Hüdrauliline labapump kuumalt viriseb: sisselaske vaakum, kleepuvad labad, nukirõnga kulumine ja voolukatkestus

Labapump võib läbida hommikuse testi ja siiski ebaõnnestuda.

Operaator käivitab masina jaheda õliga. Pump kõlab vastuvõetavalt. Klamber sulgub oma tavapärasel kiirusel ja manomeeter saavutab oodatud seadistuse. 25 minutit hiljem muutub väljak. Pump hakkab vinguma, täiturmehhanism kõhkleb ja reservuaar tundub soojem kui eelmisel nädalal. Kui masin lõunasöögi ajaks seisatakse, võib see pärast taaskäivitamist korraks taastuda.

See jada käivitab sageli pumba tellimuse. Mõnikord on tellimus õigustatud. Kulunud nukirõngas, kriimustatud külgplaat, nõrk laba kontakt või kahjustatud kassett võivad õli vedeldamisel kaotada voolu. Kuid sama muster ilmneb ka siis, kui pumba sisselaskeava on piiratud, õhk siseneb imemisliitmiku kaudu, reservuaari õhutus ei saa piisavalt õhku läbi või rõhukompenseeritud pump ei saavuta kunagi stabiilset juhtimisseisundit.

Kasulik küsimus ei ole lihtsalt: 'Kas kas hüdrotiibpump on mürarikas?' See on: 'Mis muutub vaikse külma testi ja mürarikka sooja tsükli vahel?'

Kiire vastus

Hüdrauliline labapump võib kuumalt viriseda, kuna soe õli lekib kergemini läbi kulunud sisemiste vahekauguste, vähendades seeläbi mahulist efektiivsust. See võib viriseda ka seetõttu, et sisselaskeava on näljane, imemistorusse tõmmatakse õhku, labad takerduvad nende rootori piludesse, kasutatakse valet õli või jahib kompensaator.

Ärge hinnake pumpa ainult väljundrõhu põhjal. Registreerige sisselaske vaakum või sisselaskerõhk pumba juures, väljalaskevool koormuse all, õli temperatuur, ajami kiirus, reservuaari seisund ja rõhulang vooluringis. Pump võib tekitada survet blokeeritud või kergelt liikuvale täiturmehhanismile, pakkudes samal ajal liiga vähe kasulikku voolu normaalseks tootmiseks.

Kui leitakse metallist või kõva täke, peab parandus ulatuma kassetist kaugemale. Kontrollige enne teist paaki, filtreid, imitoru, klapiplokki, jahutit ja täiturmehhanismi tagasivooluteid hüdropump on ühendatud sama õliga.

Alustage heli muutmisest

'Pump on lärmakas' ei piisa diagnoosimiseks. Heli vajab aega, töötingimusi ja asukohta.

Kas vingumine algab esimese külmkäivituse ajal, alles pärast õli töötemperatuuri saavutamist või teatud rõhu all? Kas see kaob, kui juhtventiil naaseb neutraalasendisse? Kas heli on terav ja ühtlane, ebakorrapärane nagu pumbast läbiv kruus või pulseerib manomeetri nõelaga?

Veehoidla võib lisada kasulikke vihjeid. Pinnal olev vaht osutab õhu sissepääsule või halvale õhuvahetusele. Imemisava lähedal tekkiv keeris viitab madalale õlitasemele, nõrgale deflektorile või pumba sisselaskeavale suunatud tagasivoolule. Paagil, mis suure silindri väljaulatumisel veidi sissepoole tõmbab, võib olla blokeeritud või alamõõduline õhutus.

Eelmine teenus kuulub loosse. Uuel imemisvoolikul võib olla väiksem siseläbimõõt isegi siis, kui selle liitmikud sobivad. Hiljuti puhastatud imikurn võib olla paigaldatud kahjustatud tihendiga. Ühe õliklassi vahetamine teisele võib muuta külma täitmist ja kuuma leket. Mootori või silindri asendamine võib vooluvajadust piisavalt suurendada, et paljastada pump, mis oli juba marginaalne.

Abiks olev väliaruanne võib olla järgmine:

Fikseeritud töömahuga labapump on esimesed kaksteist minutit vaikne. Paagi temperatuuril 54°C tekitab pump tugevat vingumist üle 110 baari. Väljalaskevool langeb 46 l/min külmalt 37 l/min soojale mootori sama kiiruse juures. Sisselaskemõõtur liigub -0,08 baarilt -0,31 baarile, kui silinder tõmbub tagasi.

See märkus annab remonditöökojale midagi katsetada. 'Vaja on sama pumpa' mitte.

Kuidas hüdrauliline labapump õli liigutab

Labapumbal on radiaalsete piludega rootor. Labad libisevad nendes piludes ja järgivad nukirõnga sisepinda. Kui naaberlabade vahed suurenevad, siseneb õli. Kui ruumid vähenevad, surutakse õli väljalaskeava poole.

Labaotsad peavad jääma nuka pinnaga kasulikku kontakti. Tsentrifugaaljõud aitab, kui rootor pöörleb. Paljud konstruktsioonid suunavad ka surve labade alla, et toetada kontakti, eriti kui rõhk tõuseb. Õli seisukord, pöörlemiskiirus, pilu puhtus, labade vabadus ja õige ühendus mõjutavad seda kontakti.

