A hidraulikus lapátos szivattyú nyöszörög, amikor forró: bemeneti vákuum, beragadt lapátok, bütykös gyűrű kopása és áramlási veszteség

A lapátos szivattyú átmegy a reggeli teszten, de még mindig megbukik a műszakban.

A kezelő hideg olajjal indítja be a gépet. A szivattyú hangja elfogadható. Egy bilincs a szokásos sebességgel zár, és a nyomásmérő eléri a várt beállítást. Huszonöt perccel később megváltozik a pálya. A szivattyú nyöszörögni kezd, a működtető tétovázik, és a tartály melegebbnek érzi magát, mint a múlt héten. Ha a gépet leállítják ebédidőben, az újraindítás után rövid időre helyreállhat.

Ez a sorrend gyakran szivattyúrendelést vált ki. Néha indokolt a sorrend. A kopott bütykös gyűrű, bemetszett oldallemez, gyenge lapátérintkező vagy sérült patron elveszítheti az áramlást, ahogy az olaj hígul. Ugyanez a minta jelenik meg akkor is, ha a szivattyú bemenete korlátozott, a levegő szívószerelvényen keresztül jut be, a tartály légtelenítője nem tud elegendő levegőt átengedni, vagy a nyomáskompenzált szivattyú soha nem ér el stabil szabályozási állapotot.

A hasznos kérdés nem egyszerűen az: 'Vajon a A hidraulikus lapátos szivattyú zajos?' Ez a következő: 'Mi változik a csendes hidegteszt és a zajos meleg ciklus között?'

Gyors válasz

A hidraulikus lapátos szivattyú nyöszöröghet, amikor forró, mert a meleg olaj könnyebben szivárog a kopott belső hézagokon, ami csökkenti a térfogati hatékonyságot. Azért is nyüszíthet, mert a bemenet éhes, levegőt szív a szívóvezeték, a lapátok beragadnak a rotor réseikbe, nem megfelelő olajat használnak, vagy egy kompenzátor vadászik.

Ne ítélje meg a szivattyút pusztán a kimeneti nyomás alapján. Jegyezze fel a bemeneti vákuumot vagy a szivattyú bemeneti nyomását, a terhelés alatti kimeneti áramlást, az olajhőmérsékletet, a hajtási sebességet, a tartály állapotát és a nyomásesést az áramkörön keresztül. A szivattyú nyomást tud létrehozni egy blokkolt vagy enyhén mozgó működtetőnél, miközben túl kevés hasznos áramlást biztosít a normál termeléshez.

Ha fém vagy kemény horzsolást talál, a javításnak túl kell nyúlnia a patronon. Vizsgálja meg a tartályt, a szűrőket, a szívóvezetéket, a szelepblokkot, a hűtőt és a működtetőelem visszatérési útvonalait egy másik előtt A hidraulika szivattyú ugyanahhoz az olajhoz van csatlakoztatva.

Kezdje a hang változásával

A 'A szivattyú zajos' nem elég a diagnózishoz. A hangnak időre, működési körülményre és helyszínre van szüksége.

A nyafogás az első hidegindításkor kezdődik, csak azután, hogy az olaj elérte az üzemi hőmérsékletet, vagy egy bizonyos nyomáson? Eltűnik, amikor a vezérlőszelep visszatér nulla állásba? A hang éles és egyenletes, szabálytalan, mint a kavics, amely áthalad a szivattyún, vagy lüktet a nyomásmérő tűjével?

A tározó hasznos nyomokat adhat hozzá. A felületen lévő hab a levegő bejutása vagy rossz légtelenítés felé mutat. A szívónyílás közelében lévő örvény alacsony olajszintre, gyenge torlódásra vagy a szivattyú bemenetére irányuló visszatérő áramlásra utal. A nagy henger kinyúlásakor kissé befelé húzó tartálynak eltömődött vagy alulméretezett légtelenítője lehet.

Az előző szolgáltatás a történethez tartozik. Egy új szívótömlő belső átmérője kisebb lehet, még akkor is, ha a szerelvények illeszkednek. Lehetséges, hogy egy nemrég tisztított szívószűrőt sérült tömítéssel szereltek fel. Az egyik olajminőségről a másikra váltás megváltoztathatja a hideg feltöltést és a meleg szivárgást. A motor vagy henger cseréje eléggé megnövelheti az áramlási igényt ahhoz, hogy szabaddá váljon egy szivattyú, amely már akkor is marginális volt.

A hasznos helyszíni jelentés a következőket olvashatja:

A fix lökettérfogatú lapátos szivattyú az első tizenkét percben csendes. 54°C-os tartályhőmérsékletnél a szivattyú 110 bar felett erős nyöszörgést fejt ki. A kilépő áramlás 46 l/perc hidegről 37 l/perc melegre csökken azonos motorfordulatszám mellett. A bemeneti mérő -0,08 bar-ról -0,31 bar-ra mozog, amikor a henger visszahúzódik.

Ez a megjegyzés ad egy javítóműhelynek valamit, amit tesztelhet. 'Ugyanaz a szivattyú szükséges' nem.

Hogyan mozgatja az olajat a hidraulikus lapátos szivattyú

A lapátos szivattyú forgórésze radiális hornyokkal rendelkezik. A lapátok ezekben a nyílásokban csúsznak, és követik a bütyökgyűrű belső felületét. A szomszédos lapátok közötti hézag növekedésével olaj kerül be. Ahogy a terek csökkennek, az olaj a kimenet felé tolódik.

