Hidrolik Kanatlı Pompa Sıcakken Vınlıyor: Giriş Vakumu, Yapışkan Kanatlar, Kam Halkası Aşınması ve Akış Kaybı

Bir kanatlı pompa sabah testini geçse de vardiyada başarısız olabilir.

Operatör makineyi soğuk yağla çalıştırır. Pompa kabul edilebilir görünüyor. Bir kelepçe normal hızında kapanır ve basınç göstergesi beklenen ayara ulaşır. Yirmi beş dakika sonra saha değişiyor. Pompa vızıldamaya başlıyor, aktüatör tereddüt ediyor ve rezervuar geçen haftaya göre daha sıcak hissediyor. Makine öğle yemeği için durdurulursa, yeniden başlatmanın ardından kısa bir süre sonra düzelebilir.

Bu sıra genellikle bir pompa emrini tetikler. Bazen emir haklıdır. Aşınmış bir kam halkası, çentikli yan plaka, zayıf kanat teması veya hasarlı kartuş, yağ incelirken akışı kaybedebilir. Ancak aynı durum, pompa girişi kısıtlandığında, emme bağlantısından hava girdiğinde, rezervuar havalandırması yeterli havayı geçiremediğinde veya basınç dengelemeli pompa hiçbir zaman stabil bir kontrol durumuna ulaşamadığında da ortaya çıkar.

Yararlı soru basitçe 'Bu hidrolik kanatlı pompa gürültülü mü?' Bu, 'Sessiz soğuk test ile gürültülü sıcak döngü arasında ne değişir?'

Hızlı Yanıt

Sıcak yağın aşınmış iç boşluklardan daha kolay sızması ve hacimsel verimliliğin azalması nedeniyle hidrolik kanatlı pompa sıcakken vızıldayabilir. Girişin yetersiz olması, emme hattına hava çekilmesi, kanatların rotor yuvalarına sıkışması, yanlış yağ kullanılması veya kompansatörün avlanması nedeniyle de sızlanabilir.

Pompayı yalnızca çıkış basıncına göre yargılamayın. Pompadaki giriş vakumunu veya giriş basıncını, yük altında çıkış akışını, yağ sıcaklığını, tahrik hızını, rezervuar durumunu ve devredeki basınç düşüşünü kaydedin. Bir pompa, normal üretim için çok az yararlı akış sağlarken, tıkanmış veya hafifçe hareket eden bir aktüatörde basınç oluşturabilir.

Metal veya sert çentik bulunduğunda onarımın kartuşun ötesine geçmesi gerekir. Tankı, filtreleri, emme hattını, valf bloğunu, soğutucuyu ve aktüatör dönüş yollarını bir diğerinden önce inceleyin hidrolik pompa aynı yağa bağlanır.

Sesteki Değişimle Başlayın

'Pompa gürültülü' ifadesi teşhis için yeterli değildir. Sesin zamana, çalışma koşuluna ve konuma ihtiyacı vardır.

Vızıltı, ilk soğuk çalıştırma sırasında, yalnızca yağ çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra mı yoksa belirli bir basınçta mı başlıyor? Kontrol valfi nötr konuma döndüğünde kayboluyor mu? Ses keskin ve sabit mi, pompanın içinden geçen çakıl taşları gibi düzensiz mi, yoksa basınç göstergesinin ibresiyle titreşiyor mu?

Rezervuar yararlı ipuçları ekleyebilir. Yüzeydeki köpük hava girişine veya zayıf hava tahliyesine işaret ediyor. Emme çıkışı yakınındaki bir girdap, düşük yağ seviyesi, zayıf saptırma veya pompa girişini hedef alan geri dönüş akışını gösterir. Büyük bir silindir uzadığında hafifçe içeri doğru çekilen bir tankta, tıkanmış veya yetersiz boyutta bir havalandırma olabilir.

Önceki hizmetler hikayeye aittir. Yeni bir emme hortumu, bağlantı parçaları eşleşse bile daha küçük bir iç çapa sahip olabilir. Yakın zamanda temizlenmiş bir emme süzgeci contası hasarlı olarak takılmış olabilir. Bir yağ kalitesinden diğerine geçiş, soğuk dolumu ve sıcak sızıntıyı değiştirebilir. Bir motorun veya silindirin değiştirilmesi, akış talebini zaten marjinal olan bir pompayı açığa çıkaracak kadar artırabilir.

Yardımcı olacak bir saha raporu şunları okuyabilir:

Sabit deplasmanlı kanatlı pompa ilk on iki dakika boyunca sessizdir. 54°C tank sıcaklığında, pompa 110 barın üzerinde yüksek bir vınlama sesi çıkarır. Çıkış akışı aynı motor hızında 46 L/dk soğuktan 37 L/dk sıcak değerine düşer. Silindir geri çekildiğinde giriş göstergesi -0,08 bar'dan -0,31 bar'a hareket eder.

Bu not tamir atölyesine test edecek bir şeyler veriyor. 'Aynı pompaya ihtiyaç var' bunu gerektirmez.

Hidrolik Kanatlı Pompa Yağı Nasıl Taşır?

Kanatlı pompanın radyal yarıklara sahip bir rotoru vardır. Kanatlar bu yuvalarda kayar ve kam halkasının iç yüzeyini takip eder. Komşu kanatlar arasındaki boşluklar arttıkça yağ girer. Boşluklar azaldıkça yağ çıkışa doğru itilir.

Kanat uçları kam yüzeyi ile yararlı bir temas halinde kalmalıdır. Merkezkaç kuvveti, rotor döndüğünde yardımcı olur. Birçok tasarım, özellikle basınç arttığında teması desteklemek için basıncı kanatların altına yönlendirir. Yağ durumu, dönüş hızı, yuva temizliği, kanatçık serbestliği ve doğru taşımanın tümü bu teması etkiler.

