Hydraulic Motors sa Serye Vs Parallel: Pagpili ng Two-Motor Circuit

Sa isang seryeng circuit, ang langis na umaalis sa pangunahing outlet ng Motor 1 ay nagsu-supply ng Motor 2. Kailangang malampasan ng pump ang pagbaba ng presyon ng parehong motor. Kaayon, pinaghihiwalay ng isang junction ang supply sa dalawang sangay ng motor. Idagdag ang kanilang mga hinihingi sa daloy kapag sinusukat ang bomba. Ang metalikang kuwintas ay nakasalalay sa presyon na nawala sa bawat motor; Ang bilis ng baras ay nakasalalay sa daloy na umaabot dito. Suriin ang anumang kinakailangan para sa pagtutugma ng mga bilis nang hiwalay.

Isaalang-alang ang mga output bago iguhit ang mga hose. Maaaring kailanganin ng dalawang magkahiwalay na conveyor ang mga independiyenteng kontrol sa bilis. Pinipigilan ng isang shared belt ang mga roller nito, habang ang pagpipiloto ay nangangailangan ng iba't ibang paglalakbay ng gulong sa isang liko. Ilarawan ang mga galaw na iyon at anumang pangangailangang huminto sa isang baras nang mag-isa. Isama ang deceleration kung ang isang gumagalaw na load ay maaaring magmaneho ng motor pagkatapos alisin ng operator ang command.

Para sa isang paunang paghahanap ng bahagi, ang BLINCE's Ang kategorya ng hydraulic motor ay nagbibigay ng magagamit na mga direksyon ng pamilya. Ang pagiging angkop ng serye ay nakasalalay pa rin sa napiling pagsasaayos at sa circuit nito. Ang pangalan ng pamilya o isang larawan ay hindi nagtatatag ng pinapahintulutang presyon sa saksakan ng motor.

Ano ang nagbabago kapag ang mga motor ay nagbabahagi ng bomba

Para sa mga fixed-displacement na motor sa tuluy-tuloy na operasyon ng motor, ang pangunahing paghahambing ay nasa ibaba. Ang mga bypasses, control valve, leakage at piping losses ay kailangang idagdag sa aktwal na circuit.

Ang pangalawang motor sa isang serye ng circuit ay tumatanggap ng may presyon ng langis mula sa labasan ng unang motor. Maaari itong makabuo ng metalikang kuwintas dahil bumabagsak muli ang presyon sa sarili nitong working chamber. Ang unang motor samakatuwid ay may presyon sa parehong mga pangunahing port. Ang metalikang kuwintas nito ay sumusunod sa pagkakaiba sa pagitan ng mga pressure na iyon, sa halip na ang pagbabasa sa pump lamang.

Ang mga pangunahing ugnayan ng displacement na ginamit sa ibaba ay pare-pareho sa Teknikal na impormasyon ng General Orbital Motors ng Danfoss, pahina 8 at 14–15 . Ang mga halimbawa ay mga kalkulasyon na binuo para sa paghahambing na ito. Ang mga ito ay hindi mga sukat, BLINCE rating o isang iminungkahing pagguhit ng pag-install.

Ang daloy at presyon ay magkahiwalay na badyet

Para sa perpektong motor, na may displacement D sa cm³/rev at inlet flow Q sa L/min:

n = 1,000 × Q / D

Narito n ang bilis ng baras sa rpm. Ang katumbas na perpektong torque T sa N·m, gamit ang pagbaba ng presyon ng motor Δp ​​sa bar, ay:

T = Δp × D / (20 × π)

Ang paglutas ng torque equation para sa pressure ay nagbibigay ng Δp = 20 × π × T / D. Para sa isang tunay na motor, payagan ang pagtagas sa flow estimate at mekanikal na pagkalugi sa torque estimate. Ang mga motoring equation ay Q = D × n / (1,000 × ηv) at Δp = 20 × π × T / (D × ηhm), kung saan ang ηv ay volumetric na kahusayan at ηhm ay hydraulic-mechanical na kahusayan. Kunin ang mga halaga mula sa napiling mga kurba ng motor sa puntong kinakalkula. Ang isang porsyento na kinuha sa ibang bilis o presyon ay maaaring magbago ng resulta.

