Гидравлический лопастной насос воет в горячем состоянии: вакуум на впуске, залипание лопастей, износ кулачкового кольца и потеря потока

Лопастной насос может пройти утреннюю проверку и все равно выйти из строя.

Оператор запускает машину с холодным маслом. Насос звучит приемлемо. Зажим закрывается с обычной скоростью, и манометр достигает ожидаемого значения. Двадцать пять минут спустя поле меняется. Насос начинает скулить, привод колеблется, и резервуар становится теплее, чем на прошлой неделе. Если машина остановлена ​​на обед, она может ненадолго восстановиться после перезапуска.

Эта последовательность часто вызывает приказ о пампе. Иногда приказ оправдан. Изношенное кольцо кулачка, потертая боковая пластина, слабый контакт лопастей или поврежденный картридж могут привести к потере потока по мере разжижения масла. Тем не менее, та же самая картина возникает, когда входное отверстие насоса ограничено, воздух поступает через всасывающий патрубок, сапун резервуара не может пропустить достаточно воздуха или насос с компенсацией давления никогда не достигает стабильного состояния управления.

Полезный вопрос заключается не просто в том, «Является ли Гидравлический лопастной насос шумит? » Это: «Что меняется между тихим холодным испытанием и шумным прогретым циклом?»

Быстрый ответ

Гидравлический лопастной насос может гудеть, когда он горячий, потому что теплое масло легче протекает через изношенные внутренние зазоры, снижая объемный КПД. Он также может скулить из-за того, что впускной канал голоден, во всасывающую линию подсасывается воздух, лопасти застревают в пазах ротора, используется неподходящее масло или неисправен компенсатор.

Не судите о насосе только по выходному давлению. Запишите вакуум на входе или давление на входе в насос, расход на выходе под нагрузкой, температуру масла, скорость привода, состояние резервуара и падение давления в контуре. Насос может создавать давление в заблокированном или слегка перемещающемся приводе, обеспечивая при этом слишком малый полезный поток для нормального производства.

При обнаружении металлических или твердых задиров ремонт должен выходить за пределы картриджа. Перед следующим осмотром проверяйте бак, фильтры, линию всасывания, блок клапанов, охладитель и возвратные пути привода. гидравлический насос подключен к тому же маслу.

Начните с изменения звука

«Насос шумит» недостаточно для диагностики. Звук требует времени, условий эксплуатации и места.

Свист начинается при первом холодном пуске, только после достижения маслом рабочей температуры или при одном конкретном давлении? Исчезает ли он, когда регулирующий клапан возвращается в нейтральное положение? Является ли звук резким и устойчивым, неравномерным, как гравий, проходящий через насос, или пульсирующий по стрелке манометра?

Водоем может дать полезные подсказки. Пена на поверхности указывает на попадание воздуха или плохую деаэрацию. Завихрение возле всасывающего отверстия указывает на низкий уровень масла, слабую перегородку или обратный поток, направленный на вход насоса. Бак, который слегка втягивается внутрь при выдвижении большого цилиндра, может иметь засоренный сапун или сапун недостаточного размера.

Предыдущая услуга относится к этой истории. Новый всасывающий шланг может иметь меньший внутренний диаметр, даже если его фитинги совпадают. Возможно, недавно очищенный сетчатый фильтр на всасывании был установлен с поврежденным уплотнением. Переход с одного сорта масла на другой может изменить заливку в холодном состоянии и утечку в горячем виде. Замена двигателя или цилиндра может увеличить потребность в потоке настолько, что обнажится и без того работающий на пределе насос.

Полевой отчет, который может помочь, может гласить:

Пластинчатый насос фиксированного рабочего объема работает тихо в течение первых двенадцати минут. При температуре резервуара 54°C насос издает сильный вой при давлении выше 110 бар. Выходной поток падает с 46 л/мин в холодном состоянии до 37 л/мин в теплом режиме при той же скорости вращения двигателя. При втягивании цилиндра манометр на впуске перемещается от -0,08 бар до -0,31 бар.

Эта заметка дает ремонтной мастерской возможность проверить. «Требуется тот же насос» — нет.

Как гидравлический лопастной насос перемещает масло

Лопастной насос имеет ротор с радиальными пазами. Лопасти скользят в этих пазах и следуют по внутренней поверхности кулачкового кольца. По мере увеличения промежутков между соседними лопатками попадает масло. По мере уменьшения пространства масло выталкивается к выпускному отверстию.