Dengeli sabit deplasmanlı tasarımda karşılıklı pompalama bölgeleri, şaft üzerindeki net radyal hidrolik yükü azaltır. Bu, tüm yatak veya hizalama sorunlarını ortadan kaldırmaz ancak basit dengesiz bir düzenlemeyle karşılaştırıldığında pompanın basıncı taşıma şeklini değiştirir.

Değişken kanatlı bir pompa, kam halkasını rotora göre hareket ettirerek yer değiştirmeyi değiştirir. Basınç dengeleyicisi çıkış basıncına tepki verir ve halka konumunu ayarlar. Kompansatör makarası yapışırsa, kontrol geçişi kısıtlıysa veya ayar dengesizse, pompa dağıtım ile sıfıra yakın akış arasında geçiş yapabilir. Ortaya çıkan ses kavitasyonla karıştırılabilir.

Blince'in daha önceki karşılaştırması tek ve çift kanatlı hidrolik pompaların temel konfigürasyonlarını açıklar. Mevcut kılavuz farklı bir satın alma sorusunu ele alıyor: Yerine oturan ve başlangıçta çalışan bir pompanın gerçek hizmette neden dağıtımını kaybedebileceği veya gürültülü hale gelebileceği.

Gürültü, Isı ve Akış Kaybının Her Zaman Tek Sebebi Ortak Değildir

Üç semptom sıklıkla birlikte ortaya çıkar ancak ayrı ayrı test edilmeleri gerekir.

Gürültü, pompanın ve bağlı boruların mekanik ve hidrolik olarak ne yaptığını tanımlar. Isı, gücün nerede kaybolduğunu gösterir. Akış kaybı, pompanın gerekli yağı çalışma basıncında iletmeye yetecek kadar iyi doldurulup doldurulmadığını ve sızdırmazlığını sağlayıp sağlamadığını gösterir.

Emme sızıntısı sağlıklı bir kartuşun gürültülü olmasına neden olabilir. Aşınmış bir kartuş çok az dış sızıntıyla birlikte akışını kaybedebilir. Kısmen açık kalan bir tahliye vanası, kanatlı pompanın kendisi hala kullanılabilir durumdayken sistemi ısıtabilir. İlk iş bu yolları ayırmaktır.

Bu tabloyu bir garanti talebini onaylamak için değil, ölçüleri seçmek için kullanın. Nihai karar için hâlâ tam pompa serisi, hız, basınç, viskozite ve kurulum verilerine ihtiyaç vardır.

Giriş Vakumu: Çoğu Zaman Eksik Olan Okuma

Kanatlı pompaların rotor döndükçe odalarının dolmasına ihtiyaç vardır. Pompa, asla girişe ulaşmayan yağdan faydalı çıkış akışı oluşturamaz.

Bir emme hortumu dışarıdan büyük görünse de içeride hala kısıtlayıcı olabilir. Yaygın nedenler arasında gerçek çapı daha küçük olan bir hortum, aşırı uzunluk, çökmüş bir astar, tıkalı bir emme süzgeci, çok fazla dirsek, soğuk yüksek viskoziteli yağ, kapalı bir izolasyon valfi veya kısmen çamurla kaplanmış bir tank çıkışı yer alır.

Pompanın yakınına bir giriş göstergesi veya vakum ölçer takın. Rezervuar duvarındaki bir okuma, bu nokta ile pompa arasındaki hortum ve bağlantı elemanlarındaki kaybı içermez. Soğuk çalıştırmada, normal çalışma sıcaklığında, rölantide, tam akışta ve şikayete neden olan harekette okumayı kaydedin.

Her kanatlı pompaya tek bir genel vakum limiti uygulamayın. İzin verilen giriş koşulları seriye, hıza, yağ viskozitesine, yüksekliğe ve pompanın yağ seviyesinin üstüne mi yoksa altına mı monte edildiğine göre değişir. Tam model için üreticinin verilerini kullanın.

Desen hala bir hikaye anlatıyor. Akış talebi arttıkça vakum daha negatif hale gelirse, giriş yolu buna ayak uyduramıyor demektir. Vakum orta düzeydeyse ancak yağ sütlü veya köpüklü görünüyorsa, ciddi bir kısıtlama olmaksızın bağlantı parçasından hava giriyor olabilir. Emme sızıntısı dışarısı tamamen kuru kalırken havayı içeri doğru çekebilir.

Blince'in makalesi Bir hidrolik pompanın neden yağ çekmede başarısız olabileceği, pompanın hazırlanmaya çalıştığı, bakım sonrası emiş gücü kaybettiği veya hortum değişiminden hemen sonra gürültülü hale geldiği durumlarda önemlidir.

Kavitasyon ve Havalandırma Benzer Görünüyor Ama Farklı Kanıtlar Bırakıyor

Yerel basınç, yağda buhar boşluklarının oluşmasına yetecek kadar düştüğünde kavitasyon başlar. Bu boşluklar daha yüksek basınç bölgesine doğru ilerledikçe çökerler. Çökme metal yüzeyleri çukurlaştırabilir ve keskin, kaba bir ses üretebilir.

Havalandırma, dışarıdaki havanın içeri girmesi ve yağa karışması anlamına gelir. Gevşek bir emme bağlantısından, çatlak hortumdan, salmastradan, düşük rezervuar seviyesinden, türbülanslı dönüşten veya zayıf tank havasının alınmasından kaynaklanabilir. Sıkıştırılabilir hava, aktüatörün hareketinin yumuşak olmasını sağlar ve rezervuar yüzeyinin köpüklü olmasına neden olabilir.