Tasakaalustatud fikseeritud nihkega konstruktsioonis vähendavad vastandlikud pumpamistsoonid võlli radiaalset hüdraulilist puhaskoormust. See ei kõrvalda kõiki laagri- või joondusprobleeme, kuid muudab pumba survet võrreldes lihtsa tasakaalustamata paigutusega.

Muutuva labaga pump muudab töömahtu, liigutades nukkrõngast rootori suhtes. Selle rõhukompensaator reageerib väljundrõhule ja reguleerib rõnga asendit. Kui kompensaatori pool jääb kinni, juhtkäik on piiratud või seadistus on ebastabiilne, võib pump jahtida tarnimise ja nullilähedase voolu vahel. Saadud heli võib segi ajada kavitatsiooniga.

Blince'i varasem võrdlus Ühe- ja kahelabalised hüdropumbad selgitab põhikonfiguratsioone. Käesolevas juhendis käsitletakse teistsugust ostuküsimust: miks võib sobiv ja algselt töötav pump reaalses kasutuses tarne kaotada või müra tekitada.

Müra, kuumus ja voolukadu ei jaga alati ühte põhjust

Kolm sümptomit ilmnevad sageli koos, kuid neid tuleks eraldi testida.

Müra kirjeldab, mida pump ja ühendatud torustik mehaaniliselt ja hüdrauliliselt teevad. Kuumus näitab, kus vool kaob. Voolukadu näitab, kas pump täitub ja tihendub piisavalt hästi, et töörõhul vajalikku õli väljastada.

Imelekke võib muuta terve kasseti mürarikkaks. Kulunud kassett võib vähese välise lekke korral voolu kaotada. Osaliselt avatuks jääv kaitseklapp võib süsteemi soojendada, kui tiibpump ise on veel kasutuskorras. Esimene ülesanne on need teed eraldada.

Kasutage seda tabelit mõõtude valimiseks, mitte garantiinõude kinnitamiseks. Lõpliku otsuse tegemiseks on siiski vaja täpset pumba seeriat, kiirust, rõhku, viskoossust ja paigaldusandmeid.

Sisselaske vaakum: kõige sagedamini puuduv näit

Labapumpade kambrid peavad täituma, kui rootor pöörleb. Pump ei saa luua kasulikku väljavoolu õlist, mis ei jõua kunagi sisselaskeavasse.

Imemisvoolik võib väljastpoolt suur välja näha ja seest siiski piirav olla. Tavalisteks põhjusteks on väiksema tegeliku avaga voolik, liigne pikkus, kokkuvajunud vooder, ummistunud imiekraan, liiga palju põlvesid, külm kõrge viskoossusega õli, suletud isolatsiooniklapp või osaliselt mudaga kaetud paagi väljalaskeava.

Paigaldage sisselaske- või vaakummõõtur pumba lähedale. Näit mahuti seinal ei hõlma kadu läbi vooliku ja liitmike selle punkti ja pumba vahel. Salvestage näit külmkäivituse, normaalse töötemperatuuri, tühikäigu, täisvoolu ja liikumise, mis põhjustab kaebuse.

Ärge rakendage igale labapumbale üht üldist vaakumpiiri. Lubatud sisselasketingimused sõltuvad seeriast, kiirusest, õli viskoossusest, kõrgusest ja sellest, kas pump on paigaldatud õlitasemest kõrgemale või allapoole. Kasutage täpse mudeli jaoks tootja andmeid.

Muster räägib ikka loo. Kui vaakum muutub voolunõudluse kasvades negatiivsemaks, ei pea sisselasketee sammu. Kui vaakum on tagasihoidlik, kuid õli tundub piimjas või vahune, võib õhku tungida läbi liitmiku ilma tõsiste piiranguteta. Imelekke võib tõmmata õhku sissepoole, jäädes samal ajal väljast täiesti kuivaks.

Blince'i artikkel teemal Miks hüdraulikapump ei pruugi õli imeda, on oluline, kui pumbal on raskusi täitmisega, pärast hooldust kaob imemisvõime või muutub kohe pärast vooliku vahetust müra.

Kavitatsioon ja aeratsioon kõlavad sarnaselt, kuid jätavad erinevad tõendid

Kavitatsioon algab siis, kui kohalik rõhk langeb piisavalt madalale, et õlis tekiks auruõõnsused. Need õõnsused varisevad kokku, kui nad liiguvad kõrgema rõhuga piirkonda. Kokkuvarisemine võib metallpindadele süvendada ja tekitada teravat ja kareda heli.

Aeratsioon tähendab, et välisõhk on sisenenud ja segunenud õliga. See võib kohale jõuda lahtise imiliitmiku, mõranenud vooliku, võllitihendi, madala reservuaari taseme, turbulentse tagasivoolu või paagi halva õhutustamise kaudu. Suruõhk muudab täiturmehhanismi liikumise pehmeks ja võib muuta reservuaari pinna vahuseks.