Концы лопастей должны оставаться в плотном контакте с поверхностью кулачка. Центробежная сила помогает, когда ротор вращается. Многие конструкции также направляют давление под лопатки для поддержания контакта, особенно при повышении давления. Состояние масла, скорость вращения, чистота пазов, свобода перемещения лопастей и правильное расположение отверстий – все это влияет на этот контакт.

В сбалансированной конструкции с фиксированным рабочим объемом противоположные насосные зоны уменьшают чистую радиальную гидравлическую нагрузку на вал. Это не устраняет все проблемы с подшипниками или выравниванием, но меняет способ передачи давления насосом по сравнению с простой несбалансированной установкой.

Пластинчатый насос с регулируемыми лопастями меняет объем путем перемещения кулачкового кольца относительно ротора. Его компенсатор давления реагирует на давление на выходе и регулирует положение кольца. Если золотник компенсатора заедает, проход управления ограничен или настройка нестабильна, насос может колебаться между подачей и расходом, близким к нулю. Возникающий звук можно принять за кавитацию.

Более раннее сравнение Блинса одно- и двухлопастные гидравлические насосы объясняют базовые конфигурации. Настоящее руководство посвящено другому вопросу приобретения: почему насос, который подходит и изначально работает, может потерять производительность или стать шумным в реальной эксплуатации.

Шум, тепло и потери потока не всегда имеют одну общую причину

Три симптома часто появляются вместе, но их следует проверять отдельно.

Шум описывает механические и гидравлические действия насоса и подключенных трубопроводов. Тепло показывает, где теряется мощность. Потеря потока показывает, достаточно ли хорошо насос наполняется и уплотняется, чтобы подавать необходимое масло при рабочем давлении.

Утечка на всасывании может вызвать шум в исправном картридже. Изношенный картридж может потерять поток при незначительной внешней утечке. Предохранительный клапан, который остается частично открытым, может нагревать систему, пока сам лопастной насос все еще находится в рабочем состоянии. Первая задача — разделить эти пути.

Используйте эту таблицу для выбора размеров, а не для утверждения гарантийной претензии. Для окончательного решения по-прежнему необходимы точные данные о серии насоса, скорости, давлении, вязкости и данных об установке.

Впускной вакуум: показания, которые чаще всего отсутствуют

Лопастным насосам необходимо, чтобы камеры заполнялись при вращении ротора. Насос не может создать полезный выходной поток из масла, которое никогда не достигает впускного отверстия.

Всасывающий шланг может выглядеть большим снаружи и при этом оставаться тесным внутри. Распространенными причинами являются шланг с меньшим внутренним диаметром отверстия, чрезмерная длина, разрушенный вкладыш, заблокированная всасывающая сетка, слишком много колен, холодное высоковязкое масло, закрытый запорный клапан или выпускное отверстие резервуара, частично покрытое осадком.

Установите впускной манометр или вакуумметр рядом с насосом. Показания на стенке резервуара не включают потери через шланг и фитинги между этой точкой и насосом. Запишите показания при холодном запуске, нормальной рабочей температуре, холостом ходу, полном расходе и движении, вызывающем жалобу.

Не применяйте один общий предел вакуума для каждого лопастного насоса. Допустимые условия на входе зависят от серии, скорости, вязкости масла, высоты над уровнем моря и от того, установлен ли насос выше или ниже уровня масла. Используйте данные производителя для конкретной модели.

Этот узор по-прежнему рассказывает историю. Если вакуум становится более отрицательным по мере увеличения потребности в потоке, впускной путь не успевает за ним. Если вакуум небольшой, но масло выглядит молочным или пенистым, воздух может поступать через фитинг без серьезных ограничений. Утечка на всасывании может затягивать воздух внутрь, оставаясь при этом полностью сухим снаружи.

Статья Блинса о Почему гидравлический насос может не всасывать масло, актуально, когда насос с трудом заправляется, теряет всасывание после обслуживания или начинает шуметь сразу после замены шланга.

Кавитация и аэрация звучат одинаково, но оставляют разные доказательства

Кавитация начинается, когда местное давление падает настолько низко, что в масле образуются полости для пара. Эти полости разрушаются по мере продвижения в область более высокого давления. В результате обрушения металлические поверхности могут стать изъязвленными и издать резкий, грубый звук.

Аэрация означает, что наружный воздух проник в масло и смешался с ним. Он может попасть через незакрепленный всасывающий патрубок, треснувший шланг, уплотнение вала, низкий уровень в резервуаре, турбулентный возврат или плохую деаэрацию резервуара. Сжимаемый воздух делает движение привода мягким и может вызвать вспенивание поверхности резервуара.

