Pompa hidraulică cu palete zguduie când este fierbinte: vid de admisie, palete lipite, uzura inelului cu came și pierderea debitului

O pompă cu palete poate trece un test de dimineață și totuși eșuează schimbul.

Operatorul pornește mașina cu ulei rece. Pompa sună acceptabil. O clemă se închide la viteza sa obișnuită și manometrul atinge setarea așteptată. Douăzeci și cinci de minute mai târziu, terenul se schimbă. Pompa începe să scâncească, actuatorul ezită, iar rezervorul se simte mai cald decât săptămâna trecută. Dacă mașina este oprită pentru prânz, se poate recupera pentru scurt timp după repornire.

Această secvență declanșează adesea o comandă de pompă. Uneori comanda este justificată. Un inel de came uzat, o placă laterală înțepată, un contact slab al paletei sau un cartuş deteriorat pot pierde fluxul pe măsură ce uleiul se subțiază. Totuși, același model apare și atunci când admisia pompei este restricționată, aerul intră printr-un fiting de aspirație, un aerisitor al rezervorului nu poate trece suficient aer sau o pompă cu presiune compensată nu atinge niciodată o condiție de control stabilă.

Întrebarea utilă nu este pur și simplu „Este pompa hidraulică cu palete zgomotoasă?' Este, 'Ce se schimbă între testul la rece silențios și ciclul cald zgomotos?'

Răspuns rapid

O pompă hidraulică cu palete poate scânci când este fierbinte, deoarece uleiul cald se scurge mai ușor prin spațiul interior uzat, reducând eficiența volumetrică. De asemenea, poate să se plângă pentru că orificiul de admisie este înfometat, aerul este atras în conducta de aspirație, paletele se lipesc în fantele rotorului, este folosit ulei greșit sau un compensator caută.

Nu judeca pompa doar după presiunea de ieșire. Înregistrați vidul de intrare sau presiunea de admisie la pompă, debitul de ieșire sub sarcină, temperatura uleiului, viteza de antrenare, starea rezervorului și căderea de presiune prin circuit. O pompă poate crea presiune la un actuator blocat sau care se mișcă ușor, furnizând în același timp un debit util prea mic pentru producția normală.

Când se găsesc zgârieturi de metal sau dureri, reparația trebuie să se extindă dincolo de cartuş. Inspectați rezervorul, filtrele, conducta de aspirație, blocul de supape, răcitorul și căile de retur a actuatorului înainte de alta pompa hidraulica este conectata la acelasi ulei.

Începeți cu schimbarea sunetului

„Pompa este zgomotoasă” nu este suficientă pentru diagnosticare. Sunetul are nevoie de un timp, o condiție de funcționare și o locație.

Vaitul incepe la prima pornire la rece, numai dupa ce uleiul atinge temperatura de lucru sau la o anumita presiune? Dispare când supapa de control revine la neutru? Sunetul este ascuțit și constant, neregulat ca pietrișul care trece prin pompă sau pulsează cu acul manometrului?

Rezervorul poate adăuga indicii utile. Spuma de la suprafață îndreaptă spre intrarea aerului sau spre o slabă aerare. Un vortex în apropierea ieșirii de aspirație sugerează un nivel scăzut al uleiului, o scădere slabă sau un flux de retur îndreptat către admisia pompei. Un rezervor care trage ușor spre interior atunci când un cilindru mare se extinde poate avea un aerisire blocat sau subdimensionat.

Serviciul anterior aparține poveștii. Un nou furtun de aspirație poate avea un diametru interior mai mic chiar și atunci când fitingurile sale se potrivesc. Este posibil ca o sită de aspirație curățată recent să fi fost instalată cu o etanșare deteriorată. Trecerea de la un grad de ulei la altul poate modifica umplerea rece și scurgerea la cald. Înlocuirea unui motor sau a unui cilindru poate crește necesarul de debit suficient pentru a expune o pompă care era deja marginală.

Un raport de teren care ajută ar putea citi:

Pompa cu palete cu deplasare fixă ​​este silențioasă în primele douăsprezece minute. La temperatura rezervorului de 54°C, pompa dezvoltă un zgomot puternic peste 110 bar. Debitul de ieșire scade de la 46 L/min rece la 37 L/min cald la aceeași turație a motorului. Indicatorul de admisie se deplasează de la -0,08 bar la -0,31 bar când cilindrul se retrage.

Acea notă oferă unui atelier de reparații ceva de testat. „Este nevoie de aceeași pompă” nu.

Cum o pompă hidraulică cu palete mișcă uleiul

O pompă cu palete are un rotor cu fante radiale. Paletele alunecă în aceste fante și urmează suprafața interioară a unui inel cu came. Pe măsură ce spațiile dintre paletele vecine cresc, pătrunde ulei. Pe măsură ce spațiile scad, uleiul este împins spre ieșire.