Mõlemad tingimused võivad labapumba virisema panna. Mõlemad võivad tõsta temperatuuri ja kahjustada pumpamispindu. Erinevus on oluline, sest kaitseklapi pingutamine ei paranda kumbagi.

Tõmmake puhas proov, kui viga on olemas. Jälgige, kas peened mullid kaovad pärast seismist. Kontrollige imivoolikut koormuse all; mõned voolikud vajuvad kokku ainult siis, kui vaakum tõuseb. Kontrollige klambreid ja keermestatud liitmikke, eeldamata, et kuiv välispind tõestab õhutihedat ühendust.

Õlitaseme muutumisel vajab reservuaar õhku. Ummistunud täitekork võib suurendada sisselaskeava vaakumit, kui suur silinder ulatub välja. The Hüdraulikapaagi õhutusjuhis annab praktilise võimaluse ühendada hingetõmbe seisund pumba sisselaskeava kaebustega.

Miks soe õli paljastab sisemise lekke?

Pumpamisrühm sõltub väikestest vahekaugustest labade külgede, rootori, nukirõnga, surveplaatide ja pordiplaatide vahel. Õli, mis ületab neid vahesid, naaseb väljalaskeava asemel sisemiselt tagasi.

Õli temperatuuri tõustes viskoossus langeb. Tervislik pump on loodud töötama kogu oma kindlaksmääratud viskoossusvahemikus, kuid kulumine suurendab lekketeede suurust või tõhusust. Seetõttu võib soe pump sama kiiruse ja rõhu juures kaotada rohkem voolu.

Seetõttu võib väljundrõhu näit eksitada. Pump võib siiski jõuda leevendusseadistusse, kui täiturmehhanism on peatunud või liigub aeglaselt. See vajab ainult piisavat voolu, et sel hetkel rõhku tõsta. Tõeline nõrkus ilmneb siis, kui masin küsib nii survet kui ka töövoogu.

Katsetage väljavooluvoolu teadaoleval kiirusel ja mitmel kontrollitud rõhupunktil. Registreerige õli temperatuur igas punktis. Vähenemine külmalt soojale on oluline, kuid ka kalle on rõhu tõustes oluline. Pump, mis kaotab rõhu all järsult voolu, käitub erinevalt vooluringist, mis kaotab sama koguse klapi või täiturmehhanismi kaudu.

The hüdraulilise manomeetri paigutuse juhend selgitab, miks kahtlustatava piirangu mõlema poole mõõtmised on kasulikumad kui üks põhimõõtur. Ühendage rõhunäidud voolumõõturiga alati, kui kaebuseks on aeglane liikumine, mitte väike jõud.

Kleebitavad labad ja lakitud rootori pesad

Labad peavad oma piludes vabalt liikuma. Peen saaste, lakk, pursked, korrosioon või kahjustatud laba servad võivad seda liikumist aeglustada. Labas, mis ei ulatu korralikult välja, võib osa pöörlemise ajal kaotada kontakti nukkrõngaga.

Tulemuseks võib olla kehv eeltäitmine, ebaregulaarne vool, sahin või kiirusega muutuv müra. Masin võib pärast pikka seiskamist halvemini käituda, kuna kleepuvad ladestused hoiavad labasid paigal. Kui soe õli jõuab rootorini, võib seisukord paraneda või halveneda olenevalt ladestustest ja vahedest.

Ärge vabastage kleepuvat kassetti ja tagastage seda hooldusesse, küsimata, mis pani selle kinni. Oksüdeerunud õli, kõrge temperatuur, vesi, peen praht või kokkusobimatu puhastusvahend võivad mõjutada ka teisi komponente.

Kui pump on avatud, pange tähele, kas labade liikumine on pilu lõikes erinev. Otsige poleeritud servi, lõhestatud nurki, tumedat lakki ja ühepoolseid kontaktjälgi. Kui remondiprotseduur seda nõuab, hoidke labad ülevaatuse ajal nende algses kohas; juhuslik segamine võib kustutada kasulikud kulumisnähud.

Visuaalselt puhtana näiv õli võib siiski sisaldada kahjustavaid osakesi. Blince'i oma hüdraulilise saastekontrolli juhendis selgitatakse, miks filtri asukohta, beeta suhet, vett, õhku ja paagi puhtust tuleb lugeda ühe süsteemina.

Kuidas kaamerarõnga kulumine töötamise ajal välja näeb

Nukirõngal on korduv laba otsaga kontakt. Puhta õli ja õige laadimise korral kontrollitakse kontakti. Halb määrimine, saastumine, kavitatsioon, survešokk või vale kokkupanek võivad rööbastee ebaühtlaselt kriimustada või poleerida.

Kulunud rööbastee võib lasta õlil laba otsast mööda minna. Seejärel kaotab pump mahutõhususe, eriti sooja õli ja kõrgema väljalaskerõhu korral. Müra võib suureneda, kuid mõned kulunud pumbad muutuvad üllatavalt vaikseks, kui nende kohaletoimetamine langeb.

Kontrollige, kas rõngas on loksutamisjälgede, lokaalsete löökide, värvimuutuste, täppide ja ühes pumbatsoonis raskema kulumise suhtes. Külgplaadid ja surveplaadid väärivad võrdset tähelepanu. Kahjustatud plaatide vastu paigaldatud uus rõngas ei pruugi jõudlust taastada.

