হাইড্রোলিক ভেন পাম্প গরম হলে হুইনিং: ইনলেট ভ্যাকুয়াম, স্টিকিং ভ্যান, ক্যামের রিং ওয়্যার এবং প্রবাহের ক্ষতি

একটি ভ্যান পাম্প সকালের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারে এবং এখনও শিফটে ব্যর্থ হতে পারে।

অপারেটর শীতল তেল দিয়ে মেশিন শুরু করে। পাম্প গ্রহণযোগ্য শোনাচ্ছে. একটি ক্ল্যাম্প তার স্বাভাবিক গতিতে বন্ধ হয়ে যায় এবং চাপ গেজ প্রত্যাশিত সেটিংয়ে পৌঁছায়। পঁচিশ মিনিট পর পিচ বদলে যায়। পাম্প চিৎকার করতে শুরু করে, অ্যাকচুয়েটর ইতস্তত করে, এবং জলাধারটি গত সপ্তাহের চেয়ে গরম অনুভব করে। যদি মেশিনটি দুপুরের খাবারের জন্য বন্ধ করা হয় তবে এটি পুনরায় চালু করার পরে সংক্ষিপ্তভাবে পুনরুদ্ধার করতে পারে।

যে ক্রম প্রায়ই একটি পাম্প আদেশ ট্রিগার. কখনও কখনও আদেশ ন্যায়সঙ্গত হয়। একটি জীর্ণ ক্যামের রিং, স্কোরড সাইড প্লেট, দুর্বল ভ্যান যোগাযোগ, বা ক্ষতিগ্রস্ত কার্টিজ তেল পাতলা হওয়ার সাথে সাথে প্রবাহ হারাতে পারে। তবুও একই প্যাটার্ন দেখা যায় যখন পাম্পের ইনলেট সীমাবদ্ধ থাকে, বায়ু একটি সাকশন ফিটিং এর মাধ্যমে প্রবেশ করে, একটি জলাধার শ্বাসযন্ত্র পর্যাপ্ত বায়ু পাস করতে পারে না, বা চাপ-ক্ষতিপূরণপ্রাপ্ত পাম্প কখনই একটি স্থিতিশীল নিয়ন্ত্রণ অবস্থায় পৌঁছায় না।

দরকারী প্রশ্নটি সহজভাবে নয়, 'হয় হাইড্রোলিক ভ্যান পাম্প শোরগোল?' এটি হল, 'শান্ত ঠান্ডা পরীক্ষা এবং কোলাহলপূর্ণ উষ্ণ চক্রের মধ্যে কী পরিবর্তন হয়?'

দ্রুত উত্তর

একটি হাইড্রোলিক ভ্যান পাম্প গরম হলে চিৎকার করে উঠতে পারে কারণ উষ্ণ তেল জীর্ণ অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স জুড়ে আরও সহজে লিক করে, ভলিউমেট্রিক দক্ষতা হ্রাস করে। এটি হাহাকারও করতে পারে কারণ খাঁড়িটি ক্ষুধার্ত, বায়ু সাকশন লাইনে টানা হচ্ছে, ভ্যানগুলি তাদের রটার স্লটে আটকে আছে, ভুল তেল ব্যবহার করা হচ্ছে, বা ক্ষতিপূরণকারী শিকার করছে।

একা আউটলেট চাপ থেকে পাম্প বিচার করবেন না। পাম্পে ইনলেট ভ্যাকুয়াম বা ইনলেট চাপ, লোডের নিচে আউটলেট প্রবাহ, তেলের তাপমাত্রা, ড্রাইভের গতি, জলাধারের অবস্থা এবং সার্কিটের মাধ্যমে চাপের ড্রপ রেকর্ড করুন। একটি পাম্প স্বাভাবিক উত্পাদনের জন্য খুব কম দরকারী প্রবাহ সরবরাহ করার সময় একটি অবরুদ্ধ বা হালকাভাবে চলমান অ্যাকচুয়েটরে চাপ তৈরি করতে পারে।

যখন ধাতু বা হার্ড স্কোরিং পাওয়া যায়, মেরামত অবশ্যই কার্টিজের বাইরে প্রসারিত হবে। ট্যাঙ্ক, ফিল্টার, সাকশন লাইন, ভালভ ব্লক, কুলার এবং অ্যাকচুয়েটর রিটার্ন পাথ অন্যের আগে পরিদর্শন করুন হাইড্রোলিক পাম্প একই তেলের সাথে সংযুক্ত।

শব্দের পরিবর্তন দিয়ে শুরু করুন

'পাম্প শোরগোল' নির্ণয়ের জন্য যথেষ্ট নয়। শব্দের একটি সময়, একটি অপারেটিং অবস্থা এবং একটি অবস্থান প্রয়োজন।

তেল কাজ করার তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে, নাকি একটি নির্দিষ্ট চাপে প্রথম ঠান্ডা শুরু হওয়ার সময় কি হাহাকার শুরু হয়? যখন কন্ট্রোল ভালভ নিরপেক্ষ ফিরে আসে তখন কি এটি অদৃশ্য হয়ে যায়? শব্দ কি তীক্ষ্ণ এবং স্থির, পাম্পের মধ্য দিয়ে যাওয়া নুড়ির মতো অনিয়মিত, নাকি চাপ পরিমাপক সুই দিয়ে স্পন্দিত হয়?

জলাধার দরকারী সূত্র যোগ করতে পারেন. বায়ু প্রবেশ বা দুর্বল deaeration দিকে পৃষ্ঠ পয়েন্টে ফেনা. সাকশন আউটলেটের কাছাকাছি একটি ঘূর্ণি কম তেলের স্তর, দুর্বল বিভ্রান্তিকর, বা পাম্প ইনলেটের দিকে লক্ষ্য করে রিটার্ন প্রবাহের পরামর্শ দেয়। একটি ট্যাঙ্ক যা একটি বড় সিলিন্ডার প্রসারিত হলে সামান্য ভিতরের দিকে টানে একটি অবরুদ্ধ বা ছোট আকারের শ্বাসযন্ত্র থাকতে পারে।

আগের পরিষেবা গল্পের অন্তর্গত. একটি নতুন স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি ছোট অভ্যন্তরীণ ব্যাস হতে পারে এমনকি যখন এটির ফিটিংস মেলে। একটি সম্প্রতি পরিষ্কার করা স্তন্যপান ছাঁকনি একটি ক্ষতিগ্রস্ত সীল সঙ্গে ইনস্টল করা হতে পারে. একটি তেল গ্রেড থেকে অন্য গ্রেড পরিবর্তন ঠান্ডা ভরাট এবং গরম ফুটো পরিবর্তন করতে পারে. একটি মোটর বা সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করা একটি পাম্প প্রকাশ করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে প্রবাহের চাহিদা বাড়িয়ে দিতে পারে যা ইতিমধ্যেই প্রান্তিক ছিল।

একটি ফিল্ড রিপোর্ট যা পড়তে সাহায্য করে:

ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট ভ্যান পাম্প প্রথম বারো মিনিটের জন্য শান্ত থাকে। 54°C ট্যাঙ্কের তাপমাত্রায়, পাম্পটি 110 বারের উপরে উচ্চ চিৎকার করে। আউটলেট প্রবাহ একই মোটর গতিতে 46 L/মিনিট ঠান্ডা থেকে 37 L/মিনিট গরমে নেমে আসে। সিলিন্ডার প্রত্যাহার করলে ইনলেট গেজ -0.08 বার থেকে -0.31 বারে চলে যায়।

সেই নোটটি মেরামতের দোকানকে পরীক্ষা করার জন্য কিছু দেয়। 'একই পাম্প প্রয়োজন' না.