Her iki durum da kanatlı pompanın sızlanmasına neden olabilir. Her ikisi de sıcaklığı artırabilir ve pompalama yüzeylerine zarar verebilir. Fark önemlidir çünkü tahliye vanasını sıkmak ikisini de düzeltmez.

Arıza mevcutken temiz bir numune alın. Durduktan sonra ince kabarcıkların temizlenip temizlenmediğini izleyin. Emme hortumunu yük altında kontrol edin; bazı hortumlar yalnızca vakum yükseldiğinde çöker. Kuru bir dış yüzeyin hava geçirmez bir bağlantı olduğunu varsaymadan kelepçeleri ve dişli bağlantı parçalarını kontrol edin.

Yağ seviyesi değiştikçe rezervuarın havaya ihtiyacı vardır. Tıkalı bir doldurma kapağı, büyük bir silindir uzadığında giriş vakumunu artırabilir. hidrolik tank havalandırma kılavuzu, havalandırma durumu ile pompa girişi şikayetleri arasında bağlantı kurmanın pratik bir yolunu sunar.

Sıcak Yağ Neden İç Sızıntıyı Ortaya Çıkarır?

Pompalama grubu, kanat kenarları, rotor, kam halkası, baskı plakaları ve port plakaları arasındaki küçük boşluklara bağlıdır. Bu açıklıkları aşan petrol, çıkışa ulaşmak yerine içeriye geri döner.

Yağ sıcaklığı arttıkça viskozite düşer. Sağlıklı bir pompa, belirtilen viskozite aralığında çalışacak şekilde tasarlanmıştır ancak aşınma, sızıntı yollarının boyutunu veya etkinliğini artırır. Bu nedenle sıcak pompa aynı hız ve basınçta daha fazla dağıtım kaybedebilir.

Bu nedenle çıkış basıncı okuması yanıltıcı olabilir. Aktüatör durdurulduğunda veya yavaş hareket ederken pompa hala tahliye ayarına ulaşabilir. O anda basıncı yükseltmek için yalnızca yeterli akışa ihtiyacı var. Gerçek zayıflık, makine hem basınç hem de çalışma akışı istediğinde ortaya çıkar.

Çıkış akışını bilinen bir hızda ve kontrollü birkaç basınç noktasında test edin. Her noktada yağ sıcaklığını kaydedin. Soğuktan sıcak çalışmaya geçiş önemlidir, ancak basınç arttıkça eğim de önemlidir. Basınç altında akışı keskin bir şekilde kaybeden bir pompa, bir vana veya aktüatör aracılığıyla aynı miktarı kaybeden bir devreden farklı davranıyor demektir.

hidrolik basınç göstergesi yerleştirme kılavuzu, şüphelenilen bir kısıtlamanın her iki tarafındaki ölçümlerin neden tek bir ana göstergeden daha yararlı olduğunu açıklamaktadır. Şikayetin düşük kuvvet yerine yavaş hareket olduğu durumlarda basınç ölçümlerini bir akış ölçerle eşleştirin.

Yapışkan Kanatlar ve Vernikli Rotor Yuvaları

Kanatlar yuvalarında serbestçe hareket etmelidir. İnce kirlenme, cila, çapak, korozyon veya hasarlı kanat kenarları bu hareketi yavaşlatabilir. Düzgün şekilde uzanmayan bir kanat, dönüşün bir kısmı sırasında kam halkasıyla temasını kaybedebilir.

Sonuç, zayıf hazırlama, düzensiz akış, gevezelik veya hıza göre değişen bir gürültü olabilir. Yapışkan birikintiler kanatları yerinde tuttuğundan, makine uzun süre kapalı kaldıktan sonra daha kötü çalışabilir. Sıcak yağ rotora ulaştığında, birikinti ve boşluklara bağlı olarak durum iyileşebilir veya kötüleşebilir.

Yapışkan kartuşu serbest bırakmayın ve neden yapıştığını sormadan servise götürmeyin. Oksitlenmiş yağ, aşırı sıcaklık, su, ince kalıntılar veya uyumsuz bir temizlik ürünü diğer bileşenleri de etkilemiş olabilir.

Pompa açıldığında kanat hareketinin yuvadan yuvaya farklılık gösterip göstermediğine dikkat edin. Cilalı kenarlara, yontulmuş köşelere, koyu lakeye ve tek taraflı temas işaretlerine bakın. Onarım prosedürü gerektiriyorsa, muayene sırasında kanatları orijinal konumlarında tutun; rastgele karıştırma, yararlı aşınma kanıtlarını silebilir.

Görsel olarak temiz görünen yağ, yine de zarar verici parçacıklar içerebilir. Blince'in hidrolik kirlilik kontrol kılavuzu , filtre konumu, beta oranı, su, hava ve tank temizliğinin neden tek bir sistem olarak okunması gerektiğini açıklıyor.

Çalışma Sırasında Kam Halkası Aşınması Nasıl Görünüyor?

Kam halkası tekrarlanan kanat ucu temasını taşır. Temiz yağ ve doğru yükleme altında kontak kontrol edilir. Yetersiz yağlama, kirlenme, kavitasyon, basınç şoku veya yanlış montaj, paletin eşit olmayan şekilde çizilmesine veya cilalanmasına neden olabilir.

Aşınmış bir palet, yağın kanat ucunu atlamasına neden olabilir. Pompa daha sonra özellikle sıcak yağ ve daha yüksek çıkış basıncı nedeniyle hacimsel verimini kaybeder. Gürültü artabilir ancak bazı aşınmış pompalar, teslimatları düşerken şaşırtıcı derecede sessiz hale gelir.