Binabago ng koneksyon kung paano naabot ng mga indibidwal na kinakailangan na ito ang pump. Sa serye, idagdag ang mga kinakailangang pagkakaiba sa presyon sa pangunahing daanan ng daloy. Kaayon, idagdag ang mga kinakailangang daloy ng sangay. Isulat ang parehong badyet bago ihambing ang kapasidad ng bomba. Ang pinakamataas na presyon at pinakamataas na daloy ng bomba ay hindi awtomatikong magagamit nang magkasama sa kinakailangang bilis at lakas ng pagmamaneho.

Isang gumaganang paghahambing sa parehong dalawang motor

Ang hypothetical na paghahambing na ito ay may apat na input:

• Motor 1 displacement: 200 cm³/rev.

• Motor 2 displacement: 200 cm³/rev.

• Lumalaban sa torque sa Motor 1: 200 N·m.

• Lumalaban sa torque sa Motor 2: 100 N·m.

Wala alinman sa load ang nagtutulak sa motor nito sa labas. Ang pagsisimula, pagpabilis, pagtagas at pagkawala ng balbula o tubo ay hindi kasama sa perpektong unang pass na ito.

Para sa Motor 1, 20 × π × 200 / 200 ay umaabot sa 62.83 bar. Ang paghahati ng metalikang kuwintas para sa Motor 2 ay hinahati ang kinakailangang pagkakaiba sa presyon, sa 31.42 bar. Ang ibinahaging displacement ay hindi ginawang pantay ang kanilang mga pagkarga.

Itakda ang paghahatid ng bomba sa 40 L/min para sa unang paghahambing. Para sa kahanay, ipagpalagay na ang isang kontrol ay humahawak sa mga daloy ng sangay sa 20 L/min bawat isa at isinasaalang-alang ang labis na presyon sa mas magaan na sangay. Palitan ang daloy ng pumapasok ng bawat motor sa 1,000 × Q / 200 upang makuha ang mga bilis ng talahanayan. Ang pantay na split ay isang ipinataw na kundisyon ng kontrol; walang katumpakan sa pagbabahagi ang itinalaga sa isang katangan.

Para sa natitirang halimbawa, gumamit ng karaniwang target na 100 rpm. Samakatuwid, ang serye ay tumatagal ng 20 L/min sa pamamagitan ng pares, at ang kinokontrol na parallel ay tumatagal ng 40 L/min sa kabuuan. Ang lumalaban na mga load ay nananatili sa kanilang orihinal na mga halaga. Nagbibigay ito ng karaniwang output para sa paghahambing ng presyon at kapangyarihan.

Ang paghahambing ng bomba ay nangangailangan ng isang punto sa isang kurba: paghahatid sa kinakailangang presyon at bilis ng pagmamaneho. Isama ang mga kahusayan at pagkawala ng landas upang mahanap ito. Kung ang dokumentasyon ay nagbibigay lamang ng dalawang independiyenteng maxima, kunin ang nawawalang data ng pagpapatakbo bago piliin ang pares ng motor.

Magbasa ng series circuit bilang isang pressure map

Gamitin ang parehong hypothetical na pares sa 100 rpm. Magdagdag ng ipinapalagay na 6 na bar sa pagitan ng labasan ng pangalawang motor at ng reservoir. Para sa pinasimpleng pressure map, huwag pansinin ang pagkawala sa maikling koneksyon sa pagitan ng mga motor.

Simula sa dulo ng reservoir, ang mga kabuuan ay 6 + 31.42 = 37.42 bar sa junction at 37.42 + 62.83 = 100.25 bar sa unang pasukan. Ang isa pang hypothetical na 6 bar sa supply-control path ay nagdadala ng pump discharge sa 106.25 bar.