A lapátok hegyeinek hasznos érintkezésben kell maradniuk a bütykös felülettel. A centrifugális erő segít, ha a rotor forog. Számos kialakítás nyomást is vezet a lapátok alá, hogy támogassa az érintkezést, különösen, ha a nyomás emelkedik. Az olaj állapota, a forgási sebesség, a nyílások tisztasága, a lapátok szabadsága és a megfelelő nyílások mind befolyásolják ezt az érintkezést.

Kiegyensúlyozott, fix elmozdulású kivitelben az egymással szemben lévő szivattyúzónák csökkentik a tengely nettó radiális hidraulikus terhelését. Ez nem szünteti meg az összes csapágy- vagy beállítási problémát, de megváltoztatja a szivattyú nyomását egy egyszerű kiegyensúlyozatlan elrendezéshez képest.

A változtatható lapátos szivattyú a bütykös gyűrűnek a forgórészhez viszonyított mozgatásával változtatja az elmozdulást. Nyomáskompenzátora reagál a kimeneti nyomásra és beállítja a gyűrű helyzetét. Ha a kompenzátor orsója beragad, a vezérlőjárat korlátozott, vagy a beállítás instabil, a szivattyú vadászhat a szállítás és a közel nulla áramlás között. A keletkező hang összetéveszthető kavitációval.

Blince korábbi összehasonlítása Az egy- és kétlapátos hidraulikus szivattyúk elmagyarázza az alapvető konfigurációkat. Ez az útmutató egy másik beszerzési kérdéssel foglalkozik: miért fordulhat elő, hogy egy szivattyú, amely illeszkedik és kezdetben működik, elveszítheti a szállítást vagy zajossá válhat valós használat során.

A zaj, a hő és az áramlásvesztés nem mindig egy okot okoz

Három tünet gyakran együtt jelentkezik, mégis külön kell vizsgálni őket.

A zaj azt írja le, hogy a szivattyú és a csatlakoztatott csőrendszer mechanikusan és hidraulikusan mit csinál. A hő azt mutatja, hol veszít az áram. Az áramlási veszteség megmutatja, hogy a szivattyú elég jól tölt-e és tömít-e ahhoz, hogy üzemi nyomáson szállítsa a szükséges olajat.

A szívási szivárgás az egészséges patront zajossá teheti. A kopott patron kis külső szivárgás esetén elveszítheti az áramlást. A részben nyitva maradó nyomáscsökkentő szelep felfűtheti a rendszert, miközben maga a lapátos szivattyú még használható állapotban van. Az első feladat az, hogy szétválasszuk ezeket az utakat.

Használja ezt a táblázatot a méretek kiválasztásához, nem pedig a jótállási igény jóváhagyásához. A végső döntéshez továbbra is szükség van a pontos szivattyúsorozatra, sebességre, nyomásra, viszkozitásra és telepítési adatokra.

Bemeneti vákuum: A leggyakrabban hiányzó leolvasás

A lapátos szivattyúknak meg kell telniük a kamrájuknak, amikor a rotor forog. A szivattyú nem tud hasznos kimeneti áramlást létrehozni olyan olajból, amely soha nem éri el a bemenetet.

A szívótömlő kívülről nagynak tűnhet, és belül továbbra is korlátozó lehet. A gyakori okok közé tartozik a kisebb valódi furatú tömlő, túl hosszú, összeesett bélés, eltömődött szívószűrő, túl sok könyök, hideg, nagy viszkozitású olaj, zárt szigetelőszelep vagy a tartály részben iszap által borított kimenete.

Szereljen be bemeneti mérőt vagy vákuummérőt a szivattyú közelébe. A tartály falánál mért érték nem tartalmazza a tömlőn és az e pont és a szivattyú közötti szerelvényeken keresztüli veszteséget. Jegyezze fel a leolvasást hidegindításkor, normál üzemi hőmérsékleten, alapjáraton, teljes áramlásnál és a panaszt okozó mozgást.

Ne alkalmazzon egy általános vákuumkorlátot minden lapátos szivattyúra. A megengedett bemeneti feltételek sorozattól, fordulatszámtól, olajviszkozitástól, magasságtól és attól függően változnak, hogy a szivattyú az olajszint fölé vagy alá van-e szerelve. A pontos modellhez használja a gyártó adatait.

A minta még mindig mesél. Ha a vákuum az áramlási igény növekedésével negatívabbá válik, a bemeneti út nem tart lépést. Ha a vákuum mérsékelt, de az olaj tejszerűnek vagy habosnak tűnik, előfordulhat, hogy egy szerelvényen keresztül levegő jut be komoly korlátozás nélkül. A szívó szivárgás beszívhatja a levegőt, miközben kívül teljesen száraz marad.

Blince cikke erről Az, hogy a hidraulika szivattyú miért nem szívja fel az olajat, akkor lényeges, ha a szivattyú nehezen működik, a szervizelés után elveszti a szívóerőt, vagy a tömlőcsere után azonnal zajossá válik.

A kavitáció és a levegőztetés hasonló hangzású, de más bizonyítékot hagy maga után

A kavitáció akkor kezdődik, amikor a helyi nyomás elég alacsonyra esik ahhoz, hogy gőzüregek képződjenek az olajban. Ezek az üregek összeomlanak, amikor egy magasabb nyomású régióba kerülnek. Az összeomlás fémfelületeket okozhat, és éles, érdes hangot kelthet.

