صدای ناله پمپ پره هیدرولیک در هنگام گرم شدن: خلاء ورودی، پره های چسبنده، سایش حلقه بادامک، و افت جریان

پمپ پره ای می تواند تست صبحگاهی را پشت سر بگذارد و همچنان در شیفت شکست بخورد.

اپراتور دستگاه را با روغن خنک روشن می کند. صدای پمپ قابل قبول است. یک گیره با سرعت معمول خود بسته می شود و گیج فشار به تنظیمات مورد انتظار می رسد. بیست و پنج دقیقه بعد زمین تغییر می کند. پمپ شروع به ناله کردن می کند، محرک مردد می شود و مخزن نسبت به هفته گذشته گرمتر می شود. اگر دستگاه برای ناهار متوقف شود، ممکن است پس از راه اندازی مجدد برای مدت کوتاهی بهبود یابد.

این توالی اغلب باعث ایجاد سفارش پمپ می شود. گاهی اوقات دستور موجه است. حلقه بادامک فرسوده، صفحه جانبی تراشه‌دار، تماس پره ضعیف یا کارتریج آسیب‌دیده می‌تواند با نازک شدن روغن جریان خود را از دست بدهد. با این حال، هنگامی که ورودی پمپ محدود می شود، هوا از طریق یک اتصال مکش وارد می شود، تنفس مخزن نمی تواند هوای کافی را عبور دهد، یا پمپ جبران شده با فشار هرگز به شرایط کنترل پایدار نمی رسد، همین الگو ظاهر می شود.

سوال مفید این نیست که 'آیا پمپ پره هیدرولیک پر سر و صدا است؟' این است که 'چه چیزی بین تست سرد آرام و چرخه گرم پر سر و صدا تغییر می کند؟'

پاسخ سریع

یک پمپ پره ای هیدرولیک ممکن است وقتی داغ است ناله کند، زیرا روغن گرم راحت تر از خلال های فرسوده داخلی نشت می کند و راندمان حجمی را کاهش می دهد. همچنین ممکن است ناله کند زیرا ورودی گرسنه است، هوا به داخل خط مکش کشیده می‌شود، پره‌ها در شیارهای روتور خود می‌چسبند، روغن اشتباهی استفاده می‌شود، یا یک جبران‌کننده در حال شکار است.

پمپ را تنها از روی فشار خروجی قضاوت نکنید. خلاء ورودی یا فشار ورودی در پمپ، جریان خروجی تحت بار، دمای روغن، سرعت درایو، وضعیت مخزن و افت فشار را در مدار ثبت کنید. یک پمپ می تواند در یک محرک مسدود شده یا به آرامی در حال حرکت فشار ایجاد کند در حالی که جریان مفید بسیار کمی برای تولید عادی ارائه می دهد.

هنگامی که نمره فلز یا سخت یافت می شود، تعمیر باید فراتر از کارتریج باشد. مخزن، فیلترها، خط مکش، بلوک شیر، کولر و مسیرهای برگشت محرک را قبل از دیگری بازرسی کنید. پمپ هیدرولیک به همان روغن متصل است.

با تغییر در صدا شروع کنید

'پمپ نویزدار است' برای تشخیص کافی نیست. صدا به زمان، شرایط عملیاتی و مکان نیاز دارد.

آیا در اولین شروع سرد، فقط پس از رسیدن روغن به دمای کاری یا در یک فشار خاص، صدای ناله شروع می شود؟ آیا با بازگشت شیر ​​کنترل به حالت خنثی ناپدید می شود؟ آیا صدا تیز و ثابت است، مانند سنگریزه ای که از پمپ عبور می کند، نامنظم است یا با سوزن گیج فشار می زند؟

مخزن می تواند سرنخ های مفیدی را اضافه کند. فوم روی سطح به سمت ورود هوا یا هوازدگی ضعیف است. یک گرداب در نزدیکی خروجی مکش نشان دهنده سطح پایین روغن، گیج شدن ضعیف یا جریان برگشتی است که به سمت ورودی پمپ است. مخزنی که وقتی استوانه بزرگی دراز می‌کند کمی به داخل می‌کشد، ممکن است تنفسی مسدود یا کم‌اندازه داشته باشد.

سرویس قبلی متعلق به داستان است. یک شلنگ مکش جدید می تواند قطر داخلی کمتری داشته باشد حتی زمانی که اتصالات آن با هم مطابقت دارند. یک صافی مکش که اخیراً تمیز شده است ممکن است با مهر و موم آسیب دیده نصب شده باشد. تغییر از یک درجه روغن به دیگری می تواند پر شدن سرد و نشت گرم را تغییر دهد. تعویض موتور یا سیلندر ممکن است تقاضای جریان را به اندازه کافی افزایش دهد تا پمپی که قبلاً حاشیه ای بوده را در معرض دید قرار دهد.

یک گزارش میدانی که به خواندن کمک می کند:

پمپ پره ای با جابجایی ثابت برای دوازده دقیقه اول بی صدا است. در دمای مخزن 54 درجه سانتیگراد، پمپ صدای بلندی بالای 110 بار ایجاد می کند. جریان خروجی از 46 لیتر در دقیقه سرد به 37 لیتر در دقیقه گرم در همان سرعت موتور کاهش می یابد. گیج ورودی از -0.08 بار به -0.31 بار در هنگام جمع شدن سیلندر حرکت می کند.

آن یادداشت به تعمیرگاه چیزی برای آزمایش می دهد. 'همان پمپ مورد نیاز' نیست.

چگونه یک پمپ پره ای هیدرولیک روغن را حرکت می دهد

پمپ پره ای دارای روتور با شکاف های شعاعی است. پره ها در آن شکاف ها می لغزند و سطح داخلی حلقه بادامک را دنبال می کنند. با افزایش فاصله بین پره های همسایه، روغن وارد می شود. با کاهش فضاها، روغن به سمت خروجی رانده می شود.