Sa Motor 1, ibawas ang dalawang pagbabasa ng port: 100.25 − 37.42 ang nagbibigay ng 62.83 bar na ginamit sa pagkalkula ng torque. Ang paggamit lamang ng inlet reading nito ay magpapalaki ng torque. Samantala, ang 37.42 bar sa outlet nito ay dapat suriin laban sa pinahihintulutang presyon ng outlet ng napiling build para sa bilis at tungkuling ito.

Kung tumaas ang load ng Motor 2, tataas ang kinakailangang pagbaba ng presyon nito. Ang presyon sa saksakan ng Motor 1 ay tumataas kasama nito, at ang bomba ay kailangang magbigay ng mas malaking kabuuan kung ang parehong mga torque ay pananatilihin. Hindi maipapakita ng gauge sa pump kung paano ibinahagi ang kabuuang iyon. Dalawang working-port reading sa bawat motor ang nagbibigay ng mga lokal na pagkakaiba na kailangan para sa pagtatasa.

Para sa reverse operation, gumuhit ng pangalawang mapa na nakabaliktad ang mga arrow. Ang motor na dating nasa dulo ng tangke ay maaari na ngayong tumanggap muna ng daloy ng bomba. Suriin ang parehong port duty, kabilang ang anumang mga path ng paglabas ng preno, pag-flush at check-valve. Kopyahin ang mga pangalan ng port mula sa bawat pagguhit ng motor at itatag ang pag-ikot ng baras mula sa nakasaad na direksyon sa pagtingin.

Ang presyon sa labasan at presyon ng kaso ay nangangailangan ng kanilang sariling mga limitasyon

kay Vivoil Ang gabay sa paggamit ng mga motor nito sa serye ay tumutukoy sa bersyong panlabas na drain nito at angkop na koneksyon sa low-pressure drain. Ang pangangailangang iyon ay kabilang sa dokumentadong pagtatayo ng Vivoil.

Panatilihin ang hiwalay na mga entry sa rating para sa inlet pressure, outlet pressure, differential pressure, at case o shaft-seal pressure. Itala ang tagal at kundisyon sa tabi nila. Hindi binabago ng external drain ang working-port ratings. Para sa halimbawa, kailangan ng limitasyon sa labasan upang masuri ang nakalkulang 37.42 bar.

Ang mga diagram sa pahina 19–20 ng Ipinapakita ng impormasyon ng orbital-motor ng Danfoss kung paano kumonekta ang iba't ibang internal arrangement sa shaft seal. Sa iminungkahing machine drawing, lagyan ng label ang working return, case drain at brake connection nang hiwalay. Ang isang drain teed sa intermediate working line ay makikita ang presyon ng linyang iyon.

Ang Ang dokumentong motor ng Danfoss L at K Frame, pahina 13 , ay ginagawang kondisyon ang pagpapatakbo ng serye sa mga limitasyon ng system, pagsingil at case-pressure, at tumatawag para sa tulong sa aplikasyon dahil apektado ang buhay ng bearing. Panatilihing nakalakip ang mga paghihigpit na partikular sa modelo sa pagsusuri ng configuration.

Sundan ang kapangyarihan sa pamamagitan ng pares

Para sa nakasaad na 100 rpm na tungkulin, ang kabuuan ng lumalaban na mga torque ay 300 N·m. Ang lakas ng shaft ay:

Pshaft = (200 + 100) × 2 × π × 100 / 60,000 = 3.14 kW

Ang hydraulic kW ay matatagpuan sa pamamagitan ng pag-multiply ng bar sa L/min at paghahati sa 600. Ang ideal na series input ay 94.25 × 20 / 600 = 3.14 kW. Ang pagbibigay ng pare-parehong presyon ng network na may 40 L/min sa 62.83 bar supply-to-return difference ay nagbibigay ng 4.19 kW. Sa halimbawang iyon, ang throttle sa lighter branch ay sumisipsip ng 31.42 bar sa 20 L/min, katumbas ng 1.05 kW. Pumili ng isa pang arkitektura ng kontrol at ang mga pagkalugi nito ay kailangang kalkulahin mula sa sarili nitong daloy at mga daanan ng presyon.

