तातो हुँदा हाइड्रोलिक वेन पम्प रुनिङ: इनलेट भ्याकुम, स्टिकिङ भ्यान, क्याम रिङ वेयर, र फ्लो लोस

एउटा फलक पम्पले बिहानको परीक्षण पास गर्न सक्छ र अझै पनि शिफ्ट असफल हुन्छ।

अपरेटरले चिसो तेलले मेसिन सुरु गर्छ। पम्प स्वीकार्य सुनिन्छ। एक क्ल्याम्प यसको सामान्य गतिमा बन्द हुन्छ र दबाब गेज अपेक्षित सेटिङमा पुग्छ। पच्चीस मिनेट पछि पिच परिवर्तन हुन्छ। पम्पले कराउन थाल्छ, एक्चुएटर हिचकिचाउँछ, र जलाशय गत हप्ताको भन्दा न्यानो महसुस गर्दछ। यदि मेसिनलाई खाजाको लागि रोकिएको छ भने, यो पुन: सुरु गरेपछि छोटकरीमा निको हुन सक्छ।

त्यो क्रमले अक्सर पम्प अर्डर ट्रिगर गर्दछ। कहिलेकाहीँ आदेश जायज छ। लगाएको क्यामेराको घण्टी, स्कोर गरिएको साइड प्लेट, कमजोर भ्यान सम्पर्क, वा क्षतिग्रस्त कारतूसले तेल पातलो हुँदा प्रवाह गुमाउन सक्छ। अझै पनि उही ढाँचा पनि देखा पर्दछ जब पम्प इनलेट प्रतिबन्धित हुन्छ, हावा एक सक्शन फिटिंग मार्फत प्रवेश गर्दछ, एक जलाशय श्वासप्रश्वासले पर्याप्त हावा पास गर्न सक्दैन, वा दबाब-क्षतिपूर्ति पम्प कहिल्यै स्थिर नियन्त्रण अवस्थामा पुग्दैन।

उपयोगी प्रश्न मात्र होइन, 'छ हाइड्रोलिक वेन पम्प शोर?' यो हो, 'शान्त चिसो परीक्षण र कोलाहल तातो चक्र बीच के परिवर्तन?'

द्रुत जवाफ

हाइड्रोलिक भेन पम्प तातो हुँदा कराउन सक्छ किनभने न्यानो तेलले लगाइएको आन्तरिक क्लियरेन्सहरूमा सजिलैसँग चुहावट हुन्छ, भोल्युमेट्रिक दक्षता घटाउँछ। यो रिसाउन पनि सक्छ किनभने इनलेट भोको छ, हावा सक्शन लाइनमा तानिएको छ, भ्यानहरू तिनीहरूको रोटर स्लटहरूमा टाँसिएको छ, गलत तेल प्रयोग भइरहेको छ, वा क्षतिपूर्तिकर्ता शिकार भइरहेको छ।

एक्लै आउटलेट प्रेशरबाट पम्पलाई न्याय नगर्नुहोस्। पम्पमा इनलेट भ्याकुम वा इनलेट प्रेशर, लोड अन्तर्गत आउटलेट प्रवाह, तेलको तापक्रम, ड्राइभ गति, जलाशय अवस्था, र सर्किट मार्फत दबाव ड्रप रेकर्ड गर्नुहोस्। सामान्य उत्पादनको लागि धेरै कम उपयोगी प्रवाह प्रदान गर्दा पम्पले अवरुद्ध वा हल्का गतिमा चल्ने एक्चुएटरमा दबाब निर्माण गर्न सक्छ।

जब धातु वा हार्ड स्कोरिङ भेटिन्छ, मरम्मत कारतूस बाहिर विस्तार गर्नुपर्छ। ट्याङ्की, फिल्टरहरू, सक्शन लाइन, भल्भ ब्लक, कूलर, र एक्चुएटर फिर्ता जाने बाटोहरू अर्को अघि निरीक्षण गर्नुहोस्। हाइड्रोलिक पम्प एउटै तेलसँग जोडिएको छ।

ध्वनि मा परिवर्तन संग सुरु गर्नुहोस्

'पम्प शोर छ' निदान को लागी पर्याप्त छैन। ध्वनिलाई समय, सञ्चालन अवस्था र स्थान चाहिन्छ।

के तेल काम गर्ने तापक्रममा पुगेपछि वा कुनै विशेष दबाबमा, पहिलो चिसो सुरु हुँदा कराउन सुरु हुन्छ? के यो हराउँछ जब नियन्त्रण भल्भ तटस्थ मा फर्किन्छ? के ध्वनि तीखो र स्थिर, पम्पबाट गुज्रिरहेको बजरी जस्तै अनियमित छ, वा दबाब नाप्ने सुईले पलिरहेको छ?

जलाशयले उपयोगी सुरागहरू थप्न सक्छ। सतह बिन्दुहरूमा फोम हावा प्रवेश वा खराब डिएरेशन तिर। सक्शन आउटलेट नजिकको भोर्टेक्सले कम तेलको स्तर, कमजोर चकित, वा पम्प इनलेटलाई लक्षित गरी फिर्ता प्रवाहको सुझाव दिन्छ। एउटा ठूलो सिलिन्डर विस्तार हुँदा अलिकति भित्रतिर तानेको ट्याङ्कीमा अवरुद्ध वा सानो आकारको सास हुन सक्छ।

अघिल्लो सेवा कथामा सम्बन्धित छ। नयाँ सक्शन नलीको फिटिङ मिल्दा पनि यसको भित्री व्यास सानो हुन सक्छ। हालसालै सफा गरिएको सक्शन स्ट्रेनर क्षतिग्रस्त सिलको साथ स्थापना गरिएको हुन सक्छ। एक तेल ग्रेडबाट अर्कोमा परिवर्तन गर्दा चिसो भरिने र तातो चुहावट परिवर्तन हुन सक्छ। मोटर वा सिलिन्डर प्रतिस्थापन गर्नाले पहिले नै मार्जिनल भएको पम्पलाई पर्दाफास गर्न पर्याप्त प्रवाहको माग बढाउन सक्छ।

एक फिल्ड रिपोर्ट जसले मद्दत गर्दछ पढ्न सक्छ:

फिक्स्ड-डिस्प्लेसमेन्ट भेन पम्प पहिलो बाह्र मिनेटको लागि शान्त छ। 54°C ट्याङ्की तापक्रममा, पम्पले 110 पट्टीभन्दा माथिको उच्च स्वर विकास गर्छ। आउटलेट प्रवाह समान मोटर गतिमा 46 L/मिनेट चिसोबाट 37 L/min तातोमा झर्छ। इनलेट गेज -०.०८ बारबाट -०.३१ बारमा सर्छ जब सिलिन्डर फिर्ता हुन्छ।

त्यो नोटले मर्मत पसललाई परीक्षण गर्न केही दिन्छ। 'एउटै पम्प आवश्यक' गर्दैन।

कसरी हाइड्रोलिक वेन पम्पले तेल सार्छ

भ्यान पम्पमा रेडियल स्लट भएको रोटर हुन्छ। वेनहरू ती स्लटहरूमा स्लाइड गर्छन् र क्याम रिंगको भित्री सतहलाई पछ्याउनुहोस्। छिमेकी भ्यानहरू बीचको खाली ठाउँ बढ्दै जाँदा, तेल भित्र पस्छ। खाली ठाउँहरू घट्दा, तेल आउटलेट तिर धकेलिन्छ।

