ৰসাৰণৰ গতি প্ৰায় ১৩৩ মিলিমিটাৰ/ছেকেণ্ড । ৪৫ মিলিমিটাৰ ৰডৰ সৈতে তাত্ত্বিকভাৱে প্ৰত্যাহাৰৰ গতি প্ৰায় ১৯৪ মিলিমিটাৰ/ছেকেণ্ড হয় কাৰণ আনুষংগিক অঞ্চলটো সৰু।

৬০০ মিলিমিটাৰ বৃদ্ধি কৰিলে ৪.৫ ছেকেণ্ড সময় লাগিব। লিকেজ, ত্বৰণ, ভালভ মিটাৰিং আৰু প্ৰবাহৰ ক্ষতিৰ অনুমতি দিয়াৰ আগতে প্ৰায় একেটা প্ৰবাহ উপলব্ধ হ’লে প্ৰত্যাহাৰ দ্ৰুত হ’লহেঁতেন।

যদি পাম্পৰ প্ৰবাহ বৃদ্ধি নকৰাকৈ ব’ৰ বৃদ্ধি কৰা হয় তেন্তে চিলিণ্ডাৰৰ গতি লেহেমীয়া হয়। যদি পাম্পটো বৃদ্ধি কৰি গতি ঘূৰাই অনা হয়, তেন্তে ভালভ, প’ৰ্ট, নলী আৰু ৰিটাৰ্ণ লাইনে অতিৰিক্ত প্ৰবাহ কঢ়িয়াই নিব লাগিব। দ্য... হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু মটৰ মেচিং গাইডে ঘূৰ্ণনীয় এক্টিভেটৰৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, কিন্তু ইয়াৰ কেন্দ্ৰীয় পাঠ ইয়াতো প্ৰযোজ্য: উপযোগী প্ৰবাহ সমগ্ৰ বৰ্তনীটো জীয়াই থাকিব লাগিব।

কম প্ৰবাহ নিৰ্ণয়ৰ বাবে বিকল্প হিচাপে ব’ৰ ব্যৱহাৰ নকৰিব। এটা জীৰ্ণ পাম্প, বন্ধ চুষণ লাইন, কম আকাৰৰ ভালভ বা নিষিদ্ধ দ্ৰুত কাপলাৰে সঠিক আকাৰৰ চিলিণ্ডাৰ এটাক অতি সৰু যেন দেখাব পাৰে; the ফ্ল'-নিয়ন্ত্ৰণ সমস্যা সমাধান গাইডে ব'ৰ সলনি কৰাৰ আগতে এটা উপযোগী পৰীক্ষা ক্ৰম প্ৰদান কৰে।

ৰডৰ ব্যাস এটা গাঁথনিগত সিদ্ধান্ত

ৰডৰ ব্যাসে ৰিট্ৰেকচন বল, কঠিনতা, বাকলিং ৰেজিষ্টেন্স, বেয়াৰিং চাপ আৰু থ্ৰেড বা ৰড-এণ্ড সংলগ্নতাৰ বাবে উপলব্ধ স্থান সলনি কৰে।

বোজা এটাক ঠেলি দিয়া দীঘল ৰড এটাই স্তম্ভৰ দৰে আচৰণ কৰে। সমৰ্থিত দৈৰ্ঘ্য যিমানেই দীঘল হ'ব আৰু শেষৰ অৱস্থা কম অনুকূল হ'ব, বাকলিঙৰ আশংকা সিমানেই বেছি। এটা চিলিণ্ডাৰত বোজাটো লৰচৰ কৰিবলৈ যথেষ্ট পিষ্টন বল থাকিব পাৰে আৰু তথাপিও এটা ৰড থাকিব পাৰে যিটো ষ্ট্ৰ'ক আৰু মাউণ্টিং ব্যৱস্থাৰ বাবে গাঁথনিগতভাৱে অনুপযুক্ত। বিফলতাৰ সূত্ৰসমূহ ত সামৰি লোৱা চাইড-লোড আৰ্হিৰ সৈতে ওভাৰলেপ হয় চিলিণ্ডাৰ স্থাপনৰ প্ৰবন্ধ.

এই কাৰণেই লং ষ্ট্ৰ’ক প্ৰেছ, লিফ্ট, গেট, প্লেটফৰ্ম বা ফিক্সচাৰৰ বাবে কেটেলগ ব’ৰ-এণ্ড-ষ্ট্ৰ’ক মেচ যথেষ্ট নহয়। পাৰ্কাৰৰ চিলিণ্ডাৰ অভিযান্ত্ৰিক নিৰ্দেশনাই একেদৰেই দীঘল সংকোচন ষ্ট্ৰ'ক, মাউণ্টিং শৈলী আৰু ৰড-এণ্ড গাইডিং অৱস্থাক পৃথক বিৱৰণ হিচাপে নহয়, ৰড নিৰ্বাচনৰ অংশ হিচাপে গণ্য কৰে।

এই বস্তুবোৰ একেলগে পৰীক্ষা কৰক:

• শ্বক আৰু জড়তাকে ধৰি সৰ্বোচ্চ সংকোচনীয় বোজা;

• সৰ্বোচ্চ সম্প্ৰসাৰণত মুক্ত ৰডৰ দৈৰ্ঘ্য;

• ব'ৰ আৰু ৰডৰ ব্যাস;

• ফিক্সড বা পিভটেড মাউণ্টিং অৱস্থা;

• ৰডৰ শেষটো নিৰ্দেশিত হয় নে নহয়;

• ষ্টপ-টিউব বা মধ্যৱৰ্তী-সহায়ৰ প্ৰয়োজনীয়তা;

• ব্যৱস্থাটোৱে সৃষ্টি কৰা কাষৰ বোজা;

• চিলিণ্ডাৰৰ দিশ আৰু মাধ্যাকৰ্ষণৰ বোজা।

প্ৰকাশিত HOB সৰ্বোচ্চ ষ্ট্ৰ’ক ৫,০০০ মিলিমিটাৰৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে প্ৰতিটো HOB ব’ৰ, ৰড আৰু মাউণ্টে প্ৰতিটো লোডক নিৰাপদে ৫,০০০ মিলিমিটাৰ ষ্ট্ৰ’কৰ মাজেৰে ঠেলি দিব পাৰে। ইয়াৰ অৰ্থ হ’ল লং-ষ্ট্ৰ’ক কনফিগাৰেচনসমূহ পৰিয়ালৰ আলোচনাৰ ভিতৰত থাকে; অভিযান্ত্ৰিক নিশ্চিতকৰণ এতিয়াও সঠিক লোড কেছৰ অন্তৰ্গত।

মাউণ্টিঙে লোড কেনেকৈ ৰডত উপনীত হয় সেইটো নিৰ্ধাৰণ কৰে

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰবোৰ ইয়াৰ কেন্দ্ৰৰেখাৰ কাষেৰে ঠেলি আৰু টানিব পৰাকৈ ডিজাইন কৰা হয়। ৰৈখিক গাইডৰ বাবে ইহঁত দুৰ্বল বিকল্প।

এটা ক্লেভিছ বা ট্ৰানিয়ন মাউণ্টে চিলিণ্ডাৰক পৰিৱৰ্তিত লিংকেজ কোণ অনুসৰণ কৰিবলৈ অনুমতি দিব পাৰে। মেচিনৰ গঠন কঠিন আৰু সঠিকভাৱে প্ৰান্তিককৃত হ'লে এটা ফ্লেংগ বা ফুট মাউণ্টে ভাল কাম কৰিব পাৰে। সমস্যা আৰম্ভ হয় যেতিয়া এটা ভুল প্ৰান্তিককৃত চিলিণ্ডাৰক স্থানলৈ টানিবলৈ মাউণ্টিং বল্ট ব্যৱহাৰ কৰা হয়, বা যেতিয়া এটা স্থিৰ মাউণ্ট এটা সংযোগত ব্যৱহাৰ কৰা হয় যি কাষলৈ ঝাড়ু দিয়ে। স্থায়ীভাৱে একপক্ষীয় ছীল পৰিধানক সেয়েহে লক্ষণসমূহৰ সৈতে তুলনা কৰিব লাগে হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ড্ৰিফ্ট গাইড.