কিভাবে একটি হাইড্রোলিক ভ্যান পাম্প তেল সরানো

একটি ভ্যান পাম্পে রেডিয়াল স্লট সহ একটি রটার রয়েছে। ভ্যানগুলি সেই স্লটে স্লাইড করে এবং একটি ক্যামের রিংয়ের ভিতরের পৃষ্ঠটি অনুসরণ করে। প্রতিবেশী ভ্যানের মধ্যে ফাঁকা বাড়ার সাথে সাথে তেল প্রবেশ করে। স্পেস কমে যাওয়ার সাথে সাথে তেল আউটলেটের দিকে ঠেলে দেওয়া হয়।

ভ্যানের টিপস অবশ্যই ক্যামের পৃষ্ঠের সাথে দরকারী যোগাযোগে থাকতে হবে। কেন্দ্রাতিগ শক্তি একবার রটার বাঁক সাহায্য করে. অনেক ডিজাইন যোগাযোগকে সমর্থন করার জন্য ভ্যানের নীচে চাপ দেয়, বিশেষত চাপ বৃদ্ধির সাথে সাথে। তেলের অবস্থা, ঘূর্ণন গতি, স্লট পরিচ্ছন্নতা, ভ্যানের স্বাধীনতা, এবং সঠিক পোর্টিং সমস্ত যোগাযোগকে প্রভাবিত করে।

একটি সুষম স্থির-স্থানচ্যুতি নকশায়, বিপরীত পাম্পিং জোনগুলি শ্যাফ্টের উপর নেট রেডিয়াল হাইড্রোলিক লোড হ্রাস করে। এটি প্রতিটি ভারবহন বা প্রান্তিককরণ সমস্যা দূর করে না, তবে এটি একটি সাধারণ ভারসাম্যহীন বিন্যাসের তুলনায় পাম্প কীভাবে চাপ বহন করে তা পরিবর্তন করে।

একটি পরিবর্তনশীল ভ্যান পাম্প রটারের সাপেক্ষে ক্যামের রিংটি সরানোর মাধ্যমে স্থানচ্যুতি পরিবর্তন করে। এর চাপ ক্ষতিপূরণকারী আউটলেট চাপে প্রতিক্রিয়া করে এবং রিং অবস্থান সামঞ্জস্য করে। যদি ক্ষতিপূরণকারী স্পুল আটকে থাকে, নিয়ন্ত্রণ উত্তরণ সীমাবদ্ধ থাকে, বা সেটিং অস্থির হয়, পাম্পটি ডেলিভারি এবং প্রায় শূন্য প্রবাহের মধ্যে খুঁজে পেতে পারে। ফলে শব্দ cavitation জন্য ভুল হতে পারে.

Blince এর আগের তুলনা একক এবং ডবল ভ্যান হাইড্রোলিক পাম্প মৌলিক কনফিগারেশন ব্যাখ্যা করে। বর্তমান নির্দেশিকা একটি ভিন্ন ক্রয়ের প্রশ্ন নিয়ে কাজ করে: কেন একটি পাম্প যা ফিট করে এবং প্রাথমিকভাবে চলে তা ডেলিভারি হারাতে পারে বা বাস্তব পরিষেবায় গোলমাল হয়ে যেতে পারে।

গোলমাল, তাপ, এবং প্রবাহের ক্ষতি সর্বদা একটি কারণ ভাগ করে না

তিনটি উপসর্গ প্রায়ই একসাথে আসে, তবুও তাদের আলাদাভাবে পরীক্ষা করা উচিত।

পাম্প এবং সংযুক্ত পাইপওয়ার্ক যান্ত্রিকভাবে এবং জলবাহীভাবে কী করছে তা নয়েজ বর্ণনা করে। তাপ দেখায় কোথায় শক্তি হারিয়ে যাচ্ছে। অপারেটিং চাপে প্রয়োজনীয় তেল সরবরাহ করার জন্য পাম্পটি যথেষ্ট ভালভাবে ফিলিং এবং সিল করছে কিনা তা ফ্লো লস বলে।

একটি স্তন্যপান লিক একটি সুস্থ কার্তুজ গোলমাল করতে পারেন. একটি জীর্ণ কার্তুজ সামান্য বাহ্যিক ফুটো সহ প্রবাহ হারাতে পারে। একটি ত্রাণ ভালভ যা আংশিকভাবে খোলা থাকে তা সিস্টেমকে উত্তপ্ত করতে পারে যখন ভ্যান পাম্পটি এখনও ব্যবহারযোগ্য অবস্থায় থাকে। প্রথম কাজ হল সেই পথগুলোকে আলাদা করা।

পরিমাপ বেছে নিতে এই টেবিলটি ব্যবহার করুন, ওয়ারেন্টি দাবি অনুমোদন করতে নয়। একটি চূড়ান্ত সিদ্ধান্তের জন্য এখনও সঠিক পাম্প সিরিজ, গতি, চাপ, সান্দ্রতা এবং ইনস্টলেশন ডেটা প্রয়োজন।

ইনলেট ভ্যাকুয়াম: দ্য রিডিং প্রায়শই অনুপস্থিত

রটার বাঁকানোর সাথে সাথে ভ্যান পাম্পগুলির তাদের চেম্বারগুলি পূরণ করতে হবে। পাম্প তেল থেকে দরকারী আউটলেট প্রবাহ তৈরি করতে পারে না যা কখনই খাঁড়িতে পৌঁছায় না।

একটি স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাইরে থেকে বড় দেখতে এবং এখনও ভিতরে সীমাবদ্ধ হতে পারে. সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে একটি ছোট ট্রু বোর সহ একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, একটি অত্যধিক দৈর্ঘ্য, একটি ভেঙে পড়া লাইনার, একটি অবরুদ্ধ সাকশন স্ক্রিন, অনেকগুলি কনুই, ঠান্ডা উচ্চ-সান্দ্রতা তেল, একটি বন্ধ আইসোলেশন ভালভ, বা আংশিকভাবে স্লাজ দ্বারা আবৃত একটি ট্যাঙ্কের আউটলেট।

পাম্পের কাছাকাছি একটি ইনলেট গেজ বা ভ্যাকুয়াম গেজ ইনস্টল করুন। জলাধারের প্রাচীরের রিডিং সেই পয়েন্ট এবং পাম্পের মধ্যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফিটিংগুলির মাধ্যমে ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত করে না। কোল্ড স্টার্ট, স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা, নিষ্ক্রিয়, পূর্ণ প্রবাহ, এবং অভিযোগ উত্পন্ন করে এমন নড়াচড়া রেকর্ড করুন।

প্রতিটি ভ্যান পাম্পে একটি সাধারণ ভ্যাকুয়াম সীমা প্রয়োগ করবেন না। মঞ্জুরিযোগ্য ইনলেট শর্তগুলি সিরিজ, গতি, তেলের সান্দ্রতা, উচ্চতা এবং পাম্পটি তেল স্তরের উপরে বা নীচে মাউন্ট করা হয়েছে কিনা তার ভিত্তিতে পরিবর্তিত হয়। সঠিক মডেলের জন্য প্রস্তুতকারকের ডেটা ব্যবহার করুন।

প্যাটার্ন এখনও একটি গল্প বলে. যদি ভ্যাকুয়াম প্রবাহের চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে আরও নেতিবাচক হয়ে যায়, তাহলে ইনলেট পাথ ঠিক রাখা হয় না। যদি ভ্যাকুয়াম পরিমিত হয় তবে তেলটি দুধালো বা ফেনাযুক্ত দেখায়, তবে বায়ু কোনও কঠিন সীমাবদ্ধতা ছাড়াই ফিটিং দিয়ে প্রবেশ করতে পারে। একটি স্তন্যপান লিক বাইরের সম্পূর্ণ শুষ্ক থাকা অবস্থায় ভিতরের দিকে বাতাস টানতে পারে।

Blince এর নিবন্ধ কেন একটি হাইড্রোলিক পাম্প তেল আঁকতে ব্যর্থ হতে পারে তা প্রাসঙ্গিক হয় যখন পাম্প প্রাইম হওয়ার জন্য লড়াই করে, পরিষেবার পরে স্তন্যপান হারায়, বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তনের সাথে সাথেই গোলমাল হয়ে যায়।

ক্যাভিটেশন এবং এয়ারেশন সাউন্ড একই রকম কিন্তু আলাদা প্রমাণ ছেড়ে দিন

গহ্বর শুরু হয় যখন স্থানীয় চাপ তেলে বাষ্প গহ্বর তৈরির জন্য যথেষ্ট কম হয়। উচ্চ-চাপ অঞ্চলে যাওয়ার সাথে সাথে এই গহ্বরগুলি ভেঙে যায়। ধসের ফলে ধাতব পৃষ্ঠে ছিদ্র হতে পারে এবং একটি তীক্ষ্ণ, রুক্ষ শব্দ উৎপন্ন হতে পারে।

