200cc vs 250cc vs 500cc orbitaalihydraulimoottorit: virtaus, vääntömomentti, nopeus ja vaihto-opas

Isompi hydraulimoottori voi hidastaa konetta.

Tämä lause kuulostaa väärältä, kunnes korvaava työ on edessäsi. Vanha moottori pyörittää ruuvia, sekoitinta, kuljetinta, lakaisukonetta tai syöttömekanismia. Se on menettänyt vääntömomentin, alkanut vuotaa tai sitä on vaikea saada. Joku mittaa laipan, löytää fyysisesti samanlaisen moottorin, jolla on suurempi iskutilavuus, ja odottaa päivitystä.

Uusi moottori käynnistyy. Akseli kääntyy. Se voi jopa tuntua vahvemmalta pienellä nopeudella. Sitten valitus muuttuu: kuljetin ei enää saavuta tuotantonopeutta, lisälaite lämmittää paluuletkun tai jokin muu koneen toiminto hidastuu aina kun moottori käy.

Virhe ei välttämättä ollut tuotteen laatu. Se käsitteli siirtymää teholuokitusna.

Tässä oppaassa verrataan kolmea yleistä päätöskohtaa – 200 cc/kierros, 250 cc/kierros ja 500 cc/kierros – käyttämällä julkaistuja tietoja BLINCE OMH/BMH orbitaalihydraulimoottori . Perhe kattaa 200–500 cc/rp , ilmoitettu virtaus 75 l/min , noin 155–366 rpm ja 510–830 N·m käytettävissä olevissa kokoonpanoissa. Nämä ovat perhetason määrityksiä. Lopullinen valinta vaatii vielä tarkan mallilomakkeen, konetiedot ja kuormituslaskelman.

Lyhyt vastaus

200 cc: n hydraulimoottori suosii nopeutta, kun pumpun virtaus on rajoitettu. 500 cc: n hydraulimoottori suosii vääntömomenttia baaria kohden, mutta tarvitsee enemmän öljyä jokaiselle kierrokselle. 250 cc: n hydraulimoottori on usein näiden kahden vaihtoehdon välissä, mutta 'keskikoko' ei automaattisesti tarkoita 'paras kompromissi'.

Käytä tätä järjestystä valitessasi:

1. Vaadittu käynti- ja irrotusmomentti

2. Vaadittu akselin nopeus

3. Virtaus käytettävissä koneen ollessa käynnissä

4. Paine moottorin sisään- ja ulostulossa

5. Jatkuva tai ajoittainen työ

6. Akseli, laippa, aukot, tyhjennys ja sallittu sivukuorma

Mallinumero tulee näiden kysymysten jälkeen, ei ennen niitä. Jos haluat laajemman kuvan tuoteperheistä, aloita kohdasta hydraulinen kiertoradan moottorialue ja kavenna hakua vasta, kun piiri on ymmärretty.

Mikä siirtymä todella muuttaa

Moottorin iskutilavuus kertoo, kuinka paljon öljyä teoriassa tarvitaan yhteen akselin kierrokseen. 200 cc/rp moottori tarvitsee 0,20 litraa teoreettista kierrosta kohti. 500 cc/kierrosmoottori tarvitsee 0,50 litraa.

Tämä luo ensimmäisen kompromissin:

• Suurempi siirtymä antaa enemmän teoreettista vääntömomenttia samalla paine-erolla.

• Suurempi siirtymä vähentää nopeutta samalla virtauksella.

Moottori ei tuota ylimääräistä öljyä. Jos pumppu, suuntaventtiili, letku, suodatin, jäähdytin ja paluureitti voivat tuottaa vain tietyn virtauksen, suurempi moottori jakaa virtauksen pienempään kierrokseen.

Perusnopeusarvio on:

Moottorin teoreettinen nopeus (rpm) = virtaus (L/min) × 1000 ÷ siirtymä (cc/rp)

Todellinen nopeus on pienempi, koska öljyä valuu sisäisten välysten läpi. Laskelma on edelleen nopein tapa hylätä ilmeisen huono ottelu.

Nopeusvertailu kolmella virtausnopeudella

Nämä ovat teoreettisia lukuja ennen tilavuushäviötä. 90 %:n tilavuushyötysuhteella 250 cc:n moottori, joka saa 60 l/min, käy lähempänä 216 rpm , ei 240 rpm.