HOB পৃষ্ঠাই মাউণ্টিং উদাহৰণ যেনে FA ফ্লেংগ , CA পিছফালৰ কাণ/ক্লেভিছ , আৰু LB ফুট মাউণ্টিং তালিকাভুক্ত কৰে । এইবোৰ কচমেটিক অৰ্ডাৰ ক’ড নহয়। প্ৰত্যেকেই সলনি কৰে যে বিক্ৰিয়াৰ বলসমূহ মেচিনৰ ফ্ৰেমত কেনেকৈ প্ৰৱেশ কৰে।

এটা মাউন্ট নিৰ্ব্বাচন কৰাৰ আগতে, লোড পথ তিনিটা স্থানত স্কেচ কৰক: সম্পূৰ্ণৰূপে পিছুৱাই লোৱা, মধ্য-ষ্ট্ৰ'ক আৰু সম্পূৰ্ণৰূপে সম্প্ৰসাৰিত। যদি পিন কেন্দ্ৰবোৰ একে সমতলত নাথাকে, তেন্তে লিংকেজটোক আৰ্টিকুলেচন বা বাহ্যিক নিৰ্দেশনাৰ প্ৰয়োজন হয়। যদি চিলিণ্ডাৰৰ বেৰেলটো মাউণ্টিং বল্টৰ বিৰুদ্ধে লিভাৰ হৈ পৰে, তেন্তে ডাঙৰ ব’ৰে ক্ষতি বৃদ্ধি কৰিব।

ফিক্সড মাউন্ট: সুবিধা আৰু ট্ৰেড-অফ

সুবিধা

• মেচিনৰ ফ্ৰেম কঠিন হ'লে কমপেক্ট সংস্থাপন।

• প্ৰান্তিককৰণ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিলে ভাল কেন্দ্ৰৰেখা বল স্থানান্তৰ।

• ফ্লেংগ আৰু ফুট পেটাৰ্ণে ঔদ্যোগিক মেচিনৰ বিন্যাস সৰল কৰিব পাৰে।

ট্ৰেড-অফ

• কৌণিক পৰিৱৰ্তন আৰু ফ্ৰেমৰ বিকৃতিৰ প্ৰতি কম সহনশীল।

• ভুল প্ৰান্তিককৰণে গ্ৰন্থি, পিষ্টন আৰু ৰড বেয়াৰিং চাইড-লোড কৰিব পাৰে।

• চিলিণ্ডাৰটো ঠাইত টানিবলৈ পাইপৱৰ্ক আৰু বন্দৰ ব্যৱহাৰ কৰিব নালাগে।

পিভট মাউণ্ট: সুবিধা আৰু ট্ৰেড-অফ

সুবিধা

• লিংকেজ ঘূৰ্ণন অধিক স্বাভাৱিকভাৱে অনুসৰণ কৰক।

• মোবাইল, লিফটিং আৰু আৰ্টিকুলেটেড মেকানিজমৰ বাবে সাধাৰণ।

• দুয়োটা পিন জইণ্ট একে ৰেখাত থাকিলে বেণ্ডিং হ্ৰাস কৰক।

ট্ৰেড-অফ

• পিন, বুছিং আৰু ব্ৰেকেটে ক্লিয়াৰেন্স আৰু ৱেয়াৰ পইণ্ট যোগ কৰে।

• এটা ঢিলা পিনে প্ৰতিটো দিশ পৰিৱৰ্তনতে প্ৰভাৱ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।

• ব্যৱস্থাটোক এতিয়াও পাৰ্শ্বীয় নিৰ্দেশনাৰ প্ৰয়োজন; এটা ক্লেভিছে প্ৰতিটো কাষৰ বোজা নিয়ন্ত্ৰণ নকৰে।

ষ্ট্ৰোক ভ্ৰমণৰ দূৰত্বতকৈ বেছি

ষ্ট্ৰ’কে আপোনাক কয় যে পিষ্টনটো কিমান দূৰলৈ যাব পাৰে। ই আপোনাক কোৱা নাই যে সলনি কৰা বস্তুটো পিছুৱাই নিলে মেচিনটোৰ লগত খাপ খাই পৰে নেকি বা বঢ়ালে ৰডৰ শেষ অংশটো প্ৰয়োজনীয় বিন্দুত উপনীত হয় নে নহয়।

প্ৰতিস্থাপনৰ কামৰ বাবে, লিপিবদ্ধ কৰক:

• সম্পূৰ্ণৰূপে পিছুৱাই ল'লে পিন-টু-পিন বা ফেচ-টু-ৰড-এণ্ড দৈৰ্ঘ্য;

• প্ৰয়োজনীয় কাম কৰা ষ্ট্ৰোক;

• মুঠ বৰ্ধিত দৈৰ্ঘ্য;

• ৰডৰ শেষৰ সূতা বা চকুৰ মাত্ৰা;

• বন্দৰৰ অৱস্থান আৰু অভিমুখীতা;

• টাই ৰড আৰু এণ্ড কেপৰ চাৰিওফালে উপলব্ধ ক্লিয়াৰেন্স;

• নলীৰ গতিৰ বাবে ঠাই;

• ষ্ট্ৰোকৰ শেষৰ ফালে মন্থৰ হোৱাৰ প্ৰয়োজন।

একে ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ আৰু ৫০০ মিলিমিটাৰ ষ্ট্ৰ’ক থকা দুটা চিলিণ্ডাৰৰ বন্ধ দৈৰ্ঘ্য বেলেগ হ’ব পাৰে। এটা পিনৰ মাজত ফিট হ’ব পাৰে কিন্তু সম্পূৰ্ণ সম্প্ৰসাৰণত ফ্ৰেমৰ সৈতে সংঘৰ্ষ হ’ব পাৰে। আন এটাৰ খাম সঠিক হ’ব পাৰে কিন্তু বন্দৰবোৰ গাৰ্ডৰ বিপৰীতে ৰাখক।

'কিছু অতিৰিক্ত এৰি দিবলৈ ষ্ট্ৰ'ক বৃদ্ধি নকৰিব।' যদি চিলিণ্ডাৰ শেষ হোৱাৰ আগতেই ব্যৱস্থাটোৱে কঠিন ষ্টপত উপনীত হয়, অপাৰেটৰে গতিৰ আদেশ দি থকাৰ সময়ত পাম্পটো সকাহত থাকিব পাৰে। যদি মেচিন বন্ধ হোৱাৰ আগতেই চিলিণ্ডাৰটোৱে ইয়াৰ ভিতৰৰ মূৰত উপনীত হয়, তেন্তে বাৰে বাৰে আঘাত কৰিলে পিষ্টন, গ্ৰন্থি, টাই ৰড আৰু মাউণ্টৰ ক্ষতি হ’ব পাৰে। সেই তাপৰ আৰ্হিটো ত বৰ্ণনা কৰা ভালভৰ ক্ষতিৰ সৈতে মিল থাকিব পাৰে দিশগত-নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ নিৰ্বাচন গাইড.