Isama ang ipinapalagay na karaniwang pagkawala ng supply at return na 12 bar na ginamit nang mas maaga. Sa 20 L/min, ang mga pagkalugi ay nagdaragdag ng 0.40 kW sa halimbawa ng serye. Sa kabuuang 40 L/min ng parallel circuit, ang parehong ipinapalagay na 12 bar ay nagdaragdag ng 0.80 kW. Ang resultang paghahambing ay:

Ang nakapirming 12 bar ay isang paglalarawan. Gamitin ang bawat hose, fitting at aktwal na loss curve ng cooler para sa pagpili. Suriin muli ang mga landas sa daloy na dadalhin ng bawat opsyon, kabilang ang epekto ng kahusayan ng motor at pump sa input ng drive. Ang tagal ng bawat estado ng tungkulin ay kailangan upang gawing pagtatasa ng init ang pagtatantya ng pagkawala.

Maaaring kailanganin pa rin ang parallel na opsyon para sa independiyenteng pagsasaayos o pagbawi ng fault. Kailangang suriin ang mga kontrol nito laban sa trabahong iyon. Isama ang mga panahon na may isang motor na naalis o huminto; maaari nilang sakupin ang higit pa sa isang shift kaysa sa pinakamabigat na sabay-sabay na tungkulin. Ang 1.05 kW branch-loss figure sa itaas ay nalalapat lamang sa nakasaad na halimbawa ng throttling.

Bakit hindi ginagarantiyahan ng pantay na daloy ang pantay na paggalaw

Paghambingin ang dalawang hypothetical ideal na displacement:

Pinapanatili ng serye ng pagtutubero ang ratio ng displacement. Pantay na bilis sa parallel na tawag para sa iba't ibang daloy ng sangay, tulad ng ipinapakita sa itaas.

Para sa huling hilera, ang mga perpektong hinihingi ng pumapasok ay hinati sa isang ipinapalagay na ηv na 0.92. Ang kabuuang inlet demand ay nagiging 48.91 L/min. Ang pantay na ipinapalagay na kahusayan ay nagpapanatili ng ratio. Ang isang aktwal na pagtatanong sa divider ay nangangailangan ng mga kurba sa nauugnay na kondisyon at presyon ng langis; baka magkaiba ang leakage ng dalawang motor dyan.

Binabago ng leakage routing ang balanse ng daloy ng serye. Para sa isang hiwalay na halimbawa, magtalaga ng 20 L/min sa inlet ng Motor 1 at 0.6 L/min sa external drain nito. Nang walang ibang mga sangay, ang pangunahing saksakan ay may natitira pang 19.4 L/min, isang 3% na bawas. Ang pagtagas na umabot sa gumaganang labasan ay nananatili sa downstream na supply na iyon. Iguhit ang patutunguhan nito bago ito ibawas, upang ang langis ay hindi mabilang nang dalawang beses bilang panlabas na pagkawala.

Suriin ang diameter ng roller pati na rin ang shaft rpm. Kumuha ng dalawang hypothetical roller na may sukat na 100 at 102 mm sa kanilang epektibong mga ibabaw. Sa 100 rpm, ang circumference times rpm ay nagbibigay ng 31.42 at 32.04 m/min. Iwanan ang mga ito nang walang mekanikal na pagkabit at ang kamag-anak na paglalakbay ay aabot ng humigit-kumulang 3.14 m sa loob ng limang minuto. Ang kinakalkula na pagkakaiba ay 0.63 m/min sa mga ibabaw. Pinipigilan ng isang shared belt ang libreng akumulasyon; pwersa, madulas o aktwal na bilis ay dapat magbago upang mapaunlakan ang pagpilit.

Pangalanan ang kinokontrol na dami sa tolerance. Ang bilis ng ibabaw ng roller, shaft rpm at angular na posisyon ay maaaring mangailangan ng iba't ibang mga pagwawasto. Isama ang mga pagbabago sa pagitan at pagkarga. Ang isang proseso na tumatanggap ng 5% na pagkakaiba-iba ng bilis ay nagbibigay sa silid ng taga-disenyo na ang isang nakapirming angular na relasyon sa paulit-ulit na pagsisimula ay hindi.