Ärge ajage tavalist poleerimist segamini hävitava kulumisega. Kasutage pumba tootja poolt kehtestatud kontrollipiiranguid või kvalifitseeritud remonditöökoda. Ainuüksi pinna välimus ei saa mõõta tasasust, kliirensit ega seda, kas kassett hoiab voolu rõhu all.

Kui kõvad osakesed kahjustasid rada, leidke nende allikas. Täitmise ajal võis sattuda praht, pärineda rikkis voolikust või tulla tagasi mõnest teisest kahjustatud komponendist. Määrdunud õlisse paigaldatud uus kassett muutub vooluringi järgmiseks filtriks.

Pöörlemissuuna ja portimise vead

Paljud labadega pumbad on ehitatud kindlaksmääratud pöörde jaoks. Pöörlemine mõjutab sisselaske- ja väljalaskeava ajastust, labade rõhu tuge ja mõnikord kasseti või kaane sisemist paigutust.

Pump võib pöörata vales suunas ja siiski liigutada väikese koguse õli. See ei tõenda, et paigaldus on vastuvõetav. Võib järgneda halb täitmine, ebatavaline müra, tihendiprobleemid või kiired sisemised kahjustused.

Enne pumba ühendamist koormuse all kontrollige ajami mootori pöörlemist. Ärge lootke ainult vanale elektrijuhtmestikule, eriti pärast mootorivahetust või faasitööd. Märkige töökäsule vajalik võlli suund ja võrrelge seda pumba andmesildi või mudelikoodiga.

Mõnda kassetti saab ümber seadistada vastupidiseks pöörlemiseks, kuid protseduur on mudelispetsiifiline. Katte keeramine või voolikute vahetamine ilma pordiplaati mõistmata ei ole parandusmeetod.

Ajami kiirus, haakeseadis ja võlli koormus

Pump eeldab, et see töötab kiirusvahemikus, mis võimaldab kambri täitmist ja labakäitumist. Liiga väike kiirus võib vähendada tsentrifugaalabi täitmise ajal. Liiga suur kiirus suurendab sisselaskeava nõudlust ja võib suurendada kavitatsiooniriski.

Mõõtke võlli tegelik kiirus koormuse all. Mootori andmesildil olev kiirus ei ole võrdne mõõdetud kiirusega, kui pinge on madal, rihm libiseb, jõuvõtuvõll langeb või mootori regulaator ei suuda pöörete arvu hoida.

Samuti on oluline siduri joondamine. Nurk- või radiaalne nihe võib pumba laagrit koormata ja tekitada heli, mis levib läbi korpuse. Porti surutud jäik toru võib pärast viimaste poltide pingutamist õigesti joondatud pumpa liigutada.

Pumba pordid ei ole kinnituspunktid. Toetage voolikuid ja torusid iseseisvalt. Pärast torude paigaldamist kontrollige uuesti joondamist ja võlli vabadust. Kui haakeseadisel on ühepoolne kulumine, hoidke seda tõendina, mitte ära visake.

Fikseeritud töömahuga labadega pumbad: vaadake surveventiilist kaugemale

Fikseeritud pump tagab töömahu igal pöördel, millest on maha arvatud lekked. Süsteemi rõhk tekib voolutakistusest, mitte pumba 'survet tekitavast' iseenesest.

Kui täiturmehhanism aeglustab, on kaitseklapi kõrgemale keeramine tavaline reaktsioon. See võib tõsta stressi ilma voolu taastamata. Kui pump on kulunud, ajam on aeglane või sisselaskeava on tühi, ei saa kõrgem reljeefseadistus põhjustada pumba puudumist.

Võrrelge pumba väljalaske voolu normaalsel töörežiimil suletud vabastusteega, seejärel jälgige, kas leevendus avaneb oodatust varem. Veidi lahti hoitud klapp võib raisata pumba võimsust soojusena ja muuta kasutatava pumba nõrgaks.

Kontrollige hüdrauliline ventiil , voolik, jahuti ja täiturmehhanism, enne kui nimetate pumba ainsaks ebaõnnestunud osaks. Survelang allavoolu võib tarbida kasulikku voolu isegi siis, kui pumba test on vastuvõetav.

Muutuva labaga pumbad: kompensaatorijaht ja ooterežiimi soojus

Rõhukompenseeritud muudetava labaga pump vähendab töömahtu, kui väljalaskerõhk jõuab kompensaatori seadistuseni. Terves vooluringis suudab see pärast täiturmehhanismi seiskumist hoida ooterežiimi rõhku suhteliselt väikese vooluga.

Kui kompensaatori pool on kleepuv, selle ava on määrdunud või anduri kanal on valesti ühendatud, võib nukirõngas edasi-tagasi liikuda. Pumba toon tõuseb ja langeb. Manomeeter võib ooterežiimis laperdada ja korpus soojeneb, kui ükski täiturmehhanism ei liigu.