Taulukko selittää myös yleisen kentän yllätyksen. Siirtyminen 250 cc:stä 500 cc:iin lisäämättä virtausta puolittaa akselin nopeuden. Jos lisälaite tarvitsi 260 rpm, suurempi moottori ei voi täyttää tätä tavoitetta samalla 60 l/min teholla, vaikka sen vääntömomentti näyttää kuinka houkuttelevalta tahansa.

Koneissa, joissa pumpun ja moottorin mitoitus ovat epävarmoja, hydraulipumpun ja moottorin yhteensopivuusopas antaa hyödyllisen piiritason tarkistuksen ennen jommankumman osan vaihtoa.

Vääntömomentti riippuu paine-erosta, ei pelkästään tulomittarista

Nopeus tulee pääasiassa virtauksesta. Vääntömomentti tulee pääasiassa paine-erosta ja siirtymästä.

Teoreettinen vääntömomenttiarvio on:

Vääntömomentti (N·m) = paine-ero (bar) × siirtymä (cc/rp) ÷ 62,8

Mekaaninen tehokkuus vähentää käytettävää akselin vääntömomenttia. Vielä tärkeämpää on, että paine-ero tarkoittaa tulopainetta miinus ulostulopaine. Pumpun tai moottorin tuloaukon lähellä oleva mittari näyttää vain yhden puolen tästä vähennyksestä.

Harkitse kahta moottoria, joiden 160 baaria : tuloaukko on

Käyttäjä voi nähdä saman 160 baarin numeron kaikissa kolmessa tapauksessa. Akseli ei koe samaa toimintatilaa.

Korkea ulostulopaine voi johtua pienestä paluuletkusta, rajoittavasta suuntaventtiilistä, kapeasta liittimestä, alamittaisesta pikaliittimestä, tukkeutuneesta paluusuodattimesta tai jäähdyttimestä, jonka painehäviö on liian suuri. The hydraulinen pikaliittimen paineenpudotusopas näyttää, miksi oikein liitetty liitin voi silti hukata painetta jatkuvan moottorin virtauksen aikana.

Likimääräinen teoreettinen vääntömomentti ennen tehon menetystä

Seuraavat arvot käyttävät paine-eroa, eivät pumpun ulostulopainetta.

Nämä ovat matemaattisia arvioita, eivät lupauksia tietylle moottorille. Jatkuva paine, huippupaine, mekaaninen hyötysuhde, akselin lujuus ja mallikohtaiset vääntömomenttirajat ovat edelleen voimassa. Julkaistua OMH/BMH-perheen vääntömomenttialuetta 510–830 N·m tulee käyttää yleisen kaavan edelle tarkan OMH-konfiguraation arvioinnissa.

200cc vs 250cc vs 500cc: Käytännön edut ja haitat

200cc Orbital Hydraulimoottori

Edut

• Tuottaa suuremman akselin nopeuden rajoitetulla pumpun virtauksella.

• Sopii usein kuljettimille, syöttökoneistoille ja lakaisukoneille, jotka tarvitsevat kohtuullisen kierrosluvun.

• Kuluttaa vähemmän öljyä kierrosta kohti kuin 250 cc ja 500 cc vaihtoehdot.

Haitat

• Tuottaa vähemmän vääntöä samalla paine-erolla.

• Sillä on vähemmän varaa, kun kuormalla on suuri irrotusmomentti.

• Voi vaatia vaihteiston, jos loppukuorma vaatii pienemmän nopeuden ja suuremman vääntömomentin.

200 cc:n malli on järkevä lähtökohta, kun nopeudella on väliä ja kuormituksen tiedossa. Huono valinta, kun ostaja yrittää päästä eroon mittaamattomasta mekaanisesta tukkeutumisesta lisäämällä kevennyspainetta.

250cc Orbital Hydraulimoottori

Edut

• Tasapainottaa kohtalaisen nopeuden suuremmalla vääntömomentilla baaria kohti kuin 200 cc:n moottorissa.

• Kuuluu yleensä sekoittimien, kuljettimien ja maatalouskäyttöjen käyttökelpoiseen valikoimaan.