Оба условия могут привести к свисту лопастного насоса. Оба могут повысить температуру и повредить перекачивающие поверхности. Разница имеет значение, поскольку затягивание предохранительного клапана не исправит ни того, ни другого.

Возьмите чистый образец, пока присутствует неисправность. Следите за тем, чтобы мелкие пузырьки не очистились после выдерживания. Осмотрите всасывающий шланг под нагрузкой; некоторые шланги разрушаются только при повышении вакуума. Проверьте зажимы и резьбовые фитинги, не предполагая, что сухая внешняя поверхность подтверждает герметичность соединения.

Резервуар нуждается в воздухе при изменении уровня масла. Засоренная крышка заливной горловины может увеличить вакуум на впуске при выдвижении большого цилиндра. Руководство по сапуну гидравлического бака дает практический способ связать состояние сапуна с жалобами на входе насоса.

Почему теплое масло приводит к внутренней утечке

Насосная группа зависит от небольших зазоров между лопастными сторонами, ротором, кулачковым кольцом, нажимными и портовыми пластинами. Масло, пересекающее эти зазоры, возвращается внутрь, а не достигает выхода.

При повышении температуры масла вязкость падает. Исправный насос предназначен для работы в указанном диапазоне вязкости, но износ увеличивает размер или эффективность путей утечки. Поэтому теплый насос может потерять большую подачу при той же скорости и давлении.

Вот почему показания давления на выходе могут ввести в заблуждение. Насос все еще может достигать настройки сброса давления, пока привод остановлен или движется медленно. В этот момент требуется только достаточный поток, чтобы поднять давление. Настоящая слабость проявляется тогда, когда машина просит и давление, и рабочий расход.

Проверьте выходной поток на известной скорости и в нескольких контролируемых точках давления. Запишите температуру масла в каждой точке. Снижение температуры от холодного к теплому режиму имеет значение, но также важен и наклон по мере увеличения давления. Насос, который резко теряет поток под давлением, ведет себя иначе, чем контур, который теряет такой же объем через клапан или привод.

Руководство по размещению манометра гидравлического давления объясняет, почему измерения по обе стороны предполагаемого препятствия более полезны, чем один основной манометр. Сопоставляйте показания давления с расходомером, если жалобой является медленное движение, а не низкая сила.

Приклеивающиеся лопасти и лакированные пазы ротора

Лопасти должны свободно перемещаться в своих пазах. Мелкие загрязнения, лак, заусенцы, коррозия или поврежденные края лопастей могут замедлить это движение. Лопатка, которая не выдвигается должным образом, может потерять контакт с кулачковым кольцом во время части вращения.

Результатом может быть плохая заливка, неравномерный поток, вибрация или шум, который меняется в зависимости от скорости. Машина может вести себя хуже после длительного простоя, поскольку липкие отложения удерживают лопасти на месте. Как только теплое масло достигнет ротора, его состояние может улучшиться или ухудшиться в зависимости от отложений и зазоров.

Не освобождайте застрявший картридж и не возвращайте его в эксплуатацию, не спросив, что заставило его прилипнуть. Окисленное масло, чрезмерная температура, вода, мелкий мусор или несовместимое чистящее средство также могли повлиять на другие компоненты.

Когда насос открыт, обратите внимание, отличается ли движение лопастей от паза к пазу. Ищите полированные края, сколы в углах, темный лак и односторонние следы контакта. Во время проверки сохраняйте лопасти на своих первоначальных местах, если этого требует процедура ремонта; Случайное смешивание может стереть полезные данные об износе.

Масло, которое выглядит визуально чистым, может содержать повреждающие частицы. Блинса Руководство по контролю загрязнения гидравлической системы объясняет, почему расположение фильтра, коэффициент бета, чистота воды, воздуха и резервуара должны рассматриваться как одна система.

Как выглядит износ кулачкового кольца в работе

Кулачковое кольцо обеспечивает повторяющийся контакт с кончиком лопатки. При чистом масле и правильной нагрузке контакт контролируется. Плохая смазка, загрязнение, кавитация, удары давлением или неправильная сборка могут привести к появлению царапин или неравномерной полировке гусеницы.

Изношенная гусеница может позволить маслу выйти за пределы кончика лопасти. При этом насос теряет объемный КПД, особенно при использовании теплого масла и более высокого давления на выходе. Шум может увеличиться, но некоторые изношенные насосы становятся удивительно тихими, а их подача падает.