Kontrollige kompensaatori rõhku õige mõõturiga. Kontrollige pumba jaoks ettenähtud juhtimiskanalit ja äravooluseadet. Blokeeritud juht äravool võib seadistust muuta või takistada stabiilset liikumist.

Ärge reguleerige kompensaatorit enne, kui sisselaske seisukord ja põhivabastuse seadistus on teada. Kompensaatori alla või liiga lähedale seatud kaitseklapp võib panna pumba ja ventiili omavahel võitlema, suunates pideva voolu üle reljeefi.

Koormustundlike või keerukamate juhtseadmetega masinate puhul salvestage ooterežiimi rõhk, signaali rõhk, kästud vool ja täpne toiming, mis võnkumist käivitab. 'Muutuva pumba müraga' ei piisa asendusjuhtseadme valimiseks.

Topeltlabalised pumbad: tehke kindlaks, milline sektsioon ebaõnnestub

Topeltlabaline pump ühendab kaks pumpamise sektsiooni ühel ajamil. Sektsioonid võivad teenindada eraldi vooluringe erinevate voolude ja rõhkudega.

Ühte sektsiooni saab kanda või näljutada, kuni teine ​​veel töötab. Ühine sisselaskeava võib selle erinevuse peita, kuna mõlemal sektsioonil on sama toitetingimus. Kui ainult üks vooluahel aeglustub, testige enne kogu komplekti vahetamist iga pistikupesa eraldi.

Salvestage mõlema sektsiooni rõhk ja vooluhulk sama õlitemperatuuri ja sõidukiiruse juures. Kontrollige, kas üks sektsioon tühjeneb läbi eraldi ventiili ja kas mõlemad tagasivoolud mõjutavad reservuaari õhutamist.

Hinnapakkumist taotledes esitage iga sektsiooni nihke või mudeli kood, pordi asendid, pöörlemine, võll, kinnitus ja mõlema vooluahela töökord. 'Kahelabaline pump' ei määratle jaotust.

Filtrid, ekraanid ja kiusatus midagi peenemat sobitada

Imisõel püüab kinni suure prahi, kuid lisab ka piiranguid. Ekraan, mis eelmisel hooldusel näis puhas, võib olla kaetud laki või peene materjaliga, mida on raske näha. Külm õli muudab rõhulanguse hullemaks.

Vältige väga peene imemisfiltri paigaldamist lihtsalt seetõttu, et eelmine pump ebaõnnestus. Paljud pumbad vajavad madala piiranguga sisselaskeava. Surve- või tagasivoolufiltreerimine võib olenevalt süsteemi konstruktsioonist vooluringi tõhusamalt kaitsta ilma pumpa näljutamata.

Kasutage vajaduse korral piiranguindikaatorit ja kontrollige elementi, mitte ei asenda seda ainult kalendriga. Kui filter ummistub varsti pärast pumba riket, võib see koguda reservuaari ja torudesse jäänud prahti.

Blince'i tarvikud hüdrofiltrid ja nendega seotud hüdraulika lisaseadmed , kuid valikul tuleb järgida nõutavat puhtuseesmärki, lubatud rõhulangust, asukohta, voolu, viskoossust ja möödaviigustrateegiat.

Õli temperatuur ja viskoossus: registreerige mõlemad

'Õli on kuum' vajab numbrit ja asukohta. Mõõtke reservuaari temperatuuri ja vajaduse korral pumba väljalaskeava või korpuse temperatuuri. Kuum koht kaitseklapi lähedal tähendab midagi erinevat paagi ühtlasest kuumutamisest.

Käivitamisel liiga paks õli suurendab sisselaske kadu. Töötemperatuuril liiga õhuke õli suurendab sisemist leket ja nõrgestab määrdekihti. Õige viskoossuse vahemik tuleneb pumba andmetest ning tegelikest ümbritsevast ja töötemperatuurist.

Kui masin soojeneb kiiresti, arvutage või hinnake, kus toide kaob. Leevendusvool, klapi drossel, sisemine pumba leke, alamõõdulised torud ja täiturmehhanismi möödaviigu võivad muuta sisendvõimsuse soojuseks.

Suurem Hüdraulikaõli jahutit võib vaja minna pärast töötsükli pikenemist, kuid see ei paranda imemisõhku ega kompensaatori-vabastuse konflikti. The õlijahuti suuruse määramise juhend on kasulik kaaslane, kui temperatuur on kogu süsteemi hõlmav kaebus.

Rõhk ja vool: testige neid koos

Rõhk vastab, kui suurt takistust vooluahel katsepunktis avaldab. Flow vastab, kui palju õli liigub. Hüdrauliline võimsus sõltub mõlemast.

Pumba väljalaskemõõtur võib saavutada eeldatava rõhu, kui silinder liigub aeglaselt. See võib juhtuda, kuna pump annab väiksema voolu, klapi rõhk langeb, voolik on kinni või täiturmehhanism lekib sisemiselt. Üks rõhuarv ei eralda neid põhjuseid.

Asetage vooluhulgamõõtur kohta, kus see saab ohutult mõõta kasulikku pumba tarnimist. Suurendage kontrollitud sammudega koormust, registreerige vooluhulk ja rõhk ning jälgige õli temperatuuri ja mootori voolu. Kui elektrimootori vool voolu vähenemise ajal järsult tõuseb, väärib tähelepanu mehaaniline takistus või leevenduskadu.