फलकका टिपहरू क्यामेराको सतहसँग उपयोगी सम्पर्कमा रहनुपर्छ। केन्द्रापसारक बलले रोटर घुमाउँदा मद्दत गर्दछ। धेरै डिजाइनहरूले सम्पर्कलाई समर्थन गर्न भ्यान मुनिको दबाबलाई पनि मार्ग दिन्छन्, विशेष गरी दबाब बढ्दा। तेलको अवस्था, घुमाउने गति, स्लट सफाई, फलकको स्वतन्त्रता, र सही पोर्टिङले सम्पर्कलाई प्रभाव पार्छ।

सन्तुलित फिक्स्ड-डिस्प्लेसमेन्ट डिजाइनमा, पम्पिङ जोनहरूको विरोधले शाफ्टमा नेट रेडियल हाइड्रोलिक लोड घटाउँछ। यसले प्रत्येक असर वा पङ्क्तिबद्धता समस्यालाई हटाउँदैन, तर यसले साधारण असंतुलित व्यवस्थाको तुलनामा पम्पले कसरी दबाब वहन गर्छ भन्ने परिवर्तन गर्छ।

एक चर वेन पम्पले रोटरको सापेक्ष क्याम रिंग सारेर विस्थापन परिवर्तन गर्दछ। यसको दबाव क्षतिपूर्तिकर्ताले आउटलेट दबाबमा प्रतिक्रिया गर्दछ र रिंग स्थिति समायोजन गर्दछ। यदि क्षतिपूर्तिकर्ता स्पूल टाँसिएको छ भने, नियन्त्रण मार्ग प्रतिबन्धित छ, वा सेटिङ अस्थिर छ, पम्पले डेलिभरी र लगभग शून्य प्रवाहको बीचमा खोज्न सक्छ। परिणामस्वरूप ध्वनि cavitation को लागि गलत हुन सक्छ।

Blince को पहिलेको तुलना एकल र डबल वेन हाइड्रोलिक पम्पहरूले आधारभूत कन्फिगरेसनहरू बताउँछ। हालको गाइडले फरक खरिद प्रश्नसँग सम्झौता गर्दछ: किन पम्प फिट हुन्छ र सुरुमा चल्छ डिलिवरी गुमाउन सक्छ वा वास्तविक सेवामा शोर हुन सक्छ।

आवाज, गर्मी, र प्रवाह हानि सधैं एक कारण साझा गर्दैन

तीनवटा लक्षणहरू प्रायः सँगै आउँछन्, तर तिनीहरू अलग-अलग परीक्षण गर्नुपर्छ।

शोरले पम्प र जडान गरिएको पाइपवर्कले मेकानिकल र हाइड्रोलिक रूपमा के गरिरहेको छ भनेर वर्णन गर्दछ। गर्मीले देखाउँछ जहाँ शक्ति हराएको छ। फ्लो लोसले पम्प भरिएको छ वा राम्रोसँग सील गरिरहेको छ कि छैन बताउँछ अपरेटिङ प्रेसरमा आवश्यक तेल डेलिभर गर्न।

एक चूषण चुहावट एक स्वस्थ कारतूस शोर बनाउन सक्छ। एक लगाएको कारतूसले सानो बाह्य चुहावट संग प्रवाह गुमाउन सक्छ। आंशिक रूपमा खुला रहेको राहत भल्भले प्रणालीलाई तताउन सक्छ जबकि भेन पम्प आफै प्रयोगयोग्य अवस्थामा छ। पहिलो काम ती बाटोहरू अलग गर्नु हो।

यो तालिका मापन छनौट गर्न प्रयोग गर्नुहोस्, वारेन्टी दाबी स्वीकृत गर्न होइन। अन्तिम निर्णय अझै पम्प श्रृंखला, गति, दबाब, चिपचिपापन, र स्थापना डाटा आवश्यक छ।

इनलेट भ्याकुम: पढाइ प्रायः हराइरहेको छ

रोटर घुमाउँदा वेन पम्पहरूलाई तिनीहरूको च्याम्बरहरू भर्न आवश्यक छ। पम्पले तेलबाट उपयोगी आउटलेट प्रवाह सिर्जना गर्न सक्दैन जुन इनलेटमा कहिल्यै पुग्दैन।

एक चूषण नली बाहिरबाट ठूलो देखिन सक्छ र अझै पनि भित्र प्रतिबन्धित हुन सक्छ। सामान्य कारणहरूमा सानो ट्रु बोर भएको नली, अत्याधिक लम्बाइ, भत्किएको लाइनर, ब्लक गरिएको सक्शन स्क्रिन, धेरै कुहिनो, चिसो उच्च-भिस्कोसिटी तेल, बन्द आइसोलेसन भल्भ वा आंशिक रूपमा स्लजले ढाकिएको ट्याङ्की आउटलेट समावेश हुन्छ।

पम्पको नजिक इनलेट गेज वा भ्याकुम गेज स्थापना गर्नुहोस्। जलाशयको भित्तामा पढाइले त्यो बिन्दु र पम्प बीचको नली र फिटिंगहरू मार्फत क्षति समावेश गर्दैन। कोल्ड स्टार्ट, सामान्य सञ्चालन तापक्रम, निष्क्रिय, पूर्ण प्रवाह, र गुनासो उत्पन्न गर्ने आन्दोलनमा पढाइ रेकर्ड गर्नुहोस्।

प्रत्येक वेन पम्पमा एउटा सामान्य भ्याकुम सीमा लागू नगर्नुहोस्। अनुमतियोग्य इनलेट अवस्थाहरू श्रृंखला, गति, तेल चिपचिपाहट, उचाइ, र पम्प तेल स्तर माथि वा तल माउन्ट गरिएको छ कि छैन अनुसार भिन्न हुन्छ। सटीक मोडेलको लागि निर्माताको डेटा प्रयोग गर्नुहोस्।

ढाँचाले अझै पनि कथा बताउँछ। यदि प्रवाहको माग बढ्दै जाँदा वैक्यूम अधिक नकारात्मक हुन्छ भने, इनलेट मार्गले राखिरहेको छैन। यदि भ्याकुम मामूली छ तर तेल दुध वा फोमयुक्त देखिन्छ भने, हावा कुनै कडा प्रतिबन्ध बिना फिटिंग मार्फत प्रवेश गर्न सक्छ। एक चूषण चुहावटले हावा भित्र भित्र तान्न सक्छ जबकि बाहिर पूर्ण रूपमा सुख्खा रहन्छ।

Blince को लेख मा किन हाइड्रोलिक पम्पले तेल तान्न असफल हुन सक्छ भन्ने कुरा सान्दर्भिक छ जब पम्प प्राइम गर्न संघर्ष गर्छ, सेवा पछि सक्शन गुमाउँछ, वा नली परिवर्तन पछि तुरुन्तै शोर हुन्छ।

Cavitation र Aeration ध्वनि समान तर फरक प्रमाण छोड्नुहोस्

तेलमा वाष्प गुफाहरू बनाउनको लागि स्थानीय दबाब पर्याप्त कम हुँदा cavitation सुरु हुन्छ। ती गुफाहरू उच्च-दबाव क्षेत्रमा सर्दा पतन हुन्छन्। पतनले धातुको सतहहरूमा पिट्न सक्छ र तीखो, नराम्रो आवाज उत्पन्न गर्न सक्छ।

वायुमण्डल भनेको बाहिरको हावा भित्र पसेको र तेलमा मिसिएको हो । यो ढीलो सक्शन फिटिंग, फुटेको नली, शाफ्ट सील, कम जलाशय स्तर, अशान्त फिर्ता, वा कमजोर ट्यांक डिएरेसन मार्फत आउन सक्छ। कम्प्रेसिबल हावाले एक्ट्युएटर गतिलाई नरम महसुस गराउँछ र जलाशयको सतहलाई फोममा बदल्न सक्छ।