Осмотрите кольцо на наличие следов вибрации, локальных задиров, обесцвечивания, точечной коррозии и более тяжелого износа в одной зоне накачки. Боковые пластины и нажимные пластины заслуживают одинакового внимания. Новое кольцо, установленное против поврежденных пластин, может не восстановить работоспособность.

Не путайте обычную полировку с разрушительным износом. Используйте пределы проверки производителя насоса или обратитесь в квалифицированную ремонтную мастерскую. Внешний вид поверхности сам по себе не может служить показателем плоскостности, зазора или способности картриджа удерживать поток под давлением.

Если твердые частицы повредили гусеницу, найдите их источник. Мусор мог попасть во время наполнения, из неисправного шланга или вернуться из другого поврежденного компонента. Новый картридж, установленный в грязное масло, становится следующим фильтром в контуре.

Направление вращения и ошибки портирования

Многие лопастные насосы рассчитаны на определенное вращение. Вращение влияет на синхронизацию впускных и выпускных отверстий, поддержку давления лопастей, а иногда и на внутреннее расположение картриджа или крышки.

Насос может вращаться в неправильном направлении и перекачивать небольшое количество масла. Это не является доказательством того, что установка приемлема. Это может привести к плохому наполнению, ненормальному шуму, проблемам с уплотнениями или быстрому внутреннему повреждению.

Проверьте вращение приводного двигателя перед соединением насоса под нагрузкой. Не полагайтесь только на старую электропроводку, особенно после замены двигателя или фазовых работ. Отметьте необходимое направление вала в рабочем задании и сравните его с паспортной табличкой или кодом модели насоса.

Некоторые картриджи можно перенастроить на противоположное вращение, но процедура зависит от модели. Поворот крышки или замена шлангов без понимания пластины портов не является методом ремонта.

Скорость привода, муфта и нагрузка на вал

Предполагается, что насос будет работать в диапазоне скоростей, обеспечивающем заполнение камеры и правильное поведение лопастей. Слишком маленькая скорость может уменьшить помощь центробежной силы во время заливки. Слишком большая скорость увеличивает нагрузку на входное отверстие и может увеличить риск кавитации.

Измерьте фактическую скорость вала под нагрузкой. Скорость двигателя, указанная на паспортной табличке, не совпадает с измеренной скоростью, когда напряжение низкое, ремень проскальзывает, вал отбора мощности падает или регулятор двигателя не может поддерживать обороты.

Расположение муфты также имеет значение. Угловое или радиальное смещение может привести к нагрузке на подшипник насоса и созданию шума, распространяющегося через корпус. Жесткая труба, вставленная в порт, может перемещать правильно выровненный насос после затяжки последних болтов.

Отверстия насоса не являются точками крепления. Поддерживайте шланги и трубы независимо. После прокладки трубопроводов еще раз проверьте соосность и свободу вала. Если на вкладыше муфты наблюдается односторонний износ, сохраните его в качестве доказательства, а не выбрасывайте.

Пластинчатые насосы с фиксированным рабочим объемом: взгляд за пределы предохранительного клапана

Стационарный насос обеспечивает производительность при каждом обороте за вычетом утечек. Давление в системе создается за счет сопротивления потоку, а не за счет того, что насос «создает давление» самостоятельно.

Когда привод замедляется, обычной реакцией является поворот предохранительного клапана выше. Это может вызвать стресс без восстановления потока. Если насос изношен, привод работает медленно или впускное отверстие недостаточно, более высокое значение сброса не может привести к отсутствию подачи.

Сравните расход на выходе насоса с перепускным каналом, закрытым при нормальной работе, затем посмотрите, открывается ли предохранительный клапан раньше, чем ожидалось. Если клапан держать слегка открытым, мощность насоса может расходоваться в виде тепла, и работоспособный насос будет выглядеть слабым.

Проверьте гидравлический клапан , шланг, охладитель и привод, прежде чем назвать насос единственной неисправной деталью. Падение давления на выходе может привести к потреблению полезного расхода, даже если испытание насоса является приемлемым.

Пластинчато-регулируемые насосы: поиск компенсатора и резервный нагрев

Пластинчато-регулируемый насос с компенсацией давления уменьшает рабочий объем, когда давление на выходе достигает настройки компенсатора. В исправном контуре он может удерживать давление в режиме ожидания при относительно низком расходе после остановки привода.

Если золотник компенсатора залип, его отверстие загрязнено или чувствительный канал подключен неправильно, кулачковое кольцо может двигаться вперед и назад. Тон насоса то повышается, то снижается. Манометр может колебаться в режиме ожидания, а корпус нагревается, пока привод не движется.