• Saattaa sallia suoran käytön, jos pienempi moottori tarvitsee vähennystä.

Haitat

• Hidastuu silti merkittävästi, jos todellinen virtaus laskee alle pumpun luettelonumeron.

• Voidaan olla alimitoitettu koviin käynnistyskuormiin tai ylimitoitettu nopeuskriittiseen koneeseen.

• '250 cc' ei määrittele akselia, laippaa, aukkoja, laakeripakettia tai käyttöarvoa.

250 cc:n vaihtoehtoa kutsutaan usein kompromissiksi, mutta kone päättää, onko se tasapainoinen vai vain keskinkertainen.

500cc Orbital Hydraulimoottori

Edut

• Tarjoaa enemmän teoreettista vääntömomenttia samalle paine-erolle.

• Soveltuu hitaaseen pyöritykseen, kun pumppu pystyy tuottamaan riittävästi virtausta.

• Saattaa vähentää tai poistaa mekaanista vähennystä valituissa sovelluksissa.

Haitat

• Pyörii puolella 250 cc:n moottorin teoreettisesta nopeudesta samalla virtauksella.

• Asettaa suuremman virtaustarpeen venttiileille, letkuille, liittimille ja paluureitille tietyllä tavoitekierrosluvulla.

• Suurempi runko voi muuttaa akselin kuormitusrajoja, asennustilaa ja inertiaa.

500 cc:n moottori on hyödyllinen hitaalla raskaalla kuormalla. Se ei ole yleinen korjaus heikolle 250 cc:n asemalle. Jos alkuperäinen moottori heikkeni pumpun virtauksen menettämisen tai paluulinjan muodostuneen vastapaineen takia, suurempi iskutilavuus saattaa helpottaa todellisen vian havaitsemista ilman korjausta.

Aloita ajetusta kuormasta

Katalogin valinta alkaa usein moottorista. Kentän valinta tulee aloittaa akselista.

Kirjoita muistiin, mitä moottori käyttää: ruuvi, kuljetin, sekoitusrumpu, tuuletin, raivaussaha, pyörä, vinssi, syöttölaite tai vaihdelaatikko. Kirjoita sitten neljä numeroa, jos mahdollista:

• Normaali vääntömomentti

• Katko- tai käynnistysmomentti

• Vaadittu käyttönopeus

• Kunkin työjakson kesto

Käynnistys- ja käynnistysmomentin erolla on merkitystä. Vakaa kuormaa kantava kuljetin voi käynnistyä varovasti. Sekoitin, jossa on laskeutunut materiaali, saattaa tarvita lyhyen vääntömomenttihuipun. Kaira voi kohdata kovan esteen. Ruoholeikkuri näkee toistuvan iskun, kun terän kuormitus muuttuu.

Jos kuormitustietoja ei ole saatavilla, mittaa moottorin paine tunnetun hyvän jakson aikana ja tarkasta mekaaninen käyttö. Kireä laakeri, väärin kohdistettu kytkin, jarrutus tai juuttunut vaihdelaatikko voivat saada oikein valitun moottorin näyttämään heikolta. The hydraulimoottorin hidas tai heikko ohjain erottaa virtaushäviön vääntömomentin häviöstä ennen osien tilauksen alkamista.

Virtaus on mitattava valituksen aikana

Pumpun tyyppikilpi ei ole sama kuin moottoriin saapuva virtaus.

Pumpun teho voi olla 75 l/min ilmoitetulla nopeudella ja iskutilavuudella, kun taas kone tuottaa vähemmän, koska moottori on hidas, pumppu on kulunut, öljy on kuumaa, toinen toiminto käyttää virtausta tai prioriteettiventtiili ohjaa osan syötöstä.

Hyödyllisen testin saamiseksi mittaa tai arvioi virtaus valituksen aiheuttavassa tilanteessa. Jos lakaisukone hidastuu vasta 20 minuutin kuluttua, kylmän joutokäyntitesti ei edusta työtä. Jos kuormaimen lisälaite menettää nopeutta vain ohjausta käytettäessä, tallenna molemmat toiminnot yhdessä.

Sama koskee säädettävää pumppua. Sen suurin siirtymä ei osoita, että kuormitussignaali, kompensaattori ja valmiuspaine ohjaavat täyttä tehoa.