نوک پره ها باید در تماس مفید با سطح بادامک باقی بمانند. هنگامی که روتور در حال چرخش است، نیروی گریز از مرکز کمک می کند. بسیاری از طرح‌ها همچنین فشار را به زیر پره‌ها هدایت می‌کنند تا از تماس پشتیبانی کنند، مخصوصاً با افزایش فشار. وضعیت روغن، سرعت چرخش، تمیزی اسلات، آزادی پره و جابجایی صحیح همه این تماس ها را تحت تأثیر قرار می دهند.

در طراحی با جابجایی ثابت متعادل، مناطق پمپاژ مخالف بار هیدرولیکی شعاعی خالص روی شفت را کاهش می‌دهند. این هر مشکل یاتاقان یا تراز را برطرف نمی کند، اما نحوه حمل فشار پمپ را در مقایسه با یک آرایش نامتعادل ساده تغییر می دهد.

یک پمپ پره ای متغیر با حرکت حلقه بادامک نسبت به روتور جابجایی را تغییر می دهد. جبران کننده فشار آن به فشار خروجی واکنش نشان می دهد و موقعیت حلقه را تنظیم می کند. اگر قرقره جبران کننده بچسبد، مسیر کنترل محدود شده باشد، یا تنظیم ناپایدار باشد، پمپ ممکن است بین جریان تحویل و جریان نزدیک به صفر شکار کند. صدای حاصل می تواند با کاویتاسیون اشتباه گرفته شود.

مقایسه قبلی بلینس از پمپ های هیدرولیک تک پره و دو پره تنظیمات اولیه را توضیح می دهد. راهنمای حاضر به یک سوال خرید متفاوت می پردازد: چرا پمپی که در ابتدا جا می افتد و کار می کند می تواند تحویل را از دست بدهد یا در سرویس واقعی پر سر و صدا شود.

سر و صدا، گرما، و از دست دادن جریان همیشه یک علت مشترک ندارند

سه علامت اغلب با هم می آیند، اما باید جداگانه آزمایش شوند.

نویز توصیف می کند که پمپ و لوله های متصل به صورت مکانیکی و هیدرولیکی چه کاری انجام می دهند. گرما نشان می دهد که کجا برق از دست می رود. افت جریان نشان می دهد که آیا پمپ به اندازه کافی پر و آب بندی می شود تا روغن مورد نیاز را در فشار کاری تحویل دهد یا خیر.

نشت مکش می تواند کارتریج سالم را پر سر و صدا کند. یک کارتریج فرسوده می تواند جریان خود را با نشتی خارجی کمی از دست بدهد. یک شیر کمکی که تا حدی باز می ماند می تواند سیستم را گرم کند در حالی که خود پمپ پره ای هنوز در شرایط قابل استفاده است. اولین کار جداسازی آن مسیرهاست.

از این جدول برای انتخاب اندازه گیری ها استفاده کنید نه برای تایید ادعای گارانتی. تصمیم نهایی هنوز به اطلاعات دقیق سری پمپ، سرعت، فشار، ویسکوزیته و نصب نیاز دارد.

خلاء ورودی: خواندنی که اغلب گم می شود

پمپ های پره ای به محفظه های خود نیاز دارند تا با چرخش روتور پر شوند. پمپ نمی تواند جریان خروجی مفیدی از روغن ایجاد کند که هرگز به ورودی نمی رسد.

شلنگ مکش ممکن است از بیرون بزرگ به نظر برسد و همچنان در داخل محدود کننده باشد. دلایل رایج عبارتند از شلنگ با سوراخ واقعی کوچکتر، طول بیش از حد، آستر فرو ریخته، صفحه مکش مسدود شده، زانویی بیش از حد، روغن سرد با ویسکوزیته بالا، دریچه جداسازی بسته، یا خروجی مخزن که تا حدی با لجن پوشانده شده است.

یک گیج ورودی یا گیج خلاء نزدیک پمپ نصب کنید. قرائت در دیواره مخزن شامل تلفات از طریق شیلنگ و اتصالات بین آن نقطه و پمپ نمی شود. قرائت را در شروع سرد، دمای کارکرد معمولی، بیکاری، جریان کامل و حرکتی که باعث شکایت می شود، ثبت کنید.

یک محدودیت خلاء عمومی را برای هر پمپ پره ای اعمال نکنید. شرایط ورودی مجاز بسته به سری، سرعت، ویسکوزیته روغن، ارتفاع، و اینکه پمپ در بالاتر یا پایین تر از سطح روغن نصب شده است، متفاوت است. از داده های سازنده برای مدل دقیق استفاده کنید.

الگو هنوز هم داستانی را بیان می کند. اگر با افزایش تقاضای جریان، خلاء منفی‌تر شود، مسیر ورودی ادامه نمی‌یابد. اگر خلاء متوسط ​​باشد اما روغن شیری یا کفی به نظر برسد، ممکن است هوا بدون محدودیت شدید از طریق اتصالات وارد شود. نشتی مکش می تواند هوا را به داخل بکشد در حالی که در خارج کاملاً خشک بماند.

مقاله بلینس در مورد اینکه چرا یک پمپ هیدرولیک ممکن است روغن نکشد، زمانی که پمپ در پرایه شدن مشکل دارد، پس از سرویس مکش را از دست می دهد، یا بلافاصله پس از تعویض شیلنگ سر و صدا می شود، مرتبط است.

کاویتاسیون و هوادهی شبیه به هم هستند اما شواهد متفاوتی به جا می گذارند

کاویتاسیون زمانی شروع می شود که فشار موضعی به اندازه کافی کم شود تا حفره های بخار در روغن ایجاد شود. این حفره ها با حرکت به ناحیه ای با فشار بالاتر فرو می ریزند. فرو ریختن می تواند سطوح فلزی را سوراخ کند و صدایی تیز و خشن ایجاد کند.

هوادهی یعنی هوای بیرون وارد شده و با روغن مخلوط شده است. این می تواند از طریق اتصالات مکش شل، شلنگ ترک خورده، مهر و موم محور، سطح پایین مخزن، برگشت آشفته یا هوازدگی ضعیف مخزن وارد شود. هوای قابل تراکم باعث می شود حرکت محرک نرم شود و ممکن است سطح مخزن را کف کند.