A levegőztetés azt jelenti, hogy külső levegő került be és keveredik az olajjal. Megérkezhet laza szívócsatlakozáson, repedt tömlőn, tengelytömítésen, alacsony tartályszinten, turbulens visszafolyáson vagy rossz tartály légtelenítésén keresztül. Az összenyomott levegő lágynak érzi a működtető mozgását, és habossá teheti a tartály felületét.

Mindkét körülmény nyüszítheti a lapátos szivattyút. Mindkettő növelheti a hőmérsékletet és károsíthatja a szivattyúzási felületeket. A különbség azért számít, mert a biztonsági szelep meghúzása egyiket sem javítja.

Vegyünk egy tiszta mintát, amíg a hiba fennáll. Figyelje meg, hogy állás után kitisztulnak-e a finom buborékok. Ellenőrizze a szívótömlőt terhelés alatt; egyes tömlők csak akkor omlanak össze, ha a vákuum megemelkedik. Ellenőrizze a bilincseket és a menetes szerelvényeket anélkül, hogy feltételeznénk, hogy a száraz külső légtömör csatlakozást bizonyít.

A tartálynak levegőre van szüksége, mivel az olajszint változik. Az eltömődött betöltősapka növelheti a bemeneti vákuumot, ha egy nagy henger kinyúlik. A A hidraulikatartály légtelenítő útmutatója praktikus módot ad a légtelenítő állapotának és a szivattyú bemeneti problémáinak összekapcsolására.

Miért teszi ki a meleg olaj belső szivárgását?

A szivattyúcsoport a lapátoldalak, a forgórész, a bütyökgyűrű, a nyomólemezek és a nyíláslemezek közötti kis hézagoktól függ. Az olaj, amely átlépi ezeket a hézagokat, belülről érkezik vissza, ahelyett, hogy elérné a kimenetet.

Az olaj hőmérsékletének emelkedésével a viszkozitás csökken. Az egészséges szivattyút úgy tervezték, hogy a megadott viszkozitási tartományban működjön, de a kopás növeli a szivárgási utak méretét vagy hatékonyságát. A meleg szivattyú ezért több szállítást veszíthet azonos sebesség és nyomás mellett.

Ez az oka annak, hogy a kimeneti nyomás mérése félrevezethet. A szivattyú akkor is elérheti a tehermentesítő beállítást, amikor a működtető leáll vagy lassan mozog. Csak annyi áramlásra van szüksége, hogy abban a pillanatban megemelje a nyomást. Az igazi gyengeség akkor jelenik meg, amikor a gép nyomást és munkaáramlást egyaránt kér.

Ellenőrizze a kimeneti áramlást ismert sebességgel és több szabályozott nyomásponttal. Minden ponton rögzítse az olaj hőmérsékletét. A hidegről melegre való visszaesés számít, de a nyomás növekedésével a meredekség is számít. Az a szivattyú, amely nyomás alatt élesen elveszíti az áramlást, másképp viselkedik, mint az az áramkör, amely ugyanannyit veszít egy szelepen vagy működtetőn keresztül.

A A hidraulikus nyomásmérő elhelyezési útmutatója elmagyarázza, hogy a feltételezett korlátozás mindkét oldalán végzett mérések miért hasznosabbak, mint egy fő mérőműszer. Párosítsa a nyomásleolvasásokat áramlásmérővel, amikor a panasz lassú mozgás, nem pedig alacsony erő.

Ragadó lapátok és lakkozott rotornyílások

A lapátoknak szabadon kell mozogniuk a nyílásaikban. Finom szennyeződés, lakk, sorja, korrózió vagy sérült lapátélek lelassíthatják ezt a mozgást. A nem megfelelően nyúló lapát a forgás egy részében elveszítheti érintkezését a bütykös gyűrűvel.

Ennek eredménye lehet gyenge feltöltés, szabálytalan áramlás, zörgés vagy sebességgel változó zaj. A gép hosszabb leállás után rosszabbul viselkedhet, mert a ragadós lerakódások a helyükön tartják a lapátokat. Amint a meleg olaj eléri a rotort, az állapot javulhat vagy romolhat a lerakódástól és a hézagoktól függően.

Ne szabadítson fel egy ragadós patront, és ne vigye vissza szervizbe anélkül, hogy megkérdezné, mi ragadt rá. Az oxidált olaj, a túlzott hőmérséklet, a víz, a finom törmelék vagy az összeférhetetlen tisztítószer más alkatrészekre is hatással lehet.

A szivattyú kinyitásakor figyelje meg, hogy a lapátok mozgása résenként eltérő-e. Keresse a polírozott éleket, a töredezett sarkokat, a sötét lakkot és az egyoldali érintkezési nyomokat. Tartsa a lapátokat az eredeti helyükön az ellenőrzés során, ha a javítási eljárás megköveteli; véletlenszerű keverés törölheti a hasznos kopási bizonyítékokat.

A vizuálisan tisztának tűnő olaj továbbra is tartalmazhat káros részecskéket. Blince-é A hidraulikus szennyeződés-ellenőrzési útmutató elmagyarázza, miért kell egy rendszerként értelmezni a szűrő helyét, a béta arányt, a vizet, a levegőt és a tartály tisztaságát.