Piliin ang kontrol ng sangay sa paligid ng kinakailangang paggalaw

Ang isang hindi makontrol na parallel na koneksyon ay angkop lamang kung saan ang aktwal na pagkilos ng daloy nito ay katanggap-tanggap. Kung nag-aalok ang isang sangay ng mas madaling landas ng daloy, maaaring magbago ang alokasyon habang nagbabago ang pagkarga. Ang pantay na haba ng hose o katugmang nominal na mga displacement ng motor ay hindi nagtatatag ng isang kinokontrol na split. Tukuyin kung anong device ang nagtatatag ng daloy ng bawat sangay sa saklaw ng pagpapatakbo.

Ang mga teknikal na tip sa flow-divider ng Sun Hydraulics, mga pahina 1–2 , ay nakikilala ang paghahati sa isang direksyon mula sa paghahati at pagsasama para sa bidirectional na mga tungkulin ng motor. Nagbabala rin sila na ang operasyon sa ibaba ng tinukoy na hanay ng daloy ay maaaring mawala ang inilaan na paghahati, at ang mga mekanikal na pinagsamang output ay nangangailangan ng pansin sa cavitation, lock-up at pagtindi ng presyon. Ang mga katangiang ito ay nabibilang sa napiling aparato at circuit; ang isang label na nagbabasa ng '50:50' ay hindi naglalarawan sa bawat estado.

Tatlong kinakailangan sa pagpapatakbo ang humahantong sa magkakaibang mga pagsusuri sa kontrol:

Ang isang simpleng chain ng serye ay nag-uugnay sa mga pangunahing landas ng daloy. Ang paghinto ng isang baras ay maaaring paghigpitan ang isa maliban kung ang isang dinisenyo na bypass o iba pang operating path ay ibinigay. Idagdag ang bypass sa eskematiko at subaybayan ang natitirang daloy ng motor na ito ay bukas, sarado at nagbabago ng estado. Ang tatlong sketch na iyon ay naglalantad ng anumang pagbabago sa presyon o bilis na ipinakilala ng karagdagang landas.

Isama ang mga gear, chain, ang shared belt at anumang intermittent contact sa drawing na ipinadala para sa control selection. Ang isang matibay na koneksyon ay nagpapataw ng shaft motion at maaaring maglipat ng torque sa pagitan ng mga output. Ang pakikipag-ugnay sa pamamagitan ng sinturon o sa lupa ay maaaring magpataw ng ibang hadlang habang tumatakbo ang makina. Markahan kung kailan nalalapat ang bawat hadlang upang ang iminungkahing ratio ng daloy ay masuri laban sa mekanikal na paggalaw.

Isama ang mga natigil, nagsisimula at humihinto na mga estado

Markahan ang isang baras na naka-block sa isang kopya ng eskematiko. Sa isa pa, patayin ang isang drive; sa isang ikatlo, baligtarin ang utos na gumagalaw pa rin ang mga shaft. Sundan ang mga bypass at mga lokal na daanan ng relief sa bawat kopya. Ang normal na tumatakbong data ay nagbibigay-daan sa mga kaganapang iyon na bukas para sa pagsusuri.

Para sa serye, ihambing ang pinagsamang demand ng load sa available na pressure. Kapag lumampas ang demand na iyon sa kakayahan ng supply, hindi na sinusuportahan ng kalkulasyon ang parehong hiniling na mga operating point. Gamitin ang aktwal na pagtagas at mga daanan ng balbula upang siyasatin ang resultang paggalaw. Suriin ang naka-install na bahagi at mga limitasyon ng drive bago isaalang-alang ang anumang pagbabago sa isang setting ng relief.

Para sa parallel, subaybayan ang fitted branch control na may isang baras na nakaharang at natanggal ang load nito. Isama ang reverse flow. Ang kontrol ng priyoridad ay sadyang naglalaan ng supply sa ibang paraan mula sa isang equal-ratio divider. Ang mga independiyenteng balbula ay nagpapakilala ng kanilang sariling mga iniutos na estado. Ang pagsusuri ay nangangailangan ng impormasyon ng tagagawa para sa aktwal na posisyon ng aparato at balbula.