दुवै अवस्थाले फलक पम्प ह्वाइ बनाउन सक्छ। दुबैले तापक्रम बढाउन सक्छ र पम्पिङ सतहहरूलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ। भिन्नता महत्त्वपूर्ण छ किनकि राहत भल्भलाई कस्दा कुनै पनि सुधार हुनेछैन।

दोष उपस्थित हुँदा सफा नमूना तान्नुहोस्। खडा भएपछि राम्रा बुलबुलेहरू खाली छन् कि छैनन् हेर्नुहोस्। लोड अन्तर्गत चूषण नली निरीक्षण; केही नलीहरू खाली हुँदा मात्र भत्किन्छन्। क्ल्याम्पहरू र थ्रेडेड फिटिङहरू जाँच गर्नुहोस् सुख्खा बाहिरी भागलाई वायुरोधी जडान प्रमाणित नगरी।

जलाशयलाई हावा चाहिन्छ किनभने यसको तेल स्तर परिवर्तन हुन्छ। ठूलो सिलिन्डर विस्तार हुँदा एक भरिएको फिलर क्यापले इनलेट भ्याकुम बढाउन सक्छ। द हाइड्रोलिक ट्याङ्की सास फेर्ने गाईडले पम्प इनलेट गुनासोहरूसँग श्वासप्रश्वास अवस्था जडान गर्न व्यावहारिक तरिका दिन्छ।

किन तातो तेलले आन्तरिक चुहावटलाई उजागर गर्दछ

पम्पिङ समूह भ्यान साइडहरू, रोटर, क्याम रिंग, प्रेसर प्लेटहरू र पोर्ट प्लेटहरू बीचको सानो क्लियरेन्सहरूमा निर्भर गर्दछ। ती निकासीहरू पार गर्ने तेल आउटलेटमा पुग्नुको सट्टा आन्तरिक रूपमा फर्किन्छ।

तेलको तापक्रम बढ्दै जाँदा चिपचिपाहट घट्छ। एक स्वस्थ पम्प यसको निर्दिष्ट चिपचिपापन दायरा भर काम गर्न डिजाइन गरिएको छ, तर पहिरनले चुहावट मार्गहरूको आकार वा प्रभावकारिता बढाउँछ। त्यसैले न्यानो पम्पले समान गति र दबाबमा थप डेलिभरी गुमाउन सक्छ।

यही कारणले गर्दा आउटलेट प्रेशर रिडिङले भ्रामक हुन सक्छ। एक्ट्युएटर रोकिएको वा बिस्तारै सर्दै गर्दा पम्प अझै पनि राहत सेटिङमा पुग्न सक्छ। त्यो क्षणमा दबाब बढाउन पर्याप्त प्रवाह मात्र चाहिन्छ। वास्तविक कमजोरी तब देखिन्छ जब मेसिनले दबाब र कार्य प्रवाह दुवैको लागि सोध्छ।

ज्ञात गति र धेरै नियन्त्रित दबाव बिन्दुहरूमा परीक्षण आउटलेट प्रवाह। प्रत्येक बिन्दुमा तेलको तापक्रम रेकर्ड गर्नुहोस्। चिसोबाट न्यानो सञ्चालनमा गिरावट महत्त्वपूर्ण छ, तर दबाब बढ्दै जाँदा ढलान पनि हुन्छ। एक पम्प जसले दबावमा तीव्र रूपमा प्रवाह गुमाउँछ भल्भ वा एक्चुएटर मार्फत समान मात्रा गुमाउने सर्किट भन्दा फरक व्यवहार गरिरहेको छ।

द हाइड्रोलिक प्रेशर गेज प्लेसमेन्ट गाइडले किन शंकास्पद प्रतिबन्धको दुबै छेउमा मापन एक मुख्य गेज भन्दा बढी उपयोगी छ भनेर वर्णन गर्दछ। कम बलको सट्टा गुनासो सुस्त गतिमा हुँदा फ्लो मिटरसँग जोड्नुहोस्।

स्टिकिङ वेन र वार्निश रोटर स्लटहरू

भ्यानहरू उनीहरूको स्लटहरूमा स्वतन्त्र रूपमा हिड्नु पर्छ। राम्रो प्रदूषण, वार्निश, burrs, जंग, वा क्षतिग्रस्त फलक किनाराहरूले त्यो आन्दोलनलाई ढिलो गर्न सक्छ। राम्रोसँग विस्तार नगर्ने फलकले रोटेशनको भागको समयमा क्याम रिंगसँग सम्पर्क गुमाउन सक्छ।

नतिजा खराब प्राइमिङ, अनियमित प्रवाह, बकबक, वा गति संग परिवर्तन हुने आवाज हुन सक्छ। लामो बन्द भएपछि मेसिनले खराब व्यवहार गर्न सक्छ किनभने टाँसिने निक्षेपहरूले भ्यानहरूलाई ठाउँमा राख्छ। एकपटक तातो तेल रोटरमा पुगेपछि, जम्मा र निकासीहरूको आधारमा अवस्था सुधार वा बिग्रन सक्छ।

टाँसिने कार्ट्रिजलाई खाली नगर्नुहोस् र यसलाई के टाँसिनुभयो भनेर सोधे बिना सेवामा फिर्ता नगर्नुहोस्। अक्सिडाइज्ड तेल, अत्यधिक तापक्रम, पानी, राम्रो मलबे, वा असंगत सफाई उत्पादनले अन्य घटकहरूलाई पनि असर गरेको हुन सक्छ।

जब पम्प खोलिन्छ, नोट गर्नुहोस् कि भ्यान चाल स्लट देखि स्लट फरक छ कि छैन। पालिश गरिएका किनाराहरू, चिप्ड कुनाहरू, गाढा लाह, र एक-पक्षीय सम्पर्क चिन्हहरू खोज्नुहोस्। यदि मर्मत प्रक्रियालाई आवश्यक छ भने निरीक्षणको क्रममा भ्यानहरूलाई तिनीहरूको मूल स्थानहरूमा राख्नुहोस्; अनियमित मिश्रणले उपयोगी पहिरन प्रमाण मेटाउन सक्छ।

नेत्रहीन रूपमा सफा देखिने तेलमा अझै पनि हानिकारक कणहरू हुन सक्छन्। Blince को हाइड्रोलिक प्रदूषण नियन्त्रण गाइडले फिल्टर स्थान, बिटा अनुपात, पानी, हावा र ट्याङ्कीको सरसफाईलाई एउटै प्रणालीको रूपमा किन पढ्न आवश्यक छ भनी बताउँछ।

क्यामेरा रिंग पहिरन सञ्चालनमा कस्तो देखिन्छ

क्यामेराको घण्टीले बारम्बार भ्यान-टिप सम्पर्क बोक्छ। सफा तेल र सही लोडिङ अन्तर्गत, सम्पर्क नियन्त्रण गरिन्छ। खराब स्नेहन, प्रदूषण, cavitation, दबाव झटका, वा गलत एसेम्बलीले ट्र्याकलाई असमान रूपमा स्कोर वा पालिश गर्न सक्छ।

एक घिमिरे ट्र्याकले तेललाई भेनको टिपलाई बाइपास गर्न सक्छ। त्यसपछि पम्पले भोल्युमेट्रिक दक्षता गुमाउँछ, विशेष गरी तातो तेल र उच्च आउटलेट दबाबको साथ। शोर बढ्न सक्छ, तर केही थुप्रिएका पम्पहरू अचम्मको रूपमा शान्त हुन्छन् जब तिनीहरूको डेलिभरी घट्छ।