বায়ুচলাচল মানে বাইরের বাতাস প্রবেশ করে তেলের সাথে মিশে গেছে। এটি একটি আলগা স্তন্যপান ফিটিং, ফাটল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, খাদ সীল, নিম্ন জলাধারের স্তর, অশান্ত প্রত্যাবর্তন, বা দুর্বল ট্যাঙ্ক ডিয়ারেশনের মাধ্যমে আসতে পারে। সংকোচনযোগ্য বায়ু অ্যাকচুয়েটর গতিকে নরম অনুভব করে এবং জলাধারের পৃষ্ঠকে ফেনাযুক্ত হতে পারে।

উভয় অবস্থার একটি ভ্যান পাম্প হাহাকার করতে পারেন. উভয়ই তাপমাত্রা বাড়াতে পারে এবং পাম্পিং পৃষ্ঠের ক্ষতি করতে পারে। পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ কারণ একটি ত্রাণ ভালভ আঁটসাঁট করা কোনটিই সংশোধন করবে না।

ত্রুটি উপস্থিত থাকাকালীন একটি পরিষ্কার নমুনা টানুন। দাঁড়ানোর পরে সূক্ষ্ম বুদবুদ পরিষ্কার হয় কিনা দেখুন। লোড অধীনে স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিদর্শন; কিছু পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শুধুমাত্র যখন ভ্যাকুয়াম বৃদ্ধি. ক্ল্যাম্প এবং থ্রেডেড ফিটিং চেক করুন একটি শুষ্ক বহিরাগত অনুমান না করে একটি বায়ুরোধী সংযোগ প্রমাণ করে।

তেলের স্তর পরিবর্তনের সাথে সাথে জলাধারটির বাতাসের প্রয়োজন হয়। একটি বড় সিলিন্ডার প্রসারিত হলে একটি আটকানো ফিলার ক্যাপ ইনলেট ভ্যাকুয়াম বাড়াতে পারে। দ হাইড্রোলিক ট্যাঙ্ক শ্বাস-প্রশ্বাসের নির্দেশিকা পাম্প ইনলেট অভিযোগের সাথে শ্বাস-প্রশ্বাসের অবস্থা সংযোগ করার একটি ব্যবহারিক উপায় দেয়।

কেন উষ্ণ তেল অভ্যন্তরীণ ফুটো প্রকাশ করে

পাম্পিং গ্রুপ ভ্যান সাইড, রটার, ক্যাম রিং, প্রেসার প্লেট এবং পোর্ট প্লেটের মধ্যে ছোট ক্লিয়ারেন্সের উপর নির্ভর করে। তেল যা এই ছাড়পত্রগুলি অতিক্রম করে আউটলেটে পৌঁছানোর পরিবর্তে অভ্যন্তরীণভাবে ফিরে আসে।

তেলের তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে সান্দ্রতা হ্রাস পায়। একটি স্বাস্থ্যকর পাম্প তার নির্দিষ্ট সান্দ্রতা পরিসীমা জুড়ে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু পরিধান ফুটো পথের আকার বা কার্যকারিতা বাড়ায়। উষ্ণ পাম্প তাই একই গতি এবং চাপে আরো ডেলিভারি হারাতে পারে।

এই কারণে একটি আউটলেট চাপ পড়া বিভ্রান্ত করতে পারে। অ্যাকচুয়েটর বন্ধ বা ধীরে চলাকালীন পাম্পটি এখনও রিলিফ সেটিংয়ে পৌঁছাতে পারে। সেই মুহুর্তে চাপ বাড়াতে শুধুমাত্র যথেষ্ট প্রবাহ প্রয়োজন। আসল দুর্বলতা দেখা দেয় যখন মেশিন চাপ এবং কাজের প্রবাহ উভয়ের জন্য জিজ্ঞাসা করে।

একটি পরিচিত গতি এবং বেশ কয়েকটি নিয়ন্ত্রিত চাপ পয়েন্টে আউটলেট প্রবাহ পরীক্ষা করুন। প্রতিটি পয়েন্টে তেলের তাপমাত্রা রেকর্ড করুন। ঠান্ডা থেকে উষ্ণ অপারেশনে পতন গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু চাপ বাড়ার সাথে সাথে ঢালও হয়। একটি পাম্প যা চাপে তীব্রভাবে প্রবাহ হারায় তা একটি সার্কিট থেকে ভিন্নভাবে আচরণ করে যা একটি ভালভ বা অ্যাকচুয়েটরের মাধ্যমে একই পরিমাণ হারায়।

দ হাইড্রোলিক প্রেসার গেজ প্লেসমেন্ট গাইড ব্যাখ্যা করে যে কেন একটি সন্দেহজনক সীমাবদ্ধতার উভয় দিকের পরিমাপ একটি প্রধান গেজের চেয়ে বেশি কার্যকর। ফ্লো মিটার দিয়ে চাপের রিডিং জোড়া লাগান যখনই অভিযোগ কম বলের চেয়ে ধীর গতির হয়।

স্টিকিং ভ্যান এবং বার্নিশ রটার স্লট

ভ্যানগুলিকে অবশ্যই তাদের স্লটে অবাধে চলাচল করতে হবে। সূক্ষ্ম দূষণ, বার্নিশ, burrs, ক্ষয়, বা ক্ষতিগ্রস্ত ভ্যানের প্রান্তগুলি সেই আন্দোলনকে ধীর করে দিতে পারে। একটি ভ্যান যা সঠিকভাবে প্রসারিত হয় না তা ঘূর্ণনের অংশের সময় ক্যামের রিংয়ের সাথে যোগাযোগ হারাতে পারে।

ফলাফল খারাপ প্রাইমিং, অনিয়মিত প্রবাহ, বকবক, বা একটি শব্দ যা গতির সাথে পরিবর্তিত হতে পারে। একটি দীর্ঘ শাটডাউনের পরে একটি মেশিন আরও খারাপ আচরণ করতে পারে কারণ আঠালো আমানত ভ্যানগুলিকে ধরে রাখে। একবার উষ্ণ তেল রটারে পৌঁছালে, আমানত এবং ছাড়পত্রের উপর নির্ভর করে অবস্থার উন্নতি বা অবনতি হতে পারে।

একটি স্টিকি কার্তুজ মুক্ত করবেন না এবং এটিকে কী কারণে আটকেছে তা জিজ্ঞাসা না করে এটিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেবেন না। অক্সিডাইজড তেল, অত্যধিক তাপমাত্রা, জল, সূক্ষ্ম ধ্বংসাবশেষ, বা একটি বেমানান পরিষ্কারের পণ্য অন্যান্য উপাদানগুলিকেও প্রভাবিত করতে পারে।

যখন পাম্প খোলা হয়, লক্ষ্য করুন ভ্যানের চলাচল স্লট থেকে স্লটে আলাদা কিনা। পালিশ করা প্রান্ত, চিপ করা কোণ, গাঢ় বার্ণিশ এবং একতরফা যোগাযোগের চিহ্নগুলি দেখুন। পরিদর্শনের সময় ভেনগুলিকে তাদের আসল অবস্থানে রাখুন যদি মেরামতের পদ্ধতির প্রয়োজন হয়; এলোমেলো মিশ্রণ দরকারী পরিধান প্রমাণ মুছে ফেলতে পারে.

