La pompa idraulica a palette geme quando è calda: vuoto in ingresso, palette incollate, usura dell'anello della camma e perdita di flusso

Una pompa a palette può superare un test mattutino e comunque non superare il turno.

L'operatore avvia la macchina con olio freddo. La pompa sembra accettabile. Una pinza si chiude alla velocità abituale e il manometro raggiunge l'impostazione prevista. Venticinque minuti dopo il campo cambia. La pompa inizia a gemere, l'attuatore esita e il serbatoio sembra più caldo rispetto alla settimana scorsa. Se la macchina viene arrestata per pranzo, potrebbe riprendersi brevemente dopo il riavvio.

Questa sequenza spesso attiva un ordine di pompaggio. A volte l'ordine è giustificato. Un anello della camma usurato, una piastra laterale rigata, un contatto debole delle palette o una cartuccia danneggiata possono perdere flusso quando l'olio si diluisce. Tuttavia lo stesso schema si verifica anche quando l'ingresso della pompa è limitato, l'aria entra attraverso un raccordo di aspirazione, uno sfiatatoio del serbatoio non riesce a far passare abbastanza aria o una pompa con compensazione della pressione non raggiunge mai una condizione di controllo stabile.

La domanda utile non è semplicemente: 'È il pompa idraulica a palette rumorosa?' Cioè, 'Cosa cambia tra il silenzioso test a freddo e il rumoroso ciclo a caldo?'

Risposta rapida

Una pompa idraulica a palette può gemere quando è calda perché l'olio caldo fuoriesce più facilmente attraverso i giochi interni usurati, riducendo l'efficienza volumetrica. Potrebbe anche lamentarsi perché l'ingresso è insufficiente, l'aria viene aspirata nella linea di aspirazione, le palette sono incastrate nelle fessure del rotore, viene utilizzato l'olio sbagliato o un compensatore va in tilt.

Non giudicare la pompa solo dalla pressione di uscita. Registrare il vuoto o la pressione in ingresso della pompa, il flusso in uscita sotto carico, la temperatura dell'olio, la velocità di trasmissione, le condizioni del serbatoio e la caduta di pressione nel circuito. Una pompa può creare pressione su un attuatore bloccato o che si muove leggermente fornendo al tempo stesso un flusso utile insufficiente per la normale produzione.

Quando si riscontrano rigature metalliche o dure, la riparazione deve estendersi oltre la cartuccia. Ispezionare prima il serbatoio, i filtri, la linea di aspirazione, il blocco valvole, il refrigeratore e i percorsi di ritorno dell'attuatore la pompa idraulica è collegata allo stesso olio.

Inizia con il cambiamento del suono

'La pompa è rumorosa' non è sufficiente per la diagnosi. Il suono ha bisogno di un tempo, di una condizione operativa e di un luogo.

Il sibilo inizia durante il primo avviamento a freddo, solo dopo che l'olio ha raggiunto la temperatura di esercizio o ad una pressione particolare? Scompare quando la valvola di controllo ritorna in folle? Il suono è acuto e costante, irregolare come la ghiaia che passa attraverso la pompa o pulsa con la lancetta del manometro?

Il serbatoio può aggiungere indizi utili. La schiuma in superficie punta verso l'ingresso di aria o una scarsa deaerazione. Un vortice vicino all'uscita di aspirazione suggerisce un basso livello dell'olio, un debole deflettore o un flusso di ritorno diretto all'ingresso della pompa. Un serbatoio che si tira leggermente verso l'interno quando si estende un cilindro di grandi dimensioni potrebbe avere uno sfiato bloccato o sottodimensionato.

Il servizio precedente appartiene alla storia. Un nuovo tubo di aspirazione può avere un diametro interno più piccolo anche se i suoi raccordi corrispondono. È possibile che sia stato installato un filtro di aspirazione pulito di recente con una guarnizione danneggiata. Il passaggio da un tipo di olio a un altro può alterare il riempimento a freddo e le perdite a caldo. La sostituzione di un motore o di un cilindro può aumentare la richiesta di flusso abbastanza da esporre una pompa che era già marginale.

Un rapporto sul campo che aiuta potrebbe leggere:

La pompa a palette a cilindrata fissa è silenziosa per i primi dodici minuti. Alla temperatura del serbatoio di 54°C, la pompa sviluppa un forte sibilo superiore a 110 bar. Il flusso in uscita scende da 46 L/min freddo a 37 L/min caldo alla stessa velocità del motore. Il manometro di ingresso passa da -0,08 bar a -0,31 bar quando il cilindro si ritrae.

Quella nota fornisce a un'officina di riparazione qualcosa da testare. 'È necessaria la stessa pompa' no.

Come una pompa idraulica a palette sposta l'olio

Una pompa a palette ha un rotore con fessure radiali. Le palette scorrono in quelle fessure e seguono la superficie interna di un anello a camma. Quando gli spazi tra le palette vicine aumentano, entra il petrolio. Man mano che gli spazi diminuiscono, il petrolio viene spinto verso lo sbocco.