बडबड चिन्हहरू, स्थानीय स्कोरिङ, विकृति, पिटिङ्, र एक पम्पिङ क्षेत्रमा भारी हुने पहिरन मार्गको लागि रिंग निरीक्षण गर्नुहोस्। साइड प्लेटहरू र दबाव प्लेटहरू समान ध्यानको योग्य छन्। क्षतिग्रस्त प्लेटहरू विरुद्ध स्थापित नयाँ औंठीले कार्यसम्पादन पुनर्स्थापना नगर्न सक्छ।

सामान्य पालिशलाई विनाशकारी पहिरनसँग भ्रमित नगर्नुहोस्। पम्प निर्माताको निरीक्षण सीमा वा एक योग्य मर्मत पसल प्रयोग गर्नुहोस्। सतहको उपस्थितिले मात्र सपाटता, क्लियरेन्स, वा कारतूसले दबाबमा प्रवाहलाई समात्नेछ कि मापन गर्न सक्दैन।

यदि कडा कणहरूले ट्र्याकलाई क्षति पुर्यायो भने, तिनीहरूको स्रोत खोज्नुहोस्। भग्नावशेष भर्ने क्रममा प्रवेश गरेको हुन सक्छ, असफल नलीबाट आएको हुन सक्छ, वा अर्को क्षतिग्रस्त घटकबाट फर्केको हुन सक्छ। फोहोर तेलमा फिट गरिएको नयाँ कारतूस सर्किटमा अर्को फिल्टर हुन्छ।

घुमाउने दिशा र पोर्टिङ त्रुटिहरू

धेरै भ्यान पम्पहरू निर्दिष्ट रोटेशनको लागि बनाइएका छन्। रोटेशनले इनलेट र आउटलेट पोर्ट टाइमिङ, वेन प्रेसर समर्थन, र कहिलेकाहीँ कारतूस वा आवरणको आन्तरिक व्यवस्थालाई असर गर्छ।

एउटा पम्प गलत दिशामा घुम्न सक्छ र अझै पनि सानो मात्रामा तेल सार्न सक्छ। त्यो स्थापना स्वीकार्य छ भन्ने प्रमाण होइन। खराब भरिने, असामान्य आवाज, सिल समस्याहरू, वा द्रुत आन्तरिक क्षति पछ्याउन सक्छ।

लोड अन्तर्गत पम्प युग्मन गर्नु अघि ड्राइभ मोटर रोटेशन जाँच गर्नुहोस्। पुरानो बिजुलीको तारमा मात्र भर नपर्नुहोस्, विशेष गरी मोटर प्रतिस्थापन वा चरण कार्य पछि। कार्य क्रममा आवश्यक शाफ्ट दिशा चिन्ह लगाउनुहोस् र यसलाई पम्प नेमप्लेट वा मोडेल कोडसँग तुलना गर्नुहोस्।

केही कारतूसहरू विपरीत रोटेशनको लागि पुन: कन्फिगर गर्न सकिन्छ, तर प्रक्रिया मोडेल-विशिष्ट छ। पोर्ट प्लेट नबुझेर कभर घुमाउनु वा नलीहरू बदल्नु मर्मत विधि होइन।

ड्राइभ गति, युग्मन, र शाफ्ट लोड

पम्पले गति दायरा भित्र चल्ने अपेक्षा गर्दछ जसले च्याम्बर भर्न र उचित फलक व्यवहारलाई अनुमति दिन्छ। धेरै कम गतिले प्राइमिङको समयमा केन्द्रापसारक सहायता कम गर्न सक्छ। धेरै गतिले इनलेट माग बढाउँछ र cavitation जोखिम बढाउन सक्छ।

लोड अन्तर्गत वास्तविक शाफ्ट गति मापन गर्नुहोस्। भोल्टेज कम हुँदा, बेल्ट चिप्लिएमा, PTO झर्छ, वा इन्जिन गभर्नरले RPM समात्न सक्दैन भने मोटर नेमप्लेटको गति मापन गरिएको गति जस्तो हुँदैन।

युग्मन पङ्क्तिबद्धता पनि महत्त्वपूर्ण छ। एङ्गुलर वा रेडियल मिसालाइनमेन्टले पम्प बियरिङ लोड गर्न सक्छ र आवासको माध्यमबाट यात्रा गर्ने ध्वनि सिर्जना गर्न सक्छ। पोर्टमा जबरजस्ती कडा पाइपले अन्तिम बोल्टहरू कडा भएपछि सही रूपमा पङ्क्तिबद्ध पम्प सार्न सक्छ।

पम्प पोर्टहरू माउन्टिंग बिन्दुहरू होइनन्। नली र पाइपहरू स्वतन्त्र रूपमा समर्थन गर्नुहोस्। पाइपिंग पछि, पङ्क्तिबद्धता र शाफ्ट स्वतन्त्रता पुन: जाँच गर्नुहोस्। यदि एक युग्मन सम्मिलितले एकतर्फी पहिरन देखाउँछ भने, यसलाई फ्याँक्नुको सट्टा प्रमाणको रूपमा राख्नुहोस्।

स्थिर-विस्थापन भ्यान पम्पहरू: राहत भल्भ बाहिर हेर्नुहोस्

एक निश्चित पम्पले प्रत्येक क्रान्ति, माइनस रिसाव विस्थापन प्रदान गर्दछ। प्रणालीको दबाब प्रवाहको प्रतिरोधद्वारा सिर्जना गरिएको हो, पम्प आफैले 'दबाव बनाउने' द्वारा होइन।

जब एक एक्युएटर ढिलो हुन्छ, राहत भल्भ माथि घुमाउनु एक सामान्य प्रतिक्रिया हो। यसले प्रवाह पुनर्स्थापित नगरी तनाव बढाउन सक्छ। यदि पम्प लगाएको छ, ड्राइभ ढिलो छ, वा इनलेट भोक छ, उच्च राहत सेटिङले छुटेको डेलिभरी सिर्जना गर्न सक्दैन।

सामान्य सञ्चालन अन्तर्गत बन्द गरिएको राहत मार्गसँग पम्प आउटलेट प्रवाह तुलना गर्नुहोस्, त्यसपछि राहत अपेक्षित भन्दा पहिले खुल्छ कि छैन हेर्नुहोस्। थोरै खुला राखिएको भल्भले तापको रूपमा पम्पको शक्ति बर्बाद गर्न सक्छ र प्रयोगयोग्य पम्पलाई कमजोर देखाउन सक्छ।

जाँच गर्नुहोस् हाइड्रोलिक भल्भ , नली, कूलर, र एक्ट्युएटर पम्पलाई मात्र असफल भाग कल गर्नु अघि। पम्प परीक्षण स्वीकार्य हुँदा पनि दबाव ड्रप डाउनस्ट्रीम उपयोगी प्रवाह उपभोग गर्न सक्छ।

चर वेन पम्पहरू: क्षतिपूर्तिकर्ता शिकार र स्ट्यान्डबाइ ताप

आउटलेट दबाब क्षतिपूर्ति सेटिङमा पुग्दा एक दबाव-क्षतिपूर्ति चर वेन पम्पले विस्थापन कम गर्दछ। एक स्वस्थ सर्किटमा, यसले एक्ट्युएटर बन्द भएपछि अपेक्षाकृत कम प्रवाहको साथ स्ट्यान्डबाइ दबाब राख्न सक्छ।

यदि क्षतिपूर्तिकर्ता स्पूल टाँसिएको छ, यसको छिद्र फोहोर छ, वा सेन्सिङ मार्ग गलत रूपमा जडान गरिएको छ भने, क्यामेराको घण्टी अगाडि र पछाडि सार्न सक्छ। पम्प टोन उठ्छ र खस्छ। प्रेसर गेज स्ट्यान्डबाइ नजिकै फड्कन सक्छ, र कुनै एक्चुएटर नचल्दा हाउजिङ न्यानो हुन्छ।