Hogyan néz ki a bütyökgyűrű kopása működés közben

A bütykös gyűrű ismétlődő lapátcsúcs érintkezést hordoz. Tiszta olaj és megfelelő terhelés mellett az érintkezés szabályozott. A rossz kenés, a szennyeződés, a kavitáció, a nyomáslökés vagy a helytelen összeszerelés a pályát egyenetlenül bekarcolhatja vagy polírozhatja.

A kopott pálya miatt az olaj megkerülheti a lapát hegyét. A szivattyú ekkor veszít térfogati hatékonyságából, különösen meleg olaj és magasabb kimeneti nyomás esetén. A zaj fokozódhat, de egyes kopott szivattyúk meglepően csendesekké válnak, miközben csökken a teljesítményük.

Vizsgálja meg a gyűrűt, hogy nincs-e rajta csattanásnyomok, helyi horzsolások, elszíneződések, lyukacsosodások és az egyik szivattyúzónában nehezebb kopási út. Az oldallapok és a nyomólapok egyformán figyelmet érdemelnek. Előfordulhat, hogy a sérült lemezekre szerelt új gyűrű nem állítja vissza a teljesítményt.

Ne keverje össze a normál polírozást a roncsoló kopással. Használja a szivattyú gyártójának ellenőrzési határértékeit vagy szakképzett javítóműhelyt. A felület megjelenése önmagában nem képes mérni a síkságot, a hézagot, vagy azt, hogy a patron nyomás alatt tartja-e az áramlást.

Ha kemény részecskék károsították a pályát, keresse meg a forrásukat. Törmelék kerülhetett be a töltés során, egy meghibásodott tömlőből származhat, vagy egy másik sérült alkatrészből érkezett vissza. A piszkos olajba helyezett új patron lesz a következő szűrő az áramkörben.

Forgatási irány és portolási hibák

Sok lapátos szivattyú meghatározott fordulatszámra készül. A forgás befolyásolja a bemeneti és kimeneti nyílások időzítését, a lapátnyomás támogatását, és néha a patron vagy a fedél belső elrendezését.

Előfordulhat, hogy egy szivattyú rossz irányba fordul, és még mindig mozgat egy kis mennyiségű olajat. Ez nem bizonyítja, hogy a telepítés elfogadható. Rossz töltés, rendellenes zaj, tömítési problémák vagy gyors belső károsodás következhet be.

A szivattyú terhelés alatti csatlakoztatása előtt ellenőrizze a hajtómotor forgását. Ne hagyatkozzon csak a régi elektromos vezetékekre, különösen motorcsere vagy fázismunka után. Jelölje be a kívánt tengelyirányt a munkamegrendelésen, és hasonlítsa össze a szivattyú adattáblájával vagy a típuskóddal.

Egyes patronok átkonfigurálhatók ellentétes forgatásra, de az eljárás típusspecifikus. A fedél elfordítása vagy a tömlők cseréje anélkül, hogy megértené a csatlakozólemezt, nem javítási módszer.

Meghajtási sebesség, tengelykapcsoló és tengelyterhelés

A szivattyú olyan fordulatszám-tartományon belül működik, amely lehetővé teszi a kamra feltöltését és a lapátok megfelelő viselkedését. A túl alacsony fordulatszám csökkentheti a centrifugális rásegítést feltöltés közben. A túl nagy sebesség növeli a bemeneti igényt és növeli a kavitáció kockázatát.

Mérje meg a tengely tényleges fordulatszámát terhelés alatt. A motor adattábláján szereplő fordulatszám nem egyezik meg a mért fordulatszámmal, amikor alacsony a feszültség, megcsúszik a szíj, leesik a TLT, vagy a motor szabályozó nem tudja tartani a fordulatszámot.

A tengelykapcsoló beállítása is számít. A szög- vagy sugárirányú eltolódás megterhelheti a szivattyú csapágyát, és hangot kelthet, amely áthalad a házon. A nyílásba kényszerített merev cső az utolsó csavarok meghúzása után mozgathatja a megfelelően beállított szivattyút.

A szivattyú csatlakozói nem rögzítési pontok. A tömlők és csövek önálló megtámasztását. A csőszerelés után ellenőrizze újra a beállítást és a tengely szabadságát. Ha a tengelykapcsoló-betét egyoldali kopást mutat, tartsa meg bizonyítékként, ne dobja ki.

Fix lökettérfogatú lapátos szivattyúk: Nézzen tovább a tehermentesítő szelepen

A rögzített szivattyú minden fordulatnál elmozdulást ad, levonva a szivárgást. A rendszer nyomását az áramlással szembeni ellenállás hozza létre, nem pedig a szivattyú önmagában 'nyomást keltő'.

Amikor egy működtető lelassul, a nyomáscsökkentő szelep magasabbra forgatása gyakori reakció. Ez növelheti a stresszt anélkül, hogy helyreállítaná az áramlást. Ha a szivattyú elhasználódott, a hajtás lassú vagy a bemenet éhes, a magasabb tehermentesítési beállítás nem okozhat szállítási hiányt.

Hasonlítsa össze a szivattyú kimeneti áramlását a normál működés közben zárt tehermentesítő pályával, majd figyelje meg, hogy a tehermentesítő a vártnál korábban nyílik-e. Az enyhén nyitott szelep a szivattyú teljesítményét hőként pazarolhatja, és a használható szivattyú gyengének tűnik.