Le punte delle palette devono rimanere in contatto utile con la superficie della camma. La forza centrifuga aiuta quando il rotore gira. Molti progetti indirizzano la pressione anche sotto le alette per supportare il contatto, soprattutto quando la pressione aumenta. Le condizioni dell'olio, la velocità di rotazione, la pulizia delle scanalature, la libertà delle palette e il corretto collegamento sono tutti fattori che influenzano il contatto.

In un design bilanciato a cilindrata fissa, le zone di pompaggio opposte riducono il carico idraulico radiale netto sull'albero. Ciò non elimina tutti i problemi di cuscinetto o di allineamento, ma cambia il modo in cui la pompa trasporta la pressione rispetto a una semplice disposizione sbilanciata.

Una pompa a palette variabile modifica la cilindrata spostando l'anello della camma rispetto al rotore. Il suo compensatore di pressione reagisce alla pressione in uscita e regola la posizione dell'anello. Se la bobina del compensatore si blocca, il passaggio di controllo è limitato o l'impostazione è instabile, la pompa potrebbe oscillare tra la mandata e il flusso vicino allo zero. Il suono risultante può essere scambiato per cavitazione.

Il precedente confronto di Blince tra Le pompe idrauliche a paletta singola e doppia spiegano le configurazioni di base. La presente guida affronta una diversa domanda di acquisto: perché una pompa che si adatta e funziona inizialmente può perdere la portata o diventare rumorosa durante il servizio reale.

Rumore, calore e perdita di flusso non sempre condividono la stessa causa

Tre sintomi spesso si presentano insieme, ma dovrebbero essere testati separatamente.

Il rumore descrive ciò che la pompa e le tubazioni collegate stanno facendo meccanicamente e idraulicamente. Il calore mostra dove si perde energia. La perdita di flusso indica se la pompa si riempie e sigilla abbastanza bene da fornire l'olio richiesto alla pressione di esercizio.

Una perdita di aspirazione può rendere rumorosa una cartuccia sana. Una cartuccia usurata può perdere flusso con piccole perdite esterne. Una valvola di sicurezza che rimane parzialmente aperta può riscaldare il sistema mentre la pompa a palette stessa è ancora in condizioni utilizzabili. Il primo compito è separare questi percorsi.

Utilizza questa tabella per scegliere le misure, non per approvare una richiesta di garanzia. Una decisione finale richiede ancora l'esatta serie di pompe, velocità, pressione, viscosità e dati di installazione.

Vuoto in aspirazione: la lettura più spesso mancante

Le pompe a palette hanno bisogno che le loro camere si riempiano mentre il rotore gira. La pompa non riesce a creare un flusso utile in uscita dall'olio che non raggiunge mai l'aspirazione.

Un tubo di aspirazione può sembrare grande dall'esterno e tuttavia essere restrittivo all'interno. Le cause più comuni includono un tubo con un diametro interno più piccolo, una lunghezza eccessiva, un rivestimento collassato, uno schermo di aspirazione bloccato, troppi gomiti, olio freddo ad alta viscosità, una valvola di isolamento chiusa o un'uscita del serbatoio parzialmente coperta da fanghi.

Installare un manometro o un vacuometro vicino alla pompa. Una lettura sulla parete del serbatoio non include la perdita attraverso il tubo e i raccordi tra quel punto e la pompa. Registrare la lettura all'avvio a freddo, alla normale temperatura operativa, al minimo, al flusso pieno e al movimento che produce il reclamo.

Non applicare un limite di vuoto generico a ogni pompa a palette. Le condizioni di ingresso consentite variano in base alla serie, alla velocità, alla viscosità dell'olio, all'elevazione e al fatto che la pompa sia montata sopra o sotto il livello dell'olio. Utilizzare i dati del produttore per il modello esatto.

Il modello racconta ancora una storia. Se il vuoto diventa più negativo all’aumentare della domanda di flusso, il percorso di ingresso non riesce a tenere il passo. Se il vuoto è modesto ma l'olio appare lattiginoso o schiumoso, l'aria potrebbe entrare attraverso un raccordo senza gravi restrizioni. Una perdita di aspirazione può attirare l'aria verso l'interno rimanendo completamente asciutta all'esterno.

L'articolo di Bblince su il motivo per cui una pompa idraulica potrebbe non aspirare olio è rilevante quando la pompa fatica ad adescarsi, perde aspirazione dopo la manutenzione o diventa rumorosa immediatamente dopo la sostituzione del tubo.

Cavitazione e aerazione sembrano simili ma lasciano prove diverse

La cavitazione inizia quando la pressione locale scende abbastanza da consentire la formazione di cavità di vapore nell'olio. Tali cavità collassano quando si spostano in una regione a pressione più elevata. Il collasso può bucare le superfici metalliche e produrre un suono acuto e ruvido.