एक सही दायरा गेज संग क्षतिपूर्ति दबाव जाँच गर्नुहोस्। पम्पको लागि निर्दिष्ट नियन्त्रण मार्ग र नाली व्यवस्था निरीक्षण गर्नुहोस्। एक अवरुद्ध नियन्त्रण नाली सेटिङ परिवर्तन वा स्थिर आन्दोलन रोक्न सक्छ।

इनलेट अवस्था र मुख्य राहत सेटिङ थाहा नभएसम्म क्षतिपूर्तिकर्ता समायोजन नगर्नुहोस्। राहत भल्भ तल वा क्षतिपूर्तिकर्ताको धेरै नजिक सेट गरिएकोले पम्प र भल्भलाई एकअर्कासँग लड्न, राहत भरि निरन्तर प्रवाह पठाउन सक्छ।

लोड-सेन्सिङ वा थप जटिल नियन्त्रण भएका मेसिनहरूका लागि, स्ट्यान्डबाइ प्रेशर, सिग्नल प्रेसर, कमाण्ड गरिएको प्रवाह, र दोलन सुरु गर्ने सही कार्य रेकर्ड गर्नुहोस्। 'चर पम्प शोर' एक प्रतिस्थापन नियन्त्रण चयन गर्न पर्याप्त छैन।

डबल वेन पम्पहरू: कुन खण्ड असफल भइरहेको छ पहिचान गर्नुहोस्

एक डबल वेन पम्पले एक ड्राइभमा दुई पम्पिङ खण्डहरू जोड्दछ। खण्डहरूले फरक प्रवाह र दबाबको साथ अलग सर्किटहरू सेवा गर्न सक्छन्।

एउटा खण्ड लुकाउन वा भोको हुन सक्छ जबकि अर्को अझै काम गर्दछ। एक साझा इनलेटले भिन्नता लुकाउन सक्छ किनभने दुबै खण्डहरूले समान आपूर्ति अवस्था साझा गर्छन्। यदि केवल एक सर्किट ढिलो हुन्छ भने, पूर्ण विधानसभा प्रतिस्थापन गर्नु अघि प्रत्येक आउटलेट अलग-अलग परीक्षण गर्नुहोस्।

एउटै तेल तापक्रम र ड्राइभ गतिमा दुबै खण्डहरूको लागि दबाव र प्रवाह रेकर्ड गर्नुहोस्। जाँच गर्नुहोस् कि एउटा खण्ड छुट्टै भल्भ मार्फत अनलोड हुन्छ र दुबै रिटर्नले जलाशयको वायुमण्डललाई असर गर्छ कि गर्दैन।

उद्धरण अनुरोध गर्दा, प्रत्येक खण्ड, पोर्ट स्थिति, रोटेशन, शाफ्ट, माउन्टिङ, र दुबै सर्किटहरूको कर्तव्यको लागि विस्थापन वा मोडेल कोड प्रदान गर्नुहोस्। 'डबल भेन पम्प' ले विभाजन परिभाषित गर्दैन।

फिल्टरहरू, स्क्रिनहरू, र केहि राम्रो फिट गर्न प्रलोभन

एक सक्शन स्क्रिनले ठूलो मलबे समात्छ, तर यसले प्रतिबन्ध पनि थप्छ। पछिल्लो सेवामा सफा देखिने स्क्रिन वार्निस वा राम्रो सामग्रीले लेपित हुन सक्छ जुन हेर्न गाह्रो छ। चिसो तेलले दबाब घटाउँछ।

पहिलेको पम्प असफल भएको कारणले धेरै राम्रो सक्शन फिल्टर फिट नगर्नुहोस्। धेरै पम्पहरूलाई कम प्रतिबन्ध इनलेट चाहिन्छ। दबाव वा रिटर्न फिल्टरेशनले प्रणाली डिजाइनमा निर्भर गर्दै, पम्पलाई भोक नराखी सर्किटलाई अझ प्रभावकारी रूपमा सुरक्षित गर्न सक्छ।

उपयुक्त भएमा प्रतिबन्ध सूचक प्रयोग गर्नुहोस् र क्यालेन्डरद्वारा मात्र प्रतिस्थापन गर्नुको सट्टा तत्वको निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि फिल्टर पम्प विफलता पछि तुरुन्तै प्लग हुन्छ भने, यसले जलाशय र लाइनहरूमा छोडिएको मलबे सङ्कलन गरिरहेको हुन सक्छ।

Blince आपूर्ति हाइड्रोलिक फिल्टर र सम्बन्धित हाइड्रोलिक सामानहरू , तर चयनले आवश्यक सरसफाइ लक्ष्य, स्वीकार्य दबाव ड्रप, स्थान, प्रवाह, चिपचिपापन, र बाइपास रणनीति पालना गर्नुपर्छ।

तेलको तापक्रम र चिपचिपापन: दुबै रेकर्ड गर्नुहोस्

'तेल तातो छ' लाई नम्बर र स्थान चाहिन्छ। जलाशयको तापक्रम मापन गर्नुहोस् र, उपयोगी हुँदा, पम्प आउटलेट वा केसको तापक्रम। राहत भल्भ नजिकैको तातो ठाउँ भनेको एकसमान ट्याङ्की तताउने भन्दा फरक कुरा हो।

स्टार्टअपको समयमा धेरै बाक्लो तेलले इनलेट हानि बढाउँछ। काम गर्ने तापक्रममा धेरै पातलो भएको तेलले आन्तरिक चुहावट बढाउँछ र स्नेहन फिल्मलाई कमजोर बनाउँछ। सही चिपचिपापन दायरा पम्प डेटा र वास्तविक परिवेश र सञ्चालन तापमान बाट आउँछ।

यदि मेसिन द्रुत रूपमा न्यानो हुन्छ भने, गणना गर्नुहोस् वा अनुमान गर्नुहोस् कि कहाँ बिजुली हराएको छ। राहत प्रवाह, भल्भ थ्रोटलिंग, आन्तरिक पम्प चुहावट, अण्डरसाइज लाइनहरू, र एक्चुएटर बाइपास सबैले इनपुट पावरलाई तातोमा बदल्न सक्छ।

एक ठूलो हाइड्रोलिक तेल कूलर शुल्क-चक्र वृद्धि पछि आवश्यक हुन सक्छ, तर यसले सक्शन हावा वा क्षतिपूर्ति-राहत विवादलाई ठीक गर्दैन। द तेल कूलर साइजिङ गाइड एक उपयोगी साथी हो। तापक्रम प्रणाली-व्यापी गुनासो हुँदा

दबाव र प्रवाह: तिनीहरूलाई सँगै परीक्षण गर्नुहोस्

दबावले परीक्षण बिन्दुमा सर्किटले कति प्रतिरोध प्रस्तुत गर्दछ भन्ने जवाफ दिन्छ। प्रवाहले कति तेल चलिरहेको छ भन्ने जवाफ दिन्छ। हाइड्रोलिक शक्ति दुवै मा निर्भर गर्दछ।

सिलिन्डर बिस्तारै चल्दा पम्प आउटलेट गेजले अपेक्षित दबाबमा पुग्न सक्छ। यो हुन सक्छ किनभने पम्पले कम प्रवाह प्रदान गर्दछ, भल्भले दबाब घटाउँछ, नली प्रतिबन्धित छ, वा एक्चुएटर आन्तरिक रूपमा चुहावट हुन्छ। एउटा दबाब संख्याले ती कारणहरूलाई अलग गर्दैन।