Ellenőrizze a hidraulikus szelepet , tömlőt, hűtőt és működtetőt, mielőtt a szivattyút hívná az egyetlen meghibásodott alkatrész. A lefelé irányuló nyomásesés akkor is hasznos áramlást fogyaszthat, ha a szivattyúteszt elfogadható.

Változó lapátos szivattyúk: kompenzátor vadászat és készenléti hő

A nyomáskompenzált változtatható lapátos szivattyú csökkenti az elmozdulást, amikor a kimeneti nyomás eléri a kompenzátor beállítását. Egészséges áramkörben viszonylag alacsony áramlás mellett képes fenntartani a készenléti nyomást, miután az aktuátor leáll.

Ha a kompenzátor orsója ragacsos, a nyílása piszkos, vagy az érzékelő járata rosszul van csatlakoztatva, a bütykös gyűrű előre-hátra mozoghat. A szivattyú hangja emelkedik és csökken. A nyomásmérő készenléti üzemmódban ingadozhat, és a ház felmelegszik, miközben nem mozog a hajtómű.

Ellenőrizze a kompenzátor nyomását egy megfelelően beállított mérőműszerrel. Ellenőrizze a szivattyúhoz előírt vezérlőjáratot és leeresztő elrendezést. Az eltömődött vezérlőlefolyó megváltoztathatja a beállítást vagy megakadályozhatja a stabil mozgást.

Ne állítsa be a kompenzátort, amíg a bemeneti állapot és a fő tehermentesítés beállítása nem ismert. A kompenzátor alá vagy túl közel beállított nyomáscsökkentő szelep a szivattyút és a szelepet megküzdheti egymással, folyamatos áramlást küldve a tehermentesítőn.

A terhelésérzékelős vagy bonyolultabb vezérléssel rendelkező gépeknél rögzítse a készenléti nyomást, a jelnyomást, a parancsolt áramlást és a pontos műveletet, amely elindítja az oszcillációt. A 'Változó szivattyú zajos' nem elegendő a cserevezérlés kiválasztásához.

Dupla lapátos szivattyúk: azonosítsa, melyik szakasz hibás

A dupla lapátos szivattyú két szivattyúzó részt egyesít egy hajtáson. A szakaszok külön köröket szolgálhatnak ki, különböző áramlásokkal és nyomásokkal.

Az egyik rész hordható vagy éhezhető, míg a másik még működik. A közös bemenet elrejtheti a különbséget, mivel mindkét szakasznak ugyanaz az ellátási feltétele. Ha csak az egyik áramkör lassul le, minden csatlakozóaljzatot külön-külön teszteljen a teljes szerelvény cseréje előtt.

Rögzítse mindkét szakasz nyomását és áramlását azonos olajhőmérséklet és hajtási sebesség mellett. Ellenőrizze, hogy az egyik szakasz egy külön szelepen keresztül történik-e, és hogy mindkét visszatérő befolyásolja-e a tartály levegőztetését.

Árajánlat kérésekor adja meg az egyes szakaszok elmozdulását vagy modellkódját, a nyílások pozícióit, a forgást, a tengelyt, a rögzítést és mindkét áramkör feladatát. A 'Kettős lapátos szivattyú' nem határozza meg a felosztást.

Szűrők, képernyők és a kísértés, hogy valami finomabbat illesszen be

A szívószűrő felfogja a nagy törmeléket, de korlátozza is. Előfordulhat, hogy egy olyan képernyőt, amely a legutóbbi szervizeléskor tisztának tűnt, lakkal vagy finom anyaggal vonták be, amely nehezen látható. A hideg olaj rontja a nyomásesést.

Kerülje a nagyon finom szívószűrő felszerelését pusztán azért, mert az előző szivattyú meghibásodott. Sok szivattyúnak alacsony korlátozású bemenetre van szüksége. A nyomás- vagy visszatérő szűrés a rendszer kialakításától függően hatékonyabban védheti a kört a szivattyú kiéheztetése nélkül.

Adott esetben használjon korlátozásjelzőt, és ellenőrizze az elemet, ne csak naptárral cserélje ki. Ha a szűrő röviddel a szivattyú meghibásodása után eltömődik, lehet, hogy a tartályban és a vezetékekben maradt törmeléket gyűjti össze.

Blince kellékek hidraulika szűrők és kapcsolódó hidraulikus tartozékokat , de a kiválasztásnak követnie kell a kívánt tisztasági célt, a megengedett nyomásesést, a helyet, az áramlást, a viszkozitást és a bypass stratégiát.

Olajhőmérséklet és viszkozitás: mindkettőt rögzítse

Az 'forró az olaj' számra és helyre van szüksége. Mérje meg a tartály hőmérsékletét, és ha hasznos, a szivattyú kimeneti vagy ház hőmérsékletét. A nyomáscsökkentő szelep közelében lévő forró pont mást jelent, mint az egyenletes tartályfűtés.

Az indításkor túl vastag olaj növeli a bemeneti veszteséget. Az üzemi hőmérsékleten túl híg olaj növeli a belső szivárgást és gyengíti a kenőréteget. A helyes viszkozitási tartomány a szivattyú adataiból, valamint a valós környezeti és üzemi hőmérsékletekből adódik.

Ha a gép gyorsan felmelegszik, számítsa ki vagy becsülje meg, hogy hol van áramszünet. A tehermentesítő áramlás, a szelepfojtás, a belső szivattyú szivárgása, az alulméretezett vezetékek és a működtetőelem megkerülése egyaránt hővé alakíthatják a bemenő energiát.