هر دو شرایط می توانند پمپ پره ای را ناله کنند. هر دو می توانند دما را افزایش دهند و به سطوح پمپاژ آسیب برسانند. تفاوت مهم است زیرا سفت کردن یک شیر کمکی هیچ کدام را اصلاح نمی کند.

در حالی که عیب وجود دارد، یک نمونه تمیز بکشید. مراقب پاک شدن حباب های ریز پس از ایستادن باشید. شلنگ مکش را تحت بار بررسی کنید. برخی از شیلنگ ها تنها زمانی که خلاء افزایش می یابد فرو می ریزند. گیره‌ها و اتصالات رزوه‌دار را بررسی کنید، بدون این‌که فرض کنید که بیرونی خشک، ثابت می‌کند که اتصال هوا بسته است.

با تغییر سطح روغن، مخزن به هوا نیاز دارد. گرفتگی درپوش پرکننده می تواند خلاء ورودی را هنگامی که یک سیلندر بزرگ گسترش می یابد افزایش دهد. را راهنمای تنفس مخزن هیدرولیک یک راه عملی برای اتصال وضعیت تنفس با شکایات ورودی پمپ ارائه می دهد.

چرا روغن گرم نشتی داخلی را نشان می دهد؟

گروه پمپاژ به فاصله های کوچک بین طرف پره، روتور، حلقه بادامک، صفحات فشار و صفحات پورت بستگی دارد. روغنی که از این فاصله ها عبور می کند به جای رسیدن به خروجی، به داخل باز می گردد.

با افزایش دمای روغن، ویسکوزیته کاهش می یابد. یک پمپ سالم به گونه ای طراحی شده است که در محدوده ویسکوزیته مشخص شده خود کار کند، اما سایش اندازه یا اثربخشی مسیرهای نشتی را افزایش می دهد. بنابراین پمپ گرم ممکن است تحویل بیشتری را در همان سرعت و فشار از دست بدهد.

به همین دلیل است که خوانش فشار خروجی می تواند گمراه کننده باشد. در حالی که محرک متوقف شده یا به آرامی حرکت می کند، ممکن است پمپ همچنان به تنظیمات کمکی برسد. فقط به جریان کافی برای افزایش فشار در آن لحظه نیاز دارد. ضعف واقعی زمانی ظاهر می شود که دستگاه هم فشار و هم جریان کار را بخواهد.

جریان خروجی را با سرعت مشخص و چندین نقطه فشار کنترل شده آزمایش کنید. دمای روغن را در هر نقطه ثبت کنید. کاهش از عملیات سرد به گرم اهمیت دارد، اما با افزایش فشار، شیب نیز اهمیت دارد. پمپی که جریان خود را به شدت تحت فشار از دست می دهد، رفتار متفاوتی با مداری دارد که مقدار مشابهی را از طریق یک شیر یا محرک از دست می دهد.

را راهنمای قرار دادن گیج فشار هیدرولیک توضیح می دهد که چرا اندازه گیری ها در هر دو طرف یک محدودیت مشکوک مفیدتر از یک گیج اصلی هستند. هر زمان که شکایت حرکت آهسته به جای نیروی کم باشد، خوانش فشار را با فلومتر جفت کنید.

پره های چسبنده و شکاف های روتور لاک زده

پره ها باید آزادانه در شکاف های خود حرکت کنند. آلودگی ریز، لاک، فرز، خوردگی، یا لبه های پره آسیب دیده می تواند این حرکت را کند کند. پره ای که به درستی امتداد نمی یابد ممکن است در طول بخشی از چرخش تماس خود را با حلقه بادامک از دست بدهد.

نتیجه می تواند پرایمینگ ضعیف، جریان نامنظم، پچ پچ یا صدایی باشد که با سرعت تغییر می کند. یک ماشین ممکن است پس از یک خاموشی طولانی بدتر رفتار کند زیرا رسوبات چسبنده پره ها را در جای خود نگه می دارند. هنگامی که روغن گرم به روتور می رسد، بسته به رسوب و فاصله ها، وضعیت می تواند بهبود یا بدتر شود.

کارتریج چسبنده را آزاد نکنید و بدون اینکه بپرسید چه چیزی باعث چسبندگی آن شده است، آن را به سرویس برگردانید. روغن اکسید شده، دمای بیش از حد، آب، زباله های ریز، یا یک محصول تمیزکننده ناسازگار ممکن است بر سایر اجزا نیز تأثیر گذاشته باشد.

هنگامی که پمپ باز می شود، توجه داشته باشید که آیا حرکت پره از شکافی به شکاف دیگر متفاوت است یا خیر. به دنبال لبه های صیقلی، گوشه های بریده شده، لاک تیره و علائم تماس یک طرفه باشید. در صورت نیاز به مراحل تعمیر، پره ها را در محل اصلی خود در طول بازرسی نگه دارید. اختلاط تصادفی می تواند شواهد سایش مفید را پاک کند.

روغنی که از نظر بصری تمیز به نظر می رسد همچنان می تواند حاوی ذرات مضر باشد. بلینس راهنمای کنترل آلودگی هیدرولیک توضیح می دهد که چرا مکان فیلتر، نسبت بتا، آب، هوا و تمیزی مخزن باید به عنوان یک سیستم خوانده شود.

لباس حلقه بادامک در هنگام کار چگونه به نظر می رسد

حلقه بادامک دارای تماس مکرر با نوک پره است. تحت روغن تمیز و بارگیری صحیح، تماس کنترل می شود. روانکاری ضعیف، آلودگی، کاویتاسیون، شوک فشاری، یا مونتاژ نادرست می تواند مسیر را به طور ناهمواری کند یا جلا دهد.

یک مسیر فرسوده ممکن است اجازه دهد روغن از نوک پره عبور کند. سپس پمپ کارایی حجمی خود را از دست می دهد، به خصوص با روغن گرم و فشار خروجی بالاتر. سر و صدا ممکن است افزایش یابد، اما برخی از پمپ های فرسوده به طور شگفت انگیزی بی صدا می شوند در حالی که تحویل آنها می افتد.