फ्लो मिटर राख्नुहोस् जहाँ यसले उपयोगी पम्प डेलिभरी सुरक्षित रूपमा मापन गर्न सक्छ। नियन्त्रित चरणहरूमा लोड बढाउनुहोस्, प्रवाह र दबाब रेकर्ड गर्नुहोस्, र तेलको तापक्रम र मोटर वर्तमान हेर्नुहोस्। यदि प्रवाह घट्दा विद्युतीय मोटरको प्रवाह तीव्र रूपमा बढ्छ भने, मेकानिकल ड्र्याग वा राहत हानि ध्यानको योग्य छ।

Blince को लेख मा सामान्य चाप तर कमजोर हाइड्रोलिक पावरले किन डेलिभरी बिनाको दबाबले ठूलो पम्प अर्डर गर्न खरिदकर्तालाई बहकाउन सक्छ भनेर बताउँछ।

उपकरण-विशेष जाँचहरू

मेसिन उपकरण र औद्योगिक पावर एकाइहरू

मेसिन उपकरणहरूले प्राय: भ्यान पम्पहरू प्रयोग गर्छन् किनभने सहज डेलिभरी र मध्यम आवाज मूल्यवान हुन्छन्। जलाशय कम्प्याक्ट हुन सक्छ, कर्तव्य चक्र लामो, र कूलेंट वा राम्रो दूषित तेल को उजागर।

यदि पम्प धेरै घण्टा पछि शोर भयो भने, तेलको तापक्रम, ट्याङ्की डिएरेसन, सक्शन स्क्रिन अवस्था, मोटर करन्ट, कम्पेन्सेटर स्ट्यान्डबाइ, र रिटर्न तेल सक्शन आउटलेट तर्फ निर्देशित छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। एक शान्त निष्क्रिय अवस्थाले क्ल्याम्प वा फिड चक्रको समयमा पम्प कुशल रहन्छ भनेर प्रमाणित गर्दैन।

हाइड्रोलिक प्रेसहरू

प्रेसले आफ्नो चक्रको धेरै भाग कम चापमा खर्च गर्न सक्छ, त्यसपछि सम्पर्कको नजिक उच्च दबावको माग गर्दछ। प्रवाह हानि दृष्टिकोणको समयमा लुकाउन सक्छ र थिच्ने वा फिर्ता गर्दा मात्र देखा पर्न सक्छ।

पूर्ण चक्र मार्फत प्रवाह र दबाव रेकर्ड गर्नुहोस्। अनलोडिङ भल्भले स्थिति सफा रूपमा परिवर्तन गर्छ कि गर्दैन र स्ट्रोकको अन्त्यमा पम्प राहतमा रहन्छ कि भनेर जाँच गर्नुहोस्। निवासको समयमा सिर्जना गरिएको गर्मीले अर्को चक्रलाई न्यानो-पम्प विफलता जस्तो देखाउन सक्छ।

प्लास्टिक र रबर प्रशोधन मेसिनहरू

इंजेक्शन, क्ल्याम्पिङ, र मोल्ड आन्दोलनहरूले प्रवाह र दबाव मागहरू परिवर्तन गर्दछ। एक चर वेन पम्प जसले क्षतिपूर्तिकर्ता दबाबको वरिपरि शिकार गर्दछ अस्थिर गति र स्ट्यान्डबाइ नजिकै दोहोरिने ध्वनि उत्पादन गर्न सक्छ।

कन्ट्रोल तेलको सरसफाई, दबाव संकेत मार्गहरू, कूलर अवस्था, र बहुविध प्रकार्यहरूले फिर्ती मार्गहरू साझा गर्छन् कि छैनन् भनी जाँच गर्नुहोस्। मुख्य राहत र क्षतिपूर्ति सेटिङहरू समन्वित छन् भनेर पुष्टि गर्नु अघि पम्प नियन्त्रण प्रतिस्थापन नगर्नुहोस्।

मोबाइल र कृषि उपकरण

मोबाइल उपकरणले चल इन्जिनको गति, लामो सक्शन होज, कम्पन, धुलो, र तापमान स्विङहरू थप्छ। न्यानो कार्यशालामा काम गर्ने पम्प चिसो बाहिरी सुरुवातको समयमा संघर्ष गर्न सक्छ।

जलाशयको श्वास, नली समर्थन, PTO वा बेल्ट गति, ढलानहरूमा तेलको स्तर, र नयाँ संलग्नकले निरन्तर प्रवाहको माग बढाउँछ कि गर्दैन भनेर निरीक्षण गर्नुहोस्। हाइड्रोलिक नली र फिटिङहरू थ्रेड अनुकूलता मात्र होइन, सही बोर, पतन प्रतिरोध, र राउटिङको लागि जाँच गर्नुपर्छ।

डबल-पम्प सर्किटहरू

ट्यान्डम वा डबल-पम्प एकाइमा, कुन खण्डले ढिलो प्रकार्यलाई फिड गर्छ पहिचान गर्नुहोस्। साझा ड्राइभको निन्दा गर्नु अघि दुवै खण्डहरू मापन गर्नुहोस्। एउटा सर्किटमा भल्भ वा एक्चुएटरको क्षति हुन सक्छ जबकि अर्को खण्डले इनलेट र ड्राइभ स्वस्थ छन् भनी प्रमाणित गर्छ।

यदि दुबै खण्डहरू एकै समयमा शोर भएमा, सामान्य इनलेट, तेल अवस्था, ड्राइभ गति, र संदिग्ध सूचीमा जलाशय माथि सार्नुहोस्।

प्रतिस्थापन वेन पम्प अर्डर गर्नु अघि व्यावहारिक चेकलिस्ट

यदि धेरै वस्तुहरू अज्ञात छन् भने, एक भौतिक प्रतिस्थापन अझै पनि छलफल गर्न सकिन्छ, तर यसलाई प्रारम्भिक भनिन्छ। बोल्ट ढाँचा र शाफ्ट मिलाउँदा नयाँ पम्प सही रूपमा भरिनेछ, सही रोटेशनमा चल्छ, वा तेल तातो हुँदा प्रवाह होल्ड गर्छ भन्ने प्रमाणित गर्दैन।

सामान्य गल्तीहरू

गल्ती 1: इनलेट भ्याकुम मापन गर्नु अघि पम्प प्रतिस्थापन

नयाँ कारतूसले भत्किएको नली, अवरुद्ध स्क्रिन, बन्द भल्भ वा ट्याङ्की भ्याकुमलाई पार गर्न सक्दैन। प्रतिस्थापन यसको पहिलो चिसो सुरुमा शोर हुन सक्छ।

गल्ती २: एक्लो आउटलेट प्रेसरमा भरोसा गर्दै

दबाव धेरै कम प्रवाह संग बढ्न सक्छ। पम्प स्वस्थ वा असफल छ भनेर निर्णय गर्नु अघि लोड अन्तर्गत डेलिभरी परीक्षण गर्नुहोस्।

गल्ती ३: एभरी हाइन क्याभिटेशन कल गर्दै

एरेसन, क्षतिपूर्तिकर्ता शिकार, असर लोड, दबाब लहर, र युग्मन मिसालाइनमेन्ट समान लाग्न सक्छ। तेल अवस्था, गेज व्यवहार, र आवाज ट्रिगर गर्ने अपरेटिङ बिन्दु खोज्नुहोस्।

गल्ती 4: गति रिस्टोर गर्न राहत सेटिङ बढाउँदै

राहत दबावले पम्प प्रवाह सिर्जना गर्दैन। एक्ट्युएटर ढिलो रहँदा उच्च सेटिङले गर्मी र तनाव थप्न सक्छ।