Vârfurile paletelor trebuie să rămână în contact util cu suprafața camei. Forța centrifugă ajută odată ce rotorul se rotește. Multe modele direcţionează, de asemenea, presiunea sub palete pentru a susţine contactul, mai ales pe măsură ce presiunea creşte. Starea uleiului, viteza de rotație, curățenia fantei, libertatea paletei și portarea corectă influențează acest contact.

Într-un design echilibrat cu deplasare fixă, zonele de pompare opuse reduc sarcina hidraulică radială netă pe arbore. Acest lucru nu înlătură orice problemă de rulment sau de aliniere, dar schimbă modul în care pompa transportă presiunea în comparație cu un aranjament simplu dezechilibrat.

O pompă cu palete variabilă modifică deplasarea prin deplasarea inelului cu came în raport cu rotorul. Compensatorul său de presiune reacționează la presiunea de ieșire și ajustează poziția inelului. Dacă bobina compensatorului se blochează, trecerea de control este restricționată sau reglajul este instabil, pompa poate scăpa între livrare și debitul aproape de zero. Sunetul rezultat poate fi confundat cu cavitație.

Comparația anterioară a lui Blince pompele hidraulice cu palete simple și duble explică configurațiile de bază. Prezentul ghid tratează o altă întrebare de cumpărare: de ce o pompă care se potrivește și funcționează inițial poate pierde livrarea sau devine zgomotoasă în serviciul real.

Zgomotul, căldura și pierderea debitului nu au întotdeauna o singură cauză

Trei simptome apar adesea împreună, dar ar trebui testate separat.

Zgomotul descrie ceea ce pompa și conductele conectate fac mecanic și hidraulic. Căldura arată unde se pierde puterea. Pierderea debitului indică dacă pompa se umple și etanșează suficient de bine pentru a furniza uleiul necesar la presiunea de funcționare.

O scurgere de aspirație poate face un cartuş sănătos zgomotos. Un cartuş uzat poate pierde fluxul cu scurgeri externe reduse. O supapă de siguranță care rămâne parțial deschisă poate încălzi sistemul în timp ce pompa cu palete este încă în stare de utilizare. Prima sarcină este de a separa acele căi.

Utilizați acest tabel pentru a alege măsurători, nu pentru a aproba o cerere de garanție. O decizie finală necesită încă seria exactă a pompei, viteza, presiunea, vâscozitatea și datele de instalare.

Aspirator de admisie: lectura lipsește cel mai adesea

Pompele cu palete au nevoie ca camerele lor să se umple pe măsură ce rotorul se rotește. Pompa nu poate crea un flux util de ieșire din ulei care nu ajunge niciodată la admisie.

Un furtun de aspirație poate părea mare din exterior și poate fi totuși restrictiv în interior. Cauzele comune includ un furtun cu un orificiu real mai mic, o lungime excesivă, o căptușeală prăbușită, un ecran de aspirație blocat, prea multe coturi, ulei rece de vâscozitate ridicată, o supapă de izolare închisă sau o ieșire a rezervorului parțial acoperită de nămol.

Instalați un manometru de admisie sau un vacuometru aproape de pompă. O citire la peretele rezervorului nu include pierderea prin furtun și fitinguri între acel punct și pompă. Înregistrați citirea la pornire la rece, temperatura normală de funcționare, ralanti, debit maxim și mișcarea care produce reclamația.

Nu aplicați o limită generică de vid pentru fiecare pompă cu palete. Condițiile admisibile de admisie variază în funcție de serie, turație, vâscozitatea uleiului, înălțime și dacă pompa este montată deasupra sau sub nivelul uleiului. Utilizați datele producătorului pentru modelul exact.

Modelul spune încă o poveste. Dacă vidul devine mai negativ pe măsură ce cererea de debit crește, calea de intrare nu ține pasul. Dacă vidul este modest, dar uleiul pare lăptos sau spumos, aerul poate pătrunde printr-un fiting fără restricții severe. O scurgere de aspirație poate atrage aerul în interior, rămânând complet uscat în exterior.

Articolul lui Blince pe motivul pentru care o pompă hidraulică nu reușește să tragă ulei este relevant atunci când pompa se străduiește să se amorseze, pierde aspirația după service sau devine zgomotoasă imediat după schimbarea furtunului.

Cavitația și aerarea sun similare, dar lasă dovezi diferite

Cavitația începe atunci când presiunea locală scade suficient de scăzută pentru a se forma cavități de vapori în ulei. Aceste cavități se prăbușesc pe măsură ce se deplasează într-o regiune cu presiune mai mare. Prăbușirea poate pătrunde suprafețele metalice și poate produce un sunet ascuțit și aspru.

Aerarea înseamnă că aerul exterior a intrat și s-a amestecat cu uleiul. Poate ajunge printr-un fiting de aspirație slăbit, furtun fisurat, etanșare a arborelui, nivel scăzut al rezervorului, retur turbulent sau dezaerare slabă a rezervorului. Aerul compresibil face ca mișcarea actuatorului să se simtă moale și poate transforma suprafața rezervorului în spumă.

