Орбитын гидравлик моторыг суурилуулах, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ

Үйлдвэрлэгчдэд зориулж тойрог замын гидравлик мотор суурилуулахдаа бид стандартын бус моторын гүйцэтгэлийн талаар үйлчлүүлэгчдийн гомдлыг ихэвчлэн хүлээн авдаг. Гэсэн хэдий ч, дүн шинжилгээ нь зохисгүй хэрэглээний практик нь бодит хэрэглээнд өргөн тархсан бөгөөд энэ нь оновчтой бус гүйцэтгэл эсвэл эвдрэлд хүргэдэг.

Суурилуулалт

(1) Орбитын гидравлик хөдөлгүүрийн бэхэлгээний бэхэлгээ нь хангалттай хатуулагтай байх ёстой. Хөдөлгүүр нь эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд системийн даралтын цохилтын дор чичирч болохгүй.

(2) Хөдөлгүүрийн гаралтын босоо ам нь холбосон холбоостой коаксиаль тэгш байдлыг хангах ёстой.

(3) Оролтын болон буцах тосны холболтод ган хоолойг ашиглах үед:

  - Хөдөлгүүрт гадны нөлөө үзүүлэхгүйн тулд дамжуулах хоолойн бүх хүчдэлийг бүрэн арилгах шаардлагатай

  - Ус зайлуулах хоолойн хувьд буцах тосны эсэргүүцлийг 0.3МПа-аас бага байлгах хэрэгтэй

  - Буцах шугам хоолой нь танктай бие даан холбогдсон байх ёстой бөгөөд бусад буцах шугам хоолойтой цуваа холбогдож болохгүй.

  - Хэт их арын даралт нь моторын ажиллагааг бууруулдаг

Хагалгааны өмнөх бэлтгэл:

Эхлэхийн өмнө моторын савыг хоёр портоор дамжуулан цэвэр гидравлик тосоор дүүргэнэ. Суулгахын өмнө гөлгөр ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд гаралтын босоо амыг гараар эргүүлнэ.

Чухал тэмдэглэл:

- Ашиглалтын найдвартай байдал, ашиглалтын хугацааг хангахын тулд гаралтын босоо амны радиаль ачаалал нь тогтоосон хязгаараас хэтрэхгүй байх ёстой.

- Гидравлик тосыг сольж, 200 орчим цаг ажилласны дараа шүүлтүүрийг цэвэрлэ

Системийн дизайн

(1) Ажлын даралтын тодорхойлолт:

  - Завсрын ажлын даралт: Оролтын порт дахь хамгийн их даралт

  - Тасралтгүй ажлын даралт: Оролтын болон буцах портуудын хоорондох даралтын зөрүү

(2) Хамгийн их хурд ба хамгийн их даралтаар нэгэн зэрэг ажиллахаас зайлсхий

(3) Завсрын ажлын нөхцөлд:

  Хөдөлгүүрийн ажиллах хугацаа нь минутанд нийт циклийн 10% -иас хэтрэхгүй байх ёстой

(4) Газрын тосны хамгийн их температур: 80°C

(5) Буцах даралтын удирдлага:

  - Стандарт босоо амны битүүмжлэл нь өндөр даралтыг тэсвэрлэх чадвартай

  - Санал болгож буй хамгийн их арын даралт: ≤5МПа оновчтой ашиглалтын хугацаа

  - 5МПа-аас дээш даралттай тохиолдолд гаднах ус зайлуулах хоолойг суурилуулж, дараахь зүйлийг хангана.

    a) Мотор тосоор дүүрсэн хэвээр байна

    б) Ус зайлуулах хоолой нь бага даралттай байдаг

    в) Бохирдуулагчийг гадагшлуулах, хөргөх(6) Ажиллуулах журам:

 

(6) Оролцох журам:

  Бүрэн ачаалалтай ажиллахын өмнө 1 цагийн турш хамгийн их ажлын даралтын ≤30%-д ажиллана

Урьдчилан сэргийлэх

1. Хүйтэн нөхцөлд өндөр зуурамтгай чанар бүхий тос нь насосны хөндийг үүсгэж болзошгүй (тэмдэглэл: насосуудад нөлөөлдөг боловч моторт нөлөөлдөггүй)

2. Гидравлик тос сонгох шалгуур:

  - Системийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг анхаарч үзээрэй

  - Хамгийн оновчтой зуурамтгай чанар: 100-150 SUS (20-32 cSt)

  - Хамгийн багадаа: 70 SUS (13 cSt)

  (Дунд поршений насосыг тойрог замын мотортой хослуулсан системд тавигдах ердийн шаардлага)

3. Тосны өнгөний өөрчлөлтийн үзүүлэлтүүд:

  - Харлах: Хэт халах магадлалтай

  - Эмульсжилт: Усны бохирдол

4. Бага температурт системийг ажиллуулах явцад шингэний түвшний үзүүлэлтүүдийг хянах