যে তেলটি দৃশ্যত পরিষ্কার দেখায় তাতে এখনও ক্ষতিকারক কণা থাকতে পারে। ব্লিন্সের হাইড্রোলিক দূষণ নিয়ন্ত্রণ নির্দেশিকা ব্যাখ্যা করে যে কেন ফিল্টার অবস্থান, বিটা অনুপাত, জল, বায়ু এবং ট্যাঙ্কের পরিচ্ছন্নতা এক সিস্টেম হিসাবে পড়তে হবে।

অপারেশনে ক্যাম রিং পরিধান কেমন দেখায়

ক্যামের রিং বারবার ভ্যান-টিপ যোগাযোগ বহন করে। পরিষ্কার তেল এবং সঠিক লোডিংয়ের অধীনে, যোগাযোগ নিয়ন্ত্রণ করা হয়। দুর্বল তৈলাক্তকরণ, দূষণ, ক্যাভিটেশন, প্রেসার শক বা ভুল সমাবেশ ট্র্যাকটিকে অসমভাবে স্কোর বা পালিশ করতে পারে।

একটি জীর্ণ ট্র্যাক তেল ভ্যানের ডগা বাইপাস করতে পারে. পাম্প তখন ভলিউমেট্রিক দক্ষতা হারায়, বিশেষ করে উষ্ণ তেল এবং উচ্চতর আউটলেট চাপের সাথে। গোলমাল বাড়তে পারে, কিন্তু কিছু জীর্ণ পাম্প আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত হয়ে যায় যখন তাদের ডেলিভারি পড়ে যায়।

বকবক চিহ্ন, স্থানীয় স্কোরিং, বিবর্ণতা, পিটিং এবং একটি পাম্পিং জোনে ভারী পরিধানের পথের জন্য রিংটি পরিদর্শন করুন। সাইড প্লেট এবং চাপ প্লেট সমান মনোযোগ প্রাপ্য। ক্ষতিগ্রস্ত প্লেটের বিরুদ্ধে ইনস্টল করা একটি নতুন রিং কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে পারে না।

ধ্বংসাত্মক পরিধানের সাথে স্বাভাবিক পলিশিংকে বিভ্রান্ত করবেন না। পাম্প প্রস্তুতকারকের পরিদর্শন সীমা বা একটি যোগ্য মেরামতের দোকান ব্যবহার করুন। শুধুমাত্র পৃষ্ঠের চেহারা সমতলতা, ক্লিয়ারেন্স বা কার্তুজ চাপের মধ্যে প্রবাহ ধরে রাখবে কিনা তা পরিমাপ করতে পারে না।

হার্ড কণা ট্র্যাক ক্ষতিগ্রস্ত হলে, তাদের উৎস খুঁজুন. ভরাট করার সময় ধ্বংসাবশেষ প্রবেশ করতে পারে, একটি ব্যর্থ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে এসেছে, বা অন্য ক্ষতিগ্রস্ত উপাদান থেকে ফিরে এসেছে। নোংরা তেলে লাগানো একটি নতুন কার্তুজ সার্কিটের পরবর্তী ফিল্টার হয়ে ওঠে।

ঘূর্ণন দিকনির্দেশ এবং পোর্টিং ত্রুটি

অনেক ভ্যান পাম্প একটি নির্দিষ্ট ঘূর্ণনের জন্য নির্মিত হয়। ঘূর্ণন ইনলেট এবং আউটলেট পোর্ট টাইমিং, ভ্যান প্রেসার সমর্থন এবং কখনও কখনও কার্টিজ বা কভারের অভ্যন্তরীণ বিন্যাসকে প্রভাবিত করে।

একটি পাম্প ভুল দিকে ঘুরতে পারে এবং এখনও অল্প পরিমাণ তেল সরাতে পারে। এটি প্রমাণ নয় যে ইনস্টলেশন গ্রহণযোগ্য। দুর্বল ভরাট, অস্বাভাবিক শব্দ, সীল সমস্যা, বা দ্রুত অভ্যন্তরীণ ক্ষতি অনুসরণ করতে পারে।

লোডের নিচে পাম্প জোড়া দেওয়ার আগে ড্রাইভ মোটর ঘূর্ণন পরীক্ষা করুন। শুধুমাত্র পুরানো বৈদ্যুতিক তারের উপর নির্ভর করবেন না, বিশেষ করে মোটর প্রতিস্থাপন বা ফেজ কাজের পরে। কাজের আদেশে প্রয়োজনীয় শ্যাফ্ট দিক চিহ্নিত করুন এবং পাম্প নেমপ্লেট বা মডেল কোডের সাথে তুলনা করুন।

কিছু কার্তুজ বিপরীত ঘূর্ণনের জন্য পুনরায় কনফিগার করা যেতে পারে, তবে পদ্ধতিটি মডেল-নির্দিষ্ট। পোর্ট প্লেট না বুঝে কভার ঘুরানো বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অদলবদল করা মেরামতের পদ্ধতি নয়।

ড্রাইভের গতি, কাপলিং এবং শ্যাফ্ট লোড

পাম্পটি একটি গতি সীমার মধ্যে চলার প্রত্যাশা করে যা চেম্বার ভর্তি এবং সঠিক ভ্যান আচরণের অনুমতি দেয়। খুব কম গতি প্রাইমিংয়ের সময় কেন্দ্রাতিগ সহায়তা কমাতে পারে। অত্যধিক গতি খাঁড়ি চাহিদা বাড়ায় এবং গহ্বরের ঝুঁকি বাড়াতে পারে।

লোড অধীনে প্রকৃত খাদ গতি পরিমাপ. একটি মোটর নেমপ্লেটের গতি পরিমাপ করা গতির মতো নয় যখন ভোল্টেজ কম থাকে, একটি বেল্ট স্লিপ হয়, একটি পিটিও ড্রপ হয়, বা একটি ইঞ্জিন গভর্নর RPM ধরে রাখতে পারে না।

কাপলিং প্রান্তিককরণও গুরুত্বপূর্ণ। কৌণিক বা রেডিয়াল মিসলাইনমেন্ট পাম্প ভারবহন লোড করতে পারে এবং একটি শব্দ তৈরি করতে পারে যা হাউজিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়। পোর্টে জোর করে একটি শক্ত পাইপ চূড়ান্ত বোল্টগুলি শক্ত করার পরে একটি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ পাম্প সরাতে পারে।

পাম্প পোর্ট মাউন্ট পয়েন্ট নয়. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাইপ স্বাধীনভাবে সমর্থন. পাইপ করার পরে, প্রান্তিককরণ এবং খাদ স্বাধীনতা পুনরায় পরীক্ষা করুন। যদি একটি কাপলিং সন্নিবেশ একতরফা পরিধান দেখায়, এটিকে ফেলে না দিয়ে প্রমাণ হিসাবে রাখুন।

ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট ভ্যান পাম্প: রিলিফ ভালভের বাইরে দেখুন

একটি নির্দিষ্ট পাম্প প্রতিটি বিপ্লব, বিয়োগ ফুটো স্থানচ্যুতি প্রদান করে। সিস্টেমের চাপ প্রবাহের প্রতিরোধের দ্বারা তৈরি হয়, পাম্প নিজে থেকে 'চাপ তৈরির' দ্বারা নয়।

যখন একটি অ্যাকচুয়েটর ধীর হয়ে যায়, তখন রিলিফ ভালভকে উঁচু করে দেওয়া একটি সাধারণ প্রতিক্রিয়া। এটি প্রবাহ পুনরুদ্ধার না করে চাপ বাড়াতে পারে। যদি পাম্পটি পরিধান করা হয়, ড্রাইভ ধীর হয়, বা ইনলেট ক্ষুধার্ত হয়, একটি উচ্চতর ত্রাণ সেটিং অনুপস্থিত ডেলিভারি তৈরি করতে পারে না।

স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের অধীনে ত্রাণ পথ বন্ধের সাথে পাম্পের আউটলেট প্রবাহের তুলনা করুন, তারপরে প্রত্যাশিত সময়ের চেয়ে ত্রাণটি খোলে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন। সামান্য খোলা রাখা ভালভ তাপ হিসাবে পাম্পের শক্তি নষ্ট করতে পারে এবং একটি ব্যবহারযোগ্য পাম্পকে দুর্বল দেখায়।

চেক করুন হাইড্রোলিক ভালভ , পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কুলার, এবং অ্যাকুয়েটরকে পাম্পকে একমাত্র ব্যর্থ অংশ বলার আগে। পাম্প পরীক্ষা গ্রহণযোগ্য হলেও প্রেশার ড্রপ ডাউনস্ট্রিম দরকারী প্রবাহ গ্রাস করতে পারে।

পরিবর্তনশীল ভ্যান পাম্প: ক্ষতিপূরণকারী শিকার এবং স্ট্যান্ডবাই হিট

একটি চাপ-ক্ষতিপূরণ ভেরিয়েবল ভ্যান পাম্প স্থানচ্যুতি হ্রাস করে কারণ আউটলেট চাপ ক্ষতিপূরণকারী সেটিংয়ে পৌঁছায়। একটি সুস্থ সার্কিটে, এটি অ্যাকচুয়েটর বন্ধ হওয়ার পরে অপেক্ষাকৃত কম প্রবাহের সাথে স্ট্যান্ডবাই চাপ ধরে রাখতে পারে।

