メーカー向けに旋回油圧モーターを設置する場合、モーターの性能が標準以下であるという顧客からの苦情がよく寄せられます。しかし、分析の結果、実際のアプリケーションでは不適切な使用法が蔓延しており、最適化されていないパフォーマンスや損傷につながっていることが明らかになりました。
インストール
(1) 旋回油圧モータの取付ブラケットは十分な剛性を持っている必要があります。損傷を防ぐために、モーターはシステムの圧力衝撃下で振動してはなりません。
(2) モーターの出力軸は、接続されたカップリングと同軸の位置合わせを維持する必要があります。
(3) 入口および戻り油接続部に鋼管を使用する場合:
- モーターに外力が作用しないように、すべてのパイプラインのストレスを完全に排除する必要があります。
・ドレン配管の戻り油抵抗は0.3MPa以下としてください。
- 戻りパイプラインはタンクに独立して接続する必要があり、他の戻りパイプラインと直列に接続してはなりません
- 過剰な背圧はモーターの性能を低下させます。
手術前の準備:
最初の始動前に、両方のポートからモーターケーシングにきれいな作動油を充填してください。取り付ける前に出力軸を手動で回転させ、スムーズに動作することを確認してください。
重要な注意事項:
- 動作の信頼性と耐用年数を確保するために、出力シャフトのラジアル荷重は指定された制限を超えてはなりません
- 約 200 時間の運転後に作動油を交換し、フィルターを掃除してください。
システム設計
(1) 使用圧力の定義:
- 断続使用圧力：入口ポートの最大圧力
- 連続使用圧力: 入口ポートと戻りポート間の圧力差
(2) 最高速度と最高圧力での同時運転は避けてください。
(3) 断続的な作業条件の場合:
モーターの稼働時間は、1 分あたりの合計サイクル時間の 10% を超えてはなりません
(4) 最高油温：80℃
(5) バックプレッシャー管理:
- 標準シャフトシールは高圧に耐えます
- 最適な耐用年数を実現するには、推奨最大背圧: ≤5MPa
・背圧が5MPaを超える場合は、次の点に注意して外部ドレン配管を設置してください。
a) モーターにはオイルが入ったままです
b) ドレンパイプにより低背圧を維持
c) 汚染物質の排出と冷却を提供します(6) 慣らし運転手順:
(6) 慣らし運転手順：
全負荷運転の前に、最大使用圧力の 30% 以下で 1 時間運転してください。
予防
1. 低温時の高粘度オイルはポンプのキャビテーションを引き起こす可能性があります (注: ポンプには影響しますが、モーターには影響しません)。
2. 作動油の選択基準:
- すべてのシステムコンポーネントを考慮する
- 最適粘度範囲: 100-150 SUS (20-32 cSt)
- 絶対最小値: 70 SUS (13 cSt)
(中型ピストンポンプと軌道モーターを組み合わせたシステムの一般的な要件)
3. オイルの変色インジケーター:
- 黒化: 過熱の可能性
- 乳化：水の汚れ
4. 低温システム動作中の液面インジケーターを監視する