Aerazione significa che l'aria esterna è entrata e si è mescolata con l'olio. Può arrivare attraverso un raccordo di aspirazione allentato, un tubo flessibile rotto, una guarnizione dell'albero, un livello basso del serbatoio, un ritorno turbolento o una scarsa deaerazione del serbatoio. L'aria comprimibile rende morbido il movimento dell'attuatore e può rendere schiumosa la superficie del serbatoio.

Entrambe le condizioni possono far gemere una pompa a palette. Entrambi possono aumentare la temperatura e danneggiare le superfici di pompaggio. La differenza è importante perché il serraggio di una valvola di sicurezza non correggerà nessuno dei due.

Estrarre un campione pulito mentre è presente il guasto. Osserva se le bolle fini si schiariscono dopo aver lasciato riposare. Ispezionare il tubo di aspirazione sotto carico; alcuni tubi collassano solo quando il vuoto aumenta. Controllare i morsetti e i raccordi filettati senza dare per scontato che l'esterno asciutto dimostri una connessione ermetica.

Il serbatoio ha bisogno di aria quando il livello dell'olio cambia. Un tappo di riempimento intasato può aumentare il vuoto in ingresso quando un cilindro di grandi dimensioni si estende. IL La guida allo sfiato del serbatoio idraulico offre un modo pratico per collegare le condizioni dello sfiatatoio ai problemi sull'ingresso della pompa.

Perché l'olio caldo espone le perdite interne

Il gruppo di pompaggio dipende da piccoli giochi tra i lati delle pale, il rotore, l'anello della camma, le piastre di pressione e le piastre delle porte. Il petrolio che attraversa tali spazi ritorna internamente invece di raggiungere lo sbocco.

All’aumentare della temperatura dell’olio, la viscosità diminuisce. Una pompa sana è progettata per funzionare nell'intervallo di viscosità specificato, ma l'usura aumenta le dimensioni o l'efficacia dei percorsi di perdita. La pompa calda potrebbe quindi perdere più portata a parità di velocità e pressione.

Questo è il motivo per cui la lettura della pressione di uscita può trarre in inganno. La pompa potrebbe ancora raggiungere l'impostazione di scarico mentre l'attuatore è fermo o si muove lentamente. Ha solo bisogno di un flusso sufficiente per aumentare la pressione in quel momento. La vera debolezza appare quando la macchina richiede sia pressione che flusso di lavoro.

Testare il flusso in uscita ad una velocità nota e su diversi punti di pressione controllati. Registrare la temperatura dell'olio in ogni punto. Il calo dal funzionamento a freddo a quello a caldo è importante, ma lo è anche la pendenza all’aumentare della pressione. Una pompa che perde bruscamente portata sotto pressione si comporta diversamente da un circuito che perde la stessa quantità attraverso una valvola o un attuatore.

IL La guida al posizionamento del manometro idraulico spiega perché le misurazioni su entrambi i lati di una sospetta restrizione sono più utili di un manometro principale. Accoppiare le letture della pressione con un flussometro ogni volta che il problema è un movimento lento piuttosto che una forza bassa.

Pale incollate e fessure del rotore verniciate

Le palette devono muoversi liberamente nelle loro sedi. Contaminazione fine, vernice, sbavature, corrosione o bordi danneggiati delle alette possono rallentare tale movimento. Una pala che non si estende correttamente può perdere il contatto con l'anello della camma durante parte della rotazione.

Il risultato può essere un adescamento inadeguato, un flusso irregolare, vibrazioni o un rumore che cambia con la velocità. Una macchina può comportarsi peggio dopo un lungo periodo di inattività perché i depositi appiccicosi mantengono le pale in posizione. Una volta che l'olio caldo raggiunge il rotore, le condizioni possono migliorare o peggiorare a seconda del deposito e dei giochi.

Non liberare una cartuccia appiccicosa e rimetterla in servizio senza chiedere cosa l'ha fatta aderire. Olio ossidato, temperatura eccessiva, acqua, detriti fini o un prodotto detergente incompatibile potrebbero aver influito anche su altri componenti.

Quando la pompa è aperta, notare se il movimento delle palette differisce da fessura a fessura. Cerca bordi lucidi, angoli scheggiati, laccatura scura e segni di contatto su un lato. Mantenere le palette nelle loro posizioni originali durante l'ispezione se la procedura di riparazione lo richiede; la miscelazione casuale può cancellare utili prove di usura.

L'olio che appare visivamente pulito può ancora contenere particelle dannose. Quello di Blince La guida al controllo della contaminazione idraulica spiega perché la posizione del filtro, il rapporto beta, l'acqua, l'aria e la pulizia del serbatoio devono essere letti come un unico sistema.

Come si presenta l'usura dell'anello della camma durante il funzionamento

L'anello della camma presenta un contatto ripetuto con la punta della pala. Con olio pulito e carico corretto, il contatto è controllato. Una scarsa lubrificazione, contaminazione, cavitazione, shock di pressione o un montaggio errato possono rigare o lucidare la pista in modo non uniforme.