যদি ক্ষতিপূরণকারী স্পুলটি আঠালো হয়, এর ছিদ্র নোংরা হয়, বা সেন্সিং প্যাসেজটি ভুলভাবে সংযুক্ত থাকে, তাহলে ক্যামের রিংটি সামনে পিছনে যেতে পারে। পাম্প টোন বেড়ে যায় এবং পড়ে যায়। চাপ পরিমাপক স্ট্যান্ডবাই কাছাকাছি ফ্লাটার হতে পারে, এবং হাউজিং উষ্ণ হয় যখন কোন অ্যাকচুয়েটর নড়ছে না।

একটি সঠিকভাবে পরিসীমা গেজ দিয়ে ক্ষতিপূরণকারী চাপ পরীক্ষা করুন। পাম্পের জন্য নির্দিষ্ট কন্ট্রোল প্যাসেজ এবং ড্রেন ব্যবস্থা পরিদর্শন করুন। একটি অবরুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ ড্রেন সেটিং পরিবর্তন করতে পারে বা স্থিতিশীল আন্দোলন প্রতিরোধ করতে পারে।

ইনলেট অবস্থা এবং প্রধান ত্রাণ সেটিং জানা না হওয়া পর্যন্ত ক্ষতিপূরণকারীকে সামঞ্জস্য করবেন না। ক্ষতিপূরণকারীর নীচে বা খুব কাছাকাছি সেট করা একটি ত্রাণ ভালভ পাম্প এবং ভালভকে একে অপরের সাথে লড়াই করতে পারে, ত্রাণ জুড়ে ক্রমাগত প্রবাহ পাঠাতে পারে।

লোড-সেন্সিং বা আরও জটিল নিয়ন্ত্রণ সহ মেশিনগুলির জন্য, স্ট্যান্ডবাই চাপ, সংকেত চাপ, নির্দেশিত প্রবাহ এবং সঠিক ক্রিয়া যা দোলন শুরু করে তা রেকর্ড করুন। 'ভেরিয়েবল পাম্প শোরগোল' একটি প্রতিস্থাপন নিয়ন্ত্রণ নির্বাচন করার জন্য যথেষ্ট নয়।

ডাবল ভ্যান পাম্প: কোন বিভাগটি ব্যর্থ হচ্ছে তা চিহ্নিত করুন

একটি ডাবল ভ্যান পাম্প একটি ড্রাইভে দুটি পাম্পিং বিভাগকে একত্রিত করে। বিভাগগুলি বিভিন্ন প্রবাহ এবং চাপ সহ পৃথক সার্কিট পরিবেশন করতে পারে।

একটি অংশ ধৃত বা ক্ষুধার্ত হতে পারে যখন অন্যটি এখনও কাজ করে। একটি সাধারণ খাঁড়ি পার্থক্য লুকাতে পারে কারণ উভয় বিভাগ একই সরবরাহের শর্ত ভাগ করে নেয়। যদি শুধুমাত্র একটি সার্কিট ধীর হয়ে যায়, সম্পূর্ণ সমাবেশ প্রতিস্থাপন করার আগে প্রতিটি আউটলেট আলাদাভাবে পরীক্ষা করুন।

একই তেল তাপমাত্রা এবং ড্রাইভ গতিতে উভয় বিভাগের জন্য চাপ এবং প্রবাহ রেকর্ড করুন। একটি বিভাগ আলাদা ভালভের মাধ্যমে আনলোড হয় কিনা এবং উভয় রিটার্ন জলাধারের বায়ুচলাচলকে প্রভাবিত করে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

একটি উদ্ধৃতি অনুরোধ করার সময়, প্রতিটি বিভাগ, পোর্ট অবস্থান, ঘূর্ণন, শ্যাফ্ট, মাউন্টিং এবং উভয় সার্কিটের দায়িত্বের জন্য স্থানচ্যুতি বা মডেল কোড প্রদান করুন। 'ডাবল ভেন পাম্প' বিভাজন সংজ্ঞায়িত করে না।

ফিল্টার, স্ক্রিন এবং আরও সূক্ষ্ম কিছু ফিট করার প্রলোভন

একটি স্তন্যপান পর্দা বড় ধ্বংসাবশেষ ধরা, কিন্তু এটি সীমাবদ্ধতা যোগ করে। একটি স্ক্রীন যা শেষ পরিচর্যায় পরিষ্কার দেখাচ্ছিল সেটি বার্নিশ বা সূক্ষ্ম উপাদান দিয়ে প্রলেপিত হতে পারে যা দেখতে কঠিন। ঠান্ডা তেল চাপ ড্রপ খারাপ করে তোলে।

একটি খুব সূক্ষ্ম সাকশন ফিল্টার লাগানো এড়িয়ে চলুন কারণ আগের পাম্প ব্যর্থ হয়েছে। অনেক পাম্পের একটি কম-সীমাবদ্ধ ইনলেট প্রয়োজন। সিস্টেম ডিজাইনের উপর নির্ভর করে চাপ বা রিটার্ন পরিস্রাবণ পাম্পকে না খেয়ে আরও কার্যকরভাবে সার্কিটকে রক্ষা করতে পারে।

উপযুক্ত যেখানে একটি সীমাবদ্ধতা নির্দেশক ব্যবহার করুন এবং উপাদানটি শুধুমাত্র ক্যালেন্ডার দ্বারা প্রতিস্থাপন না করে পরিদর্শন করুন। যদি ফিল্টারটি পাম্পের ব্যর্থতার পরে শীঘ্রই প্লাগ হয়ে যায়, তবে এটি জলাধার এবং লাইনে অবশিষ্ট ধ্বংসাবশেষ সংগ্রহ করতে পারে।

Blince সরবরাহ জলবাহী ফিল্টার এবং সম্পর্কিত জলবাহী আনুষাঙ্গিক , তবে নির্বাচনের জন্য প্রয়োজনীয় পরিচ্ছন্নতার লক্ষ্য, অনুমোদনযোগ্য চাপ হ্রাস, অবস্থান, প্রবাহ, সান্দ্রতা এবং বাইপাস কৌশল অনুসরণ করা উচিত।

তেল তাপমাত্রা এবং সান্দ্রতা: রেকর্ড উভয়

'তেল গরম' একটি সংখ্যা এবং একটি অবস্থান প্রয়োজন. জলাধারের তাপমাত্রা পরিমাপ করুন এবং, যখন দরকারী, পাম্প আউটলেট বা কেস তাপমাত্রা। রিলিফ ভালভের কাছাকাছি একটি হট স্পট মানে ইউনিফর্ম ট্যাঙ্ক গরম করার থেকে ভিন্ন কিছু।

স্টার্টআপের সময় খুব ঘন তেল ইনলেট লস বাড়ায়। কাজের তাপমাত্রায় খুব পাতলা তেল অভ্যন্তরীণ ফুটো বাড়ায় এবং লুব্রিকেটিং ফিল্মকে দুর্বল করে। সঠিক সান্দ্রতা পরিসীমা পাম্প ডেটা এবং বাস্তব পরিবেষ্টিত এবং অপারেটিং তাপমাত্রা থেকে আসে।

যদি মেশিনটি দ্রুত উষ্ণ হয়, তাহলে গণনা করুন বা অনুমান করুন যে কোথায় শক্তি নষ্ট হচ্ছে। ত্রাণ প্রবাহ, ভালভ থ্রটলিং, অভ্যন্তরীণ পাম্প ফুটো, আন্ডারসাইজড লাইন এবং অ্যাকচুয়েটর বাইপাস সবই ইনপুট পাওয়ারকে তাপে পরিণত করতে পারে।

একটি বড় হাইড্রোলিক তেল কুলারের প্রয়োজন হতে পারে, তবে এটি স্তন্যপান বায়ু বা ক্ষতিপূরণকারী-ত্রাণ দ্বন্দ্ব সংশোধন করবে না। শুল্ক-চক্র বৃদ্ধির পরে দ অয়েল কুলার সাইজিং গাইড একটি দরকারী সহচর যখন তাপমাত্রা একটি সিস্টেম-ব্যাপী অভিযোগ।

চাপ এবং প্রবাহ: তাদের একসাথে পরীক্ষা করুন

চাপ উত্তর দেয় সার্কিট একটি পরীক্ষা বিন্দুতে কতটা প্রতিরোধ করে। ফ্লো উত্তর দেয় কত তেল চলছে। হাইড্রোলিক শক্তি উভয়ের উপর নির্ভর করে।