ষ্ট্ৰ'কৰ শেষৰ গতি আৰু কুশ্বনিং

৩০ মিলিমিটাৰ প্ৰতি ছেকেণ্ডত লাইট ফিক্সচাৰ এটা লৰচৰ কৰা চিলিণ্ডাৰ আৰু ২০০ মিলিমিটাৰ প্ৰতি ছেকেণ্ডত গধুৰ ভৰ লৰচৰ কৰা ডাঙৰ ব’ৰ একে কাম নহয়।

গতিশক্তি গতি বন্ধ হ’লে ক’ৰবালৈ যাব লাগে। মেচিনে ইয়াক বাহ্যিক মন্থৰতা, নিয়ন্ত্ৰিত ভালভ প্ৰফাইল, চিলিণ্ডাৰ কুশ্বন বা ধাতুৰ পৰা ধাতুলৈ অবাঞ্চিত প্ৰভাৱৰ জৰিয়তে শোষণ কৰিব পাৰে।

কেপৰ শেষত, ৰডৰ শেষত, দুয়োটা মূৰত কুশ্বনিং কৰাৰ প্ৰয়োজন আছে নে দুয়োটাতে নাই বুলি সুধিব। তাৰ পিছত প্ৰকৃত গতিৰ ভৰ, গতি, অভিমুখীতা আৰু চক্ৰৰ হাৰ সংজ্ঞায়িত কৰা। ন'-লোড শ্বপ পৰীক্ষাৰ সময়ত কাম কৰা কুশ্বন অপৰ্যাপ্ত হ'ব পাৰে যেতিয়া ফিক্সচাৰে উৎপাদন লোড কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে।

চিলিণ্ডাৰটো কষ্টেৰে লৰচৰ নকৰালৈকে কুশ্বন এডজাষ্টমেণ্ট বন্ধ নকৰিব। অত্যধিক নিষেধাজ্ঞাৰ ফলত চাপৰ স্পাইক আৰু তাপৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে। যদি কোনো ভালভে গতি মিটাৰ কৰে, তেন্তে ইয়াৰ প্ৰবাহৰ পৰিসৰ আৰু চাপৰ ক্ষতিপূৰণো গুৰুত্বপূৰ্ণ; the ফ্ল'-কণ্ট্ৰল ভালভৰ গতি গাইডে ব্যাখ্যা কৰে যে কিয় এটা সুস্থিৰ হেণ্ডেলৰ অৱস্থানে সদায় সুস্থিৰ এক্টিভেটৰৰ গতি উৎপন্ন নকৰে।

চাপৰ ৰেটিং আৰু কাম কৰা চাপৰ একে নহয়

ৰিলিফ-ভালভৰ ছেটিং, পাম্পৰ সৰ্বোচ্চ, চিলিণ্ডাৰ পৰিয়ালৰ ৰেটিং আৰু বাস্তৱ চক্ৰৰ সময়ত দেখা চাপ চাৰিটা ভিন্ন সংখ্যা।

এটা মেচিনে বেছিভাগ সময়তে ৬ মেগাপাস্কেলত কাম কৰিব পাৰে আৰু গধুৰ ফিক্সচাৰে গতি কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিলে অধিক স্পাইক হ’ব পাৰে। আন এটা মেচিনে কেইবা মিনিটলৈকে ১০ মেগাপাস্কেল অবিৰতভাৱে ৰাখিব পাৰে। কেৱল শীৰ্ষ সংখ্যাই ক্লান্তি, তাপ বা ছিল লোডিঙৰ বৰ্ণনা নকৰে, যাৰ বাবে... চাপ গেজ স্থাপন প্ৰবন্ধই এটা পৃথক পঢ়াৰ পৰিৱৰ্তে প্ৰকৃত অপাৰেটিং চক্ৰ ৰেকৰ্ড কৰাৰ পৰামৰ্শ দিয়ে।

HOB 14 MPa খাম বা MOB 7 MPa লেবেল ব্যৱহাৰ কৰাৰ আগতে, সঠিক বিন্যাসৰ কাম, শিখৰ আৰু পৰীক্ষা সীমাৰ বাবে সুধিব। নিৰ্বাচিত ব'ৰ, ৰড, মাউণ্ট আৰু ষ্ট্ৰ'কত প্ৰকাশিত চাপ প্ৰযোজ্য হয় নে নহয় নিশ্চিত কৰক। তাৰ পিছত প্ৰকৃত বোজাৰ অধীনত দুয়োটা চিলিণ্ডাৰ পোৰ্টত জুখি উলিওৱা চাপৰ সৈতে তুলনা কৰক।

উঃ তৰল-ভৰ্তি হাইড্ৰলিক চাপ গেজে কম্পনৰ অধীনত ক্ষেত্ৰৰ ৰিডিং সহজ কৰি তুলিব পাৰে, কিন্তু পৰিসৰ নিৰ্বাচন কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ। ৪০ মেগাপাস্কেল গেজ হৈছে সাধাৰণতে ৪ মেগাপাস্কেলৰ ওচৰত কাম কৰা বৰ্তনী এটা স্থাপনৰ বাবে এটা দুৰ্বল যন্ত্ৰ কাৰণ স্কেলৰ উপযোগী অংশটো সংকোচিত হয়।

ভালভে সঠিক চিলিণ্ডাৰটোক ভুল আচৰণ কৰিব পাৰে

এটা ডাবল-এক্টিং চিলিণ্ডাৰ এটা দিশগত ভালভৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি এটা ফালৰ পৰা যোগান ধৰিব পাৰে আৰু আনটো ফালৰ পৰা উভতি অহাৰ পথ এটা খুলিব পাৰে। স্পুল কেন্দ্ৰই নিউট্ৰেলত কি হয় সেইটোও সিদ্ধান্ত লয়: পৰ্টসমূহ ব্লক কৰা হব পাৰে, টেংকৰ সৈতে সংযোগ কৰা হব পাৰে, বা এটা নিৰ্দিষ্ট লোড-নিয়ন্ত্ৰণ কাৰ্য্যৰ বাবে ব্যৱস্থা কৰা হব পাৰে।

যদি সলনি কৰা চিলিণ্ডাৰ এটা ক্ৰিপ, ষ্টল, চেটাৰ বা এটা দিশত বেলেগ ধৰণে গতি কৰে, তেন্তে ব’ৰটো ভুল বুলি ধৰি ল’ব নালাগে। পৰীক্ষা কৰক যে... দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভৰ প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহ ক্ষমতা আৰু কেন্দ্ৰৰ অৱস্থা থাকে। লক্ষণ দেখা দিয়াৰ সময়ত দুয়োটা কামৰ বন্দৰতে চাপ জুখিব লাগে।