Una pista usurata può consentire all'olio di oltrepassare la punta della pala. La pompa perde quindi efficienza volumetrica, in particolare con olio caldo e pressione di uscita più elevata. Il rumore può aumentare, ma alcune pompe usurate diventano sorprendentemente silenziose mentre la loro portata diminuisce.

Ispezionare l'anello per individuare eventuali segni di vibrazione, rigature locali, scolorimento, vaiolature e un percorso di usura più pesante in una zona di pompaggio. Le piastre laterali e le piastre di pressione meritano la stessa attenzione. Un nuovo anello installato su piastre danneggiate potrebbe non ripristinare le prestazioni.

Non confondere la normale lucidatura con l'usura distruttiva. Utilizzare i limiti di ispezione del produttore della pompa o un'officina di riparazione qualificata. L'aspetto della superficie da solo non può misurare la planarità, il gioco o se una cartuccia manterrà il flusso sotto pressione.

Se le particelle dure hanno danneggiato la pista, trova la loro fonte. Potrebbero essere entrati detriti durante il riempimento, provenire da un tubo guasto o essere restituiti da un altro componente danneggiato. Una nuova cartuccia inserita nell'olio sporco diventa il filtro successivo nel circuito.

Direzione di rotazione ed errori di porting

Molte pompe a palette sono costruite per una rotazione specifica. La rotazione influisce sulla temporizzazione delle porte di ingresso e uscita, sul supporto della pressione delle palette e talvolta sulla disposizione interna della cartuccia o del coperchio.

Una pompa potrebbe girare nella direzione sbagliata e muovere comunque una piccola quantità di olio. Questa non è una prova che l'installazione sia accettabile. Possono verificarsi uno scarso riempimento, rumori anomali, problemi di tenuta o rapidi danni interni.

Controllare la rotazione del motore di azionamento prima di accoppiare la pompa sotto carico. Non fare affidamento solo sul vecchio cablaggio elettrico, soprattutto dopo la sostituzione del motore o lavori di fase. Contrassegnare la direzione dell'albero richiesta sull'ordine di lavoro e confrontarla con la targhetta della pompa o il codice del modello.

Alcune cartucce possono essere riconfigurate per la rotazione opposta, ma la procedura dipende dal modello. Girare un coperchio o sostituire i tubi senza comprendere la piastra della porta non è un metodo di riparazione.

Velocità di trasmissione, accoppiamento e carico dell'albero

La pompa prevede di funzionare entro un intervallo di velocità che consenta il riempimento della camera e il corretto comportamento delle palette. Una velocità troppo bassa può ridurre l'assistenza centrifuga durante l'adescamento. Una velocità eccessiva aumenta la domanda di ingresso e può aumentare il rischio di cavitazione.

Misurare la velocità effettiva dell'albero sotto carico. La velocità indicata sulla targhetta del motore non corrisponde alla velocità misurata quando la tensione è bassa, una cinghia scivola, una presa di forza si abbassa o un regolatore del motore non riesce a mantenere il numero di giri.

Anche l'allineamento dell'accoppiamento è importante. Il disallineamento angolare o radiale può caricare il cuscinetto della pompa e creare un suono che si propaga attraverso l'alloggiamento. Un tubo rigido forzato nella porta può spostare una pompa correttamente allineata dopo il serraggio dei bulloni finali.

Le porte della pompa non sono punti di montaggio. Supportare tubi e tubi in modo indipendente. Dopo la connessione, ricontrollare l'allineamento e la libertà dell'albero. Se un inserto di accoppiamento mostra usura su un lato, conservarlo come prova anziché gettarlo via.

Pompe a palette a cilindrata fissa: guarda oltre la valvola di sicurezza

Una pompa fissa fornisce la cilindrata ad ogni giro, meno le perdite. La pressione del sistema viene creata dalla resistenza al flusso, non dalla pompa che 'produce pressione' da sola.

Quando un attuatore rallenta, alzare la valvola di sicurezza è una reazione comune. Ciò potrebbe aumentare lo stress senza ripristinare il flusso. Se la pompa è usurata, la trasmissione è lenta o l'ingresso è carente, un'impostazione di scarico più elevata non può creare una portata mancante.

Confrontare il flusso di uscita della pompa con il percorso di scarico chiuso durante il normale funzionamento, quindi osservare se lo scarico si apre prima del previsto. Una valvola tenuta leggermente aperta può sprecare la potenza della pompa sotto forma di calore e far sembrare debole una pompa utilizzabile.

Controlla il valvola idraulica , tubo flessibile, radiatore e attuatore prima di considerare la pompa l'unica parte guasta. La caduta di pressione a valle può consumare flusso utile anche quando il test della pompa è accettabile.

Pompe a palette variabili: caccia al compensatore e riscaldamento in standby

Una pompa a palette variabile con compensazione della pressione riduce la cilindrata quando la pressione di uscita raggiunge l'impostazione del compensatore. In un circuito sano, può mantenere la pressione di standby con un flusso relativamente basso dopo l'arresto dell'attuatore.