حلقه را از نظر علائم پچ پچ، امتیاز موضعی، تغییر رنگ، سوراخ شدن و مسیر سایشی که در یک ناحیه پمپاژ سنگین‌تر است، بررسی کنید. صفحات جانبی و صفحات فشار سزاوار توجه یکسان هستند. یک حلقه جدید نصب شده در برابر صفحات آسیب دیده ممکن است عملکرد را بازیابی نکند.

پرداخت معمولی را با سایش مخرب اشتباه نگیرید. از محدودیت های بازرسی سازنده پمپ یا یک تعمیرگاه واجد شرایط استفاده کنید. ظاهر سطح به تنهایی نمی تواند صافی، فاصله، یا اینکه آیا یک کارتریج جریان را تحت فشار نگه می دارد را اندازه گیری کند.

اگر ذرات سخت به مسیر آسیب رساندند، منبع آنها را پیدا کنید. ممکن است زباله ها در حین پر کردن وارد شده باشند، از شلنگ خراب شده باشند، یا از یک قطعه آسیب دیده دیگر برگشته باشند. یک کارتریج جدید که در روغن کثیف نصب شده است به فیلتر بعدی مدار تبدیل می شود.

جهت چرخش و خطاهای انتقال

بسیاری از پمپ های پره ای برای یک چرخش مشخص ساخته شده اند. چرخش بر زمان‌بندی درگاه ورودی و خروجی، پشتیبانی از فشار پره و گاهی اوقات آرایش داخلی کارتریج یا پوشش تأثیر می‌گذارد.

یک پمپ ممکن است در جهت اشتباه بچرخد و همچنان مقدار کمی روغن را حرکت دهد. این دلیلی بر قابل قبول بودن نصب نیست. پر شدن ضعیف، صدای غیرعادی، مشکلات آب بندی، یا آسیب داخلی سریع می تواند به دنبال داشته باشد.

قبل از کوپل کردن پمپ تحت بار، چرخش موتور محرک را بررسی کنید. فقط به سیم کشی برق قدیمی اعتماد نکنید، به خصوص پس از تعویض موتور یا فاز. جهت شفت مورد نیاز را روی دستور کار علامت بزنید و آن را با پلاک نام پمپ یا کد مدل مقایسه کنید.

برخی از کارتریج‌ها را می‌توان برای چرخش مخالف پیکربندی کرد، اما این روش برای مدل خاص است. چرخاندن پوشش یا تعویض شیلنگ بدون درک صفحه پورت یک روش تعمیر نیست.

سرعت درایو، کوپلینگ و بار شفت

پمپ انتظار دارد در محدوده سرعتی کار کند که اجازه پر شدن محفظه و رفتار مناسب پره را می دهد. سرعت بسیار کم می تواند کمک گریز از مرکز را در هنگام پرایمینگ کاهش دهد. سرعت بیش از حد تقاضای ورودی را افزایش می دهد و می تواند خطر کاویتاسیون را افزایش دهد.

سرعت واقعی شفت تحت بار را اندازه گیری کنید. هنگامی که ولتاژ پایین است، تسمه می لغزد، PTO پایین می آید یا گاورنر موتور نمی تواند RPM را نگه دارد، سرعت یک موتور با سرعت اندازه گیری شده یکسان نیست.

تراز کوپلینگ نیز مهم است. ناهماهنگی زاویه ای یا شعاعی می تواند یاتاقان پمپ را بارگیری کند و صدایی ایجاد کند که از داخل محفظه عبور می کند. یک لوله صلب که به اجبار وارد درگاه می شود، می تواند پمپی که به درستی تراز شده را پس از سفت شدن پیچ های نهایی حرکت دهد.

پورت های پمپ نقاط نصب نیستند. شیلنگ ها و لوله ها را به طور مستقل پشتیبانی کنید. پس از لوله کشی، تراز و آزادی شفت را دوباره بررسی کنید. اگر درج اتصال یک طرفه سایش نشان داد، به جای دور انداختن، آن را به عنوان مدرک نگه دارید.

پمپ‌های پره‌ای با جابجایی ثابت: به فراسوی شیر کمکی نگاه کنید

یک پمپ ثابت در هر دور جابجایی، منهای نشتی ارائه می دهد. فشار سیستم توسط مقاومت در برابر جریان ایجاد می شود، نه توسط پمپ 'ایجاد فشار' به خودی خود.

هنگامی که یک محرک کند می شود، چرخاندن شیر کمکی بالاتر یک واکنش رایج است. این ممکن است استرس را بدون بازگرداندن جریان افزایش دهد. اگر پمپ فرسوده باشد، درایو کند باشد، یا ورودی گرسنه باشد، تنظیم تسکین بالاتر نمی تواند باعث عدم تحویل شود.

جریان خروجی پمپ را با مسیر امدادی که در حالت عادی بسته شده است مقایسه کنید، سپس مشاهده کنید که آیا تخلیه زودتر از حد انتظار باز می شود یا خیر. دریچه ای که کمی باز نگه داشته شود می تواند نیروی پمپ را به عنوان گرما هدر دهد و پمپ قابل استفاده ضعیف به نظر برسد.

بررسی کنید شیر هیدرولیک ، شیلنگ، کولر و محرک قبل از اینکه پمپ را تنها قسمت خراب کنید. افت فشار در پایین دست می تواند جریان مفیدی را مصرف کند حتی زمانی که آزمایش پمپ قابل قبول باشد.

پمپ های پره ای متغیر: شکار جبران کننده و گرمای آماده به کار

یک پمپ پره ای متغیر جبران شده با فشار، جابجایی را با رسیدن فشار خروجی به تنظیم جبران کننده کاهش می دهد. در یک مدار سالم، پس از توقف محرک، می تواند فشار آماده به کار را با جریان نسبتا کم نگه دارد.

