عند تركيب المحركات الهيدروليكية المدارية للشركات المصنعة، غالبًا ما نتلقى شكاوى من العملاء حول أداء المحرك دون المستوى المطلوب. ومع ذلك، يكشف التحليل أن ممارسات الاستخدام غير السليم منتشرة على نطاق واسع في التطبيقات الفعلية، مما يؤدي إلى أداء دون المستوى الأمثل أو حدوث ضرر.
تثبيت
(1) يجب أن تتمتع دعامة تثبيت المحركات الهيدروليكية المدارية بالصلابة الكافية. يجب ألا يهتز المحرك تحت صدمات ضغط النظام لمنع حدوث تلف.
(2) يجب أن يحافظ عمود إخراج المحرك على المحاذاة المحورية مع أداة التوصيل المتصلة.
(3) عند استخدام الأنابيب الفولاذية لوصلات الزيت المدخلة والعودة:
- يجب التخلص تمامًا من جميع ضغوط خط الأنابيب لضمان عدم تأثير أي قوى خارجية على المحرك
- يجب الحفاظ على مقاومة الزيت الراجع أقل من 0.3 ميجا باسكال لأنابيب الصرف
- يجب أن تكون خطوط أنابيب الإرجاع متصلة بشكل مستقل بالخزان ويجب ألا تكون متصلة على التوالي مع خطوط أنابيب إرجاع أخرى
- الضغط الخلفي المفرط سوف يؤدي إلى انخفاض أداء المحرك
التحضير قبل العملية:
قبل بدء التشغيل الأولي، املأ غلاف المحرك بالزيت الهيدروليكي النظيف من خلال كلا المنفذين. قم بتدوير عمود الإخراج يدويًا للتحقق من التشغيل السلس قبل التثبيت.
ملاحظات هامة:
- يجب ألا تتجاوز الأحمال الشعاعية على عمود الخرج الحدود المحددة لضمان الموثوقية التشغيلية وعمر الخدمة
- استبدل الزيت الهيدروليكي ونظف المرشحات بعد حوالي 200 ساعة من التشغيل
تصميم النظام
(1) تعريفات ضغط العمل:
- ضغط العمل المتقطع: أقصى ضغط عند منفذ الدخول
- ضغط العمل المستمر: فرق الضغط بين منافذ الدخول والرجوع
(2) تجنب التشغيل المتزامن بأقصى سرعة وأقصى ضغط
(3) في ظل ظروف العمل المتقطعة:
يجب ألا يتجاوز وقت تشغيل المحرك 10% من إجمالي وقت الدورة في الدقيقة
(4) درجة حرارة الزيت القصوى: 80 درجة مئوية
(5) إدارة الضغط الخلفي:
- يمكن لأختام العمود القياسية أن تتحمل الضغط العالي
- الحد الأقصى الموصى به للضغط الخلفي: ≥5MPa للحصول على عمر خدمة مثالي
- في حالة الضغط الخلفي الذي يتجاوز 5 ميجا باسكال، يتم تركيب أنبوب صرف خارجي مع التأكد من:
أ) يظل المحرك مملوءًا بالزيت
ب) يحافظ أنبوب الصرف على الضغط الخلفي المنخفض
ج) يوفر تفريغ وتبريد الملوثات (6) إجراء التشغيل:
(6) إجراء التشغيل:
قم بالتشغيل بنسبة ≥30% من الحد الأقصى لضغط العمل لمدة ساعة واحدة قبل التشغيل بالحمولة الكاملة
احتياطات
1. قد يتسبب الزيت عالي اللزوجة في الظروف الباردة في تجويف المضخة (ملاحظة: يؤثر على المضخات ولكن ليس المحركات)
2. معايير اختيار الزيت الهيدروليكي:
- النظر في جميع مكونات النظام
- نطاق اللزوجة الأمثل: 100-150 SUS (20-32 cSt)
- الحد الأدنى المطلق: 70 SUS (13 سنتًا)
(المتطلبات النموذجية للأنظمة التي تجمع بين مضخات المكبس المتوسطة والمحركات المدارية)
3. مؤشرات تغير لون الزيت:
- اسوداد: احتمال ارتفاع درجة الحرارة
- الاستحلاب : تلوث الماء
4. مراقبة مؤشرات مستوى السائل أثناء تشغيل النظام في درجات الحرارة المنخفضة