Se la bobina del compensatore è appiccicosa, il suo orifizio è sporco o il passaggio di rilevamento non è collegato correttamente, l'anello della camma potrebbe spostarsi avanti e indietro. Il tono della pompa aumenta e diminuisce. Il manometro potrebbe vibrare in prossimità dello standby e l'alloggiamento si riscalda mentre nessun attuatore è in movimento.

Controllare la pressione del compensatore con un manometro con range corretto. Ispezionare il passaggio di controllo e la disposizione di scarico specificati per la pompa. Uno scarico di controllo bloccato può modificare l'impostazione o impedire un movimento stabile.

Non regolare il compensatore finché non si conoscono le condizioni dell'ingresso e l'impostazione dello scarico principale. Una valvola di sicurezza posizionata sotto o troppo vicina al compensatore può far sì che la pompa e la valvola entrino in conflitto tra loro, inviando un flusso continuo attraverso la valvola di scarico.

Per le macchine con rilevamento del carico o controlli più complessi, registrare la pressione di standby, la pressione del segnale, il flusso comandato e l'azione esatta che avvia l'oscillazione. 'Pompa variabile rumorosa' non è sufficiente per scegliere un controllo sostitutivo.

Pompe a doppia palette: identificare quale sezione presenta guasti

Una pompa a doppia palette combina due sezioni di pompaggio su un unico azionamento. Le sezioni possono servire circuiti separati con portate e pressioni diverse.

Una sezione può essere usurata o morta di fame mentre l'altra funziona ancora. Un ingresso comune può nascondere la distinzione perché entrambe le sezioni condividono la stessa condizione di fornitura. Se solo un circuito rallenta, testare ciascuna presa separatamente prima di sostituire il gruppo completo.

Registrare la pressione e il flusso per entrambe le sezioni alla stessa temperatura dell'olio e velocità di guida. Controllare se una sezione scarica attraverso una valvola separata e se entrambi i ritorni influenzano l'aerazione del serbatoio.

Quando si richiede un preventivo, fornire la cilindrata o il codice del modello per ciascuna sezione, posizioni delle porte, rotazione, albero, montaggio e il servizio di entrambi i circuiti. La 'Pompa a doppia pala' non definisce la suddivisione.

Filtri, schermi e la tentazione di adattarsi a qualcosa di più sottile

Uno schermo di aspirazione cattura i detriti di grandi dimensioni, ma aggiunge anche restrizioni. Uno schermo che sembrava pulito all'ultima manutenzione potrebbe essere rivestito con vernice o materiale sottile difficile da vedere. L'olio freddo peggiora la caduta di pressione.

Evitare di montare un filtro di aspirazione molto fine semplicemente perché la pompa precedente si è guastata. Molte pompe necessitano di un'aspirazione a bassa restrizione. La filtrazione in pressione o sul ritorno può proteggere il circuito in modo più efficace senza affamare la pompa, a seconda della progettazione del sistema.

Utilizza un indicatore di restrizione ove appropriato e ispeziona l'elemento anziché sostituirlo solo con il calendario. Se il filtro si intasa subito dopo un guasto alla pompa, è possibile che stia raccogliendo detriti rimasti nel serbatoio e nelle tubazioni.

Forniture Blince filtri idraulici e affini accessori idraulici , ma la selezione deve seguire l'obiettivo di pulizia richiesto, la caduta di pressione consentita, la posizione, il flusso, la viscosità e la strategia di bypass.

Temperatura e viscosità dell'olio: registrale entrambe

'Il petrolio è caldo' necessita di un numero e di una posizione. Misurare la temperatura del serbatoio e, se utile, la temperatura dell'uscita della pompa o della custodia. Un punto caldo vicino alla valvola di sicurezza significa qualcosa di diverso dal riscaldamento uniforme del serbatoio.

L'olio troppo denso durante l'avvio aumenta la perdita di ingresso. Un olio troppo fluido alla temperatura di esercizio aumenta le perdite interne e indebolisce il film lubrificante. L'intervallo di viscosità corretto deriva dai dati della pompa e dalle temperature ambiente e operative reali.

Se la macchina si riscalda rapidamente, calcolare o stimare il punto in cui si verifica la perdita di energia. Il flusso di scarico, la strozzatura delle valvole, le perdite interne della pompa, le linee sottodimensionate e il bypass dell'attuatore possono trasformare la potenza in ingresso in calore.

Uno più grande il radiatore dell'olio idraulico potrebbe essere necessario dopo un aumento del ciclo di lavoro, ma non correggerà l'aria di aspirazione o un conflitto di scarico del compensatore. IL La guida al dimensionamento del radiatore dell'olio è un utile compagno quando la temperatura è un problema a livello di sistema.

Pressione e flusso: testarli insieme

La pressione risponde alla resistenza che il circuito presenta in un punto di prova. Il flusso risponde alla quantità di petrolio in movimento. La potenza idraulica dipende da entrambi.

Un manometro di uscita della pompa può raggiungere la pressione prevista mentre il cilindro si muove lentamente. Ciò può accadere perché la pompa eroga meno flusso, una valvola perde pressione, un tubo è ostruito o un attuatore perde internamente. Un numero di pressione non separa queste cause.