Segmanı çatırdama izleri, yerel çentikler, renk değişikliği, çukurlaşma ve bir pompalama bölgesinde daha ağır olan aşınma yolu açısından inceleyin. Yan plakalar ve baskı plakaları eşit ilgiyi hak ediyor. Hasarlı plakalara takılan yeni bir halka performansı geri getiremeyebilir.

Normal cilalamayı yıkıcı aşınmayla karıştırmayın. Pompa üreticisinin denetim limitlerini veya yetkili bir tamir atölyesini kullanın. Yüzey görünümü tek başına düzlüğü, açıklığı veya kartuşun basınç altında akışı tutup tutmayacağını ölçemez.

Sert parçacıklar raya zarar verdiyse bunların kaynağını bulun. Doldurma sırasında pislik girmiş, arızalı bir hortumdan gelmiş veya başka bir hasarlı bileşenden geri dönmüş olabilir. Kirli yağa takılan yeni kartuş devredeki bir sonraki filtre olur.

Dönüş Yönü ve Taşıma Hataları

Birçok kanatlı pompa belirli bir dönüş için üretilmiştir. Döndürme, giriş ve çıkış portu zamanlamasını, kanat basıncı desteğini ve bazen kartuşun veya kapağın iç düzenlemesini etkiler.

Bir pompa yanlış yöne dönüp yine de az miktarda yağı hareket ettirebilir. Bu, kurulumun kabul edilebilir olduğunun kanıtı değildir. Bunu yetersiz doldurma, anormal gürültü, sızdırmazlık sorunları veya hızlı iç hasar takip edebilir.

Pompayı yük altında bağlamadan önce tahrik motorunun dönüşünü kontrol edin. Özellikle motor değişiminden veya faz çalışmasından sonra yalnızca eski elektrik kablolarına güvenmeyin. Gerekli şaft yönünü iş emrinde işaretleyin ve bunu pompa etiketi veya model koduyla karşılaştırın.

Bazı kartuşlar ters dönüş için yeniden yapılandırılabilir ancak prosedür modele özeldir. Bağlantı noktası plakasını anlamadan kapağı çevirmek veya hortumları değiştirmek bir onarım yöntemi değildir.

Tahrik Hızı, Kaplin ve Mil Yükü

Pompanın haznenin doldurulmasına ve uygun kanat davranışına olanak tanıyan bir hız aralığında çalışmasını bekler. Çok düşük hız, hazırlama sırasında merkezkaç desteğini azaltabilir. Çok fazla hız giriş talebini artırır ve kavitasyon riskini artırabilir.

Yük altında gerçek şaft hızını ölçün. Voltaj düşük olduğunda, kayış kaydığında, PTO sarktığında veya motor regülatörü devir sayısını tutamadığında, motor etiketindeki hız ölçülen hız ile aynı değildir.

Kaplin hizalaması da önemlidir. Açısal veya radyal yanlış hizalama, pompa yatağına yük bindirebilir ve mahfazanın içinden geçen bir ses oluşturabilir. Bağlantı noktasına zorlanan sert bir boru, son cıvatalar sıkıldıktan sonra doğru şekilde hizalanmış bir pompayı hareket ettirebilir.

Pompa portları montaj noktaları değildir. Hortumları ve boruları bağımsız olarak destekleyin. Boruları döşedikten sonra hizalamayı ve şaft serbestliğini tekrar kontrol edin. Kaplin ek parçasında tek taraflı aşınma görülüyorsa, bunu atmak yerine delil olarak saklayın.

Sabit Deplasmanlı Kanatlı Pompalar: Tahliye Vanasının Ötesine Bakın

Sabit bir pompa, her devirde, sızıntı hariç yer değiştirme sağlar. Sistem basıncı, pompanın kendi başına 'basınç yapması' ile değil, akışa karşı gösterdiği direnç ile oluşturulur.

Aktüatör yavaşladığında tahliye vanasını daha yükseğe çevirmek yaygın bir tepkidir. Bu, akışı düzeltmeden stresi artırabilir. Pompa aşınmışsa, sürücü yavaşsa veya giriş yetersizse, daha yüksek bir tahliye ayarı eksik dağıtıma neden olamaz.

Pompa çıkış akışını, normal çalışma sırasında kapalı olan tahliye yolu ile karşılaştırın, ardından tahliyenin beklenenden daha erken açılıp açılmadığını gözlemleyin. Hafifçe açık tutulan bir valf, pompanın gücünü ısı olarak boşa harcayabilir ve kullanılabilir bir pompanın zayıf görünmesine neden olabilir.

Kontrol edin hidrolik valf , hortum, soğutucu ve aktüatördür. Pompayı çağırmadan önce arızalanan tek parça Aşağı yöndeki basınç düşüşü, pompa testi kabul edilebilir olsa bile faydalı akışı tüketebilir.

Değişken Kanatlı Pompalar: Kompansatör Arama ve Yedek Isıtma

Basınç dengelemeli değişken kanatlı pompa, çıkış basıncı kompansatör ayarına ulaştığında yer değiştirmeyi azaltır. Sağlıklı bir devrede, aktüatör durduktan sonra nispeten düşük akışla bekleme basıncını tutabilir.

Kompansatör makarası yapışkansa, ağzı kirliyse veya algılama kanalı yanlış bağlanmışsa kam halkası ileri geri hareket edebilir. Pompa tonu yükselir ve düşer. Basınç göstergesi bekleme moduna yakın bir zamanda titreyebilir ve hiçbir aktüatör hareket etmediğinde muhafaza ısınır.