اگر قرقره جبران کننده چسبنده باشد، دهانه آن کثیف باشد، یا گذرگاه حسگر اشتباه وصل شده باشد، ممکن است حلقه بادامک به جلو و عقب حرکت کند. صدای پمپ بالا و پایین می رود. گیج فشار ممکن است در نزدیکی حالت آماده به کار تکان بخورد و در حالی که هیچ محرکی حرکت نمی کند محفظه گرم می شود.

فشار جبران کننده را با یک گیج با دامنه مناسب بررسی کنید. گذرگاه کنترل و ترتیب تخلیه مشخص شده برای پمپ را بررسی کنید. یک زهکش کنترل مسدود شده می تواند تنظیم را تغییر دهد یا از حرکت پایدار جلوگیری کند.

تا زمانی که وضعیت ورودی و تنظیم اصلی کمک کننده مشخص نشده است، جبران کننده را تنظیم نکنید. یک دریچه تسکین در زیر یا خیلی نزدیک به جبران کننده می تواند پمپ و شیر را وادار کند که با یکدیگر بجنگند و جریان مداوم را در سراسر تسکین بفرستند.

برای ماشین‌هایی با کنترل‌های حسگر بار یا پیچیده‌تر، فشار آماده به کار، فشار سیگنال، جریان فرمان و عمل دقیقی که نوسان را شروع می‌کند، ثبت کنید. 'پمپ متغیر نویزدار' برای انتخاب یک کنترل جایگزین کافی نیست.

پمپ های دو پره: مشخص کنید کدام بخش از کار افتاده است

پمپ دو پره دو بخش پمپاژ را در یک درایو ترکیب می کند. بخش ها ممکن است مدارهای جداگانه با جریان ها و فشارهای متفاوت را ارائه دهند.

یک بخش می تواند پوشیده شود یا گرسنه بماند در حالی که قسمت دیگر هنوز کار می کند. یک ورودی مشترک می تواند تمایز را پنهان کند زیرا هر دو بخش شرایط عرضه یکسانی دارند. اگر فقط یک مدار کند می شود، قبل از تعویض مجموعه کامل، هر پریز را جداگانه تست کنید.

فشار و جریان را برای هر دو بخش در دمای روغن و سرعت حرکت یکسان ثبت کنید. بررسی کنید که آیا یک بخش از طریق یک دریچه جداگانه تخلیه می شود و آیا هر دو برگشت بر هوادهی مخزن تأثیر می گذارد.

هنگام درخواست قیمت، کد جابجایی یا مدل را برای هر بخش، موقعیت پورت، چرخش، شفت، نصب و وظیفه هر دو مدار ارائه دهید. 'پمپ دو پره' تقسیم را تعریف نمی کند.

فیلترها، صفحه‌نمایش‌ها و وسوسه تناسب با چیزی ظریف‌تر

یک صفحه مکش زباله های بزرگ را می گیرد، اما محدودیت هایی را نیز اضافه می کند. صفحه ای که در آخرین سرویس تمیز به نظر می رسید ممکن است با لاک یا مواد ریز پوشیده شده باشد که به سختی دیده می شود. روغن سرد افت فشار را بدتر می کند.

از نصب فیلتر مکش بسیار ظریف صرفاً به دلیل خرابی پمپ قبلی خودداری کنید. بسیاری از پمپ ها به ورودی با محدودیت کم نیاز دارند. بسته به طراحی سیستم، فیلتراسیون فشاری یا برگشتی ممکن است بدون گرسنگی دادن به پمپ به طور موثرتری از مدار محافظت کند.

در صورت لزوم از نشانگر محدودیت استفاده کنید و عنصر را به جای جایگزین کردن آن با تقویم بررسی کنید. اگر فیلتر بلافاصله پس از خرابی پمپ وصل شود، ممکن است زباله های باقی مانده در مخزن و خطوط را جمع آوری کند.

لوازم Blince فیلترهای هیدرولیک و موارد مرتبط لوازم جانبی هیدرولیک ، اما انتخاب باید از هدف تمیزی مورد نیاز، افت فشار مجاز، مکان، جریان، ویسکوزیته و استراتژی بای پس پیروی کند.

دما و ویسکوزیته روغن: هر دو را ثبت کنید

'روغن داغ است' به شماره و مکان نیاز دارد. دمای مخزن و در صورت مفید بودن، دمای خروجی پمپ یا کیس را اندازه گیری کنید. نقطه داغ در نزدیکی شیر کمکی به معنای چیزی متفاوت از گرمایش یکنواخت مخزن است.

روغنی که در هنگام راه‌اندازی بیش از حد غلیظ است، افت ورودی را افزایش می‌دهد. روغنی که در دمای کار بسیار نازک است، نشت داخلی را افزایش می دهد و لایه روان کننده را ضعیف می کند. محدوده ویسکوزیته صحیح از داده های پمپ و دمای واقعی محیط و عملکرد بدست می آید.

اگر دستگاه به سرعت گرم می شود، محل تلف شدن برق را محاسبه یا تخمین بزنید. جریان کمکی، دریچه گاز، نشتی پمپ داخلی، خطوط کم اندازه و بای پس محرک، همگی می توانند نیروی ورودی را به گرما تبدیل کنند.

بزرگتر خنک کننده روغن هیدرولیک ممکن است پس از افزایش چرخه کار مورد نیاز باشد، اما هوای مکش یا تضاد جبران کننده و تسکین دهنده را اصلاح نمی کند. را راهنمای اندازه گیری کولر روغن همراه مفیدی است زمانی که دما یک شکایت در کل سیستم باشد.

فشار و جریان: آنها را با هم آزمایش کنید

فشار پاسخ می دهد که مدار در یک نقطه آزمایش چقدر مقاومت ارائه می دهد. جریان به میزان حرکت روغن پاسخ می دهد. توان هیدرولیک به هر دو بستگی دارد.