Posizionare un flussometro in un punto in cui possa misurare in sicurezza la portata utile della pompa. Aumenta il carico in fasi controllate, registra il flusso e la pressione e osserva la temperatura dell'olio e la corrente del motore. Se la corrente del motore elettrico aumenta bruscamente mentre il flusso diminuisce, merita attenzione la resistenza meccanica o la perdita di scarico.

L'articolo di Blice su pressione normale ma potenza idraulica debole spiega perché la pressione senza erogazione può indurre in errore un acquirente a ordinare una pompa più grande.

Controlli specifici dell'attrezzatura

Macchine utensili e centraline industriali

Le macchine utensili utilizzano spesso pompe a palette perché l'erogazione regolare e il rumore moderato sono preziosi. Il serbatoio può essere compatto, il ciclo di lavoro lungo e l'olio esposto al refrigerante o a contaminazione fine.

Se la pompa diventa rumorosa dopo diverse ore, controllare la temperatura dell'olio, la deaerazione del serbatoio, le condizioni dello schermo di aspirazione, la corrente del motore, lo standby del compensatore e se l'olio di ritorno è diretto verso l'uscita di aspirazione. Una condizione di minimo silenzioso non dimostra che la pompa rimane efficiente durante un ciclo di bloccaggio o alimentazione.

Presse idrauliche

Una pressa può trascorrere gran parte del suo ciclo a bassa pressione, quindi richiedere un'alta pressione in prossimità del contatto. La perdita di flusso può nascondersi durante l'avvicinamento e apparire solo durante la spinta o il ritorno.

Registrare il flusso e la pressione durante il ciclo completo. Controllare se una valvola di messa a scarico cambia stato in modo netto e se la pompa rimane in scarico a fine corsa. Il calore creato durante la permanenza può far sembrare il ciclo successivo un guasto della pompa di calore.

Macchine per la lavorazione della plastica e della gomma

I movimenti di iniezione, bloccaggio e stampo creano richieste di flusso e pressione mutevoli. Una pompa a palette variabile che cerca la pressione del compensatore può produrre un movimento instabile e un suono ripetuto in prossimità dello standby.

Controllare la pulizia dell'olio di controllo, i passaggi del segnale di pressione, le condizioni del frigorifero e se più funzioni condividono percorsi di ritorno. Non sostituire il controllo della pompa prima di aver confermato che le impostazioni di scarico principale e compensatore siano coordinate.

Attrezzature mobili e agricole

Le attrezzature mobili aggiungono velocità del motore variabile, lunghi tubi di aspirazione, vibrazioni, polvere e sbalzi di temperatura. Una pompa che funziona in un'officina calda potrebbe avere problemi durante un avviamento all'aperto a freddo.

Ispezionare lo sfiato del serbatoio, il supporto del tubo flessibile, la velocità della presa di forza o della cinghia, il livello dell'olio sui pendii e se un nuovo accessorio aumenta la richiesta di flusso continuo. dei tubi flessibili e dei raccordi idraulici , non solo la compatibilità della filettatura. È necessario verificare l'alesaggio reale, la resistenza al collasso e il percorso

Circuiti a doppia pompa

Su un'unità tandem o a doppia pompa, identificare quale sezione alimenta la funzione lenta. Misura entrambe le sezioni prima di condannare la spinta comune. Un circuito potrebbe presentare una perdita della valvola o dell'attuatore mentre l'altra sezione dimostra che l'ingresso e l'azionamento sono integri.

Se entrambe le sezioni diventano rumorose contemporaneamente, spostare l'ingresso comune, le condizioni dell'olio, la velocità di guida e il serbatoio più in alto nell'elenco dei sospetti.

Lista di controllo pratica prima di ordinare una pompa a palette sostitutiva

Se non si conoscono più elementi, si può comunque discutere di una sostituzione fisica, ma dovrebbe essere definita preliminare. La corrispondenza della disposizione dei bulloni e dell'albero non dimostra che la nuova pompa si riempirà correttamente, funzionerà con la giusta rotazione o manterrà il flusso quando l'olio è caldo.

Errori comuni

Errore 1: sostituire la pompa prima di misurare il vuoto in ingresso

Una nuova cartuccia non può superare un tubo collassato, uno schermo bloccato, una valvola chiusa o un vuoto nel serbatoio. La sostituzione potrebbe diventare rumorosa al primo avvio a freddo.

Errore 2: fidarsi solo della pressione di uscita

La pressione può aumentare con un flusso molto ridotto. Testare la consegna sotto carico prima di decidere se la pompa è sana o guasta.

Errore 3: chiamare cavitazione ogni lamento

L'aerazione, l'oscillazione del compensatore, il carico sui cuscinetti, l'ondulazione della pressione e il disallineamento del giunto possono sembrare simili. Cerca le condizioni dell'olio, il comportamento dell'indicatore e il punto operativo che attiva il suono.