দ্য... দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ নিৰ্বাচন গাইড উপযোগী যেতিয়া এটা নতুন এক্টিভেটৰে গতি, নিৰপেক্ষ ধৰি ৰখা বা পাম্প আনলোডিং আচৰণ সলনি কৰে।

লোড-হল্ডিং ভালভবোৰ পৃথক মনোযোগৰ যোগ্য। কাউণ্টাৰবেলেন্স ভালভ বা পাইলট-অপাৰেটেড চেকে এটা স্থগিত বা অতিক্ৰম কৰা বোজাক সুৰক্ষা দিব পাৰে, কিন্তু ই পাইলটৰ চাপ, উভতি অহাৰ চাপ আৰু মুক্তিৰ আচৰণো সলনি কৰে। ডাঙৰ চিলিণ্ডাৰ নিৰ্বাচন কৰিলে ক্ষেত্ৰফলৰ অনুপাত সলনি হয় আৰু লোড-নিয়ন্ত্ৰণ ভালভটোৱে কেনে আচৰণ কৰে তাক সলনি কৰিব পাৰে।

এটা মানক দিশগত স্পুলক কেতিয়াও এটা স্থগিত বোজাৰ বাবে একমাত্ৰ সুৰক্ষা সঁজুলি হিচাপে গণ্য নকৰিব। চূড়ান্ত বৰ্তনীয়ে মেচিন নিৰ্মাতাৰ সুৰক্ষা ডিজাইন আৰু প্ৰযোজ্য প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ অনুসৰণ কৰিব লাগিব।

পৰ্ট, নলী, আৰু ফিটিঙে প্ৰবাহ চিলিণ্ডাৰত উপনীত হয় নে নহয় সেইটো নিৰ্ধাৰণ কৰে

চিলিণ্ডাৰ পৰ্ট থ্ৰেডে প্ৰমাণ কৰে যে এটা ফিটিং স্থাপন কৰিব পাৰি। ইয়াৰ দ্বাৰা প্ৰমাণিত নহয় যে আভ্যন্তৰীণ পথটোৱে গ্ৰহণযোগ্য চাপৰ ক্ষতিৰ সৈতে প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহ কঢ়িয়াই নিব পাৰে।

একেটা চক্ৰৰ সময় পূৰণ কৰিবলৈ ডাঙৰ ব’ৰ এটাত অধিক প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে। যদি বৰ্তমানৰ নলী, কঁকাল বা কাপলাৰ সৰু হৈ থাকে তেন্তে যন্ত্ৰটোৱে তাত্ত্বিক বল লাভ কৰিব পাৰে আৰু ব্যৱহাৰিক গতি হেৰুৱাব পাৰে। উভতি অহাৰ ফালটো বিশেষভাৱে বিভ্ৰান্তিকৰ হ’ব পাৰে কাৰণ প্ৰত্যাহাৰ বা সম্প্ৰসাৰণে তেলক বেলেগ ফলপ্ৰসূ অঞ্চলৰ পৰা স্থানান্তৰিত কৰিব পাৰে। দ্য... পাম্প-এণ্ড-মটৰ মিলন প্ৰবন্ধই ঘূৰ্ণনীয় বৰ্তনীৰ বাবে একেটা চাপ-ড্ৰপ লজিক ব্যৱহাৰ কৰে।

যিমানেই বহল হাইড্ৰলিক নলী আৰু ফিটিংছৰ পৰিসৰ কেৱল থ্ৰেডৰ দ্বাৰা নহয়, লাইনৰ কাৰ্য্য, চাপ, প্ৰবাহ, বেণ্ড ব্যাসাৰ্ধ আৰু গতিৰ দ্বাৰা নিৰ্বাচন কৰিব লাগে। য’ত নলী সলনি হোৱাৰ ফলত ইতিমধ্যে চিলিণ্ডাৰটো লেহেমীয়া হৈ পৰিছে, তেনে ক্ষেত্ৰত সলনি কৰা সমাবেশৰ আগত আৰু পিছত একেটা লোডতে চাপ তুলনা কৰক।

নলীৰ বোজা চিলিণ্ডাৰৰ পোৰ্টৰ পৰা আঁতৰত ৰাখক। কাষলৈ জোৰকৈ ৰখা এটা চুটি নলীৱে পৰ্ট ব্লক বা এণ্ড কেপত এটা অবিৰত বেণ্ডিং ম'মেণ্ট প্ৰয়োগ কৰিব পাৰে। ঘঁহি বা কিংকিং নকৰাকৈ চলাচলৰ বাবে সঠিক ফিটিং কোণ আৰু যথেষ্ট মুক্ত দৈৰ্ঘ্য ব্যৱহাৰ কৰক।

তাপমাত্ৰা, ছীল, আৰু তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা

ছিল পেকেজটো হাইড্ৰলিক ফ্লুইড, নূন্যতম আৰু সৰ্বোচ্চ তেলৰ উষ্ণতা, গতি, চাপ, পৃষ্ঠৰ ফিনিচিং আৰু পৰিৱেশৰ সৈতে মিলিব লাগিব।

ঠাণ্ডা তেলে প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰে আৰু প্ৰথম চক্ৰবোৰ লেহেমীয়া কৰিব পাৰে। গৰম তেলে আঠাযুক্ততা হ্ৰাস কৰে আৰু আভ্যন্তৰীণ লিকেজ উন্মোচন কৰিব পাৰে যিটো আৰম্ভণিতে স্পষ্ট নাছিল। যিটো চিলিণ্ডাৰে বোজা ঠাণ্ডা কৰি ৰাখে কিন্তু ৪০ মিনিটৰ পিছত ড্ৰিফ্ট হয়, পিষ্টনৰ ছিল, ভালভ লিক বা দুয়োটা জীৰ্ণ হ'ব পাৰে; বহল চাফাই আৰু তেল-পথ পৰীক্ষাসমূহ ত উল্লেখ কৰা হৈছে হাইড্ৰলিক দূষণ নিয়ন্ত্ৰণ গাইড.

দ্য... হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ড্ৰিফ্ট গাইডে অভ্যন্তৰীণ চিলিণ্ডাৰ লিকেজক ভালভ আৰু লোড-কণ্ট্ৰল সমস্যাৰ পৰা পৃথক কৰে। ডাঙৰ সলনিৰ অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে সেই পাৰ্থক্যই গুৰুত্বপূৰ্ণ।

দূষণে ক্ৰয়ৰ সিদ্ধান্তও সলনি কৰে। লেতেৰা তেলত স্থাপন কৰা নতুন চিলিণ্ডাৰ এটাই ছিল আৰু বেৰেল ফিনিচিং সোনকালে হেৰুৱাব পাৰে। যদি পূৰ্বৰ চিলিণ্ডাৰত ধাতু বা ছীলৰ ধ্বংসাৱশেষ উৎপন্ন হৈছিল, তেন্তে সলনি কৰাটো আৰম্ভ কৰাৰ আগতে জলাশয়, ফিল্টাৰ, নলী আৰু ভালভৰ পথসমূহ পৰীক্ষা কৰক। দ্য... হাইড্ৰলিক দূষণ নিয়ন্ত্ৰণ গাইডে বহল চাফাই ক্ৰম দিয়ে।