Kenttähuomautus, joka auttaa

Kirjoittamisen sijaan:

Tarvitaan vahvempi 500cc moottori.

Kirjoittaa:

Kiinnitys vaatii 220 rpm lämmityksen jälkeen. Käytettävissä oleva virtaus lisäkytkimillä on 62 l/min ilman muuta toimintoa. Moottorin tulopaine on 168 bar ja ulostulopaine 34 baaria. Käyttöjakso on 30 minuuttia päällä ja 10 minuuttia pois päältä.

Tämä huomautus antaa toimittajalle laskelmia. Se paljastaa myös, että 500 cc:n moottorin teoreettinen nopeus olisi vain 124 rpm nopeudella 62 l/min ennen vuotoa.

Paluupaine ja kotelon tyhjennys voivat määrittää moottorin käyttöiän

Kaikki orbitaalimoottorit eivät käytä samaa tyhjennysjärjestelyä. Jotkut mallit sietävät painetta paluuportissa eri tavalla; toiset vaativat erillisen kotelon tyhjennyksen mukana toimitettua akselitiiviste- ja laakerikokoonpanoa varten. Oikea vastaus kuuluu tarkalleen malliin.

Jos tarvitaan erillinen kotelon tyhjennys, ohjaa se matalaresistanssin kautta säiliöön valmistajan ohjeiden mukaisesti. Älä yhdistä sitä satunnaisesti paluusarjaan, joka voi nähdä painetta, kun toinen toiminto toimii.

Paluupaine ja kotelopaine liittyvät toisiinsa, mutta eivät identtiset. Poistopaine vähentää hyödyllistä paine-eroa moottorin yli. Kotelon paine kuormittaa akselitiivistettä ja koteloa. Kone voi siksi olla hidas ulostulon vastapaineen vuoksi ja vuotaa akselissa samanaikaisesti kotelopaineen vuoksi.

The moottorin kotelon tyhjennys- ja akselitiivisteohjain on tärkeä, kun vaihtomoottori alkaa vuotaa pian asennuksen jälkeen tai kun tyhjennysletku kuumenee kuormituksen alaisena.

Jatkuva työmäärä ei ole ajoittainen huippu

Ilmaus 'maksimipaine' herättää huomion, koska sitä on helppo verrata. Se ei kuvaa koneen toimintaa.

Moottori, joka käy 15 sekuntia mekanismin asettamiseksi, näkee erilaisen lämpökuorman kuin kuljetin, joka käy 45 minuuttia. Sekoitin voi vaatia suuren käynnistysmomentin ja asettua sitten kohtalaiseen jatkuvaan vääntömomenttiin. Pyöräveto näkee muuttuvan pidon ja iskujen. Hydraulipuhallin voi toimia tuntikausia, mutta ennustettavalla kuormituksella.

Käytä jatkuvaa huoltoa varten jatkuvaa paine-, virtaus-, nopeus- ja vääntömomenttirajoja. Tarkista öljyn lämpötila ja jäähdyttimen kapasiteetti, kun kone saavuttaa lämpötasapainon. Huippuarvot kuuluvat lyhyille, määritellyille tapahtumille – eivät koko vuorolle.

Orbitaalimoottorit ovat houkuttelevia, koska ne tarjoavat hyödyllisen vääntömomentin alhaisella nopeudella kompaktissa paketissa. Erittäin alhaisella vakaalla nopeudella tai vakavalla jatkuvalla vääntömomentilla radiaalimäntämoottori voi olla parempi tekninen valinta, vaikka se maksaisi enemmän. The Tästä syystä BLINCE-hydraulimoottorivalikoimaan kuuluvat orbitaali-, radiaali-, aksiaalimäntä-, hammaspyörä-, kääntö- ja matkamoottoriperheet.

Akseli, laippa, portit ja sivukuorma

Molemmat moottorit voidaan merkitä 250 cc ja niitä on silti mahdotonta vaihtaa.

Tarkista nämä mitat ja toiminnot:

Suoraan moottorin akseliin asennettu ketjupyörä voi kohdistaa jatkuvan radiaalisen kuormituksen. Hihna voi lisätä sekä sivukuormitusta että ylikireyttä. Pyörä voi lisätä taivutuskuormaa ja iskua. Jos moottoria ei ole suunniteltu kantamaan tätä voimaa, käytä ulkoista laakerilohkoa tai vaihdelaatikkoa.