Ambele condiții pot face o pompă cu palete să scânce. Ambele pot crește temperatura și pot deteriora suprafețele de pompare. Diferența contează, deoarece strângerea unei supape de siguranță nu va corecta niciuna.

Scoateți o probă curată în timp ce defecțiunea este prezentă. Urmăriți dacă bulele fine se limpezesc după ce ați stat în picioare. Inspectați furtunul de aspirație sub sarcină; unele furtunuri se prăbușesc doar când vidul crește. Verificați clemele și fitingurile filetate fără a presupune că un exterior uscat dovedește o conexiune etanșă.

Rezervorul are nevoie de aer pe măsură ce nivelul uleiului se schimbă. Un capac de umplere înfundat poate crește vidul de admisie atunci când se extinde un cilindru mare. The Ghidul de aerisire al rezervorului hidraulic oferă o modalitate practică de a conecta starea ventilației cu plângerile de admisie a pompei.

De ce uleiul cald expune scurgerile interne

Grupul de pompare depinde de distanțe mici dintre părțile paletelor, rotor, inelul cu came, plăcile de presiune și plăcile porturilor. Uleiul care traversează aceste distanțe se întoarce în interior în loc să ajungă la ieșire.

Pe măsură ce temperatura uleiului crește, vâscozitatea scade. O pompă sănătoasă este proiectată să funcționeze în intervalul specificat de vâscozitate, dar uzura crește dimensiunea sau eficacitatea căilor de scurgere. Prin urmare, pompa caldă poate pierde mai multă debit la aceeași viteză și presiune.

Acesta este motivul pentru care o citire a presiunii de ieșire poate induce în eroare. Pompa poate ajunge în continuare la setarea de descărcare în timp ce actuatorul este oprit sau se mișcă încet. Are nevoie doar de suficient debit pentru a crește presiunea în acel moment. Adevărata slăbiciune apare atunci când mașina solicită atât presiune, cât și debit de lucru.

Testați debitul de ieșire la o viteză cunoscută și mai multe puncte de presiune controlate. Înregistrați temperatura uleiului în fiecare punct. Scăderea de la funcționarea la rece la cea caldă contează, dar la fel contează și panta pe măsură ce presiunea crește. O pompă care pierde debitul brusc sub presiune se comportă diferit față de un circuit care pierde aceeași cantitate printr-o supapă sau un actuator.

The Ghidul de plasare a manometrelor hidraulice explică de ce măsurătorile pe ambele părți ale unei restricții suspectate sunt mai utile decât un manometru principal. Asociați valorile presiunii cu un debitmetru ori de câte ori reclamația este o mișcare lentă, mai degrabă decât o forță scăzută.

Palete lipite și fante pentru rotoare lăcuite

Vanele trebuie să se miște liber în sloturile lor. Contaminarea fină, lacul, bavurile, coroziunea sau marginile deteriorate ale paletei pot încetini această mișcare. O paletă care nu se extinde corespunzător poate pierde contactul cu inelul cu came în timpul unei părți a rotației.

Rezultatul poate fi amorsare slabă, flux neregulat, zgomot sau un zgomot care se schimbă cu viteza. O mașină se poate comporta mai rău după o oprire lungă, deoarece depunerile lipicioase țin paletele pe loc. Odată ce uleiul cald ajunge la rotor, starea se poate îmbunătăți sau se poate deteriora în funcție de depozit și degajări.

Nu eliberați un cartus lipicios și puneți-l în funcțiune fără a întreba ce l-a făcut să se lipească. Uleiul oxidat, temperatura excesivă, apa, resturile fine sau un produs de curățare incompatibil pot fi afectate și alte componente.

Când pompa este deschisă, rețineți dacă mișcarea paletei diferă de la fantă la fantă. Căutați margini lustruite, colțuri ciobite, lac închis la culoare și semne de contact unilaterale. Păstrați paletele în locațiile lor originale în timpul inspecției, dacă procedura de reparație o impune; amestecarea aleatorie poate șterge dovezile utile de uzură.

Uleiul care pare curat vizual poate conține în continuare particule dăunătoare. a lui Blince Ghidul de control al contaminării hidraulice explică de ce locația filtrului, raportul beta, apa, aerul și curățarea rezervorului trebuie citite ca un singur sistem.

Cum arată uzura inelului cu came în funcționare

Inelul cu came are contact repetat cu vârful paletei. Sub ulei curat și încărcare corectă, contactul este controlat. Ungerea slabă, contaminarea, cavitația, șocul de presiune sau asamblarea incorectă pot înțepa sau lustrui șenile în mod neuniform.

O sină uzată poate lăsa uleiul să ocolească vârful paletei. Pompa își pierde apoi eficiența volumetrică, în special cu uleiul cald și presiunea de ieșire mai mare. Zgomotul poate crește, dar unele pompe uzate devin surprinzător de silențioase în timp ce livrarea lor scade.