Egy nagyobb Hidraulikaolaj-hűtőre szükség lehet a munkaciklus növelése után, de ez nem tudja kijavítani a szívólevegőt vagy a kompenzátor-mentesítési konfliktust. A Az olajhűtő méretezési útmutatója hasznos társ, ha a hőmérséklettel kapcsolatos panaszok az egész rendszerre kiterjednek.

Nyomás és áramlás: Tesztelje őket együtt

A nyomás azt adja meg, hogy az áramkör mekkora ellenállást mutat egy tesztponton. A Flow megválaszolja, hogy mennyi olaj mozog. A hidraulikus teljesítmény mindkettőtől függ.

A szivattyú kimeneti nyomásmérője elérheti a várt nyomást, miközben a henger lassan mozog. Ez azért fordulhat elő, mert a szivattyú kevesebb áramlást ad le, a szelep leesik a nyomás, a tömlő elzáródik, vagy az aktuátor belülről szivárog. Egy nyomásszám nem választja el ezeket az okokat.

Helyezzen el egy áramlásmérőt, ahol biztonságosan mérheti a hasznos szivattyúszállítást. Növelje a terhelést szabályozott lépésekben, rögzítse az áramlást és a nyomást, és figyelje az olaj hőmérsékletét és a motor áramát. Ha az elektromos motor árama meredeken emelkedik, miközben az áramlás csökken, a mechanikai ellenállás vagy tehermentesítési veszteség figyelmet érdemel.

Blince cikke erről A normál nyomás, de a gyenge hidraulikus teljesítmény megmagyarázza, hogy a szállítás nélküli nyomás miért vezetheti félre a vásárlót egy nagyobb szivattyú megrendelésére.

Berendezés-specifikus ellenőrzések

Szerszámgépek és ipari erőművek

A szerszámgépek gyakran használnak lapátos szivattyúkat, mert a sima szállítás és a mérsékelt zaj értékes. A tartály lehet kompakt, a munkaciklus hosszú, és az olaj ki van téve hűtőfolyadéknak vagy finom szennyeződésnek.

Ha a szivattyú több óra elteltével zajossá válik, ellenőrizze az olajhőmérsékletet, a tartály légtelenítését, a szívószűrő állapotát, a motor áramát, a kompenzátor készenléti állapotát, és hogy a visszatérő olaj a szívónyílás felé irányul-e. A csendes üresjárati állapot nem bizonyítja, hogy a szivattyú hatékony marad a szorítás vagy az adagolási ciklus során.

Hidraulikus prések

A présgép ciklusának nagy részét alacsony nyomáson töltheti, majd nagy nyomást igényel az érintkezés közelében. Az áramlási veszteség a megközelítés során elrejtőzhet, és csak megnyomáskor vagy visszatéréskor jelenik meg.

Rögzítse az áramlást és a nyomást a teljes cikluson keresztül. Ellenőrizze, hogy egy ürítőszelep állapotát tisztán változtatja-e, és hogy a szivattyú tehermentesítve marad-e a löket végén. A tartózkodás során keletkező hő a következő ciklust úgy nézheti ki, mint a melegszivattyú meghibásodása.

Műanyag- és gumifeldolgozó gépek

A befecskendezés, a szorítás és a formamozgások változó áramlási és nyomásigényeket hoznak létre. A kompenzátor nyomása körül vadászó változtatható lapátos szivattyú instabil mozgást és ismétlődő hangot kelthet készenléti állapotban.

Ellenőrizze a vezérlőolaj tisztaságát, a nyomásjel járatait, a hűtő állapotát, és azt, hogy több funkció osztozik-e a visszatérési útvonalakon. Ne cserélje ki a szivattyúvezérlőt, mielőtt megbizonyosodott arról, hogy a fő tehermentesítés és a kompenzátor beállításai összehangoltak.

Mobil és mezőgazdasági berendezések

A mobil berendezések változtatható motorfordulatszámmal, hosszú szívótömlőkkel, vibrációval, porral és hőmérséklet-ingadozásokkal egészítik ki. A meleg műhelyben működő szivattyú problémát okozhat hideg kültéri indításkor.

Vizsgálja meg a tartály légtelenítőjét, a tömlőtartót, a TLT-t vagy a szíj fordulatszámát, az olajszintet lejtőn, és azt, hogy egy új tartozék növeli-e a folyamatos áramlási igényt. A hidraulika tömlők és szerelvények valódi furatát, összeomlási ellenállását és elvezetését ellenőrizni kell, nem csak a menetkompatibilitást.

Kettős szivattyús áramkörök

Tandem vagy duplaszivattyús egységen határozza meg, hogy melyik szakasz táplálja a lassú funkciót. Mérje meg mindkét szakaszt, mielőtt elítélné a közös meghajtót. Az egyik áramkörben szelep vagy működtető veszteség lehet, míg a másik szakasz azt bizonyítja, hogy a bemenet és a hajtás egészséges.

Ha mindkét szakasz zajossá válik egyszerre, helyezze magasabbra a közös bemenetet, az olajállapotot, a sebességet és a tartályt a gyanúsítottak listáján.