The H-sarjan miniorbitaalimoottori havainnollistaa, kuinka pienet kehykset palvelevat kompakteja käyttölaitteita, kun taas raskaampi OMH/BMH-runko käsittelee erilaista iskutilavuus- ja vääntömomenttialuetta. Niiden välillä valitseminen vaatii muutakin kuin porttilangan sovittamista.

Sovellustarkistukset

Kuljettimet ja syöttölaitteet

Kuljettimet tarvitsevat yleensä ennustettavan nopeuden ja riittävän käynnistysmomentin kuormitetun hihnan liikuttamiseen. 200 cc tai 250 cc moottori voi sopia kohtalaiselle nopeudelle, kun virtaus on rajoitettu. Tarkista, alkaako kuljetin lastata ja muuttaako materiaalin kerääntyminen irtoamismomenttia.

Jos nopeus laskee lämmityksen jälkeen, vertaa todellista virtausta ja moottorin vuotoa ennen siirtymän lisäämistä. Suurempi moottori voi piilottaa vääntömomentin puutteen samalla kun se luo nopeusvajeen.

Kairat ja poraustarvikkeet

Kairat näkevät muuttuvan vääntömomentin ja mahdollisen iskun. Suuremman iskutilavuuden moottori voi parantaa vääntömomenttireserviä, mutta kevennysasetuksen, akselin, kytkimen ja kiinnitysrakenteen on kestettävä kuormitusta.

Älä valitse moottoria pelkästään ruuvin halkaisijan perusteella. Maaperä, materiaalitiheys, lentokaltevuus, syvyys, nopeus ja esteriski muuttavat työtehtävää.

Sekoittimet ja rehuautot

Julkaistuissa OMH/BMH:n tuotetiedoissa on lueteltu syöttö- ja sekoitusautot sovelluksissaan. Nämä koneet voivat käynnistyä laskeutuneesta materiaalista ja toimia sitten pitkän syklin. Käynnistysmomentilla ja lämpökäyttäytymisellä on siis merkitystä yhdessä.

500 cc:n kokoonpano voi tarjota enemmän vääntömomenttia pienemmällä nopeudella, kun taas 200 cc:n kokoonpano voi kääntyä nopeammin samalla virtauksella. Oikea malli seuraa rummun nopeutta, kuormitusta ja käytettävissä olevaa piirikapasiteettia.

Lakaisukoneet ja raivauskoneet

Lakaisukoneet ja leikkurit voivat toimia jatkuvasti ja paljastaa painehäviön liittimissä ja paluuletkuissa. Jos peruskone toimii normaalisti muiden lisälaitteiden kanssa, vertaa liittimen reikää, letkun ID:tä, moottorin siirtymää ja paluupainetta ennen uuden moottorin syyttämistä.

Vinssit ja yliajokuormat

Vinssi vaatii enemmän kuin moottorin. Jarru, ylikeskiventtiili, rumpusuhde, linjan veto ja turvallinen laskutoimi ovat osa käyttövoimaa. Suuren vääntömomentin moottori ilman sopivaa kuormansäätöä ei ole turvallinen vinssiratkaisu.

Kenen ei pitäisi ostaa 200–500cc Orbital-moottoria?

Tämän tuoteperheen ei pitäisi olla oletusvalinta ostajille, jotka tarvitsevat:

• Lähes nolla akselin nopeus minimaalisella luistolla

• Jatkuva toiminta lähellä huippupainerajaa

• Suuri tukematon radiaalinen kuorma pyörästä, hihnapyörästä tai ketjupyörästä

• Servotason nopeustarkkuus nopeasti muuttuvassa kuormituksessa

• Drop-in vaihto ilman vahvistusta aukot, akseli ja laippa

• Moottori kompensoimaan mittaamatonta pumpun tai paluulinjan vikaa

Radiaalinen mäntämoottori, ulkoinen laakerituki, vaihteisto tai erilainen piiriarkkitehtuuri voivat olla sopivampia.