Kompansatör basıncını doğru aralıklı bir göstergeyle kontrol edin. Pompa için belirtilen kontrol geçişini ve drenaj düzenini inceleyin. Tıkanmış bir kontrol tahliyesi ayarı değiştirebilir veya sabit hareketi engelleyebilir.

Giriş durumu ve ana tahliye ayarı öğrenilene kadar kompansatörü ayarlamayın. Kompansatörün altına veya çok yakınına yerleştirilen bir tahliye vanası, pompa ve vananın birbiriyle kavga etmesine ve tahliye boyunca sürekli akış göndermesine neden olabilir.

Yük algılamalı veya daha karmaşık kontrollere sahip makineler için bekleme basıncını, sinyal basıncını, komut verilen akışı ve salınımı başlatan tam eylemi kaydedin. 'Değişken pompa gürültülü', yedek kontrolü seçmek için yeterli değildir.

Çift Kanatlı Pompalar: Hangi Bölümün Arızalı Olduğunu Belirleyin

Çift kanatlı pompa, iki pompa bölümünü tek bir tahrikte birleştirir. Bölümler farklı akış ve basınçlara sahip ayrı devrelere hizmet edebilir.

Bir bölüm yıpranabilir veya aç bırakılabilirken diğeri hala çalışır durumda olabilir. Ortak bir giriş, her iki bölümün de aynı tedarik koşulunu paylaşması nedeniyle ayrımı gizleyebilir. Yalnızca bir devre yavaşlarsa, komple düzeneği değiştirmeden önce her çıkışı ayrı ayrı test edin.

Aynı yağ sıcaklığında ve sürüş hızında her iki bölüm için basınç ve akışı kaydedin. Bir bölümün ayrı bir valf yoluyla boşaltılıp boşaltılmadığını ve her iki geri dönüşün de rezervuar havalandırmasını etkileyip etkilemediğini kontrol edin.

Fiyat teklifi talep ederken, her bir bölüm için yer değiştirme veya model kodunu, port konumlarını, dönüşü, şaftı, montajı ve her iki devrenin görevini belirtin. 'Çift kanatlı pompa' bölünmeyi tanımlamaz.

Filtreler, Ekranlar ve Daha İyi Bir Şey Yerleştirme Cazibesi

Bir emme süzgeci büyük kalıntıları yakalar ancak aynı zamanda kısıtlama da getirir. Son bakımda temiz görünen bir ekran, vernikle veya görülmesi zor ince bir malzemeyle kaplanmış olabilir. Soğuk yağ basınç düşüşünü daha da kötüleştirir.

Önceki pompa arızalandığı için çok ince bir emme filtresi takmaktan kaçının. Birçok pompanın düşük kısıtlamalı bir girişe ihtiyacı vardır. Basınç veya dönüş filtrelemesi, sistem tasarımına bağlı olarak, pompayı aç bırakmadan devreyi daha etkili bir şekilde koruyabilir.

Uygun olduğunda bir kısıtlama göstergesi kullanın ve öğeyi yalnızca takvimle değiştirmek yerine inceleyin. Filtre tıkaçları pompa arızasından hemen sonra tıkanırsa, rezervuarda ve hatlarda kalan pislikleri topluyor olabilir.

Blince malzemeleri hidrolik filtreler ve ilgili hidrolik aksesuarlar , ancak seçim gerekli temizlik hedefine, izin verilen basınç düşüşüne, konuma, akışa, viskoziteye ve baypas stratejisine uygun olmalıdır.

Yağ Sıcaklığı ve Viskozite: Her İkisini de Kaydedin

'Yağ sıcaktır' ifadesinin bir sayıya ve konuma ihtiyacı vardır. Rezervuar sıcaklığını ve gerektiğinde pompa çıkışını veya gövde sıcaklığını ölçün. Tahliye vanasının yakınındaki sıcak nokta, tankın eşit şekilde ısıtılmasından farklı bir anlam taşır.

Çalıştırma sırasında çok kalın olan yağ, giriş kaybını artırır. Çalışma sıcaklığında çok ince olan yağ, iç sızıntıyı artırır ve yağlama filmini zayıflatır. Doğru viskozite aralığı, pompa verilerinden ve gerçek ortam ve çalışma sıcaklıklarından elde edilir.

Makine hızla ısınıyorsa, gücün nerede kaybolduğunu hesaplayın veya tahmin edin. Tahliye akışı, valf kısılması, dahili pompa sızıntısı, küçük boyutlu hatlar ve aktüatör bypassının tümü giriş gücünü ısıya dönüştürebilir.

Daha büyük Görev döngüsü artışından sonra hidrolik yağ soğutucusuna ihtiyaç duyulabilir, ancak bu, emme havasını veya kompansatör-tahliye çatışmasını düzeltmez. Yağ soğutucu boyutlandırma kılavuzu, sıcaklığın sistem çapında bir şikayet olduğu durumlarda yararlı bir yardımcıdır.

Basınç ve Akış: Bunları Birlikte Test Edin

Basınç, devrenin bir test noktasında ne kadar direnç gösterdiğini yanıtlar. Akış, ne kadar yağın hareket ettiğini yanıtlar. Hidrolik güç her ikisine de bağlıdır.

Silindir yavaş hareket ederken pompa çıkış göstergesi beklenen basınca ulaşabilir. Bunun nedeni, pompanın daha az akış sağlaması, bir valfın basıncı düşürmesi, bir hortumun tıkanması veya bir aktüatörün dahili olarak sızıntı yapması olabilir. Tek bir baskı sayısı bu nedenleri ayırmaz.