Magdagdag ng breakaway torque para sa na-load na pag-restart. Ang isang fitted brake ay nangangailangan ng release event nito na minarkahan sa sequence, na may pressure na available sa event na iyon. Gamitin ang panimulang data ng motor para sa pagsusuring ito. Ang mga numero ng running-efficiency sa ginawang halimbawa ay nag-iiwan ng breakaway na performance na hindi napatunayan.

Habang humihinto, ang umiikot na load ay maaaring patuloy na magmaneho ng langis sa motor. Markahan ang direksyon ng pumping sa stopping-state sketch. Ipatukoy sa tagasuri ng circuit ang mga landas nito sa muling pagdadagdag at paglilimita sa presyon, kabilang ang mga sipi na maaaring ihiwalay ng balbula mula sa pump relief. Ang proteksyon para sa nakaimbak na enerhiya na ito ay dapat piliin nang hiwalay mula sa normal na pagkalkula ng pagmomotor.

Para sa isang paunang pagsusuri ng estado, ang isang maikling worksheet ay mas kapaki-pakinabang kaysa sa isang solong maximum-pressure figure:

Pagpapalit ng isang motor sa isang umiiral na pares

Panatilihin ang buong suffix ng kasalukuyang motor kapag naghahambing ng mga kapalit. Sa tabi ng flange at shaft drawing, ihambing ang displacement, port functions, outlet rating, drain arrangement at ang mga nauugnay na curve. Ang pangalawang motor at ang mga kontrol nito ay bahagi ng paghahambing na iyon dahil binabago ng kapalit ang isang miyembro ng isang gumaganang pares.

Para sa isang pares ng nominally equal na kapalit, ihambing ang mga curve entries para sa inlet flow sa kinakailangang bilis at torque. Panatilihin ang kondisyon ng langis na nakalakip sa mga entry na iyon. Idagdag ang ratio ng naka-install na divider, saklaw ng daloy at kakayahan sa direksyon. Ang paghahambing na iyon ay maaaring magpakita ng nawawalang operating point kahit na tumugma ang paglilipat ng headline.

Itala ang circuit na nakita bago mag-order. Kuhanan ng larawan ang parehong mga tag ng modelo, subaybayan ang pangunahing interconnecting line, tukuyin ang bawat case drain at markahan ang anumang bypass o cross-port assembly. Ang pangalawang maliit na hose ay maaaring isang brake-release o flushing na koneksyon, kaya tukuyin ito mula sa pagguhit ng motor. Panatilihin ang orihinal na mga label ng port sa talaan; Ang mga impormal na pangalan gaya ng 'return hose' ay maaaring mangahulugan ng iba't ibang pressure duty sa seryeng operasyon.

ni BLINCE Ang orbital motor range ay maaaring gamitin upang simulan ang isang pagtatanong sa pagsasaayos. Ang isang maihahambing na pamilya o displacement ay isang kandidato para sa pagsusuri. Ang napiling pagguhit, mga limitasyon sa pagpapatakbo at paghahambing ng interface ay kailangan pa rin bago ito tawaging kapalit para sa alinmang motor sa isang umiiral na pares.

Ano ang ipapadala sa isang dalawang-motor na pagtatanong

Ang isang kapaki-pakinabang na pagtatanong ay nagsisimula sa minarkahang circuit at isang paglalarawan ng mga output. Para sa isang hypothetical na roller machine, na maaaring basahin ang: 'Target 100 rpm sa parehong rollers. Alinman sa roller ay dapat na makahinto nang mag-isa. Ang isang karaniwang sinturon ay nag-uugnay sa mga ito habang nilo-load.' Ang huling dalawang kinakailangan ay kailangang magkasundo sa control na disenyo, kaya isama kapag ang sinturon ay nakakonekta at kung aling mga stopping state ang pinahihintulutan.

Para sa pagpili ng bahagi, ilakip ang:

• Pagkakakilanlan: parehong mga motor tag o kumpletong iminungkahing mga code.