Inspectați inelul pentru semne de zgomot, punctaj local, decolorare, pitting și o cale de uzură care este mai grea într-o zonă de pompare. Plăcile laterale și plăcile de presiune merită aceeași atenție. Este posibil ca un nou inel instalat împotriva plăcilor deteriorate să nu restabilească performanța.

Nu confundați lustruirea normală cu uzura distructivă. Utilizați limitele de inspecție ale producătorului pompei sau un atelier de reparații calificat. Numai aspectul suprafeței nu poate măsura planeitatea, spațiul liber sau dacă un cartus va menține fluxul sub presiune.

Dacă particulele dure au deteriorat calea, găsiți-le sursa. Este posibil ca resturile să fi pătruns în timpul umplerii, să provină de la un furtun defect sau să fi revenit de la o altă componentă deteriorată. Un cartuş nou montat în ulei murdar devine următorul filtru din circuit.

Erori de direcție de rotație și de portare

Multe pompe cu palete sunt construite pentru o rotație specificată. Rotirea afectează sincronizarea portului de intrare și de evacuare, suportul presiunii paletei și, uneori, aranjamentul intern al cartuşului sau capacului.

O pompă se poate întoarce în direcția greșită și totuși mișcă o cantitate mică de ulei. Aceasta nu este o dovadă că instalarea este acceptabilă. Pot urma umplere slabă, zgomot anormal, probleme de etanșare sau deteriorare internă rapidă.

Verificați rotația motorului de antrenare înainte de a cupla pompa sub sarcină. Nu vă bazați doar pe vechiul cablaj electric, mai ales după o înlocuire a motorului sau după o fază. Marcați direcția dorită a arborelui pe comanda de lucru și comparați-o cu plăcuța de identificare a pompei sau codul modelului.

Unele cartușe pot fi reconfigurate pentru rotație opusă, dar procedura este specifică modelului. Întoarcerea unui capac sau schimbarea furtunurilor fără a înțelege placa portului nu este o metodă de reparare.

Viteza de antrenare, cuplarea și sarcina pe arbore

Pompa se așteaptă să funcționeze într-un interval de viteză care permite umplerea camerei și un comportament adecvat al paletei. Viteza prea mică poate reduce asistența centrifugă în timpul amorsării. Viteza prea mare crește cererea de admisie și poate crește riscul de cavitație.

Măsurați viteza reală a arborelui sub sarcină. Viteza de pe plăcuța de identificare a motorului nu este aceeași cu viteza măsurată atunci când tensiunea este scăzută, o curea alunecă, o priză de putere cade sau un regulator de motor nu poate menține RPM.

Contează și alinierea cuplajului. Nealinierea unghiulară sau radială poate încărca rulmentul pompei și poate crea un sunet care circulă prin carcasă. O țeavă rigidă forțată în orificiu poate deplasa o pompă aliniată corect după ce șuruburile finale sunt strânse.

Porturile pompei nu sunt puncte de montare. Susține furtunurile și țevile în mod independent. După conducte, verificați din nou alinierea și libertatea arborelui. Dacă o inserție de cuplare prezintă uzură unilaterală, păstrați-o ca dovadă în loc să o aruncați.

Pompe cu palete cu deplasare fixă: Priviți dincolo de supapa de siguranță

O pompă fixă ​​asigură o deplasare la fiecare rotație, minus scurgerile. Presiunea sistemului este creată de rezistența la curgere, nu de „facerea presiunii” de către pompă singură.

Când un actuator încetinește, rotirea supapei de siguranță mai sus este o reacție obișnuită. Acest lucru poate crește stresul fără a restabili fluxul. Dacă pompa este uzată, transmisia este lentă sau admisia este înfometată, o setare mai mare de degajare nu poate crea lipsă de livrare.

Comparați debitul de evacuare a pompei cu calea de evacuare închisă în condiții de funcționare normală, apoi observați dacă evacuarea se deschide mai devreme decât era de așteptat. O supapă ținută ușor deschisă poate risipi puterea pompei sub formă de căldură și poate face ca o pompă utilizabilă să pară slabă.

Verificați supapa hidraulica , furtunul, racitorul si actuatorul inainte de a apela pompa singura piesa defecta. Căderea de presiune în aval poate consuma un debit util chiar și atunci când testul pompei este acceptabil.

Pompe cu palete variabile: Compensator Hunting și Standby Heat

O pompă cu palete variabile compensată cu presiune reduce deplasarea pe măsură ce presiunea de ieșire atinge setarea compensatorului. Într-un circuit sănătos, poate menține presiunea de așteptare cu un debit relativ scăzut după ce actuatorul se oprește.

Dacă bobina compensatorului este lipicioasă, orificiul său este murdar sau pasajul de detectare este conectat incorect, inelul cu came se poate mișca înainte și înapoi. Tonul pompei crește și scade. Manometrul poate flutura în apropierea modului de așteptare, iar carcasa se încălzește în timp ce niciun actuator nu este în mișcare.