Faydalı pompa dağıtımını güvenli bir şekilde ölçebilecek bir akış ölçer yerleştirin. Yükü kontrollü adımlarla artırın, akışı ve basıncı kaydedin ve yağ sıcaklığını ve motor akımını izleyin. Akış düşerken elektrik motoru akımı keskin bir şekilde yükselirse, mekanik sürtünme veya tahliye kaybı dikkate alınmalıdır.

Blince'in makalesi normal basınç ancak zayıf hidrolik güç, dağıtım olmadan basıncın alıcıyı neden daha büyük bir pompa sipariş etmeye yönlendirebileceğini açıklıyor.

Ekipmana Özel Kontroller

Takım Tezgahları ve Endüstriyel Güç Üniteleri

Sorunsuz teslimat ve orta düzeyde gürültü değerli olduğundan takım tezgahları sıklıkla kanatlı pompalar kullanır. Rezervuar kompakt olabilir, görev döngüsü uzun olabilir ve yağ soğutucuya veya ince kirlenmeye maruz kalabilir.

Pompa birkaç saat sonra gürültülü hale gelirse, yağ sıcaklığını, tankın havasını, emme eleğinin durumunu, motor akımını, kompansatör bekleme durumunu ve geri dönüş yağının emme çıkışına yönlendirilip yönlendirilmediğini kontrol edin. Sessiz bir rölanti durumu, pompanın kelepçeleme veya besleme döngüsü sırasında verimli kaldığını kanıtlamaz.

Hidrolik Presler

Bir pres, döngüsünün çoğunu düşük basınçta geçirebilir, ardından temas yakınında yüksek basınç talep edebilir. Akış kaybı yaklaşma sırasında gizlenebilir ve yalnızca basma veya geri dönüş sırasında ortaya çıkabilir.

Tüm döngü boyunca akışı ve basıncı kaydedin. Bir boşaltma valfinin durumu temiz bir şekilde değiştirip değiştirmediğini ve strok sonunda pompanın tahliyede kalıp kalmadığını kontrol edin. Bekleme sırasında oluşan ısı, bir sonraki döngünün sıcak pompa arızası gibi görünmesine neden olabilir.

Plastik ve Kauçuk İşleme Makineleri

Enjeksiyon, bağlama ve kalıp hareketleri değişen akış ve basınç talepleri yaratır. Dengeleyici basıncının etrafından dolaşan değişken kanatlı bir pompa, bekleme yakınındayken dengesiz hareket ve tekrarlayan bir ses üretebilir.

Kontrol yağının temizliğini, basınç sinyali geçişlerini, soğutucunun durumunu ve birden fazla fonksiyonun dönüş yollarını paylaşıp paylaşmadığını kontrol edin. Ana tahliye ve kompansatör ayarlarının koordineli olduğunu doğrulamadan pompa kontrolünü değiştirmeyin.

Mobil ve Tarımsal Ekipmanlar

Mobil ekipman, değişken motor hızı, uzun emme hortumları, titreşim, toz ve sıcaklık dalgalanmalarını ekler. Sıcak bir atölyede çalışan bir pompa, soğuk bir dış mekan çalıştırması sırasında zorluk yaşayabilir.

Rezervuar havalandırmasını, hortum desteğini, PTO veya bant hızını, yokuşlardaki yağ seviyesini ve yeni bir ataşmanın sürekli akış talebini artırıp artırmadığını kontrol edin. Hidrolik hortumlar ve bağlantı parçaları yalnızca diş uyumluluğu açısından değil, gerçek delik, çökme direnci ve yönlendirme açısından da kontrol edilmelidir.

Çift Pompa Devreleri

Tandem veya çift pompalı bir ünitede, hangi bölümün yavaş fonksiyonunu beslediğini tanımlayın. Ortak sürücüyü kınamadan önce her iki bölümü de ölçün. Bir devrede vana veya aktüatör kaybı olabilirken diğer bölümde giriş ve sürücünün sağlıklı olduğu kanıtlanıyor.

Her iki bölüm de aynı anda gürültülü hale gelirse, ortak girişi, yağ durumunu, sürüş hızını ve rezervuarı şüpheli listesinde daha yukarıya taşıyın.

Yedek Kanatlı Pompa Sipariş Etmeden Önce Pratik Kontrol Listesi

Birkaç öğe bilinmiyorsa, fiziksel değişim hala tartışılabilir, ancak bunun ön hazırlık olarak adlandırılması gerekir. Cıvata düzeninin ve şaftın eşleştirilmesi, yeni pompanın doğru şekilde dolacağını, doğru dönüşte çalışacağını veya yağ sıcakken akışı tutacağını kanıtlamaz.

Yaygın Hatalar

Hata 1: Giriş Vakumunu Ölçmeden Önce Pompayı Değiştirmek

Yeni bir kartuş, çökmüş hortumun, tıkalı süzgecin, kapalı vananın veya tank vakumunun üstesinden gelemez. Değiştirme parçası ilk soğuk çalıştırmada gürültülü olabilir.

Hata 2: Yalnızca Çıkış Basıncına Güvenmek

Çok az akışla basınç yükselebilir. Pompanın sağlıklı veya arızalı olduğuna karar vermeden önce teslimatı yük altında test edin.

Hata 3: Her Whine Kavitasyonunu Çağırmak

Havalandırma, kompansatör avı, yatak yükü, basınç dalgalanması ve kaplin yanlış hizalaması benzer görünebilir. Yağ durumunu, gösterge davranışını ve sesi tetikleyen çalışma noktasını arayın.

Hata 4: Hızı Geri Kazanmak için Rölyef Ayarını Artırma

Tahliye basıncı pompa akışı yaratmaz. Daha yüksek bir ayar, aktüatör yavaş kalırken ısı ve gerilimin artmasına neden olabilir.