गल्ती 5: विफलता पछि फाइनर सक्शन फिल्टर स्थापना गर्दै

अतिरिक्त निस्पंदन उपयोगी छैन यदि यसले इनलेटलाई भोकाउँछ। फिल्टर स्थान र सफाई आवश्यकता र स्वीकार्य दबाव ड्रप बाट मूल्याङ्कन छान्नुहोस्।

गल्ती 6: विद्युतीय कार्य पछि रोटेशनलाई बेवास्ता गर्दै

गलत मोटर चरण अनुक्रमले पम्पलाई उल्ट्याउन सक्छ। एकाई लोड गर्नु अघि शाफ्ट दिशा निश्चित गर्नुहोस्।

गल्ती 7: चिसो, अनलोड गरिएको तेलको साथ मात्र परीक्षण

तातो तेलले आन्तरिक चुहावट प्रकट गर्दछ; कामको दबाबले निकासी हानि प्रकट गर्दछ। छोटो चिसो परीक्षणले दुवैलाई लुकाउन सक्छ।

गल्ती 8: फोहोर तेल र लाइनहरू पुन: प्रयोग गर्दै

क्षतिग्रस्त कारतूसका कणहरू जलाशय, भल्भ ब्लक, कूलर र नलीहरूमा रहन सक्छन्। अर्को पम्प स्थापना गर्नु अघि तेल मार्ग सफा गर्नुहोस्।

गल्ती 9: राहत भल्भ जाँच गर्नु अघि एक चर पम्प समायोजन

यदि राहत र क्षतिपूर्तिकर्ता सेटिङहरू विवादमा छन् भने, समायोजनले शिकार र गर्मीलाई अझ खराब बनाउन सक्छ। पहिले इच्छित नियन्त्रण अनुक्रम स्थापना गर्नुहोस्।

गल्ती 10: दुबै खण्डहरू पहिचान नगरी डबल पम्प अर्डर गर्दै

पोर्ट स्थिति, खण्ड विस्थापन, दबाव मूल्याङ्कन, र अनलोडिङ कर्तव्यहरू सबै मिल्नुपर्छ। एउटा पुरानो लेबल फोटो विरलै पर्याप्त छ।

एक उद्धरण अनुरोध जसले आपूर्तिकर्तालाई वास्तविक सुरुवात बिन्दु दिन्छ

'उद्धृत समान फलक पम्प' लेख्नुको सट्टा छोटो अपरेटिङ नोट पठाउनुहोस्:

मेसिनले 1,470 rpm मा 18.5 kW बिजुली मोटर द्वारा संचालित दबाव-क्षतिपूर्ति हाइड्रोलिक वेन पम्प प्रयोग गर्दछ। पम्प 45 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम शान्त छ। 58°C मा, यो 120 पट्टीको नजिक रुन हुन्छ र actuator गति घट्छ। इनलेट दबाव -0.06 बार चिसोबाट -0.24 बारमा पूर्ण-प्रवाह फिर्ता लिने क्रममा परिवर्तन हुन्छ। पम्प डेलिभरी 52 L/min 20 बारमा र 43 L/min 120 बारमा तातो हुँदा। स्ट्यान्डबाइ दबाव 138 र 147 पट्टीको बीचमा उतार-चढ़ाव हुन्छ। सक्शन नली १.२ मिटर लामो छ र स्क्रिन अन्तिम पटक छ महिना अघि निरीक्षण गरिएको थियो। नेमप्लेट, शाफ्ट, फ्ल्यान्ज, पोर्ट, तेल नमूना, र गेज फोटोहरू संलग्न छन्।

त्यो सन्देशले आपूर्तिकर्तालाई आन्तरिक चुहावट, इनलेट हानि, र क्षतिपूर्ति गर्ने व्यवहारको तुलना गर्न दिन्छ। यसले पम्प ढुवानी गर्ने मौका पनि कम गर्छ जुन माउन्टमा फिट हुन्छ तर उही आवाज दोहोर्याउँछ।

FAQ

हाइड्रोलिक भ्यान पम्प किन रुन्छ?

सामान्य कारणहरूमा इनलेट प्रतिबन्ध, सक्शन-साइड हावा चुहावट, cavitation, वातित तेल, स्टिकिङ भेन, पहिरिएको क्याम वा साइड प्लेटहरू, गलत घुमाउने, अत्यधिक गति, युग्मन भार, र अस्थिर क्षतिपूर्ति नियन्त्रण समावेश छन्।

चिसो हुँदा भ्यान पम्प किन शान्त हुन्छ तर तातो हुँदा आवाज किन हुन्छ?

तातो तेल पातलो हुन्छ, त्यसैले पहिरिएको क्लियरेन्समा चुहावट बढ्छ। तातो तेलले हावा प्रवेश, कमजोर फलक सम्पर्क, वा क्षतिपूर्ति अस्थिरतालाई पनि उजागर गर्न सक्छ। न्यानो प्रवाह, इनलेट प्रेसर, र आवाजलाई एक्लै न्याय गर्नुको सट्टा नियन्त्रण दबाव तुलना गर्नुहोस्।

के वेन पम्पले दबाब बनाउन सक्छ तर अझै पनि कम प्रवाह छ?

हो। जब प्रवाहको माग सानो हुन्छ, तैपनि सामान्य एक्ट्युएटर गतिको लागि पर्याप्त तेल प्रदान गर्न असफल भएको पम्पले दबाव बनाउन सक्छ। काम गर्ने दबाव र तापमान मा प्रवाह मापन।

मैले हाइड्रोलिक पम्प इनलेट प्रतिबन्ध कसरी जाँच गर्ने?

पम्पको नजिक उपयुक्त इनलेट वा भ्याकुम गेज स्थापना गर्नुहोस्। कोल्ड स्टार्ट, न्यानो अपरेशन, र अधिकतम प्रवाह मागको समयमा पढाइ रेकर्ड गर्नुहोस्। नली, स्क्रिन, फिटिंग, ट्याङ्की आउटलेट, तेल स्तर, र सास फेर्न निरीक्षण गर्नुहोस्।

के पम्प cavitation हाइड्रोलिक तेल मा हावा जस्तै हो?

होइन। cavitation मा कम स्थानीय दबाव को कारण बाष्प गुहा समावेश छ। वातन भनेको तेलमा प्रवेश गर्ने बाहिरी हावा हो। तिनीहरू समान लाग्न सक्छन् र सँगै हुन सक्छ, तर प्रवेश मार्ग र सुधारात्मक कार्य फरक छन्।

के फोहोर तेलले भ्यान टाँस्न सक्छ?

हो। राम्रा कणहरू, वार्निश, जंग, र क्षतिग्रस्त फलक किनाराहरूले रोटर स्लटहरूमा आन्दोलनलाई प्रतिबन्धित गर्न सक्छ। तेल अवस्था सुधार नगरी कारतूस सफा गर्नाले मात्र छोटो रिकभरी प्रदान गर्न सक्छ।

के एक हाइड्रोलिक फलक पम्प प्राइम गर्न आवश्यक छ?

धेरै वेन पम्पहरू सुक्खा सुरु गर्नु हुँदैन। भर्न, इनलेट स्थिति, र पहिलो स्टार्टअपको लागि सटीक पम्प स्थापना प्रक्रिया पालना गर्नुहोस्। पम्पले तेल उठाएन भने तुरुन्तै रोक्नुहोस्।

के गलत रोटेशनले फलक पम्पलाई हानि पुर्‍याउन सक्छ?

