Հիդրավլիկ թիակի պոմպի նվնվոց, երբ տաք է. մուտքային վակուում, կպչուն թիակներ, խցիկի օղակի մաշվածություն և հոսքի կորուստ

Թիթեղային պոմպը կարող է անցնել առավոտյան թեստը և, այնուամենայնիվ, ձախողել հերթափոխը:

Օպերատորը մեքենան սկսում է սառը յուղով: Պոմպը ընդունելի է հնչում: Ամրացուցիչը փակվում է իր սովորական արագությամբ, և ճնշման չափիչը հասնում է ակնկալվող պարամետրերին: Քսանհինգ րոպե անց խաղադաշտը փոխվում է: Պոմպը սկսում է նվնվալ, մղիչը տատանվում է, և ջրամբարն ավելի տաք է զգում, քան անցյալ շաբաթ: Եթե ​​մեքենան կանգնեցված է ճաշի համար, այն կարող է կարճ ժամանակով վերականգնել վերագործարկումից հետո:

Այդ հաջորդականությունը հաճախ առաջացնում է պոմպի պատվեր: Երբեմն պատվերն արդարացված է։ Մաշված տեսախցիկի օղակը, կողային շերտավոր թիթեղը, թիթեղների թույլ շփումը կամ վնասված քարթրիջը կարող են կորցնել հոսքը, քանի որ յուղը նոսրանում է: Այնուամենայնիվ, նույն օրինաչափությունը հայտնվում է նաև, երբ պոմպի մուտքը սահմանափակ է, օդը ներթափանցում է ներծծող կցամասի միջոցով, ջրամբարի շնչափողը չի կարող բավականաչափ օդ անցնել, կամ ճնշման փոխհատուցվող պոմպը երբեք չի հասնում կայուն կառավարման վիճակի:

Օգտակար հարցը պարզապես այն չէ Հիդրավլիկ թիակի պոմպը աղմկոտ է:' Դա հետևյալն է.

Արագ պատասխան

Հիդրավլիկ թիակ պոմպը կարող է նվնվալ, երբ տաք է, քանի որ տաք յուղն ավելի հեշտությամբ արտահոսում է մաշված ներքին բացվածքներից՝ նվազեցնելով ծավալային արդյունավետությունը: Այն կարող է նաև նվնվալ, քանի որ մուտքը սով է, օդը քաշվում է ներծծման գիծը, թիակները կպչում են իրենց ռոտորի անցքերում, սխալ յուղ է օգտագործվում կամ փոխհատուցիչը որսում է:

Մի դատեք պոմպը միայն ելքային ճնշումից: Գրանցեք մուտքի վակուումը կամ մուտքի ճնշումը պոմպում, ելքի հոսքը բեռի տակ, յուղի ջերմաստիճանը, շարժիչի արագությունը, ջրամբարի վիճակը և ճնշման անկումը շղթայի միջով: Պոմպը կարող է ճնշում ստեղծել արգելափակված կամ թեթև շարժվող մղիչի վրա՝ միաժամանակ ապահովելով շատ քիչ օգտակար հոսք նորմալ արտադրության համար:

Երբ հայտնաբերվում է մետաղական կամ կոշտ փորվածք, վերանորոգումը պետք է տարածվի փամփուշտից այն կողմ: Ստուգեք բաքը, ֆիլտրերը, ներծծող գիծը, փականի բլոկը, հովացուցիչը և շարժիչի վերադարձի ուղիները մյուսից առաջ հիդրավլիկ պոմպը միացված է նույն յուղին:

Սկսեք ձայնի փոփոխությամբ

«Պոմպը աղմկոտ է» ախտորոշման համար բավարար չէ։ Ձայնին ժամանակ է պետք, գործառնական վիճակ և տեղորոշում:

Արդյո՞ք նվնվոցը սկսվում է առաջին սառը մեկնարկի ժամանակ, միայն այն բանից հետո, երբ նավթը հասնում է աշխատանքային ջերմաստիճանի, թե՞ որոշակի ճնշման տակ: Արդյո՞ք այն անհետանում է, երբ կառավարման փականը վերադառնում է չեզոք դիրքի: Արդյո՞ք ձայնը սուր և հաստատուն է, անկանոն, ինչպես պոմպի միջով անցնող մանրախիճը, թե՞ ճնշման չափիչի ասեղով զարկերակը:

Ջրամբարը կարող է օգտակար հուշումներ ավելացնել։ Մակերեւույթի փրփուրը ուղղված է դեպի օդի մուտքը կամ վատ օդազերծումը: Ներծծող ելքի մոտ հորձանուտը հուշում է յուղի ցածր մակարդակի, թույլ շփոթության կամ վերադարձի հոսքի մասին, որն ուղղված է պոմպի մուտքին: Բաքը, որը փոքր-ինչ ձգվում է դեպի ներս, երբ մեծ գլան երկարում է, կարող է ունենալ խցանված կամ փոքր չափի շնչառություն:

Նախորդ ծառայությունը պատկանում է պատմությանը. Նոր ներծծող գուլպանը կարող է ունենալ ավելի փոքր ներքին տրամագիծ, նույնիսկ երբ դրա կցամասերը համընկնում են: Վերջերս մաքրված ներծծող քամիչը կարող է տեղադրվել վնասված կնիքով: Յուղի մեկ դասակարգից մյուսը փոխելը կարող է փոխել սառը լցոնումը և տաք արտահոսքը: Շարժիչի կամ բալոնի փոխարինումը կարող է բավականաչափ մեծացնել հոսքի պահանջարկը, որպեսզի բացահայտվի պոմպը, որն արդեն մարգինալ էր:

Դաշտային զեկույց, որն օգնում է կարդալ.

Ֆիքսված տեղաշարժով պողպատի պոմպը լռում է առաջին տասներկու րոպեների ընթացքում: Տանկի 54°C ջերմաստիճանում պոմպը 110 բարից բարձր նվնվոց է առաջացնում: Ելքային հոսքը ընկնում է 46 լ/րոպե ցուրտից մինչև 37 լ/րոպե տաք նույն շարժիչի արագությամբ: Մուտքի չափիչը շարժվում է -0,08 բարից մինչև -0,31 բար, երբ մխոցը քաշվում է:

Այդ նշումը վերանորոգման խանութին փորձարկելու բան է տալիս: 'Պահանջվում է նույն պոմպը' չի:

Ինչպես է հիդրավլիկ պոմպը տեղափոխում նավթը

Թիթեղային պոմպն ունի ռոտոր՝ ճառագայթային անցքերով: Թիթեղները սահում են այդ անցքերի մեջ և հետևում խցիկի օղակի ներքին մակերեսին: Երբ հարևան թիակների միջև տարածությունները մեծանում են, նավթը ներս է մտնում: Քանի որ բացերը նվազում են, նավթը մղվում է դեպի ելքը:

Թիթեղների ծայրերը պետք է մնան օգտակար շփման մեջ խցիկի մակերեսի հետ: Կենտրոնախույս ուժն օգնում է, երբ ռոտորը պտտվում է: Շատ նմուշներ նաև ուղղում են ճնշումը թիթեղների տակ՝ կապ հաստատելու համար, հատկապես երբ ճնշումը բարձրանում է: Յուղի վիճակը, պտտման արագությունը, անցքի մաքրությունը, թիակի ազատությունը և ճիշտ տեղափոխումը ազդում են այդ շփման վրա:

Հավասարակշռված ֆիքսված տեղաշարժով նախագծման դեպքում հակադիր պոմպային գոտիները նվազեցնում են լիսեռի զուտ ճառագայթային հիդրավլիկ բեռը: Սա չի վերացնում առանցքակալների կամ հավասարեցման բոլոր խնդիրները, սակայն այն փոխում է, թե ինչպես է պոմպը կրում ճնշումը՝ համեմատած պարզ անհավասարակշիռ դասավորության հետ:

Փոփոխական փեղկերով պոմպը փոխում է տեղաշարժը՝ շարժելով խցիկի օղակը ռոտորի նկատմամբ: Նրա ճնշման փոխհատուցիչը արձագանքում է ելքի ճնշմանը և կարգավորում օղակի դիրքը: Եթե ​​կոմպենսատորի կծիկը կպչում է, կառավարման անցումը սահմանափակված է կամ կարգավորումն անկայուն է, պոմպը կարող է որսալ առաքման և գրեթե զրոյական հոսքի միջև: Ստացված ձայնը կարող է սխալմամբ ընկալվել կավիտացիայի հետ:

Բլինսի ավելի վաղ համեմատությունը մեկ և երկփեղկ հիդրավլիկ պոմպերը բացատրում են հիմնական կոնֆիգուրացիաները: Սույն ուղեցույցը վերաբերում է գնման մեկ այլ հարցի. ինչու պոմպը, որը տեղավորվում և սկզբում աշխատում է, կարող է կորցնել առաքումը կամ դառնալ աղմկոտ իրական ծառայության մեջ:

Աղմուկը, ջերմությունը և հոսքի կորուստը միշտ չէ, որ կիսում են մեկ պատճառ

Երեք ախտանիշ հաճախ հանդիպում են միասին, սակայն դրանք պետք է առանձին թեստավորվեն:

Աղմուկը նկարագրում է, թե ինչ են անում պոմպը և միացված խողովակաշարը մեխանիկորեն և հիդրավլիկ կերպով: Ջերմությունը ցույց է տալիս, թե որտեղ է հոսանքազրկվում: Հոսքի կորուստը ցույց է տալիս, թե արդյոք պոմպը լցնում և կնքվում է այնքան լավ, որպեսզի մատակարարի անհրաժեշտ յուղը աշխատանքային ճնշման ներքո:

Ներծծման արտահոսքը կարող է աղմկոտ դարձնել առողջ քարթրիջը: Մաշված քարթրիջը կարող է կորցնել հոսքը փոքր արտաքին արտահոսքի դեպքում: Օգնության փականը, որը մասամբ բաց է մնում, կարող է ջեռուցել համակարգը, մինչդեռ թիակի պոմպը դեռ օգտագործելի վիճակում է: Առաջին գործը այդ ուղիներն առանձնացնելն է։

Օգտագործեք այս աղյուսակը չափումներ ընտրելու համար, այլ ոչ թե երաշխիքային պահանջը հաստատելու համար: Վերջնական որոշման համար դեռ պետք է ճշգրիտ պոմպի սերիան, արագությունը, ճնշումը, մածուցիկությունը և տեղադրման տվյալները:

Մուտքի վակուում. Ամենից հաճախ բացակայող ընթերցումը

Շերտավոր պոմպերին անհրաժեշտ է, որ իրենց խցիկները լցվեն, երբ ռոտորը պտտվում է: Պոմպը չի կարող օգտակար ելքային հոսք ստեղծել յուղից, որը երբեք չի հասնում մուտքին:

Ներծծող գուլպանը կարող է արտաքինից մեծ թվալ և ներսից դեռևս սահմանափակող լինել: Ընդհանուր պատճառները ներառում են ավելի փոքր իրական փոսով գուլպաներ, չափազանց երկարություն, փլված երեսպատում, խցանված ներծծող էկրան, չափազանց շատ արմունկներ, սառը բարձր մածուցիկությամբ յուղ, փակ մեկուսացման փական կամ բաքի ելքը մասամբ ծածկված տիղմով:

Տեղադրեք մուտքի չափիչ կամ վակուումաչափ պոմպին մոտ: Ջրամբարի պատի ցուցմունքը չի ներառում այդ կետի և պոմպի միջև ընկած գուլպաների և կցամասերի կորուստը: Գրանցեք ցուցմունքը սառը մեկնարկի, նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի, անգործության, ամբողջական հոսքի և բողոքի առաջացման ժամանակ:

Մի կիրառեք մեկ ընդհանուր վակուումային սահմանաչափ յուրաքանչյուր պոմպի համար: Մուտքի թույլատրելի պայմանները տատանվում են ըստ շարքի, արագության, յուղի մածուցիկության, բարձրության և պոմպը տեղադրված է նավթի մակարդակից վեր կամ ցածր: Օգտագործեք արտադրողի տվյալները ճշգրիտ մոդելի համար:

Կաղապարը դեռ պատմություն է պատմում: Եթե ​​վակուումն ավելի բացասական է դառնում, քանի որ հոսքի պահանջարկը մեծանում է, մուտքի ուղին չի պահպանվում: Եթե ​​վակուումը չափավոր է, բայց յուղը կաթնագույն կամ փրփրուն տեսք ունի, օդը կարող է ներթափանցել կցամասի միջով առանց խիստ սահմանափակման: Ներծծող արտահոսքը կարող է օդը քաշել դեպի ներս, մինչդեռ դրսում մնալով ամբողջովին չոր:

Բլինսի հոդվածը Ինչու հիդրավլիկ պոմպը կարող է ձախողել յուղ քաշել, կարևոր է, երբ պոմպը դժվարանում է լիցքավորել, կորցնում է ներծծումը սպասարկումից հետո կամ դառնում է աղմկոտ գուլպաներ փոխելուց անմիջապես հետո:

Կավիտացիան և օդափոխությունը հնչում են նման, բայց թողնում են տարբեր ապացույցներ

Կավիտացիան սկսվում է այն ժամանակ, երբ տեղական ճնշումը բավական ցածր է ընկնում, որպեսզի յուղի մեջ գոլորշիների խոռոչներ առաջանան: Այդ խոռոչները փլուզվում են, երբ նրանք տեղափոխվում են ավելի բարձր ճնշման շրջան: Փլուզումը կարող է բացել մետաղական մակերեսները և առաջացնել սուր, կոպիտ ձայն:

Օդափոխում նշանակում է, որ արտաքին օդը մտել և խառնվել է յուղի հետ: Այն կարող է հասնել չամրացված ներծծող կցամասի, ճեղքված գուլպանի, լիսեռի կնիքի, ջրամբարի ցածր մակարդակի, տուրբուլենտ վերադարձի կամ տանկի վատ օդափոխության միջոցով: Սեղմվող օդը մղիչի շարժումը դարձնում է փափուկ և կարող է ջրամբարի մակերեսը վերածել փրփուրի:

Երկու պայմաններն էլ կարող են ստիպել փականային պոմպին նվնվալ: Երկուսն էլ կարող են բարձրացնել ջերմաստիճանը և վնասել պոմպային մակերեսները: Տարբերությունը կարևոր է, քանի որ օգնության փականը սեղմելը չի ​​շտկի ոչ մեկը:

Քաշեք մաքուր նմուշ, քանի դեռ անսարքությունն առկա է: Դիտեք, թե արդյոք բարակ փուչիկները մաքրվում են կանգնելուց հետո: Ստուգեք ներծծող գուլպանը ծանրաբեռնվածության տակ; որոշ ճկուն խողովակներ փլուզվում են միայն այն ժամանակ, երբ վակուումը բարձրանում է: Ստուգեք սեղմակները և թելերով կցամասերը՝ առանց ենթադրելու, որ արտաքին չորությունը ապացուցում է հերմետիկ կապը:

Ջրամբարը օդի կարիք ունի, քանի որ դրա յուղի մակարդակը փոխվում է: Լցավորիչի խցանված գլխարկը կարող է մեծացնել մուտքի վակուումը, երբ մեծ մխոցը երկարում է: Այն Հիդրավլիկ տանկի շնչառական ուղեցույցը գործնական միջոց է տալիս շնչափողի վիճակը պոմպի մուտքի բողոքների հետ կապելու համար:

Ինչու է տաք յուղը բացահայտում ներքին արտահոսքը

Պոմպային խումբը կախված է թիակի կողմերի, ռոտորի, խցիկի օղակի, ճնշման թիթեղների և նավահանգիստների միջև եղած փոքր բացերից: Յուղը, որը հատում է այդ բացերը, վերադառնում է ներսից՝ վարդակից հասնելու փոխարեն:

Երբ նավթի ջերմաստիճանը բարձրանում է, մածուցիկությունը նվազում է: Առողջ պոմպը նախատեսված է աշխատելու իր նշված մածուցիկության միջակայքում, սակայն մաշվածությունը մեծացնում է արտահոսքի ուղիների չափը կամ արդյունավետությունը: Հետևաբար, ջերմ պոմպը կարող է կորցնել ավելի շատ առաքում նույն արագությամբ և ճնշումով:

Ահա թե ինչու ելքի ճնշման ցուցանիշը կարող է մոլորեցնել: Պոմպը դեռևս կարող է հասնել ռելիեֆի դիրքին, մինչ մղիչը կանգ է առել կամ դանդաղ շարժվել: Այն միայն բավականաչափ հոսքի կարիք ունի՝ այդ պահին ճնշումը բարձրացնելու համար։ Իրական թուլությունն ի հայտ է գալիս, երբ մեքենան պահանջում է և՛ ճնշում, և՛ աշխատանքային հոսք:

Ստուգեք ելքի հոսքը հայտնի արագությամբ և մի քանի վերահսկվող ճնշման կետերով: Գրանցեք յուղի ջերմաստիճանը յուրաքանչյուր կետում: Ցուրտից տաք գործառնության անկումը կարևոր է, բայց ճնշումը մեծանալու հետ մեկտեղ կարևոր է նաև թեքությունը: Պոմպը, որը ճնշման տակ կտրուկ կորցնում է հոսքը, իրեն այլ կերպ է պահում այն ​​սխեմայի համեմատ, որը նույն քանակությունը կորցնում է փականի կամ մղիչի միջոցով:

Այն Հիդրավլիկ ճնշման չափիչի տեղադրման ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու են կասկածելի սահմանափակման երկու կողմերում չափումները ավելի օգտակար, քան մեկ հիմնական չափիչ: Ճնշման ցուցումները միացրեք հոսքաչափի հետ, երբ բողոքը դանդաղ շարժում է, քան ցածր ուժ:

Կպչուն թիակներ և լաքապատ ռոտորային բնիկներ

Թիթեղները պետք է ազատ շարժվեն իրենց անցքերում: Նուրբ աղտոտվածությունը, լաքը, փորվածքները, կոռոզիան կամ փեղկերի վնասված եզրերը կարող են դանդաղեցնել այդ շարժումը: Վահանակը, որը պատշաճ կերպով չի տարածվում, կարող է կորցնել կապը խցիկի օղակի հետ պտտման մի մասի ընթացքում:

Արդյունքը կարող է լինել վատ պրիմինգ, անկանոն հոսք, շաղակրատանք կամ արագության հետ փոփոխվող աղմուկ: Մեքենան կարող է իրեն ավելի վատ պահել երկարատև անջատումից հետո, քանի որ կպչուն նստվածքները ամրացնում են թիակները: Երբ տաք յուղը հասնում է ռոտորին, վիճակը կարող է բարելավվել կամ վատթարանալ՝ կախված նստվածքից և բացթողումներից:

Մի ազատեք կպչուն քարթրիջը և վերադարձրեք այն ծառայության՝ առանց հարցնելու, թե ինչն է ստիպել այն կպչել: Օքսիդացված յուղը, ավելորդ ջերմաստիճանը, ջուրը, մանր աղբը կամ անհամատեղելի մաքրող միջոցը կարող են ազդել նաև այլ բաղադրիչների վրա:

Երբ պոմպը բացվում է, նշեք, թե արդյոք թիակի շարժումը տարբերվում է բնիկից բնիկ: Փնտրեք փայլեցված եզրեր, կտրատված անկյուններ, մուգ լաք և միակողմանի շփման նշաններ: Ստուգման ընթացքում թիակները պահեք իրենց սկզբնական տեղերում, եթե դա պահանջում է վերանորոգման ընթացակարգը. պատահական խառնումը կարող է ջնջել մաշվածության օգտակար ապացույցները:

Յուղը, որը տեսողականորեն մաքուր է թվում, դեռևս կարող է վնասակար մասնիկներ պարունակել: Բլինսի Հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկման ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու է ֆիլտրի գտնվելու վայրը, բետա հարաբերակցությունը, ջրի, օդի և տանկի մաքրությունը պետք է կարդալ որպես մեկ համակարգ:

Ինչ տեսք ունի Cam Ring-ի հագուստը շահագործման ժամանակ

Տեսախցիկի օղակը կրում է թիակի ծայրի կրկնվող շփում: Մաքուր յուղի և ճիշտ բեռնման դեպքում շփումը վերահսկվում է: Վատ յուղումը, աղտոտվածությունը, խոռոչը, ճնշման ցնցումը կամ սխալ հավաքումը կարող են անհավասար կերպով խփել կամ փայլեցնել ուղին:

Մաշված ուղին կարող է թույլ տալ, որ նավթը շրջանցի թիակի ծայրը: Այնուհետև պոմպը կորցնում է ծավալային արդյունավետությունը, հատկապես տաք յուղի և ելքի ավելի բարձր ճնշման դեպքում: Աղմուկը կարող է մեծանալ, բայց որոշ մաշված պոմպեր զարմանալիորեն հանգիստ են դառնում, մինչ դրանց մատակարարումն ընկնում է:

Ստուգեք օղակը շաղակրատական ​​նշանների, տեղային գնահատման, գունաթափման, փոսերի և մաշվածության ուղու համար, որն ավելի ծանր է մեկ պոմպային գոտում: Կողային թիթեղները և ճնշման թիթեղները արժանի են հավասար ուշադրության: Վնասված թիթեղների վրա տեղադրված նոր օղակը կարող է չվերականգնել աշխատանքը:

Մի շփոթեք սովորական փայլեցումը կործանարար մաշվածության հետ: Օգտագործեք պոմպի արտադրողի ստուգման սահմանաչափերը կամ որակավորված վերանորոգման խանութը: Մակերեւույթի միայն արտաքին տեսքը չի կարող չափել հարթությունը, մաքրությունը կամ արդյոք փամփուշտը ճնշման տակ պահելու է հոսքը:

Եթե ​​կոշտ մասնիկները վնասել են ուղին, գտե՛ք դրանց աղբյուրը: Հնարավոր է, որ բեկորները մտել են լցոնման ընթացքում, առաջացել են ձախողված գուլպանից կամ վերադարձել այլ վնասված բաղադրիչից: Կեղտոտ յուղի մեջ տեղադրված նոր քարթրիջը դառնում է շղթայի հաջորդ զտիչը:

Պտտման ուղղության և տեղափոխման սխալներ

Շատ պոմպեր կառուցված են որոշակի ռոտացիայի համար: Պտտումը ազդում է մուտքի և ելքի նավահանգիստների ժամանակացույցի, թիակի ճնշման աջակցության և երբեմն փամփուշտի կամ ծածկույթի ներքին դասավորության վրա:

Պոմպը կարող է պտտվել սխալ ուղղությամբ և դեռևս տեղափոխել փոքր քանակությամբ յուղ: Դա ապացույց չէ, որ տեղադրումն ընդունելի է: Վատ լցոնումը, աննորմալ աղմուկը, կնիքի խնդիրները կամ արագ ներքին վնասը կարող են հետևել:

Ստուգեք շարժիչի շարժիչի պտույտը նախքան պոմպը ծանրաբեռնվածության տակ միացնելը: Մի վստահեք միայն հին էլեկտրական լարերի վրա, հատկապես շարժիչի փոխարինումից կամ փուլային աշխատանքից հետո: Աշխատանքային կարգի վրա նշեք լիսեռի պահանջվող ուղղությունը և համեմատեք այն պոմպի անվանման ցուցանակի կամ մոդելի կոդի հետ:

Որոշ փամփուշտներ կարող են վերակազմավորվել հակառակ պտտման համար, սակայն ընթացակարգը հատուկ է մոդելին: Կափարիչը պտտելը կամ գուլպաները փոխելը՝ առանց պորտի ափսեը հասկանալու, վերանորոգման մեթոդ չէ:

Շարժման արագություն, միացում և լիսեռի ծանրաբեռնվածություն

Պոմպը ակնկալում է աշխատել արագության միջակայքում, որը թույլ է տալիս խցիկը լցնել և պատշաճ վարքագիծ: Չափազանց փոքր արագությունը կարող է նվազեցնել կենտրոնախույս օգնությունը պրիմինգի ժամանակ: Չափից շատ արագությունը բարձրացնում է մուտքի պահանջարկը և կարող է մեծացնել կավիտացիայի ռիսկը:

Չափել լիսեռի իրական արագությունը բեռի տակ: Շարժիչի անվանման ցուցանակի արագությունը նույնը չէ, ինչ չափված արագությունը, երբ լարումը ցածր է, գոտին սահում է, PTO-ն ընկնում է կամ շարժիչի կառավարիչը չի կարող պահել RPM-ը:

Կապի հավասարեցումը նույնպես կարևոր է: Անկյունային կամ շառավղային անհամապատասխանությունը կարող է բեռնել պոմպի առանցքակալը և ստեղծել ձայն, որը անցնում է պատյանով: Կոշտ խողովակը, որը հարկադրաբար մտնում է նավահանգիստ, կարող է տեղափոխել ճիշտ դասավորված պոմպը վերջնական պտուտակները սեղմելուց հետո:

Պոմպի պորտերը մոնտաժային կետեր չեն: Աջակցեք գուլպաներին և խողովակներին ինքնուրույն: Խողովակաշարից հետո նորից ստուգեք հավասարեցումը և լիսեռի ազատությունը: Եթե ​​զուգակցման ներդիրը ցույց է տալիս միակողմանի մաշվածություն, պահեք այն որպես ապացույց, այլ ոչ թե դեն նետեք:

Ֆիքսված տեղաշարժով թիակի պոմպեր. Նայեք օգնության փականի այն կողմ

Ֆիքսված պոմպն ապահովում է տեղաշարժը յուրաքանչյուր պտույտից՝ հանած արտահոսքը: Համակարգի ճնշումը ստեղծվում է հոսքի նկատմամբ դիմադրությամբ, այլ ոչ թե պոմպի «ինքնուրույն ճնշում գործադրելով»:

Երբ շարժիչը դանդաղում է, օգնության փականը ավելի բարձր դարձնելը սովորական ռեակցիա է: Դա կարող է բարձրացնել սթրեսը՝ առանց հոսքի վերականգնման: Եթե ​​պոմպը մաշված է, շարժիչը դանդաղ է կամ մուտքը քաղցած է, ապա ավելի բարձր ռելիեֆի կարգավորումը չի կարող բացակայող առաքում ստեղծել:

Համեմատեք պոմպի ելքի հոսքը նորմալ շահագործման դեպքում փակված ռելիեֆի ուղու հետ, այնուհետև դիտեք, թե արդյոք ռելիեֆը բացվում է սպասվածից շուտ: Մի փոքր բաց պահվող փականը կարող է վատնել պոմպի հզորությունը որպես ջերմություն և օգտագործելի պոմպը թույլ տեսք տալ:

Ստուգեք Հիդրավլիկ փական , գուլպաներ, սառնարան և մղիչ նախքան պոմպը միակ ձախողված հատվածը կոչելը: Ճնշման անկումը հոսանքին ներքև կարող է սպառել օգտակար հոսք նույնիսկ այն դեպքում, երբ պոմպի փորձարկումն ընդունելի է:

Փոփոխական փականային պոմպեր. փոխհատուցող որսորդական և սպասման ջերմություն

Ճնշմամբ փոխհատուցվող փոփոխական փեղկերով պոմպը նվազեցնում է տեղաշարժը, քանի որ ելքի ճնշումը հասնում է փոխհատուցիչի պարամետրերին: Առողջ միացումում այն ​​կարող է պահել սպասման ճնշումը համեմատաբար ցածր հոսքով այն բանից հետո, երբ գործարկիչը կանգ է առնում:

Եթե ​​կոմպենսատորի կծիկը կպչուն է, նրա բացվածքը կեղտոտ է, կամ զգայական անցուղին սխալ է միացված, տեսախցիկի օղակը կարող է հետ ու առաջ շարժվել: Պոմպի տոնը բարձրանում և նվազում է: Ճնշման չափիչը կարող է թրթռալ սպասման մոտակայքում, և պատյանը տաքանում է, մինչ ոչ մի շարժիչ չի շարժվում:

Ստուգեք փոխհատուցիչի ճնշումը ճիշտ տիրույթի չափիչով: Ստուգեք պոմպի համար նախատեսված հսկիչ անցուղին և ջրահեռացման դասավորությունը: Խցանված հսկիչ արտահոսքը կարող է փոխել կարգավորումը կամ կանխել կայուն շարժումը:

Մի կարգավորեք փոխհատուցիչը, քանի դեռ հայտնի չեն մուտքի վիճակը և հիմնական ռելիեֆի կարգավորումը: Կոմպենսատորից ներքև կամ շատ մոտ տեղադրված օգնության փականը կարող է ստիպել պոմպին և փականը կռվել միմյանց հետ՝ շարունակական հոսք ուղարկելով ռելիեֆով:

Բեռը զգալու կամ ավելի բարդ կարգավորիչներ ունեցող մեքենաների համար գրանցեք սպասման ճնշումը, ազդանշանի ճնշումը, հրամայված հոսքը և ճշգրիտ գործողությունը, որը սկսում է տատանումը: 'Փոփոխական պոմպը աղմկոտ'-ը բավարար չէ փոխարինող հսկիչ ընտրելու համար:

Երկկողմանի պոմպեր. պարզել, թե որ հատվածն է խափանում

Կրկնակի պոմպը միավորում է երկու պոմպային հատվածներ մեկ շարժիչի վրա: Բաժինները կարող են ծառայել առանձին սխեմաների տարբեր հոսքերով և ճնշումներով:

Մի հատվածը կարող է մաշվել կամ քաղցած մնալ, մինչդեռ մյուսը դեռ աշխատում է: Ընդհանուր մուտքը կարող է թաքցնել տարբերությունը, քանի որ երկու բաժիններն էլ ունեն մատակարարման նույն պայմանը: Եթե ​​միայն մեկ շղթան դանդաղում է, փորձարկեք յուրաքանչյուր վարդակից առանձին, նախքան ամբողջական հավաքումը փոխարինելը:

Գրանցեք ճնշումը և հոսքը երկու հատվածների համար նավթի նույն ջերմաստիճանում և շարժիչ արագությամբ: Ստուգեք, թե արդյոք մի հատվածը բեռնաթափվում է առանձին փականի միջոցով, և արդյոք երկու վերադարձներն ազդում են ջրամբարի օդափոխության վրա:

Գնանշում խնդրելիս տրամադրեք տեղաշարժի կամ մոդելի կոդը յուրաքանչյուր հատվածի, նավահանգիստների դիրքերի, ռոտացիայի, լիսեռի, մոնտաժման և երկու սխեմաների աշխատանքի համար: 'Double vene pump'-ը չի սահմանում պառակտումը:

Զտիչներ, էկրաններ և ավելի լավ բան տեղավորելու գայթակղություն

Ներծծող էկրանը մեծ բեկորներ է բռնում, բայց նաև սահմանափակում է ավելացնում: Վերջին ծառայության ժամանակ մաքուր տեսք ունեցող էկրանը կարող է պատված լինել լաքով կամ նուրբ նյութով, որը դժվար է տեսնել: Սառը յուղը վատթարանում է ճնշման անկումը:

Խուսափեք շատ նուրբ ներծծող ֆիլտր տեղադրելուց միայն այն պատճառով, որ նախորդ պոմպը խափանվեց: Շատ պոմպերի կարիք ունեն ցածր սահմանափակման մուտք: Ճնշման կամ վերադարձի ֆիլտրումը կարող է ավելի արդյունավետ կերպով պաշտպանել միացումն առանց պոմպի սովամահության՝ կախված համակարգի կառուցվածքից:

Անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեք սահմանափակման ցուցիչ և ստուգեք տարրը, այլ ոչ թե այն փոխարինեք օրացույցով: Եթե ​​ֆիլտրը միանում է պոմպի խափանումից անմիջապես հետո, այն կարող է հավաքել ջրամբարում և գծերում մնացած բեկորները:

Blince-ի պարագաներ հիդրավլիկ զտիչներ և հարակից հիդրավլիկ պարագաներ , սակայն ընտրությունը պետք է հետևի պահանջվող մաքրության թիրախին, թույլատրելի ճնշման անկմանը, գտնվելու վայրը, հոսքը, մածուցիկությունը և շրջանցման ռազմավարությունը:

Յուղի ջերմաստիճան և մածուցիկություն. գրանցել երկուսն էլ

'Նավթը տաք է'-ին համար և տեղ է պետք։ Չափել ջրամբարի ջերմաստիճանը և, երբ օգտակար է, պոմպի ելքի կամ պատյանի ջերմաստիճանը: Օգնության փականի մոտ տաք կետը նշանակում է ինչ-որ բան, որը տարբերվում է տանկի միասնական ջեռուցումից:

Գործարկման ժամանակ չափազանց հաստ յուղը մեծացնում է մուտքի կորուստը: Յուղը, որը չափազանց բարակ է աշխատանքային ջերմաստիճանում, մեծացնում է ներքին արտահոսքը և թուլացնում քսող թաղանթը: Մածուցիկության ճիշտ միջակայքը գալիս է պոմպի տվյալներից և շրջակա միջավայրի և աշխատանքային իրական ջերմաստիճանից:

Եթե ​​մեքենան արագ տաքանում է, հաշվարկեք կամ գնահատեք, թե որտեղ է հոսանքազրկվում: Օգնության հոսքը, փականների կլանումը, ներքին պոմպի արտահոսքը, փոքր չափի գծերը և մղիչի շրջանցումը կարող են մուտքային հզորությունը վերածել ջերմության:

Ավելի մեծ Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը կարող է անհրաժեշտ լինել աշխատանքային ցիկլի ավելացումից հետո, բայց դա չի շտկելու ներծծող օդը կամ փոխհատուցիչ-ռելիեֆի կոնֆլիկտը: Այն յուղի հովացուցիչի չափերի չափման ուղեցույցը օգտակար ուղեկից է, երբ ջերմաստիճանը ամբողջ համակարգի բողոքն է:

Ճնշում և հոսք. փորձարկեք դրանք միասին

Ճնշումը պատասխանում է, թե որքան դիմադրություն է շղթան ներկայացնում փորձարկման կետում: Հոսքը պատասխանում է, թե որքան նավթ է շարժվում: Հիդրավլիկ հզորությունը կախված է երկուսից:

Պոմպի ելքի չափիչը կարող է հասնել ակնկալվող ճնշմանը, մինչդեռ մխոցը դանդաղ է շարժվում: Դա կարող է տեղի ունենալ այն պատճառով, որ պոմպն ավելի քիչ հոսք է ապահովում, փականը իջեցնում է ճնշումը, գուլպանը սահմանափակված է կամ մղիչի ներսում արտահոսում է: Մեկ ճնշման թիվը չի առանձնացնում այդ պատճառները:

Տեղադրեք հոսքաչափ, որտեղ այն կարող է ապահով չափել օգտակար պոմպի մատակարարումը: Բարձրացրեք բեռը վերահսկվող քայլերով, գրանցեք հոսքը և ճնշումը և դիտեք նավթի ջերմաստիճանը և շարժիչի հոսանքը: Եթե ​​էլեկտրական շարժիչի հոսանքը կտրուկ բարձրանում է, երբ հոսքը նվազում է, մեխանիկական քաշքշուկը կամ թեթև կորուստը արժանի է ուշադրության:

Բլինսի հոդվածը նորմալ ճնշումը, բայց թույլ հիդրավլիկ հզորությունը բացատրում է, թե ինչու առանց առաքման ճնշումը կարող է մոլորեցնել գնորդին ավելի մեծ պոմպ պատվիրելու հարցում:

Սարքավորման հատուկ ստուգումներ

Հաստոցներ և արդյունաբերական էներգաբլոկներ

Հաստոցները հաճախ օգտագործում են պոմպեր, քանի որ սահուն առաքումը և չափավոր աղմուկը արժեքավոր են: Ջրամբարը կարող է լինել կոմպակտ, աշխատանքային ցիկլը երկար, իսկ յուղը ենթարկված է հովացուցիչ նյութի կամ նուրբ աղտոտման:

Եթե ​​մի քանի ժամ անց պոմպը աղմկոտ է, ստուգեք յուղի ջերմաստիճանը, բաքի օդափոխությունը, ներծծման էկրանի վիճակը, շարժիչի հոսանքը, փոխհատուցիչի սպասման ռեժիմը և արդյոք հետադարձ յուղն ուղղված է դեպի ներծծման ելքը: Հանգիստ պարապ վիճակը չի ապացուցում, որ պոմպը արդյունավետ է մնում սեղմակի կամ սնուցման ցիկլի ընթացքում:

Հիդրավլիկ մամլիչներ

Մամուլը կարող է իր ցիկլի մեծ մասն անցկացնել ցածր ճնշման տակ, այնուհետև պահանջել բարձր ճնշում շփման մոտ: Հոսքի կորուստը կարող է թաքնվել մոտեցման ժամանակ և հայտնվել միայն սեղմման կամ վերադարձի ժամանակ:

Գրանցեք հոսքը և ճնշումը ամբողջ ցիկլի ընթացքում: Ստուգեք, թե արդյոք բեռնաթափման փականը մաքուր է փոխում վիճակը, և արդյոք պոմպը մնում է թեթև վիճակում հարվածի վերջում: Բնակության ընթացքում ստեղծված ջերմությունը կարող է հաջորդ ցիկլը նմանեցնել տաք պոմպի խափանումին:

Պլաստիկ և ռետինե մշակման մեքենաներ

Ներարկման, սեղմման և կաղապարի շարժումները ստեղծում են հոսքի և ճնշման փոփոխվող պահանջներ: Փոփոխական պոմպը, որը որսում է փոխհատուցիչի ճնշումը, կարող է առաջացնել անկայուն շարժում և կրկնվող ձայն սպասման մոտ:

Ստուգեք կառավարման յուղի մաքրությունը, ճնշման ազդանշանի անցումները, ավելի սառը վիճակը և արդյոք բազմակի գործառույթները կիսում են վերադարձի ուղիները: Մի փոխեք պոմպի կառավարումը նախքան հաստատելը, որ հիմնական ռելիեֆի և կոմպենսատորի կարգավորումները համակարգված են:

Բջջային և գյուղատնտեսական սարքավորումներ

Շարժական սարքավորումները ավելացնում են շարժիչի փոփոխական արագություն, երկար ներծծող խողովակներ, թրթռում, փոշի և ջերմաստիճանի տատանումներ: Ջերմ արտադրամասում աշխատող պոմպը կարող է դժվարանալ բացօթյա սառը գործարկման ժամանակ:

Ստուգեք ջրամբարի շնչափողը, գուլպաների հենարանը, PTO-ն կամ գոտու արագությունը, յուղի մակարդակը թեքությունների վրա և արդյոք նոր կցորդը մեծացնում է շարունակական հոսքի պահանջարկը: Հիդրավլիկ ճկուն խողովակները և կցամասերը պետք է ստուգվեն իրական փորվածքի, փլուզման դիմադրության և երթուղու համար, ոչ միայն թելի համատեղելիության համար:

Կրկնակի պոմպերի սխեմաներ

Տանդեմի կամ կրկնակի պոմպային միավորի վրա պարզեք, թե որ հատվածն է սնուցում դանդաղ գործառույթը: Չափեք երկու բաժինները նախքան ընդհանուր դրայվը դատապարտելը: Մի սխեման կարող է ունենալ փականի կամ շարժիչի կորուստ, մինչդեռ մյուս հատվածը ապացուցում է, որ մուտքն ու շարժիչը առողջ են:

Եթե ​​երկու հատվածներն էլ միաժամանակ աղմկոտ են, ընդհանուր մուտքը, յուղի վիճակը, շարժման արագությունը և ջրամբարը տեղափոխեք կասկածյալների ցանկում ավելի բարձր:

Գործնական ստուգաթերթ նախքան փոխարինող թիակ պոմպ պատվիրելը

Եթե ​​մի քանի կետեր անհայտ են, ֆիզիկական փոխարինումը դեռ կարելի է քննարկել, բայց այն պետք է անվանել նախնական: Հեղույսի նախշին և լիսեռին համապատասխանելը չի ​​ապացուցում, որ նոր պոմպը ճիշտ կլցվի, կաշխատի ճիշտ պտույտով կամ կպահպանի հոսքը, երբ յուղը տաք է:

Ընդհանուր սխալներ

Սխալ 1. Պոմպի փոխարինում նախքան մուտքային վակուումը չափելը

Նոր քարթրիջը չի կարող հաղթահարել փլուզված գուլպանը, արգելափակված էկրանը, փակ փականը կամ տանկի վակուումը: Փոխարինումը կարող է աղմկոտ դառնալ իր առաջին սառը գործարկման ժամանակ:

Սխալ 2. Վստահել միայն ելքի ճնշմանը

Ճնշումը կարող է աճել շատ քիչ հոսքով: Փորձարկեք առաքումը ծանրաբեռնվածության տակ, նախքան որոշելը, որ պոմպը առողջ է կամ ձախողված:

Սխալ 3. Ամեն նվնվոց կանչելով կավիտացիա

Օդափոխումը, կոմպենսատորի որսը, կրող բեռը, ճնշման ծածանքը և միացման սխալ դասավորությունը կարող են նման թվալ: Գտեք յուղի վիճակը, չափիչի պահվածքը և գործառնական կետը, որն առաջացնում է ձայնը:

Սխալ 4. Արագությունը վերականգնելու համար օգնության կարգավորումների ավելացում

Օգնության ճնշումը չի ստեղծում պոմպի հոսք: Ավելի բարձր պարամետրը կարող է ավելացնել ջերմություն և սթրես, մինչդեռ մղիչը դանդաղ է մնում:

Սխալ 5. Խափանումից հետո ավելի նուրբ ներծծող ֆիլտրի տեղադրում

Լրացուցիչ ֆիլտրացիան օգտակար չէ, եթե այն քաղցում է մուտքը: Ընտրեք ֆիլտրի գտնվելու վայրը և գնահատականը մաքրության կարիքներից և թույլատրելի ճնշման անկումից:

Սխալ 6. Էլեկտրական աշխատանքից հետո ռոտացիայի անտեսում

Շարժիչի փուլերի սխալ հաջորդականությունը կարող է շրջել պոմպը: Հաստատեք լիսեռի ուղղությունը նախքան սարքը բեռնելը:

Սխալ 7. Փորձարկում միայն սառը, չբեռնված յուղով

Տաք յուղը բացահայտում է ներքին արտահոսքը; աշխատանքային ճնշումը բացահայտում է մաքրման կորուստը: Կարճ սառը թեստը կարող է թաքցնել երկուսն էլ:

Սխալ 8. Կեղտոտ յուղի և գծերի կրկնակի օգտագործում

Վնասված փամփուշտի մասնիկները կարող են մնալ ջրամբարում, փականի բլոկում, սառնարանում և գուլպաներում: Մեկ այլ պոմպ տեղադրելուց առաջ մաքրեք նավթի ճանապարհը:

Սխալ 9. Փոփոխական պոմպի կարգավորումը նախքան օգնության փականը ստուգելը

Եթե ​​ռելիեֆի և կոմպենսատորի կարգավորումները հակասում են, ճշգրտումը կարող է վատթարացնել որսը և ջերմությունը: Նախ սահմանեք նախատեսված հսկողության հաջորդականությունը:

Սխալ 10. Կրկնակի պոմպ պատվիրել առանց երկու հատվածների նույնականացման

Նավահանգստի դիրքերը, հատվածների տեղաշարժերը, ճնշման ցուցանիշները և բեռնաթափման պարտականությունները պետք է համընկնեն: Հին պիտակի մեկ լուսանկարը հազվադեպ է բավարար:

Մեջբերման հարցում, որը մատակարարին տալիս է իրական մեկնարկային կետ

Փոխարենը գրելու «մեջբերում նույն թիակի պոմպը», ուղարկեք կարճ գործառնական նշում.

Մեքենան օգտագործում է ճնշումով փոխհատուցվող հիդրավլիկ թիթեղային պոմպ, որը շարժվում է 18,5 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով 1470 պտ/րոպե արագությամբ: Պոմպը հանգիստ է 45°C-ից ցածր: 58°C-ի դեպքում այն ​​նվնվում է 120 բարի մոտ և շարժման արագությունը նվազում է: Մուտքի ճնշումը փոխվում է -0,06 բար ցուրտից մինչև -0,24 բար՝ լրիվ հոսքի հետքաշման ժամանակ: Պոմպի առաքումը 52 լ/րոպե է 20 բարում և 43 լ/րոպե 120 բարում, երբ տաք է: Սպասման ճնշումը տատանվում է 138-ից 147 բարի սահմաններում: Ներծծող գուլպանը 1,2 մ երկարություն ունի, իսկ էկրանը վերջին անգամ ստուգվել է վեց ամիս առաջ: Անվանատախտակի, լիսեռի, եզրի, նավահանգստի, նավթի նմուշի և չափիչի լուսանկարները կցված են:

Այդ հաղորդագրությունը մատակարարին թույլ է տալիս համեմատել ներքին արտահոսքը, մուտքի կորուստը և փոխհատուցողի վարքագիծը: Այն նաև նվազեցնում է պոմպի առաքման հնարավորությունը, որը համապատասխանում է լեռան վրա, բայց կրկնում է նույն աղմուկը:

ՀՏՀ

Ինչու՞ է հիդրավլիկ թիակի պոմպը ողբում:

Ընդհանուր պատճառները ներառում են մուտքի սահմանափակում, ներծծող կողմի օդի արտահոսք, կավիտացիա, գազավորված յուղ, կպչուն թիակներ, մաշված տեսախցիկ կամ կողային թիթեղներ, սխալ ռոտացիա, ավելորդ արագություն, միացման բեռ և անկայուն կոմպենսատորի կառավարում:

Ինչու՞ է փեղկերի պոմպը հանգիստ, երբ ցուրտ է, բայց աղմկոտ, երբ տաք է:

Տաք յուղն ավելի բարակ է, ուստի մաշված բացվածքների վրայով արտահոսքն ավելանում է: Տաք յուղը կարող է նաև բացահայտել օդի մուտքը, թիթեղների թույլ շփումը կամ փոխհատուցիչի անկայունությունը: Համեմատեք ջերմ հոսքը, մուտքային ճնշումը և վերահսկիչ ճնշումը, քան միայնակ ձայնը դատելու:

Հնարավո՞ր է պտտվող պոմպը ճնշում գործադրել, բայց դեռ ցածր հոսք ունենալ:

Այո՛։ Մաշված պոմպը կարող է ճնշում առաջացնել, երբ հոսքի պահանջարկը փոքր է, սակայն չի կարողանում բավարար քանակությամբ յուղ մատակարարել շարժիչի նորմալ արագության համար: Չափել հոսքը աշխատանքային ճնշման և ջերմաստիճանի դեպքում:

Ինչպե՞ս կարող եմ ստուգել հիդրավլիկ պոմպի մուտքի սահմանափակումը:

Տեղադրեք համապատասխան մուտքային կամ վակուումաչափ պոմպին մոտ: Գրանցեք ցուցմունքը սառը մեկնարկի, տաք շահագործման և հոսքի առավելագույն պահանջարկի ժամանակ: Ստուգեք գուլպանը, էկրանը, կցամասերը, բաքի ելքը, յուղի մակարդակը և շնչափողը:

Արդյո՞ք պոմպի կավիտացիան նույնն է, ինչ օդը հիդրավլիկ յուղում:

Ոչ: Կավիտացիան ներառում է գոլորշիների խոռոչներ, որոնք առաջանում են ցածր տեղական ճնշման պատճառով: Օդափոխումը յուղի մեջ մտնող արտաքին օդն է: Նրանք կարող են հնչել նման և կարող են առաջանալ միասին, բայց մուտքի ուղիները և ուղղիչ աշխատանքը տարբերվում են:

Կարո՞ղ է կեղտոտ յուղը ստիպել թիակները կպչել:

Այո՛։ Նուրբ մասնիկները, լաքը, կոռոզիան և փեղկերի վնասված եզրերը կարող են սահմանափակել շարժումը ռոտորի անցքերում: Քարթրիջը առանց յուղի վիճակը շտկելու մաքրելը կարող է միայն կարճ վերականգնում ապահովել:

Արդյո՞ք հիդրավլիկ թիթեղային պոմպը պետք է քսել:

Շատ թիթեղային պոմպեր չպետք է չորանան: Հետևեք պոմպի տեղադրման ճշգրիտ ընթացակարգին լիցքավորման, մուտքի դիրքի և առաջին գործարկման համար: Անմիջապես դադարեցրեք, եթե պոմպը նավթ չի վերցնում:

Սխալ ռոտացիան կարո՞ղ է վնասել թիակ պոմպը:

Այո՛։ Պտտումը ազդում է նավահանգիստների ժամանակի և թիակների աջակցության վրա: Որոշ մոդելներ կարող են վերակազմավորվել, բայց միայն նշված ընթացակարգով: Շահագործումից առաջ հաստատեք շարժիչի ուղղությունը:

Ինչու՞ է փոփոխական փեղկերի պոմպը սպասման պահին:

Հնարավոր պատճառները ներառում են կպչուն փոխհատուցիչ, խցանված հսկիչ անցուղի, անկայուն զգայական ճնշում, սահմանափակ հսկողության արտահոսք կամ հիմնական օգնության պարամետր, որը հակասում է փոխհատուցիչին:

Արդյո՞ք պետք է տեղադրեմ ավելի նուրբ ներծծող զտիչ՝ նոր պոմպը պաշտպանելու համար:

Ոչ ավտոմատ կերպով: Նուրբ ներծծող ֆիլտրը կարող է ստեղծել մուտքի չափազանց մեծ սահմանափակում: Ընտրեք զտումը ըստ մաքրության թիրախի, պոմպի պահանջների, նավթի մածուցիկության, հոսքի, գտնվելու վայրի և շրջանցման դիզայնի:

Ի՞նչ պետք է ստուգվի կրկնակի պտտվող պոմպի վրա:

Ստուգեք հոսքը և ճնշումը երկու հատվածներից, հաստատեք յուրաքանչյուր տեղաշարժ և պորտ, ստուգեք դրանց ընդհանուր մուտքը և փաստեք, թե որ շղթան դանդաղ է կամ տաք: Մի բաժինը կարող է ձախողվել, մինչդեռ մյուսը մնում է օգտագործելի:

Ի՞նչ տեղեկատվություն է անհրաժեշտ թիակի պոմպի գնանշման համար:

Ուղարկեք մոդելի ամբողջական կոդը, տեղաշարժը, ֆիքսված կամ փոփոխական կառավարումը, մեկ կամ կրկնակի կոնֆիգուրացիա, ռոտացիա, լիսեռ, եզր, նավահանգիստների դասավորություն, շարժման արագություն, ճնշում, պահանջվող հոսք, յուղի աստիճան, ջերմաստիճան և տեղադրման լուսանկարներ:

Վերջնական Takeaway

Աղմկոտ հիդրավլիկ պոմպը կարող է մաշվել, բայց պոմպը միակ տեղը չէ, որտեղ սկսվում է խափանումը: Յուղը դեռ պետք է դուրս գա ջրամբարից, անցնի ներծծող գուլպանը, լցնի յուրաքանչյուր պոմպային խցիկը, զերծ մնա օդից և հասնի ելք՝ առանց կառավարման համակարգի այն որպես ջերմություն վատնելու:

Կարդացեք փոփոխությունը ցուրտից տաք: Չափել մուտքի վիճակը պոմպին մոտ: Փորձարկման հոսքը աշխատանքային ճնշման ժամանակ: Ստուգեք թիակի շարժումը, խցիկի և կողային թիթեղների մաշվածությունը, ռոտացիան, շարժիչի արագությունը, յուղի վիճակը, ռելիեֆի կարգավորումը և փոխհատուցիչի վարքը: Եթե ​​մետաղը շրջանառվել է, մաքրեք շղթան մինչև հաջորդ քարթրիջը դառնա հավաքման կետ:

Հիդրավլիկ թիակ պոմպի փոխարինման, փամփուշտների վերանորոգման կամ կրկնվող աղմուկի ախտորոշման համար ուղարկեք Blince-ի պոմպի անվանական ցուցանակը, մեքենայի գործառույթը, լիսեռի և եզրի լուսանկարները, պտտումը, մուտքի ցուցիչը, տաք հոսքի փորձարկումը, ճնշման կարգավորումը, յուղի ջերմաստիճանը, ներծծման դասավորությունը և խափանումների պատմությունը: Blince-ը կարող է համեմատել հարմար հիդրավլիկ պոմպեր , ֆիլտրեր, փականներ, հովացուցիչներ, չափիչներ, գուլպաներ և ամբողջական հիդրավլիկ համակարգի բաղադրիչները, նախքան այլ պոմպին միանալը:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blince.com

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և հատուկ հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցքային CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, շատ հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կազմաձևում ենք արտադրության մեր ճկուն գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.