Hata 5: Bir Arızadan Sonra Daha İnce Bir Emme Filtresinin Takılması

Girişi aç bırakırsa ekstra filtreleme işe yaramaz. Temizlik ihtiyaçları ve izin verilen basınç düşüşü arasından filtre konumunu ve derecesini seçin.

Hata 6: Elektrik İşinden Sonra Dönüşün Göz ardı Edilmesi

Yanlış motor faz sırası pompayı tersine çevirebilir. Üniteyi yüklemeden önce şaft yönünü doğrulayın.

Hata 7: Yalnızca Soğuk, Boş Yağla Test Yapmak

Sıcak yağ iç sızıntıyı ortaya çıkarır; çalışma basıncı boşluk kaybını ortaya çıkarır. Kısa bir soğuk test her ikisini de gizleyebilir.

Hata 8: Kirli Yağ ve Hatların Yeniden Kullanılması

Hasarlı kartuştan gelen parçacıklar rezervuarda, valf bloğunda, soğutucuda ve hortumlarda kalabilir. Başka bir pompa takmadan önce yağ yolunu temizleyin.

Hata 9: Tahliye Valfını Kontrol Etmeden Önce Değişken Pompanın Ayarlanması

Tahliye ve telafi edici ayarları çakışırsa, ayarlama avlanmayı ve ısınmayı daha da kötüleştirebilir. İlk önce amaçlanan kontrol sırasını oluşturun.

Hata 10: Her İki Bölümü Tanımlamadan İkili Pompa Siparişi Vermek

Liman konumları, bölüm yer değiştirmeleri, basınç değerleri ve boşaltma görevlerinin tümü eşleşmelidir. Eski bir etiket fotoğrafı nadiren yeterlidir.

Tedarikçiye Gerçek Bir Başlangıç ​​Noktası Sağlayan Fiyat Teklifi Talebi

'Aynı kanatlı pompayı alıntıla' yazmak yerine kısa bir işletim notu gönderin:

Makine, 1.470 rpm'de 18,5 kW'lık bir elektrik motoruyla çalıştırılan, basınç dengelemeli hidrolik kanatlı bir pompa kullanıyor. Pompa 45°C'nin altında sessizdir. 58°C'de 120 bar'a yakın bir değerde vızıldamaya başlar ve aktüatör hızı düşer. Tam akışlı geri çekilme sırasında giriş basıncı -0,06 bar soğuktan -0,24 bar'a değişir. Pompa çıkışı sıcakken 20 bar'da 52 L/dak ve 120 bar'da 43 L/dak'tır. Bekleme basıncı 138 ile 147 bar arasında dalgalanır. Emme hortumu 1,2 m uzunluğundadır ve elek en son altı ay önce kontrol edilmiştir. İsim plakası, şaft, flanş, port, yağ numunesi ve gösterge fotoğrafları ektedir.

Bu mesaj tedarikçinin dahili sızıntıyı, giriş kaybını ve kompansatör davranışını karşılaştırmasına olanak tanır. Ayrıca montaj parçasına uyan ancak aynı gürültüyü tekrarlayan bir pompanın nakledilme ihtimalini de azaltır.

SSS

Hidrolik kanatlı pompa neden sızlanıyor?

Yaygın nedenler arasında giriş kısıtlaması, emme tarafındaki hava sızıntıları, kavitasyon, havalandırılmış yağ, yapışan kanatlar, aşınmış kam veya yan plakalar, yanlış dönüş, aşırı hız, kaplin yükü ve dengesiz kompansatör kontrolü yer alır.

Kanatlı pompa neden soğukken sessiz, sıcakken ise gürültülü çalışıyor?

Sıcak yağ daha ince olduğundan aşınmış boşluklardaki sızıntı artar. Sıcak yağ aynı zamanda hava girişini, zayıf kanat temasını veya kompansatör dengesizliğini de ortaya çıkarabilir. Sesi tek başına yargılamak yerine sıcak akışı, giriş basıncını ve kontrol basıncını karşılaştırın.

Kanatlı pompa basınç üretebilir ancak yine de düşük akışa sahip olabilir mi?

Evet. Aşınmış bir pompa, akış talebi az olduğunda basınç oluşturabilir ancak normal aktüatör hızı için yeterli yağı sağlayamayabilir. Çalışma basıncı ve sıcaklığında akışı ölçün.

Hidrolik pompa giriş kısıtlamasını nasıl kontrol edebilirim?

Pompanın yakınına uygun bir giriş veya vakum ölçer takın. Soğuk başlatma, sıcak çalışma ve maksimum akış talebi sırasında okumayı kaydedin. Hortumu, süzgeci, bağlantı parçalarını, depo çıkışını, yağ seviyesini ve havalandırmayı kontrol edin.

Pompa kavitasyonu hidrolik yağındaki hava ile aynı mıdır?

Hayır. Kavitasyon, düşük yerel basıncın neden olduğu buhar boşluklarını içerir. Havalandırma, dışarıdan yağa giren havadır. Benzer görünebilirler ve birlikte ortaya çıkabilirler ancak giriş yolları ve düzeltici çalışmalar farklıdır.

Kirli yağ kanatların yapışmasına neden olabilir mi?

Evet. İnce parçacıklar, cila, korozyon ve hasarlı kanat kenarları, rotor yuvalarındaki hareketi kısıtlayabilir. Yağ durumunu düzeltmeden kartuşun temizlenmesi yalnızca kısa süreli bir iyileşme sağlayabilir.

Hidrolik kanatlı pompanın hazırlanması gerekiyor mu?