हो। रोटेशनले पोर्ट टाइमिङ र वेन समर्थनलाई असर गर्छ। केहि मोडेलहरू पुन: कन्फिगर गर्न सकिन्छ, तर केवल निर्दिष्ट प्रक्रिया द्वारा। सञ्चालन गर्नु अघि ड्राइभ दिशा पुष्टि गर्नुहोस्।

भ्यारिएबल भ्यानले स्ट्यान्डबाइमा पल्स किन गर्छ?

सम्भावित कारणहरूमा टाँसिने क्षतिपूर्तिकर्ता, अवरुद्ध नियन्त्रण मार्ग, अस्थिर सेन्सिङ दबाब, प्रतिबन्धित नियन्त्रण नाली, वा क्षतिपूर्तिकर्तासँग द्वन्द्व हुने मुख्य राहत सेटिङहरू समावेश छन्।

के मैले नयाँ पम्पको सुरक्षा गर्न अझ राम्रो सक्शन फिल्टर स्थापना गर्नुपर्छ?

स्वतः होइन। राम्रो सक्शन फिल्टरले अत्यधिक इनलेट प्रतिबन्ध सिर्जना गर्न सक्छ। सफाई लक्ष्य, पम्प आवश्यकताहरू, तेल चिपचिपापन, प्रवाह, स्थान, र बाइपास डिजाइन द्वारा फिल्टर छान्नुहोस्।

डबल वेन पम्पमा के जाँच गर्नुपर्छ?

दुबै खण्डहरूबाट प्रवाह र दबाब परीक्षण गर्नुहोस्, प्रत्येक विस्थापन र पोर्ट पुष्टि गर्नुहोस्, तिनीहरूको साझा इनलेट निरीक्षण गर्नुहोस्, र कुन सर्किट ढिलो वा तातो छ भनेर कागजात गर्नुहोस्। एउटा खण्ड असफल हुन सक्छ जबकि अर्को प्रयोगयोग्य रहन्छ।

फलक पम्प उद्धरणको लागि के जानकारी आवश्यक छ?

पूर्ण मोडेल कोड, विस्थापन, निश्चित वा चर नियन्त्रण, एकल वा डबल कन्फिगरेसन, रोटेशन, शाफ्ट, फ्ल्यान्ज, पोर्ट व्यवस्था, ड्राइभ गति, दबाव, आवश्यक प्रवाह, तेल ग्रेड, तापमान, र स्थापना फोटोहरू पठाउनुहोस्।

अन्तिम टेकअवे

एक शोर हाइड्रोलिक फलक पम्प लगाउन सकिन्छ, तर पम्प एक मात्र ठाउँ होइन जहाँ विफलता सुरु हुन्छ। तेलले अझै पनि जलाशय छोड्नु पर्छ, सक्शन होज पास गर्नु पर्छ, प्रत्येक पम्पिङ च्याम्बर भर्नु पर्छ, हावा मुक्त रहनु पर्छ, र तातोको रूपमा यसलाई बर्बाद नगरी नियन्त्रण प्रणाली बिना आउटलेटमा पुग्नु पर्छ।

चिसोबाट तातोमा परिवर्तन पढ्नुहोस्। पम्पको नजिक इनलेट अवस्था मापन गर्नुहोस्। कामको दबावमा परीक्षण प्रवाह। भ्यान चाल, क्यामेरा र साइड-प्लेट पहिरन, रोटेशन, ड्राइभ गति, तेल अवस्था, राहत सेटिङ, र क्षतिपूर्ति व्यवहार जाँच गर्नुहोस्। यदि धातु परिचालित भएको छ भने, अर्को कारतूस सङ्कलन बिन्दु हुनु अघि सर्किट सफा गर्नुहोस्।

हाइड्रोलिक भ्यान पम्प प्रतिस्थापन, कारतूस मर्मत, वा दोहोर्याइएको आवाज निदानको लागि, पम्प नेमप्लेट, मेसिन प्रकार्य, शाफ्ट र फ्ल्यान्ज फोटोहरू, रोटेशन, इनलेट रिडिङ, न्यानो फ्लो परीक्षण, दबाब सेटिङ, तेलको तापक्रम, सक्शन लेआउट, र विफलता इतिहास पठाउनुहोस्। Blince उपयुक्त तुलना गर्न सक्नुहुन्छ हाइड्रोलिक वेन पम्पहरू , फिल्टरहरू, भल्भहरू, कूलरहरू, गेजहरू, नलीहरू, र पूर्ण हाइड्रोलिक प्रणाली घटकहरू । तपाईंले अर्को पम्पमा प्रतिबद्ध हुनु अघि

टेलिफोन: +८६ १३२ ४२३२ १६०१

✉️ इमेल: sales16@blince.com

वेबसाइट: https://blinc.com

अस्वीकरण

यो लेख एक सामान्य ईन्जिनियरिङ् गाइड हो। अन्तिम कम्पोनेन्ट छनोट मेसिन रेखाचित्र, मापन गरिएको हाइड्रोलिक डेटा, काम गर्ने अवस्था, सुरक्षा आवश्यकताहरू, र योग्य हाइड्रोलिक इन्जिनियर वा आपूर्तिकर्ताबाट पुष्टिमा आधारित हुनुपर्छ।

Blince हाइड्रोलिक टोली

Blince हाइड्रोलिक एक उद्योग-अग्रणी कम्पनी हो जुन सटीक-इन्जिनियर गरिएको तरल पदार्थ पावर निर्माण र अनुकूलन हाइड्रोलिक समाधानहरूमा समर्पित छ। औद्योगिक मेसिनरीमा दशकौंको गहिरो क्षेत्र विशेषज्ञता र हजारौं सफल विश्वव्यापी परिनियोजनहरूद्वारा समर्थित, हाम्रो इन्जिनियरिङ टोलीले पूर्ण रूपमा उच्च प्रदर्शन हाइड्रोलिक कम्पोनेन्ट निर्माणमा केन्द्रित छ, विशेष कक्षीय मोटर्स, उच्च दबाव यात्रा मोटर ड्राइव , र बलियो दिशात्मक नियन्त्रण वाल्व । हाम्रो उत्पादन पूर्वाधारले अत्याधुनिक बहु-अक्ष सीएनसी मेसिनिङ प्रणालीहरू प्रयोग गर्दछ र प्रत्येक उत्पादन दौडमा दोहोर्याउन मिल्ने भोल्युमेट्रिक शुद्धताको ग्यारेन्टी गर्न पूर्ण रूपमा ISO 9001 प्रमाणित छ।

हामी भारी उद्योग वितरकहरू, मेसिनरी OEMs, र 150 भन्दा बढी देशहरूमा मर्मत टोलीहरूलाई छिटो, अत्यधिक भरपर्दो, र लागत-कुशल हाइड्रोलिक समाधानहरू प्रदान गर्दछौं। चाहे तपाइँको सक्रिय परियोजनाले अनुकूलित शाफ्ट प्रोफाइलहरूको सानो-भोल्युम ब्याच वा ठूलो मात्रामा उत्पादन चलाउनको लागि कल गर्दछ। गम्भीर-कर्तव्य कास्ट आयरन गियर पम्प , हामी कुल मूल्य निर्धारण भविष्यवाणीको साथ तपाईंको लक्षित नेतृत्व समयहरू पूरा गर्न हाम्रो लचिलो उत्पादन तालिकाहरू कन्फिगर गर्छौं। Blince सँग साझेदारी गर्नु भनेको अधिकतम प्रणाली दक्षता, कुलीन सामग्रीको गुणस्तर, र असम्बद्ध तरल शक्ति व्यावसायिकता सुरक्षित गर्नु हो।

हाम्रो पूर्ण उत्पादन लाइनअप बारे थप जान्नको लागि, हाम्रो आधिकारिक वेबसाइटमा जानुहोस्: www.blence.com.