একটি পাম্প আউটলেট গেজ প্রত্যাশিত চাপে পৌঁছাতে পারে যখন সিলিন্ডার ধীরে ধীরে চলে। এটি ঘটতে পারে কারণ পাম্পটি কম প্রবাহ সরবরাহ করে, একটি ভালভের চাপ কমে যায়, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সীমাবদ্ধ থাকে বা একটি অ্যাকচুয়েটর অভ্যন্তরীণভাবে ফুটো হয়। একটি চাপ সংখ্যা সেই কারণগুলিকে আলাদা করে না।

একটি ফ্লো মিটার রাখুন যেখানে এটি নিরাপদে দরকারী পাম্প বিতরণ পরিমাপ করতে পারে। নিয়ন্ত্রিত পদক্ষেপে লোড বাড়ান, প্রবাহ এবং চাপ রেকর্ড করুন এবং তেলের তাপমাত্রা এবং মোটর কারেন্ট দেখুন। প্রবাহ কমে যাওয়ার সময় যদি বৈদ্যুতিক মোটর কারেন্ট তীব্রভাবে বেড়ে যায়, যান্ত্রিক টেনে বা ত্রাণ ক্ষতি মনোযোগের দাবি রাখে।

Blince এর নিবন্ধ স্বাভাবিক চাপ কিন্তু দুর্বল জলবাহী শক্তি ব্যাখ্যা করে কেন ডেলিভারি ছাড়াই চাপ একজন ক্রেতাকে বৃহত্তর পাম্প অর্ডার করতে বিভ্রান্ত করতে পারে।

সরঞ্জাম-নির্দিষ্ট চেক

মেশিন টুলস এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল পাওয়ার ইউনিট

মেশিন টুলস প্রায়ই ভ্যান পাম্প ব্যবহার করে কারণ মসৃণ ডেলিভারি এবং মাঝারি শব্দ মূল্যবান। জলাধার কমপ্যাক্ট হতে পারে, শুল্ক চক্র দীর্ঘ হতে পারে এবং তেল কুল্যান্ট বা সূক্ষ্ম দূষণের সংস্পর্শে আসতে পারে।

যদি পাম্পটি কয়েক ঘন্টা পরে গোলমাল হয়ে যায়, তাহলে তেলের তাপমাত্রা, ট্যাঙ্কের ডিয়ারেশন, সাকশন স্ক্রিনের অবস্থা, মোটর কারেন্ট, ক্ষতিপূরণকারী স্ট্যান্ডবাই এবং রিটার্ন তেল সাকশন আউটলেটের দিকে পরিচালিত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। একটি শান্ত নিষ্ক্রিয় অবস্থা প্রমাণ করে না যে ক্ল্যাম্প বা ফিড চক্রের সময় পাম্পটি কার্যকর থাকে।

হাইড্রোলিক প্রেস

একটি প্রেস কম চাপে তার চক্রের বেশিরভাগ সময় ব্যয় করতে পারে, তারপর যোগাযোগের কাছাকাছি উচ্চ চাপের দাবি করতে পারে। ফ্লো লস অ্যাপ্রোচের সময় লুকিয়ে রাখতে পারে এবং শুধুমাত্র টিপে বা রিটার্নের সময় প্রদর্শিত হতে পারে।

সম্পূর্ণ চক্রের মাধ্যমে প্রবাহ এবং চাপ রেকর্ড করুন। একটি আনলোডিং ভালভ পরিচ্ছন্নভাবে অবস্থা পরিবর্তন করে কিনা এবং স্ট্রোকের শেষে পাম্পটি ত্রাণে থাকে কিনা তা পরীক্ষা করুন। বসবাসের সময় তৈরি করা তাপ পরবর্তী চক্রটিকে উষ্ণ-পাম্প ব্যর্থতার মতো দেখাতে পারে।

প্লাস্টিক এবং রাবার প্রক্রিয়াকরণ মেশিন

ইনজেকশন, ক্ল্যাম্পিং এবং ছাঁচের আন্দোলন পরিবর্তনশীল প্রবাহ এবং চাপের চাহিদা তৈরি করে। একটি পরিবর্তনশীল ভ্যান পাম্প যা ক্ষতিপূরণকারী চাপের চারপাশে শিকার করে তা অস্থির গতি এবং স্ট্যান্ডবাইয়ের কাছে একটি পুনরাবৃত্তি শব্দ তৈরি করতে পারে।

নিয়ন্ত্রণ তেল পরিচ্ছন্নতা, চাপ সংকেত প্যাসেজ, শীতল অবস্থা এবং একাধিক ফাংশন রিটার্ন পাথ ভাগ করে কিনা তা পরীক্ষা করুন। প্রধান ত্রাণ এবং ক্ষতিপূরণকারী সেটিংস সমন্বিত হয়েছে তা নিশ্চিত করার আগে পাম্প নিয়ন্ত্রণ প্রতিস্থাপন করবেন না।

মোবাইল এবং কৃষি যন্ত্রপাতি

মোবাইল সরঞ্জাম পরিবর্তনশীল ইঞ্জিন গতি, দীর্ঘ স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কম্পন, ধুলো, এবং তাপমাত্রা দোল যোগ করে। একটি উষ্ণ কর্মশালায় কাজ করে এমন একটি পাম্প একটি ঠান্ডা বহিরঙ্গন শুরুর সময় সংগ্রাম করতে পারে।

জলাধারের শ্বাসযন্ত্র, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সমর্থন, PTO বা বেল্টের গতি, ঢালে তেলের স্তর এবং একটি নতুন সংযুক্তি ক্রমাগত প্রবাহের চাহিদা বাড়ায় কিনা তা পরিদর্শন করুন। হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফিটিং শুধুমাত্র থ্রেড সামঞ্জস্য নয়, সত্যিকারের বোর, পতন প্রতিরোধ এবং রাউটিং পরীক্ষা করা উচিত।

ডাবল-পাম্প সার্কিট

একটি টেন্ডেম বা ডাবল-পাম্প ইউনিটে, কোন বিভাগটি ধীর ফাংশন ফিড করে তা সনাক্ত করুন। সাধারণ ড্রাইভের নিন্দা করার আগে উভয় বিভাগ পরিমাপ করুন। একটি সার্কিটের একটি ভালভ বা অ্যাকচুয়েটর ক্ষতি হতে পারে যখন অন্য বিভাগটি প্রমাণ করে যে ইনলেট এবং ড্রাইভ সুস্থ।

যদি উভয় বিভাগ একই সময়ে কোলাহলপূর্ণ হয়ে ওঠে, তাহলে সন্দেহজনক তালিকায় সাধারণ খাঁড়ি, তেলের অবস্থা, ড্রাইভের গতি এবং জলাধারটি আরও বেশি সরান।

একটি প্রতিস্থাপন ভ্যান পাম্প অর্ডার করার আগে ব্যবহারিক চেকলিস্ট

যদি বেশ কয়েকটি আইটেম অজানা থাকে, তবে একটি শারীরিক প্রতিস্থাপন নিয়ে এখনও আলোচনা করা যেতে পারে, তবে এটিকে প্রাথমিক বলা উচিত। বোল্ট প্যাটার্ন এবং শ্যাফ্টের সাথে মিলে যাওয়া প্রমাণ করে না যে নতুন পাম্প সঠিকভাবে পূরণ করবে, সঠিক ঘূর্ণনে চলবে, বা তেল গরম হলে প্রবাহ ধরে রাখবে।

সাধারণ ভুল

ভুল 1: ইনলেট ভ্যাকুয়াম পরিমাপ করার আগে পাম্প প্রতিস্থাপন

একটি নতুন কার্তুজ একটি ধসে পড়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, অবরুদ্ধ পর্দা, বন্ধ ভালভ, বা ট্যাংক ভ্যাকুয়াম অতিক্রম করতে পারে না। প্রতিস্থাপন তার প্রথম ঠান্ডা শুরুতে গোলমাল হয়ে যেতে পারে।

ভুল 2: আউটলেট চাপ একা বিশ্বাস করা

খুব কম প্রবাহের সাথে চাপ বাড়তে পারে। পাম্প সুস্থ বা ব্যর্থ হয়েছে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে লোডের নিচে ডেলিভারি পরীক্ষা করুন।