Проверьте давление компенсатора с помощью манометра с правильным диапазоном значений. Осмотрите контрольный канал и дренажное устройство, предусмотренное для насоса. Заблокированный слив управления может изменить настройку или помешать стабильному движению.

Не регулируйте компенсатор до тех пор, пока не станет известно состояние впускного канала и настройка основного сброса. Предохранительный клапан, установленный ниже компенсатора или слишком близко к нему, может привести к тому, что насос и клапан будут бороться друг с другом, направляя непрерывный поток через предохранительный клапан.

Для машин с чувствительным к нагрузке или более сложным управлением запишите давление в режиме ожидания, управляющее давление, заданный расход и точное действие, которое запускает колебания. «Шумного регулируемого насоса» недостаточно для выбора замены регулятора.

Двухлопастные насосы: определите, какая секция неисправна

Двухлопастной насос объединяет две насосные секции на одном приводе. Секции могут обслуживать отдельные контуры с разными расходами и давлениями.

Одну секцию можно носить или голодать, пока другая все еще работает. Общий вход может скрыть разницу, поскольку обе секции имеют одинаковые условия подачи. Если замедляется только одна цепь, проверьте каждую розетку отдельно перед заменой всего узла.

Запишите давление и расход для обеих секций при одинаковой температуре масла и скорости движения. Проверьте, разгружается ли одна секция через отдельный клапан и влияют ли обе обратки на аэрацию резервуара.

При запросе ценового предложения укажите рабочий объем или код модели для каждой секции, положения портов, вращения, вала, монтажа и режима работы обеих цепей. «Двойной лопастной насос» не определяет разделение.

Фильтры, экраны и соблазн подогнать что-то получше

Всасывающий экран улавливает крупный мусор, но это также добавляет ограничения. Экран, который выглядел чистым во время последнего обслуживания, может быть покрыт лаком или тонким материалом, который трудно увидеть. Холодное масло ухудшает падение давления.

Не устанавливайте всасывающий фильтр очень тонкой очистки просто потому, что предыдущий насос вышел из строя. Многим насосам требуется вход с низким ограничением. Напорная или обратная фильтрация могут более эффективно защитить контур, не вызывая голодания насоса, в зависимости от конструкции системы.

При необходимости используйте индикатор ограничения и проверяйте элемент, а не просто заменяйте его календарем. Если фильтр забивается вскоре после отказа насоса, возможно, он собирает мусор, оставшийся в резервуаре и линиях.

Блинс расходные материалы гидравлические фильтры и сопутствующие товары гидравлические аксессуары , но выбор должен соответствовать требуемому уровню чистоты, допустимому перепаду давления, местоположению, расходу, вязкости и стратегии байпаса.

Температура и вязкость масла: запишите оба значения.

«Нефть горяча» нуждается в количестве и местоположении. Измерьте температуру резервуара и, если необходимо, температуру на выходе насоса или в корпусе. Горячая точка возле предохранительного клапана означает нечто иное, чем равномерный нагрев резервуара.

Слишком густое масло во время запуска увеличивает потери на входе. Слишком жидкое масло при рабочей температуре увеличивает внутренние утечки и ослабляет смазочную пленку. Правильный диапазон вязкости определяется данными насоса, а также реальной температурой окружающей среды и рабочей температурой.

Если машина быстро нагревается, рассчитайте или оцените, где происходит потеря мощности. Предохранительный поток, дросселирование клапана, внутренние утечки насоса, линии недостаточного размера и байпас привода — все это может превратить входную мощность в тепло.

Более крупный Охладитель гидравлического масла может потребоваться после увеличения рабочего цикла, но он не устранит всасываемый воздух или конфликт компенсатора и разгрузки. Руководство по выбору масляного радиатора является полезным помощником, когда температура является проблемой для всей системы.

Давление и расход: проверьте их вместе

Давление отвечает тому, какое сопротивление оказывает цепь в контрольной точке. Поток отвечает за то, сколько нефти движется. Гидравлическая мощность зависит от обоих.

Манометр на выходе насоса может достигать ожидаемого давления, пока цилиндр движется медленно. Это может произойти из-за того, что насос подает меньший расход, клапан роняет давление, засорен шланг или имеется внутренняя утечка в приводе. Одно число давления не разделяет эти причины.