Blince'i artikkel teemal normaalne rõhk, kuid nõrk hüdraulikavõimsus selgitab, miks rõhk ilma tarnimiseta võib ostjat eksitada suurema pumba tellimisel.

Seadmespetsiifilised kontrollid

Tööpingid ja tööstuslikud jõuallikad

Tööpingid kasutavad sageli labapumpasid, sest sujuv tarnimine ja mõõdukas müra on väärtuslikud. Mahuti võib olla kompaktne, töötsükkel pikk ja õli võib olla kokku puutunud jahutusvedeliku või peenreostusega.

Kui pump hakkab mitme tunni pärast müra tekitama, kontrollige õli temperatuuri, paagi õhutustamist, imemisekraani seisukorda, mootori voolu, kompensaatori ooterežiimi ja seda, kas tagasivoolav õli on suunatud imemisava poole. Vaikne tühikäik ei tõenda, et pump püsib klambri- või etteandetsükli ajal tõhusana.

Hüdraulilised pressid

Press võib veeta suure osa oma tsüklist madalal rõhul ja seejärel nõuda kontakti lähedal kõrget rõhku. Voolukadu võib lähenemise ajal peituda ja ilmuda ainult vajutamise või tagasipöördumise ajal.

Kogu tsükli jooksul registreerige vool ja rõhk. Kontrollige, kas tühjendusventiil muudab olekut puhtalt ja kas pump jääb käigu lõpus vabaks. Viivituse ajal tekkiv soojus võib muuta järgmise tsükli soojapumba rikkeks.

Plasti- ja kummitöötlemismasinad

Sissepritse, kinnitus- ja vormiliigutused tekitavad muutuvaid voolu- ja rõhunõudeid. Muutuva labaga pump, mis jahib kompensaatori survet, võib ooterežiimis tekitada ebastabiilset liikumist ja korduvat heli.

Kontrollige juhtõli puhtust, rõhusignaali kanaleid, jahuti seisukorda ja seda, kas mitu funktsiooni jagavad tagasivooluteid. Ärge vahetage pumba juhtseadet enne, kui olete veendunud, et peamised leevendused ja kompensaatori seadistused on kooskõlastatud.

Mobiilne ja põllumajandustehnika

Mobiilne varustus lisab muutuva mootori pöörlemiskiiruse, pikad imemisvoolikud, vibratsiooni, tolmu ja temperatuuri kõikumised. Soojas töökojas töötav pump võib külma väliskäivituse ajal probleeme tekitada.

Kontrollige reservuaari õhutusventiili, voolikutuge, jõuvõtuvõlli või rihma kiirust, õlitaset kallakutel ja seda, kas uus lisaseade suurendab pideva vooluvajadust. hüdraulikavoolikuid ja liitmikke tõelise ava, kokkuvarisemiskindluse ja marsruudi suhtes, mitte ainult keerme ühilduvust. Kontrollida tuleks

Topeltpumbaga ahelad

Tandem- või topeltpumbaseadmel tehke kindlaks, milline sektsioon toidab aeglast funktsiooni. Mõõtke mõlemad sektsioonid enne ühise ajami hukka mõistmist. Ühes vooluringis võib olla klapi või täiturmehhanismi kadu, samas kui teine ​​osa tõestab, et sisselaskeava ja ajam on terved.

Kui mõlemad sektsioonid muutuvad samal ajal mürarikkaks, nihutage ühist sisselaskeava, õliseisundit, sõidukiirust ja reservuaari kahtlusaluste loendis kõrgemale.

Praktiline kontrollnimekiri enne asenduslaba pumba tellimist

Kui mitu eset on teadmata, võib arutada veel füüsilist asendamist, kuid seda tuleks nimetada esialgseks. Poldi mustri ja võlli sobitamine ei tõenda, et uus pump täidab õigesti, töötab õigel pöördel või hoiab voolu, kui õli on kuum.

Levinud vead

Viga 1: pumba vahetamine enne sisselaskeava vaakumi mõõtmist

Uus kassett ei suuda ületada kokkuvarisenud voolikut, ummistunud sõela, suletud ventiili ega paagi vaakumit. Asendusseade võib esimesel külmkäivitamisel müra tekitada.

Viga 2: usaldades ainult väljalaskerõhku

Rõhk võib tõusta väga väikese vooluga. Enne kui otsustate, kas pump on terve või rikkis, kontrollige tarnimist koormuse all.

3. viga: iga virisemise kutsumine kavitatsiooniks

Õhutamine, kompensaatori otsimine, laagrikoormus, rõhu pulsatsioon ja haakeseadise nihe võivad kõlada sarnaselt. Otsige õli seisukorda, näidiku käitumist ja tööpunkti, mis heli käivitab.

Viga 4: Reljeefsätte suurendamine kiiruse taastamiseks

Rõhk ei tekita pumba voolu. Kõrgem seadistus võib lisada kuumust ja stressi, samal ajal kui täiturmehhanism jääb aeglaseks.