সঁজুলি-নিৰ্দিষ্ট পৰীক্ষা

ঔদ্যোগিক প্ৰেছ আৰু ফিক্সচাৰ

প্ৰেছে প্ৰায়ে ক্ৰেতাক কেৱল টনেজৰ পৰা বাছি ল’বলৈ প্ৰলোভিত কৰে। প্ৰয়োজনীয় বলটো গুৰুত্বপূৰ্ণ, কিন্তু দিনৰ পোহৰ, বন্ধ দৈৰ্ঘ্য, ফ্ৰেমৰ কঠিনতা, কাষ চাপি অহাৰ গতি, টিপৰ গতি, থকাৰ সময় আৰু উভতি অহাৰ গতিও গুৰুত্বপূৰ্ণ।

MOB মধ্যমীয়া চাপৰ ক্লেম্পিং বা স্থান নিৰ্ধাৰণৰ বাবে উপযুক্ত হ'ব পাৰে য'ত ইয়াৰ 7 MPa শ্ৰেণীৰ তথ্যই কৰ্তব্য সামৰি লয়। পৰীক্ষিত বল আৰু চাপৰ চাহিদা বেছি হ’লে এইচ অ’ বি উন্নত আৰম্ভণিৰ বিন্দু হ’ব পাৰে। লোডৰ বাবে প্ৰেছ ফ্ৰেম আৰু গাৰ্ড কৰা প্ৰক্ৰিয়া নিশ্চিত নোহোৱালৈকে দুয়োটাকে নিৰ্বাচন কৰা উচিত নহয়।

ইনজেকচন মল্ডিং আৰু প্ৰডাকচন মেচিনেৰী

চক্ৰৰ পুনৰাবৃত্তিযোগ্যতা আৰু ষ্ট্ৰ'কৰ শেষৰ আচৰণে এটা সৰ্বোচ্চ-বল পৰীক্ষাতকৈ অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ। তিনিটা শুকান চক্ৰৰ পিছত নহয়, উৎপাদন সুস্থিৰ হোৱাৰ পিছত তেলৰ উষ্ণতা পৰীক্ষা কৰক। যদি তেল গৰম হোৱাৰ লগে লগে চিলিণ্ডাৰৰ গতি সলনি হয়, তেন্তে ব’ৰ বৃদ্ধি কৰাৰ আগতে ভালভ মিটাৰিং আৰু আভ্যন্তৰীণ লিকেজ পৰীক্ষা কৰক, ব্যৱহাৰ কৰি... ফ্ল’-কণ্ট্ৰল ভালভ গাইড । ডায়েগনষ্টিক সহযোগী হিচাপে

কৃষি আৰু ভ্ৰাম্যমাণ সঁজুলি

বাহিৰৰ মেচিনত ধূলি, পানী, শ্বক, ঢিলা পিন আৰু ফ্ৰেমৰ গতি দেখা যায়। টাই ৰড, ৰড ক্ৰ’ম, ৱাইপাৰ, নলী আৰু মাউণ্ট আটাইবোৰ সেই পৰিৱেশত থাকে। পৰিষ্কাৰ ঘৰৰ ভিতৰৰ ফিক্সচাৰত সন্তোষজনক চিলিণ্ডাৰ এটা লোডাৰ, হাৰ্ভেষ্টাৰ বা সংলগ্নকৰণত বেলেগ সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে।

আৰ্টিকুলেটেড লোডৰ বাবে, সম্পূৰ্ণ গতিৰ জৰিয়তে পিন প্ৰান্তিককৰণ পৰীক্ষা কৰক। চিলিণ্ডাৰটোক জীৰ্ণ লিংকেজৰ বাবে গাইড হিচাপে কাম কৰিবলৈ নিদিব।

লং-ষ্ট্ৰ’ক লিফ্ট আৰু গেট

লং ষ্ট্ৰ'কে ৰড বাকলিং, চেগ, সমৰ্থন আৰু নলী ৰুটিং নিৰ্বাচনৰ কেন্দ্ৰীয় কৰি তোলে। পৰিয়ালৰ সৰ্বোচ্চ ষ্ট্ৰোক এটা বাকলিং অনুমোদন নহয়। পৰ্যালোচনাৰ বাবে লোড দিশ, মাউণ্টিং ব্যৱস্থা আৰু সম্পূৰ্ণৰূপে সম্প্ৰসাৰিত জ্যামিতি পঠাওক।

যদি বোজা পৰিব পাৰে বা অতিক্ৰম কৰিব পাৰে, তেন্তে চিলিণ্ডাৰৰ সৈতে বোজা নিয়ন্ত্ৰণ আৰু যান্ত্ৰিক সুৰক্ষা ব্যৱস্থা ডিজাইন কৰিব লাগিব। ডাঙৰ ব’ৰে নিজেই লিফ্টটোক নিৰাপদ কৰি তুলিব নোৱাৰে।

এতিয়াও কোনে HOB বা MOB কিনা উচিত নহয়?

যদিহে একমাত্ৰ জনা তথ্য ব’ৰ আৰু ষ্ট্ৰ’ক হয় তেন্তে দুয়োটা ছিৰিজৰ বাবে অৰ্ডাৰ মুকলি নকৰিব।

ক্ৰয়টো স্থগিত ৰাখক যেতিয়া:

• লোড স্থগিত ৰখা হৈছে আৰু লোড-হল্ডিং বৰ্তনী চিনাক্ত কৰা হোৱা নাই;

• ৰডে লং-ষ্ট্ৰ'ক কম্প্ৰেছনত কাম কৰে কিন্তু বাকলিং পৰীক্ষা কৰা হোৱা নাই;

• মেচিন সংযোগে দৃশ্যমান কাষৰ বোজা প্ৰয়োগ কৰে;

• চাপৰ সংখ্যাটো কেৱল পাম্পৰ নামফলকৰ পৰাহে আহে;

• অনুৰোধ কৰা চক্ৰৰ সময় অজ্ঞাত;

• পুৰণি চিলিণ্ডাৰটো বাৰে বাৰে বিকল হৈছিল যদিও মাউণ্ট আৰু তেল পৰীক্ষা কৰা হোৱা নাছিল;

• প্ৰয়োজনীয় চাপ নিৰ্বাচিত শৃংখলা খামৰ বাহিৰত থাকে;

• প্ৰয়োগৰ বাবে এটা প্ৰামাণিক টাই-ৰড ডিজাইনৰ পৰিৱৰ্তে এটা টেলিস্কোপিক, ৱেল্ডেড-বডি, মিল-ডিউটি ​​বা পজিচন-চেন্সিং চিলিণ্ডাৰৰ প্ৰয়োজন;

• ক্ৰেতাই বন্ধ দৈৰ্ঘ্য, পৰ্ট আৰু মাউণ্টিং মাত্ৰা নিশ্চিত নকৰাকৈ এটা ড্ৰপ-ইন প্ৰতিস্থাপন আশা কৰে।

দুৰ্বল পাম্প, ৰেষ্ট্ৰিক্টিভ ভালভ বা ডাঙৰ এক্টিভেটৰৰ সহায়ত ব্লক কৰা ৰিটাৰ্ণ লাইন নিৰাময় কৰিবলৈ চেষ্টা কৰা যিকোনো ব্যক্তিৰ বাবেও HOB আৰু MOB ক্ৰয়ৰ চৰ্টকাট বেয়া।