Разместите расходомер там, где он сможет безопасно измерить полезную подачу насоса. Увеличивайте нагрузку контролируемыми шагами, записывайте расход и давление, следите за температурой масла и током двигателя. Если ток электродвигателя резко возрастает, а поток падает, следует обратить внимание на механическое сопротивление или потерю разгрузки.

Статья Блинса о нормальное давление, но слабая гидравлическая мощность объясняет, почему давление без подачи может ввести покупателя в заблуждение и заставить его заказать насос большего размера.

Проверки конкретного оборудования

Станки и промышленные энергоблоки

В станках часто используются лопастные насосы, поскольку важны плавная подача и умеренный шум. Резервуар может быть компактным, рабочий цикл продолжительным, а масло может подвергаться воздействию охлаждающей жидкости или мелких загрязнений.

Если через несколько часов насос начинает шуметь, проверьте температуру масла, деаэрацию резервуара, состояние всасывающего экрана, ток двигателя, режим ожидания компенсатора и направление возвратного масла к всасывающему отверстию. Состояние тихого холостого хода не является доказательством того, что насос остается эффективным во время цикла зажима или подачи.

Гидравлические Прессы

Пресс может проводить большую часть своего цикла при низком давлении, а затем требовать высокого давления вблизи контакта. Потеря потока может скрываться при подходе и проявляться только при нажатии или возврате.

Запишите расход и давление на протяжении всего цикла. Проверьте, плавно ли меняет состояние разгрузочный клапан и остается ли насос на разгрузке в конце хода. Тепло, выделяющееся во время выдержки, может привести к тому, что следующий цикл будет выглядеть как отказ теплого насоса.

Машины для обработки пластмасс и резины

Инъекция, зажим и движения пресс-формы создают изменяющиеся требования к потоку и давлению. Пластинчатый насос с регулируемыми лопастями, который колеблется в зависимости от давления компенсатора, может производить нестабильное движение и повторяющийся звук в режиме ожидания.

Проверьте чистоту масла управления, каналы сигнала давления, состояние охладителя и наличие общих путей возврата для нескольких функций. Не заменяйте блок управления насосом, пока не убедитесь, что основные настройки сброса и компенсатора согласованы.

Мобильная и сельскохозяйственная техника

Мобильное оборудование добавляет переменную скорость вращения двигателя, длинные всасывающие шланги, вибрацию, пыль и перепады температуры. Насос, работающий в теплом цехе, может испытывать затруднения при холодном запуске на открытом воздухе.

Проверьте сапун резервуара, опору шланга, скорость механизма отбора мощности или ленты, уровень масла на склонах и проверьте, увеличивает ли новое навесное оборудование потребность в непрерывном потоке. Гидравлические шланги и фитинги следует проверять на предмет истинного диаметра отверстия, устойчивости к смятию и правильности прокладки, а не только на совместимость с резьбой.

Схемы с двойным насосом

В тандемном агрегате или агрегате с двумя насосами определите, какая секция питает медленную функцию. Измерьте обе секции, прежде чем осуждать общий привод. В одном контуре может быть неисправен клапан или привод, в то время как другая секция подтверждает, что впуск и привод исправны.

Если обе секции начинают шуметь одновременно, переместите общий впуск, состояние масла, скорость привода и резервуар выше в списке подозрительных.

Практический контрольный список перед заказом сменного лопастного насоса

Если некоторые позиции неизвестны, о физической замене все же можно говорить, но ее следует называть предварительной. Соответствие расположения болтов и вала не гарантирует, что новый насос будет правильно заполняться, работать с правильным вращением или удерживать поток, когда масло горячее.

Распространенные ошибки

Ошибка 1: замена насоса до измерения вакуума на входе

Новый картридж не сможет преодолеть разрушенный шланг, засоренную сетку, закрытый клапан или вакуум в баке. Замена может стать шумной при первом холодном запуске.

Ошибка 2: доверять только выходному давлению

Давление может повыситься при очень небольшом расходе. Прежде чем решить, исправен или неисправен насос, проверьте подачу под нагрузкой.

Ошибка третья: называть каждый скулёж кавитацией

Аэрация, колебание компенсатора, нагрузка на подшипники, пульсации давления и перекос муфты могут звучать одинаково. Обратите внимание на состояние масла, поведение манометра и рабочую точку, при которой издается звук.

Ошибка 4: Увеличение настройки сброса для восстановления скорости

Давление сброса не создает расход насоса. Более высокая настройка может привести к увеличению тепла и напряжения, в то время как привод остается медленным.