یک گیج خروجی پمپ می تواند به فشار مورد انتظار برسد در حالی که سیلندر به آرامی حرکت می کند. این ممکن است به این دلیل اتفاق بیفتد که پمپ جریان کمتری ارائه می‌کند، شیر فشار را کاهش می‌دهد، شلنگ محدود شده است، یا یک محرک در داخل نشتی دارد. یک عدد فشار آن علل را از هم جدا نمی کند.

یک دبی سنج را در جایی قرار دهید که بتواند تحویل پمپ مفید را با خیال راحت اندازه گیری کند. بار را در مراحل کنترل شده افزایش دهید، جریان و فشار را ثبت کنید و دمای روغن و جریان موتور را تماشا کنید. اگر جریان موتور الکتریکی در حین کاهش جریان به شدت افزایش یابد، کشش مکانیکی یا کاهش تسکین سزاوار توجه است.

مقاله بلینس در مورد فشار معمولی اما قدرت هیدرولیک ضعیف توضیح می دهد که چرا فشار بدون تحویل می تواند خریدار را برای سفارش پمپ بزرگتر گمراه کند.

بررسی های ویژه تجهیزات

ماشین ابزار و نیروگاه های صنعتی

ماشین‌آلات اغلب از پمپ‌های پره‌ای استفاده می‌کنند، زیرا تحویل صاف و صدای متوسط ​​بسیار ارزشمند است. مخزن ممکن است فشرده باشد، چرخه کار طولانی باشد و روغن در معرض مایع خنک کننده یا آلودگی ریز باشد.

اگر پمپ پس از چند ساعت پر سر و صدا شد، دمای روغن، هوازدگی مخزن، وضعیت صفحه مکش، جریان موتور، آماده به کار جبران کننده و اینکه آیا روغن برگشتی به سمت خروجی مکش هدایت شده است را بررسی کنید. یک وضعیت آرام آرام ثابت نمی کند که پمپ در طول چرخه گیره یا تغذیه کارآمد باقی می ماند.

پرس های هیدرولیک

یک پرس ممکن است بیشتر چرخه خود را در فشار کم سپری کند، سپس فشار زیاد نزدیک به تماس را طلب کند. از دست دادن جریان می تواند در حین نزدیک شدن پنهان شود و فقط در هنگام فشار دادن یا بازگشت ظاهر شود.

جریان و فشار را در طول چرخه کامل ثبت کنید. بررسی کنید که آیا یک سوپاپ تخلیه به طور تمیز تغییر حالت می دهد یا خیر و آیا پمپ در پایان سکته در حالت رها باقی می ماند یا خیر. گرمای ایجاد شده در حین ماندن می تواند چرخه بعدی را مانند خرابی پمپ گرم نشان دهد.

ماشین آلات پردازش پلاستیک و لاستیک

تزریق، بستن، و حرکات قالب باعث ایجاد تغییرات در جریان و فشار می شود. یک پمپ پره ای متغیر که فشار جبران کننده را شکار می کند، می تواند حرکت ناپایدار و صدای تکراری در نزدیکی حالت آماده به کار ایجاد کند.

تمیزی روغن کنترل، مسیرهای سیگنال فشار، وضعیت خنک‌تر، و اینکه آیا چندین عملکرد مسیر برگشت را به اشتراک می‌گذارند را بررسی کنید. قبل از تأیید هماهنگی تنظیمات اصلی و جبران کننده، کنترل پمپ را تعویض نکنید.

موبایل و تجهیزات کشاورزی

تجهیزات سیار سرعت متغیر موتور، شلنگ های مکش طولانی، لرزش، گرد و غبار و نوسانات دما را اضافه می کنند. پمپی که در یک کارگاه گرم کار می کند ممکن است در هنگام شروع سرد در فضای باز دچار مشکل شود.

هواکش مخزن، تکیه گاه شلنگ، PTO یا سرعت تسمه، سطح روغن در شیب ها و اینکه آیا اتصال جدید تقاضای جریان پیوسته را افزایش می دهد را بررسی کنید. شیلنگ ها و اتصالات هیدرولیک باید از نظر سوراخ واقعی، مقاومت در برابر فروپاشی و مسیریابی، نه تنها سازگاری رزوه، بررسی شوند.

مدارهای دو پمپ

در واحد پشت سر هم یا دو پمپ، مشخص کنید که کدام بخش عملکرد کند را تغذیه می کند. قبل از محکوم کردن درایو مشترک، هر دو بخش را اندازه گیری کنید. یک مدار ممکن است از دست دادن سوپاپ یا محرک داشته باشد در حالی که بخش دیگر ثابت می کند ورودی و درایو سالم هستند.

اگر هر دو بخش به طور همزمان پر سر و صدا می شوند، ورودی مشترک، وضعیت روغن، سرعت درایو و مخزن را در لیست مشکوک بالاتر ببرید.

چک لیست عملی قبل از سفارش پمپ پره ای جایگزین

اگر چندین مورد ناشناخته باشند، جایگزینی فیزیکی هنوز قابل بحث است، اما باید آن را مقدماتی نامید. تطبیق الگوی پیچ و محور ثابت نمی کند که پمپ جدید به درستی پر می شود، در چرخش مناسب کار می کند، یا وقتی روغن داغ است جریان را حفظ می کند.

اشتباهات رایج

اشتباه 1: تعویض پمپ قبل از اندازه گیری خلاء ورودی

یک کارتریج جدید نمی تواند بر شیلنگ فرو ریخته، صفحه مسدود شده، شیر بسته یا خلاء مخزن غلبه کند. جایگزین ممکن است در اولین شروع سرد خود پر سر و صدا شود.

اشتباه 2: اعتماد به فشار خروجی به تنهایی

فشار می تواند با جریان بسیار کم افزایش یابد. قبل از تصمیم گیری در مورد سالم بودن یا خرابی پمپ، تحویل تحت بار را آزمایش کنید.

اشتباه 3: Calling Every Whine Cavitation

هوادهی، شکار جبران کننده، بار تحمل، ریپل فشار و ناهماهنگی کوپلینگ می تواند شبیه به نظر برسد. به دنبال وضعیت روغن، رفتار گیج و نقطه عملیاتی باشید که صدا را تحریک می کند.