ভুল 3: কলিং এভরি হুইন ক্যাভিটেশন

বায়ুচলাচল, ক্ষতিপূরণকারী হান্টিং, ভারবহন ভার, চাপের লহর, এবং কাপলিং মিসলাইনমেন্ট একই রকম শোনাতে পারে। তেলের অবস্থা, গেজ আচরণ, এবং অপারেটিং পয়েন্ট যা শব্দকে ট্রিগার করে তা সন্ধান করুন।

ভুল 4: গতি পুনরুদ্ধার করতে ত্রাণ সেটিং বাড়ানো

ত্রাণ চাপ পাম্প প্রবাহ তৈরি করে না। একটি উচ্চতর সেটিং তাপ এবং চাপ যোগ করতে পারে যখন অ্যাকচুয়েটর ধীর থাকে।

ভুল 5: একটি ব্যর্থতার পরে একটি ফাইনার সাকশন ফিল্টার ইনস্টল করা

অতিরিক্ত পরিস্রাবণ কার্যকর হয় না যদি এটি খাঁড়িকে ক্ষুধার্ত করে। পরিচ্ছন্নতার চাহিদা এবং অনুমোদিত চাপ ড্রপ থেকে ফিল্টার অবস্থান এবং রেটিং চয়ন করুন।

ভুল 6: বৈদ্যুতিক কাজের পরে ঘূর্ণন উপেক্ষা করা

ভুল মোটর ফেজ ক্রম পাম্প বিপরীত করতে পারেন. ইউনিট লোড করার আগে খাদ দিক নিশ্চিত করুন।

ভুল 7: শুধুমাত্র ঠান্ডা, আনলোড করা তেল দিয়ে পরীক্ষা করা

উষ্ণ তেল অভ্যন্তরীণ ফুটো প্রকাশ করে; কাজের চাপ ক্লিয়ারেন্স ক্ষতি প্রকাশ করে। একটি সংক্ষিপ্ত ঠান্ডা পরীক্ষা উভয় লুকিয়ে রাখতে পারে।

ভুল 8: নোংরা তেল এবং লাইন পুনরায় ব্যবহার করা

ক্ষতিগ্রস্থ কার্তুজের কণাগুলি জলাধার, ভালভ ব্লক, কুলার এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষে থাকতে পারে। অন্য পাম্প ইনস্টল করার আগে তেল পথ পরিষ্কার করুন।

ভুল 9: রিলিফ ভালভ চেক করার আগে একটি পরিবর্তনশীল পাম্প সামঞ্জস্য করা

যদি ত্রাণ এবং ক্ষতিপূরণকারী সেটিংস বিরোধিতা করে, তাহলে সমন্বয় শিকার এবং তাপকে আরও খারাপ করে তুলতে পারে। প্রথমে ইচ্ছাকৃত নিয়ন্ত্রণ ক্রম স্থাপন করুন।

ভুল 10: উভয় বিভাগ সনাক্ত না করে একটি ডাবল পাম্প অর্ডার করা

পোর্ট পজিশন, সেকশন ডিসপ্লেসমেন্ট, প্রেসার রেটিং, এবং আনলোডিং ডিউটি ​​সব মিলে যেতে হবে। একটি পুরানো লেবেল ফটো খুব কমই যথেষ্ট।

একটি উদ্ধৃতি অনুরোধ যা সরবরাহকারীকে একটি বাস্তব সূচনা পয়েন্ট দেয়

'উদ্ধৃত একই ভ্যান পাম্প' লেখার পরিবর্তে একটি ছোট অপারেটিং নোট পাঠান:

মেশিনটি 1,470 rpm এ 18.5 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত একটি চাপ-ক্ষতিপূরণযুক্ত হাইড্রোলিক ভ্যান পাম্প ব্যবহার করে। পাম্পটি 45 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে শান্ত। 58°C এ, এটি 120 বারের কাছাকাছি ঘেউ ঘেউ করে এবং অ্যাকচুয়েটরের গতি কমে যায়। পূর্ণ-প্রবাহ প্রত্যাহারের সময় ইনলেট চাপ -0.06 বার ঠান্ডা থেকে -0.24 বারে পরিবর্তিত হয়। পাম্প ডেলিভারি 20 বারে 52 L/মিনিট এবং 120 বারে উষ্ণ হলে 43 L/মিনিট। স্ট্যান্ডবাই চাপ 138 এবং 147 বারের মধ্যে ওঠানামা করে। স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 1.2 মিটার দীর্ঘ এবং পর্দা ছয় মাস আগে শেষ পরিদর্শন করা হয়েছিল. নেমপ্লেট, শ্যাফট, ফ্ল্যাঞ্জ, পোর্ট, তেলের নমুনা এবং গেজ ফটো সংযুক্ত করা হয়েছে।

এই বার্তাটি সরবরাহকারীকে অভ্যন্তরীণ ফুটো, ইনলেট ক্ষতি এবং ক্ষতিপূরণকারী আচরণের তুলনা করতে দেয়। এটি একটি পাম্প শিপিং করার সুযোগও কমিয়ে দেয় যা মাউন্টের সাথে ফিট করে কিন্তু একই শব্দের পুনরাবৃত্তি করে।

FAQ

কেন একটি হাইড্রোলিক ভ্যান পাম্প চিৎকার করে?

সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ইনলেট সীমাবদ্ধতা, সাকশন-সাইড এয়ার লিক, ক্যাভিটেশন, এরেটেড অয়েল, স্টিকিং ভ্যান, জীর্ণ ক্যাম বা সাইড প্লেট, ভুল ঘূর্ণন, অত্যধিক গতি, কাপলিং লোড এবং অস্থির ক্ষতিপূরণকারী নিয়ন্ত্রণ।

কেন ভেন পাম্প ঠান্ডা হলে শান্ত কিন্তু গরম হলে শব্দ হয়?

উষ্ণ তেল পাতলা, তাই জীর্ণ ক্লিয়ারেন্স জুড়ে ফুটো বেড়ে যায়। গরম তেল বায়ু প্রবেশ, দুর্বল ভ্যান যোগাযোগ, বা ক্ষতিপূরণকারী অস্থিরতা প্রকাশ করতে পারে। একা শব্দ বিচার না করে উষ্ণ প্রবাহ, খাঁড়ি চাপ এবং নিয়ন্ত্রণ চাপ তুলনা করুন।

একটি ভ্যান পাম্প কি চাপ তৈরি করতে পারে কিন্তু এখনও কম প্রবাহ থাকতে পারে?

হ্যাঁ। একটি জীর্ণ পাম্প চাপ তৈরি করতে পারে যখন প্রবাহের চাহিদা কম থাকে, তবুও স্বাভাবিক অ্যাকচুয়েটর গতির জন্য পর্যাপ্ত তেল সরবরাহ করতে ব্যর্থ হয়। কাজের চাপ এবং তাপমাত্রায় প্রবাহ পরিমাপ করুন।

আমি কিভাবে একটি জলবাহী পাম্প ইনলেট সীমাবদ্ধতা চেক করব?

পাম্পের কাছাকাছি একটি উপযুক্ত খাঁড়ি বা ভ্যাকুয়াম গেজ ইনস্টল করুন। ঠান্ডা শুরু, উষ্ণ অপারেশন, এবং সর্বাধিক প্রবাহ চাহিদার সময় পড়া রেকর্ড করুন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, পর্দা, জিনিসপত্র, ট্যাংক আউটলেট, তেল স্তর, এবং শ্বাসযন্ত্র পরিদর্শন করুন।

পাম্প cavitation জলবাহী তেল বায়ু হিসাবে একই?

নং. গহ্বর কম স্থানীয় চাপ দ্বারা সৃষ্ট বাষ্প গহ্বর জড়িত. বায়ুচলাচল হল বাইরের বাতাস তেলে প্রবেশ করে। এগুলি একই রকম শোনাতে পারে এবং একসাথে ঘটতে পারে, তবে প্রবেশের পথ এবং সংশোধনমূলক কাজ আলাদা।

নোংরা তেল vanes লাঠি করতে পারে?

হ্যাঁ। সূক্ষ্ম কণা, বার্নিশ, ক্ষয় এবং ক্ষতিগ্রস্ত ভেনের প্রান্তগুলি রটার স্লটে চলাচলকে সীমাবদ্ধ করতে পারে। তেলের অবস্থা সংশোধন না করে কার্টিজ পরিষ্কার করা শুধুমাত্র একটি সংক্ষিপ্ত পুনরুদ্ধার প্রদান করতে পারে।

একটি হাইড্রোলিক ভ্যান পাম্প প্রাইম করা প্রয়োজন?