Verificați presiunea compensatorului cu un manometru reglat corect. Inspectați pasajul de control și aranjamentul de scurgere specificat pentru pompă. O scurgere de control blocată poate modifica setarea sau poate împiedica mișcarea stabilă.

Nu reglați compensatorul până când nu sunt cunoscute starea de admisie și setarea de degajare principală. O supapă de degajare așezată mai jos sau prea aproape de compensator poate face ca pompa și supapa să se lupte între ele, trimițând un flux continuu prin descărcare.

Pentru mașinile cu comenzi de detectare a sarcinii sau mai complexe, înregistrați presiunea de așteptare, presiunea semnalului, debitul comandat și acțiunea exactă care începe oscilația. „Pompa variabilă zgomotoasă” nu este suficientă pentru a alege un control de înlocuire.

Pompe cu palete duble: identificați ce secțiune este defectă

O pompă dublă cu palete combină două secțiuni de pompare pe o singură unitate. Secțiunile pot deservi circuite separate cu debite și presiuni diferite.

O secțiune poate fi purtată sau înfometată în timp ce cealaltă încă funcționează. O intrare comună poate ascunde distincția, deoarece ambele secțiuni au aceeași condiție de alimentare. Dacă doar un circuit încetinește, testați fiecare priză separat înainte de a înlocui ansamblul complet.

Înregistrați presiunea și debitul pentru ambele secțiuni la aceeași temperatură a uleiului și aceeași viteză de acționare. Verificați dacă o secțiune se descarcă printr-o supapă separată și dacă ambele retururi influențează aerarea rezervorului.

Când solicitați o ofertă, furnizați codul de deplasare sau model pentru fiecare secțiune, pozițiile porturilor, rotația, arborele, montarea și sarcina ambelor circuite. „Pompa cu palete duble” nu definește diviziunea.

Filtre, ecrane și tentația de a se potrivi cu ceva mai fin

Un ecran de aspirare prinde resturile mari, dar adaugă și restricții. Un ecran care arăta curat la ultimul serviciu poate fi acoperit cu lac sau material fin care este greu de văzut. Uleiul rece agravează scăderea presiunii.

Evitați montarea unui filtru de aspirație foarte fin pur și simplu pentru că pompa anterioară a defectat. Multe pompe au nevoie de o admisie cu restricție scăzută. Filtrarea prin presiune sau pe retur poate proteja circuitul mai eficient fără a înfometiza pompa, în funcție de proiectarea sistemului.

Folosiți un indicator de restricție acolo unde este cazul și inspectați elementul, în loc să îl înlocuiți doar cu un calendar. Dacă filtrul se blochează la scurt timp după o defecțiune a pompei, este posibil să colecteze resturi rămase în rezervor și în conducte.

Rechizite pentru Blince filtre hidraulice si aferente accesorii hidraulice , dar selecția trebuie să urmeze ținta de curățenie necesară, căderea de presiune admisibilă, locația, debitul, vâscozitatea și strategia de bypass.

Temperatura uleiului și vâscozitatea: Înregistrați ambele

„Uleiul este fierbinte” are nevoie de un număr și de o locație. Măsurați temperatura rezervorului și, când este util, temperatura la ieșirea pompei sau a carcasei. Un punct fierbinte lângă supapa de siguranță înseamnă ceva diferit de încălzirea uniformă a rezervorului.

Uleiul care este prea gros în timpul pornirii crește pierderile de admisie. Uleiul care este prea subțire la temperatura de lucru crește scurgerea internă și slăbește pelicula de lubrifiere. Gama corectă de vâscozitate provine din datele pompei și din temperaturile reale ambiante și de funcționare.

Dacă mașina se încălzește rapid, calculați sau estimați unde se pierde puterea. Debitul de evacuare, reglarea supapelor, scurgerile interne ale pompei, liniile subdimensionate și bypass-ul actuatorului pot transforma puterea de intrare în căldură.

Un mai mare Răcitorul de ulei hidraulic poate fi necesar după o creștere a ciclului de funcționare, dar nu va corecta aerul de aspirare sau un conflict de compensare-reducere. The Ghidul de dimensionare a răcitorului de ulei este un însoțitor util atunci când temperatura este o plângere la nivelul întregului sistem.

Presiune și debit: testați-le împreună

Presiunea răspunde cât de multă rezistență prezintă circuitul la un punct de testare. Flow răspunde cât de mult ulei se mișcă. Puterea hidraulică depinde de ambele.

Un manometru de evacuare a pompei poate atinge presiunea așteptată în timp ce cilindrul se mișcă încet. Acest lucru se poate întâmpla deoarece pompa furnizează mai puțin debit, o supapă scade presiunea, un furtun este restricționat sau un actuator are scurgeri în interior. Un număr de presiune nu separă aceste cauze.