Ostajien tulee myös pysähtyä, jos käytettävissä oleva virtaus ja ulostulopaine eivät ole tiedossa. Nämä kaksi puuttuvaa numeroa voivat muuttaa fyysisesti oikean korvaavan hitaan ja kuuman asennuksen.

Ostovirheet, jotka näyttävät aluksi kohtuullisilta

Suurin käynnistyvä moottori

Nopeudella 500 cc/kierros tarvitaan puoli litraa öljyä yhteen teoreettiseen kierrokseen. Saman virtauksen tuottava pumppu ei voi säilyttää vanhaa akselin nopeutta. Laske ensin tarvittava kierrosluku; vasta sitten päätä, onko ylimääräisestä siirtymisestä hyötyä.

Yksi painemittari, puoli tarinaa

Vääntömomentti seuraa painetta, joka jää moottoriin sen jälkeen, kun ulostulopaine on vähennetty. Ota paluupuolen lukema saman kuorman pyöriessä, älä myöhemmin lisälaitteen ollessa pysäytettynä.

Nimikilven virtauksen käsitteleminen toimitettuna virtauksena

Pumpulle painettu kuva olettaa ilmoitetut olosuhteet. Moottorin nopeus voi olla pienempi koneessa, ja kuluminen, lämmin öljy, prioriteettivirtaus tai muu liikkuva toiminto voivat jättää huomattavasti vähemmän öljyä moottoriin.

Venttiilin ja moottorin välisen laitteiston unohtaminen

Valittu moottori voi olla oikea, kun kompakti liitin, pieni liitin tai korvaava paluuletku kuristaa piiriä. Aseta mittarit epäillyn osan molemmille puolille; yksi lukema pumpun vieressä ei voi paikantaa tätä häviötä.

Lyhyen huippuluokituksen käyttäminen koko päivän ajossa

Lyhyen iskun aiheuttama paine ei ole normaali vaihto-pitkä asetus. Kuljettimet, sekoittimet ja hydraulipuhaltimet tarvitsevat jatkuvat tiedot, joita seuraa öljyn lämpötilan tarkistus koneen asettuttua töihin.

Uudelle akselille vanha kulunut napa

Välys uudelleenkäytetyssä urassa, kiilaurassa tai kytkimessä voi merkitä uuden akselin yllättävän nopeasti. Se voi myös koputtaa tarpeeksi kovaa lähettääkseen diagnoosin takaisin täydellisesti huollettavan moottorin sisään.

Kutsu öljyä puhtaaksi, koska se näyttää kirkkaalta

Viallisen moottorin jättämä metalli voi piiloutua letkuun, venttiilikanavaan, suodatinkoteloon tai säiliön kulmaan. Tarkista ja puhdista tämä reitti ennen kuin tuore öljy kuljettaa vanhat roskat vaihtoon.

Samanlaisen siirtymän uskominen tarkoittaa yhtäläistä istuvuutta

Kaksi moottoria, joissa on merkintä 250 cc, voivat käyttää erilaisia ​​akseleita, ohjaimia, aukkoja, laakereita, tyhjennysjärjestelyjä tai käyttöarvoja. Siirtymäluku ei ratkaise mitään näistä yksityiskohdista.

Parempi tarjouspyyntö

Vältä lähettämästä vain 'lainaus 250 cc:n hydraulimoottoria'. Hyödyllinen kysely sisältää:

• Vanha moottorivalmistaja ja täydellinen malli

• Nimikilpi ja nelisivuiset valokuvat

• Akselin tyyppi, halkaisija, kiilojen lukumäärä tai avaimen mitat

• Pilotin, pulttikuvion ja laipan mitat

• Portin kierteet, suunta ja tyhjennysliitäntä

• Käytettävissä oleva virtaus työolosuhteissa

• Moottorin tulo- ja ulostulopaine

• Normaali öljyn lämpötila ja öljylaatu

• Käyttökuorma, vaadittu kierrosluku ja käyttömäärä

• Määrä ja vaadittu toimituspäivä

Käytännön viesti voisi kuulua:

Kuljetin tarvitsee 230 rpm ja käy 40 minuuttia sykliä kohden. Mitattu virtaus normaalilla moottorin kierrosluvulla on 64 l/min. Moottorin tulopaine on 155 baaria ja ulostulopaine 26 bar lämmityksen jälkeen. Vanha moottori on 250 cc 32 mm kiilaakselilla ja nelipulttilaipalla. Akseli, laippa, liitännät ja tyyppikilven kuvat on liitetty. Varmista yhteensopiva moottori ja odotettu nopeus ennen tarjouksen tekemistä.