Viga 5: peenema imemisfiltri paigaldamine pärast riket

Täiendav filtreerimine ei ole kasulik, kui see nälgib sisselaskeava. Valige filtri asukoht ja hinnang puhtusevajaduste ja lubatud rõhulanguse hulgast.

Viga 6: pöörlemise ignoreerimine pärast elektritööd

Mootori vale faasijada võib pumba ümber pöörata. Enne seadme laadimist kontrollige võlli suunda.

Viga 7: testimine ainult külma, laadimata õliga

Soe õli paljastab sisemise lekke; töörõhk näitab kliirensi kadu. Lühike külmakatse võib varjata mõlemat.

Viga 8: määrdunud õli ja torude taaskasutamine

Kahjustatud kassetist võivad osakesed jääda mahutisse, klapiplokki, jahutisse ja voolikutesse. Enne teise pumba paigaldamist puhastage õlitee.

Viga 9: muutliku pumba reguleerimine enne surveventiili kontrollimist

Kui leevendus ja kompensaatori sätted on vastuolus, võib reguleerimine jahti ja kuumust halvendada. Esmalt määrake kavandatav juhtimisjada.

Viga 10: topeltpumba tellimine ilma mõlemat sektsiooni tuvastamata

Sadama asukohad, sektsioonide nihked, rõhumäärad ja mahalaadimisülesanded peavad kõik ühtima. Ühest vanast sildifotost piisab harva.

Hinnapäring, mis annab tarnijale tõelise lähtepunkti

Selle asemel, et kirjutada 'tsitaat sama labapumpa', saatke lühike kasutusjuhend:

Masin kasutab survekompenseeritud hüdrotiibpumpa, mida käitab 18,5 kW elektrimootor kiirusel 1470 p/min. Pump on vaikne temperatuuril alla 45°C. 58°C juures vingub see 120 baari lähedal ja täiturmehhanismi kiirus langeb. Sisselaskerõhk muutub -0,06 baarilt külmalt -0,24 baarile täisvoolu tagasitõmbamise ajal. Pumba võimsus on 52 l/min 20 baari juures ja 43 l/min 120 baari juures soojana. Ooterežiimi rõhk kõigub 138 ja 147 baari vahel. Imivoolik on 1,2 m pikk ja sõel on viimati kontrollitud pool aastat tagasi. Lisatud on andmesildi, võlli, ääriku, pordi, õliproovi ja mõõturi fotod.

See sõnum võimaldab tarnijal võrrelda sisemist leket, sisselaskekadu ja kompensaatori käitumist. Samuti vähendab see võimalust tarnida pumpa, mis sobib alusega, kuid kordab sama müra.

KKK

Miks hüdrolabapump vingub?

Tavalisteks põhjusteks on sisselaskeava kitsendus, imipoolsed õhulekked, kavitatsioon, õhuga õli, kleepuvad labad, kulunud nukk või külgplaadid, vale pöörlemine, liigne kiirus, haakeseadise koormus ja ebastabiilne kompensaatori juhtimine.

Miks on tiibpump külmana vaikne, kuid kuumaga lärmakas?

Soe õli on õhem, nii et leke kulunud vahede vahel suureneb. Kuum õli võib samuti paljastada õhu sissepääsu, nõrga laba kontakti või kompensaatori ebastabiilsuse. Võrrelge sooja voolu, sisselaskerõhku ja juhtrõhku, selle asemel, et hinnata ainult heli.

Kas labapump võib survet tekitada, kuid vooluhulk on siiski väike?

Jah. Kulunud pump võib tekitada survet, kui vooluvajadus on väike, kuid ei suuda anda täiturmehhanismi normaalseks kiiruseks piisavalt õli. Mõõtke vooluhulk töörõhul ja -temperatuuril.

Kuidas kontrollida hüdropumba sisselaskeava piirangut?

Paigaldage pumba lähedale sobiv sisselaskeava või vaakummõõtur. Salvestage näit külmkäivituse, sooja töötamise ja maksimaalse vooluvajaduse ajal. Kontrollige voolikut, sõela, liitmikke, paagi väljalaskeava, õlitaset ja õhutusava.

Kas pumba kavitatsioon on sama, mis hüdraulikaõlis olev õhk?

Ei. Kavitatsioon hõlmab madalast kohalikust rõhust põhjustatud auruõõnsusi. Aeratsioon on välisõhu sisenemine õlisse. Need võivad kõlada sarnaselt ja esineda koos, kuid sisenemisteed ja parandustööd erinevad.

Kas määrdunud õli võib labad kleepuda?

Jah. Peened osakesed, lakk, korrosioon ja kahjustatud labade servad võivad piirata liikumist rootori piludes. Kasseti puhastamine ilma õliseisundit korrigeerimata võib anda vaid lühikese taastumise.

Kas hüdrolabapumpa tuleb täita?

Paljud labadega pumbad ei tohi käivituda kuivalt. Järgige pumba täpset paigaldusprotseduuri täitmisel, sisselaskeasendil ja esmakordsel käivitamisel. Peatage kohe, kui pump ei võta õli.

Kas vale pöörlemine võib labapumpa kahjustada?