Plasați un debitmetru unde poate măsura debitul util al pompei în siguranță. Creșteți sarcina în pași controlați, înregistrați debitul și presiunea și urmăriți temperatura uleiului și curentul motorului. Dacă curentul motorului electric crește brusc în timp ce debitul scade, forța mecanică sau pierderea de relief merită atenție.

Articolul lui Blince pe presiunea normală, dar puterea hidraulică slabă explică de ce presiunea fără livrare poate induce în eroare un cumpărător să comande o pompă mai mare.

Verificări specifice echipamentelor

Mașini-unelte și unități de putere industriale

Mașinile-unelte folosesc adesea pompe cu palete, deoarece livrarea lină și zgomotul moderat sunt valoroase. Rezervorul poate fi compact, ciclul de lucru lung și uleiul expus lichidului de răcire sau contaminării fine.

Dacă pompa devine zgomotoasă după câteva ore, verificați temperatura uleiului, dezaerarea rezervorului, starea ecranului de aspirație, curentul motorului, modul de așteptare al compensatorului și dacă uleiul de retur este direcționat către orificiul de aspirație. O stare de ralanti silențioasă nu dovedește că pompa rămâne eficientă în timpul unui ciclu de prindere sau de alimentare.

Prese hidraulice

O presă poate petrece o mare parte din ciclul său la presiune scăzută, apoi cere presiune ridicată aproape de contact. Pierderea debitului se poate ascunde în timpul apropierii și poate apărea numai la apăsare sau întoarcere.

Înregistrați debitul și presiunea pe parcursul întregului ciclu. Verificați dacă o supapă de descărcare își schimbă starea în mod curat și dacă pompa rămâne în siguranță la sfârșitul cursei. Căldura creată în timpul staționării poate face ca următorul ciclu să arate ca o defecțiune a pompei de încălzire.

Mașini de prelucrare a plasticului și cauciucului

Mișcările de injecție, de prindere și de matriță creează cerințe de debit și presiune în schimbare. O pompă cu palete variabilă care vânează în jurul presiunii compensatorului poate produce o mișcare instabilă și un sunet care se repetă în apropierea modului de așteptare.

Verificați curățenia uleiului de control, pasajele semnalului de presiune, starea răcitorului și dacă mai multe funcții partajează căile de întoarcere. Nu înlocuiți controlul pompei înainte de a confirma că reglajele principale ale decompensatorului și ale compensatorului sunt coordonate.

Echipamente mobile și agricole

Echipamentul mobil adaugă turație variabilă a motorului, furtunuri lungi de aspirație, vibrații, praf și variații de temperatură. O pompă care funcționează într-un atelier cald poate avea probleme în timpul pornirii la rece în aer liber.

Inspectați aerisirea rezervorului, suportul furtunului, priza de putere sau turația curelei, nivelul uleiului pe pante și dacă un nou atașament crește cererea de debit continuu. Furtunurile și fitingurile hidraulice trebuie verificate pentru alezajul real, rezistența la prăbușire și traseul, nu numai compatibilitatea filetului.

Circuite cu pompă dublă

Pe o unitate tandem sau cu pompă dublă, identificați ce secțiune alimentează funcția lentă. Măsurați ambele secțiuni înainte de a condamna unitatea comună. Un circuit poate avea o pierdere de supapă sau actuator, în timp ce cealaltă secțiune dovedește că admisia și antrenarea sunt sănătoase.

Dacă ambele secțiuni devin zgomotoase în același timp, mutați admisia comună, starea uleiului, viteza de transmisie și rezervorul mai sus pe lista suspecților.

Lista de verificare practică înainte de a comanda o pompă cu palete de schimb

Dacă mai multe elemente sunt necunoscute, o înlocuire fizică poate fi încă discutată, dar ar trebui să fie numită preliminară. Potrivirea șuruburilor și a arborelui nu dovedește că noua pompă se va umple corect, va funcționa la rotația corectă sau va menține debitul atunci când uleiul este fierbinte.

Greșeli comune

Greșeala 1: Înlocuirea pompei înainte de măsurarea vidului la intrare

Un cartuş nou nu poate depăşi un furtun prăbuşit, un ecran blocat, o supapă închisă sau un vacuum din rezervor. Înlocuitorul poate deveni zgomotos la prima pornire la rece.

Greșeala 2: Să ai încredere doar în presiunea de ieșire

Presiunea poate crește cu un debit foarte mic. Testați livrarea sub sarcină înainte de a decide că pompa este sănătoasă sau eșuată.

Greșeala 3: Apelarea la fiecare cavitație whine

Aerarea, vânătoarea compensatorului, sarcina lagărului, ondularea presiunii și dezalinierea cuplajului pot suna similar. Căutați starea uleiului, comportamentul manometrului și punctul de funcționare care declanșează sunetul.

Greșeala 4: Creșterea setării de relief pentru a restabili viteza

Presiunea de reducere nu creează debitul pompei. O setare mai mare poate adăuga căldură și stres în timp ce actuatorul rămâne lent.