Gyakorlati ellenőrző lista cserelapátos szivattyú rendelése előtt

Ha több elem ismeretlen, akkor még szóba jöhet a fizikai csere, de azt előzetesnek kell nevezni. A csavarmintázat és a tengely egyezése nem bizonyítja, hogy az új szivattyú megfelelően fog feltöltődni, a megfelelő fordulatszámon fog működni, vagy nem tartja vissza az áramlást, amikor az olaj forró.

Gyakori hibák

1. hiba: A szivattyú cseréje a bemeneti vákuum mérése előtt

Egy új kazetta nem tud legyőzni összeesett tömlőt, eltömődött szitát, zárt szelepet vagy tartály vákuumot. A csere az első hidegindításkor zajossá válhat.

2. hiba: egyedül bízik a kimeneti nyomásban

A nyomás nagyon kis áramlás mellett emelkedhet. Ellenőrizze a szállítást terhelés alatt, mielőtt eldönti, hogy a szivattyú egészséges vagy meghibásodott.

3. hiba: Minden nyafogás kavitáció hívása

Hasonlóan hangozhat a levegőztetés, a kompenzátor vadászata, a csapágyterhelés, a nyomás hullámzása és a tengelykapcsoló hibája. Keresse meg az olaj állapotát, a mérőműszer viselkedését és a hangot kiváltó működési pontot.

4. hiba: A tehermentesítő beállítás növelése a sebesség visszaállításához

A tehermentesítő nyomás nem hozza létre a szivattyú áramlását. A magasabb beállítás hőt és feszültséget okozhat, miközben az aktuátor lassú marad.

5. hiba: Finomabb szívószűrő felszerelése meghibásodás után

Az extra szűrés nem hasznos, ha kiéhezteti a bemenetet. Válassza ki a szűrő helyét és besorolását a tisztasági igények és a megengedett nyomásesés alapján.

6. hiba: Az elektromos munka utáni forgás figyelmen kívül hagyása

A motor helytelen fázissorrendje megfordíthatja a szivattyút. Az egység terhelése előtt ellenőrizze a tengely irányát.

7. hiba: Csak hideg, tehermentes olajjal teszteljük

A meleg olaj belső szivárgást mutat; az üzemi nyomás hézagveszteséget mutat. Egy rövid hidegteszt mindkettőt elrejtheti.

8. hiba: A piszkos olaj és a vezetékek újrafelhasználása

A sérült patronból származó részecskék a tartályban, a szelepblokkban, a hűtőben és a tömlőkben maradhatnak. Tisztítsa meg az olajutat, mielőtt másik szivattyút telepítene.

9. hiba: Állítsa be a változó szivattyút a nyomáscsökkentő szelep ellenőrzése előtt

Ha a tehermentesítő és a kompenzátor beállításai ütköznek, a beállítás ronthatja a vadászatot és a hőt. Először állítsa be a kívánt vezérlési sorrendet.

10. hiba: Dupla szivattyú rendelése mindkét szakasz azonosítása nélkül

A kikötőhelyeknek, a szakaszok elmozdulásának, a nyomásértékeknek és a kirakodási feladatoknak meg kell egyeznie. Egy régi címkefotó ritkán elég.

Egy árajánlatkérés, amely valódi kiindulási pontot ad a szállítónak

Ahelyett, hogy azt írná, hogy 'idézze ugyanazt a lapátos szivattyút', küldjön egy rövid használati megjegyzést:

A gép nyomáskompenzált hidraulikus lapátos szivattyút használ, amelyet 18,5 kW-os villanymotor hajt 1470 fordulat/perc sebességgel. A szivattyú 45°C alatt csendes. 58°C-on 120 bar közelében nyüszít, és a hajtómű sebessége csökken. A bemeneti nyomás -0,06 bar hidegről -0,24 bar-ra változik a teljes áramlású visszahúzás során. A szivattyú teljesítménye 52 l/perc 20 bar mellett és 43 l/perc 120 bar mellett melegen. A készenléti nyomás 138 és 147 bar között ingadozik. A szívótömlő 1,2 m hosszú, a képernyőt hat hónapja ellenőrizték utoljára. A névtábla, a tengely, a karima, a nyílás, az olajminta és a mérőfényképek mellékelve.

Ez az üzenet lehetővé teszi a szállító számára, hogy összehasonlítsa a belső szivárgást, a bemeneti veszteséget és a kompenzátor viselkedését. Csökkenti annak az esélyét is, hogy olyan szivattyút szállítsanak, amely illeszkedik a tartóba, de ugyanazt a zajt ismétli.

GYIK

Miért nyafog a hidraulikus lapátos szivattyú?

A gyakori okok közé tartozik a bemeneti akadály, a szívóoldali levegőszivárgás, a kavitáció, a levegőztetett olaj, a beragadt lapátok, a kopott bütyök- vagy oldallemezek, a rossz forgás, a túlzott sebesség, a tengelykapcsoló terhelése és az instabil kompenzátorvezérlés.

Miért csendes a lapátos szivattyú hidegben, de zajos melegben?

A meleg olaj vékonyabb, így nő a szivárgás a kopott hézagokon keresztül. A forró olaj emellett levegőbejutást, gyenge lapátkontaktust vagy a kompenzátor instabilitását is kiteheti. Hasonlítsa össze a meleg áramlást, a bemeneti nyomást és a szabályozási nyomást ahelyett, hogy önmagában értékelné a hangot.

Képes-e nyomást létrehozni a lapátos szivattyú, de még mindig alacsony az áramlása?