Jah. Pööramine mõjutab pordi ajastust ja labade tuge. Mõnda mudelit saab uuesti konfigureerida, kuid ainult määratud protseduuri järgi. Enne kasutamist kinnitage sõidusuund.

Miks muudetava labaga pump pulseerib ooterežiimis?

Võimalikud põhjused on kleepuv kompensaator, blokeeritud kontrollkäik, ebastabiilne anduri rõhk, piiratud kontrolli äravool või kompensaatoriga vastuolus olev peamine leevendusseade.

Kas peaksin uue pumba kaitseks paigaldama peenema imemisfiltri?

Mitte automaatselt. Peenimemisfilter võib tekitada liigseid sisselaskepiiranguid. Valige filtreerimine puhtuseesmärgi, pumbanõuete, õli viskoossuse, vooluhulga, asukoha ja möödaviigu konstruktsiooni järgi.

Mida tuleks kahe labaga pumba puhul kontrollida?

Katsetage mõlema sektsiooni voolu ja rõhku, kinnitage iga nihe ja port, kontrollige nende ühist sisendit ja dokumenteerige, milline vooluahel on aeglane või kuum. Üks jaotis võib ebaõnnestuda, samas kui teine ​​jääb kasutatavaks.

Millist teavet on vaja labapumba pakkumise jaoks?

Saatke täielik mudeli kood, nihe, fikseeritud või muutuv juhtimine, ühe- või kahekordne konfiguratsioon, pöörlemine, võll, äärik, pordi paigutus, ajami kiirus, rõhk, nõutav vool, õli klass, temperatuur ja paigaldusfotod.

Lõplik Takeaway

Mürarikas hüdrotiibpump võib olla kulunud, kuid pump pole ainus koht, kus rike saab alguse. Õli peab ikkagi reservuaarist väljuma, imemisvooliku läbima, täitma iga pumpamiskambri, jääma õhuvabaks ja jõudma väljalaskeavasse, ilma et juhtsüsteem seda soojusena raiskaks.

Lugege muutust külmalt soojaks. Mõõtke sisselaske seisukorda pumba lähedal. Katsetage voolu töörõhul. Kontrollige labade liikumist, nuki ja külgplaatide kulumist, pöörlemist, ajami kiirust, õli seisukorda, reljeefi seadistust ja kompensaatori käitumist. Kui metall on ringlenud, puhastage vooluring enne, kui järgmine kassett kogumispunktiks saab.

Hüdraulilise labapumba vahetamiseks, kasseti parandamiseks või korduva müra diagnoosimiseks saatke Blince'i pumba andmesilt, masina funktsioonid, võlli ja ääriku fotod, pöörlemine, sisselaskeava näit, soojavoolu test, rõhu seadistus, õli temperatuur, imemise paigutus ja rikete ajalugu. Blince oskab võrrelda sobivat hüdrotiibpumbad , filtrid, ventiilid, jahutid, mõõturid, voolikud ja komplekt hüdraulikasüsteemi komponendid enne teise pumba kasutuselevõttu.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-post: sales16@blince.com

Veebisait: https://blince.com

Vastutusest loobumine

See artikkel on üldine insenerijuhend. Lõplik komponentide valik peaks põhinema masina joonistel, mõõdetud hüdraulikaandmetel, töötingimustel, ohutusnõuetel ja kvalifitseeritud hüdroinseneri või tarnija kinnitusel.

Blince'i hüdraulika meeskond

Blince Hydraulic on tööstusharu juhtiv ettevõte, mis on pühendunud täppiskonstrueeritud vedelikuenergia tootmisele ja kohandatud hüdraulikalahendustele. Meie inseneride meeskond keskendub täielikult suure jõudlusega hüdrauliliste komponentide tootmisele, sealhulgas aastakümnete pikkusele tööstusmasinate valdkonnas ja tuhandetele edukatele globaalsetele kasutuselevõttudele. spetsiaalsed orbitaalmootorid, kõrgsurvesõidu ajamid mootor ja tugevad suunajuhtventiilid . Meie tootmisinfrastruktuur kasutab kaasaegseid mitmeteljelisi CNC-töötlussüsteeme ja on täielikult ISO 9001 sertifikaadiga, et tagada korduv mahutäpsus iga tootmistsükli jooksul.

Tarnime kiireid, väga töökindlaid ja kulutõhusaid hüdraulikalahendusi rasketööstuse edasimüüjatele, masinate originaalseadmete tootjatele ja hooldusmeeskondadele enam kui 150 riigis. Olenemata sellest, kas teie aktiivne projekt nõuab väikesemahulist partiid kohandatud võlliprofiile või suuremahulist tootmist suure koormusega malmist hammasrataspumbaga konfigureerime oma paindlikud tootmisgraafikud nii, et need vastavad teie sihttähtaegadele ja hinnakujunduse prognoositavus on täielik. Partnerlus Blince'iga tähendab süsteemi maksimaalse efektiivsuse, eliitmaterjali kvaliteedi ja kompromissitu professionaalsuse tagamist.

Meie täieliku tootevaliku kohta lisateabe saamiseks külastage meie ametlikku veebisaiti: www.blince.com.