• Tungkulin: ang torque at rpm na kinakailangan sa bawat baras.

• Supply: paghahatid ng bomba sa inilaan na bilis ng pagmamaneho at magagamit na presyon.

Para sa mga kasalukuyang kagamitan, ilagay ang lokasyon ng port at mga kondisyon sa tabi ng halaga ng pagsubok. Itala ang posisyon ng balbula, shaft rpm at temperatura ng langis na may pressure para mahanap ng reviewer ang operating point na iyon sa curve ng motor.

Idagdag ang pinahihintulutang bilis o error sa posisyon sa isang nakasaad na agwat. Markahan ang forward at reverse duty, external driving load at ang tugon na kinakailangan pagkatapos ng stall. Maaaring kumpletuhin ng sketch ng drain-route at ng available na motor limit sheet ang technical packet. Kailangan din ng mga kapalit na katanungan ang luma at iminungkahing mga guhit ng interface, na may natukoy na mga dimensyon at mga function ng port.

Hayaang kunin ng isang kwalipikadong technician ang working-port at case-drain reading sa mga itinalagang test point. Sundin ang inaprubahang pamamaraan ng makina, i-secure ang pagkarga nito at gumamit ng mga instrumentong na-rate para sa circuit. Ang pagbubukas ng isang energized hydraulic line ay hindi ligtas; panatilihing sarado ang mga linya sa buong pagsubok.

Ipadala ang minarkahang two-motor circuit sa BLINCE na may kahilingan para sa drawing at limit sheet ng kandidatong motor. Humingi ng kumpirmasyon ng mga limitasyon ng outlet at case-pressure at ang pinahihintulutang serye o parallel na tungkulin. Itala ang anumang operating point o valve state na nangangailangan pa ng pagsusuri bago ilabas ang order ng motor.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Website: https://blince.com

Disclaimer

Ang artikulong ito ay isang pangkalahatang gabay sa engineering. Ang huling pagpili ng bahagi ay dapat na nakabatay sa mga drawing ng makina, sinusukat na hydraulic data, mga kondisyon sa pagtatrabaho, mga kinakailangan sa kaligtasan, at kumpirmasyon mula sa isang kwalipikadong hydraulic engineer o supplier.

Blince Hydraulic Team

Ang Blince Hydraulic ay isang kumpanyang nangunguna sa industriya na nakatuon sa precision-engineered fluid power manufacturing at custom na hydraulic solution. Sinuportahan ng mga dekada ng malalim na kadalubhasaan sa larangan sa industriyal na makinarya at libu-libong matagumpay na pandaigdigang pag-deploy, ang aming engineering team ay ganap na nakatutok sa high-performance na hydraulic component manufacturing, kabilang ang dalubhasang orbital motors, high-pressure travel drive motor , at matatag na directional control valves . Ang aming imprastraktura ng produksyon ay gumagamit ng makabagong multi-axis CNC machining system at ganap na na-certify ng ISO 9001 upang magarantiya ang paulit-ulit na volumetric na katumpakan sa bawat solong pagmamanupaktura.

Naghahatid kami ng mabilis, lubos na maaasahan, at matipid na mga solusyon sa haydroliko sa mga distributor ng mabibigat na industriya, mga OEM ng makinarya, at mga crew ng pagpapanatili sa higit sa 150 bansa. Kung ang iyong aktibong proyekto ay nangangailangan ng isang maliit na dami ng batch ng mga naka-customize na profile ng shaft o isang malakihang production run ng heavy-duty na cast iron gear pump , iko-configure namin ang aming mga flexible na iskedyul ng produksyon upang matugunan ang iyong mga target na lead time na may kabuuang predictability sa pagpepresyo. Ang pakikipagsosyo sa Blince ay nangangahulugan ng pag-secure ng pinakamataas na kahusayan ng system, elite na kalidad ng materyal, at walang kompromiso na fluid power professionalism.

Upang matuto nang higit pa tungkol sa aming kumpletong lineup ng produkto, bisitahin ang aming opisyal na website: www.blince.com.