Igen. A kopott szivattyú nyomást termelhet, ha az áramlási igény kicsi, de nem szállít elegendő olajat a hajtómű normál fordulatszámához. Mérje meg az áramlást üzemi nyomáson és hőmérsékleten.

Hogyan ellenőrizhetem a hidraulika szivattyú bemeneti korlátozását?

Szereljen fel megfelelő bemeneti vagy vákuummérőt a szivattyú közelébe. Jegyezze fel a leolvasást hidegindítás, meleg üzem és maximális áramlási igény esetén. Ellenőrizze a tömlőt, a szitát, a szerelvényeket, a tartály kimenetét, az olajszintet és a légtelenítőt.

A szivattyú kavitációja ugyanaz, mint a levegő a hidraulikaolajban?

Nem. A kavitáció az alacsony helyi nyomás okozta gőzüregeket foglalja magában. A levegőztetés az olajba jutó külső levegő. Hasonlóan hangozhatnak, és előfordulhatnak együtt is, de a belépési útvonalak és a korrekciós munka különböznek.

A piszkos olajtól megtapadhatnak a lapátok?

Igen. A finom részecskék, a lakk, a korrózió és a sérült lapátok élei korlátozhatják a forgórész réseinek mozgását. Ha a patront az olaj állapotának javítása nélkül tisztítja, akkor csak rövid ideig lehet helyreállítani.

A hidraulikus lapátos szivattyút fel kell tölteni?

Sok lapátos szivattyú nem indulhat szárazon. Kövesse a szivattyú pontos beszerelési eljárását a feltöltéshez, a bemeneti helyzethez és az első indításhoz. Azonnal állítsa le, ha a szivattyú nem szív fel olajat.

Károsíthatja a lapátos szivattyút a rossz forgás?

Igen. A forgás befolyásolja a port időzítését és a lapáttámogatást. Egyes modellek újrakonfigurálhatók, de csak a megadott eljárással. Használat előtt ellenőrizze a hajtás irányát.

Miért pulzál a változtatható lapátos szivattyú készenléti állapotban?

A lehetséges okok közé tartozik a ragadós kompenzátor, az elzáródott vezérlőjárat, az instabil érzékelési nyomás, a korlátozott vezérlőelvezetés vagy a fő tehermentesítési beállítás, amely ütközik a kompenzátorral.

Be kell szerelnem egy finomabb szívószűrőt az új szivattyú védelmére?

Nem automatikusan. A finom szívószűrő túlzott bemeneti korlátozást okozhat. Válassza ki a szűrést a tisztasági cél, a szivattyúkövetelmények, az olaj viszkozitása, az áramlás, a hely és a bypass kialakítása alapján.

Mit kell ellenőrizni egy dupla lapátos szivattyúnál?

Tesztelje az áramlást és a nyomást mindkét szakaszból, ellenőrizze az egyes elmozdulásokat és nyílásokat, ellenőrizze a közös bemenetüket, és dokumentálja, melyik áramkör lassú vagy forró. Az egyik szakasz meghibásodhat, míg a másik használható marad.

Milyen információk szükségesek a lapátos szivattyú árajánlatához?

Küldje el a teljes modellkódot, az elmozdulást, a rögzített vagy változtatható vezérlést, az egy- vagy kettős konfigurációt, a forgást, a tengelyt, a karimát, a nyíláselrendezést, a hajtási sebességet, a nyomást, a szükséges áramlást, az olajminőséget, a hőmérsékletet és a telepítési fotókat.

Utolsó elvitel

A zajos hidraulikus lapátos szivattyú elhasználódhat, de nem csak a szivattyúnál kezdődik a hiba. Az olajnak továbbra is el kell hagynia a tartályt, át kell vezetnie a szívótömlőt, meg kell töltenie minden egyes szivattyúkamrát, levegőtől mentesen kell maradnia, és el kell érnie a kimenetet anélkül, hogy a vezérlőrendszer hőként pazarolja azt.

Olvassa el a hidegről melegre való változást. Mérje meg a bemeneti állapotot a szivattyú közelében. Ellenőrizze az áramlást üzemi nyomáson. Ellenőrizze a lapátok mozgását, a bütyök és az oldallemez kopását, a forgást, a hajtási sebességet, az olaj állapotát, a tehermentesítő beállítást és a kompenzátor viselkedését. Ha fém keringett, tisztítsa meg az áramkört, mielőtt a következő kazetta lesz a gyűjtőhely.

A hidraulikus lapátos szivattyú cseréjéhez, a patronok javításához vagy az ismételt zajdiagnosztikához küldje el a Blince-t a szivattyú adattáblájáról, a gép funkciójáról, a tengelyről és a karimáról, a forgásról, a bemeneti nyílás leolvasásáról, a meleg áramlási tesztről, a nyomás beállításáról, az olajhőmérsékletről, a szívóelrendezésről és a hibaelőzményekről. Blince össze tudja hasonlítani alkalmas hidraulikus lapátos szivattyúk , szűrők, szelepek, hűtők, mérőeszközök, tömlők és komplett hidraulikus rendszer alkatrészeit, mielőtt másik szivattyút vásárolna.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Weboldal: https://blince.com

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztását a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett hidraulikus mérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.

Blince hidraulikus csapat

A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.

Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételű öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezésünket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljen a kitűzött átfutási időknek a teljes árképzés kiszámíthatósága mellett. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.

Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.