Ошибка 5: установка фильтра более тонкой всасывания после неисправности

Дополнительная фильтрация бесполезна, если она истощает входное отверстие. Выбирайте расположение и номинал фильтра, исходя из требований к чистоте и допустимого падения давления.

Ошибка 6: игнорирование вращения после электромонтажных работ

Неправильная последовательность фаз двигателя может привести к изменению направления вращения насоса. Перед загрузкой агрегата проверьте направление вала.

Ошибка 7: тестирование только с холодным, незагруженным маслом

Теплое масло обнаруживает внутреннюю утечку; рабочее давление указывает на потерю зазора. Короткий холодный тест может скрыть и то, и другое.

Ошибка 8: повторное использование грязного масла и строп

Частицы из поврежденного картриджа могут остаться в резервуаре, блоке клапанов, охладителе и шлангах. Очистите масляный тракт перед установкой другого насоса.

Ошибка 9: регулировка регулируемого насоса перед проверкой предохранительного клапана

Если настройки сброса и компенсатора конфликтуют, регулировка может ухудшить колебание и нагрев. Сначала установите предполагаемую последовательность управления.

Ошибка 10: заказ двойного насоса без идентификации обеих секций

Расположение портов, перемещение секций, номинальное давление и режим разгрузки должны совпадать. Одной старой фотографии на этикетке редко бывает достаточно.

Запрос цен, который дает поставщику реальную отправную точку

Вместо того, чтобы писать «цитата по тому же лопастному насосу», отправьте короткое пояснение:

В машине используется гидравлический лопастной насос с компенсацией давления, приводимый в движение электродвигателем мощностью 18,5 кВт при частоте вращения 1470 об/мин. Насос работает тихо при температуре ниже 45°C. При 58°C свистит около 120 бар и скорость привода падает. Давление на входе изменяется от -0,06 бар в холодном состоянии до -0,24 бар при полном втягивании потока. Подача насоса составляет 52 л/мин при 20 бар и 43 л/мин при 120 бар в теплом состоянии. Давление в режиме ожидания колеблется от 138 до 147 бар. Всасывающий шланг имеет длину 1,2 м, последний раз сетка проверялась шесть месяцев назад. Паспортная табличка, вал, фланец, порт, образец масла и фотографии манометров прилагаются.

Это сообщение позволяет поставщику сравнить внутренние утечки, потери на входе и поведение компенсатора. Это также снижает вероятность доставки насоса, который подходит к креплению, но издает тот же шум.

Часто задаваемые вопросы

Почему шумит лопастной гидронасос?

Общие причины включают засорение впуска, утечки воздуха на стороне всасывания, кавитацию, аэрацию масла, залипание лопаток, изношенный кулачок или боковые пластины, неправильное вращение, чрезмерную скорость, нагрузку на муфту и нестабильное управление компенсатором.

Почему лопастной насос работает тихо в холодную погоду и шумит в жару?

Теплое масло более жидкое, поэтому протечки через изношенные зазоры увеличиваются. Горячее масло также может привести к попаданию воздуха, слабому контакту лопастей или нестабильности компенсатора. Сравните теплый поток, давление на входе и управляющее давление, а не судите только по звуку.

Может ли лопастной насос создавать давление, но при этом иметь низкий расход?

Да. Изношенный насос может создавать давление, когда потребность в потоке мала, но не может подавать достаточно масла для нормальной скорости привода. Измерьте расход при рабочем давлении и температуре.

Как проверить ограничение на впуске гидравлического насоса?

Установите подходящий впускной патрубок или вакуумметр рядом с насосом. Запишите показания во время холодного запуска, прогретой работы и максимального расхода. Осмотрите шланг, сетку, фитинги, выпускное отверстие бака, уровень масла и сапун.

Кавитация в насосе — это то же самое, что воздух в гидравлическом масле?

Нет. Кавитация включает в себя паровые полости, возникающие из-за низкого местного давления. Аэрация – это попадание наружного воздуха в масло. Они могут звучать одинаково и могут возникать вместе, но пути входа и корректирующая работа различаются.

Может ли грязное масло привести к прилипанию лопастей?

Да. Мелкие частицы, лак, коррозия и поврежденные края лопастей могут ограничить движение в пазах ротора. Очистка картриджа без исправления состояния масла может обеспечить лишь кратковременное восстановление.

Нужно ли заливать гидравлический лопастной насос?

Многие лопастные насосы не должны запускаться всухую. Точно следуйте процедуре установки насоса для заполнения, положения впуска и первого запуска. Немедленно остановитесь, если насос не всасывает масло.

Может ли неправильное вращение повредить лопастной насос?