اشتباه 4: افزایش تنظیمات امداد برای بازیابی سرعت

فشار تسکین جریان پمپ ایجاد نمی کند. تنظیم بالاتر می تواند گرما و استرس را در حالی که محرک کند باقی می ماند اضافه کند.

اشتباه 5: نصب فیلتر مکش ظریف بعد از خرابی

فیلتراسیون اضافی اگر ورودی را گرسنه نگه دارد مفید نیست. مکان فیلتر و رتبه بندی را از بین نیازهای تمیزی و افت فشار مجاز انتخاب کنید.

اشتباه 6: نادیده گرفتن چرخش بعد از کار الکتریکی

توالی فاز نادرست موتور می تواند پمپ را معکوس کند. قبل از بارگیری دستگاه جهت محور را تأیید کنید.

اشتباه 7: تست فقط با روغن سرد و بدون بار

روغن گرم نشت داخلی را نشان می دهد. فشار کاری از دست دادن ترخیص کالا را نشان می دهد. یک تست سرماخوردگی کوتاه می تواند هر دو را پنهان کند.

اشتباه 8: استفاده مجدد از روغن کثیف و خطوط

ذرات یک کارتریج آسیب دیده ممکن است در مخزن، بلوک سوپاپ، خنک کننده و شیلنگ ها باقی بمانند. قبل از نصب پمپ دیگر، مسیر روغن را تمیز کنید.

اشتباه 9: تنظیم یک پمپ متغیر قبل از بررسی شیر کمکی

اگر تنظیمات امداد و جبران کننده تضاد داشته باشند، تنظیم می تواند شکار و گرما را بدتر کند. ابتدا توالی کنترل مورد نظر را تعیین کنید.

اشتباه 10: سفارش یک پمپ دوبل بدون شناسایی هر دو بخش

موقعیت های بندر، جابجایی های بخش، درجه بندی فشار، و وظایف تخلیه همگی باید مطابقت داشته باشند. یک عکس برچسب قدیمی به ندرت کافی است.

یک درخواست قیمت که به تامین کننده نقطه شروع واقعی می دهد

به جای نوشتن 'quote same Vane pump' یک یادداشت عملیاتی کوتاه ارسال کنید:

این دستگاه از یک پمپ پره هیدرولیک جبران شده با فشار استفاده می کند که توسط یک موتور الکتریکی 18.5 کیلووات در 1470 دور در دقیقه هدایت می شود. پمپ زیر 45 درجه سانتیگراد بی صدا است. در دمای 58 درجه سانتیگراد، نزدیک به 120 بار ناله می کند و سرعت عملگر کاهش می یابد. فشار ورودی از -0.06 بار سرد به -0.24 بار در طول جمع شدن جریان کامل تغییر می کند. تحویل پمپ 52 لیتر در دقیقه در 20 بار و 43 لیتر در دقیقه در 120 بار در حالت گرم است. فشار آماده به کار بین 138 تا 147 بار در نوسان است. شیلنگ مکش 1.2 متر طول دارد و صفحه نمایش آخرین بار شش ماه پیش بررسی شده است. عکس های پلاک نام، شفت، فلنج، پورت، نمونه روغن و گیج پیوست شده است.

این پیام به تامین کننده اجازه می دهد نشت داخلی، تلفات ورودی و رفتار جبران کننده را مقایسه کند. همچنین احتمال حمل پمپی را که متناسب با پایه است اما همان نویز را تکرار می کند، کاهش می دهد.

سوالات متداول

چرا پمپ پره هیدرولیک ناله می کند؟

دلایل رایج شامل محدودیت ورودی، نشت هوا در سمت مکش، کاویتاسیون، روغن هوادهی، چسبندگی پره ها، فرسودگی بادامک یا صفحات جانبی، چرخش اشتباه، سرعت بیش از حد، بار کوپلینگ و کنترل ناپایدار جبران کننده است.

چرا پمپ پره هنگام سرد ساکت است اما در گرما پر سر و صدا است؟

روغن گرم رقیق‌تر است، بنابراین نشت در خلال‌های فرسوده افزایش می‌یابد. روغن داغ همچنین می تواند ورود هوا، تماس ضعیف پره یا ناپایداری جبران کننده را در معرض دید قرار دهد. جریان گرم، فشار ورودی و فشار کنترل را به جای قضاوت در مورد صدا به تنهایی مقایسه کنید.

آیا پمپ پره ای می تواند فشار ایجاد کند اما همچنان جریان کم داشته باشد؟

بله. یک پمپ فرسوده ممکن است زمانی که تقاضای جریان کم است، فشار ایجاد کند، اما نتواند روغن کافی برای سرعت معمولی محرک را تحویل دهد. جریان را در فشار و دمای کاری اندازه گیری کنید.

چگونه محدودیت ورودی پمپ هیدرولیک را بررسی کنم؟

یک ورودی یا گیج وکیوم مناسب نزدیک پمپ نصب کنید. قرائت را در هنگام شروع سرد، عملیات گرم و حداکثر تقاضای جریان ثبت کنید. شلنگ، صفحه نمایش، اتصالات، خروجی مخزن، سطح روغن و هواکش را بازرسی کنید.

آیا کاویتاسیون پمپ همان هوا در روغن هیدرولیک است؟

خیر. کاویتاسیون شامل حفره های بخار ناشی از فشار موضعی کم است. هوادهی هوای بیرونی است که وارد روغن می شود. آنها می توانند شبیه به نظر برسند و ممکن است با هم رخ دهند، اما مسیرهای ورود و کار اصلاحی متفاوت است.

آیا روغن کثیف می تواند باعث چسبندگی پره ها شود؟

بله. ذرات ریز، لاک، خوردگی، و لبه های پره آسیب دیده می توانند حرکت در شیارهای روتور را محدود کنند. تمیز کردن کارتریج بدون اصلاح وضعیت روغن ممکن است فقط یک بازیابی کوتاه را فراهم کند.