Näillä mittauksilla toimittaja voi kyseenalaistaa huonon oletuksen moottorin ollessa vielä tarjouksessa – ei sen jälkeen, kun se on ylittänyt rajan.

FAQ

Vetääkö 500 cc:n moottori aina kovemmin kuin 250 cc:n moottori?

Vain jos vertailu tehdään kunkin mallin rajoissa ja samalla paine-erolla. 500 cc:n laskenta antaa noin kaksinkertaisen vääntömomentin, mutta sekin moottori pyörii noin puolet nopeudesta, kun virtaus ei muutu. Akselin kapasiteetti, jatkuva teho ja todellinen hyötysuhde voivat kaventaa näennäistä etua.

Mitä kierroslukuja pitäisi odottaa 60 l/min ja 250 cc/kierrosluvuilta?

Aritmetiikka antaa 240 rpm ennen vuotoa. Jos tilavuushyötysuhde on 90 %, hyödyllisempi arvio on 216 rpm. Käsittele sitä suunnitteluhahmona; lämpimän öljyn vuoto, paine ja tarkat moottoritiedot ratkaisevat, mitä akselilla näkyy.

Tarvitsen 200 rpm 500cc moottorista. Mikä pumpun virtaus vaaditaan?

Aloita arvolla 500 × 200 ÷ 1000, mikä antaa teoreettisesti 100 l/min. Todellinen piiri tarvitsee jonkin verran varaa vuotojen varalta. Nopeuteen 75 l/min rajoitettu syöttö saavuttaisi paperilla vain 150 rpm, ennen kuin tehokkuutta harkitaan.

Voinko saada moottorin nopeutta lisäämällä painetta?

Yleensä ei. Öljyvirtaus asettaa perusnopeuden, kun taas paine nousee kuorman vaatiessa vääntömomenttia. Kevennysasetuksen siirtäminen ylöspäin ei lisää pumpun syöttöä; se voi yksinkertaisesti tuottaa enemmän lämpöä tai altistaa akselin, letkut ja venttiilit ylimääräiselle rasitukselle.

Syöttömittari näyttää terveeltä, mutta moottori pysähtyy. Miten se on mahdollista?

Tuo mittari kuvaa oman kosketuspisteensä. Moottori toimii paine-erolla sen sisääntulon ja ulostulon välillä. Venttiilikanava, kapea liitin, pieni letku, likainen suodatin, jäähdytin tai yhteinen paluu voi kuluttaa osan tästä erosta ennen kuin öljy suorittaa piirin loppuun.

Miksi moottori on hyväksyttävä kylmänä mutta hidas 20 minuutin kuluttua?

Kun viskositeetti laskee, käynnistyksen aikana piilossa ollut vuoto voi viedä suuremman osan pumpun virtauksesta. Lämmin testi voi myös paljastaa paluurajoituksen tai helpotushäviön, joka ei koskaan tule ilmi kahden minuutin pihatarkastuksen aikana.

Onko siirtyminen 200 cc:stä 250 cc:iin suoraviivainen korvaus?

Se voi olla, mutta odota vähemmän kierroksia samasta virtauksesta ja laske käytettävissä oleva vääntömomentti uudelleen. Vertaa sitten akselia, ohjausta, pulttikuviota, aukkoja, tyhjennysreittiä, pyörimis- ja painerajoja. Samat sukunimet eivät takaa näitä käyttöliittymiä.

Milloin 250cc:n korvaaminen 500cc:llä on järkevää?

On järkevää, kun kuorma tarvitsee enemmän vääntömomenttia, alempi akselin nopeus on hyväksyttävä – tai piiri voi tuottaa lisävirtausta – ja asennus- ja painerajat sopivat. Se on kokopäätös, ei luotettava parannuskeino selittämättömään heikkoon asemaan.

Tarvitaanko jokaiseen orbitaalimoottoriin erillinen kotelon tyhjennysletku?