উদ্ধৃতি অনুৰোধ কৰাৰ আগতে ব্যৱহাৰিক পৰীক্ষা তালিকা

যদি কেইবাটাও মান অজ্ঞাত হয়, তথাপিও এটা প্ৰাৰম্ভিক পৰামৰ্শ সম্ভৱ। ইয়াক প্ৰাৰম্ভিক বুলি লেবেল লগোৱা উচিত। অজ্ঞাত যিমান কম হ’ব সিমানেই পিনবোৰত ফিট হোৱা কিন্তু কামটো মিছ কৰা চিলিণ্ডাৰ কিনাৰ আশংকা কম।

সাধাৰণ ক্ৰয়ৰ ভুল

ভুল ১: কেৱল HOB বাছি লোৱা কাৰণ ১৪ MPa বেছি

অধিক প্ৰকাশিত চাপ তেতিয়াহে উপযোগী যেতিয়া মেচিনটোক ইয়াৰ প্ৰয়োজন হয় আৰু সম্পূৰ্ণ ব্যৱস্থাটো ইয়াৰ বাবে ৰেটিং কৰা হয়। মধ্যমীয়া চাপৰ ফিক্সচাৰত এম অ’ বিয়ে ইতিমধ্যে কম আকাৰ বা খৰচেৰে কৰ্তব্য পূৰণ কৰিব পাৰে।

ভুল ২: MOB বাছি লোৱা কাৰণ পুৰণি চিলিণ্ডাৰটোৱে ৭ মেগাপাস্কেলত কাম কৰিছিল

পুৰণি চিলিণ্ডাৰটোৰ ব’ৰ, ৰড, মাউণ্ট, ছিল পেকেজ বা ডিউটি ​​বেলেগ হ’ব পাৰে। চাপৰ লেবেল কপি কৰাৰ আগতে সম্পূৰ্ণ জ্যামিতি আৰু লোড নিশ্চিত কৰক।

ভুল ৩: পাম্পৰ প্ৰবাহ পৰীক্ষা নকৰাকৈ ব’ৰ বৃদ্ধি কৰা

ডাঙৰ ব’ৰে বল বৃদ্ধি কৰে যদিও একে প্ৰবাহতে চিলিণ্ডাৰটো লেহেমীয়া কৰে। এটা খৰখেদা 'উন্নয়ন' উৎপাদন চক্ৰৰ সময় হেৰুৱাব পাৰে।

ভুল ৪: ৰিট্ৰেকচন ফৰ্চক আওকাণ কৰা

ৰডে ফলপ্ৰসূ অঞ্চলটো হ্ৰাস কৰে। যিটো চিলিণ্ডাৰে বোজাটো সফলতাৰে ঠেলি দিয়ে, তাৰ ৰিটাৰ্ণ ষ্ট্ৰ’কৰ বাবে পৰ্যাপ্ত টানিব পৰা বল নাথাকিবও পাৰে।

ভুল ৫: লং পুছ ষ্ট্ৰ’কত বাকলিংক আওকাণ কৰা

পিষ্টনৰ বল ৰড কলামৰ শক্তি অতিক্ৰম কৰিব পাৰে। ৰডৰ ব্যাস, মুক্ত দৈৰ্ঘ্য, মাউণ্ট আৰু গাইডিং অৱস্থা পৰীক্ষা কৰক।

ভুল ৬: চিলিণ্ডাৰক ৰৈখিক গাইড হিচাপে গণ্য কৰা

চাইড লোডে ৰড বেয়াৰিং, গ্ৰন্থি, ছিল আৰু বেৰেলৰ ক্ষতি কৰে। মেচিনৰ লোডক পৃথকে গাইড কৰক আৰু কেন্দ্ৰৰেখাত বল ৰাখক।

ভুল ৭: ষ্ট্ৰ’ক কপি কৰা কিন্তু দৈৰ্ঘ্য বন্ধ নহয়

সমান ষ্ট্ৰ'কে সমান পিন-টু-পিন মাত্ৰা বা পৰ্ট ক্লিয়াৰেন্সৰ নিশ্চয়তা নিদিয়ে।

ভুল ৮: একেটা সৰু ভালভত এটা ডাঙৰ চিলিণ্ডাৰ ফিট কৰা

চিলিণ্ডাৰটো শক্তিশালী হ’ব পাৰে কিন্তু লেহেমীয়া হ’ব পাৰে। ভালভ, নলী আৰু ফিটিংছৰ ওপৰেৰে প্ৰবাহ ক্ষমতা আৰু চাপৰ হ্ৰাস পৰীক্ষা কৰক।

ভুল ৯: সলনি কৰা বস্তুটো লেতেৰা তেলত স্থাপন কৰা

পুৰণি ছিল মেটেৰিয়েল আৰু মেটেলে নতুন চিলিণ্ডাৰটোৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে। এটা উপাদান বিকল হোৱাৰ পিছত তেলৰ পথ পৰিষ্কাৰ কৰি পৰীক্ষা কৰক।

ভুল ১০: এটা কেটেলগ সৰ্বোচ্চক সম্পূৰ্ণ অভিযান্ত্ৰিক অনুমোদন হিচাপে গণ্য কৰা

সৰ্বোচ্চ ব’ৰ, ষ্ট্ৰ’ক আৰু চাপ এটা প্ৰডাক্ট পৰিয়ালৰ অন্তৰ্গত। সঠিক সংৰূপ, মাউণ্ট, ৰড আৰু কৰ্তব্যৰ এতিয়াও নিশ্চিতকৰণৰ প্ৰয়োজন।

যোগানকাৰীক পৰীক্ষা কৰিবলৈ কিবা এটা দিয়া এটা উদ্ধৃতিৰ অনুৰোধ

কেৱল পঠোৱা এৰক:

HOB80 x 600 উদ্ধৃতি দিয়ক, ফটোৰ দৰেই।

এটা কাৰিকৰী টোকা ব্যৱহাৰ কৰক:

চিলিণ্ডাৰটোৱে ঘৰৰ ভিতৰৰ উৎপাদন ফিক্সচাৰত পিনযুক্ত লিফটিং লিংকেজ চলায়। প্ৰয়োজনীয় ষ্ট্ৰ’ক ৬০০ মিলিমিটাৰ আৰু ৰিট্ৰেক্টেড পিন-টু-পিন দৈৰ্ঘ্য ৯৩০ মিলিমিটাৰ। আটাইতকৈ কঠিন সংযোগ স্থানত বোজা ২৮ কিলোনেট হয়। জুখিব পৰা কেপ-প’ৰ্টৰ চাপ ৯.৫ মেগাপাস্কেল আৰু ৰড-প’ৰ্ট ৰিটাৰ্ণ চাপ ০.৭ মেগাপাস্কেল। প্ৰয়োজনীয় বৃদ্ধিৰ সময় ৫.৫ ছেকেণ্ড। বৰ্তমানৰ ব’ৰ ৮০ মিলিমিটাৰ, ৰড ৪৫ মিলিমিটাৰ, আৰু ৰডে প্ৰসাৰিত কৰাৰ সময়ত সংকোচনত কাম কৰে। পিছফালৰ ক্লিভিছ আৰু থ্ৰেডযুক্ত ৰড চকুৰ মাত্ৰা সংলগ্ন অংকনত দেখুওৱা হৈছে। আঠ ঘণ্টাৰ শ্বিফটত তেলৰ উষ্ণতা ৫৮ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছত উপনীত হয়। পুৰণি ৰডটোৰ গ্ৰন্থিৰ ওচৰত একপক্ষীয় পৰিধান থাকে।

