Տեղադրում և նախազգուշական միջոցներ ուղեծրային հիդրավլիկ շարժիչների համար

Արտադրողների համար ուղեծրային հիդրավլիկ շարժիչներ տեղադրելիս մենք հաճախ ստանում ենք հաճախորդների բողոքներ շարժիչի անորակ աշխատանքի վերաբերյալ: Այնուամենայնիվ, վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ ոչ պատշաճ օգտագործման պրակտիկաները լայնորեն տարածված են իրական ծրագրերում, ինչը հանգեցնում է ոչ օպտիմալ կատարողականի կամ վնասի:

Տեղադրում

(1) Ուղեծրային հիդրավլիկ շարժիչների մոնտաժային փակագիծը պետք է ունենա բավարար կոշտություն: Շարժիչը չպետք է թրթռա համակարգի ճնշման ցնցումների տակ՝ վնասը կանխելու համար:

(2) Շարժիչի ելքային լիսեռը պետք է պահպանի կոաքսիալ հավասարեցում միացված կցորդիչի հետ:

(3) Մուտքի և հետադարձ նավթի միացման համար պողպատե խողովակներ օգտագործելիս.

  - Խողովակաշարի բոլոր լարումները պետք է ամբողջությամբ վերացվեն, որպեսզի շարժիչի վրա արտաքին ուժեր չգործեն

  - Ետադարձ նավթի դիմադրությունը պետք է պահպանվի 0,3 ՄՊա-ից ցածր ջրահեռացման խողովակների համար

  - Հետադարձ խողովակաշարերը պետք է ինքնուրույն միացված լինեն բաքին և չպետք է միացվեն մյուս հետադարձ խողովակաշարերի հետ

  - Չափից դուրս ճնշումը կնվազեցնի շարժիչի աշխատանքը

Նախնական շահագործման նախապատրաստում.

Նախքան սկզբնական գործարկումը, երկու պորտերի միջով շարժիչի պատյանը լցրեք մաքուր հիդրավլիկ յուղով: Պտտեք ելքային լիսեռը ձեռքով, որպեսզի ստուգեք սահուն աշխատանքը նախքան տեղադրումը:

Կարևոր նշումներ.

- Ելքային լիսեռի վրա ճառագայթային բեռները չպետք է գերազանցեն սահմանված սահմանները՝ ապահովելու գործառնական հուսալիությունը և ծառայության ժամկետը

- Մոտ 200 ժամ աշխատելուց հետո փոխարինեք հիդրավլիկ յուղը և մաքրեք ֆիլտրերը

Համակարգի դիզայն

(1) Աշխատանքային ճնշման սահմանումներ.

  - Ընդհատվող աշխատանքային ճնշում. առավելագույն ճնշում մուտքի նավահանգստում

  - Շարունակական աշխատանքային ճնշում. ճնշման տարբերություն մուտքի և վերադարձի պորտերի միջև

(2) Խուսափեք միաժամանակյա շահագործումից առավելագույն արագությամբ և առավելագույն ճնշումով

(3) Ընդհատվող աշխատանքային պայմաններում.

  Շարժիչի աշխատանքի ժամանակը չպետք է գերազանցի րոպեում ցիկլի ընդհանուր ժամանակի 10%-ը

(4) Յուղի առավելագույն ջերմաստիճանը` 80°C

(5) Հետադարձ ճնշման կառավարում.

  - Ստանդարտ լիսեռի կնիքները կարող են դիմակայել բարձր ճնշմանը

  - Առաջարկվող առավելագույն հետևի ճնշում՝ ≤5 ՄՊա՝ օպտիմալ ծառայության ժամկետի համար

  - 5 ՄՊա-ն գերազանցող հետևի ճնշման դեպքում տեղադրեք արտաքին ջրահեռացման խողովակ՝ միաժամանակ ապահովելով.

    ա) Շարժիչը մնում է յուղով լցված

    բ) Դրենաժային խողովակը պահպանում է ցածր ճնշումը

    գ) Ապահովում է աղտոտիչների արտահոսք և սառեցում (6) Գործարկման ընթացակարգ.

 

(6) Գործարկման ընթացակարգ.

  Աշխատեք առավելագույն աշխատանքային ճնշման ≤30%-ով 1 ժամ մինչև լրիվ բեռնվածությամբ շահագործումը

Նախազգուշական միջոցներ

1. Սառը պայմաններում բարձր մածուցիկության յուղը կարող է առաջացնել պոմպի կավիտացիա (նշում. ազդում է պոմպերի վրա, բայց ոչ շարժիչների վրա)

2. Հիդրավլիկ յուղի ընտրության չափանիշներ.

  - Հաշվի առեք համակարգի բոլոր բաղադրիչները

  - Օպտիմալ մածուցիկության միջակայք՝ 100-150 SUS (20-32 cSt)

  - Բացարձակ նվազագույնը՝ 70 SUS (13 cSt)

  (Տիպիկ պահանջ համակարգերի համար, որոնք միավորում են միջին մխոցային պոմպերը ուղեծրային շարժիչների հետ)

3. Յուղի գունաթափման ցուցանիշները.

  - Սևացում. հնարավոր գերտաքացում

  - Էմուլգացիա. ջրի աղտոտում

4. Դիտեք հեղուկի մակարդակի ցուցիչները ցածր ջերմաստիճանի համակարգի շահագործման ժամանակ