Errore 4: aumentare l'impostazione di soccorso per ripristinare la velocità

La pressione di scarico non crea il flusso della pompa. Un'impostazione più alta può aggiungere calore e stress mentre l'attuatore rimane lento.

Errore 5: installazione di un filtro di aspirazione più fine dopo un guasto

La filtrazione aggiuntiva non è utile se affama l'ingresso. Scegliere la posizione e la classificazione del filtro in base alle esigenze di pulizia e alla caduta di pressione consentita.

Errore 6: ignorare la rotazione dopo il lavoro elettrico

Una sequenza di fasi del motore errata può invertire la pompa. Confermare la direzione dell'albero prima di caricare l'unità.

Errore 7: testare solo con olio freddo e senza carico

L'olio caldo rivela una perdita interna; la pressione di esercizio rivela una perdita di gioco. Un breve test a freddo può nascondere entrambi.

Errore 8: riutilizzo di olio e linee sporche

Le particelle di una cartuccia danneggiata possono rimanere nel serbatoio, nel blocco valvola, nel refrigeratore e nei tubi. Pulire il percorso dell'olio prima di installare un'altra pompa.

Errore 9: regolare una pompa a portata variabile prima di controllare la valvola di sicurezza

Se le impostazioni del sollievo e del compensatore sono in conflitto, la regolazione può peggiorare la caccia e il caldo. Stabilire innanzitutto la sequenza di controllo prevista.

Errore 10: ordinare una pompa doppia senza identificare entrambe le sezioni

Le posizioni delle porte, gli spostamenti delle sezioni, i valori di pressione e le operazioni di scarico devono corrispondere. Una vecchia foto dell'etichetta raramente è sufficiente.

Una richiesta di preventivo che offre al fornitore un vero punto di partenza

Invece di scrivere 'quota stessa pompa a palette', inviare una breve nota operativa:

La macchina utilizza una pompa idraulica a palette compensata in pressione azionata da un motore elettrico da 18,5 kW a 1.470 giri/min. La pompa è silenziosa al di sotto dei 45°C. A 58°C geme intorno ai 120 bar e la velocità dell'attuatore diminuisce. La pressione in ingresso varia da -0,06 bar a freddo a -0,24 bar durante la retrazione del flusso totale. La portata della pompa è di 52 L/min a 20 bar e 43 L/min a 120 bar a caldo. La pressione di standby oscilla tra 138 e 147 bar. Il tubo di aspirazione è lungo 1,2 me lo schermo è stato controllato l'ultima volta sei mesi fa. Sono allegate le foto della targhetta, dell'albero, della flangia, della porta, del campione di olio e del manometro.

Questo messaggio consente al fornitore di confrontare perdite interne, perdite in ingresso e comportamento del compensatore. Riduce inoltre la possibilità di spedire una pompa che si adatta al supporto ma ripete lo stesso rumore.

Domande frequenti

Perché una pompa idraulica a palette geme?

Le cause più comuni includono restrizione dell'ingresso, perdite d'aria sul lato di aspirazione, cavitazione, olio aerato, palette inceppate, camma o piastre laterali usurate, rotazione errata, velocità eccessiva, carico del giunto e controllo instabile del compensatore.

Perché la pompa a palette è silenziosa a freddo ma rumorosa a caldo?

L'olio caldo è più fluido, quindi aumentano le perdite attraverso gli spazi usurati. L'olio caldo può anche esporre all'ingresso di aria, a un contatto debole delle palette o all'instabilità del compensatore. Confronta il flusso caldo, la pressione di ingresso e la pressione di controllo invece di giudicare solo il suono.

Una pompa a palette può produrre pressione ma avere comunque una portata bassa?

SÌ. Una pompa usurata può creare pressione quando la richiesta di flusso è ridotta, ma non riesce a fornire abbastanza olio per la normale velocità dell'attuatore. Misurare il flusso alla pressione e alla temperatura di esercizio.

Come posso controllare una restrizione dell'ingresso della pompa idraulica?

Installare un'aspirazione adatta o un vacuometro vicino alla pompa. Registrare la lettura durante l'avvio a freddo, il funzionamento a caldo e la richiesta di flusso massimo. Ispezionare il tubo flessibile, lo schermo, i raccordi, l'uscita del serbatoio, il livello dell'olio e lo sfiatatoio.

La cavitazione della pompa è uguale all'aria nell'olio idraulico?

No. La cavitazione comporta cavità di vapore causate dalla bassa pressione locale. L'aerazione è l'aria esterna che entra nell'olio. Possono sembrare simili e possono verificarsi insieme, ma i percorsi di ingresso e il lavoro correttivo differiscono.

L'olio sporco può far attaccare le palette?

SÌ. Particelle fini, vernice, corrosione e bordi danneggiati delle alette possono limitare il movimento nelle fessure del rotore. La pulizia della cartuccia senza correggere le condizioni dell'olio può garantire solo un breve recupero.

È necessario adescare una pompa idraulica a palette?