অনেক ভ্যান পাম্প শুকনো শুরু করা উচিত নয়। ফিলিং, ইনলেট পজিশন এবং প্রথম স্টার্টআপের জন্য সঠিক পাম্পের ইনস্টলেশন পদ্ধতি অনুসরণ করুন। পাম্প তেল না উঠলে অবিলম্বে বন্ধ করুন।

ভুল ঘূর্ণন একটি ভ্যান পাম্প ক্ষতি করতে পারে?

হ্যাঁ। ঘূর্ণন পোর্ট টাইমিং এবং ভ্যান সমর্থনকে প্রভাবিত করে। কিছু মডেল পুনরায় কনফিগার করা যেতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র নির্দিষ্ট পদ্ধতি দ্বারা। অপারেশন আগে ড্রাইভ দিক নিশ্চিত করুন.

কেন একটি পরিবর্তনশীল ভ্যান পাম্প স্ট্যান্ডবাই এ নাড়ি?

সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে একটি স্টিকি ক্ষতিপূরণকারী, অবরুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ উত্তরণ, অস্থির সেন্সিং চাপ, সীমাবদ্ধ নিয়ন্ত্রণ ড্রেন, বা ক্ষতিপূরণকারীর সাথে বিরোধপূর্ণ একটি প্রধান ত্রাণ সেটিং অন্তর্ভুক্ত।

একটি নতুন পাম্প রক্ষা করার জন্য আমার কি একটি সূক্ষ্ম সাকশন ফিল্টার ইনস্টল করা উচিত?

স্বয়ংক্রিয়ভাবে নয়। একটি সূক্ষ্ম স্তন্যপান ফিল্টার অত্যধিক ইনলেট সীমাবদ্ধতা তৈরি করতে পারে। পরিচ্ছন্নতার লক্ষ্য, পাম্পের প্রয়োজনীয়তা, তেলের সান্দ্রতা, প্রবাহ, অবস্থান এবং বাইপাস নকশা দ্বারা পরিস্রাবণ নির্বাচন করুন।

ডাবল ভেন পাম্পে কি পরীক্ষা করা উচিত?

উভয় বিভাগ থেকে প্রবাহ এবং চাপ পরীক্ষা করুন, প্রতিটি স্থানচ্যুতি এবং পোর্ট নিশ্চিত করুন, তাদের সাধারণ ইনলেট পরিদর্শন করুন এবং কোন সার্কিট ধীর বা গরম তা নথিভুক্ত করুন। একটি বিভাগ ব্যর্থ হতে পারে যখন অন্যটি ব্যবহারযোগ্য থাকে।

একটি ভ্যান পাম্প উদ্ধৃতি জন্য কি তথ্য প্রয়োজন?

সম্পূর্ণ মডেল কোড, স্থানচ্যুতি, স্থায়ী বা পরিবর্তনশীল নিয়ন্ত্রণ, একক বা ডবল কনফিগারেশন, ঘূর্ণন, শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ, পোর্ট বিন্যাস, ড্রাইভের গতি, চাপ, প্রয়োজনীয় প্রবাহ, তেল গ্রেড, তাপমাত্রা এবং ইনস্টলেশন ফটো পাঠান।

ফাইনাল টেকঅ্যাওয়ে

একটি শোরগোল হাইড্রোলিক ভ্যান পাম্প পরিধান করা যেতে পারে, তবে পাম্পটি একমাত্র জায়গা নয় যেখানে ব্যর্থতা শুরু হয়। তেল এখনও জলাধার ছেড়ে, স্তন্যপান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পাস, প্রতিটি পাম্পিং চেম্বার পূরণ, বায়ু মুক্ত থাকতে হবে, এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তাপ হিসাবে নষ্ট না করে আউটলেটে পৌঁছাতে হবে।

ঠান্ডা থেকে উষ্ণ পরিবর্তন পড়ুন. পাম্পের কাছাকাছি ইনলেট অবস্থা পরিমাপ করুন। কাজের চাপে পরীক্ষা প্রবাহ। ভ্যান চলাচল, ক্যাম এবং সাইড-প্লেট পরিধান, ঘূর্ণন, ড্রাইভের গতি, তেলের অবস্থা, ত্রাণ সেটিং এবং ক্ষতিপূরণকারী আচরণ পরীক্ষা করুন। ধাতু সঞ্চালিত হলে, পরবর্তী কার্টিজ সংগ্রহের পয়েন্ট হওয়ার আগে সার্কিট পরিষ্কার করুন।

হাইড্রোলিক ভেন পাম্প প্রতিস্থাপন, কার্টিজ মেরামত, বা বারবার-আওয়াজ নির্ণয়ের জন্য, পাম্প নেমপ্লেট, মেশিন ফাংশন, শ্যাফ্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জ ফটো, ঘূর্ণন, ইনলেট রিডিং, উষ্ণ প্রবাহ পরীক্ষা, চাপ সেটিং, তেলের তাপমাত্রা, সাকশন লেআউট এবং ব্যর্থতার ইতিহাস পাঠান। Blince উপযুক্ত তুলনা করতে পারেন হাইড্রোলিক ভ্যান পাম্প , ফিল্টার, ভালভ, কুলার, গেজ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সম্পূর্ণ জলবাহী সিস্টেমের উপাদানগুলি । আপনি অন্য পাম্পে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার আগে

টেলিফোন: +86 132 4232 1601

✉️ ইমেল: sales16@blince.com

ওয়েবসাইট: https://blnce.com

দাবিত্যাগ

এই নিবন্ধটি একটি সাধারণ প্রকৌশল নির্দেশিকা। চূড়ান্ত উপাদান নির্বাচন মেশিন অঙ্কন, পরিমাপ হাইড্রোলিক ডেটা, কাজের অবস্থা, নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা, এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ার বা সরবরাহকারীর কাছ থেকে নিশ্চিতকরণের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।

Blince হাইড্রোলিক দল

ব্লিন্স হাইড্রোলিক হল একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় সংস্থা যা নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত তরল শক্তি উত্পাদন এবং কাস্টম জলবাহী সমাধানগুলির জন্য নিবেদিত। শিল্প যন্ত্রপাতি এবং হাজার হাজার সফল বৈশ্বিক স্থাপনায় কয়েক দশকের গভীর ক্ষেত্রের দক্ষতার দ্বারা সমর্থিত, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম সম্পূর্ণভাবে উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন হাইড্রোলিক কম্পোনেন্ট তৈরিতে ফোকাস করে, যার মধ্যে রয়েছে বিশেষ অরবিটাল মোটর, উচ্চ চাপ ভ্রমণ মোটর ড্রাইভ , এবং শক্তিশালী দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ । আমাদের উত্পাদন পরিকাঠামো অত্যাধুনিক মাল্টি-অক্ষ CNC মেশিনিং সিস্টেম ব্যবহার করে এবং প্রতিটি একক উত্পাদন চালানো জুড়ে পুনরাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্রিক নির্ভুলতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে ISO 9001 প্রত্যয়িত।

আমরা 150 টিরও বেশি দেশে ভারী শিল্প পরিবেশক, মেশিনারি OEM এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রুদের দ্রুত, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং ব্যয়-দক্ষ জলবাহী সমাধান সরবরাহ করি। আপনার সক্রিয় প্রকল্পটি কাস্টমাইজড শ্যাফ্ট প্রোফাইলের একটি ছোট-আয়তনের ব্যাচ বা একটি বৃহৎ-স্কেল উত্পাদন চালানোর জন্য কল করে কিনা গুরুতর-শুল্ক ঢালাই লোহা গিয়ার পাম্প , আমরা আমাদের নমনীয় উত্পাদন সময়সূচী কনফিগার করি যাতে মোট মূল্যের পূর্বাভাসযোগ্যতার সাথে আপনার টার্গেট লিড টাইম পূরণ করা যায়। ব্লিন্সের সাথে অংশীদারিত্বের অর্থ হল সর্বাধিক সিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত উপাদানের গুণমান এবং আপসহীন তরল শক্তি পেশাদারিত্ব সুরক্ষিত করা।

আমাদের সম্পূর্ণ পণ্য লাইনআপ সম্পর্কে আরও জানতে, আমাদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট দেখুন: www.blnce.com.