آیا پمپ پره ای هیدرولیک نیاز به پرایم دارد؟

بسیاری از پمپ های پره ای نباید شروع به خشک شدن کنند. روش دقیق نصب پمپ را برای پر کردن، موقعیت ورودی و اولین راه اندازی دنبال کنید. اگر پمپ روغن نگرفت فوراً متوقف شود.

آیا چرخش اشتباه می تواند به پمپ پره ای آسیب برساند؟

بله. چرخش بر زمان بندی پورت و پشتیبانی پره ها تاثیر می گذارد. برخی از مدل ها را می توان دوباره پیکربندی کرد، اما فقط با روش مشخص شده. قبل از عملیات جهت رانندگی را تأیید کنید.

چرا یک پمپ پره متغیر در حالت آماده به کار پالس می کند؟

علل احتمالی شامل جبران کننده چسبنده، مسدود شدن مسیر کنترل، فشار حسگر ناپایدار، تخلیه کنترل محدود، یا تنظیم تسکین اصلی که با جبران کننده در تضاد است.

آیا باید فیلتر مکش ریزتری برای محافظت از پمپ جدید نصب کنم؟

به صورت خودکار نیست. یک فیلتر مکش خوب ممکن است محدودیت ورودی بیش از حد ایجاد کند. فیلتراسیون را بر اساس هدف تمیزی، الزامات پمپ، ویسکوزیته روغن، جریان، مکان و طراحی بای پس انتخاب کنید.

در پمپ دو پره چه چیزی باید بررسی شود؟

جریان و فشار هر دو بخش را آزمایش کنید، هر جابجایی و پورت را تأیید کنید، ورودی مشترک آنها را بررسی کنید و مدارک کند یا داغ را ثبت کنید. یک بخش ممکن است از کار بیفتد در حالی که بخش دیگر قابل استفاده باقی بماند.

چه اطلاعاتی برای نقل قول پمپ پره ای مورد نیاز است؟

کد مدل کامل، جابجایی، کنترل ثابت یا متغیر، پیکربندی تک یا دوتایی، چرخش، شفت، فلنج، ترتیب پورت، سرعت درایو، فشار، جریان مورد نیاز، درجه روغن، دما و عکس‌های نصب را ارسال کنید.

غذای آماده نهایی

ممکن است یک پمپ پره هیدرولیک پر سر و صدا فرسوده شود، اما پمپ تنها جایی نیست که خرابی شروع می شود. روغن همچنان باید از مخزن خارج شود، شیلنگ مکش را رد کند، هر محفظه پمپاژ را پر کند، بدون هوا بماند و بدون اینکه سیستم کنترل آن را به عنوان گرما هدر دهد، به خروجی برسد.

تغییر از سرد به گرم را بخوانید. وضعیت ورودی نزدیک به پمپ را اندازه گیری کنید. تست جریان در فشار کاری حرکت پره، سایش بادامک و صفحه جانبی، چرخش، سرعت درایو، وضعیت روغن، تنظیمات کمکی، و رفتار جبران کننده را بررسی کنید. اگر فلز گردش کرده است، قبل از اینکه کارتریج بعدی به محل جمع آوری تبدیل شود، مدار را تمیز کنید.

برای تعویض پمپ پره هیدرولیک، تعمیر کارتریج یا تشخیص نویز مکرر، پلاک پمپ، عملکرد دستگاه، عکس شفت و فلنج، چرخش، خواندن ورودی، تست جریان گرم، تنظیم فشار، دمای روغن، طرح مکش و تاریخچه خرابی را برای Blince ارسال کنید. Blince می تواند مناسب را مقایسه کند پمپ های پره هیدرولیک ، فیلترها، شیرها، کولرها، گیج ها، شیلنگ ها و کامل اجزای سیستم هیدرولیک قبل از اینکه به پمپ دیگری متعهد شوید.

تلفن: +86 132 4232 1601

✉️ ایمیل: sales16@blince.com

وب سایت: https://blince.com

سلب مسئولیت

این مقاله یک راهنمای مهندسی عمومی است. انتخاب اجزای نهایی باید بر اساس نقشه‌های ماشین، داده‌های هیدرولیک اندازه‌گیری شده، شرایط کار، الزامات ایمنی، و تاییدیه مهندس یا تامین‌کننده هیدرولیک واجد شرایط باشد.

تیم هیدرولیک Blince

Blince Hydraulic یک شرکت پیشرو در صنعت است که به تولید نیروی سیال با مهندسی دقیق و راه حل های هیدرولیک سفارشی اختصاص دارد. تیم مهندسی ما با پشتوانه چندین دهه تخصص عمیق در ماشین آلات صنعتی و هزاران استقرار موفق جهانی، تمرکز خود را بر روی تولید قطعات هیدرولیک با کارایی بالا، از جمله موتورهای مداری تخصصی, موتور درایوهای مسافرتی فشار بالا و کنترل جهتی قوی شیرهای زیرساخت تولید ما از پیشرفته ترین سیستم های ماشینکاری چند محوره CNC استفاده می کند و دارای گواهینامه ISO 9001 است تا دقت حجمی قابل تکرار را در هر دوره تولید تضمین کند.

ما راه حل های هیدرولیک سریع، بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه را به توزیع کنندگان صنایع سنگین، OEM ماشین آلات و خدمه تعمیر و نگهداری در بیش از 150 کشور ارائه می دهیم. چه پروژه فعال شما نیاز به یک دسته کوچک از پروفیل های شفت سفارشی داشته باشد یا یک دوره تولید در مقیاس بزرگ پمپ دنده چدنی سخت ، ما برنامه‌های تولید انعطاف‌پذیر خود را برای برآورده کردن زمان‌های هدف شما با قابلیت پیش‌بینی قیمت کل پیکربندی می‌کنیم. مشارکت با Blince به معنای تضمین حداکثر بهره وری سیستم، کیفیت مواد نخبه و حرفه ای بودن قدرت سیال بدون سازش است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجموعه کامل محصولات ما، به وب سایت رسمی ما مراجعه کنید: www.blince.com.