Ei. Vastaus muuttuu moottorin rakenteen, akselitiivistevaihtoehdon ja piirijärjestelyn mukaan. Käytä asennustietoja tarkkaan kokoonpanoon ja pysy sen ilmoitettujen paluu- ja kotelopainerajojen sisällä.

Mitä korvaavaan kyselyyn tulisi sisällyttää?

Aloita täydellisestä mallista ja tyyppikilvestä. Lisää selkeät näkymät akselista, laipasta ja porteista ja anna sitten siirto, tyhjennysjärjestely, tavoitekierrosluku, mitattu virtaus, tulo- ja poistopaine, lämpimän öljyn lämpötila, työjakson pituus ja määrä.

Viimeinen Takeaway

200 cc, 250 cc ja 500 cc tarrat kuvaavat öljymäärää kierrosta kohti. Ne eivät kuvaa koko ajoa.

Pienempi moottori suosii nopeutta rajoitetusta virtauksesta. Suurempi moottori suosii vääntömomenttia baaria kohti, mutta kuluttaa enemmän öljyä kierrosta kohti. Paluupaine voi poistaa hyödyllisen vääntömomentin, vaikka tulomittari näyttää edelleen terveeltä. Jatkuva käyttö voi paljastaa lämpöä, jota lyhyt testi ei koskaan paljasta. Sopiva laippa voi silti piilottaa väärän akselin, aukon, laakerin tai tyhjennysjärjestelyn.

Orbitaalihydraulimoottorin valinta aloita kuormasta ja piiristä. Valitse sitten malli.

BLINCE-moottorin ristiinviittausta tai tarjousta varten lähetä vanhat nimikilvet, akseli- ja laippakuvat, portin mitat, virtaus, tulo- ja poistopaine, öljyn lämpötila, käyttösuhde, käyttökuorma ja määrä. BLINCE voi vertailla vaatimuksia orbitaalihydraulimoottorit , radiaalimäntämoottorit ja muut hydrauliset käyttövaihtoehdot, ennen kuin koneeseen tulee väärä iskutilavuus.

Puh: +86 132 4232 1601

✉️ Sähköposti: sales16@blince.com

Verkkosivusto: https://blince.com/

Vastuuvapauslauseke

Tämä artikkeli on yleinen suunnitteluopas. Lopullisen komponentin valinnan tulee perustua koneen piirustuksiin, mitattuihin hydrauliikkatietoihin, työolosuhteisiin, turvallisuusvaatimuksiin ja pätevän hydrauliinsinöörin tai toimittajan vahvistukseen.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic on alan johtava yritys, joka on omistautunut tarkasti suunniteltuun nestevoiman valmistukseen ja räätälöityihin hydrauliratkaisuihin. Vuosikymmenten syvän alan asiantuntemuksen ja tuhansien menestyksekkäiden maailmanlaajuisten käyttöönottojen tukemana suunnittelutiimimme keskittyy kokonaan korkean suorituskyvyn hydraulikomponenttien valmistukseen, mukaan lukien erikoistuneet orbitaalimoottorit, korkeapaineajo käyttää moottoria ja kestävät suuntasäätöventtiilit . Tuotantoinfrastruktuurimme hyödyntää huippuluokan moniakselisia CNC-työstöjärjestelmiä ja on täysin ISO 9001 -sertifioitu takaamaan toistettavan tilavuustarkkuuden jokaisella valmistusajolla.

Toimitamme nopeita, erittäin luotettavia ja kustannustehokkaita hydrauliratkaisuja raskaan teollisuuden jakelijoille, koneiden OEM-valmistajille ja huoltohenkilöille yli 150 maahan. Vaatiipa aktiivinen projektisi pienen erän räätälöityjä akseliprofiileja tai suuren mittakaavan tuotantoa kovaan käyttöön tarkoitettu valurautainen hammaspyöräpumppu , konfiguroimme joustavat tuotantoaikataulumme vastaamaan tavoitteesi toimitusaikoja ja hinnoittelun ennakoitavuutta. Kumppanuus Blincen kanssa tarkoittaa järjestelmän maksimaalisen tehokkuuden, huippumateriaalien laadun ja tinkimättömän virtausammattimaisuuden varmistamista.

Saat lisätietoja täydellisestä tuotevalikoimastamme vierailemalla virallisella verkkosivustollamme: www.blince.com.