Birçok kanatlı pompa kuru şekilde çalıştırılmamalıdır. Doldurma, giriş konumu ve ilk çalıştırma için pompanın kurulum prosedürünü tam olarak izleyin. Pompa yağı almıyorsa derhal durun.

Yanlış dönüş kanatlı pompaya zarar verebilir mi?

Evet. Döndürme port zamanlamasını ve kanat desteğini etkiler. Bazı modeller yalnızca belirtilen prosedürle yeniden yapılandırılabilir. Çalıştırmadan önce sürüş yönünü onaylayın.

Değişken kanatlı bir pompa neden bekleme durumunda darbe yapıyor?

Olası nedenler arasında yapışkan bir kompansatör, tıkalı kontrol geçişi, kararsız algılama basıncı, kısıtlı kontrol drenajı veya kompansatörle çelişen bir ana tahliye ayarı yer alır.

Yeni bir pompayı korumak için daha ince bir emme filtresi takmalı mıyım?

Otomatik olarak değil. İnce bir emme filtresi aşırı giriş kısıtlamasına neden olabilir. Filtrelemeyi temizlik hedefine, pompa gereksinimlerine, yağ viskozitesine, akışa, konuma ve baypas tasarımına göre seçin.

Çift kanatlı pompada nelerin kontrol edilmesi gerekir?

Her iki bölümden akışı ve basıncı test edin, her yer değiştirmeyi ve portu onaylayın, ortak girişlerini inceleyin ve hangi devrenin yavaş veya sıcak olduğunu belgeleyin. Bir bölüm arızalanırken diğeri kullanılabilir durumda kalabilir.

Kanatlı pompa teklifi için hangi bilgilere ihtiyaç vardır?

Tam model kodunu, deplasmanı, sabit veya değişken kontrolü, tek veya çift konfigürasyonu, dönüşü, şaftı, flanşı, port düzenlemesini, tahrik hızını, basıncını, gerekli akışı, yağ kalitesini, sıcaklığı ve kurulum fotoğraflarını gönderin.

Son Paket Servis

Gürültülü bir hidrolik kanatlı pompa aşınmış olabilir ancak arızanın başladığı tek yer pompa değildir. Yağın yine de rezervuarı terk etmesi, emme hortumunu geçmesi, her pompalama odasını doldurması, havasız kalması ve kontrol sistemi ısı olarak israf etmeden çıkışa ulaşması gerekiyor.

Soğuktan sıcağa değişimi okuyun. Pompaya yakın giriş durumunu ölçün. Çalışma basıncında akışı test edin. Kanat hareketini, kam ve yan plaka aşınmasını, dönüşü, tahrik hızını, yağın durumunu, tahliye ayarını ve kompansatör davranışını kontrol edin. Eğer metal dolaşmışsa, bir sonraki kartuş toplama noktası haline gelmeden önce devreyi temizleyin.

Hidrolik kanatlı pompa değişimi, kartuş onarımı veya tekrarlanan gürültü teşhisi için pompa isim plakasını, makine fonksiyonunu, şaft ve flanş fotoğraflarını, dönüşü, giriş okumasını, sıcak akış testini, basınç ayarını, yağ sıcaklığını, emme düzenini ve arıza geçmişini Blince'e gönderin. Blince uygun olanı karşılaştırabilir hidrolik kanatlı pompalar , filtreler, valfler, soğutucular, göstergeler, hortumlar ve komple hidrolik sistem bileşenlerini kontrol edin. Başka bir pompaya geçmeden önce

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-posta: sales16@blince.com

Web sitesi: https://blince.com

Sorumluluk reddi beyanı

Bu makale genel bir mühendislik rehberidir. Nihai bileşen seçimi, makine çizimlerine, ölçülen hidrolik verilere, çalışma koşullarına, güvenlik gereksinimlerine ve kalifiye bir hidrolik mühendisi veya tedarikçisinin onayına dayanmalıdır.

Blince Hidrolik Ekibi

Blince Hydraulic sektör lideri bir şirkettir . , hassas mühendislik gerektiren akışkan gücü üretimi ve özel hidrolik çözümlere kendini adamış, Endüstriyel makinelerde onlarca yıllık derin saha uzmanlığı ve binlerce başarılı küresel dağıtımla desteklenen mühendislik ekibimiz, aşağıdakiler de dahil olmak üzere tamamen yüksek performanslı hidrolik bileşen üretimine odaklanmaktadır: özel yörünge motorları, yüksek basınçlı hareket motoru çalıştırır ve Sağlam yön kontrol valfleri . Üretim altyapımız, son teknoloji ürünü çok eksenli CNC işleme sistemlerini kullanır ve her bir üretim işleminde tekrarlanabilir hacimsel doğruluğu garanti etmek için tamamen ISO 9001 sertifikalıdır.

150'den fazla ülkede ağır sanayi distribütörlerine, makine OEM'lerine ve bakım ekiplerine hızlı, son derece güvenilir ve uygun maliyetli hidrolik çözümler sunuyoruz. Aktif projeniz ister küçük hacimli özelleştirilmiş şaft profilleri serisini, ister büyük ölçekli üretim serisini gerektirsin; ağır hizmet tipi dökme demir dişli pompa , esnek üretim programlarımızı toplam fiyatlandırma öngörülebilirliğiyle hedef teslim sürelerinizi karşılayacak şekilde yapılandırıyoruz. Blince ile ortaklık kurmak, maksimum sistem verimliliğini, seçkin malzeme kalitesini ve tavizsiz akışkan gücü profesyonelliğini güvence altına almak anlamına gelir.

Ürün yelpazemizin tamamı hakkında daha fazla bilgi edinmek için resmi web sitemizi ziyaret edin: www.blince.com.