সেই অনুৰোধে এজন যোগানকাৰীক নিৰ্বাচনক প্ৰত্যাহ্বান জনাবলৈ দিয়ে। একপক্ষীয় পৰিধানে এলাইনমেণ্টৰ দিশলৈ আঙুলিয়াব পাৰে। ৯.৫ মেগাপাস্কেলৰ কামৰ অৱস্থাই ৭ মেগাপাস্কেল ছিৰিজক নুই কৰিব পাৰে। সম্প্ৰসাৰণ সময়ে এটা প্ৰবাহৰ লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰে। সংকোচিত দীঘল ৰডটোৱে বাকলিং চেক কৰিব লাগে।

BLINCE নিৰ্বাচন সমৰ্থনৰ বাবে, আৰম্ভ কৰক তাৰ পিছত কেৱল শৃংখলাৰ নামৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ নকৰি অংকন, লোড, চাপ, গতি, মাউণ্টিং আৰু বিফলতাৰ ইতিহাস প্ৰেৰণ কৰক।

FAQ

টাই-ৰড হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ কি?

টাই-ৰড চিলিণ্ডাৰ এটাক মূৰৰ পৰা পিছফালৰ টুপিলৈকে যোৱা বাহিৰৰ ৰডেৰে একেলগে ধৰি ৰখা হয়। সেই বিন্যাসে ইউনিটটোক ভাঙি পেলোৱা আৰু সেৱা আগবঢ়োৱাটো তুলনামূলকভাৱে সহজ কৰি তোলে। শৃংখলা অংকন চাপ, ব'ৰ, ৰড, ষ্ট্ৰ'ক আৰু মাউণ্টিং মাত্ৰাৰ বাবে কৰ্তৃত্ব হৈয়েই আছে; নিৰ্মাণ নামটোৱে ইয়াৰে কোনোটোৱেই নিষ্পত্তি নকৰে।

HOB আৰু MOB টাই-ৰড চিলিণ্ডাৰৰ কাৰ্যক্ষেত্ৰত কেনেকৈ পাৰ্থক্য আছে?

BLINCE কেটেলগত, HOB এ টাই-ৰড ৰেঞ্জৰ গধুৰ মূৰটো দখল কৰে আৰু 0.3-14 MPa ৰ বাবে তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে। MOB হৈছে লঘু 7 MPa পৰিয়াল। এইচ অ’ বি বহল প্ৰকাশিত ব’ৰ আৰু ষ্ট্ৰ’ক ৰেঞ্জতো বিস্তৃত। ইয়াৰ কোনোটোৱেই সিদ্ধান্তটো স্বয়ংক্ৰিয় নকৰে: 7 MPa ৰ তলত আৰামদায়কভাৱে কাম কৰা মেচিনে ডাঙৰ কেটেলগ সীমাৰ পৰা উপযোগী একো লাভ নকৰিবও পাৰে।

HOB সদায় MOB তকৈ ভাল নেকি?

সাধাৰণ নিয়ম হিচাপে নহয়। যদি জুখি উলিওৱা বোজা 7 MPa ৰ ভিতৰত নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰি আৰু MOB মাত্ৰাসমূহ মাউণ্ট আৰু চক্ৰৰ সৈতে মিল খায়, MOB পৰিষ্কাৰ পছন্দ হ'ব পাৰে। HOB এ নিজৰ স্থান অৰ্জন কৰে যেতিয়া কৰ্তব্যক সঁচাকৈয়ে ইয়াৰ বহল খামৰ প্ৰয়োজন হয়। অতিৰিক্ত ব’ৰ বা চাপৰ ক্ষমতা কিনিলেও অতিৰিক্ত তেলৰ চাহিদা আৰু খৰচ আনে; কেৱল কেটেলগ নম্বৰ বেছি হোৱাৰ বাবেই মেচিনটোৰ উন্নতি নহয়।

৭ আৰু ১৪ মেগাপাস্কেলত ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰে কিমান বল উৎপন্ন কৰে?

অঞ্চলটোৰ পৰা আৰম্ভ কৰক: ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰে প্ৰায় ৫,০২৬.৫ মিলিমিটাৰ বৰ্গ দিয়ে। সেই সংখ্যাটোক চাপেৰে গুণ কৰিলে তাত্ত্বিক সম্প্ৰসাৰণৰ বাবে ৭ মেগাপাস্কেলত প্ৰায় ৩৫.২ কিলোনেট বা ১৪ মেগাপাস্কেলত ৭০.৪ কিলোনেট পোৱা যায়। এটা ক্ষেত্ৰৰ ফলাফল কম হ’ব কাৰণ ছীল, লাইন লছ আৰু মেচিনৰ সংযোগে সেই বলৰ এটা অংশ খৰচ কৰে।

চিলিণ্ডাৰৰ টানিব পৰা বল ঠেলা বলতকৈ কিয় কম?

ৰিটাৰ্ণ ষ্ট্ৰ’কত ৰডে ইতিমধ্যে উপযোগী পিষ্টন এলেকাৰ এটা অংশ গ্ৰহণ কৰিছে। সেয়েহে তেলে ৰডৰ চাৰিওফালে থকা আঙঠি আকৃতিৰ অংশত কাম কৰে, সম্পূৰ্ণ ৮০ মিলিমিটাৰ বৃত্তত নহয়। চাপ অপৰিৱৰ্তিত হ’লে কম ক্ষেত্ৰফলৰ অৰ্থ হ’ল কম তাত্ত্বিক টানিব পৰা বল।

চিলিণ্ডাৰৰ ব’ৰ বৃদ্ধি কৰিলে ইয়াৰ গতি বৃদ্ধি পায়নে?

সাধাৰণতে ইয়াৰ বিপৰীত। ডাঙৰ ব’ৰত প্ৰতি মিলিমিটাৰ ভ্ৰমণৰ বাবে অধিক পৰিমাণৰ তেলৰ প্ৰয়োজন হয়। পাম্পৰ প্ৰবাহ অপৰিৱৰ্তিত ৰাখক আৰু ভ্ৰমণৰ সময় বৃদ্ধি পায়, যদিও চিলিণ্ডাৰে একে চাপতে অধিক তাত্ত্বিক বল উৎপন্ন কৰিব পাৰে।

১৪ মেগাপাস্কেল চিলিণ্ডাৰ ৭ মেগাপাস্কেল ইউনিটৰ ড্ৰপ-ইন ৰিপ্লেচমেণ্ট নেকি?

সম্ভৱ হ’ব পাৰে, কিন্তু উচ্চ ৰেটিঙে কেৱল প্ৰমাণ কৰে যে প্ৰাৰ্থী চিলিণ্ডাৰটোৰ চাপৰ খামটো বেলেগ। ইয়াত বন্ধ দৈৰ্ঘ্য, ৰডৰ আকাৰ, মাউণ্টিং ফুটা, প’ৰ্ট, কুশ্বনিং বা তেলৰ চাহিদাৰ বিষয়ে একো কোৱা হোৱা নাই। সেই সবিশেষবোৰ এতিয়াও মিল থাকিব লাগিব, আৰু বৰ্তনীটোৱে ইয়াৰ লোড আৰু নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰতিক্ৰিয়াত চাপ বিকশিত কৰি থাকিব।

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ষ্ট্ৰ’ক কেনেকৈ বাছি ল’ম?