Greșeala 5: Instalarea unui filtru de aspirație mai fin după o defecțiune

Filtrarea suplimentară nu este utilă dacă înfometează admisia. Alegeți locația și clasificarea filtrului din nevoile de curățenie și căderea de presiune admisibilă.

Greșeala 6: Ignorarea rotației după lucrări electrice

Secvența incorectă a fazelor motorului poate inversa pompa. Confirmați direcția arborelui înainte de a încărca unitatea.

Greșeala 7: Testarea numai cu ulei rece, descărcat

Uleiul cald dezvăluie scurgeri interne; presiunea de lucru indică pierderea jocului. Un scurt test la rece le poate ascunde pe ambele.

Greșeala 8: Reutilizarea uleiului și a liniilor murdare

Particulele dintr-un cartuş deteriorat pot rămâne în rezervor, bloc de supape, răcitor şi furtunuri. Curăţaţi calea uleiului înainte de a instala o altă pompă.

Greșeala 9: Reglarea unei pompe variabile înainte de a verifica supapa de siguranță

Dacă setările de relief și compensator sunt în conflict, reglarea poate înrăutăți vânătoarea și căldura. Stabiliți mai întâi secvența de control dorită.

Greșeala 10: comandarea unei pompe duble fără a identifica ambele secțiuni

Pozițiile porturilor, deplasările secțiunilor, valorile de presiune și sarcinile de descărcare trebuie să se potrivească. O fotografie veche de etichetă este rareori suficientă.

O cerere de ofertă care oferă furnizorului un punct de plecare real

În loc să scrieți „citați aceeași pompă cu palete”, trimiteți o scurtă notă de operare:

Mașina folosește o pompă hidraulică cu palete cu presiune compensată, acționată de un motor electric de 18,5 kW la 1.470 rpm. Pompa este silențioasă sub 45°C. La 58°C, scânteie aproape de 120 de bari, iar viteza actuatorului scade. Presiunea de intrare se modifică de la -0,06 bar la rece la -0,24 bar în timpul retragerii debitului complet. Debitul pompei este de 52 L/min la 20 bar și 43 L/min la 120 bar când este cald. Presiunea de așteptare variază între 138 și 147 bar. Furtunul de aspirație are 1,2 m lungime și ecranul a fost inspectat ultima dată în urmă cu șase luni. Plăcuța de identificare, arborele, flanșa, portul, eșantionul de ulei și fotografiile indicatorului sunt atașate.

Acest mesaj permite furnizorului să compare scurgerile interne, pierderile de admisie și comportamentul compensatorului. De asemenea, reduce șansa de a expedia o pompă care se potrivește monturii, dar care repetă același zgomot.

FAQ

De ce se văita o pompă hidraulică cu palete?

Cauzele obișnuite includ restricție de admisie, scurgeri de aer pe partea de aspirație, cavitație, ulei aerat, palete lipite, came sau plăci laterale uzate, rotație greșită, viteză excesivă, sarcină de cuplare și control instabil al compensatorului.

De ce pompa cu palete este silențioasă când este rece, dar zgomotoasă când este caldă?

Uleiul cald este mai subțire, astfel încât scurgerile de-a lungul spațiului uzat cresc. Uleiul fierbinte poate expune, de asemenea, intrarea aerului, contactul slab al paletei sau instabilitatea compensatorului. Comparați debitul cald, presiunea de admisie și presiunea de control, mai degrabă decât să judecați doar sunetul.

Poate o pompă cu palete să facă presiune, dar totuși să aibă un debit scăzut?

Da. O pompă uzată poate crea presiune atunci când cererea de debit este mică, dar nu poate furniza suficient ulei pentru viteza normală a actuatorului. Măsurați debitul la presiunea și temperatura de lucru.

Cum verific o restricție de admisie a unei pompe hidraulice?

Instalați o admisie adecvată sau un vacuometru în apropierea pompei. Înregistrați citirea în timpul pornirii la rece, a funcționării la cald și a cererii de debit maxim. Inspectați furtunul, ecranul, fitingurile, evacuarea rezervorului, nivelul uleiului și aerisirea.

Cavitația pompei este aceeași cu aerul din uleiul hidraulic?

Nu. Cavitația implică cavități de vapori cauzate de presiunea locală scăzută. Aerarea este aerul exterior care intră în ulei. Ele pot suna similar și pot apărea împreună, dar căile de intrare și lucrările de corecție diferă.

Uleiul murdar poate face paletele să se lipească?

Da. Particulele fine, lacul, coroziunea și marginile paletelor deteriorate pot restricționa mișcarea în fantele rotorului. Curăţarea cartuşului fără a corecta starea uleiului poate oferi doar o scurtă recuperare.

Trebuie amorsată o pompă hidraulică cu palete?