Molte pompe a palette non devono avviarsi a secco. Seguire l'esatta procedura di installazione della pompa per il riempimento, la posizione di ingresso e il primo avvio. Fermarsi immediatamente se la pompa non aspira olio.

Una rotazione errata può danneggiare una pompa a palette?

SÌ. La rotazione influisce sui tempi delle porte e sul supporto delle alette. Alcuni modelli possono essere riconfigurati, ma solo tramite la procedura specificata. Confermare la direzione di guida prima dell'operazione.

Perché una pompa a palette variabile pulsa in standby?

Le possibili cause includono un compensatore bloccato, un passaggio di controllo bloccato, una pressione di rilevamento instabile, uno scarico di controllo limitato o un'impostazione di scarico principale che è in conflitto con il compensatore.

Devo installare un filtro di aspirazione più fine per proteggere una nuova pompa?

Non automaticamente. Un filtro di aspirazione fine può creare un'eccessiva restrizione dell'ingresso. Selezionare la filtrazione in base all'obiettivo di pulizia, ai requisiti della pompa, alla viscosità dell'olio, al flusso, alla posizione e al design del bypass.

Cosa è necessario controllare su una pompa a doppia palette?

Testare il flusso e la pressione da entrambe le sezioni, confermare ogni spostamento e porta, ispezionare l'ingresso comune e documentare quale circuito è lento o caldo. Una sezione può guastarsi mentre l'altra rimane utilizzabile.

Quali informazioni sono necessarie per un preventivo per una pompa a palette?

Invia il codice completo del modello, cilindrata, controllo fisso o variabile, configurazione singola o doppia, rotazione, albero, flangia, disposizione delle porte, velocità di azionamento, pressione, flusso richiesto, grado di olio, temperatura e foto di installazione.

Asporto finale

Una pompa idraulica a palette rumorosa può essere usurata, ma la pompa non è l'unico punto in cui inizia il guasto. L'olio deve ancora lasciare il serbatoio, passare attraverso il tubo di aspirazione, riempire ciascuna camera di pompaggio, rimanere privo di aria e raggiungere l'uscita senza che il sistema di controllo lo disperda sotto forma di calore.

Leggi il passaggio dal freddo al caldo. Misurare le condizioni dell'aspirazione vicino alla pompa. Portata di prova alla pressione di esercizio. Controllare il movimento delle palette, l'usura della camma e della piastra laterale, la rotazione, la velocità di trasmissione, le condizioni dell'olio, l'impostazione dello scarico e il comportamento del compensatore. Se è circolato del metallo, pulire il circuito prima che la cartuccia successiva diventi il ​​punto di raccolta.

Per la sostituzione della pompa idraulica a palette, la riparazione della cartuccia o la diagnosi di rumori ripetuti, inviare a Blince la targhetta della pompa, il funzionamento della macchina, le foto dell'albero e della flangia, la rotazione, la lettura dell'ingresso, il test del flusso caldo, l'impostazione della pressione, la temperatura dell'olio, il layout di aspirazione e la cronologia dei guasti. Blince può essere paragonato a quello adatto pompe idrauliche a palette , filtri, valvole, refrigeratori, manometri, tubi flessibili e completi componenti del sistema idraulico prima di acquistare un'altra pompa.

Tel: +86 132 4232 1601

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Disclaimer

Questo articolo è una guida tecnica generale. La selezione del componente finale dovrebbe basarsi sui disegni della macchina, sui dati idraulici misurati, sulle condizioni di lavoro, sui requisiti di sicurezza e sulla conferma di un ingegnere o fornitore idraulico qualificato.

Squadra idraulica di Blince

Blince Hydraulic è un'azienda leader del settore dedicata alla produzione di potenza fluida con ingegneria di precisione e soluzioni idrauliche personalizzate. Supportato da decenni di profonda esperienza nel campo dei macchinari industriali e da migliaia di implementazioni globali di successo, il nostro team di ingegneri si concentra interamente sulla produzione di componenti idraulici ad alte prestazioni, tra cui motori orbitali specializzati, motore di azionamento della corsa ad alta pressione e robuste valvole di controllo direzionale . La nostra infrastruttura di produzione utilizza sistemi di lavorazione CNC multiasse all'avanguardia ed è completamente certificata ISO 9001 per garantire una precisione volumetrica ripetibile in ogni singolo ciclo di produzione.

Forniamo soluzioni idrauliche rapide, altamente affidabili ed economicamente vantaggiose a distributori dell'industria pesante, OEM di macchinari e squadre di manutenzione in più di 150 paesi. Sia che il vostro progetto attivo richieda un lotto di piccoli volumi di profili albero personalizzati o una produzione su larga scala pompa a ingranaggi in ghisa per impieghi gravosi , configuriamo i nostri programmi di produzione flessibili per soddisfare i tempi di consegna target con totale prevedibilità dei prezzi. Collaborare con Blince significa garantire la massima efficienza del sistema, qualità dei materiali d'élite e professionalità senza compromessi nel settore della potenza fluida.

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