Κατά την εγκατάσταση τροχιακών υδραυλικών κινητήρων για κατασκευαστές, λαμβάνουμε συχνά παράπονα πελατών σχετικά με την υποτυπώδη απόδοση του κινητήρα. Ωστόσο, η ανάλυση αποκαλύπτει ότι οι ακατάλληλες πρακτικές χρήσης είναι ευρέως διαδεδομένες στις πραγματικές εφαρμογές, οδηγώντας σε μη βέλτιστη απόδοση ή ζημιά.
Εγκατάσταση
(1) Ο βραχίονας στήριξης για τροχιακούς υδραυλικούς κινητήρες πρέπει να διαθέτει επαρκή ακαμψία. Ο κινητήρας δεν πρέπει να δονείται κάτω από κραδασμούς πίεσης του συστήματος για την αποφυγή ζημιών.
(2) Ο άξονας εξόδου του κινητήρα πρέπει να διατηρεί ομοαξονική ευθυγράμμιση με τον συνδεδεμένο σύνδεσμο.
(3) Όταν χρησιμοποιείτε χαλύβδινους σωλήνες για συνδέσεις λαδιού εισαγωγής και επιστροφής:
- Όλες οι τάσεις του αγωγού πρέπει να εξαλειφθούν πλήρως για να διασφαλιστεί ότι δεν ασκούνται εξωτερικές δυνάμεις στον κινητήρα
- Η αντίσταση του λαδιού επιστροφής θα πρέπει να διατηρείται κάτω από 0,3 MPa για σωλήνες αποστράγγισης
- Οι σωληνώσεις επιστροφής πρέπει να συνδέονται ανεξάρτητα με τη δεξαμενή και δεν πρέπει να συνδέονται σε σειρά με άλλους αγωγούς επιστροφής
- Η υπερβολική αντίθλιψη θα υποβαθμίσει την απόδοση του κινητήρα
Προετοιμασία πριν από τη λειτουργία:
Πριν από την αρχική εκκίνηση, γεμίστε το περίβλημα του κινητήρα με καθαρό υδραυλικό λάδι και από τις δύο θύρες. Περιστρέψτε τον άξονα εξόδου χειροκίνητα για να επαληθεύσετε την ομαλή λειτουργία πριν την εγκατάσταση.
Σημαντικές σημειώσεις:
- Τα ακτινικά φορτία στον άξονα εξόδου δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα καθορισμένα όρια για να διασφαλιστεί η λειτουργική αξιοπιστία και η διάρκεια ζωής
- Αντικαταστήστε το υδραυλικό λάδι και καθαρίστε τα φίλτρα μετά από περίπου 200 ώρες λειτουργίας
Σχεδιασμός Συστήματος
(1) Ορισμοί πίεσης εργασίας:
- Διαλείπουσα πίεση εργασίας: Μέγιστη πίεση στη θύρα εισόδου
- Συνεχής πίεση εργασίας: Διαφορά πίεσης μεταξύ των θυρών εισόδου και επιστροφής
(2) Αποφύγετε την ταυτόχρονη λειτουργία στη μέγιστη ταχύτητα και μέγιστη πίεση
(3) Σε συνθήκες διαλείπουσας εργασίας:
Ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% του συνολικού χρόνου κύκλου ανά λεπτό
(4) Μέγιστη θερμοκρασία λαδιού: 80°C
(5) Διαχείριση οπίσθιας πίεσης:
- Οι τυπικές στεγανοποιήσεις άξονα μπορούν να αντέξουν την υψηλή πίεση
- Συνιστώμενη μέγιστη αντίθλιψη: ≤5MPa για βέλτιστη διάρκεια ζωής
- Για αντίθλιψη άνω των 5 MPa, εγκαταστήστε εξωτερικό σωλήνα αποστράγγισης διασφαλίζοντας:
α) Ο κινητήρας παραμένει γεμάτος λάδι
β) Ο σωλήνας αποστράγγισης διατηρεί χαμηλή αντίθλιψη
γ) Παρέχει εκκένωση ρύπων και ψύξη(6) Διαδικασία εκκίνησης:
(6) Διαδικασία εκτέλεσης:
Λειτουργήστε στο ≤30% της μέγιστης πίεσης λειτουργίας για 1 ώρα πριν από τη λειτουργία πλήρους φορτίου
Προφυλάξεις
1. Το λιπαντικό υψηλού ιξώδους σε ψυχρές συνθήκες μπορεί να προκαλέσει σπηλαίωση της αντλίας (σημείωση: επηρεάζει τις αντλίες αλλά όχι τους κινητήρες)
2. Κριτήρια επιλογής υδραυλικού λαδιού:
- Λάβετε υπόψη όλα τα στοιχεία του συστήματος
- Βέλτιστο εύρος ιξώδους: 100-150 SUS (20-32 cSt)
- Απόλυτο ελάχιστο: 70 SUS (13 cSt)
(Τυπική απαίτηση για συστήματα που συνδυάζουν αντλίες μεσαίου εμβόλου με τροχιακούς κινητήρες)
3. Δείκτες αποχρωματισμού λαδιού:
- Μαύρισμα: Πιθανή υπερθέρμανση
- Γαλακτωματοποίηση: Μόλυνση νερού
4. Παρακολουθήστε τους δείκτες στάθμης υγρού κατά τη λειτουργία του συστήματος σε χαμηλή θερμοκρασία