Multe pompe cu palete nu trebuie să pornească uscate. Urmați procedura exactă de instalare a pompei pentru umplere, poziție de admisie și prima pornire. Opriți imediat dacă pompa nu preia ulei.

Rotirea greșită poate deteriora o pompă cu palete?

Da. Rotația afectează sincronizarea portului și suportul paletei. Unele modele pot fi reconfigurate, dar numai prin procedura specificată. Confirmați direcția de mers înainte de operare.

De ce pulsează o pompă variabilă cu palete în standby?

Cauzele posibile includ un compensator lipicios, pasaj de control blocat, presiune de detectare instabilă, scurgere de control restricționată sau o setare principală de degajare care intră în conflict cu compensatorul.

Ar trebui să instalez un filtru de aspirație mai fin pentru a proteja o pompă nouă?

Nu automat. Un filtru de aspirație fin poate crea restricții excesive de admisie. Selectați filtrarea în funcție de obiectivul de curățenie, cerințele pompei, vâscozitatea uleiului, debitul, locația și designul de ocolire.

Ce trebuie verificat la o pompă cu palete duble?

Testați debitul și presiunea din ambele secțiuni, confirmați fiecare deplasare și orificiu, inspectați admisia lor comună și documentați care circuit este lent sau fierbinte. O secțiune poate eșua în timp ce cealaltă rămâne utilizabilă.

Ce informații sunt necesare pentru o cotație de pompă cu palete?

Trimiteți codul complet al modelului, deplasarea, control fix sau variabil, configurație simplă sau dublă, rotație, arbore, flanșă, aranjament porturi, viteza de antrenare, presiune, debit necesar, calitatea uleiului, temperatură și fotografii de instalare.

Finala Takeaway

O pompă hidraulică cu palete zgomotoase poate fi uzată, dar pompa nu este singurul loc unde începe defecțiunea. Uleiul mai trebuie să părăsească rezervorul, să treacă prin furtunul de aspirație, să umple fiecare cameră de pompare, să rămână liber de aer și să ajungă la ieșire fără ca sistemul de control să-l irosească sub formă de căldură.

Citiți schimbarea de la rece la cald. Măsurați starea de admisie în apropierea pompei. Testarea debitului la presiunea de lucru. Verificați mișcarea paletelor, uzura camei și a plăcilor laterale, rotația, viteza de antrenare, starea uleiului, reglarea degajării și comportamentul compensatorului. Dacă metalul a circulat, curăţaţi circuitul înainte ca următorul cartuş să devină punctul de colectare.

Pentru înlocuirea pompei hidraulice cu palete, repararea cartușului sau diagnosticarea zgomotului repetat, trimiteți Blince plăcuța de identificare a pompei, funcția mașinii, fotografiile arborelui și flanșei, rotația, citirea admisiei, testul debitului cald, setarea presiunii, temperatura uleiului, aspectul aspirației și istoricul defecțiunilor. Blince poate compara potrivit pompe hidraulice cu palete, filtre, supape, răcitoare, manometre, furtunuri și complete componentele sistemului hidraulic înainte de a vă angaja la o altă pompă.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Site: https://blince.com

Disclaimer

Acest articol este un ghid general de inginerie. Selectarea finală a componentelor trebuie să se bazeze pe desenele mașinii, datele hidraulice măsurate, condițiile de lucru, cerințele de siguranță și confirmarea unui inginer hidraulic sau furnizor calificat.

Echipa hidraulică Blince

Blince Hydraulic este o companie lider în industrie, dedicată producției de energie fluidă proiectată cu precizie și soluțiilor hidraulice personalizate. Susținută de zeci de ani de experiență profundă în domeniul mașinilor industriale și mii de implementări globale de succes, echipa noastră de ingineri se concentrează în întregime pe fabricarea de componente hidraulice de înaltă performanță, inclusiv motoare orbitale specializate, cursa de înaltă presiune antrenează motorul și supape de control direcțional robuste . Infrastructura noastră de producție utilizează sisteme de prelucrare CNC cu mai multe axe de ultimă generație și este pe deplin certificată ISO 9001 pentru a garanta acuratețe volumetrică repetabilă în fiecare ciclu de producție.

Oferim soluții hidraulice rapide, extrem de fiabile și eficiente din punct de vedere al costurilor distribuitorilor din industria grea, OEM-urilor de mașini și echipelor de întreținere din peste 150 de țări. Indiferent dacă proiectul dvs. activ necesită un lot mic de profile de arbore personalizate sau o serie de producție la scară largă de pompă cu angrenaj din fontă pentru sarcini severe , ne configuram programele flexibile de producție pentru a vă îndeplini termenele de livrare țintă cu o predictibilitate totală a prețurilor. Parteneriatul cu Blince înseamnă asigurarea eficienței maxime a sistemului, calitatea materialelor de elită și profesionalism fără compromisuri în domeniul fluidelor.

Pentru a afla mai multe despre gama noastră completă de produse, vizitați site-ul nostru oficial: www.blince.com.