Да. Вращение влияет на синхронизацию портов и поддержку лопастей. Некоторые модели можно перенастроить, но только по указанной процедуре. Перед началом работы подтвердите направление движения.

Почему лопастной насос с регулируемыми лопастями пульсирует в режиме ожидания?

Возможные причины включают заедание компенсатора, блокировку канала управления, нестабильное давление срабатывания, ограниченный дренаж управления или настройку основного сброса, которая противоречит компенсатору.

Стоит ли устанавливать более тонкий всасывающий фильтр для защиты нового насоса?

Не автоматически. Фильтр тонкой очистки может создать чрезмерное ограничение на входе. Выберите фильтрацию по целевому значению чистоты, требованиям к насосу, вязкости масла, расходу, местоположению и конструкции байпаса.

Что следует проверить на двухлопастном насосе?

Проверьте поток и давление в обеих секциях, подтвердите каждое смещение и порт, осмотрите их общий вход и задокументируйте, какой контур медленный или горячий. Одна секция может выйти из строя, а другая останется работоспособной.

Какая информация необходима для расчета стоимости лопастного насоса?

Отправьте полный код модели, рабочий объем, фиксированное или переменное управление, одинарную или двойную конфигурацию, направление вращения, вал, фланец, расположение портов, скорость привода, давление, требуемый расход, сорт масла, температуру и фотографии установки.

Заключительный вывод

Шумный лопастной гидравлический насос может быть изношен, но насос — не единственное место, где начинается поломка. Масло все равно должно покинуть резервуар, пройти через всасывающий шланг, заполнить каждую насосную камеру, остаться свободным от воздуха и достичь выпускного отверстия, чтобы система управления не тратила его в виде тепла.

Прочтите переход от холодного к теплому. Измерьте состояние входа рядом с насосом. Испытательный расход при рабочем давлении. Проверьте движение лопастей, износ кулачка и боковой пластины, вращение, скорость привода, состояние масла, настройку сброса давления и поведение компенсатора. Если металл циркулировал, очистите контур, прежде чем следующий картридж станет точкой сбора.

Для замены гидравлического лопастного насоса, ремонта картриджа или повторной диагностики шума отправьте Blince паспортную табличку насоса, функции машины, фотографии вала и фланцев, данные о вращении, показания на входе, испытание на теплый поток, настройку давления, температуру масла, схему всасывания и историю отказов. Blince может сравнить подходящие гидравлические лопастные насосы , фильтры, клапаны, охладители, манометры, шланги и комплектующие компоненты гидравлической системы, прежде чем переходить к другому насосу.

Тел: +86 132 4232 1601

✉️ Электронная почта: sales16@blince.com

Веб-сайт: https://blince.com

Отказ от ответственности

Эта статья представляет собой общее инженерное руководство. Окончательный выбор компонентов должен основываться на чертежах машины, измеренных гидравлических данных, условиях работы, требованиях безопасности и подтверждении квалифицированного инженера-гидравлика или поставщика.

Гидравлическая команда Blince

Blince Hydraulic — ведущая в отрасли компания, занимающаяся прецизионным производством гидравлической энергии и индивидуальными гидравлическими решениями. Опираясь на десятилетия глубокого опыта в области промышленного оборудования и тысячи успешных внедрений по всему миру, наша команда инженеров полностью сосредоточена на производстве высокопроизводительных гидравлических компонентов, в том числе специализированные орбитальные двигатели, двигатель перемещения под высоким давлением и надежные гидрораспределители . Наша производственная инфраструктура использует самые современные многоосные обрабатывающие системы с ЧПУ и полностью сертифицирована по стандарту ISO 9001, что гарантирует повторяемую объемную точность на каждом производственном цикле.

Мы поставляем быстрые, высоконадежные и экономичные гидравлические решения дистрибьюторам тяжелой промышленности, производителям оборудования и бригадам технического обслуживания в более чем 150 странах. Независимо от того, требует ли ваш активный проект мелкосерийную партию профилей валов по индивидуальному заказу или крупномасштабное производство Чугунный шестеренный насос для тяжелых условий эксплуатации , мы настраиваем наши гибкие графики производства так, чтобы обеспечить соблюдение целевых сроков выполнения заказов и полную предсказуемость цен. Партнерство с Blince означает обеспечение максимальной эффективности системы, элитного качества материалов и бескомпромиссного профессионализма в области гидроэнергетики.

Чтобы узнать больше о нашей полной линейке продукции, посетите наш официальный сайт: www.blince.com.