সম্পূৰ্ণৰূপে প্ৰত্যাহাৰ কৰা আৰু বৰ্ধিত মাত্ৰা নিশ্চিত কৰাৰ সময়ত প্ৰয়োজনীয় মেচিন ভ্ৰমণৰ মিল কৰক। ডিজাইনে বিশেষভাৱে অনুমতি নিদিয়ালৈকে সাধাৰণ মেচিনটোৱে বন্ধ হোৱাৰ দৰে চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰৰ শেষৰ ষ্টপ ব্যৱহাৰ এৰক।

ৰড বাকলিং কেতিয়া চিন্তাৰ বিষয় হৈ পৰে?

যেতিয়া ৰডে এটা বোজাক দীঘলীয়া অসহায় দৈৰ্ঘ্যৰ ওপৰেৰে ঠেলি দিয়ে তেতিয়া বাকলিং গুৰুত্বপূৰ্ণ হৈ পৰে। লোড, ৰডৰ ব্যাস, ষ্ট্ৰ’ক, মাউণ্টিং, গাইডিং আৰু শেষৰ অৱস্থা একেলগে মূল্যায়ন কৰিব লাগিব।

ৰড ছিলত নতুন চিলিণ্ডাৰ লিক কিয় হয়?

সম্ভাৱ্য কাৰণসমূহ হ'ল কাষৰ বোজা, বেঁকা ৰড, ক্ষতিগ্ৰস্ত ক্ৰ'ম, দূষণ, ভুল ছিল সামগ্ৰী, অত্যধিক উভতি অহাৰ চাপ, দুৰ্বল সংস্থাপন বা প্ৰকৃত ছীলৰ ক্ষতি। ছিল পুনৰ সলনি কৰাৰ আগতে বিফলতাৰ আৰ্হিটো পৰীক্ষা কৰক।

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰৰ উদ্ধৃতিৰ বাবে কি তথ্যৰ প্ৰয়োজন?

মেচিনৰ কাৰ্য্য, লোড, কামৰ চাপ, ব'ৰ, ৰড, ষ্ট্ৰ'ক, বন্ধ দৈৰ্ঘ্য, মাউণ্টিং, পিন বা থ্ৰেডৰ মাত্ৰা, প'ৰ্ট, চক্ৰৰ সময়, তৰল, উষ্ণতা, কৰ্তব্য চক্ৰ, ফটো বা অংকন, আৰু পুৰণি বিফলতাৰ ইতিহাস প্ৰেৰণ কৰক।

এটা স্থগিত বোজাই অৱস্থান ধৰি ৰাখিবলৈ দিশগত ভালভৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিব লাগেনে?

অবিকল্পিতভাৱে নহয়। স্থগিত আৰু অভাৰৰনিং লোডৰ বাবে উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিতভাৱে ডিজাইন কৰা লোড-হল্ডিং ভালভ আৰু যান্ত্ৰিক সুৰক্ষা ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে। মেচিন নিৰ্মাতাৰ বৰ্তনী আৰু প্ৰযোজ্য সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ অনুসৰণ কৰক।

ক্ৰয়ৰ সিদ্ধান্ত কিহৰ ওপৰত আহে

HOB বনাম MOB শক্তিশালী চিলিণ্ডাৰ আৰু দুৰ্বল চিলিণ্ডাৰৰ মাজত প্ৰতিযোগিতা নহয়। ই দুটা প্ৰডাক্টৰ খামৰ মাজৰ পৰা এটা পছন্দ।

MOB এটা যুক্তিসংগত ফিট হ'ব পাৰে যেতিয়া এটা 7 MPa লাইট-টাইপ টাই-ৰড চিলিণ্ডাৰে পৰীক্ষিত বল, গতি, মাউণ্টিং আৰু কৰ্তব্য পূৰণ কৰে। HOB শক্তিশালী প্ৰাৰ্থী হয় যেতিয়া এপ্লিকেচনটোক অধিক কাম-চাপৰ খাম, ডাঙৰ ব'ৰ, দীঘলীয়া ষ্ট্ৰ'ক বা গধুৰ-কৰ্তব্যৰ সংৰূপৰ প্ৰয়োজন হয়।

নিৰ্ণায়ক তথ্যসমূহ শৃংখলাৰ নামৰ বাহিৰত থাকে: চিলিণ্ডাৰত চাপ, দুয়োফালে বল, পাম্পৰ প্ৰবাহ, ৰডৰ স্থিৰতা, মাউণ্টিং প্ৰান্তিককৰণ, বন্দৰৰ নিষেধাজ্ঞা, তেলৰ উষ্ণতা আৰু ভ্ৰমণৰ শেষত বোজাৰ আচৰণৰ ধৰণ।

পৰ্যালোচনাৰ বাবে, চিলিণ্ডাৰৰ অংকন বা স্পষ্ট ফটো, ব'ৰ, ৰড, ষ্ট্ৰ'ক, বন্ধ দৈৰ্ঘ্য, মাউণ্টিং মাত্ৰা, পৰ্টৰ বিৱৰণ, জুখি উলিওৱা কামৰ চাপ, চক্ৰৰ সময়, তেলৰ উষ্ণতা আৰু বিফলতাৰ ইতিহাস BLINCE পঠাওক। লক্ষ্য কেৱল বল্ট ইন কৰা চিলিণ্ডাৰ এটা যোগান ধৰা নহয় ডাবল-এক্টিং হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ যি পৰৱৰ্তী বিফলতা স্পেচিফিকেশনৰ অংশ হোৱাৰ আগতে মেচিনৰ সৈতে মিল খায়।

গৱেষণাৰ টোকা

• BLINCE HOB আৰু MOB প্ৰডাক্ট ডাটা প্ৰডাক্ট-পৰিয়ালৰ চাপ, ব'ৰ, ষ্ট্ৰ'ক আৰু মাউণ্টিং ৰেফাৰেন্সৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।

• পাৰ্কাৰ আৰু ডেনফছ চিলিণ্ডাৰ অভিযান্ত্ৰিক সম্পদৰ পৰামৰ্শ লোৱা হৈছিল বল, গতি, মাউণ্টিং, সেৱাযোগ্যতা আৰু ৰড বাকলিং জড়িত সাধাৰণ নিৰ্বাচন নীতিৰ বাবে।

• গণনা কৰা বল আৰু গতিৰ উদাহৰণসমূহ তাত্ত্বিক পৰীক্ষণ মান, এটা নিৰ্দিষ্ট যোগান ধৰা চিলিণ্ডাৰৰ বাবে প্ৰমাণিত পৰিৱেশন তথ্য নহয়।

  

  দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

  ✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

  ৱেবছাইট: https://blince.com/

  অস্বীকাৰ

  এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

  ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

  ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

  আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰ ঢালাই লোহাৰ গিয়াৰ পাম্প , আমি আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ আপোনাৰ লক্ষ্য লিড সময়সমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বোচ্চ চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

  আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.